STC Mouras N°249

Año 16. Nº 249 - 24 de noviembre ´19.

VAN POR EL “1”

Hernán Palazzo (Dodge) y Marcos Landa (Torino) llegan al GP Coronación del TCM separados por apenas 4 puntos. Lucas Panarotti (Dodge) es el tercero en discordia, a 12,5 unidades.

Hay 10 aspirantes más con chances matemáticas de ir por el título.

2019 | 15a fecha | La Plata

TCPM: Reutemann favorito TCPU: Gianini número puesto

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¡Qué definición!

Hernán Palazzo (Dodge) llega al GP Coronación con apenas 4 puntos sobre Marcos Landa (Torino) que ganó en la última fecha y quiere ser campeón. Hay 13 candidatos con chances matemáticas, pero solo 6 ven realmente de cerca la Copa de Oro. Texto: Ariel Caltana Fotos: Jorge Marchesin

El campeonato del TC Mouras está al rojo vivo, con 13 de los 15 integrantes de la Copa de Oro con chances matemáticas de lograr el campeonato, aunque solamente 6 de ellos tienen posibilidades concretas de coronarse en la última fecha del torneo que se disputará el 15 de diciembre en

el autódromo de La Plata. Hernán Palazzo (Dodge) sigue siendo el favorito a llevarse el título, aunque perdió la ventaja de 15,5 puntos con la que llegó a la penúltima fecha y ahora afrontará el último capítulo con apenas 4 unidades de diferencia sobre Marcos Landa (Torino), que logró su 3ª victoria en el certamen (la 2ª en la Copa de Oro) y ahora asoma como la principal amenaza del piloto del Dole Racing.

Aunque también aparecen Lucas Panarotti (Dodge) que sumó 2 podios consecutivos (1º y 3º) y quedó a 12,5 unidades de la punta, Daniel Nefa (Chevrolet) a 18, Pedro Boero (Dodge) a 18,5 y Lucas Carabajal (Chevrolet) a 20. Todos ellos cuentan con la victoria habilitante para llevarse la Copa. De ese grupo de 6, Palazzo hizo todos los méritos suficientes para consagrarse campeón. Ganó la Etapa Regular con un promedio de 36,45 puntos en las primeras 11 fechas del certamen y durante ese período sumó 2 victorias, 7 podios y solamente en 2 carreras se quedó afuera del top10. En las 3 primeras fechas

del minitorneo su promedio por carrera fue más alto: 38,5 sobre 47 en juego sumando 2 podios más (en el año acumula 9). Sin embargo, en la última carrera sufrió un tropiezo al abandonar en la 1ª serie cuando se le salió una rueda después de hacer un trompo y recibir un impacto de Lucas Granja (Chevrolet). Hernán debió largar la carrera desde el fondo y con el 10º puesto final no solo dejó pasar la chance de tomar mayor distancia en el certamen sino que perdió prácticamente toda la ventaja con la que había llegado.

Landa sacó provecho de esta situación porque con la 3ª victoria se acomodó 2º en la tabla a solo 4 unidades de Palazzo, cuando quedan 70,5 en juego (la última fecha otorga un 50% más de puntos). El uruguayo tuvo una Copa de Oro casi perfecta, porque en las 4 fechas disputadas ganó 2 y finalizó 3º en otra, con un promedio de 40,37 puntos por fecha. Eso le permitió acortar la distancia de 22 puntos que le llevaba Palazzo y convertirse en un fuerte candidato a la corona.

3

MUNDO TCM

3 de último minuto Nicolás Impiombato (Chevrolet) José Rasuk (Dodge) y Agustín Martínez (Ford) clasificaron a la Copa de Oro me3 diante el sistema de “3 de último minuto”. Pero los únicos con chances matemáticas -aunque remotas- son Impiombato (está a 58 unidades de Palazzo) y Rasuk (a 70), aunque deben la victoria habilitante. Martínez no tiene posibilidades porque quedó a 74 del líder.

