Fluisteren in Nieuwkoop Elektrisch varen is onbetwistbaar in opkomst. De havenmeester van onze ligplaats in Nieuwkoop bouwt zelf jaarlijks een aantal boten en verkoopt alleen nog maar elektroboten, zo vertelt hij. Nu heeft Nieuwkoop op het punt van elektrisch varen natuurlijk wel iets bijzonders: de fluisterroutes! Pim van der Marel
54
www.motorboot.com
We zijn met onze sloep ‘op eigen kiel’
Bodegraven. De naam Nieuwkoop
naar de Nieuwkoopse plassen geva-
heeft te maken met verkaveling: de
ren. In de eerste plaats omdat we een
‘cope’ was destijds een soort verka-
verandering van vaargebied af en toe
velingscontract.
heel aantrekkelijk vinden en in de
Dat Nieuwkoop voorop loopt met
tweede plaats omdat we graag de zo-
fluisterroutes heeft te maken met de
genoemde fluisterroutes willen probe-
Vereniging Natuurmonumenten. Van
ren. Onze sloep is een hybride, dus
de
kunnen we die route op de elektromo-
Nieuwkoopse plassen’ heeft Natuur-
tor doen. We vinden gemakkelijk een
monumenten ruim 1.000 hectare in ei-
plekje in de passantenhaven van
gendom. De plassen zijn ook nog
Jachtwerf Akerboom aan de Dorps-
eens een Natura 2000-gebied. Ze
straat. We huren er een ligplaats voor
maken daarmee deel uit van dit Euro-
een aantal dagen.
pese netwerk van beschermde na-
1.400
hectare
‘natuurgebied
tuurgebieden. Als gevolg daarvan is er
Natuurgebied
van tijd tot tijd subsidie beschikbaar,
Het plassengebied is ontstaan door
onder meer om de biodiversiteit te be-
vervening. Veel plaatsnamen uit de
vorderen. Een otterpaartje heeft door
omgeving herinneren daar nog aan,
dit alles inmiddels de weg (terug) naar
zoals Nieuwveen, Aarlanderveen en
dit gebied weten te vinden. In zo’n
TO E RVAAR T Ni euwkoop
1 Rust en ruimte op de plassen bij Nieuwkoop. 2 Lage bruggen. 3 Smale vaarweg. Leuk!
omgeving passen fluisterboten bij uitstek. Het is dan ook in samenwerking met Natuurmonumenten dat de fluisterroutes zijn uitgezet.
Gereguleerd Je bereikt de Nieuwkoopse plassen op twee manieren: via de Kromme Mijdrecht als je vanaf de Amstel komt en anders via de Oude Rijn. Bij de laatste route heb je dan nog de keuze tussen de Grecht vanaf Woerden of de Ziende vanaf Zwammerdam. Op de Slikkendammersluis of de Ziendesluis koop je de verplichte vergun-
Vereniging Natuurmonumenten’. Op
is dat echter nog wel goed te doen.
ning. Het stimuleren van elektrisch
deze fluisterroutes geldt een lengte-
En voor wie erheen varen en traileren
varen in dit gebied blijkt onmiddellijk
en dieptebeperking. De boten mogen
allebei te lastig vindt, is er een keur
uit de prijs daarvan. Die is € 42,50
niet langer zijn dan 7,5 meter en niet
aan huurmogelijkheden. Het meest
voor een jaarvergunning voor een mo-
dieper steken dan 0,70 meter.
gehanteerde tarief voor een sloep is € 25 voor het eerste uur, daarna € 22
torboot met een vermogen van meer dan 6 pk tegenover € 4,10 voor een
Varen, traileren of huren
per uur, dagmaximum € 110. Maar in
elektroboot.
Als we op Google zoeken onder ‘bo-
een eenvoudiger roeiboot met elek-
Met de vergunning krijg je meteen de
tenlift Nieuwkoop’, komen er verschil-
tromotor kan het ook een hele dag
voorschriften mee uitgereikt. Die be-
lende mogelijkheden langs. De boot
voor € 45,-.
palen dat fluisterboten ‘gebruik mogen
mee op de trailer is dus ook een optie.
maken van de vaarroutes voor elek-
De dichtstbijzijnde trailerhelling ligt
Vaarroutes
troboten die speciaal voor dit doel zijn
overigens aan de Oude Rijn tussen
We halen een vaarroutekaart voor de
opengesteld in samenwerking met de
Bodegraven en Woerden. Qua afstand
fluisterroutes op bij Tijsterman, één van de verhuurders. We krijgen de professioneel uitziende kaart gratis mee. Bij een kop koffie op het terras gaan we ons eerst oriënteren op de verschillende routes. Er blijken een Zuid-, Midden- en Noordroute te zijn alsmede de zogenoemde Meijeroute, wat volgens de kaart een combinatie is van de eerste drie. Een goed leesbare versie van de kaart van routes 1 tot en met 3 staat op www.elektroboten.nl onder de kop ‘Vaargebieden’.
