R E POR TAGE SAIL AMST E R D AM
2 1
1 Omdat iedereen dezelfde kant op vaart, is het redelijk te doen. 2 De fraai vromgegeven scheepsnaam ‘Sedov’ in het cyrillisch schrift. 3 Ook de Nederlandse marine is
INDRUKWEKKEND Als zich na vijf jaar in en rond de IJ-haven in Amsterdam een imposante vloot van tall ships, varend erfgoed, replica’s en marineschepen verzameld, dan weten wij genoeg. Tijd om ons hart op te halen aan al dit moois. En als de sfeer maar half zo goed is al de afgelopen editie... Sail Amsterdam: dat mag je natuurlijk niet missen.
aanwezig met niet minder indrukwekkende schepen.
Lukt het om een voet tussen de deur te krijgen voor 2025,
3
dan geldt de voorwaarde dat je het als schipper leuk moet vinden om in de drukte te varen en dat je niet te zuinig bent op je boot. Als je er vooraf vanuit gaat dat je niet geheel schadevrij zult ontkomen, dan hoef je er niet van ondersteboven te zijn als je schade vaart. Veel schippers hebben overigens hun boot geheel omringd met stootwillen. Daarmee wordt het een soort botsboot, naar analogie van de botsautootjes op de kermis. Het mag er misschien niet uitzien, effectief is het natuurlijk wel. Niet alleen overdag, maar ook ‘s nachts is je boot niet per se
PIM VAN DER MAREL
veilig. In veel havens zul je slechts bij uitzondering ’s morAl bij de eerste uitvoering van Sail in 1975 overtrof de pu-
biance. Iedereen die je tegenkomt is een dagje uit en
gens je boot terugvinden op de plek waar je die ’s avonds
blieke belangstelling alle verwachtingen. Er kwamen
meestal in opperbeste stemming. Door al die vrolijkheid is
hebt achtergelaten. Waarom het verleggen van je schip
700.000 mensen kijken bij het festijn dat toen een lang
de enorme drukte om je heen eerder gezellig dan storend.
nodig is dat zal je nooit duidelijk worden. Meest voor de
weekend in beslag nam. Amsterdam vierde haar 700-jarig
Midden in de zomer werkt het weer meestal mee aan een
hand liggende reden is dat ze dit doen om te komen tot een
bestaan en het destijds zogenoemde ‘Sail Amsterdam 700’
aangename dag. Deze mix aan ingrediënten maakt dat Sail
optimale ruimtebenutting van de haven.
was bedoeld om dat jubileum luister bij te zetten.Het werd
eigenlijk alles overtreft dat je op dit gebied verder meemaakt.
een dermate groot succes dat besloten werd om het elke vijf
Dat het een vijfjaarlijkse happening is, voorkomt bovendien
TALL SHIPS
jaar te herhalen. Inmiddels zijn we dan ook toe aan editie
dat je eraan gewend raakt. Het zorgt ervoor dat het iets bij-
Een bezoek aan Sail is per definitie ook een vaartocht of
nummer 10. Elke versie was nog grootser en imposanter
zonders blijft.
een wandeling langs de afgemeerde tall ships. Op de web-
dan de voorgaande, dus is er alle reden om benieuwd te zijn
2
site van Sail is een aparte sectie ingericht voor de schepen
LIGPLAATS
die inmiddels gecontracteerd zijn. Van elk schip zijn in een
Voor ligplaatsen verwijst de Sail-organisatie naar de jachtha-
vast format plaatjes, informatie en een link naar gerela-
MIX
vens aan het Noordzeekanaal. Wie een ligplaats zoekt,
teerde schepen gegeven. Op het moment van het schrijven
Wat Sail zo ontzettend leuk maakt is de uitgelaten sfeer op
raden we aan daar nu vast aan te beginnen. Voor Sail 2025,
van dit verhaal staan de drie mooiste ‘Russen’ daar nog
het water in combinatie met de onvoorstelbare drukte.
bedoelen we dan. De kans dat je nu nog een aantrekkelijke
niet bij: de Sedov, de Mir en de Kruzenshtern. Hopen maar
Rondom een indrukwekkende verzameling tall ships zorgt
ligplaats vindt voor de editie van dit jaar achten wij uiterst
dat die nog worden vastgelegd! Kijk voor een actueel over-
de feestelijke sfeer voor een buitengewoon aangename am-
klein.
zicht van de schepen even op de website.
naar de komende!
www.motorboot.com
mei 2020
3
R E POR TAGE SAIL AMST E R D AM
is ook nog niet bekend maar in elk geval is die hoger dan
4 De drukte op het water wedijvert met de drukte op de wal én op de schepen.
het oude tarief van € 20,- per dag.
5 De replica van de Zweedse Götheborg I uit 1738 dateert uit 2003.
Los van de regelgeving hebben we bij de eerdere uitvoeringen van dit evenement veel waardering gekregen voor de rust waarmee de havenautoriteiten het festijn in goede banen wisten te leiden. Dat zal ook deze tiende keer wel weer goed komen, vertrouwen we.
