ROTI Ottubru

ROTI IL-FUTUR

TAL-FORMULA1 Q egħdin issa fl-aħħar fażi tal-kampjonat għas-sena 2021 ... kampjonat li ħafna kienu dawk inkluż jien li ħsibna li kien se jkun wieħed medjokri u anke passiv. Dan kollu minħabba s-sitwazzjoni li ġabet magħha l-pandemija, it-tibdil fiddati tat-tiġrijiet u anke dak kollu li kien qiegħed jiġri madwarna.

Din is-sena kellha tkun is-sena fejn kellu jkollna regolamenti ġodda li kienu se jwasslu għal karozzi kompletament ġodda fiddisinn tagħhom. Biss dan kollu ma seħħx wara li dawk kollha li qegħdin jieħdu d-deċiżjonijiet id­ deċidew li ma kienx żmien tajjeb.

Id-dilettanti hekk ħasbu li din is-sena kienet se tkun waħda ta’ tranżizzjoni fejn forsi seta’ kien hemm iċ-ċans li sewwieqa żgħar ikollhom ċans aħjar biex

jaddattaw għal dan il-livell ta’ sport. Biss minn dan kollu, kważi xejn ma seħħ. L-uniku team li għaddej minn perjodu ta’ waqfien huwa dak tal-Haas, fejn dawn iddikjaraw fil-bidu tal-kampjonat li huma bħala team ma kinux se jagħmlu l-ebda titjib fuq il-karozzi tagħhom u se jkunu qed iħarsu biss lejn is sena 2022. Dan kien ċar ħafna matul il-kampjonat fejn qegħdin naraw liż-żewġ sewwieqa tagħhom jokkupaw kważi dejjem l-aħħar filliera ta’ kull tiġrija. Team biss li din is-sena rajna investiment qawwi minn kumpanija kbir Russa bl-isem ta’ ‘Uralkali’. Dan kien ilfrott tas-sewwieq Russu, Nikita Mazepin, li flimkien ma’ Mike Schumacher isuqu mat- team talHaas. Żgur li dan l-investiment se jgħin ħafna lit-team fl-iżvilupp tal-karrozza għas-sena 2022.

Lura għal dan il-kampjonat fejn qegħdin ngħaddu minn

esperjenza sabiħa ħafna hekk kif id-dominju Mercedes wara seba’ snin qiegħed jiġi mhedded mit-team ta’ Red Bull. Lewis Hamilton qiegħed jimmira għattmien titlu mondjali tal-Formula Wieħed, waqt li l-avversarju żagħżugħ, Max Verstappen, fuq il-karozza Red Bull qiegħed jagħtih x’jagħmel. Kampjonat kumbattut u żgur li qiegħed iżomm lid-dilettanti fuq ix-xwiek minn tiġrija għal oħra. Kienet ukoll xi ħaġa sabiħa li qegħdin naraw l-ispettaturi jirritornaw lejn dawn l-avvenimenti fejn f’ċerti postijiet dawn kienu ħafna.

Huma parti mill-ispettaklu ta’ dawn it-tlielaq li wkoll jagħmlu tajjeb anke għall-atmosfera. Kif gejja l-istorja se nibqgħu naraw taqtiegħa tajba bejn Hamilton u Verstappen. Biss tajjeb li ngħidu li din is-sena se tkun imfakkra wkoll għall-prestazzjonijiet minn

sewwieqa ġodda li wrew l-abbiltá tagħhom. Qiegħed nirreferi għal Norris, Russell, Sainz, Leclerc li dawn kollha qegħdin iħarsu lejn futur interessanti ħafna fil-Formula Wieħed.

Ma ninsewx li dak li qiegħed jissielet mas-seba’ darbiet champion tad dinja jiġifieri Max Verstappen għadu wkoll ta’ etá żgħira.

Wieħed issa jistenna u naraw flimkien din it-taqtiegħa bejn iż-żewġ protagonisti ta’ dan il-kampjonat. Biss ma rridux neskludu li għad baqa’ xi sorpriża għal xi rebħa għal xi sewwieq ieħor.

Aħbar oħra li kellna kienet li issa l-Qatar dieħla wkoll filFormula 1 minn din is-sena fejn se tkun qed tieħu post Singapore, b’kuntratt ta’ għaxar snin li jibda mill-2023. Ir-raġuni li se tinqabeż l-2022 hu l-fatt li t-Tazza tad-Dinja tal-Football se

Suppliment għad-dilettanti tal-Karozzi u Muturi

Ottubru 2021

minn PIERRE P. VELLA

tkun qiegħda ssir fl-istess pajjiż.

Tajjeb li ngħidu wkoll li s-sena d-dieħla hemm proġettati 23 tiġrija b’żieda wkoll fl-Amerika.

Dan ifisser li iktar ma jgħaddi żmien, iktar qegħdin naraw ilFormula Wieħed kważi titlaq mill-Ewropa u sejra ‘l bogħod fl-Amerika u l-Lvant Imbiegħed.

