Roti April 2021

ROTI

April 2021

ĦA G E I T TAQ E J N B N U O T L I H A MTA P P E N ?

VE R S

L-Olandiż Max Verstappen

J

idher evidenti li t-taqtiegħa għar-re­ bħ tal-Kampjonat talFormu­la Wieħed ta’ din is-sena se tkun bejn il-Britanniku, Lewis Hamilton (Mercedes) u l-Olandiż Max Verstappen (Red Bull).

Anke jekk qabel l-istaġun, ilMercedes ilmentaw li l-karozza tagħ­

Il-Britanniku Lewis Hamilton

hom mhijiex daqstant veloċi bħal dik tar-Red Bull.

Iżda huma jistgħu jiftaħru li għand­ hom l-aqwa sewwieq. Hamil­ton wera l-kapaċitajiet tiegħu fil-Grand Prix ta’ Imola meta, fil-31 lap, konsegwenza ta’ żball li kkommetta huwa kkraxxja u kellu jidħol fil-pit-lane bil-konsegwenza li mill-ewwel pożizzjoni ... niżel id-disa’.

Iżda mhux talli rkupra, talli spiċċa fit-tieni post , li iżda, temm 21 sekonda wara Verstappen li rebaħ it-tiġrija.

Dawn il-pożizzjonijiet kienu jfis­ sru li Hamilton qed jillidja l-klassifika ġeneral b’44 punt wara li rebaħ l-ew­ wel tiġrija tal-istaġun, dik tal-Bah­ rain, segwit mill-istess Verstappen b’punt inqas.

U filwaqt li Hamilton qed jimmira li jirbaħ il-kampjonat għat-tmien darba, li jkun rekord assolut, Verstappen qed jimmira li jirbaħ l-ewwel titlu tal-karri­ era tiegħu.

Bla dubju, li dawn iż-żewġ sew­ wieqa se jkunu l-protagonisti talistaġun fejn għad irridu nisimgħu aktar stejjer dwarhom...

DISINN - Stacy Grech | ADVERTISING DEPARTMENT - 2590 0200 - adverts@unionprint.com.mt

ROTI

II |

L-AQWA 10 KAROZZI WILLIAMS TAL-F1 L-EWWEL PARTI

Minn Jason

I

t-tim tal-Williams huwa wieħed mittimijiet leġġendarji, bi storja verament rikka u ta’ suċċess f’dan l-isport.

Huwa ferm maħbub u ssapportjat minn bosta, infatti huwa t-tielet l-aktar tim fil-F1 li kiseb suċċessi wara l-Ferrari u l-McLaren b’114-il rebħa, 128 pole position u xejn anqas minn 16-il kampjonat mondjali.

Sultana Matul is-sena 2020 rajna tiġi fi tmiemha t-tmexxija tal-familja Wil­ liams, li kienet tmur lura mis-se­ na 1978, meta twieled dan it-tim u issa għadda f’idejn sidien ġodda li huma Dorilton Capital, li min-naħa tagħhom beħsiebhom iqajmu millġdid lil dan it-tim u jkomplu jibnu fuq is-suċċessi li kiseb Frank Wil­ liams flimkien ma’ Patrick Head fost l-oħrajn matul is-snin, filwaqt li xorta se jibqgħu jo­noraw l-isem Williams

għat-tim tal-F1, ġest verament sabiħ.

Hekk kif f’dawn l-aħħar żminijiet taħt it-tmexxija ta’ Claire Williams, bint Frank, it-tim sofra minn problemi varji u spiċċa jissielet lejn l-aħħar postijiet tal-grid u ferm ‘iI bogħod mill-punti, bl-aħħar GP mirbuħ ikun dak ġewwa Spanja fl-2012 permezz ta’ Pastor Maldonado.

Weġgħa kbira għal kull min għan­ du għal qalbu lil dan it-tim kif ukoll għas-segwaċi kollha tal-F1 li żgur u

mhux forsi jixtiequ jerġgħu jaraw lil dan l-isem jirritorna lejn il-quċċata u jerġa’ jibda jissielet għall-unuri. Maq­ suma f’żewġ partijiet bejn dan ix-xa­ har u dak ta’ Mejju, se tingħata ħarsa lejn l-aqwa 10 karozzi li pproduċew Williams fuq il-bażi ta’ kemm kell­ hom suċċess, l-innovazzjoni teknika, kif ukoll estetikament. Dan ix-xahar nibdew nagħtu ħarsa lejn il-ħames karozzi li kklassifikaw mill-għaxar sas-sitt post.

10. WILLIAMS-FORD FW06

Snin: Rebħ: DWC: CWC:

1978-1979 0 0 0

Ma rebħet l-ebda tellieqa, peró l-FW06 kienet ċavetta fl-istorja tal-Williams. Dan għaliex immarkat il-bidu tal-era Frank Williams / Pat­ rick Head magħrufa għall-prattiċitá tagħhom mingħajr wisq xinxilli żejda.

Il-magna Cosworth DFV li kienu jużaw kellha disinn konvenzjonali għall-aħħar imma pulita, bilanċja­ ta, kif ukoll uriet il-potenzjal tagħha taħt idejn is-sewwieq Awstraljan Alan Jones. Ġeneralment ma kinitx tikkumpara mal-karozzi magħrufa

għall-ground effect ta’ dak iż-żmien bħal Lotus 79 u l-Ferrari 312T3, peró xorta wriet potenzjal meta l-uniku sewwieq fit-tim Williams, Jones kien fit-tieni post qabel żviluppat prob­ lema fil-magna ġewwa Long Beach, imbagħad irnexxielu jispiċċa t-tieni ġewwa Watkins Glen wara li kkwal­ ifika fit-tielet post. Dawn il-prestaz­ zjonijiet urew x’kapaċitajiet għandu Alan, kif ukoll kienu ta’ indikazzjoni li din il-karozza u t-tim innifsu setgħu jibdew jittieħdu b’serjetá.

|

III

08. WILLIAMS-RENAULT FW16

Snin: Rebħ: DWC: CWC:

1994 7 0 1

09. WILLIAMS-HONDA FW10

L-FW16 hija waħda mill-karozzi l-anqas maħbuba li qatt ippro­ duċew Williams. Dan għaliex ġo fiha Ayrton Senna tilef ħa­ jtu traġikament ġewwa Imola fl-1994 peró xorta waħda ħas­ sejt li għandha tkun inkluża f’din il-lista. Bil-projbizzjoni ta’ ħafna elettronika bħal active suspen­ sion, traction control eċċ. li ma ninsewx li l-Williams kienu eċċel­ law f’dan il-qasam, poġġa lill-is­ tess tim fuq sieq waħda għallistaġun tal-1994.

