DESIGN OF A BULK GRAIN UNLOADING PORT.

This report shows the autonomous design of the unloading of cereals in a bulk port. For this case it is exposed that the demand for consumption and production of cereals in the country has been increasing, causing imports to double, this causes a deficit in the economy due to the increase presented in the family basket. It should be noted that the logistics of storage and transportation of the product is not the best, generating production cost overruns. For an effective and concrete solution, a research phase and a design, development and execution phase are required to determine a viable proposal for the port. Therefore, the state of the art is implemented in an investigative manner, covering the unloading process and the infrastructure used for it, as well as the machinery. Likewise, a structure of specifications and requirements that the design must comply with is used, through a series of patents and technical criteria. Subsequently, the design of three alternatives that will provide a solution based on the stipulated requirements is carried out, so each of them is explained through an implementation plan, which describes its operation, budget and the main components to be used in the implementation of the system. All this allows determining and selecting the most viable and sustainable alternative for the production of the bulk port. Finally a study of the alternative to work is achieved, so it proceeds to generate a basic design in which calculations are made, selection of materials, machinery, subsystems, risk estimation, system safety, tools, etc., all this is based on the requirements stipulated at the beginning, in the same way an explanation of the system operation is executed by means of plans and 3D drawings, for this development it is necessary the implementation of the financial analysis executed for the design, this allows to know the costs and benefits that can be obtained at the moment of executing the selected alternative.

Authors

Bernal, Shellsea David, Jorge Guzmán, Juan

ADVISOR

Maury, Heriberto

AUTORES

Parra Berdugo, Ervin Antonio

Parra López, Daniela

Puello Barrios, Sofía Alejandra

Rodríguez Villamizar, Luciana

TUTOR

Maury, Heriberto

INGENIERÍA MECÁNICA BANCO DE PRUEBAS PARA LA EVALUACIÓN DE INTEGRIDAD DE INFRAESTRUCTURA DE ACERO ANTE MEZCLAS DE HIDRÓGENO Y GAS NATURAL A PRESIÓN.

El siguiente proyecto propone el diseño de un banco de pruebas para la evaluación de integridad de infraestructura de acero ante mezclas de hidrógeno y gas natural a presión. El banco de pruebas está diseñado para evaluar el comportamiento e integridad de los aceros de bajo carbono frente a flujos presurizados con distintas concentraciones de hidrógeno, considerando las propiedades mecánicas de los aceros evaluados antes y después del tiempo de prueba. El banco tiene como condiciones que se puedan modificar variables como la concentración de hidrógeno en la mezcla, el material de la probeta a evaluar, la velocidad, la temperatura y la presión del fluido. El banco estará equipado por un compresor para regular la presión de la mezcla durante el tiempo de prueba, dos intercambiadores de calor de tubo y coraza que controlarán la temperatura, un tanque de suministro y un tanque de almacenamiento. Las tuberías que componen al banco son de acero ASISI 316 con diámetro nominal de 4 pulgadas y cédula 40 y, la probeta de prueba será de un acero API 5L con especificación X56 o X60. En este documento se resumen las fases de diseño llevadas a cabo para alcanzar el diseño integral del producto, iniciando por la identificación de la necesidad y el planteamiento de la problemática, seguido del reconocimiento de especificaciones que debe cumplir el sistema diseñado. Por otra parte, se prosigue con la fase conceptual del diseño, donde se plantean alternativas de solución para el problema; finalmente, se desarrollan el diseño básico y el diseño detallado que muestran el sistema final totalmente definido, asimismo, los subsistemas que lo conforman.