Redactioneel

Grondig is het vakblad, website en digitale nieuwsbrief voor de cumelasector, specialisten in groen, grond en infra.

Je kunt je via grondig.com aanmelden voor de gratis nieuwsbrief Grondig actueel.

Adres Cumela Nederland Postbus 1156, 3860 BD Nijkerk tel. (033) 247 49 00, fax (033) 247 49 01 www.cumela.nl

Cumela-ondernemerslijn (033) 247 49 99 / ondernemerslijn@cumela.nl

Grondig / Cumela Communicatie tel. (033) 247 49 50 / www.grondig.com grondig@cumela.nl / @Grondig

Bladmanager Michiel Pouwels

Redactie Toon van der Stok (hoofdredacteur), Gert Vreemann, Marijke Dorresteijn, Herma van den Pol Ton Herbrink (eindredacteur)

Vormgeving Practicum Print Management BV, Soest

Voorplaat Cumela Communicatie

Advertentiewerving Lisette Kerkhof, lkerkhof@cumela.nl

Druk SMGB, Doetinchem

Abonnementen Een abonnement op Grondig kan op elk moment ingaan en loopt na de eerste periode van kalenderjaar tot kalenderjaar. Opzegging van het abonnement schriftelijk vóór 1 november.

Kosten abonnement Nederland € 91,- per jaar / Buitenland € 125,- per jaar. Collectieve abonnementen: op aanvraag

© Stichting Cumela Communicatie, Nijkerk Het geheel of gedeeltelijk overnemen van artikelen uit Grondig is toegestaan na toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs kunnen geen aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele schade door onjuiste berichtgeving.

ISSN: 2210-3260

Lidmaatschap Cumela Nederland Lid worden? Vraag het gratis infopakket op via info@cumela.nl. Wil je het lidmaatschap van Cumela Nederland beëindigen, dan dien je voor 1 oktober een schriftelijke opzegging te sturen naar het secretariaat van Cumela Nederland te Nijkerk. Het lidmaatschap eindigt dan per 31 december van dat jaar. Bij opzegging na 1 oktober eindigt het lidmaatschap op 31 december van het volgende jaar.

REDACTIONEEL Brandstofnevels

Nu wordt het gezien als een milieudelict, maar vroeger was het echt een geintje: een beetje slaolie toevoegen aan de brandstof van de brommer en dan met grote rookpluimen door het dorp rijden. Al was het wel zaak om niet te veel toe te voegen, want dan sloeg de bougie vet. Ook niet te vaak, want dan kreeg je wel heel veel aanslag op de zuiger. We moesten er onwillekeurig aan denken toen we bezig waren met het verhaal over nieuwe brandstofproblemen.

Tegenwoordig voegen we een soort opgewerkte slaolie, FAME geheten, toe aan onze dieselolie. Dit omdat de politiek graag op niet-fossiele brandstof wil rijden. Een aandeel wat ook dit jaar verder verhoogd wordt. In het begin gaf dit nauwelijks problemen, omdat er vooral koolzaadolie werd verwerkt. Er kwamen echter protesten omdat we producten die geschikt waren voor menselijke consumptie aan het verbranden waren en dus werd de dosering biodiesel van de eerste generatie gelimiteerd. Daarvoor in de plaats kwamen biobrandstoffen van de tweede generatie, vervaardigd uit afvalproducten zoals frituurolie. Natuurlijk voldoet de zo geproduceerde brandstof aan de NEN-normen, maar in de praktijk ontstaan er wel problemen. Steeds meer bedrijven kampen namelijk met dichtslibbende filters en haperende motoren als gevolg van onverwacht uitkristalliserende componenten, zoals blijkt uit een enquête en de onderzoeken die we hebben uitgevoerd.

De industrie wees in deze kwestie lang haar verantwoordelijkheid af en stelt dat alles keurig voldoet aan de NEN-normen. Dat kan zo zijn, maar die normen helpen niet als er blijkbaar onverwacht uitkristallisering plaatsvindt. Inmiddels begint er bij de industrie beweging te komen en wordt er gesproken over het bijstellen van de normen.

Als cumelabedrijf heb je daar nu niets aan. Je hebt bij dieselolie met FAMEbiotoevoegingen (B7) nu geen garantie dat er geen problemen zijn of meer komen. De kosten daarvan krijgen we voor de kiezen zolang de industrie erop blijft wijzen dat alles voldoet aan de NEN-normen. Dat is een onacceptabele situatie.

Zolang de problemen met FAME-toevoegingen niet gegarandeerd zijn afgedekt, zou die bijmengverplichting moeten worden teruggedraaid of bijgesteld. We zitten nu met een onacceptabel risico voor wie B7-dieselolie met FAME stookt. De kosten daarvoor betalen, voelt onrechtvaardiger dan een prent krijgen voor het rijden met die eigen slaoliebrommer door het dorp.

Team Grondig

Gert, Marijke,Toon, Herma en Lisette