B’Schumacher u Benetton jibril­ law u b’dak li seħħ f’Imola għamel l-istaġun wieħed diffiċli ferm

07. WILLIAMS-BMW FW25

Snin: Rebħ: DWC: CWC:

Snin: Rebħ: DWC: CWC:

1985 4 0 0

L-1983 uriet biċ-ċar li Williams kellhom bżonn magna turbo u dan għamluh meta kisbu l-magni mingħand Honda.

L-FW09 tal-1984 kienet karozza pjut­ tost tajba, imma l-FW10 magħmula mill-kumbinazzjoni P.Head, F.Williams u F.Dernie kienet superjuri fil-kon­ front tagħha, megħjuna b’magna lit­ teralment ġdida.

Keke Rosberg rebaħ żewġ tigrijiet b’din il-karozza, imma l-aktar mu­ ment fl-1985 li l-Finlandiż champion tad-dinja fl-1982 baqa’ jissemma’

għalih kienet id-dawra ta’ kwalifi­ kazzjoni li rnexxielu jwettaq ġewwa Silverstone b’veloċitá medja ta’ 160 Mph, li interessanti ngħidu li din saret fuq tajer wieħed ikun fuq slow puncture! Din il-lap partikolari żamm ir-rekord tal-aktar pole position veloċi għal 17-il sena sħaħ. Min-naħa l-oħra, is-sewwieq il-ġdid tal-Wil­ liams Nigel Mansell ukoll irnexxielu jirbaħ l-ewwel GP tiegħu fil-F1 b’din il-karozza ġewwa Brands Hatch, li mbagħad reġa’ kkonferma dan fil-GP sussegwenti ġewwa l-Afrika t’Isfel.

Dan kollu kien biżżejjed biex it-tim tal-Williams mis-sitt post miksub fl1984, jitla’ fit-tielet post tal-kamp­ jonat.

għat-tim, peró permezz ta’ team leader ġdid b’Damon Hill, kom­ plew mexjin ‘il quddiem. Titjib fuq partijiet tal-FW16 bħal sidepods iqsar u front/rear wings rinnova­ ti, evolviet għall-FW16B mil-GP tal-Ġermanja u dan wassal biex kemm bil-kumbinazzjoni ta’ Hill, li għolla l-livell personali tiegħu, u l-penalitajiet li sofra Schuma­cher, Williams rnexxielhom iżommu t-titlu tal-kostrutturi u l-istess Hill spiċċa b’punt wieħed biss anqas mil-istess Michael Schumacher, wara l-famuża ħabta bejniethom fl-aħħar GP tal-istaġun ġewwa Adelaide.

2003 4 0 0

L-eqreb li t-tim tal-Williams resqu biex jirrepetu s-suċċessi passati kien eżatt fil-bidu tas-snin 2000, meta ngħaqdu mal-BMW u Michelin rispettivament.

Il-kumbinazzjoni ta’ dawn, flimkien maż-żewġ sewwieqa veloċi Juan Pablo Montoya u Ralf Schumacher, ta’ spiss ittantaw lit-tim Ferrari meta kienu qed jiddominaw l-isport tal-F1. Il-karozza FW23 tat tama lil Williams meta biha rebħu erba’ darbiet fl-2001, l-ewwel mil-1997, imma kienet l-FW25 li resqet pass eqreb lejn ir-rebħ tal-kampjonat lura lejn Grove eżattament sentejn wara. Wara dominju tal-Ferrari fl-2002, lap waħda fil-provi ta’ kwalifikazzjoni u sistema ta’ punti ġdida li kienu żewġ punti biss jifirdu lis-sewwieqa kklas­ sifikati fl-ewwel u t-tieni post fil-GP, ġew introdotti biex jagħmlu l-F1 aktar

eċċitanti. Tajjeb ngħidu li l-karozza Fer­ rari F2003GA ma kinitx b’saħħitha daqs l-F2002 tas-sena ta’ qabel u kemm Williams kif ukoll McLaren (it-tnejn fuq tyres Michelin, kontra Bridgestone għall-Ferrari), sfidaw lit-tim Taljan għaż-żewġ titli matul dak l-istaġun.

Wara l-GP tal-Ungerija, bi tliet GP biss oħra xi jseħħu, kienu żewġ punti biss jifirdu lil Michael Schumacher, Mon­ toya u Raik­konen u l-Williams kienu fuq qud­diem fil-klassifika tal-kostruttu­ ri. F’dan il-punt Bridgestone nnotaw xi ħaġa suspettuża fil-konfront tal-Miche­ lin u b’effett immedjat saru tibdiliet firre­golamenti li t-tyre tread jibda jitkejjel wara l-GP minflok qabel, biex jiġi żgurat li ma jinqabiżx il-limitu permessibbli ta’ kemm jista jittiekel tyre waqt il-GP. Dan ġiegħel lil Michelin biex jagħmlu tibdil notevoli fit-tyres tagħhom u ftit jew wisq affettwa fil-ħażin lit-timijiet fornu­ ti minnhom! Schumacher spiċċa rebaħ ġewwa Monza fuq Montoya u b’pena­ litá waqt il-GP tal-Istati Uniti, it-tamiet tal-Kolumbjan sfaxxaw fix-xejn. Ir-riżul­ tat finali għall-FW25 kien ta’ erba’ pole positions u erba’ rebħiet li grazzi għal dawn, Williams irnexxielhom jirbħu t-tieni post fuq il-McLaren, eżatt wara ċ-champions għal ħames darbiet kon­ sekuttivi, Ferrari.

IV |

ROTI

>> TKOMPLI L-AQWA 10 KAROZZI WILLIAMS TAL-F1

L-EWWEL PARTI

06. WILLIAMS-RENAULT FW19

Snin: Rebħ: DWC: CWC:

1997 8 1 (Jacques Villeneuve) 1

Il-mistoqsija tiġi waħedha: din hija u se tibqa’ l-aħħar karozza Williams li għamlet / se tagħmel suċċess għal

dan it-tim? L-FW19 rebħet l-aħħar żewġ kampjonati għat-tim tal-Wil­ liams, fi staġun li fih bla ebda dubju kienet l-aktar karozza veloċi. Kienet ukoll l-aħħar karozza ddisinjata mill-ġenju Adrian Newey qabel is­ sieħeb mal-McLaren fl-1998, l-aħħar bir-reklami tar-Rothmans u l-aħħar

waħda wkoll b’magna Renault V10 li kienet ta’ suċċess sa minn meta ġiet introdotta fl-1989 ‘l quddiem. L-FW19 allura tirrappreżenta tmiem ta’ ħafna epoki diversi u din tagħmilha aktar speċjali minn karozzi oħra!

