B OOT IN B E E LD
RAKETBOOT Wie denkt dat al die foilende bootjes van nu vanzelf uit het water zijn geklommen, heeft het mis. Het idee om een boot op snelheid uit het water te tillen en zo de weerstand te verminderen ontstond aan het eind van de 19e eeuw. Een flink aantal decennia later - tijdens de Koude Oorlog - werd er in de toenmalige Sovjet-Unie volop geëxperimenteerd met draagvleugelboten. Uit die experimenten kwam het Rakéta-type voort, later opgevolgd door het Méteor-type en het Voschod-type. Dat Voschod-type kennen we van Connexxion, dat met vier van deze boten een ‘fast flying ferry’dienst onderhield op het Noordzeekanaal. Deze ferry tussen Amsterdam en Velsen voer op en neer met 65 km/u. Dat ging gepaard met nogal wat brokken. In oktober 2007 knalde één van de Voschods op een patrouilleboot van de Marechaussee, waarbij zeven gewonden vielen. In februari 2009 ramde er één de kade bij de Hemweg in Amsterdam, waarbij ook iemand gewond raakte. Om veiligheidsredenen moest de topsnelheid van de ferry daarna omlaag naar 50 km/u. Daardoor ging de veerdienst 40 minuten duren, als gevolg waarvan de passagiers massaal afhaakten. Eind 2013 is de dienst gestopt. De ‘Rakéta 72’ onderhield, voordat het schip naar Nederland kwam, een veerdienst tussen Düsseldorf en Keulen. De draagvleugelboot is 27 meter lang, 5 meter breed en – met opstaande mast – 5,90 meter hoog. De boot steekt met de draagvleugels 1,80 meter diep. Het schip is gebouwd in 1971 op de werf Feodosia in Jalta (Oekraïne). Het ontwerp kwam in de jaren 50 voort uit een samenwerking tussen ruimte-, lucht- en scheepvaart. De boot doet al meer dan 10 jaar alleen dienst als woonboot. Met een lichtere motor dan vroeger kan het schip nog wel varen. Foilen zit er niet meer in, dus is de titel van dit verhaal vermoedelijk vooral een mooie herinnering… PIM VAN DER MAREL
2
www.motorboot.com
maand 2020
3