MASSIEL GARCÍA PERDOMO
HISTORIA DEL DISEÑO MEXICANO
ÍNDICE Casimiro Castro 5 Albúm de ferrocarril mexicano 7 Puerto y ciudad de Veracruz 11 De Veracruz a la Soledad De la Soledad a Atoyac 13 17
De Atoyac a Córdoba 21 Córdoba y sus contornos 25 De Córdoba a Orizaba 29 De Córdoba a las barrancas de Infiernillo 37 Valle y Cumbres de Maltrata De Boca del Monte a Puebla y México 41 47
Casimiro Castro
Nacimiento: 24 de abril de 1826, Tepetlaoxtox, Estado de México.
Muerte: 8 de enero de 1880, Ciudad de México.
Casimiro Castro fue un crónista gráfico y paisajista utilizando la técnica litográfica como herramienta para retratar México en el siglo XIX, un páis recientemente independizado y que atravesaba un periodo de inestabilidad política.
Empezó trabajando en la famosa imprenta del famoso francés Decaen y contrajo matrimonio con su hija Soledad Decaen.
Asistió a la Academia de San Carlos y fue alumnos de Pedro Gualdi, pintor de origen italiano con quien Castro aprendió el uso de la perspectiva y la importancia del paisaje urbano que serían dos características esenciales de sus obras.
Otro de sus trabajos fue en la imprenta de Ignacio Cumplido, donde se conocen sus litografías más conocidas en la obra “El Gallo Pitagórico”.
Castro buscaba afianzar y reconocer la diversidad cultural, tradiciones, costumbrey hallar la identidad como nación.
Sus trabajos más reconocidos se encuentran los libros “México y sus alrededores” de 1855 y “Albúm del ferrocarril mexicano” publicado entre 1876 y 1878.
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Álbum del ferrocarril mexicano
Mapa de ruta ferrocarril desde México a Vreacruz.
La llegada del ferrocarril a México transformó irreversiblemente los paisajes de nuestro país y la concepción que del espacio tienen sus habitantes. Las vías férreas que cercenaron los viejos caminos y la enorme maquinaria que por ellas circulaba configuraron un panorama nunca antes visto que, desde sus primeros años, fue registrado por la lente de diversos fotógrafos.
No sólo era la vista, sino que la rapidez de su avance modificó la escala en la que las y los viajeros comprendieron el territorio que habitaban: el disfrute de
los detalles fue sustituido por la visión de conjunto, tal como se describe en las primeras páginas del Álbum del ferrocarril mexicano que se incluye en esta selección.
El álbum, junto con el mapa de las líneas del ferrocarril y las imágenes que se muestran a continuación, son una pequeña pero interesante ventana a la modernidad que debutó en México con el arribo de este medio de transporte. Casimiro Castro capta cada detalle de los paisajes que recorre el ferrocarril desde su vegetación, montañas ríos y bosques.
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De la Soledad a Atoyac
De Paso del Macho en adelante desaparece por completo el aspecto monótono de las sabanas: la vegetación adquiere mayor lozanía, y los corpulentos árboles, tan solo ataviados hasta allí con las más hermosas parásitas, aparecen espléndidamente revestidos con su propio follaje.
Después de cruzar algunas barranquillas de las muchas que surcan el terreno, y de recorrer 7 kilómetros, tocando el paraje llamado "Tres Encinos," se pasa el rio de San Alejo por un elegante puente de fierro de 100 metros de longitud.
Dos estribos laterales de manipostería y cuatro machones con columnas de fierro fundido y tirantes de conexion de fierro dulce, elevan el puente de trabes de aspas a 21, 34 m sobre el fondo de la barranca. Los tres primeros machones se hallan sobre esta, y el cuarto, de 11 metros de altura, sobre el antiguo camino carretero.Presentandose una gran variedad de plantas el yagruma ó planta de las hormigas, el Izote ó sea yuca gloriosa, algunos encinos, la caoba, la Carolinea factuosa roja y el palo mulato ó Zanthoxylum en abundancia, así como el roble.
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A un kilómetro del puente de San Alejo se encuentra el paso del Chiquiliuite, sobre una de las más hermosas barrancas, por la asombrosa vegetación que la encubre.
El puente de fierro, de trábes de aspas, como el anterior, se halla sostenido por estribos y machones de manipostería, a una altura, sobre el fondo de la barranca, de 32 metros apróximamente. Los bosques sombríos que revisten el inclinado terreno del Chiquihuite, descubriéndose entre los principales árboles la caoba, el chicozapote (Sapota Acrhas), la guayaba (spsidium) y otros muchos, tan estimados por sus preciosas maderas como por sus sabrosos frutos.
