GRUPO 1 - JARAMIJÓ DIAGNÓSTICO TERRITORIAL

UNIVERSIDAD

LAICA ELOY ALFARO DE MANABÍ Carrera de Arquitectura

Autores

Angie Lopez Solis

Jose Holguín Chávez

Jonathan Marcillo Mirabá

Keshia Segura Alava

Vielka Montes

Tutora

Arq. Valeria Moreira Zambrano Mg.

Ubicación 4 Introducción 5 Antecedentes de jArAmijó ............................................................................................... 5 Mapa histórico 6 evolución historicA .......................................................................................................6 lineA del tiempo de jArAmijó ........................................................................................... 7 edificios y monumentos emblemáticos 8 monumentos emblemáticos 9 Socio-cultural 10

Análisis sociAl de jArAmijó 10 Demografía 11 mApA por sectores ...................................................................................................... 11 Demografía 12 mApA por sectores y bArrios ...................................................................................... 12 densidAd poblAcionAl 13 Población 14 estAdísticAs por zonAs y sectores 14 conexión del AguA 15 AguAs servidAs ......................................................................................................... 15 procedenciA de AguA .................................................................................................. 15 economíA .................................................................................................................... 15 poblAción ..................................................................................................................... 15 Encuestas 16 introducción 16 estAdisticAs por zonAs y sectores 16 equipAmiento urbAno 17 equipAmiento / sostenibilidAd ......................................................................................18 movilidAd urbAnA ........................................................................................................19 servicios ...................................................................................................................... 21 Conclusiones 22 recomendAciones 23 fodA 24 Introducción 25 nAturAl 25 Topografía 26 cAbecerA cAntonAl ..................................................................................................... 26 Perfil urbano 27 cortes 27

Asoleamiento y vientos 28 Análisis de soleAmiento 28 temperAturA promedio del cAntón jArAmijó 29 Análisis de uv 29 Análisis de uv .............................................................................................................. 29

Análisis de vientos 30 Análisis territoriAl..................................................................................................... 30 efectos en edificAciones 30 efectos en lA vegetAción 30

Precipitaciones 31

Sistemas naturales 32 hidrogrAfíA ................................................................................................................. 32 zonAs de riesgo nAturAles/Antrópicos ..................................................................... 33 Análisis de especies vegetales 34 ubicAción .................................................................................................................... 34 Análisis de la flora 35 especies vegetAles de lA zonA 35 Especies arbóreas 36 especies vegetAles de lA zonA 36 AmenAzAs A lA coberturA vegetAl nAturAl ................................................................37 ecosistemAs ................................................................................................................37 Análisis de fauna 37 especies en peligro de extinción ................................................................................37 tipos de especies 37 Conclusiones 38 recomendAciones 39 fodA 40 Introducción 41 ArtificiAl ...................................................................................................................... 41 terrenos AbAndonAdos o vAcíos................................................................................. 49 terrenos AbAndonAdos o vAcíos................................................................................. 50 terrenos AbAndonAdos o vAcios 51 terrenos AbAndonAdos o vAcos 52

Coclusiones 60 recomendAciones 61 introducción ............................................................................................................... 64 Accesos 65 movilidAd y Accesos ................................................................................................... 65 tipos de viAs 66 tipos de víAs 67 tipos de víAs 68 trAnsporte AlternAtivo 69 rAdios de Acción 70 flujo vehiculAr/ fin de semAnA 12:00 pm ................................................................. 71 estAdo de cAlles ........................................................................................................ 72 flujo peAtonAl / fin de semAnA 12:00 pm ..................................................................73 estAdo de AcerAs / ciclovíAs 74 conclusiones 75 recomendAciones 76 fodA 77

Introducción 78 Plano diagnóstico 79 Análisis territoriAl..................................................................................................... 79 Capa natural 80 problemáticA 80

Intervención urbana 81 estrAtegiAs 82 Capa movilidad 84 problemáticA ............................................................................................................... 84 urbAnismo ecosistémico ........................................................................................... 84 espAcio público y hAbitAbilidAd ................................................................................ 84 movilidAd y servicios 84 importAnciA de movilidAd urbAnA 84

Intervención vial 85 estrAtegiAs 86 Ideas piloto 87 Capa patrimonial 88 problemáticA ............................................................................................................... 88

Intervención urbana 89 estrAtegiAs 90 objetivos de desArrollo sostenible (ods) 90 leed desArrollo urbAno 90 Capa equipamiento 91 intervención urbAnA ................................................................................................... 92 Estrategias 93 plAn mAsA .................................................................................................................... 94

UBICACIÓN

ECUADOR MANABÍ

JARAMIJÓ

INTRODUCCIÓN ANTECEDENTES DE JARAMIJÓ

Jaramijó es un cantón de la provincia de Manabí, en la Costa del Océano Pacífico. Conocida como caleta de pescadores, limita Al Norte con el Océano Pacífico, al sur con Montecristi, al este con Portoviejo y al oeste con Manta. Jaramijó tiene fortalezas turísticas entre las que prevalecen sus playas como Punta Blanca o cabo de Jaramijó, Playas de Balsamaragua o Salinas, Playas del Fondeadero, Pozos de Agua Azufrada. Por ello, fue declarado Patrimonio Turístico de América. En la actualidad su rubro económico proviene de la pesca artesanal y del procesamiento industrial, ya que Jaramijó es uno de los principales proveedores de pescado para las industrias envasadoras de sardinas de Manta, Guayaquil y del exterior y para las fábricas de harina de pescado. En el cantón existe una importante flota de embarcaciones grandes y pequeñas, estas últimas son las proveedoras de langostas, langostinos y camarón al mercado interno. El objetivo del estudio es poder evaluar las necesidades de la comunidad de Jaramijó de manera general, ya sea en lo turístico, social, cultural y urbano, para que sea un punto de partida para el desarrollo del proyecto urbano. Además, se centra en implementar espacios que favorezcan al desarrollo arquitectónico de las nuevas generaciones del cantón Jaramijó para que permanezca en ellos.

Referencia: GAD del cantón Jaramijó, Plan de desarrollo y ordenamiento territorial del canton Jaramijó 2019-2023

MAPA HISTÓRICO

EVOLUCIÓN HISTORICA

HISTORIA

Parque La Libertad, monumento al General Eloy Alfaro.

1884

Batalla de Balsamaragua.

LINEA DEL TIEMPO DE JARAMIJÓ

Puerto pesquero artesanal.

1988

Cantonización de Jarmijó.

General Eloy Alfaro contra las fuerzas gobernistas en la batalla de Balsama ragua.

1927

Jaramijó obtuvo la categoría de parroquia de Montecristi el 6 de mayo de 1927.

Embarcaciones de pesca.

2015

Inauguración del puerto pesquero artesanal de Jaramijó.

Referencia: GAD del cantón Jaramijó, Plan de desarrollo y ordenamiento territorial del canton Jaramijó 2019-2023

HISTORIA

MONUMENTOS EMBLEMÁTICOS

MONUMENTO DE LA LIBERTAD “BATALLA NAVAL DE BALSAMARAGUA”

Dicho monumento se encuentra ubicado en la calle Alfonso Darquea y Galo Plaza, el cual comprende un área de 1.157.3.m2.

Su estructura es de Hormigón Armado el mismo que conforma una escalinata, fue construido en honor a la Batalla de Balsamaragua protagonizada por el General Eloy Alfaro Delgado, el 6 de diciembre de 1895. En su honor se encuentra un monumento que representa al gran luchador.

PUERTO PESQUERO ARTESANAL JARAMIJÓ

El primer Puerto Pesquero artesanal en Jaramijó lograría beneficiar aún aproximado de 2.500 pescadores artesanales la misma que daría apertura a plazas de trabajos a otras 10 .000 personas en las cadenas de producción pesquera.

Cumple la capacidad para recibir 700 lanchas de fibras de vidrio y otras 40 embarcaciones nodrizas que atracarían en el mismo puerto.

A su vez cuenta con cámaras de frío, diversos comedores y bodegas las cuales permiten almacenar un total de 4 toneladas cada una para el desplazamiento de las embarcaciones disponen de grúas de carga en el muelle.

Referencia: GAD del cantón Jaramijó, Plan de desarrollo y ordenamiento territorial del canton Jaramijó 2019-2023

SOCIO-CULTURAL

ANÁLISIS SOCIAL DE JARAMIJÓ

El cantón de Jaramijó antiguamente fue un asentamiento del pueblo Jaramiassu, conocido como pueblo de pescadores, proscedente del continete Asiático. Estos fueron arrastrados por las corrientes marinas en precarias canoas desembarcando en aguas de lo que hoy es Jaramijó, antes de la llegada de los españoles a América.

En cuanto a la cultura Haraway, llegaron a la Provincia de Manabí procedentes del Guayas en balsas amarradas con lianas de bejuco, quienes desembarcaron en las playas, donde encontraron un pequeño grupo de hombres y mujeres que eran Jaramiassu, que habían huido de los manteños, así formaron una sola confederación. Eran consumados cosmonautas o dioses del mar, conocían todos los secretos de la pesca, también eran conocedores de los secretos de la madre tierra a la cual rendían culto.