COPA DE ORO Disputadas 4 de 5 fechas Pos.

Piloto

Marca

1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º

Palazzo, Hernán Landa, Marcos Panarotti, Lucas Nefa, Daniel Boero, Pedro Carabajal, Lucas Granja, Lucas Impiombato, Nicolás Hernández, Francisco Scoltore, Juan Vivot, Maximiliano Ghirardi, Nicolás Rasuk, José Martínez, Agustín Tomasello, Juan M.

Dodge Torino Dodge Chev.

Dodge Chev.

Chev.

Chev.

Ford Chev.

Chev.

Ford Dodge Ford Chev.

(*) Tiene la victoria habilitante para ser campeón.

Próxima fecha 15 de diciembre en La Plata.

Panarotti aparece como el 3º en discordia: está a 12,5 puntos del líder Palazzo.

Puntos 173,5 * 169,5 * 161 * 155,5 * 155 * 153,5 * 118,5 115,5 108,5 106,5 106,5 104 103,5 99,5 70

4

14ª fecha - La Plata

15ª fecha - La Plata

Panarotti dueño del “Mouras”

Landa ganó y se ilusiona Marcos Landa aprovechó el tropiezo de Hernán Pa-

Lucas Panarotti sumó su 4ª victoria de la temporada y se

lazzo para sumar su 3ª victoria en la temporada y

convirtió en el piloto más ganador del año, seguido por Da-

convertirse en un potencial candidato a ganar la Copa

niel Nefa y Marcos Landa, que suman 3 cada uno. El piloto de

de Oro. El uruguayo dominó la carrera con absoluta

Dodge consiguió todos sus éxitos en el autódromo platen-

tranquilidad ya que le sacó más de 14 segundos a

se, mostrando claramente que tiene un plus en este circuito

su escolta Pedro Boero, la ventaja más abultada de

donde además logró otros 2 podios. El piloto de Quilmes fue

todo el año. Lucas Panarotti arribó 3º y sumó su 7º

escoltado por Nefa y Hernán Palazzo.

podio en el campeonato.

70,5 puntos habrá en juego en la última fecha del torneo.

Se otorga un 50% más que en una carrera normal.

Landa El rendimiento del Torino fue muy bueno en toda la Copa.

El triunfo fue vital para acercarme a Palazzo, ahora voy por el campeonato.

6

Va por

LA GLORIA

Ian Reutemann (Dodge) llega ganador y líder al GP Coronación del TC Pista Mouras. Matías Frano (Ford), a 12,5 puntos de distancia, promete darle pelea hasta el final. Hay 8 pilotos con chances matemáticas.

Texto: Valentino Costa Fotos: Jorge Marchesin

Fue demoledor el sprint final de Ian Reutemann para llegar a la última fecha como un fuerte candidato a la corona, en una lucha sin cuartel con sus rivales. De hecho, a la anteúltima fecha, los 4 primeros del torneo llegaron encerrados en 5,5 puntos. Pero la contundencia de Ian hizo que esa brecha se dilate en la antesala a la definición de la Copa de Plata. El piloto del Martos Med supo sacarle provecho al contundente Dodge que alista el equipo de Ramiro Galarza. Así ganó 3 de las últimas 5 fechas y sumó 3 podios durante la Copa.

Fue clave su victoria en el cierre de la Etapa Regular para sumar los últimos 8 pun-

tos bonus en juego y así achicar a 15 la ventaja con Marcos Castro, ganador de la primera fase. Sentenció su 2° éxito seguido en el inicio de la Copa de Plata y así empezó el sprint final en la cima del torneo (por apenas 1 punto). Volvió a hacer podio en la siguiente fecha y estiró a 5 su ventaja. Pero tuvo un traspié en la 14ª fecha cuando se le reventó un neumático mientras marchaba al frente y se encaminaba a sumar una nueva victoria y su 4° podio consecutivo. En la última cita (disputada el 24 de noviembre) Reutemann volvió a ser implacable y se llevó todos los puntos en juego: marcó su 6ª pole position del año

7

INFORME MUNDO TCPM

(3 de ellas fueron en forma consecutiva), ganó su serie y subió por 4ª vez a lo más alto del podio en la divisional (la 2ª en la Copa de Plata). El sobrino nieto del Lole pudo capitalizar los errores e infortunios de sus rivales directos en el minitorneo para volver a la cima del torneo y llegar al GP Coronación con una diferencia de 12,5 puntos, cuando hay 70,5 en juego.

