OPPGRADERING

HER SER DERE TOM SOLHOLM, ansvarlig for motorbyttet i vår Nor-Dan 21. Den opprinnelige Yanmar 20 hk, visste vi var dårlig ved kjøp av båten, men at den var full av saltvann, og at alt sto fast, var verre enn vi hadde trodd. Vi byttet til en innbytte-motor: Yanmar 30 hk. som en seilbåt-eier hadde byttet inn. Motoren er gjennomgått av Tom og garantert i fem måneder.

OPPGRADERING del 2

I forrige nummer, skrev vi om oppgraderingen av bruktbåten Nor-Dan 21 fra 2008, som vi kjøpte som et eksempel på hva du kan få tak i hvis du er villig til å ta en sjanse og har litt stå-på-vilje. Her følger del 2.

Et  rma i Agderfylkene hadde kjøpt et konkursbo bestående av  ere av denne typen båter. Disse var leid ut til  sketurister. Båten vi valgte, var den billigste. I annonsen sto det at det var vann i oljen, og at de ikke kunne garantere noe.

AV BJØRN ECKHARDT

Det sto også at de ikke hadde tid til å reparere selv. Greit nok. Prisen ble satt til kr. 30.000,-. I Båtens Verden ville vi sjekke hva dette prosjektet ville koste.

Yanmar-motoren på 20 hk. så skikkelig løen ut, rusten og fæl. For å få en vurdering av det hele, kontaktet vi Krogsrud Marine Service i Drøbak. De mente prisen var lav, og så lenge motoren kunne sveives rundt, ville de nok få start på den. Ja, vi må vel fortelle at Krogsrud er en av de ledende som eksperter på nettopp Yanmar-dieseler. Vi  kk med i kontrakten at motoren ikke sto fast, men ville bare ikke starte.

Båten ble hentet på henger i Søgne og kjørt til Krogsrud i Drøbak. Der ble motoren øyeblikkelig gjennomgått. Tom Solholm var nysgjerrig og ivrig. Gutta så på prosjektet

PROPELLBYTTE: HER VISER TOM SOLHOLM PROPELLEREN, hvor deler av bronsen er blitt til sprøtt kobber. Den ble byttet til en lettere variant med noe annen stigning pga annen utveksling på den nye girkassa.

HER DUVER GODSAKEN, Nor-Dan 21 fra 2008. Produsert i Evje.

SELGER mente det bare var vann i oljen...

TOM SOLHOLM ER FERDIG. «Denne gir jeg garanti på».

SLIK kan en 20-år gammel innbyttemotor se ut.

Denne typen Yanmar har en klakkelyd inntil den er varm og vil heller ikke gå skikkelig på tomgang før temperaturen er høyere

med interesse. Det tok ikke lang tid for Tom å konstatere at ikke engang han kunne redde denne Yanmar-en. «Nei, Tom og André ristet på hodet. Denne har ikke gått rundt på lang tid. Sylinderne er fulle av saltvann, alt er rustet fast». Altså, en moring...

Jeg tar en telefon til selger. Motoren skulle jo gå rundt? Vi blir enige om en reduksjon i prisen på kr. 5 000,-. Heldigvis hadde Krogsrud fått inn en Yanmar 30 hk. En seilbåt-eier mente det var på tide å bytte motor. Det ønsket  kk han selvsagt innvilget. «Motoren er fra 2000 og helt tipp/topp». Vi skulle få den for 18 500,-.

SÅ LANGT SER REGNESTYKKET SLIK UT: Nor-Dan fra 2008 kr. 25 000,- Leie av henger kr. 2 500,- Innbyttemotor kr. 18 500,- Til sammen kr. 46 000,- Skroget er helt ok, men noen suvenirer fra møter med brygger har det med seg. Dette skal sparkles og lakkes. Innvendig skal vi slipe og male med topcoat, men dette må vente til våren.

Nytt batteri er på plass, lanternene lyser, selv ekkoloddet har Tom fått liv i, kabler til start er nye.

I midten av februar vred Tom på tenningsnøkkelen. Båten står på land, og en vannslange, koblet til sjøvanns ltret, sørger for at kjølingen er ok. Vroom, med fullt pådrag starter motoren. Mye røyk velter ut av eksosrøret... Tom ser på meg.

«Denne typen Yanmar har en klakkelyd inntil den er varm og vil heller ikke gå skikkelig på tomgang før temperaturen er høyere. Røyken, er fra et lite kammer, som bare er diesel som skal vekk. Om 30 sekunder, er den borte». Tom har helt rett, klakkingen er borte også. Yanmar-en går nydelig. Om noen dager skal godsaken løftes på vannet. Vi kommer tilbake i neste utgave om fortsettelsen av oppgraderingen. Kanskje er dette eksemplet noe for deg?

Tom Solholm Driver Solholm Marine-Service. Jobber sammen med Krogsrud Marine Service på Husvikholmen i Drøbak. Har drevet  rmaet siden 2002. Spesialitet: Yanmar diesel. Etter 31 år i Brannvesenet.

PREMIUM SERVICESETT TIL VOLVO PENTA Alle delene du trenger til servicen– i én pakke!

SERVICESETT TIL MOTOR Med olje, alle nødvendige filter, impellersett og anoder VP 2001 599,- VP 2002 699,- VP 2003 799,- VP 2003 Turbo 940,- D3 (04-09) 2 560,- D3 (2010-opp) 2 690,- D4 3 795,- D6 4 695,- 30 serien 1 990,- 31 serien 1 699,- KAD32 1 590,- 40 Serien 2 590,- 41 Serien 2 190,- KAD42 1 990,- KAD43 1 990,- KAD44 1 990,- KAD300 1 990,-

SERVICESETT TIL DREV Med olje, anoder, belger, vannslange, opphengsforinger og slangeklemmer

280SP 2 580,- 280 DUO 2 580,- 290SP 2 670,- 290 DUO 2 380,- SP-A 2 670,- SP-A2 2 521,- SP-C/C1/D 2 496,- DP-A/DP-A1 2 380,- DP-A2/DP-B/DP-B1 2 546,- DP-C/DP-D/DP-E 2 521,- DP-G 2 482,- DPS 2 190,- SX/C/S/M 2 990,- SXA 2 724,- DPS 2 724,-

Our legacy evolved

The Nimbus T11

Walk-around for all activities

The T11 is a 12.5-meter-long walk-around for excursions with plenty of space for up to 12 people to socialize or take part in activities, while also providing enough room for everyone onboard to face the direction of travel when moving at higher speeds. The T11 is Nimbus vision of the perfect day boat with the ambition of perfecting easy living at sea while providing a social playground for friends and families. In short, that means a large lounge area with adjustable seating arrangements, multiple sun-beds, outdoor cuisine, gyro stabilization, XXL stowage for gear and toys and an impressive amount of deck space which provides an overwhelming freedom of movement.

AUTHORIZED DEALERS IN NORWAY Aaby Marine AS, Leangbukta 34B, 1392 Vettre, Oslo, 66 76 65 65, www.aaby.no Gressvik Marina AS, Bruket 19, 1621 Gressvik, 69 33 96 00, www.gressvik-marina.no Hanabryggene AS, Hanaveien 4-6, 4327 Sandnes, 99 59 07 77, www.hbbs.no Nautic Norway, Hjellestadveien 313, 5259 Hjellestad, Bergen www.nauticnorway.no Norbåt AS, Postboks 4222, 8089 BODÖ, 91 37 33 37, www.norbaat.no