Minkejja sfortuni, deċiżjonijiet żbal­ jati (bħal użu ta’ tajers slicks waqt il-GP ta’ Monaco fix-xita) u xi żbalji ‘l hemm u ‘l hawn miż-żewġ sewwieqa Jacques Villeneuve u Heinz Harald Frentzen, l-FW19 kisbet 11-il pole position u tmien rebħiet. Prestaz­ zjonijiet mill-aqwa minn Schuma­cher fuq il-Ferrari F310B matul l-istaġun wasslu għal tmiem il-kampjonat li kel­ lu jiġi deċiż fl-aħħar GP ġewwa Jerez, fejn Villeneuve għamel aktar minn biżżejjed u salva l-karozza minn ħsarat konsiderevoli waqt il-famuża ħabta bejniethom, biex sar champion u ta lil Williams id-disa’ titlu tal-kostrut­

turi. Wara li Michael Schumacher ġie skwalifikat mill-kampjonat minħabba l-imsemmija ħabta (hekk kif instab li wettaq din il-mossa bi skop), Williams spiċċaw fl-ewwel u t-tieni post finali għall-aħħar darba wkoll!

Wara ħarsa lejn l-ewwel parti minn din il-lista, nagħmel appuntament magħkom għax-xahar id-dieħel fuq ROTI Magażin biex inkomplu fejn ħallejna u fit-tieni parti nsiru nafu liema huma l-aqwa ħames karozzi Williams ta’ kull żmien. *Sadanittant, tistgħu tibqgħu ssegwu aktar materjal, li jkun aġġornat kuljum fuq il-paġna tiegħi ta’ Facebook: Formula One Insights – by Jason.

Barra minn hekk, għandi wkoll is-sit elettroniku, www.formulaoneinsights.com, għal artikli aktar speċifiċi mid-dinja tal-Formula Wieħed.

ARM YOUR METAL

AGAINST RUST!

No primer, no undercoat, no rust!

|

V

VI |

ROTI WWW.CARSUNLIMITEDMALTA.COM

C

ars Unlimited is your ultimate destination for purchasing second-hand cars. At Cars Unlimited, we have a business philosophy that is

straightforward – deliver the highest quality vehicles at

Cars Unlimited – Head Office Aries House, Mdina Road, Zebbug – Malta Email: marketing@carsunlimitedmalta.com

the most competitive prices in an honest environment. We have a courteous and friendly team of sales professionals dedicated to making your experience at Cars Unlimited a worthwhile and memorable one. Cars Unlimited brings together years of experience in the automotive industry, dating back to the late 1970’s, when Ray Auto Dealer and

Car Sales Larkin Vella Sales Representative Mob: (+356) 7713 4527 Email: larkin.vella@carsunlimitedmalta.com

Premier Car Centre, which specializes in high-end luxury and exotic cars, were set up. Ray Auto Dealer can be considered as the pioneer in the sale of a large range of vehicles at affordable prices, offering the possibility to those on a limited budget to buy a car on hire purchase terms.

|

VII

N I V E E K S E H C C U L T-TIENI KAMPJONAT

A T N O I P Ċ-CHAM

I

L

-aħħar tiġrijiet tal-V1 Malta Series organizzat minn Velocity Esports Racing taw l-ewwel verdett tagħhom hekk kif Kevin Lucchese (Renault) mhux biss ħa l-promozzjoni mitTieni għall-Kampjonat Prinċipali tal-istaġun li ġej, iżda wkoll ġie nkurunat bħala champion meta għad fadal biss tliet tiġrijiet x’jinstaqu.

Minn Antonello Abela

L-isfidant prinċipali ta’ Lucchese għar-rebħ tal-Kampjonat, Thomas El­ der (Scuderia Alpha Tauri), rebaħ f’Sin­ gapore u ġie t-tieni fil-Messiku iżda l-konsistenza fir-rebħ li kellu Lucchese, għenitu biex jirbaħ il-kampjonat f’ dan l-istadju tal-istaġun.

“Ninsab sodisfatt ħafna li rbaħt dan il-kampjonat għall-ewwel darba. Graz­ zi lit-tim tar-Renault, li għenuni biex na­ sal għal dan il-għan kif ukoll lil Velocity Esports Racing tal-opportunitá li taw­ ni biex nieħu sehem f’dan l-istaġun,” kienu l-kliem ta’ Lucchese esklussiva­ ment għal ROTI. Għall-kronaka f’Singapore, Kevin Lucchese spiċċa t-tieni wara Thomas El­ der filwaqt li Matthias Azzopardi kiseb it-tielet post fid-debutt tiegħu fil-V1 Malta Series fuq karozza Racing Point.

Fil-Messiku, min-naħa l-oħra, rajna tiġrija mill-aktar missielta li ntrebħet minn Jamie Zahra tal-Haas fuq Thomas Elder u Ryan Zammit li spiċċa fit-tielet post għar-Red Bull Racing. Kevin Luc­ chese rtira mit-tiġrija wara li kkommet­ ta żball u tilef il-kontroll tal-karozza. Ħarsa ħafifa lejn il-klassifika, tara lis-sewwieq tar-Renault li issa għan­ du 287 punt kontra l-205 ta’ Thomas Elder. Daylziel Tabone tal-Mercedes qed jokkupa t-tielet post b’113 -il punt.

Fil-klassifika tal-Kostrutturi, ir-Renault jinsabu pass ‘il bogħod milli jagħlqu dan it-titlu hekk kif attwalment dawn għandhom 319. L-Alpha Tauri jinsabu t-tieni b’221 bil-Haas jitilgħu t-tielet b’ 180.

Sadanittant, il-qiegħa kompliet tisħon fil-Kampjonat Prinċipali hekk

kif id-distakk bejn Ryan Carabott tarRacing Point u Jake Sammut tal-Haas issa huwa wieħed ta’ erba’ punti biss, 217 għal Carabott u 213 għal Sammut b’Michael Pace (Renault) jibqa’ t-tielet b’ 179 punt.

Dan tal-aħħar ikkonferma s-supre­ mazija tiegħu fit-tlielaq ċittadini b’reb­ ħa fit-toroq ta’ Singapore b’Carabott jirrispondi fil-Messiku. Adrian Mandu­ ca kompla fil-vena tajba tiegħu b’żewġ tieni postijiet għall-McLaren. L-aħħar tarġa tal-podju ġiet okkupata minn Dayl­ziel Tabone f’Singapore u Jake Sam­

mut fil-Messiku.

Finalment, il-klassifika tal-Kamp­ jonat tal-Kostrutturi tara l-vantaġġ talHaas f’ras il-klassiifka jibqa’ wieħed stabbli bi 322 punt kontra l-249 tar-Rac­ ing Point u l-211 tar-Renault.

Antonello Abela huwa l-editur tal-paġna fuq Facebook ‘Antonel­ lo’s Sports Blog’ fejn fiha, u fuq issit antonellosportsblog.wordpress. com issibu l-aħħar aħbarijiet fuq diversi sports li jinkludu l-Formula 1, Formula 2 u Moto GP

VIII |

ROTI

A C U L N I A L GI G N DI

NG I T R A AL-K T N NA Ż O I I J P J M A A F’P IĊ-CH

na

ajjiż p l a ħ g isem a. l e m a ħ ħira g llija u fl-Italj g ż á t e qa inn S m fi a s m i o l h port fost s i a l n t n u a t x d inn ma’ m u a m r i r Minn n a o b Cristian Muscat Isem sin unuri li rebaħ fil-bosta Kif bdiet l-imħabba tiegħek lejn l-awtomobiliżmu?