En el cantón, sus pobladores festejan las fiestas de cantonización el 28 de abril de cada año, además existen fiestas patronales las cuales se celebran con diferentes manifestaciones culturales como San Pedro y San Pablo el 24 de agosto, siendo la fiesta más esperada por todos en la que grandes y chicos trabajan todo el año para comprar trajes multicolor que servirán para realizar comitivas que duran siete días consecutivos. Otro atractivo del cantón son las fiestas de carnaval, días en la que concurren turistas de varios lugares para disfrutar de eventos realizados en la playa.

Referencia: GAD del cantón Jaramijó, Plan de desarrollo y ordenamiento territorial del canton Jaramijó 2019-2023

DEMOGRAFÍA

SECTOR 1: 20,877 Habitantes

SECTOR 2: 1099 Habitantes

SECTOR 3: 4330 Habitantes

SECTOR 4 : 531 Habitantes

SECTOR 5: 1602 Habitantes

Referencia: GAD del cantón Jaramijó, Plan de desarrollo y ordenamiento territorial del canton Jaramijó 2019-2023

DEMOGRAFÍA

MAPA POR SECTORES Y BARRIOS

Lot. Reina del mar

Lot. Mar Abierto

Lot. Jaramisol

Lot. La Florida

Lot. Santa Cecilia

Urb. Villa del Mar 18. Lot. II Delgado

Urb. Horizonte Azul 20. Lot. Las Brisas 21. Lot. Nuevo Amanecer 22. Lot. San Francisco 23. Urb. Nuevo Jaramijó 24. Lot. Menendez 25. Urb. Viña del Mar 26. Cdla. Ec. Rafael Correa 27. Sector Costa Mar 28. Urb. 17 de Octubre 29. Lot. Fernandez 30. Lot. Valpariso 31. Sector La Victoria 35. Urb. Terra Nostra 36. Urb. Cataluña 37. Urb. Ceibo Real 38. Sector La Toma 39. Lot. Manhatan 40. Lot. Macarena I 41. Lot. Macarena II 42. Lot. San Patricio 43. Urb. Costa Real 44. Urb. Costa Real II

32. Lot. Crnl Alberto Naranjo 33. Lot. Jaramisol norte 34. Mar de Balboa

Jaramijó se localiza hacia el sector oeste de la provincia de Manabí. Su ubicación geográfica se sitúa de la siguiente manera: 9’896.000 a 9’895.000 longitud este y 540 a 541 latitud norte, referidas al meridiano de Greenwich.

El Cantón Jaramijó abarca una superficie de 96.80 km2 tomando en cuenta la Base Naval de Jaramijó ubicada al este de la cabecera cantonal abarcando casi el 50 % del territorio del Cantón.

Está dividido por 5 sectores, estos son:

Sector 1: Centro De Jaramijo -20,877 Habitantes

Sector 2: Punta Blanca- 1099 Habitantes

Sector 3: Colisa – 4330 Habitantes

Sector 4: 531 Habitantes

sector 5: 1602 Habitantes

Estos sectores están conformados por barrios como:

Sector 1: El Barrio de Jaramisol, nuevo Jaramijó.

Sector 2: contempla el Barrio Santa Cruz.

Sector 3: Contempla el Barrio la Florida, Punta Coral

Sector 4: Conformado por el Barrio los Ceibos

Sector 5: Lot. San Patricio, Urb. Costa Real

Jaramijó cuenta con su centro histórico el cual ha consolidado el crecimiento urbano desde su nacimiento como cantón, aquí se concentra en mayor medida la población local, esta zona alberga los principales servicios y equipamiento del cantón,

Ademas del centro histórico se ha optado por consolidar la importancia de zonas de crecimiento y expansión urbana, tras el terremoto Jaramijó creció hacia sus límites al sur en colisa y en agua blanca se construyeron urbanizaciones privadas.

Referencia: Plan de desarrollo y ordenamiento territorial (GAD Jaramijó) (2014)

POBLACIÓN

ESTADÍSTICAS POR ZONAS Y SECTORES

Mujeres Hombres

Discapacidad auditiva Discapacidad psicológica

Discapacidad Física-motora Discapacidad visual Discapacidad Intelectual Discapacidad psicosocial

De acuerdo al Censo de 2010, actualmente en el Cantón Jaramijó presenta con mayor número de hombres con un total de 9.511 habitantes mientras que la totalidad del número de mujeres es de 8.975 habitantes por consiguiente obtenemos una diferencia del 51% al 49%.

Conforme a los datos del Registro SocialRIPS 2019, se establece que existen 567 personas con discapacidad, lo que representa el 1,18% del total de la provincia de Manabí evidenciándose el predominio de las personas con discapacidad física con el 56,08%, deficiencia visual el 18,87%, discapacidad auditiva 6,17%, discapacidad psychological 1,41%, discapacidad psicosocial 5,64%, y discapacidad intelectual 11,46 %.

Jovenes Adultos Niños

Adolecentes Tercera edad

De acuerdo como se refleja en el gráfico estadístico el cantón Jaramijó está conformado con el mayor porcentaje 34% de adultos, luego con un porcentaje de 31% de niños, 15% de adolescentes, 14% de jóvenes y un 6% de tercera edad.

Fuentes: MANABÍ (ecuadorencifras.gob.ec) / Redatam::ECLAC/CELADE - R+SP WebServer (inec.gob.ec)

CONEXIÓN DEL AGUA PROCEDENCIA DE AGUA

Por tubería dentro fuera de de la vivienda, pero en el lote. Área urbana

De acuerdo a los datos del INEC – ENEMDU 2019 se registra que el 94,12% de las viviendas recibe agua por tubería dentro de la vivienda.

AGUAS SERVIDAS

Por tubería dentro de la vivienda. Excusado y alcantarillado.

Excusado y poco séptico. No tiene.

Red pública de alcantarillado. No tiene red pública. Área periferia

ECONOMÍA

Industrias manufactureras. 66,76 %

94,12 % 29,42 % 30,04 % 58,82 %

De acuerdo a los datos del INEC (ENEMDU-2019), en el cantón Jaramijó el 58,82% de las viviendas tiene excusado y alcantarillado.

Sector servicios. 17,51 %

Agricultura, ganadería, silvicultura, y pesca. 12,55%

5,88 % 70,58 % 69,96 % 35,29 % 5,88 %

Sector comercio. 2,55 %

Sector de la construcción. 0,64%

De acuerdo al INEC a través del Directorio de Empresas y Establecimientos (2018).

ENCUESTAS

INTRODUCCIÓN

El objetivo de la encuesta fue con la intención de obtener información para tener una mejor percepción de las necesidades, condiciones en las que se encuentra el entrevis tado, ausencia de espacios públicos y problemáticas que se encuentran en el cantón con la parte urbana que tienen los habitantes del cantón Jaramijo. Se entrevistaron a un porcentaje de 300 personas entre los 5 sectores entre estos están incluidos los siguientes barrios.

ESTADISTICAS POR ZONAS Y SECTORES

Para el cálculo de la muestra se tomó un margen de error del 5% y un nivel de confianza de los datos señalan que la mayor parte de los habitan tes optan por trasladarse en tricimoto (24%) este medio de transporte es accesible ya que son más concurrentes y económicos, mientras que el resto de las personas usan vehículos o motos para llegar a su desti no. En el siguiente gráfico se refleja que los habitantes señalaron que la implementación de líneas de buses sería factible ya que esta clase de transporte público es económico.

35 65 12 14 27 4 18

Santa Cecilia Los Angeles San Pedro La Isla Casco Urbano Otros

5 13 4 2 34 61

Dentro del rango de encuestados, en su mayoría pertenecieron a Costa Mar, con un 65% Eloy Alfaro Costa Mar Terranostra Santa Cruz San Rafael La Toma Honduras

Fuente: Encuesta sobre las condiciones social, económica y política de los habitantes del Cantón Jaramijó.

TIPOS DE INFRAESTRUCTURAS QUE IMPULSAN AL CANTÓN

Plazas, parques, Areas verdes Miradores al mar Bares, Restaurantes, Discotecas Unidades de salud Hoteleria

Unidades educativas

SERVICIOS BÁSICOS QUE DISPONE EL CANTÓN

Alcantarillado

Alumbrado publico

potable

de basura

¿Cree ud. Que la implementacion de puntos de encuentro de recreacion (parques, plazas, miradores,otros ..) Influya en la seguridad de un sector?

Fuente: Encuesta sobre las condiciones social, económica y política de los habitantes del Cantón Jaramijó.

ENCUESTAS

EQUIPAMIENTO / SOSTENIBILIDAD

¿Como considera el tipo de infraestructura de educacion (colegios, escue las) en su barrio o en el canton?

Excelente Regular Malo No existen en mi barrio

¿Existen problemas de movilidad vehicular y peatonal en el barrio donde recide?

¿En su sctor se desechan aguas residuales a los vertederos, rio o mar?

¿Cree que se deberia implementar un ley para regular el puerto y las vertientes de aceites al mar ?

¿Cree que se deberia implementar un ley para regular el puerto y las vertientes de aceites al mar ?

Fuente: Encuesta sobre las condiciones social, económica y política de los habitantes del Cantón Jaramijó.

El objetivo de la encuesta fue con la intención de obtener información para tener una mejor percepción de las necesidades, condiciones en las que se encuentra el entrevistado, ausencias de espacios públicos y problemas que se encuentran del cantón con la parte urbana que tienen los habitantes del cantón Jaramijó. Para el cálculo de la muestra se tomó un margen de error del 5% y un nivel de confianza de los datos señalan que la mayor parte de los habitantes optan por trasladarse en tricimoto (24%) este medio de transporte es accesible ya que son más concurrentes y económicos, mientras que el resto de las personas usan vehículos o motos para llegar a su destino. En el siguiente gráfico se refleja que los habitantes seña laron que la implementación de líneas de buses sería factible ya que esta clase de transporte público es económico.

