O P G E D E E L D E S PA N N I N G
BASTAARDVAREN? Het is altijd leuk om de dikke Van Dale even na te slaan op een woord dat je allemaal meent te kennen. Je vindt daar bijvoorbeeld ‘bastaard’ als betekenis voor hybride. Tekst Pim van der Marel.
Bezitters van sloepen met zo’n tweesoortige aandrijving
‘HET BEZIT VAN EEN HYBRIDE AANDRIJVING WORDT STEEDS MEER EEN ASSET’
zullen daar misschien niet onmiddellijk vrolijk van worden. Misschien wel van de nettere formulering: iets dat uit heterogene elementen bestaat. Bij sloepen,
motorvermogen hebt. Dat betekent dat de elektromotor
vletten en tenders zijn die heterogene elementen bijna
alleen aan staat op de plaatsen waar je dat het meest
altijd een dieselmotor en een elektromotor. Hybride
waardeert: in de natuur, op rustige stukken, tussen de
varen betekent dan de mogelijkheid hebben te kiezen
watervogels en het wuivende riet, als je geen haast
door welke motor je de schroef laat aandrijven.
hebt. Of in zijn algemeenheid op die momenten waarop de afwezigheid van motorgeluid iets aan de
POWER NAAST GELUIDLOOS Vijftien jaar varen
vaarbeleving toevoegt. Op een lange vaartocht is het
met hybride aandrijving heeft ons natuurlijk een paar
ook bij een goed geïsoleerde dieselmotor een
dingen geleerd. Eén van de belangrijkste is dat de
genoegen om die even uit te kunnen zetten. De
dieselmotor aan staat als je behoefte hebt aan power. Bij
verstilling die dan optreedt heeft niet zelden een
sluizen, bruggen en op drukke waterwegen varen wij
bijzonder effect op de gesprekken aan boord. Niet
op de dieselmotor. Die is veel krachtiger dan de
voor niets is veel rustgevende muziek gebaseerd op
elektromotor en betekent daardoor meer actieve
thema’s als kabbelend water. Dat merk je dan.
veiligheid. Je corrigeert een foutje van een mede-
Als je stukken op de elektromotor vaart, duurt zo’n
vaarweggebruiker nu eenmaal makkelijker als je wat
vaartocht niet alleen langer door de lagere snelheid.
>
SLOEP OP STROOM BIJLAGE SLOEP!_11_2019 | 93
Ervaar de kracht...
outboard motoren 2.0/4.0/10.0 kW
Voor meer informatie en dealers:
www.destilleboot.nl
O P G E D E E L D E S PA N N I N G
Meestal daalt er ook een soort ongedwongen rust in het gezelschap. Kortom: een hybride aandrijving geeft – bij goed gebruik – het beste van twee werelden onder
‘DE DIESELMOTOR STAAT AAN ALS JE BEHOEFTE HEBT AAN POWER’
handbereik.
TECHNIEK Onze aandrijving dateert uit de tijd dat
EEN WAARDEVOLLE EIGENSCHAP Een trend die
daar twee afzonderlijke motoren voor werden inge-
onmiskenbaar steeds meer invloed krijgt is de groei
bouwd. Die drijven beide dezelfde schroefas aan. Er
van de gebieden waar alleen nog elektrisch mag
zijn al een tijdje combi-motoren in de handel waar
worden gevaren. Naar analogie van de fluisterboot
de elektromotor in hetzelfde huis achter de diesel is
noemen we die tegenwoordig fluistergebieden. Als het
ingebouwd. Dat heeft natuurlijk het voordeel dat je bij
stadsbestuur haar zin krijgt wordt het hele centrum van
eventuele compatibiliteitsproblemen één aanspreek-
Amsterdam zo’n fluistergebied! Een stad als Delft heeft
punt hebt. Gelukkig hebben wij met de beide motoren
van meet af aan alleen fluisterboten op haar grachten
ook nooit van dat soort problemen gehad. De dynamo
toegelaten.
van onze dieselmotor laadt het accupakket voor de
Daaraan voorafgaand waren de fluistergebieden alleen
elektromotor op. Als je daar geen slimme elektronica
de natuurgebieden. Het is een waar genoegen om een
voor in hebt laten bouwen, moet je zelf opletten dat je
gebied als de Weerribben te kunnen invaren met je
het accupakket niet overlaadt. Ook in de winter is dat
eigen boot. Hetzelfde geldt voor de fluisterroutes van de
accupakket iets om in de gaten te laten houden. Het
Nieuwkoopse Plassen. Daar zijn de mooiste en meest
zijn duurdere accu’s en die wil je niet steeds hoeven
landelijke routes – in overleg met Natuurmonumenten
te vervangen.
– geselecteerd voor uitsluitend elektroboten. Naar mate
Moderne accu’s hebben wel een steeds beter
er meer van dit soort gebieden komen wordt het bezit
rendement. Als wij rustig varen zouden wij een dag
van een hybride aandrijving steeds meer een asset.
met de spanningsvoorraad kunnen doen. Maar in de
Bastaardvaren? Ja hoor, graag! |
praktijk heeft zich lang voor die tijd al een situatie
vdmarel.com
voorgedaan waarin we behoefte hebben aan meer motorvermogen. Het komt dus nooit voor. Zeer wel denkbaar is overigens dat de voortschrijdende techniek dit hele verhaal op zijn kop gaat zetten. Krachtiger elektromotoren en hogere rendementen lopen de gesignaleerde verschillen in hoog tempo in.
‘DE ELEKTROMOTOR STAAT AAN OP DE PLAATSEN WAAR JE DAT HET MEEST WAARDEERT: IN DE NATUUR’
Pim van der Marel is fervent watersporter. Oorspronkelijk vooral als zeiler, nu in een sloep met elektrische- en dieselaandrijving. Waar hem als registeraccountant en -informaticus vroeger de tijd ontbrak, haalt hij sinds een aantal jaren zijn schade in. Hij publiceert hierover in zowel tekst- als beeldverhalen, is vaste medewerker van de watersportperiodieken Motorboot en Nautique, adviseert jachthavens en is actief als commissaris en bestuurder. SLOEP OP STROOM BIJLAGE SLOEP!_11_2019 | 95