Detrás de Reutemann hay 7 pilotos con chances matemáticas para pelear por la corona. Y el que mejor hizo las cosas en la Copa fue Matías Frano, que metió 3 podios seguidos en el inicio del minitorneo, con victoria incluida en el 2° capítulo, y llegó a dominar el certamen luego de la 14ª fecha. Pero en la última carrera se la jugó por afuera en el curvón en la largada

y perdió el auto cuando venía 3°. Tuvo que entrar a boxes para reparar el Ford y luego realizó una gran remontada para llegar 6° y mantener la ilusión intacta. “No vamos a bajar los brazos”, dijo el piloto del A. GaróFalo Motor Sport, que quedó como escolta de Ian a 12,5 puntos. El tercero en discordia es el aguerrido Morro Iglesias (Chevrolet) que hace 8 carreras no cae del top5, pero que no tuvo la contundencia necesaria para pelear por la victoria en la última parte del año y en esta última fecha logró su primer podio desde que empezó la Copa. El sampedrino fue un gran animador durante la temporada y va a dar batalla hasta el final para lograr la hazaña (está a 20,5 de la cima).

Mientras que Marcos Castro (Ford), ganador de la Etapa Regular y el que más pun-

Frano tuvo una gran Copa de Plata y es la principal amenaza de Reutemann.

tos sumó en el torneo general, no tuvo un buen desempeño durante el sprint final y perdió la punta desde el inicio. En las últimas 2 fechas terminó 9° y 11°, respectivamente y quedó a 24,5 de la cima. Deberá revertir lo hecho últimamente para aspirar a la corona. En tanto que Otto Fritzler (Ford) tuvo 2 fechas para el olvido. En la 14ª tuvo una falla que lo obligó a largar último la Final, luego tuvo que penalizar con un pase y siga, y a pesar de todo se las arregló para llegar 5°, aunque claramente estaba para más. Y en la 15ª tuvo que abandonar por una falla mecánica cuando lideraba la carrera. De estar a 6,5 puntos de Reutemann antes de largar la carrera, pasó a 30,5. “No tengo palabras realmente para describir este momento. La suerte no nos viene acompañando, sabemos que el potencial para ganar está pero la confiabilidad nos está jugando una mala pasada”, dijo el joven de 16 años. Más atrás aparecen Juanchi Maceira (Chevrolet), Dino Pieraligi (Chevrolet) y Franco Passarino (Dodge) que es el único de “los 3 de último minuto” que ingresó con chances de dar pelea, pero debe la victoria. Todavía hay varios puntos en juego, pero si Reutemann llega a La Plata con el mismo Dodge contundente que tuvo a lo largo de la Copa de Plata, va a ser difícil que le arrebaten la corona. ¿Podrán?

8

14ª fecha - La Plata

15ª fecha - La Plata

Pieraligi en una carrera de locos

Reutemann recuperó la punta

Dino Pieraligi (Chevrolet) logró su 2° triunfo del año en una

Ian Reutemann aprovechó el abandono de Otto

carrera que empezó con un despiste múltiple en el curvón,

Fritzler (Ford) en el inicio de la carrera para tomar la

que mandó al pasto a todo el pelotón de punta. Ian Reute-

punta y lograr su 4° triunfo en el año. El santafesi-

mann (Dodge) fue el que más rápido pudo volver a pista y

no recuperó la cima del torneo y sacó provecho del

se encaminaba a una nueva victoria y su 4° podio consecu-

infortunio de sus rivales para llegar a la última fecha

tivo. Pero se le reventó un neumático mientras marchaba al

con 12,5 puntos de ventaja. Detrás suyo llegó Morro

frente y Pieraligi heredó la punta. El podio lo completaron

Iglesias (Chevrolet), el 3° en discordia en la lucha por

Matías Frano (Ford), que quedó al frente de la Copa, y Fran-

el título, y el último escalón fue para Dino Pieraligi

co Passarino (Dodge).

