COPILACIÓN DE ESTUDIOS Y PROPUESTAS URBANAS

COPILACIÓN DE ESTUDIOS Y PROPUESTAS URBANAS ARQUITECTURA

VICTORIA GONZALEZ CARO

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO ÁREA ACADEMICA DE DISEÑO DISEÑO ARQUITECTONICO INTEGRAL

CONTENIDO

01

REGENERACIÓN URBANA Y MASTER PLAN EN PLAZA CASTILLA Propuesta urbana de nuevos usos y circulación para la plaza y las avenidas conectoras principales.

Taller de Diseño Arquitectónico IX Nivel 4

02

RESTAURACIÓN URBANA SAN MARTIN DE PORRES RIO CHILLON Taller de Diseño Arquitectónico IX Nivel 4

03

ESTUDIO URBANO VIAL Y CULTURAL DE CATACAOS, PIURA Vías de accesos, principales y secundararias Sendas e Hitos Taller de Diseño Arquitectónico X Nivel 5

04

ARTICULANDO LA CIUDAD: ESTUDIO URBANO Y MASTER PLAN EN AV. VIA EXPRESA Propuesta urbana de nuevos usos y circulación para la plaza y las avenidas conectoras principales.

Taller de Diseño Arquitectónico IX Nivel 6

05

DIAGNOSTICO URBANO Y MASTER PLAN EN LA CIUDAD DE TRUJILLO Diagnostico urbano y propuesta par un master plan centrado en la revitalización del turismo.

Taller de Diseño Arquitectónico X Nivel 7

06

ESTUDIO URBANO Y MASTER PLAN EN AV. ARGENTINA Propuesta urbana de nuevos usos y circulación para la Av. Argentina y sus transversales.

Taller de Diseño Arquitectónico IX Nivel 8

07

DIAGNOSTICO URBANO Y MASTER PLAN EN LA RIVERA DEL RIO RIMAC - UTOPIA Propuesta urbana centrada en una visión utópica del centro histórico de la ciudad de Lima.

Taller de Diseño Arquitectónico X Nivel 9

ESTUDIO URBANO VIAL Y CULTURAL DE CATACAOS PIURA Vías de accesos, principales y secundararias, flujos peatonales y vehiculares Sendas e Hitos Taller de Diseño Arquitectónico IX Nivel 6, ciclo 2018-1

03

INTEGRANTES ALDIVIA – NVIII - JAIR MEJIA -

N VI NVI NV

NV NV NIV NIII NIII NIII

GRUPO 3 MIHONNYLL FIGUEROA FERANDO PICHILINGUE MARTIN CUSQUE VICTORIA GONZALEZ GABRIELA ZAVALETA URSULA HERNANDEZ JAVIER BOHORQUEZ JIMMY MATSUO

STEPHANY CAMARENA

Con el objetivo de repotecializar la zona dándole mayor interés cultural, RECICLAMOS el edifico con centro de investigación y respectivas viviendas temporales para estudiantes

PRIMER NIVEL

UBICACIÓN:

Departamento de Piura Ciudad de Catacaos Ex Desmotadora Cabredo

EX DESMOTADORA CABREDO

Punto central cultural del proyecto

ZONIFICACIÓN

T2

T1 RECIDENCIA AREAS DE USO COMUN CULTURAL AULAS

SEGUNDO NIVEL 2 TIPOLOGIAS DE VIVIENDA T1 T2

Departamento de Piura Cabredo

PERFIL URBANO EN CATACAOS

Para evitar grandes perdidas relacionadas con las inundaciones constantes en esta ciudad, las viviendas se encuentran en un vinel mas alto.

TIPOLOGÍA 2

RECIDENCIA AREAS DE USO COMUN -CULTURAL AULAS

SEGUNDO NIVEL

Aulas

Recidencias

Biblioteca

Cafeteria

PRIMER NIVEL

Sala de exposiciones Hall

TIPOLOGÍA 1

TIPOLOGIA 1 : Vivienda para dos o tres estudiantes en 30m2

TIPOLOGIA 2 : Vivienda dúplex para 1 o 2 estudiantes de 30m2 en cada nivel

Esta compuesta por módulos rectangulares colocados uno sobre otro; teniendo entre ellos ductos de iluminación y ventilación, junto con celosías y aleros para la protección solar.

Los módulos están cubiertos por una doble piel que lo envuelve dándole forma secuencias y protege del sol.

2 TIPOLOGIAS DE VIVIENDA

T1 T2

DIAGNOSTICO URBANO Y MASTER PLAN EN LA CIUDAD DE TRUJILLO Diagnostico urbano y propuesta par un master plan centrado en la revitalización del turismo.