Huwa minnu li issa Imola se terġa’ tidħol minflok iċ-Ċina, biss m’hemmx kuntratti fil- bogħod.

Jien personalment nibża’ li dan l-isport li għandu storja in­t­­­e­ressanti ħafna jista’ jagħti l-każ li tintilef il-popolarità tiegħu.

Tajjeb li ngħidu li l-ex mex­ xej tal-Formula Wieħed, Bernie Ecclestone, kien jgħid li dan hu sport fejn m’hemmx bżonn nies u lanqas spettaturi u għandna nħallu lill-isponsors iħallsu għal kollox.

Personalment, jien għandi stima kbira lejn min qiegħed imexxi l-Formula Wieħed millat kummerċjali, jiġifieri Stefano Domenicali, u naħseb li huwa persuna li jista’ jagħti bilanċ lil dan l-isport. Nispera biss li aħna d-dilettanti mhux se nispiċċaw naraw dawn it-tiġrijiet biss minn fuq il-mezzi tax-xandir u mhux preżenti fuq it-trakka.

Nixtieq ngħid li jien żbaljat; biss iż-żmien jagħtina parir!

Aħna qegħdin nippreparraw li jekk kollox immur tajjeb is-sena 2022 se nerġgħu nibdew inżuru u nattendu xi Grand Prix ... komplu segwu dan is-suppliment għal iktar informazzjoni.

DISINN - Stacy Grech | ADVERTISING DEPARTMENT - 2590 0200 - adverts@unionprint.com.mt

II |

ROTI

MIDLAND MF1 RACING

M

atul l-aħħar xhur, tkellimna dwar ittim tal-Jordan Grand Prix li ħa sehem filkampjonati kollha ta’ bejn l-1991 u l-2005. Qrajna li fil-bidu tal-istaġun tal-2005, kawża ta’ problemi finanzjarji kbar, is-sid Eddie Jordan ma kellux għażla oħra għajr li jbiegħ lit-tim. Eddie wasal fi ftehim malMidland Group li kienu mmexxija mill-billjunarji Russu, Alexander Shnaider, u dak Ukren, Eduard Shifrin, sabiex dan it-tim ikun jista jiġi salvat u jiġu wkoll salvati l-impjiegi u kif ukoll l-assi kollha.

It-tim tal-Jordan kien nbiegħ għallprezz ta’ $60 miljun.

Lura fl-2004, il-grupp Midland kien beda juri l-interess tiegħu sabiex jidħol fil-Formula Wieħed. It-tim kellu fuq ilpjani tiegħu li jibni tim sabiex ikun jista’ jieħu sehem matul l-istaġun tal-2006.

Kien hemm dilemma, jekk dan jibnix tim mill-bidu jew jixtri t-tim tal-Jaguar.

Madankollu t-tim iffirma ftehim sabiex jixtri lil dak tal-Jordan għal $60 miljun fl2005. Waħda mir-raġunijiet li Shnaider għażel li jixtri tim, minn dik li jibda wieħed mill-bidu hi li kien ikollu jħallas $48 bħala ħlas sabiex ikun jista jidħol u jsuq filFormula wieħed. Riżultat ta’ hekk, dan kollu Midland idaħħlu dħul mix-xandir li kien ġie ġġenerat mill-Jordan peress li huma spiċċaw il-kampjonat fid-disà post.

Kif diġá qrajna, it-tim ta Schnaider żamm l-isem tal-Jordan għall-2005 li żamm postu wkoll fl-aħħar postijiet waqt it-tiġrijiet, bis-sewwieqa ġodda Tiago Monteiro u Narian Karthikeyan isibuha ferm diffiċli fuq karozza xejn kompetittiva.

L-uniku punt pożittiv kien li Monteiro kiseb l-uniku podju għalih u l-aħħar wieħed għal Jordan waqt it-tiġrija ġewwa l-Amerika – meta kienu biss sitt sewwieqa li ħadu sehem. L-aħħar punt tal-Jordan kien miksub fiċ-ċirkwit tal-Belġju meta Monteiro spiċċa fit-tmien post.

Diversi xnigħat bdew jiċċirkolaw li minn dak iż-żmien stess, il-Midland xejn ma kienu kuntenti b’dan in-negozju. Kien f’din is-sena stess li kienu qed jaħsbu sabiex iħottu dan it-tim – qabel ma jsuq taħt l-isem tiegħu fl-2006. Il-kap tattim, Trevor Carlin, telaq wara biss seba’

tiġrijiet u l-kap tal-inġinerija, Mark Smith, telaq qabel l-aħħar tal-istaġun. Xnigħat u għajdut ieħor kienu li t-tim kien se jinxtara mill-ex sewwieq tal-Jordan, Eddie Irvine.

