FIGURA 2.4. VANT DE ALA FIJA

Serna (2017), en su tesis de master, Análisis de las aplicaciones y necesidades del uso de

los RPAS en las diferentes categorías del patrimonio cultural, menciona todo un tratado

de aplicaciones realizadas a estudios de las diferentes categorías que componen el

patrimonio cultural; Pasando del video, a la fotografía aérea, a la fotogrametría, a la

construcción de modelos 3D, nube de puntos, análisis a través de software especializado,

algo similar a lo propuesto a realizar en este trabajo, pero aplicado a la ingeniería de

puertos y costas.

Por otro lado, se encuentra la Tesis de Sani (2015), 19 de la Universidad de las Fuerzas

Armadas, de la Carrera de Ingeniería Geográfica y del Medio Ambiente del Ecuador, que

habla de los Vehículos Aéreos No Tripulados – UAV para la elaboración de cartografía a

grandes escalas, en la cual se realiza la aplicación de un VANT de Ala Fija (figura 2.4 ), en

el campus de dicha universidad, para la generación de orthomosaicos que sirvan para la

elaboración de cartografía a grandes escalas.

Fuente: https://www.sensefly.com/drones/ebee.html

Figura 2.4. VANT de Ala Fija.

Sani menciona que:

El avance acelerado de las tecnologías Geoespaciales en la actualidad, permiten desarrollar aplicaciones cada vez más precisas y con un costo menor, que al utilizar metodologías tradicionales. El avance de los UAS (Sistemas Aéreos No Tripulados) equipados con cámaras que poseen sensores más sensibles, capaces de capturar escenas en formato digital de igual calidad que cámaras fotogramétricas, alcanzando precisiones sub métricas de forma más asequible.

19 UAV para la elaboración de cartografía a grandes escalas. https://www.researchgate.net/publication/274385188

En este mismo sentido, sirve destacar el trabajo realizado por Pardo et al. (2008)20 del

Departamento de Investigación en Cartografía Geoambiental y Teledetección, y del

Departamento de Ingeniería Cartográfica, Geodesia y Fotogrametría, de la Universidad de

Valencia, en donde a lo largo del tiempo, han realizado estudios relacionados a los

cambios de la línea de costa, determinados por teledetección. Si bien, los primeros

resultados son plasmados en los años 90´s, la línea de investigación ha continuado a

través del tiempo, y podríamos esperar el empleo de sensores de mayor resolución

espacial y espectral, así como un mejor refinamiento en su método.

Como evolución del párrafo anterior, existe la aplicación de un nuevo programa de

drones que vigilará el estado del litoral valenciano, para ganar precisión en los estudios

topográficos, controlar la cantidad de arena en las playas y mejorar el medio ambiente, según se informa en el artículo del informativo digital La Vanguardia21 .

En un estudio publicado por la revista española, I Descubre22, se menciona la Integración

de un sistema de sensores en un dron para agilizar el análisis de las zonas vulnerables

de las costas. Dicha investigación, se realiza como un programa piloto, desarrollado por

el Departamento de Gestión Integrada del Territorio y Tecnologías de la Información

Espacial de la Universidad de Almería, liderado por Fernando José Aguilar, en

colaboración con la consultora Automática, Robótica y Mecatrónica. En donde se

menciona las ventajas de aplicar Drones para sus estudios, como resultado de agilidad y

bajo costo, en comparación con la vía clásica para su desarrollo.

