LYD OG LYS HJELPER MENNESKER UT VED BRANN I LANGE ETTLØPSTUNNELER

TEKST RITA TVEDE BARTOLOMEI

ILLUSTRASJON TRAFSYS

Med det nye sikkerhetssystemet EvacSound skal lyd- og lyssignaler gjøre det enklere å berge seg ut av lange ettløpstunneler: Før redningsmannskap er på plass, forteller Ole Pedro Myklebostad i Statens vegvesen.

I Norge er det rundt 1000 ettløpstunneler. Noen av dem så lange at selvberging ved en brann vil være for krevende uten et effektivt og intuitivt evakueringssystem. – Prinsippet om selvberging ved en brann, eller en annen hendelse i en veitunnel, er at trafikantene skal kunne berge seg ut av tunnelen på egenhånd. For dessverre kan man ikke regne med å bli berget ut raskt nok av for eksempel brannvesenet, sier Ole Pedro Myklebostad, senioringeniør i Statens vegvesen, avdeling for drift og vedlikehold.

EvacSound er et innovasjonspartnerskap mellom Statens vegvesen og Trafsys AS.

Statens Havarikommisjon: Selvberging i tett røyk er for krevende For det er både svært vanskelig og en stor påkjenning å berge seg selv ut av en tunnel i tett røyk. Det har en rekke offentlige granskinger i regi Statens Havarikommisjon for Transport, Vegtilsynet og Riksrevisjonen avdekket. – Statens Havarikommisjon har i sine rapporter etter tunnelbranner gitt tilrådning til Statens vegvesen om å bedre muligheten for selvbergingsprinsippet i norske veitunneler, sier han.

Selv om bakgrunnen for EvacSound er et behov for å legge bedre til rette for selvberging i lange ettløps veitunneler, vil det også være mulig å bruke teknologien i andre typer tunneler

Hvordan fungerer det? Om en brann oppstår, fanger systemet opp hvor i tunnelen det brenner. Så beregner den hvilke signaler som skal gis til menneskene i tunnelen – avhengig av hvor de er. – Lyd- og lyd leder dem ut i den retningen som er mest gunstig og effektiv, sier han. Systemet skal også kalibrere seg selv, være helt uten dødsoner og kunne forstås intuitivt uavhengig av trafikantenes språk- og kulturbakgrunn. – Det vil også være mulig med kommunikasjon mellom tunnel og veitrafikksentral. Da vil en operatør mye enklere kunne respondere på hjelp, og raskt geleide redningspersonell til stedet det brenner – raskt og effektivt, sier Ole Pedro Myklebostad.

Skal testes i undersjøisk tunnel med trafikk Ole Pedro forteller at en innovasjonskontrakt ble inngått mellom Statens vegvesen (ved Vegdirektoratet) og Trafsys AS i 2019. Prosjektet har fått 8 millioner kroner i støtte fra Innovasjon Norge. – I 2020 Ble EvacSound godkjent av Statens vegvesen som et sikkerhetssystem for bruk i norske veitunneler. For tiden pågår det en planlegging for pilotering av EvacSound i en undersjøisk tunnel med trafikk utenfor Kristiansand. I tillegg står en demo- og testversjon av EvacSound i vår forsøkstunnel utenfor Molde: Runehamar Test Tunnel, sier han.

EvacSound er planlagt tatt inn i regelverket etter vellykket testing og pilotering i den trafikkerte veitunnelen. – Dette lyd- og lyssystemet kommer i tillegg til andre sikkerhetssystemer i norske veitunneler, sier senioringeniøren.

Sikkerhetssystemet retter seg i første omgang mot det norske infrastrukturmarkedet. /

Ole Pedro Myklebostad. Foto: Statens vegvesen

Protan InfraPlan MAKE WAY

Vi går nye veier innen vanntetting av tunneler og underjordiske konstruksjoner

Vi lanserer neste generasjons tunnelmembransystem for tunneler og underjordiske konstruksjoner. Med banebrytende produksjonsmetoder og lang erfaring innen vanntettingsteknologi har vi utviklet en komplett og bærekraftig løsning, som gir bedre ytelse og lav livssykluskost.

Bedre ytelse Lav livssykluskost Komplett løsning