KAMPJONAT 2006 RHINO’S MIDLAND MF1 RACING Karozza: M16 Magna: Toyota Tyres: Bridgestone Punti finali: 0 Kampjonat: 10 post Sewwieqa: 18) Tiago Monteiro – 19) Christijan Albers Għall-ewwel staġun tiegħu, dan ittim ħa l-isem bħala MF1 Racing. Matul is-sessjonijiet ta’ provi li saru fix-xitwa, issewwieq Russu, Roman Rusinov, saq din il-karozza ġdida M16 bil-magni Toyota. Ilkulur ta’ din il-karozza kien aħmar, abjad u iswed. Dawn kienu l-kuluri sinomini mal-Midland Group. Nota interresanti kienet li s-sewwieq tal-MotoGP Max Biaggi wkoll saq din il-karozza waqt ittestijiet ġewwa Silverstone, f’Jannar tal2006. Oriġinarjament, id-ditta Taljana tal-karozzi tat-tiġrijiet, Dallara, kienu ġew ikkummissjonati sabiex jiżviluppaw l-M16, però l-ftehim kellu jiġi terminat waqt il-proċess meta l-karozza tkun qed tiġi ddisinjata wara li min-naħa ta’ Dallara kien hemm nuqqas ta’ interess.

Il-management kien afda f’idejn James Key sabiex ikun hu li jibni din il-karozza.

Fl-2005, Key kien id-direttur tekniku talistess tim.

Il-proprjetarju Schanider xtaq li l-Midland jiffirmaw l-ewwel sewwieq Russu fil-Formula 1. Kien hemm ħafna sewwieqa Russi li kienu ħadu sehem waqt diversi sessjonijiet ta’ prova ma’ diversi timijiet fosthom il-Minardi però ħadd qatt ma ħa sehem fl-ebda telllieqa tal-Formula 1. It-tim iffirma lis-sewwieq Olandiż, Christijan Albers, mingħand il-Minardi u żamm lis-sewwieq Portugiż, Tiago Monteiro, għal dan l-istaġun. Kien hemm ukoll tentattivi li fallew sabiex jiffirmaw lis-sewwieq Ġappuniż, Takuma Sato.

Hekk kif beda l-istaġun 2006, it-tim kien quddiem dak żgħir tas-Super Aguri, peró wara t-timijiet l-oħrajn kollha, bħal Red Bull Racing u Scuderia Toro Rosso.

L-M16, f’diversi tiġrijiet spiċċat qabel iżżewġ karozzi tas-Super Aguri u kultant quddiem xi vettura tat-Toro Rosso. Mertu għal dan il-ftit progress imur għall-iżvillup tat-tyres Bridgestone u għall-iżvilupp flaerodinamika u l-imaniġġar tal-karozza.

Grazzi għal dan il-progress is-sewwieqa, speċjalment Albers xi drabi bdew jgħaddu għat-tieni parti tal-provi uffiċjali u li darba bdew tiġrija mill-14-il post. Min-naħa l-oħra Monteiro naqqas ħafna mill-istaġun tal-2005. Sfortunatament, il-progress li għamel it-tim waqt il-provi, ma waslux għar-riżultati mixtieqa waqt it-tiġrija. Issewwieqa kienu nvoluti f’diversi inċidenti fl-ewwel dawra fosthom Monaco, Indianapolis u Montreal. It-tim kien ukoll ġie skwalifikat mit-tiġrija tal-Ġermanja minħabba li kien hemm irregolaritajiet li

minn Jordy Brincat

jmorru kontra regolamenti tekniċi. Punt pożittiv kien li t-tim beda dan l-istaġun b’4 sekondi inqas veloċi f’kull dawra għal 2 sekondi f’kull dawra sa Settembru 2006.

Diversi xnigħat bdew jingħadu dwar il-possibbilità ta’ bejgħ ta’ dan it-tim.

Dan wara li kienu għaddew inqas minn sentejn minn meta Alex Shnaider xtara t-tim. Il-prezz kien dak ta’ $128 miljun.

Għal din is-somma, Shnaider kien qiegħed jikkonsidra bis-serjetà sabiex ibiegħ littim. Dan il-valur ġie wara li fl-2008 ġie deċiż li ma jkunx hemm iżjed minn 12-il tim jieħu sehem.

Fid-9 ta’ Settembru 2006, ġie mħabbar li t-tim nbiegħ lill-kumpanija tal-karozzi lussużi Spyker li ħallsu $106 għallakkwist ta’ dan it-tim. L-għada ta’ din l-aħbar, Shnaider qal li ma kienx għadu involut aktar f’dan it-tim. Colin Kolles baqa’ jokkupa l-irwol bħala l-kap tat-tim.

Michiel Mol sar id-Direttur u membru filbord tal-Spyker. Mike Gascoyne ingħaqad bħala l-kap tad-disinjatur ewlieni. Għallaħħar tliet tiġrijiet tal-istaġun, il-karozzi biddlu l-imaġini tagħhom, però l-isem ma setax jinbidel. Għalhekk Spyker saru bħala l-isponsor prinċipali tat-tim. Għall-aħħar tiġrijiet it-tim sar Spyker MF1 Racing ... li spiċċa l-kampjonat fl-10 post mingħajr l-ebda punt.