(Chevrolet), que sumó su 2° podio consecutivo.

COPA DE PLATA

Reutemann

Disputadas 4 de 5 fechas

Haber ganado la última carrera fue muy importante para llegar bien parado a la definición.

70,5

puntos habrá en juego en la última fecha del torneo. Se otorga un 50% más que en una carrera normal.

3 de último minuto Franco Passarino (Dodge) es el único de “los 3 de último minuto” que ingresó con chances de dar pelea. Quedó 8° en la Copa, pero a 48 puntos y aún debe la victoria. Los otros 2 que entraron, pero no le dieron los números para estar entre los aspirantes, fueron Franco Deambrosi (Ford) y Alberto Jaime (Dodge).

Pos.

Piloto

Marca

1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º

Reutemann, Ian Frano, Matías Iglesias, Fernando M. Castro, Marcos Fritzler, Otto Maceira, Juan I. Pieraligi, Dino Passarino, Franco Feito , Maximiliano Morán, Nicolás López, José L. Mion, Eddy Granara, Ramiro Deambrosi, Franco Jaime, Alberto D.

Dodge Ford Chev.

Ford Ford Chev.

Chev.

Dodge Ford Ford Ford Ford Dodge Ford Dodge

(*) Tiene la victoria habilitante para ser campeón.

Próxima fecha 15 de diciembre en La Plata.

Puntos 176,5 164 156 152 146 140,5 137,5 128,5 125,5 96,5 81 73 54 25 21,5

10

Matías Frano es la carta fuerte de Ford en la lucha por el título del TCPM. Está a 12,5 puntos del líder Reutemann.

Boero subió al podio en 3 de las 4 carreras de la Copa de Oro en TCM.

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LA TRASTIENDA 15ª FECHA TCM/TCPM

LA PLATA

El próximro 15 de diciembre en La Plata se definirán los campeones de las 2 categorías menores de la ACTC.

El histórico Roberto Videle cumplió 100 carreras en el TC Mouras. Va por el récord de participaciones en 2020.

Hugo Mazzacane y su habitual saludo a todos los pilotos antes de largar la Final. Acá con Marcos Castro (TCPM).

Se prueba

LA CORONA

Juan Pablo Gianini (Ford Ranger) será campeón del TC Pick Up con solo sumar 3 puntos en la última fecha. Valentín Aguirre (Nissan Frontier) es el único que sueña con el milagro.

Texto: Ariel Caltana Fotos: Jorge Marchesin

La sorprendente contundencia que exhibió Juan Pablo Gianini (Ford Ranger) a lo largo del certamen del TC Pick Up provocó que el campeonato esté prácticamente definido a falta de 1 fecha para el cierre del año. El piloto de Salto tiene el título prácticamente en el bolsillo porque solo tiene que sumar 3 puntos para gritar campeón

en la última fecha que se disputará el 15 de diciembre en La Plata. El único que puede soñar es Valentín Aguirre (Nissan Frontier) que ganó en la 14ª fecha y estiró la definición, aunque prácticamente necesita un milagro. Durante este 2019 no hubo en el automovilismo argentino un piloto que tuviera la performance de Juampi en las camionetas. En las 8 fechas que disputó (se sumó recién en la 2ª fecha del campeonato porque no llegó a armar la Ford para la 1ª) sumó 6 pole position, 4 victorias en Finales y una media por carrera de 25,5 unidades.