Kif inhi l-ħajja ta’ sportiv illum ilġurnata?

F’din il-ħajja mgħaġġla xejn m’hi faċli u huwa għalhekk li trid issib ħin għal kollox. Matul il-ġimgħa jien nitħarreġ mhux biss bil-Go Karts iżda wkoll fiżikament fil-gym. Fil-veritá dejjem inkunu għaddejjin bl-għan ewlieni hu li nġibu l-aqwa riżultati għal pajjiżna barra minn xtutna.

Nitkellmu dwar il-go karts. Int għandek il-go karts personali tiegħek?

Iva jien għandi żewġ go karts hawn Malta li huma tiegħi personali.

Waħda li nitħarreġ biha fiċ-ċirkwit ta’ Ta’ Qali u ilni nittrenja hemm missena 2004.

Imbagħad għandi żewġ go karts li huma stazzjonati barra minn Malta.

B’hekk għalija ikun iktar komdu li naqbad ajruplan u nsiefer filwaqt li nsib kollox hemm.

Semmejt li għandek il-Go Karts tiegħek personali. Imma dawn kemm jiswew biex tixtrihom?

Irrid nistqarr li jekk irid ikollok go karts li jkunu għall-kompetizzjoni trid tonfoq bejn €7500 u €8000-il waħda.

Bla dubju, din mhux ċifra żgħira. Go kart bħal din l-aktar nużaha għal xi ħames tiġrijiet imbagħad inbiegħha. F’dan illivell ta’ kompetizzjoni, kollox irid jaħdem pinna u ma tistax taffordja titlef lanqas punt wieħed ta’ differenza fil-ħin.

Anke l-kwalitá tal-materjal irid ikun tajjeb ħafna. Il-magna tirrikjedi l-manutenzjoni tagħha u dan kollu jiswa wkoll ħafna flus. B’xorti tajba jien kapaċi nwaħħal il-magna jien kif ukoll nagħmel il-manutenzjoni kollha. Klabbs oħra barranin ikollhom skwadra ta’ nies li jieħdu ħsieb il-manutenzjoni. Iżda jien m’għandi lil ħadd min jgħini u għalhekk irrid infendi għal rasi. Hemm tim Taljan li jappoġġani xi ftit u għall-inqas dan kollu jagħtini aktar kuraġġ.

|

Kif tiddeskrivi x-xena tal-Go Karting f’pajjiżna?

Hawn Malta l-Go Karting mhuwiex xi sport kbir u fuq kollox jien dejjem kuntent nagħmel isem mhux biss għalija iżda anke għal pajjiżi.

ikkanċellati. Peró, jien irnexxieli nieħu sehem fil-kampjonat Taljan ġewwa Triscina fi Sqallija, fit-tielet round tarRok Cup ġewwa Lonato, fir-Rok Cup Sud ġewwa Ispica u fir-Rok Cup Super Finals ġewwa Franciacorta, fl-Italja.

Apparti li trid tkun sewwieq tal-Go Kart tajjeb, trid tkun taf tirranġa inkella l-ispejjeż jiżdiedu wkoll?

Jien dejjem nemmen li l-kwalitá hija importanti. U jien dak li nħobb nimbotta għalih li meta nikkompeti jkolli kollox jaħdem fl-aqwa kundizzjoni. Għalhekk naħseb li nħobb ninnaviga u nieħu ħsieb kollox jien għax imbagħad inkun naf x’magna ser ikolli.

F’dan l-isport issib minn kollox.

Kapaċi ssib magna tajba u sewwieq ħażin. Jien nipprova nibbilanċja bejn sewwieq tajjeb u magna tajba. Wa­ ra kollox importanti li jkun hemm sin­ kronizzazzjoni ta’ dan kollu.

Kif tqis il-pajjiż ġar tal-Italja f’liema pajjiż tivvjaġġa b’mod regolari?

Inqis dan il-pajjiż speċjalment innaħa ta’ fuq, li hemmhekk għandi qisha t-tieni familija tiegħi.

Imma kif bdiet il-ħajra tiegħek li tibda l-Go Karting?

Jien proprjament bdejt bħala student fi Skola Sport u dan l-isport għoġobni u ddeċidejt li nkomplih. Hawnhekk sibt ħafna għajnuna mingħand il-gvern b’mod partikolari s-sur Clifton Grima, Segretarju Parlamentari għall-isport.

Sadanittant komplejt insuq bit-tir li ntejjeb il-ħinijiet tiegħi. Għamilt sitt tiġrijiet fi Sqallija u anke xi training camps hemmhekk.

Kif tiddeskrivi s-sena 2020 li kienet karatterizzata mill-pandemija talcoronavirus?

Fil-2020 kont ippreparat għal tiġrijiet importanti fit-tramuntana tal-Italja peró minħabba ċ-ċirkostanzi dawn ġew

Kif qed tħares lejn il-futur tiegħek f’dan l-isport?

Il-futur f’dan l-isport sakemm jiena fiżikament u mentalment tajjeb nibqa’ nimmira li nikkompeti u fl-istess ħin nagħti għajnuna lil żgħażagħ u tfal ġodda li telgħin u jieħdu sehem f’dan l-isport.

Nixtieqek tgħaddi messaġġ lil dawk iż-żgħażagħ li huma mħajra fl-isport talGo Karting.

Min irid jitgħallem il-badger karting hawn skola apposta fejn jista’ jmur.

Hemmhekk hemm go karts privati li l-gvern jagħti sussidju ...u min imur isib mhux biss go karts ... iżda wkoll għalliem li lest li jgħallmek bil-paċenzja kollha.

Wara li int tagħmel l-ewwel ħames lezzjonijiet tibda tinduna jekk dan l-isport jgħoddx għalik jew le.

Jekk iva, it-tarġa ta’ wara hi li jkollok go kart. Fil-veritá mhux faċli minħabba li l-motosport f’pajjiżna mhux daqshekk popolari daqs sport ieħor. Iżda kif għedt diġá, il-gvern jgħinna u għalhekk bħalma jagħmel ma’ mijiet ta’ sportivi oħra ser issib l-għajnuna kollha meħtieġa. Jien napprezza dak li jagħmlu miegħi u ma’ dawk li għada pitgħada jistgħu jkunu minflokna.

IX

ROTI

MARSA JUNCTION PROJECT 7 FLYOVERS Il-Marsa Junction Project huwa investiment ħolistiku li jiġbor fih l-elementi kollha li jiddefinixxu l-viżjoni ċara ta’ dan il-gvern għal Malta tal-futur; dik progressiva, moderna u mżejna b’infrastruttura talogħla kwalità.