1 F R E K S PY M A E T

Iktar qabel rajna kif ilbilljunarju Russu, Alex Schnaider, biegħ lit-tim tiegħu tal-Midland MF1 Racing f’inqas minn sentejn minn meta xtara lit-tim tal-Jordan Grand Prix. Għall-istaġun 2007, it-tim issa sar Spyker F1 Team. Huwa ħa l-isem uffiċjali tiegħu bħala Etihad Aldar Spyker F1 Team. Dan wara li t-tim iffirma ftehim maż-żewġ kumpaniji minn Abu Dhabi, Etihad Airways u Aldar Properties, sabiex ikunu huma ż-żewġ sponsors prinċipali tattim.

It-tim biddel ukoll il-kuluri tiegħu – mill-aħmar u l-abjad tal-Midland Group għal dak oranġjo u griż. Dawn il-kuluri huma sinomini fuq il-karozzi Spyker Spyder GT2-R. Kif kulħadd jaf, il-kulur oranġjo huwa marbut mal-kulur nazzjonali tal-Olanda u kif ukoll mal-isports tal-karozzi. Ittim ta’ Spyker kien it-tieni wieħed minn ġewwa l-Olanda li ħa sehem filFormula 1. Bejn l-1976 u l-1977 kien hemm dak ta’ Boro Racing.

KAMPJONAT 2007 ETIHAD ALDAR SPYKER F1 TEAM Karozza: F8-VII Magna: Ferrari Tyres: Bridgestone Punti finali: 1 Kampjonat: 10 post Sewwieqa: 20) Adrian Sutil – 21) Christijan Albers – Markus Winkelhock – Sakon Yamamoto

|

minn Jordy Brincat

It-tim baqa’ bbażat ġewwa Silverstone l-Ingilterra, però reġistrat taħt il-bandiera Olandiża biex jirrifleti s-sidien il-ġodda. Spyker bdew jużaw il-magni Ferrari minflok dawk Toyota li dawn tal-aħħar saru jissupplixxu l-magni lil Williams.

Bħala sewwieqa huma żammew lil Chistijan Albers għat-tieni staġun konsekuttiv ... imbagħad ingħaqad il-Ġermaniż Adrian Sutil. It-tim kienu assenjati lilu n-numri 20 u 21 peress li kien spiċċa l-kampjonat ta’ qabel fl-10 post. Kurżitá żgħira dwar Albers, dan is-sewwieq ried isuq b’numri bil-fart u għalkemm hu kien l-ewwel sewwieq hu pprefera li jsuq bin-numru 21 u Sutil binnumru 20. Spyker iffirmaw ukoll erba’ sewwieqa ta’ riserva - Adrian Valles, Fairuz Fauzy, Giedo Van Der Garde u Markus Winkelhock.

F’Lulju, Albers ġie rrilaxxat millkuntratt mat-tim minħabba li l-flus mir-reklami tiegħu ma waslux. Mol qal li din kienet waħda mill-agħar deċiżjonijiet li kellu jieħu matul ilkarriera tiegħu. Christian Klien, expilota tar-Red Bull Racing, ittestja din il-karozza però Winkelhock kien hu li ħa post Albers għat-tellieqa tal-Ewropa. Matul din it-tellieqa, Winkelhock sar l-uniku sewwieq li qatt saq fl-ewwel post għat-tim ta’ Spyker, grazzi għall-għażla tattyres meta bdiet nieżla x-xita. Ma’

dan kollhu Winkelhock ma żamx postu mat-tim u minfloku wasal ilĠappuniż Sakon Yamamoto.

F’Awwissu, il-karozza l-ġdida B-Spec Spyker ma għaddietx mit-test tal-FIA sabiex tkun tista tipparteċipa waqt it-tellieqa tat-Turkija. Però ftit qabel it-tellieqa ġewwa l-Italja, ilkarozza għaddiet mit-test u għalhekk kienet se tkun qed tipparteċipa waqt it-tiġrija ta’ Monza.

Kellha tkun it-tiġrija ġewwa l-Ġappun li Sutil kiseb l-ewwel u l-uniku punt għal Spyker. Sutil spiċċa fid-disa’ post però grazzi għall-penalità li rċieva Liuzzi taliScuderia Toro Rosso, Sutil spiċċa fit-tmien post. Liuzzi rċieva din ilpenalità wara li qabeż lill-istess Sutil meta kien hemm il-bnadar sofor fil-55 dawra.

Fl-14 ta’ Awwissu, id-ditta talkarozzi Spyker ħabbru li riedu jbiegħu lit-tim tal-Formula 1 minħabba nuqqas ta’ qbil bejn ittmexxija tal-istess kumpanija. Ittim inbiegħ lill-grupp ta’ investituri, Orange India, immexxija minnegozjanti, Vijay Mallya u Michiel Mol, li diġá kien membru fil-bord tat-tmexxija.