Taller de Diseño Arquitectónico X Nivel 7

05

INTEGRANTES ALDIVIA – NVIII - JAIR MEJIA -

NX NVIII NVIII

NVII NVII

GRUPO 2 KRISTHELL VALDIVIA JAIR MEJIA KELLY VILLAZAN LAURA SAAVEDRA VICTORIA GONZALEZ

ESTUDIO URBANO Y MASTER PLAN EN AV. ARGENTINA Propuesta urbana de nuevos usos y circulación para la Av. Argentina y sus transversales.

Taller de Diseño Arquitectónico IX Nivel 8, ciclo 2020-1

06

INTEGRANTES

ALDIVIA – NVIII - JAIR MEJIA -

GRUPO 2

NVIII

ANGELLA CABRERA

NVIII

VICTORIA GONZALEZ CARO

NVIII

BORIS GUTIERREZ

NVIII

GIANELLA JURADO

NVIII

ABRAHAM VILLENA

DIAGNOSTICO URBANO Y MASTER PLAN EN LA RIVERA DEL RIO RIMAC - UTOPIA

Propuesta urbana centrada en una visión utópica del centro histórico de la ciudad de Lima.

Taller de Diseño Arquitectónico X Nivel 9

07

INTEGRANTES ALDIVIA – NVIII - JAIR MEJIA -

NX NIX NIX

NVIII NVII

GRUPO 8 JAIR MEJIA ARACELLY GOITIA VICTORIA GONZALEZ PATRICIA ESPINOZA MARITHA LLALLAHUI

CARABAYLLO

¿COMO SE ENCUENTRA NUESTRA CIUDAD ACTUAL?

VENTANILLA

UTOPÍA URBANA

Lima ha sufrido una transformación en los últimos años, su acelerada expansión territorial y la falta de planeamiento ha generado problemas de sobrepoblación, contaminación, segregación e inseguridad, la falta de conexiones nos deja una ciudad fragmentada.

SAN JUAN DE LURIGANCHO

CERCADO DE LIMA - RIMAC

SAN MARTÍN DE PORRES

SANTA ANITA

• •

CERCADO DE LIMA CALLAO

¿QUÉ ES UTOPÍA URBANA?

LA VICTORIA

LA MOLINA

PROYECCIÓN HUMANA DE UN MUNDO IDEALIZADO.

• •

SAN BORJA

Función orientadora: Descripción de una sociedad imaginaria y perfecta, aunque para muchos pensadores la realización completa de este sistema sea imposible.

MIRAFLORES

• •• •• •

¿VIVIR LA CIUDAD O VIVIR EN LA CIUDAD? Vivir la ciudad está relacionado con habitar el espacio público, que idealmente es de todos, libre y abierto. En cambio, vivir en la ciudad te convierte participe de ella ya sea como peatón, ciclista, etc. Vivir en la ciudad tiene significados complejos, que incluyen aspectos de identidad y sus modos de habitar.

•

SANTIAGO DE SURCO

Desvinculación entre la ciudad y las áreas naturales.

Falta de espacios públicos Predominio del auto sobre el peatón.

Condiciones de vivienda tugurizada e insalubre.

Olvido y deterioro de los bordes y sendas urbanas.

Contaminación y depredación del medio ambiente.

SAN JUAN DE MIRAFLORES

• •

VILLA MARÍA DEL TRIUNFO

CHORRILLOS

CONTAMINACIÓN FALTA DE ÁREAS VERDE DESMONTE, BASURA, PÉRDIDA DE BIODIVERSIDAD 85%

INSEGURIDAD SEGREGACIÓN El RÍO RIMAC ES UN BORDE NATURAL QUE SEPARA LA CIUDAD.

DESORDEN EL CAOS VEHICULAR Y SONORO QUE SE GENERA POR EL EXCESIVO USO DE AUTOS.

FALTA DE ESPACIOS PÚBLICOS SOBREPOBLACIÓN EL CRECIMIENTO HORIZONTAL DE VIVIENDAS DEBIDO A LA SOBREPOBLACIÓN, DEJANDO DE LADO LOS ESPACIOS PÚBLICOS.

VILLA EL SALVADOR

¿CÓMO ES NUESTRA CIUDAD IDEAL? La Ciudad Utópica de Lima es una Ciudad Igualitaria donde los ciudadanos tienen todos los equipamiento necesarios para satisfacer sus necesidades ,es una ciudad segura y democrática.

CONECTADA

IDENTIDAD

Una ciudad donde puedas trasladarte de un lugar a otro de manera rápida y eficaz, con diferentes medios de trasporte.

Un lugar donde los habitantes se sientan parte del todo, se identifiquen y generen vínculos con su ciudad.