Fuente: Encuesta sobre las condiciones social, económica y política de los habitantes del Cantón Jaramijó.

ENCUESTAS

REALIDAD ECONÓMICA

ACTIVIDAD LABORAL DOMICILIARIA

ACTIVIDAD ECONÓMICA CANTONAL

OPORTUNIDAD DE TRABAJO

De acuerdo a los resultados obtenidos por medio de las encuestas, las personas actualmente están laborando de 1 persona (41%) a 2 personas (40%) con un diferencia de 1% .

Comercio Otro

Pesca

Pesca

Turismo

Turismo

Comercio Otro

Prefiero no decirlo Cargo público

Prefiero no decirlo Cargo público

De acuerdo como se refleja en el gráfico estadístico el cantón Jaramijó está conformado con un 37% de habitantes dedicados al comercio seguido con un 30% que se dedican a la pesca.

Los habitantes actualmente tienen pocas oportunidades de actividad comercial, de acuerdo a los habitantes con un 63%.

Fuente: Encuesta sobre las condiciones social, económica y política de los habitantes del Cantón Jaramijó.

SERVICIOS

El estudio presenta un 39% que desconoce sobre las posibles gestiones para prevenir los efectos del calentamiento global en el canton Jaramijó, aunque seguido con un 32% de que si están mejorando las condiciones dentro del cantón .

Los habitantes del Cantón de acuerdo al caso de los encuestados la mayor parte optan de que el Cantón deben mejorar las condiones dentro del entorno como la arbolización en los espacios públicos para aminorar el impacto de los rayos Uv. Sí No

5 %

95%

Fuente: Encuesta sobre las condiciones social, económica y política de los habitantes del Cantón Jaramijó.

CONCLUSIONES

1. El objetivo de las encuestas se cumplió, gracias a la participación de los habitantes del Cantón Jaramijó se logró identificar las falencias que se encuentran dentro del lugar, de acuerdo a la muestra han disminuido las oportunidades de trabajo en la actividad comercial, escasa cantidad de áreas verdes.

2. La mayor parte de los habitantes del cantón Jaramijó requiere de centros de salud el déficit presupuestal provoca que no se encuentren centros de salud adecuados para el cuidado de las personas que requieren de atención médica, seguido de escasas zonas recreativas como parques, plazas y áreas verdes.

3. De acuerdo al análisis Jaramijó mantiene un gran crecimiento poblacional, su actividad económica que se ha mantenido desde siempre en el cantón es el comercio y la pesca.

RECOMENDACIONES

1. Mejorar la participación ciudadana en el desarrollo de políticas económicas, crear equipamiento que tome como punto de partida crear oportunidades relacionadas a las tradiciones y cultura del cantón.

2. Realizar adecuaciones y dar mantenimiento al equipamiento existente, hacer hincapié en la parte de salud dada su escasa presencia en el cantón, contribuir con la arborización y renovar los espacios culturales ya presentes.

3. Integrar las principales actividades económicas al desarrollo de la formación y producción laboral para la población joven que va en crecimiento para evitar un éxodo económico hacia cantones aledaños.

SOCIO-CULTURAL

FORTALEZAS AMENAZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES

• Atractivos turísticos como: La playa denominada Punta Blanca, el Fondeadero de Jaramijó, el pozo de aguas azufradas, y el Faro, es un atractivo turístico que se encuentra en la Punta de Jaramijó que debe ser recuperado.

• Desarrollo de la parte comercial

• Materia arqueológica

• Aumentar la actividad turística y atraer inversión que aportará para el crecimiento de Jaramijó.

• Escasa oportunidad de trabajo para los jóvenes y mujeres

• Infraestructura turística limitada y los recursos naturales con baja promoción

• Pescadores no cuentan con seguro público

•

• Dependencia económica, de cantones aledaños, identidad comunmente mezclada con Manta o Montecristi

• Cercanía al mar como riesgo en caso de fenómenos naturales, deslizamientos o inundaciones

INTRODUCCIÓN NATURAL

El Cantón Jaramijó se localiza hacia el sector oeste de la provincia de Manabí, abarca una superficie de 96.53 km2, de acuerdo a la cartografía del CONALI 2013, es importante señalar que la Base Naval de Jaramijó ubicada al este de la cabecera cantonal abarcando casi el 50 % del territorio del Cantón.

Los suelos del cantón Jaramijó se ubican geográficamente en la región costanera, donde se ha identificado los paisajes de: Colinas, Llanuras y Terrazas, donde los suelos se han desarrollado a partir de material aluvial, tipo arenas y limos de origen sedimentario y un ambiente de bajas precipitaciones e isohipertérmico.

La geología del cantón Jaramijó está caracterizada por la presencia de terrazas indiferenciadas y depósitos aluviales recientes que corresponden a sedimentos cuaternarios fluviales recientes provenientes de la erosión de las colinas, acarreadas por aguas torrenciales y fluviales.

El cantón Jaramijó no cuenta con Áreas Protegidas, ni con bosques y vegetación protectora, sin embargo, es pertinente considerar áreas de bosque y vegetación para conservación

Referencia: GAD del cantón Jaramijó, Plan de desarrollo y ordenamiento territorial del canton Jaramijó 2019-2023

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TOPOGRAFÍA

A B B´ 250 0m 500 1KM

A´

NIVELES TOPOGRÁFICOS

CORTE A-A´ 1.25 MTS ALTURA MÍNIMA 20 MTS ALTURA MÁXIMA CORTE B-B´0 MTS ALTURA MÍNIMA 36 MTS ALTURA MÁXIMA COORDENADAS GEOGRAFICAS DE JARAMIJÓ

PERFIL URBANO CORTES

ALTURA MÍNIMA

1.25 M.S.N.M 20 M.S.N.M 1.25M.S.N.M 20 M.S.N.M

CORTE A-A´

ISIDRO AYORA / AV. 5 DE JUNIO

Restaurante Mirador Restaurante Concha Acústica

ALTURA MÍNIMA

LEYENDA ISIDRO AYORA / AV. 5 DE JUNIO

Tienda Canchas deportivas

Playa Jaramijó Restaurante Restaurante Supermercado

LEYENDA CALLE ALAJUELA

Tienda Supermercado Restaurante Panaderia

ALTURA MÍNIMA

3 4 5 6 7 8 2 1

3 4 5 6 2 1 0 M.S.N.M 36 M.S.N.M 0 M.S.N.M 36 M.S.N.M

ALTURA MÍNIMA

CORTE B-B´

AVENIDA ALAJUELA

Referencia: Google Earth / DigitalGlobe 2020

ASOLEAMIENTO Y VIENTOS

ANÁLISIS DE SOLEAMIENTO

ASOLEAMIENTO

En base a los datos sugeridos se estima que Jaramijó alcanza una temperatura máxima de un 29.80°C esto se da en la temporada invernal en el mes mas caluroso según los registros.

Sus temperaturas no varían notablemente ya que van desde los 20°c a los 29°c dentro del ciclo anual establecido.

VIENTOS

La variación en las corrientes de aire mantienen un sentido y una velocidad promedio al ser parte de la zona costera.

Su temperatura mas baja es de 25,50°C, cabe mencionar que estas temperaturas son variables dependiendo de las zonas bajas proximas al mar y las zonas altas mas alejadas.

Referencia: Plano base de Jaramijo (GAD Jaramijó) (2019) / INOCAR

TEMPERATURA PROMEDIO DEL CANTÓN JARAMIJÓ

La incidencia solar que mantienen las edificaciones de mayor tamaño, es de forma directa a diferencia de las de menor tamaño y dado que se está en una zona costera la exposición es aún mayor y no solo a este tipo de exposición natural si no también a las exposiciones químicas del medio.

Norte - Sur 03:31 a.m Solsticio de Verano 21 de junio 15:59 p.m 21 de Diciembre

Fecha Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

Equinoccio vernal 20 de Marzo 15:33 p.m Equinoccio Otoñal 23 de Septiembre 01:04

Promedio de índice UV Mes de Junio 6 Meses con mayor índices UV (Enero, Febrero, Marzo, Abril, Mayo, Junio, Julio, Septiembre, Octubre, Diciembre) Menor índice UV (Agosto y Noviembre)

ANÁLISIS DE UV ANÁLISIS

°C Máxima 27,3 °C 27,8 °C 28,3 °C 28,2 °C 28 °C 27,3 °C 26,5 °C 26,1 °C 26,4 °C 26,5 °C 26,6 °C 27,1 °C

°C Mínima 23 °C 23,3 °C 22,8 °C 22,8 °C 22,7 °C 22 °C 20,8 °C 20,3 °C 20,8 °C 21,4 °C 21,8 °C 22,5 °C

DE UV

Referencia: Instituto Oceanográfico de la Armada, INOCAR 2014

ANÁLISIS DE VIENTOS

ANÁLISIS TERRITORIAL

La ubicación de áreas verdes contribuyen con el bienestar de los moradores en cada sector, si se crean cortinas de árboles éstas denotan frescura a las viviendas mayormente cercanas.

EFECTOS EN EDIFICACIONES EFECTOS EN LA VEGETACIÓN

La ubicación y el tamaño entre edificaciones pueden afectar severamente el flujo de ventilación entre viviendas, su tamaño bien puede favorecer a la misma y así mismo perjudicar aquellas que sean de una altura menor.