Mallya attenda għat-tiġrija taċ-Ċina bħala l-kap u l-proprjetarju tat-tim. Għall-istaġun 2008, it-tim ħa l-isem ta’ Force India F1.

III

IV |

ROTI

Gawdi minn rati orħos bit-Tallinja Card

www.publictransport.com.mt

MPT adv Roti mag 320x240.indd 1

25/10/2021 1:10 PM

F F O

: D A O NEVILLE U LEE CIANTAR R

I

s-sewwieq tat-tiġrijiet Off-Road u membru tal-AllWheel Drive Club, Neville Ciantar, u ibnu Lee Ciantar irritornaw mill-Portugall wara li kkompetew fl-edizzjoni ta’ din is-sena tal-avveniment tal-Off-Road King of Portugall li sar bejn il-15 u s-17 ta’ Ottubru.

Neville u Lee, ta‘ Nusu Offroad Team Malta, ikklassifikaw fl-14-il post minn 28 tim.

Is-Sibt, 17 ta’ Ottubru, huma kellhom ukoll jagħmlu erba’ korsiji ta’ 44 kilometru ‘l waħda fejn irnexxielom javvanzaw mill-14 għallħames post.

Fil-għaxija,

huma

temmew

żewġ korsiji oħra, u għal darb’oħra avvanzaw għat-tielet post.

L-għada, il-Ħadd kien jonqos tliet korsiji ta’ 26 kilometru li fihom Neville u Lee għamlu l-aħħar sforz biex kisbu it-tieni post.

L-avveniment King of Portugal, f’Vimioso fil-Portugall, huwa l-mekka

tas-sewwieqa

offroad

Ewropej kollha, u hawn fejn jiġu l-aqwa sewwieqa internazzjonali biex jiksbu l-glorja u r-rebħ.

|

B’SUĊĊESS FIL-PORTUGALL

V

T N I CL ELA AB

ROTI

VI |

RS E V I R NT D U T S WA Q A NA L Ż I T J S J O A F F’P

I

l-karozza hija mezz tat-trasport li

Kif bdiet l-imħabba tiegħek lejn il-

llum il-ġurnata ma tantx nistgħu

karozzi?

Minn

Cristian Muscat

ngħaddu mingħajru. Hemm min

Nista’ ngħid li l-karozzi huma

jużaha biex jivjaġġa u jmur minn

parti importanti minn ħajti. Kont

post għal ieħor, għalkemm hawn min

żgħir ħafna meta bdejt immur ma’

jużaha bħala passatemp jew sabiex

missieri li hu dilettant kbir f’dan il-

itellaq jew inkella saħansitra biex

qasam. Kif jgħidu d-demm jiġbed u

joħloq spettaklu

jien ħriġt proprju għal missieri hekk

Sa ċertu punt irnexxielkom li

Minkejja kollox, ma tħossx xi

Naf li int għandek karattru ferm

tmorru tikkompetu għal Malta, hux

element ta’ biżgħa intom u tagħmlu

riservat. Kemm għenek dan l-isport

hekk?

dawn il-wirjiet li fihom ukoll il-

sabiex tkabbar il-personalitá tiegħek?

Wieħed minn dawn id-dilettanti

kif komplejt fuq li beda hu. Meta

huwa proprju Clint Abela, membru

tfarfart, bdejt narma l-karozzi u

ta’ team imsejjaħ ‘Maximum Lock’ li

komplejt dejjem aktar inkabbar dan

huwa magħmul minn erba’ persuni

id-delizzju.

li għandhom in-namra ta’ sport imsejjaħ Stunt Driving.

Għalkemm hawn min isejjaħlu bħala

sport

perikoluż,

Iva, iddeċidejna li nagħmlu wirja

periklu tagħhom?

Kif għedt tajjeb int, jien bniedem

li nista’ ngħid kien suċċess kbir.

Bilfors li jkun hemm dak l-element

riservat, xi ftit introvert u ma tantx

Tellajna dan il-video fuq YouTube li

ta’ biżgħa u xi ftit eċċitament ukoll.

inkellem lil dak li jkun malajr. Il-

iħbieb tiegħi li eventwalment saru

tista’ tgħid rawh ħafna nies. Wara

Illum il-ġurnata tgħallimna nieħdu

kamera tat-televiżjoni ddejjaqni u

kollegi tiegħi, jiġifieri, Mark Galea

kollox dak kien l-iskop tagħna! Dan

dawn l-affarijiet kif suppost u drajna

normalment nibgħat lil ħaddieħor sabiex jingħataw xi kummenti. Jien

Imbagħad iltqajt ma’ żewġt

l-istunt

u Christian Bezzina. It-tlieta sirna

il-filmat wasal l-Ingilterra tant li kien

sew. Irrid ngħid li jrid ikollok xi ftit ta’

driving fih ukoll ċertu element ta’

ħbieb kbar u ddeċidejna li niddiskutu

hemm xi persuni li kkuntattjawna

eċċitament sabiex verament ikollok

kont nilgħab ukoll il-football u l-istess

għax xtaquna mmorru hemmhekk.

wirja tajba. Jien naraha li meta int

ma tantx kont infittex li jeħduli xi

U hemmhekk bdiet din l-avventura

ikollok dawk il-friefet fl-istonku,

ritratti. Iżda tiskanta meta nistartja

tagħna fuq livell internazzjonali.

iktar tkun iffokat u konċentrat sabiex

u nsuq il-karozza l-personalitá tiegħi

spettaklu. Clint, flimkien ma’ sħabu, kienu qed jaraw wirja partikolari

bejnietna u nivvintaw xi ħaġa kbira.

