Knarren består

KNARR: Bygget i 1947, og altså 75 år i år.

Tiden går – Knarren består!

«Erfarne seilere kan prøve seg i knarrklassen, og hvem vet – kanskje det blir født en ny knarrseiler?»

Nylig ble første tirsdagsregatta avholdt med deltakelse av 6 knarrer, plast og tre – ikke dårlig å være på vannet ferdig rigget opp 3. mai for en trebåt.

På vannet ferdig rigget opp 3. mai for en trebåt.

Knarrklassen har prydet fj orden i 70 år, og har i den første «post covid»-sesongen et godt program. Knarrene deltar i OSFs tirsdagsserie både i vår- og høstsesongen, i tillegg til regattaer som Bunnefj orden vårcup, Færderseilasen, KNS høstregatta og Vikingknarren. Av større regattaer er det NM, som i år arrangeres i Bergen, samt International Knarr Championship (IKC) som arrangeres i Rungsted utenfor København. IKC er verdt en omtale i seg selv. Det er knarrens uoffi sielle VM der det stiller fi re lag fra henholdsvis Bergen og Oslo, åtte lag fra San Fransisco, og 17 lag fra Danmark. Danmark stiller med 33 svært velholdte båter, som lånes ut til de besøkende lag, og der båtene roteres hver dag. Danskene har slått på stortromma og kjøpt intet mindre enn 33 sett med nye seil, som vil være forbeholdt IKC i Danmark i årene som kommer. Dette gir svært gode og like forhold for seilerne. Den eneste fordelen danskene har er lokalkunnskapen om strøm og vind på Øresund.

Deltakelsen i IKC er forbeholdt de seilerne som kvalifi serer seg til deltakelse basert på plasseringene i foregående nasjonale sesong. Det er ikke til å komme fra at det er noen år siden de norske seilerne toppet resultatlisten under IKC. Mens vår sesong starter i midten av mai, starter de i San Francisco sesongen i februar. Danskene er også tidligere ute enn oss i Norge. Som alle seilere vet, bringer man med seg mye erfaring, kunnskap og inspirasjon etter å ha seilt internasjonalt.

Det minnes om tidligere artikler om Knarrklubbens egen båt som inngår i KNS’s lånebåtordning. Erfarne seilere kan prøve seg i knarrklassen, og hvem vet – kanskje det blir født en ny knarrseiler?

Følg gjerne Knarrklubben på www.knarr.no

Bygget i skjul for tyskerne

Det var ikke lov å seile under krigen. Tyskerne var redde for at nordmenn skulle fl ykte til Sverige, og de ville bruke båten selv. Bygging av båter var selvsagt forbudt. Båtbygger Einar Iversen i Skjeberg fant allikevel mulighet til å bygge en knarr med de materialer som var å få tak i; eik til kjøl og bunnstokker, ask til ribber og spant, og furu til bordganger. Gran til mast fant han lokalt. En jernvarehandler i Oslo skaff et beslag i galvanisert jern. Til tross for bygging i det skjulte, ble han i 1944 oppdaget av tyskerne, som gjorde krav på båten. Iversen sa at han holdt på med en prototype; den var ikke ferdig og måtte først prøveseiles. Han fi kk lov til å fortsette, men måtte love at okkupantene skulle få den når den ble ferdig. Båten ble sjøsatt høsten 1944 og fi kk seilnummer O 1. Seilmerket til knarren var og er en ring. Nå ville tyskerne ha båten, men Iversen svarte:

«Båten er nå blitt testet, men har fl ere feil og svakheter, og den er ikke sjødyktig. Det må bygges en ny båt med spenstigere spring og høyere fribord. Denne båten er ikke bra nok for Herrefolket».

Etter noe diskusjon godtok tyskerne at de skulle få båten neste sommer. Men da båten var ferdig var tyskerne ute av Norge. Slik forble den første knarr i Norge.