MER GJENBRUK I ANLEGGSNÆRINGEN

TEKST THOR LYNNEBERG

FOTO ERIK BURÅS /SAMFERDSEL & INFRASTRUKTUR

”De tre store” signaliserer mer gjenbruk, bedre kontrakter og mer effektivitet i prosjektene. Målet er mer bærekraft, i en omlegging til sirkulærøkonomi.

– Målet i Statens vegvesen er å gjenbruke og verdiøke der vi kan, og å bygge nytt der vi må. Nytten for samfunnet skal opp. Det innebærer god mobilitet og trafikksikkerhet, og kostnadene må ned. Det er også god bærekraft, fastslår vegdirektør Ingrid Dahl Hovland. – Valdresmodellen er et godt eksempel på hvordan vi kan utbedre vei for forutsigbar fremkommelighet og trafikksikkerhet, gjennom en kombinasjon av å bruke eksisterende vei der vi kan, og bygge nytt der vi må. God drift og godt vedlikehold medfører at veiene kan fylle sin funksjon i hele sin levetid.

Ser også på kontraktsformene Ellers vil Statens vegvesen halvere sine CO2-utslipp innen 2030, i forhold til 2005-nivået, slik det er fastsatt i Nasjonal transportplan (NTP). – Etaten har i dialog med leverandørindustri og underleverandører også tatt en pådriverrolle innen el-ferjer og hydrogenferjer. Samtlige kontrakter er på null/ lavutslipp fra og med 2025.

Videre kommer reduserte utslipp fra asfaltverk, resirkulering av asfalt og biogen bithumin. – Her bruker vi EPD (Environmental Product Declaration) og klimabudsjett, og pristillegg for utslipp utover beste tilbyder. Utrullingen av en slik markedstilpasning skjer frem mot 2024.

Etaten har ellers god dialog med leverandørindustri og underleverandører når det gjelder videreutvikling av kontraktskrav, tildelingskriterier og bonus malus, også på miljøområdet, sier Dahl Hovland. >>

Ingrid Dahl Hovland

– Driftskontrakt Hallingdal ble inngått i år, med 85 prosent reduksjon i klimafotavtrykk, i en kombinasjon av logistikk, utstyrskrav og ikke minst endringsvilje hos entreprenør og byggherre.

For å nå 2030-målet må mesteparten av anleggsmaskinene være fossilfrie før det. For utstyr som brukes i driften vil kombinasjonen logistikk, rodeoppsett og samferdselssektoren. Det er spesielt to ting som blir viktige, forteller administrerende direktør Anette Aanesland: – For det første må vi redusere det fotavtrykket prosjektene våre har. Vi har blant annet satt oss som mål å redusere utslippene fra våre anleggsprosjekter med 50 prosent innen 2030, og med 75 prosent fra drift og vedlikehold.

– VI SKAL BIDRA TIL EN STØRRE OMSTILLING AV HELE ANLEGGS- OG TRANSPORTBRANSJEN, GJENNOM Å KREVE OG BELØNNE KLIMA OG MILJØ I VÅRE ANSKAFFELSER ...

Anette Aanesland

utstyrskrav måtte virke sammen, for å kunne realisere klimareduksjoner. Samtidig må forutsigbar fremkommelighet og trafikksikkerhet opprettholdes.

Større arealeffektivitet Nye Veier vedtok nylig en ny strategi, hvor en av prioriteringene er å ta en lederposisjon på klima og miljø innenfor >>

Anette Aanesland