BEAUTY
Kotug staat voor roemruchte historie in de towage: sleepdiensten in de havensector. Het hoofdkantoor heeft zijn zetel in Rotterdam. De activiteiten in de haven van Rotterdam werden uitgevoerd in een joint venture met Smit Internationale. Smit is in 2010 met het nodige gedoe overgenomen door Boskalis. Daardoor werd Kotug Smit Towage een dochteronderneming van Kotug en Boskalis. De moedermaatschappijen hebben deze joint venture vervolgens in 2019 verkocht aan het Spaanse Boluda. Daardoor kom je in de Rotterdamse haven de slepers van Kotug niet meer tegen en is de zichtbaarheid van het bedrijf minder geworden. Dat mag lokaal zo zijn, maar Kotug blijft wel een toonaangevend wereldwijd actief sleepvaart- en maritiem bedrijf.
De activiteiten van Kotug vormen tezamen een indrukwekkend portfolio, dat veel meer omvat dan de sleepdiensten waar je het bedrijf van kent. Het is een familiebedrijf waar inmiddels de vierde generatie – Ard-Jan Kooren – de leiding heeft. De basis wordt gelegd in 1911 met de bouw van de eerste sleepboot door Antonie Kooren. Diens zoon Adriaan richt de ‘Sleepdienst Adriaan Kooren’ op in 1934. En daar weer de zoon van – Ton – begint in 1977 ‘Ton Kooren International Marine Services’. Tegen het eind van de jaren 80 fuseren de verschillende initiatieven tot wat nu Kotug International is.
Met deze historie in het achterhoofd komen we op de Noord de sleper Adriaan tegen. De boot is gebouwd in 1957 bij de werf Wortelboer in Gouderak op bestelling van – hoe kan het zo zijn – de Sleepdienst Adriaan Kooren. De sleepboot is 19,5 meter lang, 5,5 meter breed en heeft een diepgang van 2,1 meter. Het schip heeft een zes-cilinder Stork-Ricardo hoofdmotor van 375 pk. De sleper heeft dienst gedaan bij aansprekende projecten als de afsluiting van de Grevelingen en de Oosterschelde en de bouw van de Maeslantkering. Tegenwoordig heeft de boot haar ligplaats in Maassluis en is daar onderdeel van de museale sleepboothaven. Het schip wordt ingezet bij bijzondere gelegenheden zoals bijvoorbeeld de Dag van de Zeesleepvaart, het Maassluise vaarfeest Furieade en de roeirace Harlingen-Terschelling. Daarnaast wordt ze gebruikt voor representatieve doeleinden van Kotug, dat nog altijd eigenaar is. Gelet op de uitrusting treffen we de sleper aan op weg naar of op de terugweg van zo’n representatieve trip. De boot wordt onderhouden door drie vaste vrijwilligers en beschikt nog over de originele motor en koppeling. De uitstekende staat van het schip spat er vanaf als we de Adriaan ontmoeten, wat een beauty. En wat mooi om zo vertroeteld te worden op je ouwe dag! Dat zien we natuurlijk allemaal wel zitten…