“

X|

- Ian Borg

li huma xhieda ta’ kif għall-ewwel darba għandna strutturi li jaraw tliet livelli ta’ toroq fuq xulxin ġewwa pajjiżna u permezz ta’ dan il-fattur, il-Marsa Junction huwa l-ikbar investiment li qatt ra pajjiżna.

|

FATTI DWAR il-MARSA JUNCTION PROJECT Investiment ta’

€70 miljun

li hu permezz tiegħu tista’ tgħid ingħatat iċ-ċavetta lin-nies tas-South ta’ pajjiżna.

Ħsibna wkoll

fis-sostenibbiltà tiegħu

Kunċett ta’ arti bħala parti integrali mill-ħajja tan-nies Intgħażlu 4 monumenti ta’ arti li huma xhieda ta’ talent kemm lokali kif ukoll internazzjonali.

permezz ta’ 18,000 siġra u arbuxelli li ġew mħawwla għal infrastruttura aktar ħadranija u li se jkunu mantnuti bl-ilma li qiegħed jinġabar.

TRASPORT U MOBBILITÀ IKTAR EFFIĊJENTI U NADIFA PERMEZZ TA’ LANES ĠODDA U AKTAR SIKURI B’TUL TA’ 12-IL KILOMETRU,

Proġett mill-iżjed importanti li ta’ kuljum jara aktar minn 100,000 persuna.

Ħin ta’ vjaġġar frankat

b’79% u 70% inqas tniġġis tal-arja li ifisser nifs aktar nadif u aktar sostenibbiltà għal dawn l-eluf ta’ nies li jagħmlu użu mill-Marsa Junction.

CYCLE LANES U FOOTPATHS B’TUL TA’ 3.5 KILOMETRI KIF UKOLL MODI OĦRAJN BĦALL UNDERPASS GĦAL MIN JIVJAĠĠA BIR-ROTA U 2 PONTIJIET PEDONALI GĦAL

AKTAR AĊĊESSIBILITÀ U SIGURTÀ

Infrastruttura xierqa lil min jivjaġġa b’mezzi alternattivi, primarjament permezz tat-trasport pubbliku u allura lpark and ride bi spazju ta’ 380 li qiegħed issa jinfetaħ biswi iċ-ċimiterju tal-Addolorata kien mod ċar ta’ kif jintlaħaq dan il-għan.

XI

XII |

ROTI

-

Kun mghallem -

tieghek innifsek . . ..

Aqla' iktar b'zewg apps. Kwalunkwe karozza u kull tip ta' kulur accettat.

partner drivers .

Zur ecabs.com.mt/partners

|

We specialise in Vehicle wrapping, Customisation, Detailing, Caliper refurbishment, Tinted windows

SOLE DISTRIBUTORS AND RESELLERS FOR Souce-R Automotive, Plot 20 gate1 road, Luqa industrial estate | info@source-rautomotive.com | +356 7984 3204

XIII

XIV |

ROTI

MOTO GP 2021

O O I R B A R FA A T R A SE W QU E J BA R A D IET? L E DD W A Ħ W G E I GĦALL AS-SENA L BĦ U L I R Ġ JI

I

Fabio Quar­ tararo (Yamaha) fl-azzjoni fil-Moto GP 2020. Huwa kellu bidu mill-aqwa ta’ dan il-kampjonat iżda b’mod gradwali tilef il-konsisten­ za biex temm fit-tmien post.

Huwa tela’ biss tliet darbiet fuq il-podju ... it-tliet darbiet bħala r-rebbieħ. Peró jidher li din id-darba, is-sewwieq Franċiż huwa aktar matur u għandu ċans tajjeb li jirbaħ il-kampjonat għall-ewwel darba ...

s-sewwieq Franċiż, Fabio Quartararo (Yamaha) ir­ repeta s-suċċess tiegħu ta’ Doha hekk kif rebaħ il-Moto GP tal-Portugall li sar fiċ-ċirkwit ta’ Algarve, proprju fit-18 ta’ April.

Huwa wera l-kapaċitajiet tiegħu meta rkupra mis-sitt pożizzjoni kmieni fit-tiġrija biex baqa’ jid­ domina sakemm ħareġ rebbieħ meta rreġistra ħin ta’ 41:46.412, biex kabbar il-vantaġġ għal 15-il punt fil-quċċata tal-klassifika.

Fit-tieni post temm it-Taljan, Fran­ cesco Bagnaia (Ducati), segwit mill-Ispan­

fidanti denji għal din is-sena jew inkella hux se jiġrilu l-istess bħal fil-kampjonat preċedenti.

Fil-Kampjonat 2020, huwa rebaħ l-ewwel żewġ Grand Prix, dawk ta’ Spanja u ta’ Andalucia ... iżda mbagħad bħal don­ nu tilef il-konsistenza biex spiċċa fit-tmien post tal-klassifika ġenerali.

Peró dan l-istaġun jista’ jkun wieħed tal-ħolm għal dan is-sewwieq ta’ 22 sena.

Fil-veritá huwa kien xettiku qabel il-Moto GP tal-Portugall minħabba li s-se­ na li għaddiet huwa spiċċa fl-14-il pożiz­ zjoni. Iżda din id-darba huwa wera l-ħiliet tiegħu u rebaħ din it-tiġrija.

jol, Joan Mir (Suzuki), it-Taljan Franco Mobidelli (Yamaha), is-Sud Afrikan Brad Binder (KTM) u l-Ispanjol Alex Espargaró (Aprilia).

Quartararo beda din l-avventura ta’ din is-sena bl-istess mod tas-sena li għad­ diet ... u għaldaqastant il-mistoqsija hija jekk huwa hux se jkun wieħed mill-is­

“Inħossni ferm sodisfatt li rbaħt dan il-Moto GP minħabba li qatt ma ħsibt li se ntemm fl-ewwel post. Il-mutur qed jaħdem tajjeb immens u użajt l-istess wieħed b’dak li tellaqt fil-Qatar, fit-tiġrija preċedenti. Peró biddilna ftit affarijiet u saħansitra tejjibna fuq ir-rebħa ta’ Doha.

“Inħossni kuntent ħafna bil-mutur

“

|

INĦOSSNI KUNTENT ĦAFNA BIL-MUTUR GĦALL-FATT LI BIH IRBAĦT L-AĦĦAR ŻEWĠ TIĠRIJIET

tiġrijiet ... allura ma narax għalfejn ma nistax ikompli nirbaħ f’dawk li ġejjin.

Dan jagħtini aktar kuraġġ biex f’dan l-istaġun inkompli nissielet ... u nemmen li din id-darba tista’ tkun is-sena tiegħi u tal-Yamaha.”

Quartararo stqarr li d-differenza bejn it-tiġrija ta’ din is-sena u dik tas-sena l-oħra fiċ-ċirkwit ta’ Algarve, kienet l-istat mentali fejn din id-darba emmen aktar fih innifsu biex issa jħossu totalment dif­ ferenti.