Cuando existen viviendas de altura media de una altura mayor a las demás, las corrientes de aire tienen mayor recorrido y mayor favorecimiento el viento circula a traves de ellas.

La vegetación siempre ha sido una factor importante dentro del casco urbano, ya que permite mayores flujos de aire que generan un espacios de frescura y así mismo sombra para el transeunte.

Si bien nos encontramos en un lugar abierto los flujos de aire tendrían variaciones, la altura de los árboles tendrían una tensión alta o baja según su tamaño.

Referencia: Instituto Oceanográfico de la Armada, INOCAR 2014

SISTEMAS NATURALES

HIDROGRAFÍA

Rio Jaramijó

Esta situado al suroeste de la Bahía de Jaramijó y al sureste de punta de jaramijo

Jaramijó

La red hidrográfica esta conformada por 3 subcuencas que se encuentran cercanas al cantón, las cuales son el río Portoviejo, río Manta y por último el río jaramijó.

1 Río doble- Jaramijó

1

1

Nace en las estribaciones de los cerros de Puca al sureste de la provincia de Manabí.Ocupa una extensión de más de 210.000 ha, y está localizada en una zona eminentemente agrícola en la región central de la provincia de Manabí

Rio Manta

Nace a un lado de la vía circunvala ción en la jurisdicción de Monte cristi, y es alimentado por varias quebradas una con cinco quilome tros de recorrido

Rio Portoviejo

Referencia: GAD del cantón Jaramijó, Plan de desarrollo y ordenamiento territorial del canton Jaramijó 2019-2023

LEYENDA

Inundaciones

Deslizamientos Terremotos Incendios estructurales Otros

RIESGOS NATURALES

En base a los datos del inventario de efectos de desastres (DesInventar); de 2255 desastres sucedidos en la provincia de Manabí, el 1.69% corresponde al cantón Jaramijó, de estos desastres el 68.42% corresponden a eventos naturales y el 31.58 a eventos antrópicos.

De acuerdo a DesInventar entre el periodo de 1971 a 2017, se registran los desastres con mayor periodicidad son: lluvias con 19.23%, inundación e incendios forestales 15.38% sismos y deslizamientos de tierra 3.85%.

Referencia: Plano base de Jaramijo (GAD Jaramijó) (2019) / DigitalGlobe 2020

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ANÁLISIS DE ESPECIES VEGETALES

SIMBOLOGÍA

Vegetación arbusiva Bosque nativo Asentamiento urbano Bosque herbácea

Cascol Palo de cereza Palo de mate

ANÁLISIS DE LA FLORA

Es un arbusto ramoso con hojas compuestas perennes y con pequeñas flores hermafroditas solitarias. Presenta una drupa comestible, blanca o rosada. Su altura puede alcanzar los treinta centímetros.

Arbusto o un árbol pequeño, hasta 8 m de alto. Las ramas jóvenes son peludas. Las hojas no divididas están dispuestas alternadamente, y tienen de 4 a 10 cm de largo, de forma ovalada o redonda.

Es un árbol nativo de la Costa y Amazonia, crece en las provincias de El Oro, Guayas, Los Ríos, Manabí, Morona Santiago y Napo. puede alcanzar entre los 30 metros de altura y 80cm de diámetro.

Es un género de árboles de la familia de las mirtáceas. Existen alrededor de setecientas especies, la mayoría oriundas de Australia y Nueva Guinea.

En la actualidad, se encuentran distribuidos por gran parte del mundo.

Corresponde al tallo de la planta de yerba mate, triturado en forma de palitos. Éstos no le aportan mayor sabor a la infusión, pero sí ayudan a su presentación y suavidad.

De la familia de las rosáceas, existen dos especies principales de cerezos, el Prunus avium, que da cerezas dulces y de color rojo oscuro, y el Prunus cerasus, que da cerezas ácidas y de color rojo vivo.

Plantas que disponen de un órgano o sector modificado para almacenar una cantidad de agua superior a la que pueden contener otras especies.

Es un árbol de hasta 9 m de altura, caducifolio, con flores en panícula de color marfil y fruto en cápsula con semillas vellosas.

Referencia: Referencia: Plan de desarrollo y ordenamiento 2014-2019 Jaramijó (GAD Jaramijó) (2019)

ESPECIES VEGETALES DE LA ZONA

EUCALIPTO PASALLO

PECHICHE CACTUS

MOYULLO

PALO DE CEREZA

PERLILLA

PALO DE MATE

ESPECIES ARBÓREAS

ESPECIES VEGETALES DE LA ZONA

Es un árbol caducifolio (que pierde su follaje durante una parte del año) tiene una altura de 20 a 40 metros y un diámetro 1 a 2 metros.

Es un árbol de hasta 13 m de altura, con corteza muy delgada, de desprendimiento irregular, cubierta con lenticelas, hojas bipinnadas y alternas, flores en corimbos, de color amarillo encendido.

Alcanza hasta 10 metros de altura, aunque su altura media es de 5 a 6 metros. Tiene hojas paripinnadas de color verde oscuro con una dimensión de entre 10 y 20 cm de largo.

Es un árbol de la familia de las euforbiáceas, nativo de Mesoamérica y las islas del Mar Caribe. Tiene una altura de hasta 20 m .

Es un árbol pequeño, que puede llegar a medir desde 3 hasta los 6 metros de alto según la especie que se trate. El árbol de la granada tiene una hoja caduca y su tronco suele retorcerse a medida que crece.

Referencia: Plan de desarrollo y ordenamiento territorial 2014-2019

Crece en bosques secos en gran parte de la América tropical, en la costa pacífica de Sudamérica, alcanzan de 4 a 10 m de alto, de corteza lisa, gris, no exfoliante.

CEIBO

CASCOL PALO SANTO 36

ALGARROBO

AMENAZAS A LA COBERTURA VEGETAL NATURAL

En base a la información cartográfica del IEE-SIGTIERRAS, entre el periodo 1990 al 2018, se determina un área de deforestación de 3,54 km2, que representa el 4,33% del área total del bosque y vegetación, tal como se detalla en la siguiente tabla.

Cobertura Área km2 Deforestación %

Matorrales secos medianamente alterado 53,15 0,99 1,86

Bosques secos medianamente alterado 14,3 0,73 5,13

Matorral seco muy alterado 8,37 1,38 16,51

Vegetación herbácea muy alterada 5,77 0,43 7,51

ECOSISTEMAS

En el cantón Jaramijó existen 7 hábitats terrestres en una extensión de 79,12 km2

Ecosistemas Área km2 %

Bosque decidua de tierras bajas jama zapotillo 44,59 56,35

Bosque bajo y arbusto deciduo de tierras bajas jama zapotillo 19,23 24,31

Intervención 11,2 14,15

Bosque deciduo de cordillera costera del pacífico ecuatorial 2,224 2,83

Bosque semideciduo de tierras bajas de jama zapotillo 1,46 1,84

Otras áreas 0,36 0,46 Agua 0,05 0,06

CONCLUSIONES

1. El cantón Jaramijo, cuenta con una amplia variedad de atractivos turísticos que requieren de atención para poder ser aprovechados al máximo sin afectar al medio ambiente.

2. El bioma de bosque seco compone casi en su mayoria toda la extensión del cantón, la topografía irregular y acantilados son parte de la morfología de Jaramijó

3. Posee gran variedad de vida acuática, pero con el crecimiento del puerto pesquero, se ha convertido en foco de contaminación por las vertientes de desechos en el rio y en el mar.

4. La ciudad se encuentra en una cota elevada en relación al mar, su geología del cantón está caracterizada por la presencia de terrazas indiferenciadas y depósitos aluviales provenientes de la erosión de las colinas, acarreadas por aguas torrenciales y fluviales.

RECOMENDACIONES

1.- Desde la parte administrativa incentivar la creación de políticas para que estas incluyan como atractivos turísticos la adecuación de los principales lugares de esparcimiento natural del cantón.

2.- Incentivar el desarrollo de actividades en el bosque seco el cual se extiende por casi todo el cantón para aprovechar asi su topografía y posicionar a Jaramijó como un punto de desarrollo deportivo.

3.- El extenso perfil costero es un actor clave para el desarrollo del cantón en los proximos años por lo que debe ser tomado en cuenta en todas las politicas de desarrollo urbano evitando asi su contaminación.

4.- La topografía accidentada de Jaramijó llega a ser una oportunidad para crear miradores y malecones en torno a sus cotas elevadas inegrando asi sus geología accidentada con el uso turístico.

FORTALEZAS AMENAZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES

• Perfil costero amplio, apto para proyectos destinados a la explotación turística.

• Irregularidad en la topografía y presencia de bosque seco apto para senderismo y deportes.

• Precencia de ecoturismo

• Atractivos naturales.

• Buena visibilidad hacia el mar, debido a la topografía del terreno.

• Contaminación al ambiente.

• Falta de iniciativa al desarrollo ambiental.

• Escasa capacitación a los productores en el fortalecimiento empresarial, comercial y productivo.

• Irregularidad en el abastecimiento del líquido vital.

• Áreas susceptibles de erosión

• Desechos contaminantes de las fábricas hacia el mar.