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Detalle. Detalle.
Faldeando la montaña, se ve tendida la vía férrea, descansando sobre durmientes del Zapota acrhas y penetrando en el túnel núm. 2, cuya lóbrega abertura indica la estensión considerable que ha de recorrerse en el interior de la montaña. Las hayas y robles, de cuyos tendidos brazos cuelgan en airosos festones las floridas enredaderas, y una gran variedad de plantas, bordan el camino y engalanan la entrada del túnel y el puentesillo de dos claros que le da el acceso. Una peña piramidal de caliza compacta a la izquierda del camino, sobre el borde de la barranca, se presenta como un belllo ejemplar de las rocas que constituyen el terreno de la montaña.
Las aguas azuladas del Atoyac, que corren precipitadamente por entre un espeso bosque de hermosas y variadas plantas tropicales, tales como el ébano, caoba, rayado y chicozapote, se precipitan en una cuenca, indieando el plano superior que el mismo río ha recorrido y ha de trasponer la vía más allá de la salida del túnel.
El oscurecido color de fondo de la barranca, con algunos puntos brillantes producidos por las rompientes del agua en las peñas desprendidas de las alturas, y las pendientes opuestas y boscosas de las montañas, forman un contraste con el cielo y el horizonte donde todo es luz y suave colorido.
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De Atoyac a Córdoba
El puente de Atoyac, de más de 100 metros de longitud, se halla á una elevación, sobre el mar, de 381 metros, ó sea 13 metros más bajo que la estación de Paso del Macho.
El Rio Seco ha abierto su cauce entre la loma de Huilango y las eminencias del Chiquihuite, estrechándose unas veces y ensanchándose otras á diferentes profundidades, apareciendo sus ribazos cubiertos de bosques y de breñales. Los árboles de torcidos troncos y cargados de hermosas orquídeas se inclinan hácia el fondo de la barranca, acariciando algunos de ellos con sus follajes la límpida superficie del agua, la que resbala tranquilamente, abriéndose paso entre peñascos ó saltando por los elevados y naturales escalones de la montaña.
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Detalle. Detalle.
Valle y cumbres de Maltrata
Despues de recorrer una curva de 183 metros de radio se llega á la estación de Maltrata, que se asienta al Oriente del pueblo del mismo nombre, a 152 kilómetros de Veracruz y 1,692 metros de elevación sobre el mar. Los vientos apacibles propios de esta zona templada, la presencia de las montañas, cuyas boscosas vertientes convergen hácia un punto central del valle, y las esmaltadas llanuras fecundizadas por varios manantiales que en su curso van á regar los campos del Encinal, todo contribuye a hacer muy agradable la corta permanencia del viajero en la estación. Los vientos apacibles propios de esta zona templa-
da, la presencia de las montañas, cuyas boscosas vertientes convergen hácia un punto central del valle, y las esmaltadas llanuras fecundizadas por varios manantiales que en su curso van á regar los campos del Encinal, todo contribuye á hacer muy agradable la corta permanencia del viajero en la estación.
Las eminencias de la Bota, lugar llamado así por la figura que representa la proyección horizontal de la vía, constituyen los primeros escalones para ascender á Boca del Monte. Los accidentes del terreno son tales, que no dejan contemplar por mucho tiempo un mismo panorama.
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Gran puente de Wimer. Situado á 16 kilómetros de Maltrata, de cinco claros, 85 m, 36 de longitud y 39,36 m de altura. Hállase construido sobre una profundísima barranca á la salida del túnel núm. 15.
Desde el momento en que se sale del túnel y se empieza á recorrer el atrevido viaducto, todas las bellezas naturales desaparecen en presencia de un horrendo abismo que se abre bajo los pies del espectador. Sobrecogido este de terror dominando aquella inmensa profundidad, y desde el tren, que con sus plataformas oculta el mismo puente, no ve sino pendientes inaccesibles.
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Detalle. Detalle.
La estación de Boca del Monte se encuentra situada á 172 kilómetros de Veracruz y a 250 de México.
