CABEDELO, UM OLHAR HOLÍSTICO NO MEIO URBANO.
SUMÁRIO COORDENAÇÃO DE ARQUITETURA E URBANISMO DISCIPLINA: PROJETO URBANO E AMBIENTAL V – 2019.1 – TURMA A PROFESSORES: CHRISTIANE NICOLAU, MARCOS SUASSUNA E RUI ROCHA. EQUIPE: HEBERT COSTA, MARIA LAÍS E MATHEUS JOSÉ.
APRESENTAÇÃO Trabalho apresentado a disciplina de Projeto Urbano e Ambiental 5, como requisito parcial de nota no curso de Arquitetura e Urbanismo, com o intuito de propor intervenção na cidade de Cabedelo, visando a melhoria socioespacial.
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JUSTIFICATIVA
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PECEPÇÃO AMBIENTAL
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DIRETRIZES PROJETUAIS
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PROPOSTA GERAL
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VAZIOS URBANOS
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ÁREAS DEGRADAS
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ÁREAS VERDES EM POTENCIAL
10
CONSIDERAÇÕES FINAIS
JUSTIFICATIVA / 03 Segundo Sanches (2014), espaços vazios, abandonados ou subutilizados, são considerados áreas degradas, devido à falta de suas funções qualitativas, tornando-se uma área vulnerável, favorecendo ocupações irregulares, violência e o crime. A partir disso, Cabedelo, caracteriza-se pela predominância de vazios urbanos, e a falta de infraestrutura, baseado no censo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística -IBGE (2018), onde apenas 8,1% da cidade apresentam urbanização viária adequada. Nesta concepção, aplicamos conceitos de Martins e Araújo (2014) e o de Sanches (2014), na criação de espaços públicos como praças e parques, trazendo benefícios para a sociedades, promovendo a interação social entre a comunidade e a natureza. Com isso, empregamos da teoria do Urbanismo participativo, buscando identificar as necessidades da localidade, incluindo a população na elaboração da proposta final. Já que o projeto tem como intenção ocupar alguns dos inúmeros vazios urbanos, propondo, a introdução de habitação de interesse social, equipamentos comunitários como postos de saúde, policial, creche e escolas. Além da inserção de uma passarela, quem tende a diminuir a exclusão social das duas faces segregativas da cidade, e proporcionar o pedestrianismo em um espaço que atualmente só possibilita o fluxo viário.
ESTUDANTE,18 ANOS POSITIVOS: VIZINHANÇA NEGATIVIDADE: INFRAESTRUTURA, ARBORIZAÇÃO PRÉCARIA, FALTA DE ESPAÇOS DE LAZER. DESEJOS: PRAÇAS, CALÇAMENTO E INFRAESTRUTURA.
TRABALHADOR,52 ANOS POSITIVOS: TRANQUILIDADE NEGATIVIDADE: FALTA DE ESPAÇOS PÚBLICOS, SOMBREAMENTO, DISTÂNCIA ENTRE PONTOS NODAIS. DESEJOS: CICLOVIAS, ESPAÇOS PUBLICOS E ASSISTÊNCIA TÉCNICA.
ESTUDANTES,25 ANOS POSITIVOS: TRANQUILIDADE E CONFORTO NEGATIVIDADE: INFRAESTRUTURA, FALTA DE ESPAÇO ESPORTIVOS, PARQUES DESEJOS: CICLOVIA E ESPAÇOS PÚBLICOS DE QUALIDADE.
TRABALHADORES, 28 E 35 ANOS POSITIVOS: NADA NEGATIVIDADE: FALTA ESPAÇOS DE CONVÍVIO SOCIAL DESEJOS: ESPAÇOS PÚBLICOS.
APOSENTADO,63 ANOS POSITIVOS: VIZINHANÇA NEGATIVIDADE: INFRAESTRUTURA, TRANSPORTE PUBLICO, CONEXÕES DOS MODAIS. DESEJOS:ESPAÇOS DE QUALIDADE.
PECEPÇÃO AMBIENTAL / 04
USO E OCUPAÇÃO / PECEPÇÃO AMBIENTAL
A cidade de Cabedelo está localizada na costa litorânea paraibana, no qual a implantação do perímetro urbano é favorecido pela maior extensão ser voltada ao leste, proporcionando a maior dimensão orientada a ventilação que vem do sul e sudeste, e assim, acontece como a insolação, que vem do Leste e se põe ao oeste, proporcionando a melhoria do conforto térmico da cidade.
Cabedelo por sua vez, é uma cidade com um olhar turístico, porém, ela tem sua ocupação bem distribuída em zonas residenciais, onde algumas são usadas como apoio para o veraneio, bem como, possui delimitações por áreas verdes protegidas, usos mistos na área central, comercial, institucional e industrial.
POENTE
O
AUTORIA PRÓPRIA,2019.
O zoneamento do município é composto por importantes quatro zonas residenciais, em que cada uma desempenha uma função diferente, as zonas comerciais em ascensão no decorrer da BR-230, possuindo também notáveis zonas como as turísticas, de interesse social, industriais e preservação ambiental, das quais garantem viabilidade a cada uso de área na cidade.
MATRIZ CONCEITUAL + DIRETRIZES / 05
DIRETRIZES PROJETUAIS
/ 06
PROSPOSTA GERAL / 07 A cidade de Cabedelo rica em recursos naturais, não apresenta os mesmos aspectos benéficos em seu território urbanizado, demostrando insuficiência nos aspectos habitacionais, de infraestrutura e vazios urbanos, dificultando a utilização e habitabilidade do espaço.