“Meta tirbaħ l-ewwel żewġ tiġrijiet konsekuttivi b’vantaġġ ta‘ erba’ sekon­ di, tħoss li se tibda u tibqa’ għaddej,” qal is-sewwieq Franċiż. “Iżda jien ukoll kon­ xju li l-avversarji qed jaħdmu daqstant ie­ bes bħali biex jilħqu l-objettivi tagħhom.

Għaldaqstant, diġá bdejt naħseb għattiġrija li jmiss ... dik ta’ Jerez, fit-2 ta’ Mejju.

“Dan iċ-ċirkwit huwa wieħed mill-fa­ voriti tiegħi hekk kif is-sena li għaddiet irbaħt proprju l-ewwel Moto GP talistaġun. “Minkejja li għandi vantaġġ taj­ jeb fil-quċċata tal-klassifika, qed naħseb biss dwar it-tiġrija li jmiss ... u anke qabel l-istaġun, ħdimt pjuttost tajjeb mal-psiko­ logu tiegħi u nħoss li l-eżerċizzji kollha li tani kienu tajbin biex iżommuni kalm,” huwa qal.

Quartararo rebaħ il-Moto GP tal-Por­ tugall wara li kellu jassorbi pres­sjoni im­ mensa mill-Ispanjol, Alex Rins (Suzuki), sakemm dan tal-aħħar ikkraxxja seba’ dawriet mit-tmiem.

“Irrid nistqarr li kelli sfida qawwia minn Alex iżda kelli fiduċja kbira fil-mutur tiegħi minħabba li kont aktar veloċi. Infat­ ti dejjem kont pass aktar minnu hekk kif dejjem kelli vantaġġ ta’ 0.2 sekondi.

“Huwa kkommetta żball biex ik­ kraxxja u kellu jabbanduna t-tiġrija. Peró fil-veritá, jien u l-mutur kellna prestaz­ zjoni mill-aqwa u ħadd m’hu se jeħdilna l-mertu ta’ din ir-rebħa. “

“

għall-fatt li jekk bih irbaħt l-aħħar żewġ

XV

XVI |

ROTI

Rabat: Ta’ Buqana L/O Rabat)

(+356) 2145 0853 / (+356) 7945 0855

rabatss@jmicallefgroup.com.mt

Beat the heat and beat the Que to refill your Auto Air condition️ 3 new A/C refill machines ready to service your needs any time Don’t waste your time because NOW️ we can refill 3 cars at a time Now also available R1234YF (New AC Gas) for modern cars from both J.Micallef Service Station in Rabat and Zejtun

|

XVII

XVIII | ROTI

HISPANIA RACING F1 TEAM / HRT FORMULA 1 TEAM minn Jordy Brincat

I

Illum, se tingħata ħarsa lejn tim verament żgħir u mingħajr u suċċess minn ġewwa Spanja. It-tim tal-Hispania Racing / HRT ikkompeta fil-kampjonat tal-Formula wieħed bejn l-2010 u l-2012

Kif semmejna, sfortunatament dan ittim ma akkwista l-ebda punt matul it-58 li kien ħa sehem fihom. Matul dawn ittliet kampjonati dan it-tim biddel l-isem tiegħu għal xejn inqas minn tliet darbiet.

Daħħal ir-reġistrazzjoni tiegħu fil-Formula 1 bħala Campos Meta 1 fl-2009, però qabel ma dan ħa sehem fl-ewwel tiġrija, kien diġá biddel ismu għal Hispania Racing F1 Team. Fil-Kampjonat tal-2011, hu biddel ismu għat-tieni darba u sar HRT Formula 1 Team. Qabel ma dawn iddebutaw fl-2010 dan it-tim kien immexxi minn Josè Ramòn Carabante. F’Novembru 2012, it-tmexxija kienu ħabbru li jridu jbiegħu dan it-tim.

Sad-data ta’ meta kellhom jikkonfermaw ilparteċipazzjoni tagħhom għall-kampjonat tal-2013, ħadd ma daħal għal dan it-tim u għalhekk għalaq il-bibien tiegħu. Punt interessanti huwa li dan kien l-ewwel tim li qatt ħa sehem fil-Formula 1 minn Spanja.

Fl-1993, kien hemm tentattiv sabiex it-tim Bravo F1 jikkompeti, però dan ma rnexxiex.

Il-kwartieri ġenerali originarjament kienu al­lokati fl-uffiċini tal-Meta Image’s, f’Madrid. Min-naħa l-oħra ċ-ċentru tekniku kien qed jopera mill-kwartieri tal-Campos Racing ġewwa Valencia. F’Ottubru tal2009, dan it-tim għamel ftehim mal-Gvern Lokali ta’ Murcia sabiex jibni faċilitajiet ġodda ġewwa l-Parque Tecnológico

Fuente Alamo Science Park. Il-magni Cosworth li kienu se jużaw saru filfabbrika tad-Dallara, fil-belt ta’ Parma fl-Italja. Fit-12 ta’ Ġunju, Campos Meta kienu reġistrati bħala wieħed mit-tliet timijiet ġodda li kienu se jieħdu sehem fil-kampjonat tal-2010, flimkien malUS F1 Team u Manor Grand Prix. Lejn l-aħħar tal-2009, it-tim ħabbar li għallistaġun sussegwenti ffirma lis-sewwieq Bruno Senna, li jiġi n-neputi tal-mibki ex-champion tad-dinja Ayrton Senna.

Bernie Ecclestone, f’Diċembru tal2009 sostna li kien jinsab mħasseb dwar kemm dan it-tim kien se jieħu sehem fit-tiġrija tal-2010. F’Jannar, ittim stqarr li ma kienx f’pożizzjoni li jieħu sehem fit-testijiet li kellhom isiru qabel il-kampjonat.

Tħabbar ukoll li t-tim ma kienx se jiżvela min kien se jkun it-tieni sewwieq sa lejlet l-ewwel tiġrija. It-tim kien qed jimmira li jkun f’pożizzjoni li jieħu sehem fit-tieni sessjoni ta’ testijiet.

Jekk dan ma kienx f’din il-pożizzjoni, ittim żgur li kien se jieħu sehem fit-tielet sessjoni li kellha ssir, f’Jerez, fi Spanja.

Fil-bidu ta’ Frar 2010, Adrian Campos stqarr ma’ BBC Sports li t-tim kien qed ibati ħafna biex isib ilfondi neċċesarji. Dan kien qed iħallas madwar €7 milljun lil Dallara. Iktar tard matul dak ix-xahar, xnigħat bdew jgħidu li Campos lanqas kienu se jieħdu sehem f’dan l-ewwel kampjonat minħabba problemi finanzjarji kbar.