ESCALA METROPOLITANA

PROYECCIONES PARA LIMA El plan a futuro es generar una ciudad interconectada, generando redes y corredores verdes que suturen la ciudad, articulados por el rio Rímac, donde se generan nodos y nuevas centralidades, destacando el nodo atractor en el centro histórico de la ciudad.

CARABAYLLO VENTANILLA

SJL

SMP

SUSTENTABLE

INTERACCION

Una ciudad autosuficiente que priorice la conservación del medio natural, con la adecuada gestión y consumo de sus recursos.

Se generen dinámicas que permitan la interacción constante de los ciudadanos, que puedan relacionarse y convivir de manera segura.

LIMA CALLAO

SANTA ANITA

LA MOLINA

Como visión utópica para Lima Metropolitana, se propone reconectar la ciudad con los aspectos naturales y geográficos inherentes de Lima, siendo el Río Rímac, como borde natural la intervención más importante.

Convirtiéndolo en un nodo atractor, por medio de corredores verdes interconectado con ciclovías. Esta red de transporte integrado amalgaman los puntos más importantes de la ciudad, buscando una revitalización conjunta.

SURCO

VMT

CHORRILLOS

VILLA EL SALVADOR

MULTIFUNCIONAL

TRANSITABLE

Un lugar donde prime el espacio público, donde se de prioridad al peatón y sus recorridos, donde trasladarse sea seguro y confortable.

Una ciudad con usos múltiples, que tenga actividades variadas para desarrollar en un radio corto de distancia, con espacios y equipamientos versátiles.

NODO ATRACTOR

NODOS SECUNDARIOS

N

Transformación del actual no lugar en el centro histórico de la ciudad como lugar de intervención para la sutura de la senda Rímac como eje integrador.

E

S

Reconocimiento de puntos estratégicos de la ciudad, tomándolos como foco regeneradores que irradie hacia el norte, sur, este y oeste.

ESTUDIO DE CABIDA

ZONA DE ESTUDIO 2

SECCION 4-4

SECCION 2-2 Rímac

Cerro San Cristóbal

3

N.P.T. +0.00

N.P.T. +6.00 N.P.T. +0.00

4

N.P.T. -5.00

1 SECCION 3-3

Área total : 33 ha. Aprox.

1

TOPOGRAFÍA N.P.T. +5.00

El terreno está en constante pendiente (2%), siendo aprox.

1km

N.P.T. -5.00

N.P.T. +0.00

Se toma el nivel de Palacio de Gobierno, como un nivel de referencia (0.00)

2 Plaza de Armas

SECCION 1-1

3 Cercado de Lima

Lugar de intervención Rio Rímac Curvas de nivel Borde del rio

4

N.P.T. +10.00 N.P.T. +0.00 N.P.T. -10.00

Se observa que la distancia entre la Av. Abancay y Av. Tacna, limites de nuestro terreno de estudio, tiene 20 m de diferencia.

ESTUDIO DE CABIDA

USOS Y PREEXISTENCIAS TERRITORIO NATURAL Se entiende al rio Rímac como senda natural separadora y divisoria , junto con el cerro San Cristóbal como hito natural tugurizado.

USOS Existe una clara diferencia en equipamiento y usos. Siendo la zona del Rimac con un mayor número de vivienda y la zona del Cercado de Lima con mayor presencia de comercio y zonas administrativas que van marcando ejes y caracteres que se quedan sin continuidad a causa del rio

Convento de los Descalzos

1. Alameda de los Descalzos 2. Paseo de Aguas 3. Centro cultural Rímac 4. Plaza de Acho

1

Cerro San Cristóbal

4. Plaza de Acho 5. Plaza de Armas 6. Alameda Chabuca Granda 7. Antigua Estación Desamparados

2 Paseo de Aguas

EJES VIALES-NODOS Importancia de la vía Evitamiento y la Línea Amarilla como conector metropolitano. Av. Tacna como conector urbano de la zona.

Carácter y flujo continuo confluyen en el cauce del rio Rímac, generando nodos sin un remate ni actividad establecido.

3

4 6

HITOS Se generan escasos hitos de diferentes caracteres, por lo general desvinculadas del entorno y en mal estado, estos nos indican los puntos potenciales de dinámica y carácter de cada zona.

7

FLUJOS Y USUARIOS 5

FLUJO DE COMERCIANTES COMERCIOS CON MAYOR FLUJO

COMERCIANTES

Se observa como el flujo de comerciantes se dirigen desde la Av.Tacna y Av. Abancay hacia el centro (Jr. de la Unión) en donde se encuentra un comercio más denso en ese eje.

