B OOT IN B E E LD
CRUISEN Op het IJ in Amsterdam treffen we twee cruiseschepen. De voorste - de Brilliance of the Seas - is gebouwd in 2002. Het schip is van rederij Royal Caribbean International, meet 293 bij 32 meter en kan 46 km/u varen. In de zomer van 2018 had het schip Amsterdam als thuishaven en maakte van daaruit cruises op onder meer de Oostzee. Er kunnen zo’n 2.500 passagiers mee en ruim 850 bemanningsleden. Oneerbiedig wordt zo’n volgepakt cruiseschip vergeleken met een legbatterij. Hoewel het economisch principe achter de indeling van beide inderdaad wel wat overeenkomt, is de vergelijking natuurlijk cynisch bedoeld. Op verjaardagen van senioren is cruisen tegenwoordig een veelbesproken onderwerp. Leuk is dat de meningen sterk uiteen plegen te lopen. Soms wordt hoog opgegeven over de fantastische effecten ervan op bijvoorbeeld de stadseconomie. Of over hoe leuk zo’n cruise is. Je hoort ook dat het voor stedelingen toch echt niet zo fijn is om overspoeld te worden met toeristen. En soms over de scheve verdeling van baten en lasten: baten bij de ondernemers en lasten bij de bewoners. Ook de milieu-effecten van het afmeren midden in een stad komen steeds vaker aan de orde. Lezers met scherpe ogen is de sloep niet ontgaan. Onder de tweede en derde reddingboot van de Brilliance vaart een sloep met vijf mannen. Dat is nu aangename vrijheid! Niet achter de meute aan langs toeristische trekpleisters. Lekker zelf onderweg met je benen op de motorkist. Geen gids om te volgen, maar je eigen prettige gezelschap. Geen vaarschema want je hoeft nergens op tijd te zijn. Misschien kun je dus ook wel gelukkig zijn zonder cruises. Wat ze je op zo’n verjaardag ook proberen wijs te maken… 2
www.motorboot.com
januari 2020
3