INTRODUCCIÓN

Por clasificación y ponderación de la población, Jaramijó se considera una ciudad mayor, de estructura urbana expansiva cualitativa y cuantitativamente, que concentra actividades socioeconómicas y políticas del cantón, se visualizan fenómenos de concentración, conurbación y especialización económica (pesca).

Las características se basan al tipo de construcción y calidad constructiva (durabilidad y funcionalidad) de las viviendas. Las condiciones más favorables las presentan las construcciones de casa, villas y departamentos; a diferencia de tipos de construcciones como inquilinato, mediagua, rancho, covacha, etc. De acuerdo a los datos del INEC-ENEMDU 2019, en el cantón Jaramijó prevalecen las viviendas tipo casa o villa con el 88,24% de todas las casas del cantón.

Suelen contar con equipamiento de educación y espacio comunitario, que, en algunos casos, permite identificar estructuras físicas urbanas primarias, como es el caso de las localidades de Pozos de la Sabana y El Arroyo, mientras la Base Naval, es un asentamiento humano particular, por cuanto es restringido el acceso a la población.

Referencia: GAD del cantón Jaramijó, Plan de desarrollo y ordenamiento territorial del canton Jaramijó 2019-2023

EDIFICABILIDAD/ALTURAS

ANÁLISIS

De acuerdo a los datos obtenidos por medio de las encuestas y la información obtenida por el Municipio de Jaramijó, se refleja en los gráficos que no hay gran variedad de alturas, ciertas alturas que exceden el número de tres pisos es poca, la mayor parte de edificios que constan de dos pisos se centra en los barrios como: Mar de Balboa, Jaramisol, Barrio Central, Barrio San Pedro, Barrio Honduras, Barrio La Isla, etc. Las edificaciones que constan de un solo piso son las que más predominan en el resto de los barrios, lotizaciones, sectores, etc. Mientras que las alturas de 3 hasta 4 pisos se centran más en el Barrio Central, Barrio San José y Barrio Bev, que son escasas, lo que se obtiene como resultado el cumplimiento del rango permitido de alturas en las edificaciones.

TERRITORIAL USOS DEL SUELO

ANÁLISIS

ZONA COMERCIAL

Se refiere al suelo destinado a actividades e instalaciones que generen ámbitos, bienes y servicios que posibilitan la recreación, cultura, salud, educación, transporte, servicios públicos e infraestructura y que undependientemente de su carácter público o privado puede ubicarse en combinación con otros usos en lotes o edificaciones

LEYENDA

Zona Residencial

Zona Industrial

Zona Turistica

Zona Comercial

Zona Educación

Zona servicios

Zona culto

Zona ocio, recreación y deportes

ZONA RESIDENCIAL

El uso de suelo residencial es el que está determinado por los bienes inmueblres destinados a viviendas, sean unifamiliares, multifamiliares, en lotes indeoendientes, edificaciones aisladas o combinadas con otros usos del suelo compatibles

ZONA INDUSTRIAL

Las actividades de las industrias establecidas en el cantón son; alimentos procesados, minerales no metálicos, maquinaria y energía

El cantón de Jaramijó cuenta con un deficit en equipamiento sectorial y territorial, priorizando solo los barriales, y hechando en falta equipamientos de áreas verdes, en donde en algunos no cuentan con la capacidad y funcionamiento acorde al número de habitantes.

Cementerio GAD Estadio Parque Salud

Malecón

45

Referencia:

EDIFICABILIDAD MORFOLOGÍA

FORMA RECTANGULAR

En Jaramijo se puede notar este trazado en zonas urbanizadas con manzanas con una mejor proyección de organización

FORMA ORTOGONAL

Se observa un tejido urbano morfológico tradicional

FORMA RADIAL

Este trazado corresponde al casco central, mas cerca del perfil costanero indicando la funcionalidad del Cantón

FORMA IRREGULAR

Corresponde a los predios que desarrollaron las vías principales modelando una forma irregular del lugar.

ANÁLISIS TERRITORIAL LLENOS Y VACÍOS

El estudio de campo nos brindo como resultado los diferentes llenos y vacíos que existen en el cantón dividido por 5 sectores.

En el sector de 1 es donde mayor cantidad de llenos existen y en donde se han concetrado la mayoría de las personas, ah comparación de los otros sectores donde se ven vacíos y en donde existen deficit de equipamientos.

MORFOLOGÍA

ESTILOS DE VIVIENDAS

PLANO IRREGULAR

La trama irregular consta también de una trama lineal en las calles que se expande a lo largo de una arterial principal que genera ciertas vialidades secundarias.

Aquella trama irregular esta formado por planos desordenados que lo conforman los barrios como: Lotización II Delgado, Lotización Mar abierto, Barrio Honduras, Barrio Central, Barrio San Pedro, entre otras.

PLANO ORTOGONAL

La trama ortogonal tambíen esta compuesta por una trama líneal que permite conectar con las demás arterias. Los barrios que se encuentran ubicados en esta clase de plano son los del Barrio Balboa, Lotización San Rafael, Lotización los caracoles.

Fuente: Google Earth Pro / Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial Jaramijó 2019-2023

TIPOLOGÍA

ESTILOS DE VIVENDAS

CARACTERISTICAS

Las características se basan al tipo de construcción y calidad constructiva (durabilidad y funcionalidad) de las viviendas. Las condiciones más favorables las presentan las construcciones de casa, villas y departamentos; a diferencia de tipos de construcciones como inquilinato, mediagua, rancho, covacha, etc. De acuerdo a los datos del INECENEMDU 2019, en el cantón Jaramijó prevalecen las viviendas tipo casa o villa con el 88,24%, valor superior a la provincial que tiene 65,65%, y rancho o covacha con el 11,76%, valor inferior a la provincial.

CONCEPTO

2019-2023

Jaramijó está compuesto por viviendas sencillas, que presentan un mayor número dado ya que son accesibles ya sea en función y en la parte económica del residente. En gran parte la vivienda solo constan de un solo piso. Espacios abiertos tanto verticales como horizontales

Espacios pultifuncionale que permitan al usuario apropiarse del espacio.

ESPACIO

FLEXIBILIDAD

Fuente: Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial Jaramijó

ÁREAS VERDES

ÁREAS VERDES

La ciudad cuenta con escasos espacios de equipamiento urbano y una baja permanencia de zona de áreas verdes urbanas. Dentro de las formas de intervención urbana, la ciudad presenta un deterioro al paisaje natural y ambiental. Además, otro aspecto del equipamiento de lo poco que existe se encuentra en estado de deterioro y es tan grande que no admite su conservación, a la vez que carece de valores culturales que sean necesarios preservar

LEYENDA Infra. deportiva Parques

Referencia: Plano base de Jaramijo (GAD Jaramijó) (2019) / DigitalGlobe 2020

LEYENDA

Intersección (calle referencia de Imagen urbana

Avenida Orejuela

COCLUSIONES

ARTIFICIAL

1.- La morfología del cantón se ha ido estableciendo con el paso del tiempo, sucesos como el terremoto han incidido en la redistribución urbana hacia los límites como se puede evidenciar en el caso del nuevo reasentamiento construído en el sector de Colisa.

2.- La tipología tradicional de sus vivendas es muy similar a cantones cuyo desarrollo y ubicación se debe a su cercanía al mar, su economía dependiente de actividades relacionadas a la actividad pesquera hace evidente la relación de la comunidad con el mar.

3.- Jaramijó posee un centro histórico desgastado, la escasa indentidad ha sido sustituida por los letreros de tiendas y actividades comerciales.

4.- Los hitos y nodos hacen referencia a lugares en su mayoría de administración privada, se evidencia la falta de equipamiento a un nivel sectorial tanto de nivel cultural y espacios de esparcimiento.

RECOMENDACIONES

ARTIFICIAL

1. El borde costero ha aumentado en un 27%, lo que exige incrementar servicios para satisfacer necesidades como: servicios básicos, equipamientos urbanos, transportes públicos, vías primarias y secundarias, y espacios públicos que ejerzan modos elementales al uso de sus habitantes.

2. Participar en el mejoramiento urbano de los principales barrios céntricos de Jaramijó.

3. Rescatar el legado de las antiguos grupos generacionales, crear políticas que beneficien la conservación de un centro histórico en óptimas condiciones

4. Mejorar la zonificación para que acoja a las diferentes actividades del sector en relación al espacio urbano, incluyendo equipamiento de esparcimiento y uso público.

FODA

ARTIFICIAL

FORTALEZAS

• El desarrollo y ordenación urbana de Jaramijó tiene sus raíces profundas basadas en la actividad de la pesca.

• La construcción de obras de infraestructura, generó un crecimiento acelerado al Cantón.

OPORTUNIDADES

• Crecimiento hacia los cantones vecinos de Manta y Montecristi, generando entre los tres cantones procesos de conurbación.

• El nuevo equipamiento urbano proporcionaría a la población servicios de bienestar social, ocio y de apoyo a las actividades económicas.

DEBILIDADES

• Jaramijó, está limitada por la presencia de la Base Naval pues ocupa gran parte del territorio del cantón.

• Las playas del borde costero, están en estado de vulnerabilidad de los riegos naturales, previstos en la no planificación de sus áreas de expansión, al mal uso del suelo y falta de expresión cultural.

AMENAZAS

• Presencia de las industrias de pesca, produjeron un sin número de cambios a nivel espacial.

• Los habitantes optaron por la migración, a otras ciudades con el fin de obtener mejores trabajos e ingresos y así mejorar su calidad de vida.