B’hekk għaqqadna team bej­

li kienet saret hawn Malta u minn

nietna, ridna nagħmlu xi ħaġa dif­

hemm tħajru sabiex jagħmlu xi ħaġa

ferenti u xi ħaġa ġdida fil-mo­torsport.

twettaq l-aħjar wirja possibbli. Irrid

tinbidel totalment. Inkun qisni f’dinja

simili iżda bl-istil tagħhom. Kien hawn

Semmejna t-team bħala ‘Maximum

ngħid ukoll li waqt li nkunu qed

għalija, dinja affaxxinanti tal-karozzi.

li beda t-taħriġ u fuq kollox l-impenn

Lock’.

mmorru

insuqu, inkunu verament attenti

Hemmhekk titlaq il-mistħija kollha

sabiex l-istunt driving tagħhom ikun

nikkompetu barra minn Malta, xi

f’dak li qed nagħmlu u dan hu fattur

u nkun iffokat sew f’dak li nkun qed

uniku iżda wkoll oriġinali. Ladarba

ħaġa li verament xtaqna li nagħmlu.

importanti.

nagħmel.

bdew jipprattikaw u jibdew jagħmlu

Issa ilna 11-il sena flimkien u drajna

l-ewwel wirjiet, iddeċidew li jiġbdu

sew lil xulxin.

sessjoni waħda fuq YouTube.

Din l-istunt tista’ tgħid daret l-erbat

irjieħ

tad-dinja

tant

li

intogħġbot ferm fl-Ingilterra speċ­ jalment minn grupp ta’ organizzaturi ta’ dan l-isport.

Kien hawn li dawn l-istess organizzaturi ddeċidew li jik­kun­ tattjaw lil Clint u sħabu sabiex jiġu jagħmlu wirja f’pajjiżhom stess.

B’hekk il-ħolma tagħhom saret realtá ...

Kellna

t-tir

li

|

Iżda għall-wirjiet li tieħdu sehem

Kif tippreparaw qabel xi

fihom, hemm xi karozza speċjali li

avveniment? U fl-istess waqt

tkun qed tuża?

Huma

karozzi

VII

x’tip ta’ manutenzjoni tkunu qed speċjali

li

tagħmlu lill-karozzi tagħkom?

għandhom ir-rear wheel drive u li

Aħna bħala sewwieqa nkunu

jinstaqu fi spazji mhux daqstant kbar.

qed nippreparaw psikoloġikament

Qed insuqu karozzi tad-ditta Nissan

għall-avveniment

li qed insibuhom tajbin ħafna għall-

nsuqu

wirjiet li qed nagħmlu.

preparamenti tagħmilhom proprju

fih.

li

nkunu

Madankollu

se

l-ikbar Fejn titħarrġu normalment?

Biex inkun qed ngħid kollox,

fil-karozza li tkun se ssuq. Wieħed dejjem jiċċekkja sew it-tyres li

f’Malta

nafu li wara kull wirja jridu jinbidlu

nitħarrġu u iktar insibuna komdi

ma

minħabba li jinħarqu wara xi stunt.

nagħmlu dan meta nkunu barra

Imbagħad hemm dak l-iċċekkjar ta’

minn xtutna. L-uniku post li narah

rutina li jrid isir ta’ bilfors bħaż-żjut

adattat għall-wirjiet li nagħmlu

fil-magna, coolants u filters. Fil-

huwa proprju t-trakka ta’ Ħal Far.

veritá ġieli jkun hemm xi intoppi

Minn hawn nixtieq nirringrazzja

waqt xi wirja iżda huma affarijiet

lil Malta Drag Racing Association

li jiġru. Darba minnhom marrilna

li

t-tyre ta’ wara u għall-bidu jaqbdek

meħtieġa sabiex nipprattikaw dak li

ġenn għalkemm dejjem ikun hemm

nħobbu nagħmlu.

jagħtuna

tantx

hawn

l-għajnuna

fejn

kollha

Għandkom xi tiġrijiet oħra skedati għall-futur?

Bħalissa għandna xi tiġrijiet

Hemm xi ċans naraw wirja f’Malta?

pjan B li jrid jiġi attwat. Kif jgħid

Tajjeb li ngħidu li meta aħna

li huma konfermati fl-Ingilterra.

