AnĂĄlise urbana no municĂpio de Cabedelo-PB.
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CENTRO UNIVERSITARIO DE JOÃO PESSOAV- UNIPÊ ARQUITETURA E URBANISMO PROJETOURBANO E AMBIENTAL – PUA V PROFS: CHRISTIANE NICOLAU ROSENDO E RUI VANDERLEI ROCHA JUNIOR
PROPOSTAS DE INTERVENÇÃO URBANA NA CIDADE DE CABEDELO-PB
TRABALHO APRESENTADO PARA A DISCIPLINA DE PROJETOURBANO E AMBIENTAL – PUA V, PARA OBTENÇÃO DA SEGUNDA NOTA DA DISCIPLINA. EQUIPE: ANNICE PEREIRA E LIDIANE SOARES
JOÃO PESSOA 2019
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SUMÁRIO
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INTRODUÇÃO....................................................................................................................................................... 4
2.
LOCALIZAÇÃO........................................................................................................................................................5
3.
PERCEPÇÃO VISUAL............................................................................................................................................6
4.
DIAGNÓSTICO.........................................................................................................................................................7
5.
PROPOSTA DE INTERVENÇÃO..................................................................... .....................................................8
6.
BIBLIOGRAFIA........................................................................................................................................................11
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1. INTRODUÇÃO
O crescimento acelerado e por vezes desordenados das cidades tem gerado cada vez mais problemas na sua organização espacial. Neste trabalho abordamos uma análise dos espaços do município de Cabedelo-PB que tem como uma de suas características ser o marco inicial e ser cortada pela Rodovia Transamazônica (BR-230),que trás como consequência uma separação entre a área da praia e do rio. Soluções locais propostas pelo governo do estado da Paraíba e fortalecem a vida comunitária, mas não garantem integração e articulação urbana desse lugar . A recuperação desses espaços urbanos tem como objetivo o seu processo de transformação, que surge como alternativa de conscientização sobre a participação efetiva da população para a apropriação desses espaços, através de meios que possibilitem a integração, participação e compartilhamento pela população de Cabedelo, as análises e propostas a seguir tem como objetivo amenizar os problemas listados e encontrados na cidade analisada.
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2. LOCALIZAÇÃO
MAPA DO BRASIL- DESTAQUE DA PARAÍBA FONTE: MAPAS DO BRASIL (2019)
PARAÍBA- LOCALIZAÇÃO DE CABEDELO FONTE: MAPAS DO BRASIL (2019)
MUNICÍPIO DE CABEDELO FONTE: MAPAS DO BRASIL (2019)
IMAGEM 01-SATÉLITE DE CABEDELO FONTE: GOOGLE EART (2019)
A cidade de Cabedelo localiza-se no litoral norte do estado da paraíba e faz fronteira com as cidades de:João pessoa, ao sul; Santa Rita à oeste; Lucena ao norte e ao leste com o oceano atlântico. Por estar situada de forma contigua a Capital João Pessoa, seu território acaba formando uma unidade conjunta a capital paraibana; além disso, a cidade é banhada também a oeste pelo estuário do Rio Paraíba do Norte; Seus principais acessos são através da rodovia federal BR-230 e pela via litorânea PB-008 e também através de vias férrea, marítima e fluvial.
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3. PERCEPÇÃO VISUAL Através dos pontos destacados, podemos perceber as características da cidade de Cabedelo. É através do mapeamento e separação das áreas, lotes, acessos,limites , entre outros, que reconhecemos o local de estudo. Todo o município é cortado pela BR-230 o que acaba gerando uma separação do território em duas partes; sendo essa umas das diretrizes projetuais tomadas pelo grupo para as propostas de intervenção.