Durante el trayecto, cerros aislados y totalmente desnudos, formando contraste con la mencionada cordillera, revestida de encinales y ocotales. Los campos, á uno y otro lado del camino, se ven surcados por el arado, preparados ya para recibir el jugo de las lluvias, verdeando á los primeros brotes del maíz y de la cebada, ó bien ostentando el hermoso follaje de esos vegetales que han adquirido todo su desarrollo. Los agabes y cactus, y particularmente las mamilarias ó viznagas, los árboles de tejocote y árboles de Perú, son las plantas que predominan en las campiñas, en las cuales de vez en cuando se encuentran grandes depósitos de arena y lugares pantanosos. Huamantla, situada a 259 kilómetros
23 metros de Yeracruz y 2,488 metros sobre el mar, y á muy corta distancia de la ciudad del mismo nombre. Observada esta desde la campiña, ofrece un panorama de bellísimo efecto, distinguiéndose en órden sucesivo el citado viaducto, campos cultivados, arboledas en las que predominan sauces, fresnos y capulines.
La vía prosigue en la dirección N. O., y después de recorrer terrenos arenosos, dejando á ambos lados las haciendas de San Diego Notario y Concepción y Mier, de salvar por medio de puentes de fierro los barrancos que surcan la Malintzi, de ascender al punto más elevado de toda la vía en la hacienda de Acocotla, de descender después para trasponer las barrancas de Tlachaque y de Apizaco, se llega á la estación de este nombre, de donde parte el ramal que conduce á la ciudad de Puebla.
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De boca del monte a Puebla y México
Huamantla, situada a 259 kilómetros 23 metros de Yeracruz y 2,488 metros sobre el mar, y á muy corta distancia de la ciudad del mismo nombre. Observada esta desde la campiña, ofrece un panorama de bellísimo efecto (lámina XXII), distinguiéndose en órden sucesivo el citado viaducto, campos cultivados, arboledas en las que predominan sauces, fresnos y capulines, y extendiéndose en la ancha falda de la Malintzi la ciudad, que con sus numerosas cúpulas y torres adquiere un aspecto verdaderamente oriental.
De Huamantla la vía prosigue en la dirección N. O., y despues de recorrer terrenos arenosos, dejando á ambos lados las haciendas de San Diego Notario y Concepción y Mier, de salvar por medio de puentes de fierro los barrancos que surcan la Malintzi, de ascender al punto más elevado de toda la vía en la hacienda de Acocotla, de descender despues para trasponer las barrancas de Tlachaque y de Apizaco, se llega á la estación de este nombre, de donde parte el ramal que conduce á la ciudad de Puebla.
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De Teotihuacán sigue la estación de TEPEXPAN, que dista de Veracruz 391,18 kilómetros, y se eleva sobre el mar 2,245 metros. Desde esta estación la vía recorre los áridos terrenos que por esta parte circunscriben el lago de Texcoco, y en los cuales se observan, entre manchones de raquítico pasto, eflorescencias salinas. La Sierra de Guadalupe se levanta hácia la parte occidental de la vía, pasando esta por el pié de Cerro Gordo, eminencia avanzada de aquella Sierra, y aproximándose al famoso Santuario de Guadalupe penetra en los egidos ele México y llega á la última estación ó sea BUEN AVISTA, distante de Veracruz 423,62 kilómetros, a 2,239 ,83m De elevación sobre el nivel el mar.
La grandeza del valle, sus gigantescas montañas, cuyas principales cumbres resplandecen por la nieve que las cubre, y en determinadas horas del día disputan á las nubes sus más preciosos y brillantes celajes; los extensos lagos, espejos de esas eminencias, y la ciudad que se levanta con su caserío, sus grandes edificios y soberbios templos, iluminados por los rayos del sol á la caida de la tarde y surgiendo de entre las arboledas de las calzadas, todo contribuye al mágico efecto del paisaje.
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Detalle. Detalle.
Conclusión
De los 423,62 kilómetros que recorre el ferrocarril mexicano, 170,61 corresponden a Veracruz, y cuenta con diez estaciones; 80,37 a Puebla, con cuatro estaciones; 70,21 a Tlaxcala, con igual número de estaciones; 32,46 á Hidalgo, con dos estaciones; 61,69 a México, con cinco estaciones, y 8,28 al Distrito federal, con una estación.
El ferrocarril mexicano, llevado a cabo á fuerza de una lucha tenaz contra los inconvenientes naturales, y a costa de inmensos sacrificios de la nación y de la empresa.
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ÁLBUM DEL FERROCARRILERO
CASIMIRO CASTRO. 1977 de Massiel García Perdomo.
Asignatura: Historia del diseño mexicano
Docente: Adrián Lara Castillo
Licenciatura en Diseño Gráfico. 5* semestre
Hecho por:
Universidad Gestalt de Diseño
Massiel García Perdomo
Diseño Gráfico
Xalapa, Veracruz 2022