Es el piloto más ganador de esta novel categoría que tiene apenas 14 carreras realizadas desde su creación en 2018. Atrás de él aparecen Aguirre y Juan Manuel Silva (Ford Ranger) con 2 cada uno. La rápida adaptación a este tipo de vehículo con poca carga aerodinámica y un neumático más angosto de los que se usan en el Turismo Carretera explica por qué el piloto de Salto está a un paso de ser campeón. Tan bueno es su rendimiento que muchos equi-

pos empezaron a mirarlo de reojo y a poner en duda la legalidad reglamentaria de su camioneta, aunque varias inspecciones en la Técnica despejaron las dudas. Lo cierto es que en la 8ª fecha (a 2 fechas del cierre del certamen) dejó sin chances a la mayoría de sus rivales, a excepción de Aguirre que hizo méritos para guardar una mínima esperanza. El arrecifeño ganó 2 veces (en la 3ª y la 9ª, ambas en La Plata), sumó otro podio y en 5 carreras no se bajó del top5.

Solamente abandonó en Centenario cuando recibió un toque de Luciano Ventricelli cuando venía peleando la punta. Ese incidente lo privó de llegar a la última carrera más cerca en los puntos de Gianini ya que quedó a 29 con 32 por disputarse (2 de la pole position y 30 de la Final). Más allá de su gran momento, Valentín tiene que sumar las 32 unidades y esperar que el líder del torneo abandone o termine la carrera del 16º puesto para atrás. Con cualquier otro resultado, Gianini gritará campeón por 1ª vez a nivel nacional.

MUNDO TC PICK UP

Gianini sumó un promedio de 25,5 puntos en las 8 carreras que disputó (debutó en la 2ª), mientras que Aguirre acumuló 19,4.

Krujoski maneja el Dodge que usó Damián Markel en las 2 primeras fechas del torneo.

Krujoski maneja el Dodge que usó Damián Markel en las 2 primeras fechas del torneo.

LIBRETA DE APUNTES En la penúltima fecha, Gianini le alquiló un motor a Machete Esteban en reemplazo de Rody Agut y la idea es seguir con el preparador de Lincoln.

Omar Martínez confirmó que continuará en la categoría en el próximo torneo. El entrerriano quiere sumar otra camioneta, que podría ser para Mauricio Lambiris.

El equipo Octanos Competición está armando una Fiat Toro con el propósito de debutar en 2020. El piloto elegido es Waldemar Coronas.

El equipo de Alejandro Garófalo está terminando una Ford Ranger para estrenarla en la próxima temporada. Todavía no hay un piloto definido.

5 ganadores diferentes hubo en este certamen. Gianini (4 victorias), Aguirre (2), Gini, Silva y Benvenuti, 1 cada uno.

Ford o Nissan Ford Ranger o Nissan Frontier, uno de los 2 modelos ganará por 1ª vez el título en las camionetas. En el torneo presentación del 2018 donde hubo 3 fechas y 5 carreras, la corona quedó en manos de la Volkswagen Amarok de Gastón Mazzacane.

9ª fecha

Aguirre estiró la definición

Valentín Aguirre ganó en la penúltima fecha en La Plata y le ahogó el festejo a Juan Pablo Gianini que había llegado con posibilidades de consagrarse campeón 1 carrera antes del final. El arrecifeño, que sumó su 2º éxito en la categoría, fue escoltado por Omar Martínez (Ford Ranger) que subió al podio por 1ª vez en el torneo, y Nicolás Pezzucchi (Ford Ranger) que sumó su 5º podio del año, 1 menos que Gianini que es el piloto que más veces terminó en el top3.

Así se defineAsí se define La última fecha del torneo entregará 32 puntos (2 de la pole position y 30 de la Final). Gianini llega con una ventaja de 29 puntos y si suma 3 se consagrará campeón. Aguirre necesita sumar todas las unidades en juego y que Gianini abandone o termine la carrera del 16º puesto para atrás.