INTRODUCCIÓN

1.1. ANTECEDENTES

Actualmente el servicio de transporte público de pasajeros del Ecuador se encuentra concesionado a empresas privadas de transporte que explotan las rutas y frecuencias mediante Títulos Habilitantes denominados Contratos de Operación, entendiéndose como ruta a las líneas de servicio de transporte y a frecuencia como los horarios en los que se ejecuta el servicio autorizado En los documentos habilitantes de las operadoras de transporte, se estipulan cláusulas de estricto cumplimiento, así como también la flota habilitada acorde a una determinada oferta de transporte asignada. Cada ruta se compone de un origen, destino y paradas intermedias que definen los ámbitos de operación descritos en la normativa de transporte vigente. Es así, que en el país existen dos modalidades reguladas por la autoridad a cargo denominada Agencia Nacional de Tránsito (ANT); al servicio entre y dentro provincias se conoce como ámbito interprovincial e intraprovincial respectivamente; la presente investigación se enfocará en el ámbito interprovincial (República del Ecuador, Asamblea Nacional, 2008). Al existir una figura legal de por medio; que garantiza que las operaciones están siendo autorizadas y reguladas, es importante verificar el cumplimiento de las mismas y de ser el caso proceder bajo la normativa vigente. En los últimos años, se ha identificado que las operaciones se ven influenciadas por factores como la oferta existente y la demanda no cubierta, todo esto relacionado con la falta de implementación de modelos de gestión que les permita identificar a las operadoras sus fortalezas y amenazas a fin de establecer y aplicar medidas que garanticen su rentabilidad y un servicio de calidad al ciudadano. Como medios de control por parte de la ANT se han implementado herramientas tecnológicas que permiten el monitoreo en tiempo real a través de sistemas de posicionamiento global instalados en las unidades de transporte a fin de identificar el comportamiento de las rutas y frecuencias ejecutadas en contraste con las autorizadas en los títulos habilitantes (República del Ecuador, ECU911, 2021). De acuerdo a lo descrito anteriormente, la presente investigación tiene el principal objetivo de obtener un diagnóstico de las operaciones de las empresas de transporte en contraste con la oferta autorizada. Además, pretende identificar la o las variables relacionadas con la gestión en la operación que influyen en el cumplimiento de rutas y frecuencias asignadas y la relación espacial que guarda con los mismos; todo esto para establecer estrategias de aplicación para la gestión y control de las operaciones enfocadas principalmente a la seguridad vial.

1.2. OBJETIVO GENERAL

• Obtener el diagnóstico a través de un SIG de las operaciones en el corredor vial E35 por parte de las empresas de transporte público del Ecuador

1.3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Analizar el comportamiento de los datos GPS (Global Positioning System) obtenidos de los dispositivos instalados en las unidades vehiculares de las empresas de transporte que operan en el corredor vial E35

• Determinar los factores que influyen en las operaciones de las empresas de transporte.

• Establecer la relación espacial entre los datos GPS y los factores identificados.

• Formular estrategias de mejora para el control y la planificación de transporte.

1.4. PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN

• ¿Cuál es el comportamiento de los datos GPS obtenidos de los dispositivos instalados en las unidades vehiculares de las empresas de transporte que operan en el corredor vial E35?

• ¿Cuáles son los factores que influyen en las operaciones de las empresas de transporte?

• ¿Cuál es la relación espacial entre los datos GPS y los factores identificados?

• ¿Qué estrategias de mejora se pueden formular para el control y la planificación de transporte?

1.5. HIPÓTESIS

• La aplicación de un método de análisis estadístico en un SIG permite obtener el diagnóstico de las operaciones técnicas, de las empresas de transporte público en el corredor vial E35 del Ecuador.

1.6. JUSTIFICACIÓN

La importancia de analizar las operaciones por parte de las empresas de transporte radica en poder obtener un diagnóstico de la oferta real de transporte y compararla con la oferta autorizada por la autoridad competente. Para lograr tal fin, se dispondrán y analizarán los datos GPS instalados en las unidades de transporte, con un enfoque de análisis espacial de datos, para de esta forma analizar su comportamiento en relación a lo autorizado en sus títulos habilitantes que constituyen los instrumentos legales por medio de los cuales la institución competente y los prestadores del servicio establecen los derechos y obligaciones a fin de garantizar un servicio de transporte de calidad y seguro enmarcado en las políticas nacionales de regulación y control.

El presente trabajo permitirá tener una línea base de información del comportamiento de operaciones del servicio de transporte público y con la formulación de estrategias de mejora, contribuirá para el desarrollo de planes y proyectos tanto para la institución a cargo como para las operadoras de transporte; y así, éstas evalúen de ser el caso, la importancia de mejorar su gestión interna para que sus operaciones sean seguras y confiables.

Además, es importante también repotenciar el uso de los datos GPS registrados por las unidades de transporte en un SIG y presentar para la Institución otro beneficio del geoprocesamiento que permita obtener información para la ejecución de estrategias en los diversos ámbitos de análisis de transporte como; por ejemplo, los modelos actuales de asignación de rutas y frecuencias del país, los índices de siniestralidad del país, saturación de los corredores viales, entre otros. Los datos corresponden a la Plataforma de Transporte Seguro de la Agencia Nacional de Tránsito.

Por otra parte, con la información de los niveles de madurez en cada uno de los pilares de gestión proporcionados por las empresas de transporte, se aportará con un análisis de relación, como una fuente de información para uso y análisis de las partes interesadas, y para la aplicación en diferentes investigaciones que contribuyan en el desarrollo y mejora de los modelos de gestión de las operadoras de transporte.

Finalmente, se ha considerado tomar como zona de estudio el corredor vial (E35) ya que constituye una de las vías estatales principales del país y de mayor extensión que conecta a las principales provincias del país de norte a sur; por ende, como se ha indicado anteriormente, el análisis será aplicado en el ámbito interprovincial.

1.7. ALCANCE

La presente investigación, pretende obtener un diagnóstico de las operaciones ejecutadas por las empresas de transporte a través del análisis de los datos GPS registrados por los dispositivos instalados en las unidades de transporte, y de esta forma tener un análisis de relación de las variables identificadas en torno a la gestión y operación en territorio para el planteamiento de estrategias de mejora.

El análisis se aplicará para las operadoras de transporte público de pasajeros de la modalidad interprovincial, que mantienen rutas autorizadas dentro del corredor vial E35 del Ecuador, que atraviesa las provincias de la región Sierra del país.

Los principales beneficiarios de la presente investigación serán las operadoras de transporte público y las instituciones competentes en materia de tránsito, transporte y seguridad vial, que contarán con una línea base de información para el desarrollo de futuros proyectos y definición de medidas de mejora dentro del ámbito de sus competencias