MOVILIDAD INTRODUCCIÓN

En el cantón Jaramijó la mayor parte de los habitantes optan por movilizarse en tricimotos a los sectores con dificultades en los accesos, actualmente Jaramijó no cuenta con demasiados estacionamientos, carencia de señalizaciones, además, la falta de un terminal terrestre ha ocasionado que los choferes de autobuses improvisen paradas en los ejes viales.

Los sectores en el que presentan mayor movilidad es el Sector 1, el Sector 2 y el Sector 3, que son los que tienen la mayor influencia en la parte comercial, dentro de estos sectores se encuentra el Puerto pesquero del cantón Jaramijó que está ubicado cerca del Sector 1. Además, el cantón Jaramijó cuenta con dos cooperativas, una que brinda su servicio dentro del Cantón que es la “Cooperativa de turismo Jaramijó”, que se encuentra ubicada en la Av. Isidro Ayora y la Cooperativa “Para el pescador”, se encarga de transportar a los pescadores del Cantón Jaramijó hasta la Ciudad de Manta.

Fuente: PDOT- Actualización del Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial del Cantón Jaramijó2019 -2023

ACCESOS

LEYENDA

Manta

TRICIMOTO

La movilidad interna se completa con los tricimotos, que transportan a las personas a las zonas de difícil acceso, movilizando un total de 1.200 pasajeros día.

MOVILIDAD

TRANSPORTE ALTERNATIVO

TAXI AMARILLO

El cantón cuenta con una flota de 100 taxis, que requieren una restructuración de rutas, ubicación y construcción de sus centros logísticos debidamente implementados en áreas de recuperación del espacio público y una operación que optimice el servicio.

BICICLETA

De acuerdo a las infraestructuras existentes no existe una delimitación del uso de ciclo vías en los diseños de movilidad y transporte de la ciudad.

Referencia: Plano base de Jaramijo (GAD Jaramijó) (2019) / DigitalGlobe 2020

MOVILIDAD

RADIOS DE ACCIÓN

SIMBOLOGIA.

Centro de salud.

Concha acústica. Unidad educativa. Puuerto pesquero.

Radio de acción de 1.500m

Radio de acción de 200m

Radio de acción de 1000m

Radio de acción de 300m

Referencia: Plano base de Jaramijo (GAD Jaramijó) (2019) / DigitalGlobe 2020

Las rutas de mayor flujo vehicular son las dos vìas principales (Vìa Manta - Rocafuerte) y (Vìa MantaJaramijò).

Estas vìas llegan hasta el corazòn del Cantòn y se desplazan hasta su playa y el muelle, lo cuàl deja el acceso directo de los turistas y propios habitantes del Cantòn.

LEYENDA

Alto flujo vehivular (mayor a 30 vehìculos)

Medio flujo vehicular (15 a 30 vehìculos)

Bajo flujo vehicular (5 a 15 vehìculos)

minutos

minutos

minutos

minutos

minutos

minutos

minutos

minutos

minutos

minutos

LEYENDA

Av. Alajuela - Colisa

Vìa Manta - Jaramijò

Vìa Puerto

La av. alajuela en los ùltimos años fue regenerada para otorgarle una mejor ruta de acceso al Cantòn, èsta se conecta con la Av. 5 de junio a la altura de la calle Galo Plaza.

La Vìa Manta - Jaramijò en la actualidad està siendo regenerada, hasta el momento cuenta con un avance del 22%., su proceso se basa en la restuaraciòn de la vìa y en el ensanchamiento de la misma.

En su mayoría las calles son de pavimento, no obstante también hay calles que son de lastre, lo cual dificulta en ocaciones el acceso a los diferentes sectores.

En base a un previo anàlisis se podrìa decir que las calles cumplen con un 50% de estabilidad, ya que debido a su expansiòn urbana en las periferias no cuentan con alfalto.

Referencia: Plano base de Jaramijo (GAD Jaramijó) (2019) / DigitalGlobe 2020

ESTADO DE CALLES

LEYENDA

Flujo peatonal alto (mayor a 30 vehìculos)

Flujo peatonal menor (15 a 30 vehìculos)

Flujo peatonal bajo (5 a 15 vehìculos)

1

23 DE OCTUBRE Referencia: Plano base de Jaramijo (GAD Jaramijó) (2019) / DigitalGlobe 2020 MOVILIDAD FLUJO PEATONAL / FIN DE SEMANA 12:00 PM

VÍA MANTA - JARAMIJÓ

En esta vía, hay un flujo peatonal alto, por ser zona turística

CALLE JOHN .F. KENNEDY Gad de Jaramijo, flujo bajo al no ser días laborables por las entidades publicas

AV. 5 DE JUNIO Presenta un flujo bajo al no ser día de clases 73

MOVILIDAD

ESTADO DE ACERAS / CICLOVÍAS

Este 2022 se han iniciado los trabajos de readecuación de la vía Manta - Jaramijó, esta vía de acceso se proyecta con amplias aceras y una ciclovía desde el inicio del tramo hasta el centro de Jaramijó

LEYENDA

Ausencia de aceras y ciclovías

Vías con aceras

Jaramijó cuenta con un tramo de la avenida Alajuela donde se puede evidenciar la falta de acera ya que las señalizaciones y postes eléctricos se encuen tran a nivel de la calle. El flujo peatonal de estas calles es medio y se hace evidente el mal estado y poca importancia hacia los peatones en este tramo de la vía.

Referencia: Plano base de Jaramijo (GAD Jaramijó) (2019) / DigitalGlobe 2020

CONCLUSIONES

MOVILIDAD

1. El cantón Jaramijó carece de lugares o espacios de recreación, ya sea plazas, ciclovías, pocas áreas verdes, áreas de deportes, espacios cívicos, la falta de lugares turísticos, los escasos estacionamientos, son los que perjudica a la imagen urbana del cantón.

2. La ausencia de un terminal terrestre, líneas de bus urbanas, ocasiona que los habitantes tengan problemas de movilidad, así mismo esto genera un desorden vial dentro del Cantón Jaramijó.

3. Las cortas distancias entre puntos de encuentro del cantón hacen casi innecesario el establecimiento de rutas de buses urbanos.

4. Las vÍas principales cuentan con parterres adornados principalmente por palmeras, esto representa un gran número del ornamento de la ciudad.

RECOMENDACIONES

MOVILIDAD

1. Gestionar un plan de desarrollo para optimizar los espacios urbanos que promuevan la interacción social y que mantenga la esencia cultural.

2. Tramitar o coordinar con las autoridades del Cantón Jaramijó para que construyan y gestionar un plan de desarrollo que permita que los habitantes puedan movilizarse de manera segura y que puedan tener un mejor servicio.

3. Facilitar puntos estratégicos los cuales puedan ser utilizados por las tricimotos para crear una red de transporte eficiente dentro del cantón

4. Llevar a cabo regeneraciones en las principales vías para dotar de equipamiento, señalización y ornamento a la red víal con mayor flujo peatonal y vehicular.

FORTALEZAS

• El cantón Jaramijó es un centro de gran importancia en el desarrollo de la provincia de Manabí,

• Cuenta con una cooperativa de transporte pública, cuya movilidad se la realiza a través de un sistema intercantonal por la cercanía y actividades hacia cantón Manta.

OPORTUNIDADES

• El cantón Jaramijó se perfila como un gran núcleo urbano tanto por su situación territorial como por su dinámica económica,

• congrega un creciente número de actividades productivas, como la pesca y el turismo.

AMENAZAS DEBILIDADES

• La estructura vial del cantón presenta problemas de imagen urbana y del flujo vehicular a lo largo de la red vial, debido a la falta de continuidad y alineamiento de la traza urbana y en la periferia.

• Carencia de estacionamiento

• Al no tener terminal terrestre, se improvisan paradas de buses en las vías de mayor concentración y la falta de señalización conlleva al desorden vial y del espacio público.

• Inadecuada selección de sentidos de flujo vehicular, lo cual podría causar accidentes.

INTRODUCCIÓN

DIAGNÓSTICO

La notable evidencia en el déficit de equipamiento se muestra como uno de los temas a solucionar para una futura intervención urbano arquitectónica en el cantón, el deterioro y la poca predisposición para conservar sitios emblemáticos es uno de los ejes de acción en el diagnostico.

En la investigación realizada se han tratado cinco polígonos, llamándose sectores. en este diagnostico se evidente la concentración de servicios e infraestructura en el sector uno el cual comprende en su mayoría el centro histórico de Jaramijó. Con esta premisa ya establecido se busca una diversificación y dotación de nueva infraestructura a sectores en crecimiento dentro del limite urbano, se buscara la creación de un nuevo centro y una reactivación de hitos que puedan ser explotados de una manera turística. Se presenta el plan masa basado en cuatro capas de intervención, estas se complementan en el diagnostico hecho con anterioridad y están orientados al aspecto natural, de movilidad, patrimonial y de equipamiento.

POLÍGONOS DE INTERVENCIÓN

PLANO DIAGNÓSTICO

ANÁLISIS TERRITORIAL

LEYENDA

Poligono de intervención

Río Jaramijó

Quebradas

Lotes Baldios

Vialidad

Avenida Alajuela

Avenida 5 de Junio

Ruta del Spondylus

Vía Manta - Jaramijó

Usos del suelo

Zona Residencial

Zona Industrial

Zona Turistica

Zona Comercial

Zona Educación

Zona servicios

Zona culto

Zona ocio, recreación y deportes

PROBLEMÁTICA

PROBLEMÁTICAS GENERALES

Ausencia de parques.

