Delftse grachten

DIEPGANG #1

GRACHTEN VAN DELFT T E K S T E N F O T O G R A F I E P I M VA N D E R M A R E L

XX | SLOEP!_01_2016

SLOEP!_01_2016 | XX

GRACHTEN VAN DELFT DIEPGANG #1

Oostpoort met links de landpoort

Bruggen over de Nieuwe Delft

en rechts de waterpoort.

met o.m. de Warmoesbrug (sinds 1575 van steen), zo genoemd naar de daarop verhandelde groente en fruit (‘warmoes’).

Landpoort van de Oostpoort.

Roosbrug, Oude Delft, zo genoemd

Delft kenmerkt zich door smalle

naar een brouwerij, 1733.

grachten. Hier de Bagijnhofbrug (1702),

De stad Delft dankt haar naam aan een gegraven wa-

Je kunt de stad op twee plaatsen in. De grootste entree is

terloop (‘delf’) waaromheen zich later het grachtenstel-

bij de Kapelsbrug, waarvan de voorloper al in 1660 door

sel heeft ontwikkeld. Met stadsrecht sinds het jaar 1246,

Johannes Vermeer pront werd vereeuwigd. De fraaiste

de eigen haven (het thans Rotterdamse Delfshaven) en

entree is de Oostpoort. Van de stadspoorten is dat de

een eigen VOC-kamer staat de plaats bol van de histo-

enige die nog is overgebleven. Ze dateert uit het eind

rie. Daaraan draagt in niet geringe mate bij dat Willem

van de 14e eeuw. De torens ervan zijn later verhoogd. De

van Oranje er woonde en omkwam. De stad herbergt nog

poort bestaat uit een landpoort en een waterpoort. En die

altijd de koninklijke grafkelder en heeft als bijnaam de

laatste is natuurlijk een geweldige plek om de stad te

Prinsenstad.

mogen binnenvaren.

Een vaartocht over de Delftse grachten is dan ook niets

De reden waarom Delft behoedzaam omgaat met haar

minder dan een vaartocht in een geschiedenisboek. En

grachten wordt duidelijk als je er vaart. Het is een klein

voor het 3e jaar zijn de mogelijkheden voor zo’n vaartocht

grachtenstelsel en het is ook nog eens smal. De breedte

verruimd. Op instigatie van het Expertise Platform Water

van de gracht waar men vroeger het Prinsenhof door een

– een initiatiefgroep van intelligente vrijwilligers - loopt

luik bevoorraadde, is hooguit gelijk aan die van twee

er een pilot elektrisch varen. Commerciële exploitanten

sloepen. Maar wat fantastisch om dat in de 21e eeuw

van elektroboten komen in aanmerking voor een vergun-

nog van een paar decimeter te kunnen bekijken. En dit

ning. Er zijn verschillende exploitanten, waardoor er voor

is maar een voorbeeld. Voor wie er oog voor heeft is Delft

elke beurs een mogelijkheid is de grachten elektrisch te

een aaneenschakeling van dit soort unieke plekjes. Kort-

verkennen.

om: zet zo’n tochtje op je to-do-lijst, je zult er geen spijt van hebben! |

genoemd naar het rechts daarvan liggende Bagijnhof.

Gezicht op Delft – Johannes Vermeer – 1660-1661.

De Oude Kerk van Delft staat iets minder dan 2m uit het lood.

Gezicht op Delft – 355 jaar later.

Pim van der Marel is fervent watersporter. Oorspronkelijk vooral als zeiler, nu in een sloep met elektrische en dieselaandrijving. Waar hem als registeraccountant en – informaticus vroeger de tijd ontbrak, haalt hij sinds een aantal jaren zijn schade in. Daarnaast is hij actief als commissaris en bestuurder, adviseert jachthavens en is vaste medewerker van het maandblad Motorboot.

XX | SLOEP!_01_2016

SLOEP!_01_2016 | XX