Freddie Mercury fid-diska tiegħu ...

nsuqu jew nieħdu sehem f’xi

Se nippruvaw li fl-2022 inkomplu

għall-futur

show must go on!!

avvenimenti apparti l-polza ta’

fejn ħallejna qabel ma’ bdiet il-

hemm min ipprova jagħmel wirja

assikurazzjoni, ikun hemm ukoll

pandemija.

li

hawnhekk iżda minħabba loġistika,

preżenti l-ambulanza għal li jista’

minbarra l-Ingilterra, ikollna wirjiet

ħsieb u permessi, donnu qata’ qalbu.

jinqala’.

ukoll

Hemm

fil-Ġermanja

ippjanat u

Bħalissa m’hemm xejn ippjanat qrib.

Fil-passat

kien

l-Greċja.

Nistennew u naraw! Ix-xewqa tagħna

Nittamaw li nagħmluha sabiex inżidu

hija li ssir xi ħaġa f’Malta għax nafu

r-ritmu tagħna u eventwalment

li dan l-isport huwa ferm popolari

niksbu s-suċċess mixtieq.

f’pajjiżna.

VIII |

ROTI

FABIO QUARTARARO

L-EWWEL FRANĊIŻ LI REBAĦ IT-TITLU TAL-MOTO GP

F

abio Quartararo (Yamaha) rebaħ ilKampjonat tad-Dinja tal-MotoGP 2021 wara li r-rivali ewlieni tiegħu, it-Taljan, Francesco Bagnaia (Ducati), tilef vantaġġ komdu fil-MotGP tal-Emilia Romagna, f’Misano.

Bagnaia deher fi triqtu biex iżomm it-tamiet ħajjin għat-titlu għal tiġrija oħra hekk kif qabeż lill-Ispanjol Marc Marquez (Honda), iżda wara li kabbar il-vantaġġ tiegħu għal 0.5 sekondi, kellu jirtira fil-15-il dawra meta kien għad fadal biss ħames dawriet.

Dan ifisser li Quartararo ġie dik­jarat awtomatikament bħala champion bil-vantaġġ li kellu ta’ 52 punt tiegħu jagħmel kwalunkwe riżultat sussegwenti immaterjali.

Għall-kreditu tiegħu, Quartararo spiċċa fir-raba’ post wara rkupru millaqwa mill-15-il post, riżultat li iżda ma kienx iwaqqaf lil Bagnaia milli jżomm il-ħolma ħajja għal tiġrija oħra li kieku rebaħ.

Madankollu, wara li kien perfett għal kważi t-tiġrija kollha hekk kif elimina l-attenzjoni ta’ Marquez, il-ħolma tat-Taljan kellha tintemm ħesrem meta huwa ħabat b’mod stramb f’inċident simili għal dak li kien involut fih sen­tejn ilu – kważi fl-istess punt tat-tiġrija – li xejjen ir-rebħa tiegħu u tat-team tiegħu, Pramac Racing.

B’hekk Quartararo sar l-ewwel Franċiż li rebaħ Kampjonat tad-Dinja tal-Klassi Premier, filwaqt li dan kien l-ewwel titlu mirbuħ minn Yamaha sa minn Jorge Lorenzo lura fl-2015.

Intant, kien diżastru totali għadDucati, bil-ħabta ta’ Bagnaia kienet

IL-KALENDARJU TAL-FORMULA WIEĦED 2022

riflessa minn dik ta’ Jack Miller fittielet dawra.

Madankollu, Ducati estendew

01.

il-vantaġġ tagħhom fil-klassifika talmanifatturi wara li qabżu lil Yamaha grazzi għal Enea Bastianini fuq Avintia Ducati, bit-Taljan jaqbeż lil Quartararo fl-aħħar dawra biex kiseb it-tielet post wara li beda fit-18-il post.

20 TA’ MARZU - BAHRAIN

15.

4 TA’ SETTEMBRU - OLANDA

02. 27 TA’ MARZU - ARABJA SAWDIJA

16.

11 TA’ SETTEMBRU - ITALJA

03. 10 TA’ APRIL - AWSTRALJA

17.

25 TA’ SETTEMBRU - RUSSJA

04. 24 TA’ APRIL - ITALJA

18.

2 TA’ OTTUBRU - SINGAPORE 9 TA’ OTTUBRU - ĠAPPUN

05. 8 TA’ MEJJU - STATI UNITI

10.

3 TA’ LULJU - BRITANNJA

19.

06. 22 TA’ MEJJU - SPANJA

11.

10 TA’ LULJU - AWSTRIJA

20. 23 TA’ OTTUBRU - STATI UNITI

07.

29 TA’ MEJJU - MONACO

12.

24 TA’ LULJU - FRANZA

21.

08. 12 TA’ ĠUNJU - AZERBAIJAN

13.

31 TA’ LULJU - UNGERIJA

22. 13 TA’ NOVEMBRU - BRAŻIL

09. 19 TA’ ĠUNJU - KANADA

14.