Ausencia de parques

Escazes de vegetación urbana.

Escasez de vegetación urbana

Contaminación odorífera

Contaminación odorífera

14 - S. 4

Pocas áreas verdes en recorridos automovilísticos y peatonales.

Pocas áreas verdes en recorridos automovilísticos y peatonales.

Exclusión social

Espacios públicos sin áreas verdes

Espacios públicos sin áreas verdes.

No hay áreas protegidas de bosques y vegetación.

No hay áreas protegidas de bosques y vegetación.

Exclusión social LEYENDA

Disminución de especies por falta de hábitat

Disminución de especies por falta de hábitad.

5 Sectores Ausencia de parques Quebradas Áreas verdes inexistentes Parques existentes Ríos

INTERVENCIÓN URBANA NATURAL

IDEAS PILOTO PARQUE SECTORIAL

1

La idea es crear un espacio de integración comunitaria en la que puedan usar estos espacios recreativos y de deporte.

REGENERACIÓN DEL PAISAJE DE QUEBRADAS PARA EL USO PÚBLICO

3

Aprovechamiento del área natural generando espacios agradables que permitan apreciar la naturaleza logrando sensibilizar al usuario acerca de la importancia de su conservación y cuidado.

CORREDORES VERDES - VÍAS DE JARAMIJÓ

Plantear una red de áreas verdes que cubrirá las calles principales como las secundarias y ciclovías, beneficiará en el factor estético y bienestar general.

ESTRATEGIAS

PROPUESTAS AGUA Y SANEAMIENTO ACCIÓN POR EL CLIMA VIDA SUBMARINA

CIUDADES Y COMUNIDADES SOSTENIBLES

6.2 De aquí a 2030, lograr el acceso a servicios de saneamiento e higiene adecuados y equitativos para todos y poner fin a la defecación al aire libre, prestando especial atención a las necesidades de las mujeres y las niñas y las personas en situaciones de vulnerabilidad.

6.3 De aquí a 2030, mejorar la calidad del agua reduciendo la contaminación, eliminando el vertimiento y minimizando la emisión de productos químicos y materiales peligrosos, reduciendo a la mitad el porcentaje de aguas residuales sin tratar y aumentando considerablemente el reciclado y la reutilización sin riesgos a nivel mundial

6.6 De aquí a 2020, proteger y restablecer los ecosistemas relacionados con el agua, incluidos los bosques, las montañas, los humedales, los ríos, los acuíferos y los lagos.

11.6 De aquí a 2030, reducir el impacto ambiental negativo per capita de las ciudades, incluso prestando especial atención a la calidad del aire y la gestión de los desechos municipales y de otro tipo.

11.7 De aquí a 2030, proporcionar acceso universal a zonas verdes y espacios públicos seguros, inclusivos y accesibles, en particular para las mujeres y los niños, las personas de edad y las personas con discapacidad.

13.2 Incorporar medidas relativas al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales

13.3 Mejorar la educación, la sensibilización y la capacidad humana e institucional respecto de la mitigación del cambio climático, la adaptación a él, la reducción de sus efectos y la alerta temprana

14.1 De aquí a 2025, prevenir y reducir significativamente la contaminación marina de todo tipo, en particular la producida por actividades realizadas en tierra, incluidos los detritos marinos y la polución por nutrientes.

14.2 De aquí a 2020, gestionar y proteger sosteniblemente los ecosistemas marinos y costeros para evitar efectos adversos importantes, incluso fortaleciendo su resiliencia, y adoptar medidas para restaurarlos a fin de restablecer a salud y la productividad de los océanos.

VIDA DE ECOSISTEMAS TERRESTES

15.2 Para 2020, promover la gestión sostenible de todos los tipos de bosques, poner fin a la deforestación, recuperar los bosques degradados e incrementar la forestación y la reforestación a nivel mundial.

15.3 Para 2030, luchar contra la desertificación, rehabilitar las tierras y los suelos degradados, incluidas las tierras afectadas por la desertificación, la sequía y las inundaciones, y procurar lograr un mundo con una degradación neutra del suelo.

Establecer una matriz verde que conecte el verde periurbano con las masas vegetadas internas, a través de corredores verdes urbanos. Ordenar el verde urbano de tal manera que propicie la atracción de avifauna.

Conseguir la máxima habitabilidad en el espacio público a partir de condiciones adecuadas de confort, accesibilidad, salud y seguridad. El arbolado disminuye el impacto antropización propia de los tejidos urbanos.

ANTES

PROPUESTA- PARQUE SECTORIAL

ESTRATEGIAS PROPUESTAS

La hipótesis plantea la planificación de las quebradas como el método por el cual se podría llegar a recuperar y regenerar su valor ecológico, integrándolas al proceso inevitable de expansión urbana.

El corredor ecológico y la serie de operatorias ligadas a actividades colectivas y comunitarias potencian la valorización y el uso de la Quebrada como espacio público, condición que presentan desde su origen al ser espacios verdes excepcionales dentro del cantón.

CICLISMO AUTOPISTA ÁREAS VERDES

Mirador Área de descanso Puente Escalinatas Senderos- Caminatas

PROPUESTA- RESTAURACIÓN ECOLÓGICA REIVINDICACIÓN SOCIAL Y ESPACIO PÚBLICO

PROBLEMÁTICA - SOLUCIONES

MOVILIDAD URBANA

MOVILIDAD

PROBLEMÁTICA

Contaminación en las quebradas que desembocan en la playa.

Deterioro de ciclovías existentes e inexistencia de ciclovías en accesos principales.

Inexistencia de bifurcaciones y señalizaciones en ciclovías de la ciudad.

Deterioro de vías de acceso a sectores de la ciudad, dificultad de movilidad para tricimotos.

Instalación de alcantarillas en mal estado o inexistencia del mismo.

Inexistencia corredores urbanos, minimizando la importancia de la movilidad peatonal

URBANISMO ECOSISTÉMICO

URBANISMO ECOSISTÉMICO

Es acio úb lico:Dotaci nd eEs acio Público

Com acid ad Corregida:Relaci nentre el es acio construido el es acio de estancia

Variab les siol gicas: Con ortacú stico lu mín ico térmico, calidadd eaire

Infraestructuras

ESPACIOPÚBLICOY HABITABILIDAD

Ed i cacion es técn icas de ciclo ar uead eros ve ículos,es aciosd elogística

ServiciosU rb an os:Reserva de es acio de galerias de servicio urbano

Variab lesergon micas :A ccesib ilid ad re arto delviario, ro orci nd elacalle M ovilidad

Au toconten ci nlab oral:P ro orci nd ela ob laci n ue reside en la localidad

BIFURCACIÓN DE CICLOVÍAS/SECTOR

2

CICLOPARQUEADEROS

/SECTOR 1

INTERVENCIÓN VIAL

PROPUESTAS

BIFURCACIÓN DE CICLOVÍAS

1

CORREDOR URBANO /SECTOR 5

2 3

1

3

2

Se generan con el propio interés de darle importancia a la vida del ciclista, ya que permiten un desplazamiento seguro y señalizado vertical y horizontalmente.

CICLOPARQUEADEROS - SECTOR 1

Serían ubicados de manera estratégica a lo largo de la ciclovía, con la finalidad de que propios y turistas hagan uso del mismo y se fomente el uso de este medio de transporte.

CORREDOR URBANO - SECTOR 5

El corredor urbano prioriza al usuario a pie y al ciclista, estos contarían con accesos articuladores que se enlazan con el centro de la ciudad y zonas de influencia comercial y turística.

6. AGUA LIMPIA Y SANEAMIENTO

OBJETIVO DE DESARROLLO SUSTENTABLE (ODS)

1. De aquí a 2030, mejorar la calidad del agua reduciendo la contaminación, eliminando el vertimiento y minimizando la emisión de productos químicos y materiales peligrosos, reduciendo a la mitad el porcentaje de aguas residuales sin tratar y aumentando considerablemente el reciclado y la reutilización sin riesgos a nivel mundial.

11. CIUDADES Y COMUNIDADES SOSTENIBLES

1. Redoblar los esfuerzos para proteger y salvaguardar el patrimonio cultural y natural del mundo.

1. Apoyar los vínculos económicos, sociales y ambientales positivos entre las zonas urbanas, periurbanas y rurales fortaleciendo la planificación del desarrollo nacional y regional.

13. ACCIÓN POR EL CLIMA

1. Redoblar los esfuerzos para proteger y salvaguardar el patrimonio cultural y natural del mundo.

1. Apoyar los vínculos económicos, sociales y ambientales positivos entre las zonas urbanas, periurbanas y rurales fortaleciendo la planificación del desarrollo nacional y regional.

14. VIDA SUBMARINA

1. De aquí a 2020, gestionar y proteger sosteniblemente los ecosistemas marinos y costeros para evitar efectos adversos importantes, incluso fortaleciendo su resiliencia, y adoptar medidas para restaurarlos a fin de restablecer la salud y la productividad de los océanos

CRÉDITO PDU: CALLES CÓMODAS PARA LOS PEATONES

El propósito es fomentar un transporte eficiente para poder reducir la distancia que recorre el automotor, logrando así una mejora en la salud pública y creando ambientes más seguros, atractivos y confortables para el peatón, incrementando la actividad física del mismo.

