B OOT IN B E E LD
VARIATIE Op een van onze vaartochten kwamen we het binnenvaartschip ‘Variatie’ tegen. Wij weten niet beter dan dat veel binnenvaartschippers doorlopend dezelfde stukken varen. Dat is efficiënt want dan ken je de vaarweg en verlies je niet onnodig tijd. Van die manier van werken is variatie nou niet bepaald de meest kenmerkende eigenschap. Het schip op de foto is een zogenoemd motorbeunschip. Beunschepen worden gebruikt voor het vervoer van nat zand, natte bagger en dat soort ladingen. Er staat een 1.050 pk Cummins in met een boegschroef van 350 pk. Het is gebouwd in 2001 door een Poolse werf en sinds kort eigendom van een bedrijf in onder meer grond-, weg- en waterbouw. Het schip is 80 meter lang, 8,5 meter breed en steekt - in beladen toestand – net iets meer dan 3 meter diep. We mijmeren erover hoe de opdrachtgever op de scheepsnaam zou kunnen zijn gekomen. In de statistiek is de variatie het verschil tussen de hoogste en de laagste meting uit een gegevensset.
Die
variatiebreedte
wordt dan gebruikt als een maatstaf voor de spreiding. In ons geval was de ‘Variatie-breedte’ overigens reden om stijf tegen de stuurboordwal aan te kruipen, want we moesten ver voor deze vriend uitwijken. Waarschijnlijker dan met de statistiek komt ons een relatie met de muziek voor. Een thema met variaties wordt in de muziek in goed Italiaans aangeduid als ‘tema con variazioni’. In gedachten zien we de eerste eigenaar als kleine jongen al genieten van Sergej Vasiljevitsj Rachmaninovs tema con variazioni op de 24 Capriccio’s voor viool van Niccolò Paganini. Maar misschien voert dat wel iets te ver. Het zou immers ook zo kunnen zijn dat de naamgever veel van dat saaie vaarwerk voor zich zag en dat met de scheepsnaam heeft willen bezweren… PIM VAN DER MAREL
8
www.motorboot.com
april 2019
9