Fid-19 ta’ Frar 2010, it-tim ħabbar li José Ramón Carabante ħa l-kontroll assolut tat-tim mingħand Adrian Campos. Bħala kap, Carabante ħabbar li ffirma lil Colin Kolles. Qabel l-ewwel tiġrija dan it-tim ħa l-isem ta’ Hispania Racing F1 Team. Huwa ħa l-isem minn Grupo Hispania, wieħed mill-kumpaniji ta’ Carabante. Il-kwartieri ġenerali mxew mill-uffiċini tal-Meta Images f’Madrid għall-uffiċini ta’ Grupo His­ pania ġewwa Murcia.

Fl-4 ta’ Marzu it-tim ħabbar li s-sewwieq Indjan, Karun Chandhok, kien se jkun qed isuq it-tieni karozza Hispania. Fl-istess jum, it-tim nieda l-vettura tiegħu b’magna Cosworth u b’disinn ta’ Dallara. Din il-karozza ingħatat l-isem ta’ F110.

KAMPJONAT 2010 Karozza: F110 Magna: Cosworth 2.4 V8 Tyres: Bridgestone Punti finali: 0 Kampjonat: 11 post Sewwieqa: 20) Karun Chandhok / Christian Klien – 21) Bruno Senna / Sakon Yamamoto Mingħajr l-ebda sessjoni ta’ taħriġ għal dan il-kampjonat, ilkarozza F110 għamlet l-ewwel kilometri tagħha matul tmiem il-ġimgħa tal-ewwel tiġrija talkampjonat fuq iċ-ċirkwit talBahrain.

Il-Karozza ta’ Bruno Senna kienet lesta eżatt fil-ħin qabel ma bdiet l-ewwel sessjoni fejn fiha kull ma rnexxielu jagħmel kien biss tliet dawriet. Fit-tieni sessjoni, is-sewwieq għamel biss 17-il dawra fejn irreġistra ħin ta’ iżjed minn 11-il sekonda fuq l-eqreb sewwieq.

Senna, kellu jispiċċa kmieni minn din is-sessjoni wara li waħda mir-roti nħallet. Huwa ddeskriva din il-ġurnata bħala waħda millaktar pożittivi meta wieħed iqis li kellhom nuqqas kbir ta’ taħriġ.

Min-naħa tal-mekkaniċi fuq ilkarozza ta’ Chandhok, dan ma għa­mel l-ebda dawra dakinhar minħabba problemi fil-magna u l-clutch. L-għada s-Sibt, fil-kwa­ lifiki, iż-żewġ sewwieqa spiċċaw 23 u 24 post u għalhekk se jibdew it-tiġrija mill-aħħar żewġ postijiet.

Dakinhar Chandhok saq għallewwel darba din il-karozza u spiċċa 1.7 sekondi wara Senna, b’dan tal-aħħar jispiċċa 8 sekondi wara Sebastian Vettel li kien se jibda minn fuq quddiem. Għattiġrija dawn bdew minn ġol-pitlane b’Chandhok jispiċċa t-tiġrija wara biss żewġ dawriet u Senna jirtira fit-18 il-dawra wara li saħħnet il-magna.

Għat-tiġrijiet ġewwa l-Aws­ tralja, iż-żewġ karozzi reġgħu bdew it-tiġrija mill-aħħar żewġ postijiet.

Il-Karozza F110s kienu 6.6 sekondi ‘l bogħod mill-ewwel post, però 0.34 ta’ sekonda ‘l bogħod minn Lucas Di Grassi tal-Virgin Racing.

Senna rtira wara biss erba’ dawriet u Chandhok spiċċa fl-14 u l-aħħar post, ħames laps wara Jenson Button, ir-rebbieħ u tliet laps wara Heikki Kovalainen li spiċċa fit-13-il post. Fuq iċ-ċirkwit talMalasja, Hispania spiċċaw għallewwel darba biż-żewġ karozzi – b’Chandhok quddiem Senna.

Dan ir-riżultat ġara wkoll fit-tiġrija ġewwa ċ-Ċina meta Senna spiċċa

|

KAMPJONAT 2011 Karozza: F111 Magna: Cosworth 2.4 V8 Tyres: Pirelli Punti finali: 0 Kampjonat: 11 post Sewwieqa: 22) Narain Karthikeyan / Daniel Ricciardo – 23) Vitantonio Liuzzi

F’Mejju tal-2010 Hispania infirdu minn ma’ Dallara. Dan wara li r-relazzjoni ta’ bejn iż-żewġ partijiet bdiet sejra mill-ħażin għall-agħar wara nuqqas ta’ riżultati. It-tim beda jħarres lejn alternattivi oħrajn sabiex ikun jista’ jassisti lit-tim dwar il-bini talkarozzi. Meta l-Hispania kienu għadhom immexxija minn Campos, dak iż-żmien ittim beda jara joħloqx ftehim mal-Ferrari

sabiex jużaw il-magni tagħhom għal dan il-kampjonat. Colin Kolles ukoll stqarr li t-tim beda jħares sabiex joħloq ftehim mat-Toyota wkoll.

L-ex kap tad-ditta telefonika Span­ jonala Telefonica, Juan Villalonga, ingħa­qad mat-tim. L-irwol tiegħu kien li jassisti lit-tim dwar it-teknoloġija u kif ukoll bħala wieħed mill-isponsors. Ġie mħabbar wkoll li t-tim kien se jagħti prova

fis-16-il post u Chandhok fis-17.

Fil-ħames tiġrija ġewwa Spanja, xejn ma kienet ta’ suċċess. Senna spiċċa t-tiġrija wara l-ewwel kan­ tuniera u Chandhok spiċċa t-tiġrija wara 30 dawra minħabba ħsarat filvettura. Christian Klien, is-sewwieq il-ġdid ta’ riserva, saq għall-ewwel sessjoni ta’ taħriġ ma’ dan it-tim ilġdid.

Hispania bdew it-tiġrija ta’ Monaco tajjeb, meta ż-żewġ xufiera qabżu lir-rivali tagħhom Lotus u Virgin fil-bidu tat-tiġrija. Iktar tard Senna kellu jirtira mit-tiġrija. Meta deher li Chandhok kien se jispiċċa din it-tiġrija, sfortunatament kellu jirtira wara inċident ikrah li kellu ma Jarno Trulli meta dan tal-aħħar ipprova jaqbeż lil Chandhok però ż-żewġ karozzi spiċċaw fil-barrier.

Is-sewwieqa ħarġu mill-vetturi tagħhom mingħajr ebda problemi.

Dan l-inċident kien se jiswa lissewwieq Mark Webber ir-rebħa meta dan kien eżattament wara dawn iż-żewġ piloti hekk kif seħħ l-inċident.

Fit-Turkija, is-sewwieq l-ieħor

ta’ riserva, Sakon Yamamoto, ħa sehem fl-ewwel sessjoni ta’ taħriġ meta dan kiseb l-aħħar u l-inqas ħin veloċi.