Como se ha mencionado anteriormente, la Consejería de Economía y Hacienda, y la

Fundación de la Energía ambas de la Comunidad de Madrid (2015). Los Drones y sus

20 Detección automática de cambios en la línea de costa a partir de imágenes de satélite de resolución media. http://cgat.webs.upv.es/BigFiles/114-Pardo%20Pascual.pdf 21 http://www.lavanguardia.com/local/valencia/20160608/402368656544/un-nuevo-programa-de-drones-vigilara-elestado-del-litoral-valenciano.htm 22 https://idescubre.fundaciondescubre.es/2016/09/16/integramos-un-sistema-de-sensores-en-un-dron-para-agilizarel-analisis-de-las-zonas-vulnerables-de-las-costas/

aplicaciones a la ingeniería civil. Hacen referencias a un compendió de investigaciones

realizadas por diversos autores a través del mundo. Este documento digital, contiene

alrededor de 20 capítulos, y en su apartado 7, consiste en la aplicación de VANTS

aplicados específicamente al ambito de la Ingeniería Hidráulica. Pasando por origenes,

aspectos reglamentarios, tipos de aeronaves, creación de cartografía, diversas

aplicaciones, entre otras cosas más.

Bañón, Ivorra, Aragonés, Borja, Cano, (2014). En su articulo: Empleo de drones (RPAS)

para la elaboración de material audiovisual docente en asignaturas de Ingeniería Civil.

Elaborado en el Departamento de Ingeniería Civil, Escuela Politecnica Superior,

Universidad de Alicante, España. Habla claramente de las nuevas formas de generar

información, en este caso audiovisual (video y fotografía), para los estudiantes de

ingenería civil. En su artículo menciona específicamente a la Ingeniería Marítima: Análisis

de morfología de costas, inspección de obras marítimas y plataformas “offshore” .

Concluyendo básicamente la nueva forma de generar información, de manera más rápida

y a menor costo.

Goldberg, Corcoran, Picard, (2013). En su estudio: Remotely piloted aircraft systems and

journalism: opportunities and challenges of drones in news gathering; Mencionan la

importancia de los VANTS en el desarrrollo de la vida moderna, desde el punto de vista

periodístico como fue su inclusión y como será cada vez más fundamental su presencia en

el acontecer de las sociedades modernas informadas. Para obtener imágenes e

información que los medios de comunicación y la sociedad requieren.

Ruíz (2013), en su artículo La importancia de Los RPAS/UAS para la Unión Europea habla

del rol de importancia que son y serán los VANT´s dentro de la revolución del mercado de

servicios y dentro de un sector estratégico de primer orden. Consciente de ello, Europa

se prepara para el pleno desarrollo de este sector. A través de medidas normativas

(legislación), avances tecnológicos, dimensión social; Mencionando algunas aplicaciones,

así como que las medidas que se tomen en los tres próximos tres años, marcarán el

rumbo favorable o desfavorable en la UE en la siguiente década.

Ibañez (2008), en su tesis doctoral, Validación de Modelos Digitales del Terreno de

precisión a partir de datos Láser Escáner Aerotransportado, habla muy extensamente

que son los Modelos Digitales de Terreno, a través de la aplicación de un Láser Escáner

Aerotransportado, documentando su precisión y resolución así como sus ventajas sobre

métodos de fotogrametría y teledetección. Este trabajo supondría ser una base, para

llevar este tipo de sensores remotos, a otro tipo de plataformas, que no sean

necesariamente satélites en el espacio, aviones o helicópteros (como es el caso de

Ibañez), para dar paso a un nuevo tipo de plataforma, que aunque no lo menciona, lo da a

entender, que podría ser ser la aplicación de un VANT.

El análisis, recopilación, sintesis y gestión de información revisada, para esta tesis, son

muestra clara del trabajo realizado, a través de conceptos, investigaciones reconocidas,

documentos académicos, cifras, términos técnicos, artículos, tesis, boletines electrónicos,

notas y conferencias. Lo cual se refleja en riqueza de investigación para el lector.

Concientes de la gran cantidad de información existente acerca de la tecnología VANT en

el mundo actual, es menester mencionar que todos los artículos de investigación

consultados hasta ahora, son esfuerzos que van encaminados al desarrollo que faciliten

las actividades del hombre de alguna manera, la lista es larga y continuará, en pro del

bien común, sobre el análisis, estudio y gestión del territorio.