VAREN Tijdens de Sail-In Parade zal varen in de IJ-haven weer verboden zijn, want de tall ships moeten vanzelfsprekend ongestoord kunnen aanleggen. Maar alles eromheen is ongetwijfeld bezaaid met bootjes, schepen en alles dat maar drijven kan. Bij de laatste editie was de ontmantelde Schaeferbrug beter passeerbaar dan de keren daarvoor. Dat had een positieve uitwerking op de doorstroming. In voorgaande versies was van de brug meer blijven staan, waardoor de doorgang een flessenhals bleek, waar het vele vaarverkeer zich maar lastig doorheen kon persen. Op de website van Motorboot staat een filmpje waaraan je dat flessenhals-effect goed kunt zien. Het geeft bovendien goed weer hoe onvoorstelbaar druk het kan zijn. Van donderdag tot en met zaterdag vaar je rondjes door de IJ-haven langs de tall ships, marine- en andere schepen. De vaarrichting is tegen de klok in. Althans, zo ging het in de voorgaande edities. Omdat je dit rondje met z’n allen 4
5
vaart, is dat ronduit gezellig. Zowel vanaf de wal als vanaf veel schepen hoor je volop muziek. Als schipper moet je
REGELGEVING
goed wakker zijn, want het is er voller dan vol. Omdat er
SLOT
om je heen veel te zien is, zijn collega-schippers niet zelden
De Sail-Out Parade start op zondag 16 augustus om 14.00
Bij de laatste editie waren de regels strenger dan de keren
voor commerciële vaarders aanzienlijk strakker getrokken.
enigszins afgeleid. Gelukkig zorgt de lage snelheid er over
uur. Het vergezellen van de tall ships naar IJmuiden heeft
daarvoor. Zo was er op het Noordzeekanaal éénrichting-
Voor particulieren was een bezoek aan de IJ-haven nog
het algemeen voor dat er geen ernstige aanvaringen plaats
een geheel eigen karakter. Dat komt omdat het iets ambi-
verkeer van toepassing tijdens de Sail-In Parade. Het werd
steeds vrij. Er was wel wat verwarring over de al of niet ver-
vinden.
valents heeft: enerzijds het genoegen dat je erbij was en
afgekondigd als stremming vanaf 09.00 uur. In de praktijk
plichte Sail-vlag. Dat er een maximumsnelheid van 6 km
Als je een marifoon hebt, is het uitluisteren daarvan een
anderzijds de wetenschap dat het weer vijf jaar gaat duren
betekende het dat meevaren alleen een optie was als je je
gold zal niemand verbazen. De havenmeester van Amster-
happening op zichzelf. De sectorleiding is in onvervalst plat
voordat de volgende uitvoering er is.
boot al een dag eerder in IJmuiden had gebracht. Het
dam heeft aangegeven ook deze keer weer extra regels te
Amsterdams in de weer om zoveel mogelijk in te staan voor
leidde er wel toe dat de intocht een ordelijker verloop had
zullen instellen. Welke dat zijn is nog niet bekendgemaakt.
de veiligheid op het water. Dat gaat gepaard met de nodige
dan die van de edities daarvoor. Verder waren de regels
De website van Sail houdt hierover ook een flinke slag om
gein en is – als je van Amsterdamse humor houdt - soms
de arm met de melding dat de nieuwe regels ‘medio 2020’
dolkomisch. Doordat het tegelijkertijd ook een compleet
AANLEGVERGUNNING
geraadpleegd kunnen worden. Wel een reden om de site in
gekkenhuis is, stijgt je waardering voor het werk van de ha-
In Amsterdam heb je in ieder geval een aanlegvergunning
de gaten te houden, dus.
venautoriteiten.
nodig. Tot nu toe noemde men het een vignet. Dat krijg je
PRE-SAIL
Daarnaast heeft Amsterdam zelf ook nog wat in petto op
als je het binnenhavengeld hebt betaald. De binnenhaven-
In het weekend voorafgaand aan Sail is er in IJmuiden en Bever-
het gebied van regelgeving. De inspraakperiode van de
ALS BEZOEKER
geldtarieven zijn niet mals. Je betaalt per m2 een jaartarief
wijk een nautisch en cultureel evenement. Het luistert naar de
Nota Varen deel II is achter de rug. Aanleggen was in Am-
De ervaring leert dat je het beste met de trein naar Amster-
van € 27,50 - € 95,-. Voor een eenvoudige niet-elektrische
naam ‘Presail IJmond’ en het is gekoppeld aan de tall ships die
sterdam altijd al belast maar de doorvaart nog niet. We
dam komen kunt. De hoofdstad is altijd al lastig bereikbaar
sloep zit je toch al snel richting €1.000. Voor passanten is
daar dan al zijn gearriveerd. Tientallen regionale muziek- en the-
kunnen ons niet voorstellen dat de stad zoiets vlak voor
met de auto en tijdens Sail is dat natuurlijk niet minder het
er een dagtarief, ongeacht de grootte van de boot. De prijs
atermakers krijgen de kans zich aan het publiek te presenteren.
Sail zal invoeren, maar in de nota is dat (nog) wel het plan.
geval. Bovendien ligt het Centraal Station strak tegen het
voor 2020 is nog niet bekend maar is meer dan het oude
Ook Brigitte Kaandorp is gestrikt voor een sing-a-long op 11 au-
Sowieso moet je – als je je aan de regels houdt - een dag-
IJ. Met het openbaar vervoer kun je niet makkelijker bij het
tarief van € 20,- per dag. Aanvragen zou vanaf 1 april online
gustus. www.presailijmond.nl
vergunning kopen om te mogen afmeren. De prijs daarvan
evenement komen dan met de trein.
moeten kunnen op de website van de gemeente.
4
www.motorboot.com
mei 2020
5