28 TA’ AWWISSU - BELĠJU

23. 20 TA’ NOVEMBRU - EMERATI

30 TA’ OTTUBRU - MESSIKU

JIRRITORNA L-KAMPJONAT

|

IX

TAL-V1 MALTA SERIES din l-għażla. Sammut ser ikollu miegħu lil Miguel Mizzi Għat-tielet staġun konsekuttiv, Ryan Carabott għażel li jibqa’ mat-tim li saq miegħu f’dawn l-aħħar sentejn, li issa huwa l-Aston Martin fejn ser jingħaqad miegħu Ryan Zammit. Wara l-promozzjoni miksuba fuq McLaren fl-istaġun li għadda, Christian Caruana ġie kkonfermat ma’ dan it-tim fejn miegħu din id-darba ser ikun hemm Simeon Matul dawn l-aħħar ġranet, ilKampjonati tal-V1 Malta Series organizzat

Nechev filwaqt li d-duo kompost minn Brendon Bonello u Wayne Schembri din iddarba ser ikunu qed isuqu r-Red Bull.

minn Velocity Esports Racing reġa’ rritorna fl-azzjoni hekk kif iż-żewġ kampjonati bdew

Wara nuqqas ta’ staġun, Adrian Manduca u Keith Muscat ser jerġgħu jkunu

it-tielet staġun, fil-każ ta’ dak prinċipali u t-tieni wieħed fil-każ tat-tieni kampjonat.

fl-istess tim, din id-darba mal-Alpine filwaqt li Michael Pace u Brendan Buhagiar ser isuqu l-Mercedes. L-Alpha Tauri ser ikunu f’idejn

Matul ċerimonja li fiha l-aqwa għaxar sewwieqa tal-kampjonat tal-istaġun pre­ ċedenti għażlu t-tim li kienu ser isuqu miegħu din is-sena, spikkat l-għażla taċchampion renjanti Jake Sammut li kontra kull mistenni għażel li għal dan l-istaġun isuq Ferrari. “It-tifel ta’ ġo fiha ħass li din is-sena ma kellix ngħid le għall-karozzi l-ħomor” qal Sammut meta’ ġie mistoqsi r-raġuni wara

Kurt Friggieri u Wayne Micallef filwaqt li Keith Vella u Daylziel Tabone ser jiffurmaw it-tim tal-Alfa Romeo.

Iż-żewġ sewwieqa l-oħra li ġew promossi mit-tieni kampjonat, Daryl Pace u Jamie

jingħaqad ma’ Zahra.

Il-polza tat-tieni kampjonat tatna dawn it-timijiet: Alfa Romeo – Clyde Farrugia u Ephrom Tabone Alpha Tauri – Thomas Elder u Yessous

Minn Antonello Abela

Diacono Alpine – Christian Mifsud u Matthew Cassar Aston Martin – Alan Bugeja u Melvin Seguna Ferrari – Kristian Sammut u Gary Camilleri Haas – Leon Camilleri u Marco Woods McLaren – Liam Gatt u Keith Fenech Blye Mercedes – Ian Xuereb u Clayton Aquilina Red Bull – Jonah Sghendo u Osbert Xuereb Williams – Kerstin Curmi u Carl Inguanez.

Sakemm morna għall-istampa, iż-żewġ kampjonati saqu l-Grand Prix tal-Awstralja.

Ryan Carabott (Aston Martin) rebaħ it-tiġrija tal-Kampjonat Prinċipali filwaqt li Liam Gatt (McLaren) rebaħ dik tat-Tieni Kampjonat.

Antonello Abela huwa l-editur talpaġna fuq Facebook ‘Antonello’s Sports Blog’ fejn fiha, u fuq is-sit antonellosportsblog.wordpress.com issibu l-aħħar aħbarijiet fuq diversi sports li jinkludu l-Formula 1, Formula 2 u Moto GP

Zahra ser isuqu mal-Haas u mal-Williams rispettivament. Kirsten Formosa ser jis­ sieħeb ma’ Pace filwaqt li Chris Ciantar ser

ARM YOUR METAL

AGAINST RUST!

No primer, no undercoat, no rust!

X|

ROTI

|

25th - 30th October

THERE’S ONLY ONE

MDINA ROAD, QORMI, QRM 9010 MALTA T. (+356) 2269 2000 E. INFO@MOTORSINC.COM.MT | W. MOTORSINC.COM.MT

XI

XII |

ROTI

Rabat: Ta’ Buqana L/O Rabat)

(+356) 2145 0853 / (+356) 7945 0855

rabatss@jmicallefgroup.com.mt

Beat the heat and beat the Que to refill your Auto Air condition️ 3 new A/C refill machines ready to service your needs any time Don’t waste your time because NOW️ we can refill 3 cars at a time Now also available R1234YF (New AC Gas) for modern cars from both J.Micallef Service Station in Rabat and Zejtun