DIEPGANG #7
VERZIN EEN NIEUW CONCEPT! Dat is pure noodzaak voor jachthavens om in de toekomst letterlijk het hoofd boven water te kunnen houden Tekst Pim van der Marel
XX | SLOEP!_03_2016
DIEPGANG #7
Loosdrecht
Kaagdorp
Westeinder
Naarden
Kortenhoef
Reeuwijk
Gaan jachthavens profiteren van de florerende
VERANDEREN Het vergrijzingseffect treedt onder
FLEXIBILITEIT Iemand noemde jachthavens ooit
heden. En dus op voorhand geen beperkingen te
economie? Dat is de vraag die onze gastschrijver
jachthavengebruikers in versterkte mate op ten opzichte
parkeerplaatsen voor boten. Maar op de meeste
accepteren. Kansen liggen er in het verbinden van
Pim van der Marel zichzelf stelt. En welllicht heb jij
van de ‘normale’ vergrijzing. Dit wordt veroorzaakt
jachthavens is dat niet van toepassing. Vrijwel overal
trends met de business. Actuele trends zijn
er ook een mening over?
doordat de toename van de gebruikersgroep door
is tegenwoordig sprake van goed gastheerschap of
bijvoorbeeld de ‘deeleconomie’ en de interesse in fun,
aangroei met jongeren achterblijft. En dat heeft alles
gastvrouwschap van exploitanten. Als je het daarmee
games, spiritualiteit en wellness. Hoe je die aan het
MEER NODIG De afgenomen winstgevendheid van
te maken met de verander(en)de smaak van jongeren.
redt is dat prachtig. En anders zal je initiatief moeten
traditionele product van de jachthaven moet knopen is
jachthavens kent meerdere oorzaken. De magere
Als gevolg daarvan moeten jachthavens in toenemende
ontplooien. Uit een onderzoek ter zake kwamen ver-
natuurlijk onduidelijk. En daar zit ‘m dus de
conjuncturele periode – die we nu definitief achter
mate de concurrentie aan met andere vormen van
huurbemiddeling en het concept Houseboats naar voren
uitdaging! Om het nog wat uitdagender te maken: het is
ons lijken te hebben – heeft er zeker aan bijgedragen.
vrijetijdsbesteding. Tot op heden was de jachthaven-
als interessante nieuwe mogelijkheden. Voorts bleek
niet genoeg als het drukker wordt dan bij de collega’s.
In die zin zie je hier en daar ‘vanzelf’ wel enig herstel
branche niet erg innovatief in haar dienstverlening.
dat jachthavens ervan overtuigd zijn dat consumenten
Er moet ook succesvol geconcurreerd kunnen worden
optreden. Maar dat herstel gaat de problematiek van
Dat zal dus moeten veranderen.
meer flexibiliteit van de ligplaatshuur wensen. Kansrijk
met al die andere aanbieders in de vrijetijdsbranche. Er
werden verder geacht het bieden van meer service op
is maar één zekerheid vooraf te geven: ‘vanzelf’
SUCCES In populair taalgebruik zegt men dan al gauw
de steigers zoals kluisverhuur, een rek voor berging van
komt het niet in orde…
ZILVER Een veel structureler oorzaak is de vergrijzing
dat een branche zichzelf ‘opnieuw moet uitvinden’. En
kano’s onder de steiger en een steigerterras. Of dat
Sloepvaarders zijn meestal niet de meest actieve
van de jachthavengebruikers. Op zich is dat overigens
dat is gemakkelijker gezegd dan gedaan. Gelukkig zijn
voldoende is om de concurrentie met andere vormen
jachthavengebruikers. Maar we zijn wel het segment
geen bijzonder fenomeen: als Nederland als geheel
er voorbeelden van branches die daar succesvol in zijn
van vrijetijdsbesteding aan te kunnen, wordt vanzelf
in de watersport dat groei vertoont. Denkbaar is dat
vergrijst gaat dat natuurlijk ook met de jachthavenge-
geweest. Neem de fietsproducenten: nog niet zo lang
duidelijk. Volgens mij zal er meer voor nodig zijn.
een innovatieve jachthaven met een concept komt dat
bruikers gebeuren. Het op Boot Holland door het Water-
geleden gaven we daar geen cent meer voor. Maar
sportverbond gelanceerde initiatief De Zilveren Wimpel
inmiddels is dat juist weer een springlevende branche.
jachthavens niet oplossen. Daar is meer voor nodig.
VERZIN EEN NIEUW CONCEPT! is bedoeld om gebruikers van jachthavens langer ‘in de
(ook) ons op de een of andere manier raakt. Laten we
KANSEN De essentie van een resultaatgerichte
vast afspreken dat we dat dan zoveel mogelijk zullen
aanpak is aan te vliegen vanuit kansen en mogelijk-
ondersteunen! |
vaart’ te houden. Het initiatief verdient alle lof, want het gaat de autonome krimp van de afnemersgroep tegen.
Pim van der Marel is fervent watersporter. Oorspronkelijk vooral als zeiler, nu in een sloep met elektrische en dieselaandrijving. Waar hem als registeraccountant en – informaticus vroeger de tijd ontbrak, haalt hij sinds een aantal jaren zijn schade in. Daarnaast is hij actief als commissaris en bestuurder, adviseert jachthavens en is vaste medewerker van de watersportperiodieken Motorboot en Nautique.