Lejlet it-tiġrija tal-Ingilterra, it-tim ħabbar li Bruno Senna kien ġie mibdul mas-sewwieq Ġappuniż, Sakon Yamamoto. Flistqarrija tie­għu, it-tim qal li Senna kien se jkompli jsuq wara din ittiġrija u li dan is-sewwieq kellu l-fiduċja assoluta tat-tim miegħu.

Yamamoto, ħa post Chandhok għall-erba’ tiġrijiet ta’ wara.

Christian Klien ħa post Yamamoto fit-tiġrija ġewwa Sin­ gapore wara li l-Ġappuniż kellu av­velenament tal-ikel. Yamamoto reġa’ ħa postu għaż-żewġ tiġrijiet ta’ wara, bi Klien isuq l-aħħar żewġ tiġrijiet tal-kampjonat. Fl-2020, Chandhok qal li l-battalja li kien hemm bejn Campos u Dallara dwar il-pagamenti spiċċat u li l-karozza li kienet ġiet mikxufa fil-bidu talkampjonat spiċċat mingħajr l-ebda aġġornar. L-uniku aġġornar li sar fiha kien li ċċaqilqu l-mirja minn fejn kienu fil-bidu tal-kampjonat.

liċ-champion tal-GP2, Pastor Maldonado, li iżjed tard iffirma mat-tim tal-Williams.

Sewwieqa oħra tal-GP2, fosthom Josef Kral u Davide Valsecchi, ukoll saqu waqt sessjoni ta’ taħriġ. Wara l-aħħar tiġrija tal-2010, Hispania laħqu ftehim mat-Toyota sabiex għall-2011 sabiex dawn isuqu l-vettura tatToyota tal-2010 li qatt ma nstaqet u wkoll jagħmlu użu mill-faċilitajiet teknoloġiċi tat-Toyota Motorsport. F’Novembru talistess sena, it-Toyota ħabbru li tterminaw dan il-ftehim wara li Hispania naqsu milli jħallsu l-pagamenti neċessarji. Hispania wkoll telqu mill-assoċjazzjoni tal-Formula 1 minħabba li dawn qalu li din l-assoċjazzjoni ma kinetx ġusta ma timijiet żgħar bħalhom.

Is-Segretarju tal-FOTA qal li dawn telqu minħabba l-fatt li lanqas kellhom flus biex iħallsu din is-sħubija.

F’Jannar, Narian Karthikeyan, ħabbar li se jsuq ma’ dan it-tim għall-2011. Issewwieq mill-India saq mat-tim tal-Jordan lura fl-2005. Wara li wkoll ħa sehem fit-tielet sessjoni ta’ taħriġ ġewwa Barċelona, it-tim ħabbar li ffirma lit-Taljan, Vitantionio Liuzzi, f’Marzu 2011. L-ewwel debutt tal-karozza tal-2011 sar fit-tieni sessjoni ta’ taħrig waqt it-tiġrija ġewwa l-Awstralja – b’Liuzzi kull ma rnexxielu jagħmel kienet biss id-dawra waħda, tliet minuti qabel ma spiċċa l-ħin.

Fil-provi uffiċjali, iż-żewġ sewwieqa ma

XIX

kisbux ħin biex ikunu jistgħu jipparteċipaw.

Fil-Malasja, it-tim wera titjib fejn Liuzzi kiseb ħin ta’ nofs sekonda wara l-karozzi Virgin. Iż-żewġ sewwieqa kisbu ħin tajjeb u għalhekk setgħu jieħdu sehem. Peró ż-żewġ karozzi rtiraw minħabba problemi tekniċi.

Fiċ-Ċina l-istess, iż-żewġ karozzi ħadu sehem u komplew it-tiġrija kollha u spiċċaw fit-22 u t-23 post. Waqt it-tiġrija ġewwa l-Kanada, t-tim kiseb l-aqwa riżultat meta spiċċa ittiġrija fit-13 u l-14-il post. B’dan ir-riżultat qabżu lit-tim tal-Virgin Racing fil-klassifika finali tal-kostrutturi. Fl-4 ta’ Lulju 2011, ġie mħabbar li Thesan Capital – grupp ta’ investituri minn ġewwa Madrid xtraw ilkontroll tat-tim mingħand is-sid Jose Ramon Carabante. Thesan Capital ħabbru li kienu se jħallu l-operat tat-tim kif kien qabel ma akkwistaw it-tim huma. Ma kellhom l-ebda pjan li jbiddlu l-isem jew jagħmlu xi tibdil floperat. L-iskop kien lit-tim kellu jkun iżjed Spanjol.

Għat-tiġrijiet ta’ wara, sar bosta tibdil fis-sewwieqa. Fosthom ħa sehem għallewwel darba Daniel Ricciardo minflok Karthikeyan. Għat-tiġrija li saret fl-Indja, Karthikeyan ħa post Liuzzi sabiex jingħaqad ma Ricciardo. Minkejja li kellu riżultat aħjar, Liuzzi reġa’ ħadlu postu għall-aħħar żewġ tiġrijiet. Hispania spiċċaw il-kampjonat fil11-il post qabel il-Virgin Racing.

KAMPJONAT 2011 Karozza: F111 | Magna: Cosworth 2.4 V8 | Tyres: Pirelli | Punti finali: 0 Kampjonat: 11 post | Sewwieqa: 22) Narain Karthikeyan / Daniel Ricciardo – 23) Vitantonio Liuzzi F’Novembru 2011, it-tim ik­ konferma lis-sewwieq Spanjol, Pedro De La Rosa, għas-sentejn ta’ wara.

Dan kellu jsuq mal-Indjan Narain Karthikeyan. Dan it-tim ikkonferma wkoll li Colin Kolles kien se jitlaq sabiex postu kellu jieħdu Luis Perez-Sala biex jagħti direzzjoni aħjar lit-tim. Fi Frar tal-istess sena, it-tim ħabbar li kien se jmexxi l-fabbrika tiegħu għal Caja Magica ġewwa Madrid. It-tim kellu skedat li se jsuq fit-tieni sessjoni ta’ provi ġewwa Spanja peró dan ma rnexxiex minħabba li l-karozza m’għadditx mill-

crash test. Lejn l-aħħar tal-kampjonat, Thesan Capital ikkonfermaw li kienu qed jitkellmu ma’ diversi investituri biex ikunu huma s-sidien ġodda ta’ dan it-tim.

Hekk spiċċa dan il-kampjonat, is-sidien tal-HRT ħabbru lit-tim kien għall-bejgħ. Dan ix-xerrej ried jinstab sa qabel it-30 ta’ Novembru – ilġurnata ta’ meta kellha titħallas issomma sabiex jikkompeti fil-Formula 1. HRT fallew milli jsibu sid ġdid u għalhekk ma ppreżentawx isimhom biex jipparteċipaw.

XX |

ROTI

#jointheryd

LIMITED TIME OFFER

E

C I R T LEC

€

1,135 STARTING FROM

TilScoot Powered by

*Price is inclusive of government grants

Mdina Road, Qormi

ctyryd.com

*