CRÉDITO PDU: ACCESO A ESPACIO CÍVICO Y PÚBLICO

Proporcionar espacios abiertos cerca del trabajo y de los hogares que mejoren la participación en la comunidad y la salud pública.

LEED DESARROLLO URBANO

CRÉDITO PDU: CALLES CÓMODAS PARA LOS PEATONES

Caso 2. Proyectos con rutas no cumplidoras y sin unidades residenciales nuevas Diseñar, construir o rehabilitar el 90% de los derechos de paso y las rutas de viajes de acuerdo con las directrices de accesibilidad de ADA y ABA, segón sean aplicables, o normas locales equivalentes para proyectos fuera de U.S, las que sean más restrictivas.

CRÉDITO PDU: ACCESO A ESPACIO CÍVICO Y PÚBLICO

CRÉDITO

PROPUESTAS

CICLOVÍAS

CICLOVÍAS PROPUESTAS

CICLOVÍAS

IDEAS PILOTO CICLOVÍAS

La movilidad urbana se convertido en una solución de circulación convencional, ya que mantienen una infraestructura segura y de fácil desplazamiento, respetando el espacio del peatón y el vehículo automotor. El uso de ciclovías fomentaría una gran baja en la emisión de gases de los vehículos.

PATRIMONIAL

PROBLEMÁTICA

1. Deterioro de patrimonio arquitectonico existente 2. Falta de politicas de conservación de espacios culturales

El Parque La Libertad es un icono representativo para la historia de Jaramijó, su conmemoración de la batalla de Balsamaragua lo hacen uno de los pocos hitos patrimoniales del cantón. Es necesaria una intervención para la recuperación de este lugar y s puesta en valor como patrimonio

3. Ausencia de espacios destinados a actos cívicos 5. Contaminación en el perfil costero de Punta Blanca. 7. Falta de inclusividad en espacios públicos culturales existentes.

Atractivos patrimoniales turísticos

4. Inseguridad y falta de mantenimiento en el parque la Libertad. 6. Falta de infraestructura cultural en zonas alejadas del centro.

Los sitios identificados pueden convertirse en ejes de desarrollo turístico, enriquecer el sentido de pertenencia local y reavivar manifestaciones culturales en lugares catalogados como hitos para ser catalogados como patrimonio.

• Parque La Libertad

• Faro de Punta Blanca

• Parque Central

Además de esto también es necesario diversificar la concentración del patrimonio arquitectónico para revalorizar nuevos sectores y dotarlos de equipamiento de carácter cultural turístico.

Restauración del Parque actual, puesta en valor del monumento presente y suma de caracteristicas inclusivas al proyecto.

Infraestructura destinada a realzar la historia de Jaramijó, costumbres y la cultura de los habitantes a través del tiempo.

Espacio destinado a conmemorar algún tipo de acontecimiento, viene acompañado de áreas verdes.

Destinado a la celebración de actos cívicos, se propone como complemento del municipio actual.

Proyectos nuevos

Infraestructura existente Terrenos seleccionados

Proyecto que busca complementar el atractivo turístico del faro de Punta Blanca, se plantea un corredor turístico en el perfil costero generando un espacio propicio para el senderismo y apreciación del perfil costero.

ESTRATEGIAS

ESTRATEGIAS APLICABLES

Para la conservación del patrimonio existente se han citado estrategias del LEED de desarrollo urbano, conservando el objetivo por el cual se alzaron proyectos como el mirador u el parque La Libertad, así mismo la mayoría de propuestas hacen hincapié en la fusión del entorno con los proyectos propuestos.

OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE (ODS)

Objetivo 14: Vida submarina

Conservar y utilizar en forma sostenible los océanos, los mares y los recursos marinos para el desarrollo sostenible

Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres Gestionar sosteniblemente los bosques, luchar contra la desertificación, detener e invertir la degradación de las tierras.

Se hace énfasis en dos ODS que haciendo mención permitirán conservar la parte ecosistémica de proyectos como el faro, el cual tiene una proximidad al mar y una zona privilegiada en cuando a diversidad de especies.

CRÉDITO IES: INFRAESTRUCTURA RECICLADA Y REUTILIZADA

Usar materiales para la nueva infraestructura de forma que la suma de contenido en reciclado post-consumidor, los materiales reutilizados in situ y la mitad del contenido en reciclado pre-consumidor constituya al menos el 50% de la masa total de materiales de la infraestructura.

CRÉDITO IES: PRESERVACIÓN DE RECURSOS HISTÓRICOS Y REUTILIZACIÓN ADAPTADA

Este crédito está disponible para proyectos con al menos un edifcio histórico, un edificio que contribuye a un distrito histórico o un paisaje cultural en el ámbito del proyecto

CRÉDITO IES: REUTILIZACIÓN DEL EDIFICIO

Caso 1. Cinco edificios o menos con grandes remodelaciones reutilizar el 50% de uno de dichos edificios en función de su superficie

Para Todos los Proyectos: No demoler edificios históricos o que contribuyan a un distrito histórico, o partes de él, ni alterar paisajes culturales como parte del proyecto.

Referencia: LEED v4 / Certificación de urbanismo ecosistémico

LEED DESARROLLO URBANO

1. Predominio de comercio informal.

2. Falta de equipamiento de abastos.

EQUIPAMIENTO PROBLEMÁTICA

Se registra un solo cuerpo de bomberos, se emplaza en el sector 1

3. Déficit de servicios públicos. 5. Ausencia de infraestructura de investigación e innovación.

Al menos 70% de la población accede a esta unidad de salud, ya que hay una gran distancia entre los demás sectores.

4. Escasez de espacios urbano.

6. Déficit de equipamiento de salud.

Mercado municipal deficiente y deteriodado.

7. Escasez de equipamiento de protección y seguridad.

El cantón de Jaramijó cuenta con un déficit en equipamiento sectorial y territorial, priorizando solo los barriales, y hechando en falta equipamientos urbanos, y de servicios en donde en algunos no cuentan con la capacidad y funcionamiento acorde al número de habitantes.

INTERVENCIÓN URBANA

PROPUESTAS ARQUITECTÓNIAS

Infraestructura destinada al aumento de calidad de ciudad, donde brinde atención principal con tipología C.

Brinda un espacio de interacción social y comercial con un diseño accesible en armonía con la zona y las personas.

Espacio destinado a la actividad comercial, ayudando de manera considerable a las personas las personas a obtener sus necesidades como consumidores.

Proyectos nuevos Terreno selecionado

EQUIPAMIENTO

ESTRATEGIAS DE DISEÑO OBJETIVO DE DESARROLLO SOSTENIBLE

Salud y bienestar. Garantizar una vida sana y promover el bienestar para todos en todas las edades.

ODS- BREAM URBANISMO

Industria innovación e infraestrcutura

Construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización sostenible y fomentar la innovación.

BREAM URBANISMO, corresponde con un conjunto de herramientas y procedimientos encaminados a medir, evaluar y ponderar los niveles de sostenibilidad, tanto en fase de diseño, como en las fases de ejecución y mantenimiento, contemplando las particularidades propias de cada una de las principales tipologías de uso existentes como, (residencial, oficinas, industria, centros comerciales, centros de salud, enseñanza, etc.)

Comunidad

Diseñar la urbanización para que sostenga a una comunidad vibrante, evitando la creación de establecimientos “cerrados”.

Diseño del lugar

Garantizar que se mantenga el “lugar real” con una identidad que garantice que las personas puedan manejarse y moverse en los diferentes sectores.

Recursos

Diseñar para uso eficiente de los recursos, lo que incluye el agua, la pesca artesanal y exportación.

Transporte

Mejorar la movilidad de las personas; proporcionando alternativas distintas al coche privado y fomentando los trayectos a pie o en bicicleta en áreas de estilos de vida más saludables.

Ecología

Que se integre en el contexto local respetando el turismo y el patrimonio existente.

ESTRATEGIAS EQUIPAMIENTO

Como estrategia se aplica un caso de estudio de equipamientos de salud.

• Al ser una obra a realizar, se plantea que a través de la redefinición del espacio urbano y público, se puede reestructurar, reactivar y potencializar, consolidando una solución útil a los actuales problemas de deterioro, inseguridad e inactividad.

• Teniendo en cuenta de que solo hay un establecimiento de salud, se puede plantear nuevos centros de salud en los demás sectores, para que la población tenga un mejor acceso, y les puedan brindar una mejor atención médica.

Establecer un equipamiento de cuerpo de bomberos en un área retirada de las vías principales ya que estas muchas veces son de afluencia vehicular, que impide una rápida circulación en caso de emergencias.

• Facilitar áreas de practicas para el personal de bomberos.

• Vías de acceso en buen estado para una mejor movilidad. vehicular del cuerpo de bomberos.

• Áreas de recreación.

En caso de estudios se aplica un equipamiento de un mercado de abastos, que priorice la cercanía hacia los demás sectores.

• Que no tenga dificultad de movilidad.

• Priorizar al peatón y personas con dificultad de movilidad.

• Áreas de relación social.

• Áreas verdes.

• Vías de acceso en buen estado.

• Parqueadero.

Ciclovías arborizadas Vía Principal Paradero Corredor urbano Estación de bicicletas Bifurcación de ciclovias

Corredores urbanos Restauración Quebradas Parque sectorial Mercado municipal Centro de salud Estación de bomberos Museo Etnográfico Plaza comercial Centro de investigación Mirador / Santuario Monumento conmemorativo Parque La Libertad Plaza Civica