MARIBELLE II In deze editie van ‘De Boot van’ komt Pim van der Marel aan het woord. Pim is lid van het Platform Motorboot van het Watersportverbond. Aan ons verzoek iets over zijn boot te vertellen werkt hij graag mee. Lees hieronder zijn verhaal. Watersportvirus Het watersportvirus kreeg al jong vat op ons bij het zeilen op de Hollandse Plassen. Dat deden we in open zeilboten. Motorboten waren in die tijd nog vrijwel alleen kajuitboten. Het was een Regenboogzeiler die de markt voorzag van open motorboten. Dat kun je achteraf bijna als visionair betitelen. Je raakt op een drukke dag onder de indruk van de niet aflatende stroom sloepen, vletten en tenders die je langs ziet komen. De overstap van een open zeilboot naar zo’n open motorboot is maar een kleine. Dus ook wij hebben die stap gemaakt.
Hybride sloep We wilden vijftien jaar geleden al een hybride sloep. Die had je nog amper, dus was de zoektocht wel te overzien. De bouwer met de meeste ervaring in hybride aandrijving was Damarin. Ze bouwden daar zelf een diesel- en een elektromotor in en hadden dat al enige tientallen keren gedaan. De vanaf-prijs was het bekende lokkertje, want de werkelijke prijs bleek rond het dubbele daarvan te liggen. Dat lag vooral aan de zeer uitgebreide wensenlijst. Onze boot is daardoor niet alleen praktisch maar ook gewoon erg mooi. We kozen voor de 640 omdat die nog trailerbaar is, maar in de praktijk hebben we nog nooit een trailer gebruikt.
Uitrusting Onze sloep is uitgerust met een radarverklikker, marifoon en een AIS-transponder. De laatste is er gekomen nadat we op de Nieuwe Maas een keer bijna zijn overvaren. Boten met een AIS zijn op de plotter in het groen zichtbaar en – bij minder afstand dan 300 meter – in het rood. Wij hebben het aanvaring-alarm altijd uit staan. Dat gaat namelijk af op 300 meter en jammert in een havengebied dus aan een stuk door. We zijn gewend netjes aan de verkeersleiding te melden wat we van plan zijn en dragen reddingsvesten, dit vragen we ook aan de mensen die met ons meevaren. Dat je door zo’n opsomming misschien een ‘veiligheids-freak’ lijkt, nemen we voor lief. Het vaarwater waar we van houden vereist dat je je hersens gebruikt. En daar nemen we graag het voortouw in.
Elektromotor Het voordeel van een boot waar (ook) een elektromotor in zit, is dat je met je eigen boot de elektrogebieden kunt doen. Dus zijn we er mee naar de Weerribben geweest. En natuurlijk naar de elektroroutes van de Nieuwkoopse Plassen. We schuwen ook grote tochten op de dieselmotor niet en zijn er bijvoorbeeld mee naar het Marsdiep geweest. Erg enthousiast werden we van de Biesbosch. Ook daar komt een elektromotor van pas: een ree dat ons niet gehoord had zwom voor de boot het water over. En de bevers zwommen gewoon naast de boot.
Vaardagen We hopen op net zo’n zomer als vorig jaar. Toen haalden we voor het eerst meer dan 70 vaardagen. Of we onze boot veel gebruiken? Wij vinden van wel.