SLOEPJES
In deze ‘Sloepjes’ nu eens een keer geen sloep’je’, maar wat je noemt een sloep!
Amsterdam is onder watersporters berucht om zijn rondvaartboten.
CREW Leuk in het aanbod aan rondvaar-
De rondvaartondernemer achter dit
ten is dat je ook aan boord van een
bedrijf lijdt onder de onzekerheid of
Dat heeft vooral te maken met de
serieuze sloep kunt stappen. De sloep hij zijn vergunning mag behouden.
schippers daarvan, die vaak niets-
van de foto is speciaal ontwikkeld om In het nieuwe Amsterdamse vaar-
ontziend weigeren van hun rechte
binnen de Amsterdamse normen te
beleid – dat in 2020 verder wordt
lijn af te wijken. Een klein beetje
blijven: elektrisch en maximaal 10m
uitgewerkt – worden exploitatiever-
begrip daarvoor is overigens wel
lang en 3m15 breed. Het ontwerp is
gunningen opnieuw verstrekt en ge-
op zijn plaats, want als ze te beleefd
van Bosgraaf die ook de Sluiper en de koppeld aan ligplaatsvergunningen.
zouden zijn komen ze gegarandeerd
Van Speyk tekende. Het 8mm dikke
te laat terug op hun vertrekpunt. Dat
aluminium casco wordt gebouwd bij
De toertjes met de sloep worden
heeft dan weer alles te maken met
Helldorfer in Arnhem. De sloep wordt
verzorgd op zogenoemde all-inclu-
de drukte op de grachten en het
aangedreven door een 10kW Bellma-
sive basis. Onder het ‘inclusief’ valt
geschutter van de mensen die daar
rine, watergekoeld. Het accupakket
niet alleen de drank maar ook de
varen.
levert voldoende spanning om de
deskundigheid van de dames die
sloep een dag 20km/u te laten varen.
het scheepje runnen. Die fungeren volgens de website ook als gids.
‘ALL-INCLUSIVE EN ELEKTRISCH’
Met deskundige gidsen kan zo’n vaartocht natuurlijk niet anders dan een succes worden. Voor wie het aan de voorkant toch zou ontgaan welke dames de schipper en de hostess zijn, is het prettig dat ze aan de achterzijde ook herkenbaar zijn. Het Engelse woord voor bemensing is moeilijk te missen…
|
Pim van der Marel vdmarel.com
SLOEP!_15_2020 | 27