ANNUARIO Trucks & Vans
2016
MAN
TGX La serie TGX è punto di riferimento nel trasporto pesante a lungo raggio, sia a livello nazionale sia internazionale. La serie soddisfa i requisiti più esigenti in fatto di comfort di cabina e di lavoro, oltre che di ergonomia, qualità e design, grazie alle cabine XXL, XLX e XL. TGX è insomma lo stradale per eccellenza della gamma MAN, anche e soprattutto con i motori Euro 6 e le versioni Efficient Line, concepite per offrire il massimo risparmio di carburante e offerte sotto forma di pacchetti dal Costruttore. La famiglia Efficient Line parte dal modello base della motrice a due assali con cabina XLX, e ha un allestimento improntato sulla riduzione dei costi totali d’esercizio del veicolo, carburante in primis: rispetto a una motrice standard e ipotizzando una percorrenza annua di 150.000 km su un periodo di 4 anni, si possono risparmiare fino a 18.000 litri di gasolio. Architettura - Longheroni con profilati a C. Cabine - XL, XLX, XXL. Impianto frenante - Freni a disco, MAN Brakematic, EBS, ABS, ASR, ESP. Cambi - Manuale a 16 marce, automatizzato TipMatic 12 marce. Sterzo - Con idroguida a circolazione di sfere. Serbatoi carburante - 220, 300, 400, 450, 500, 580, 600, 700, 800. AdBlue: 60 o 80 litri. Impianto elettrico - A 24 volt. Motore D2066 320 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione ad alta pressione Common Rail, sovralimentazione a doppio stadio con intercooler, controllo elettronico dell’iniezione EDC, SCR + EGR + CRT. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello Ecologico Euro 6. Cilindrata: 10.518 cc. Potenza max CE: 235 kW/320 CV da 1.600 a 1.800 giri/min. Coppia
max CE: 1.600 Nm da 930 a 1.400 giri/min. Motore D2066 360 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione ad alta pressione Common Rail, sovralimentazione a doppio stadio con intercooler, controllo elettronico dell’iniezione EDC, SCR + EGR + CRT. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello Ecologico Euro 6. Cilindrata: 10.518 cc. Potenza max CE: 265 kW/360 CV da 1.600 a 1.800 giri/min. Coppia max CE: 1.800 Nm da 930 a 1.400 giri/min. Motore D2676 400 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione ad alta pressione Common Rail, sovralimentazione a doppio stadio con intercooler, controllo elettronico dell’iniezione EDC, SCR + EGR + CRT. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello Ecologico Euro 6. Cilindrata: 10.518 cc. Potenza max CE: 294 kW/400 CV da 1.600 a 1.800 giri/min. Coppia max CE: 1.900 Nm da 930 a 1.400 giri/min. Motore D2676 440 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione ad alta pressione Common Rail, sovralimentazione a doppio stadio con intercooler, controllo elettronico dell’iniezione EDC, SCR + EGR + CRT. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello Ecologico Euro 6. Cilindrata: 10.518 cc. Potenza max CE: 324 kW/440 CV da 1.600 a 1.800 giri/min. Coppia max CE: 2.100 Nm da 930 a 1.400 giri/min. Motore D2676 480 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione ad alta pressione Common Rail, sovralimentazione a doppio stadio con intercooler, controllo elettronico dell’iniezione EDC, SCR + EGR + CRT. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello Ecologico Euro 6. Cilindrata: 12.419 cc. Potenza max CE: 353 kW/480 CV da 1.600 a 1.800 giri/min. Coppia max CE: 2.300 Nm da 930 a 1.400 giri/min. Motore D3876 520 CV – Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione ad alta pressione Common Rail, sovralimentazione a doppio stadio con intercooler, controllo
elettronico dell’iniezione EDC, SCR + EGR + CRT. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello Ecologico Euro6. Cilindrata: 15.256 cc. Potenza max CE: 382 kW/520 CV da 1.600 a 1.800 giri/min. Coppia max CE; 2.500 Nm da 930 a 1.400 giri/min. Motore D3876 560 CV - Carburante: gasolio. Cilindri: 6 in linea. Alimentazione: iniezione ad alta pressione Common Rail, sovralimentazione a doppio stadio con intercooler, controllo elettronico dell’iniezione EDC, SCR + EGR + CRT. Distribuzione: 4 valvole per cilindro, alberi a camme in testa. Livello Ecologico Euro6. Cilindrata: 15.256 cc. Potenza max CE: 412 kW/560 CV da 1.600 a 1.800 giri/min. Coppia max CE; 2.700 Nm da 930 a 1.400 giri/min.
TGX 18
.360 BL .400 BL .440 BL .480 BL
.520 BL .560 BL
Configurazione - Cabinato. Trazione - 4x2 Dim. esterne - Passo da 3.900 a 6.700 mm. Sospensione anteriore - Meccanica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/70 R22,5. MTT - 18.000 kg. Peso max amm. asse anteriore - 7.500 kg. Peso max amm. asse post. - 12.000 kg.
TGX 18
.360 BLS .400 BLS .440 BLS .480 BLS
.520 BLS .560 BLS
Configurazione - Trattore. Trazione - 4x2. Dim. esterne - Passo da 3.600 a 3.900 mm. Sospensione anteriore - Meccanica. Sospensione posteriore - Pneumatica. Pneumatici - 315/70 R22,5. MTT - 18.000 kg. Peso max amm. asse anteriore - 7.500 kg. Peso max amm. asse post. - 12.000 kg.
IL MONDO DEI TRASPORTI
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