RIO PARAÍBA OCEANO ATLÂNTICO
PROPOSTA CONCEITO
DETALHE
Com isso, as diretrizes da proposta abrange o principais problemas do município, localizando os défices e acolhendo pontos estratégicos de atuação, levando em consideração espaços com potenciais para habitação social, e intervenções de melhorias nas existentes, além da implantação de modais nos vazios urbanos, a infraestrutura local também merece atenção, diminuindo o fluxo viário e priorizando o pedestre, com a inserção de ciclovias, passarelas, passeios públicos e arborização.
CONECÇÃO - CICLOVIAS PARQUES URBANOS HABITAÇÃO DE INTERESSE SOCIAL INFRAESTRUTURA URBANA ASSISTÊNCIA TÉCNICA
AUTORIA PRÓPRIA,2019.
DETALHE PROJETUAL / 08 O projeto visa a conexão através de um ciclovia em ruas com a presença de infraestrutura já adequadas. Tendo uma passarela, como ligação os dois lados da cidade. Utilizando de modais como forma de aproximação social entre as localidades.
WLA,2016. O projeto referencial é a ciclovia “O Caminho da luz” em Auckland (Nova Zelândia). “A intenção do projeto era criar um espaço híbrido que suportasse sua função pretendida como uma ciclovia, mas também permitisse a ocupação e o acesso exploratório de pedestres. O caminho possibilita uma viagem e uma experiência episódica que envolve tanto a paisagem infraestrutural da autoestrada quanto as visões contextuais da paisagem mais ampla.” (WLA,2016)
PRINCIPAL PERCURSO DE PEDESTRE AUTORIA PRÓPRIA,2019.
MAPEAMENTO
VAZIOS URBANOS / 09 No decorrer do perímetro Urbanizado da Cidade existe uma grande concentração de vazios urbanos, no qual o potencial de uso é inerente ao espaço.
LEGENDA VAZIOS URBANOS
DETALHE PROPOSTA
CONECTIVIDADES
BR-230
CBTU
INTEGRAÇÃOM COM A CIDADE
PINTEREST,2019.
PARQUES URBANOS PINTEREST,2019.
Através de espaços arborizados, como parques e praças, integrando com a cidade, ciclovia e passeio de qualidade, no qual proporciona a consolidação e aumento do índice de áreas de preservação. PINTEREST,2019.
MAPEAMENTO
ÁREAS DEGRADAS
/ 10
As áreas da cidade também confronta-se com espaços degradados, hora seja por falta de conscientização, hora revele-se pela falta de controle dos órgãos responsáveis.
LEGENDA ÁREAS DEGRADAS
DETALHE PROPOSTA
ESPAÇOS ITINERANTES
BR-230
RECUPERAÇÃO AMBIENTAL
CBTU
INTNSIFICAR O CONTROLE AS ZPR
PINTEREST,2019.
CHACELT,2001.
Com isso, o rigoroso controle as Zonas de Preservação Rigorosa (ZPR) deve ser efetivado, além da utilização de medidas de recuperação ambiental, para existir o conhecimento de preservação, através de espaços itinerantes que podem ser instalados, de forma controlada e fiscalizada.
PINTEREST,2019.
AUTORIA PRÓPRIA,2019.
MAPEAMENTO
ÁREAS VERDES EM POTENCIAL / 11 Os espaços verdes são de importância significativa para a cidade, auxiliando no equilíbrio permeável e minimizando os impactos ambientais. LEGENDA ÁREAS VERDES
DETALHE PROPOSTA
ESTIMULO A PRESERVAÇÃO
BR-230
CBTU INTEGRAÇÃO COM A NATUREZA
ARCHDAILY,2016 PINTEREST,2019.
Atrelado a conservação e preservação, a cidade necessita usufruir desses espaços, seja de maneira indireta, quanto de forma direta, através da inserção de equipamentos que possibilitem a permeabilidade visual, integrando a população com a natureza, transformando essas intervenções em locais lúdicos e atrativos .
ESPAÇOS LÚDICOS
ARCHDAILY,2019, AUTORIA PRÓPRIA,2019.
CONSIDERAÇÕES FINAIS E REFERENCIAS/ 12
O presente trabalho buscou apresentar sobre um olhar holístico a cidade de Cabedelo. A ideia foi de reinterpretar e reinventar os espaços urbanos da cidade, criando mapas e diagramas que evidenciam as suas problemáticas e potencialidades, e assim expor uma melhor apropriação do espaço urbano, respeitando todas as diretrizes e condicionantes propostas no projeto.
DESENHOS Axonométricos dos Arquitetos MOS Subversivos Playfully. Chicago Architecture Biennal, 2019. Disponível em: https://chicagoarchitecturebiennial.tumblr.com/post/124589223881/axonometric-drawings-by-the-playfully-subversive/amp. Acesso em 17 abr 2019. INFRA-ESTRUTURA rodoviária redundante se transformou em uma ciclovia escultural e lúdica. World LandsCape Architect, 2016. Disponível em:https://worldlandscapearchitect.com/redundant-motorway-infrastructure-turned-into-a-sculpturaland-playful-cycle path/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+worldlandscapearchitect/ruUA+(World+Landscape+Architec ture)#.XPE1QJBv80O. Acesso em 19 abr. 2019.
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