B OOT I N B EEL D
SCHIP, FABRIEK OF INSTALLATIE Het vergt enige fantasie om in het gevaarte van de foto een boot te zien. We treffen de kolos afgemeerd aan in de Wilhelminahaven aan de Maas in Schiedam. Het schip – nou ja, of zoiets dan – is een half-afzinkbaar platform voor het leggen van pijpleidingen. Het ding heet de Castoro Sei en dat is Italiaans voor Bever Zes. De installatie is in de zeventiger jaren gebouwd op de Italiaanse werf Fincantieri in Triëst. Als het zichzelf verplaatst kan het 6 knopen vaart maken. En dat valt eigenlijk best mee als je bedenkt dat alles erop gemaakt lijkt om varen niet gemakkelijk te maken. De verhouding tot de reddingboten geeft een beter idee van de magnitude van het platform dan de afmetingen ervan: rond 150 meter lang en 70 meter breed. De diepgang loopt tot 15 meter Waar mij het zien van zo’n indrukwekkende installatie onmiddellijk naar mijn camera doet grijpen, reageert mijn passagiere van vandaag er wat huiverig op. Dat zo’n meer dan veertig jaar oud platform er flink roestig kan uitzien, valt inderdaad niet te ontkennen. Dat het sterk de indruk maakt van een drijvende fabriek al evenmin, want in feite is het dat natuurlijk gewoon. Dat de reddingboten zo hoog boven het water hangen stelt evenmin gerust, ook als je je voorstelt dat het dek dieper ligt. Want als dat veel dieper ligt, wordt het misschien overspoeld. Het enige dat gerust lijkt te stellen is het heliplatform, zodat je in geval van nood op die manier kunt ontkomen. We berusten er maar in dat visies soms nogal uiteen kunnen lopen … Het platform haalt de pijpen die het legt van bevoorradingsschepen. Daar dienen de beide kranen voor. Op het dek worden die pijpen gelast. Midden in het werkgedeelte van het dek ligt een helling om de pijpleiding op de zeebodem te laten glijden. Het gevaarte biedt de ruimte om 354 werknemers te huisvesten. Het schip ‘vaart’ onder de vlag van de Bahama’s en is eigendom van Saipem S.p.A., een grote Italiaanse dienstverlener aan de olie- en gasindustrie. Het platform heeft onder meer meegewerkt aan de beruchte Nord Stream pijpleiding in de Baltische Zee. Daarmee moest Russisch gas gaan stromen naar Duitsland. De ‘speciale militaire actie’ van de Russen in Oekraïne heeft dat in een geheel ander daglicht gezet. De actualiteit is dat we zweven tussen boycot, afgeknepen aanvoer en voorzienbare tekorten. Maar daar kun je natuurlijk niet dit rare schip de schuld van geven … PIM VAN DER MAREL
2
www.motorboot.com
oktober 2022
3