УСПЕХ ОТРАСЛИ
ǚǝǚǍǚǑ ǎǙǔǘnjǙǔǑ ² ǜnjǓǎǔǞǔǪ ,7 ǝǑǜǎǔǝnj
УСПЕШНЫЕ ЛЮДИ
ǽȞȓȒȟȓȒȎȠȓșȪ ȟȜȐȓȠȎ ȒȖȞȓȘȠȜȞȜȐ 'HOLYHU\ *URXS ǸȜțȟȠȎțȠȖț ǸȜȟȠȬȦȘȜ ȞȎȟȟȘȎȕȎș Ȝ ȟȓȘȞȓȠȎȣ ȡȟȝȓȣȎ Ȑ ȝȜȥȠȜȐȜ șȜȑȖȟȠȖȥȓȟȘȜȚ ȏȖȕțȓȟȓ Ȗ ȝȜȒȓșȖșȟȭ ȝȞȜȑțȜȕȎȚȖ ȞȎȕȐȖȠȖȭ ȫȠȜȗ ȜȠȞȎȟșȖ Ȑ ȁȘȞȎȖțȓ — Êîíñòàíòèí, ðàññêàæèòå, êàêèå íàèáîëåå çàìåòíûå èçìåíåíèÿ â ïîñëåäíåå âðåìÿ ïðåòåðïåëà ëîãèñòè÷åñêàÿ îòðàñëü? В последние 3-4 года происходит все большая сегментация отрасли. Компании уже не занимаются «просто логистикой», а концентрируют свои усилия на конкретных, четко определенных сегментах. Это, например, формат e-commerce, посылочный формат, многие уделяют внимание доставке корреспонденции, документов. Особое внимание сейчас также уделяется (к примеру, нашей компанией) работе в грузовом формате, больше всего – в паллетном (услуга «паллетная перевозка» создана для доставки грузов в гипермаркеты и торговые сети – Ред). Мы сейчас делим всю нашу логистику на три направления: документы и посылки (до 30 кг), грузы (все, что свыше 30 кг) и формат паллет. Все, что отправляется паллетами, комплектуется на складах отправки в паллеты. То есть, грузы привозят в коробочном формате или каком-то другом и формируют из них паллет.
с автомобильной отраслью товары всегда пользовались особым вниманием почтово-логистических компаний, все компании пытались их отдельно тарифицировать для удобства клиента. Это направление однозначно будет развиваться. Мы это называем «отраслевые решения».
ǰ ȝȜȟșȓȒțȖȓ ȑȜȒȎ ȝȞȜȖȟȣȜȒȖȠ Ȑȟȓ ȏȜșȪȦȎȭ ȟȓȑȚȓțȠȎȤȖȭ ȜȠȞȎȟșȖ
— Â êàêèõ åùå íàïðàâëåíèÿõ ðàçâèâàåòñÿ îòðàñëü? Особое внимание нужно уделить развитию IT-сервиса. Мы в этом году перешли на электронный документооборот и
Вторая заметная тенденция – улучшение качества обслуживания. Например, трекинг – то есть информирование клиента о том, где находится его посылка в данную минуту – становится стандартом отрасли. Это можно сделать благодаря услугам корпоративного сайта, мобильных приложений, с помощью Viber, SMS и другими доступными средствами. Далее, активно расширяется спектр услуг по упаковке груза. Появляется много специализированных предложений. Для приоритетных отраслей стараемся разрабатывать специальную упаковку груза, отдельные прайсы. Например, для строительной отрасли – мы сейчас находимся в процессе внедрения и специального отраслевого прайса, и специальной упаковки. Второй пример – автомобильная отрасль. Шины, диски, прочие связанные 20
— Â êàêîì ñåãìåíòå íà äàííûé ìîìåíò íàáëþäàåòñÿ ñàìàÿ âûñîêàÿ äèíàìèêà ðàçâèòèÿ? Однозначно, e-commerce идет опережающими темпами. К сожалению, по результатам текущего года пока еще нет оценки. Но могу предположить, что это будет 30-35% роста e-commerce в год. У нас, в Украине, пожалуй, самые высокие темпы роста в мире по развитию e-commerce, но доля его еще слишком мала. Сейчас она составляет только 3%. Для сравнения, в Британии – 17%. Что касается бизнес-сегмента, то, согласно нашим оценкам, темпы роста логистических услуг автомобильным транспортом у нас составляют 8,5-9% в год.