Middenroute Omdat we daar het dichtstbij zitten, beginnen we met de Middenroute. Al varend proberen we oog te krijgen voor de kleine gele bordjes van deze route. Dat lukt al snel. De op de kaart vermelde nummers blijken te corresponderen met de nummers van de bordjes.
Perfect
geregeld!
Vanaf
november 2015
55
bordje 6 begint de ‘echte’ fluisterroute
ken en treffen daarvoor in het centrum
besloten route 1 te gaan doen, de
en worden we omringd door een aan-
een geschikte plek.
Zuidroute. Deze voert deels over het
hopen we een glimp van het otterpaar
Zuidroute
venmeester gewaarschuwd voor de
op te vangen.
De volgende morgen is het lekker zon-
vele waterplanten daar, dus we zijn
Na het oversteken van het plasge-
nig als we op onze ligplaats de boot
benieuwd...
deelte ‘Kleine Polder’ wordt het smal-
klaar maken voor vertrek. We hebben
We varen de Gemeentevaart uit naar
gename stilte. Tegen beter weten in
ler. We zien een ploeg rietsnijders aan het werk. De rietlanden beslaan nog een flink deel van de plassen en dat zorgt voor lokale werkgelegenheid. De rietteelt gaat over het algemeen zonder problemen samen met de natuurfunctie van het gebied. Even verder wanen we ons alleen op de wereld met alleen het ruisen van de wind en een licht gekabbel van het water. Met gemak houden we ons aan de toege-
Het water wordt op dat gedeelte zo smal, dat het nauwelijks breder is dan je sloep stane snelheid van ten hoogste 4,5 km/u. Een klein half uur slingert de route door de pure natuur. We zijn er stil van. Via de Meesloot en de Machinesloot bereiken we de Noordeinderplas en varen terug naar onze ligplaats bij Akerboom. Daar aangekomen stellen we vast dat we er zo’n drie uur over hebben gedaan. We vinden het een goed moment om een terrasje te pik56
www.motorboot.com
riviertje De Meije. We zijn door de ha-
TO E RVAAR T Ni euwkoop
4 In deze omgeving ziet Natuurmonumenten het liefst fluisterboten. 5 Een toren doemt op in het voor het overige zeer vlakke landschap. 6 Handbediende stuw.
piept vervaarlijk. Na een half uur hou-
oversteken. En dat blijkt nog een aar-
den we het voor gezien en keren we
dig stukje varen. Volgens de vaarrou-
om. Wel met enige spijt want het is
tekaart gaat de Noordroute ‘voor het
een ongekend leuk en knus vaarwa-
grootste gedeelte door het mooiste
ter! Het stuk naar de Ziendesluis is
gebied van Natuurmonumenten’. En
diep genoeg en via de Ziende varen
daarmee blijkt niets te veel gezegd!
we terug naar onze ligplaats. We blij-
De rode bordjes van deze route geven
ken er toch een uur of vier mee zoet
weer precies aan waar je heen moet.
te zijn geweest!
Het mooiste stuk van deze route is het laatste gedeelte, vanaf bordje 8.
Noordroute
Het water wordt op dat gedeelte zo
De daaropvolgende dag is het stra-
smal dat het nauwelijks breder is dan
lend weer en warm. We hebben de
je sloep. Dat maakt het een heel bij-
Noordroute op het programma die
zondere ervaring. Opnieuw hopen we
zich in de directe omgeving van het
na elke bocht een otter tegen het lijf
de Zuideinderplas en zoeken de
dorp Noorden bevindt en vlakbij het
te lopen. Het zou beslist passend zijn
Oude Vaart op. Dat is gemakkelijk
terras van de Watergeus, waarvan
geweest!
want het eerste deel daarvan is ook
de lof in vrijwel ieder tijdschrift al vele
Alle routes zijn ervaringen die je echt
de vaarweg naar de Oude Rijn.
malen is bezongen. Vanaf onze lig-
niet moet missen. Maar voor de
Nadat het doorgaande verkeer is af-
plaats betekent dit dat we de
Noordroute geldt dat helemaal! Doen
geslagen stuiten we al snel op een
Noordeinderplas in de lengte moeten
dus!
vaste brug van 1,05 m en dat is precies onze hoogte. Dat wordt dus onder de brug ‘meekruipen’ zodat eerst het voorste deel en later het achterste deel van de boot zo diep mogelijk ligt. Het gaat net! Even verderop stuiten we op één van de twee elektrisch bedienbare stuwen. De stuwen zijn er om de belasting met voedingstoffen vanuit de Meijegraslanden tegen te gaan. Op de website van het hoogheemraadschap wordt uitgelegd dat men daarmee de waterkwaliteit van de plassen probeert te verbeteren. Met een druk op de knop kantelt de stuw weg en kunnen we even later doorvaren.
Meije Het riviertje de Meije is smal en slingert zich door een eeuwenoud buurtschap. Er zijn allemaal lage bruggen en sommige daarvan moet je zelf openen. De voorspelling van de havenmeester komt uit: we moeten steeds meer gas geven om steeds langzamer vooruit te komen. Aan af en toe terugslaan – om de waterplanten kwijt te raken – valt niet te ontkomen. Ook de dieptemeter november 2015
57