MAPA DO MUNICÍPIO DE CABEDELO- ESCALA 1:30.000 FONTE:ACERVO PESSOAL(2019)
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4. DIAGNÓSTIGO Diante das visitas feitas in loco , pode-se observar pontos a serem otimizados na cidade de cabedelo, visando a melhoria na qualidade de vida da população ali residente e a integração entre os diversos setores. A cidade tem como maior vocação o turismo, pois há em grade número, residências que são habitadas apenas em períodos de veraneio; Em contrapartida esse quadro tende a se reverter, visto que por ser próximo a João Pessoa grande parte da sua população tem optado por manter residência fixa em Cabedelo. Diante desse aumento população, da especulação imobiliária com a expansão territorial e as oportunidades de negócios, indústrias e movimentação portuária, cabedelo tem enfrentado problemas quanto estruturais e sociais como consequência. Desse modo, o presente trabalho tem como objetivo pontuar e sugerir soluções de intervenções ambientais que pudesse amenizar algumas dessas problemáticas, tais como : Mobilidade urbana Segregação social espacial
MAPA DO MUNICÍPIO DE CABEDELO- ESCALA 1:30.000 FONTE:ACERVO PESSOAL(2019)
IMAGEM 02 Estação Ferroviária FONTE:Janne Stefhanny (2019)
IMAGEM 03-Orla do bairro de Intermares FONTE:Janne Stefhanny (2019
IMAGEM 04-Parada de ônibus FONTE:Janne Stefhanny (2019
IMAGEM 05- BR-230 FONTE:Janne Stefhanny (2019
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5.PROPOSTA DE INTERVENÇÃO
Diante dos estudos feitos da área e diagnósticos, surgiram as seguintes propostas de intervenção: • Criação de ciclovia; • Viadutos como áreas de integração. • Praças aproveitando os vazios . • Implantação de iluminação e mobiliário urbano adequado. • Reforma das paradas de ônibus e de trem . • Reforma das calçadas e vias públicas
MOVIMENTO DE PESSOAS CICLOVIAS
ATIVIDADES DIVERSAS ACESSIBILIDADE INCLUSÃO SOCIAL ILUMINAÇÃO
CAMINHADA SEGURA
PONTOS PARA TRAVESSIA DE PEDESTRES E VEÍCULOS
MNUINNIJNIJMK
VALORIZAÇÃO DOS TRANSPORTES PÚBLICOS EXISTENTES
MAPA DO MUNICÍPIO DE CABEDELO- ESCALA 1:30.000 FONTE:ACERVO PESSOAL(2019)
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5.1 PROPOSTA DE INTERVENÇÃO- VIADUTOS
IMAGEM 07-08: CORRELATOS
Parque urbano em Houston Fonte: SWA Group/Divulgação
IMAGEM:06 PONTOS DE ELEVAÇÃO EM CONTRUÇÃO NA OBRA DA BR-230. Fonte: Acervo Pessoal (2019)
A BR-230 na cidade de cabedelo passa por uma reforma e criação da sua terceira faixa, diante disso, foi selecionado os pontos em que já está sendo previsto que haja a criação de viadutos, para que sejam implantados abaixo deles, pontos de integração entre esses dois lados da cidade. Para tanto, buscamos correlatos (figura 7 e 8) como solução projetual que evitasse a marginalização do lugar, o que é frequentemente acontece. A proposta é criar praças de convívio sob os viadutos ,agregadas ao local de circulação de pessoas e a ciclovia que cruzaria de um lado a outro por esses pontos, promovendo assim o uso do local , a interação social e segurança para os usuários.
Projeto da "“Friends of The Underline”, “Manter a segurança da cidade é Miame. tarefa principal das ruas e das calçadas”. Fonte: "Friends of The Underline/Divulgação“. (JACOBS, 1961).
MAPA DO MUNICÍPIO DE CABEDELO- ESCALA 1:50.000 FONTE:ACERVO PESSOAL(2019)
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5.2 PROPOSTA DE INTERVENÇÃO- CICLOVIAS E PARADAS DE ÔNIBUS E TREM IMAGEM 09- CORRELATO - PROPOSTA DE INSERÇÃO DA CICLOVIA E CALÇADAS AO LONGO DA BR.
Na proposta, a ciclovia foi utilizada como ligação entre as duas partes da cidade, percorrendo o eixo da BR-230 e sendo desviadas nos locais onde o terreno fica mais estreito, para ruas adjacentes; Em Toda orla da cidade de Cabedelo,, existem projetos de reforma, assim como para o litoral de João Pessoa, sendo assim a ciclovia seria unida uma a outra, interligando as FONTE:Manu Dias/GovBA cidades, os dois lados da cidade e O objetivo da implantação das ciclovias ao longo das rodovias federal é possibilitar a locomoção as propostas de praças nos vazios adequada de todos os seus usuários, dando preferência ao ciclistas. urbanos dando permeabilidade ao De acordo com o Ministério das cidades (BRASIL, 2007) ciclovias são vias próprias destinadas à usuário. circulação de ciclistas, separadas fisicamente do tráfego . Existem diversos tipos de ciclovia a nossa proposta seria o uso da ciclovia segregada em calçada, criando ao longo da mesma , condições de acessibilidade nas calçadas para os pedestres também, como visto na imagem 07. IMAGEM- 10-PARADAS DE ÔNIBUS.
FONTE:GOOGLE STREETVIEW(2019)
MAPA DO MUNICÍPIO DE CABEDELO- ESCALA 1:30.000 FONTE:ACERVO PESSOAL(2019)
FONTE: Janne Stefhanny
Como foi verificado nas visitas, a maioria das paradas de ônibus são desprotegidas ou estão em má condições, assim como as paradas do trem que tem seu ponto final em cabedelo, desse modo a proposta de reforma para as mesma traria maior conforto aos seus usuários.
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6. REFERÊNCIAS BRASIL. Ministério das Cidades. Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana. Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta – Bicicleta Brasil. Caderno de referência para elaboração de Plano de Mobilidade por Bicicleta nas Cidades. Brasília, 2007.
LEI COMPLEMENTAR N° 06/99,de 24 de janeiro de 2006. Disponível em: <cabedelo.pb.gov.br>. Acesso em: 12 . Junho.2019
CÓDIGO DO ZONEAMENTO DO USO E OCUPAÇÃO DO SOLO,
LEI COMPLEMENTAR Nº 06/99, de 14 de julho de 1999. Disponível em : <abedelo.pb.gov.b> Acesso em: 12 . Junho.2019
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