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ – РАЗВИТИЮ IT-СЕРВИСА
ǰȠȜȞȎȭ ȕȎȚȓȠțȎȭ ȠȓțȒȓțȤȖȭ ² ȡșȡȥȦȓțȖȓ ȘȎȥȓȟȠȐȎ ȜȏȟșȡȔȖȐȎțȖȭ
— ×òî áóäåò ïðîèñõîäèòü ñ îòðàñëüþ â áëèæàéøåì áóäóùåì? Развитие будет происходить в направлении расширения сервиса, предложения новых услуг. Сейчас практически все компании, помимо прямых логистических услуг, начинают предоставлять финансовые услуги. И мы здесь не исключение – мы предлагаем уже и страховые услуги в чистом виде. Это страхование работы перевозчика, транспортных средств, в том числе и риска, связанного с несвоевременностью доставки – эти программы в процессе разработки. И другие классические виды страхования – от несчастного случая, страхования, связанные с производством, и т.д. Долю страхования мы довели до 67%. Планируем довести этот показатель до 99%. — ×òî ìåøàåò ðàçâèòèþ îòðàñëè, êàêèå ìîæåòå íàçâàòü îñíîâíûå ïðîáëåìû? Все более актуальной становится проблема безопасности на дорогах. Мы пока не видим положительных изменений в этом отношении. Все равно совершаются кражи, вскрываются машины, участились случаи мошенничества – подмены документов, подделки номеров. Такие вещи раньше не очень практиковались, но сейчас уже выходят на новый уровень.
Далее, сейчас большая проблема с рабочим персоналом у всех компаний, и не только в логистике. После открытия границ у нас рабочий персонал активно побежал работать в ближайшие государства. А мы представлены и в Западной Украине, откуда люди больше всего выезжают. Компании делают, что могут. Например, все строят хостелы для своего персонала, это тоже становится неким трендом.
ǰȟȓ ȏȜșȓȓ ȎȘȠȡȎșȪțȜȗ ȟȠȎțȜȐȖȠȟȭ ȝȞȜȏșȓȚȎ ȏȓȕȜȝȎȟțȜȟȠȖ țȎ ȒȜȞȜȑȎȣ Работаем и с мотивацией, чтобы хоть каким-то образом людей удерживать. Естественно, конкурировать с зарплатой в 700-800 евро, которую человек может заработать за границей, сейчас рынок не в состоянии. Поэтому, как я считаю, это проблема №1, и пока нет у нее адекватного решения. Проблема №2 – это сам транспорт. За последнее время он очень сильно подорожал, стал менее доступен. Износ автопарка в целом по стране, на мой взгляд, уже катастрофический. Недоступность тех же кредитов, и, в целом, экономическая ситуация не позволяет перевозчикам или компаниям переходить на приобретение нового транспорта, все работают с б/у. Ну и дороги. Состояние дорог в центральной Украине – это просто катастрофа. И еще фактор образования. Еще в прошлом, 2016 году, отменили специальность «Логист» в вузах. Наверное, стране не нужны логисты априори. Мы категорически против. — ×òî äîëæíà äåëàòü êîìïàíèÿ â âàøåé îòðàñëè äëÿ óñïåøíîãî ðàçâèòèÿ? Ìîæíî ëè êàê-òî îáîáùèòü êðèòåðèè óñïåõà? Есть такое понятие, как качество логистики. Оно включает в себя четыре компонента. Во-первых, это фактор цены. Второй фактор – это сроки доставки. И эти два фактора находятся в постоянном противоречии, это как чаши весов – чем быстрее, тем дороже. Далее следует безопасность – чтобы груз был доставлен в целости и сохранности, а в случае чего – убытки были покрыты. И четвертый фактор – все то, что объединяется понятием «сервис». Чтобы клиенту было просто, легко и даже приятно обслуживаться компанией. Чтобы, например, всю необходимую информацию можно было быстро получить в одном месте, не требовалось ни звонить, ни писать письма. Это решается с помощью личных кабинетов и мобильных приложений. Наверное, наиболее успешны те компании, которые лучше всего могут сочетать в себе эти функции. Текст: Ольга Сороколетова
21
УСПЕШНЫЕ ЛЮДИ
клиентах, но и на перевозчиках. В принципе, любой логистический оператор, который работает сейчас на рынке, львиную долю перевозок закрывает наемным транспортом. Когда работаешь с тысячами перевозчиков, управление этим транспортом, коммуникация с перевозчиками, организация работы, в том числе и документальной, и статистической, и аналитической, приобретает особое значение. И мы сейчас активно занимаемся реализацией решений для работы с перевозчиками, созданием соответствующих сервисов.
УСПЕХ ОТРАСЛИ
будем его развивать дальше. В личном кабинете для клиентов мы реализовали сервис подписи акта выполненных работ, в перспективе это будут все функции по ведению договоров: выкладка калькуляции, подписание актов сверки и т.д. Для бизнеса это крайне важно и очень удобно получать весь комплекс услуг, связанных с логистикой, в одном месте. Это еще одна однозначная тенденция, как я считаю. Второе – мы сейчас делаем акцент не только на