No lugar Comercio Cultura Residencial Parques/Alameda Rio

SUTURA URBANA de oficinas - Torre Cultural - Comercial Residencial -

Convento de los Descalzos

1

Cerro San Cristóbal

2 Paseo de Aguas

3

4

6 FLUJO DE OFICINISTAS OFICINAS CON MAYOR FLUJO

7

OFICINISTAS

En el centro histórico el mayor flujo de oficinistas se dirigen hacia tres ejes centrales aledaños al palacio de gobierno, sin embargo no ocurre lo mismo en el Rímac debido a la segregación.

FLUJO DE PEATÓN FLOTANTE PUNTOS DE ATRACCIÓN

PEATÓN FLOTANTE

Los puntos desde Plaza San Martín, Plaza Mayor de Lima y la alameda Chabuca Granda. Lamentablemente el recorrido termina ahí.

4. Plaza de Acho 5. Plaza de Armas 6. Alameda Chabuca Granda 7. Antigua Estación Desamparados

5 1. Alameda de los Descalzos 2. Paseo de Aguas 3. Centro cultural Rímac 4. Plaza de Acho

EJES DE SUTURA

ELEMENTOS ARQUITECTONICOS

Reconocimiento del carácter de ejes existentes con proyección utópica.

Según la respuesta a la trama se proponen distintos equipamientos: torre de oficinas, centro comercial, vivienda, centro polifuncional, estación intermodal y hotel.

MASTER PLAN

PROPUESTA De acuerdo con el carácter de los flujos existentes se proponen ejes los cuales servirán para posicionar los equipamientos de la propuesta.

Asimismo se canaliza el río reutilizando el auga para complementar el equipamiento y recorrido a través del proyecto.

Así también, se trata el entorno de acuerdo con la topografía existente, partiéndolo en 4 partes principales, las cuales se subdividen en plazas integradoras , alamedas longitudinales y transversales, uniéndose así al proyecto a nivel espacial y topográfico.

2 1 3

5 4

1. Centro comercial 2. Vivienda-oficina 3. Torre de Oficina 4. Hotel 5. Estación intermodal 6. Complejo polifuncional

MASTER PLAN

PROPUESTA EJES DE SUTURA

ANÁLISIS DE EQUIPAMIENTOS

VASOS CONDUCTORES

EJES DE CONEXIÓN

CENTRO COMERCIAL VIVIENDAS-OFICINAS

CICLOVÍA

TORRE-OFICINAS

VÍA VEHICULAR

HOTEL + ESTACIÓN INTERMODAL

ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

COMPLEJO POLIFUNCIONAL

6

MASTER PLAN

PROPUESTA CONJUNTO REUTILIZACIÓN DEL AGUA CANALIZADA DEL RÍO Se generan actividades complementarias a los equipamientos con el tratamiento y reutilización del agua.

3

1

2

1 CENTRO COMERCIAL 2 VIVIENDA-OFICINA 3 CENTRO EMPRESARIAL 4 HOTEL 5 ESTACIÓN INTERMODAL 6 COMPLEJO POLIFUNCIONAL

5 ANFITEATROS EXPOSICIONES AL AIRE LIBRE FERIAS ITINERANTES

4

ALAMEDAS LONGITUDINALES

6

Se mantiene los niveles de los bordes actuales para generar continuidad en los recorridos.

PLAZAS INTEGRADORAS Se aprovecha la pendiente para la generación de plazas hundidas y escalonada.

ELEVACIÓN PRINCIPAL HOTEL

TORRE DE OFICINA

ESTACIÓN INTERMODAL

COMPLEJO MULTIFUNCIONAL

VIVIENDAS OFICINA

CENTRO COMERCIAL

MASTER PLAN

CORTES

USUARIOS MASTER PLAN

ESPACIOS PÚBLICOS ¿QUIÉNES VENDRÁN?

ALAMEDAS LONGITUDINALES Se mantiene los niveles de los bordes actuales para generar continuidad en los recorridos.

PLAZAS INTEGRADORAS Se aprovecha la pendiente para la generación de plazas hundidas y escalonada.

ANFITEATROS EXPOSICIONES AL AIRE LIBRE FERIAS ITINERANTES

AFORO DE LA CIUDAD

ESPACIOS PÚBLICOS

1 2 3 4

La propuesta responde a una torre de oficinas que brinde un entorno estimulante a través de implementación de servicios de usos mixtos que logren mejorar el entorno urbano y el tejido de la ciudad.

Piso Piso inundable inundable

Plaza integradora Zona de exposiciones al aire libre Área de reuniones

La torre de oficinas cuenta con una sala de exposiciones “flotante”lo cual funcionará con un sistema de compuertas que se activara cada vez que el río tenga poco caudal.

Ciclovía

PLANTA

Nodo atractor en el centro de la ciudad a nivel metropolitano.

NIVEL SOCIOECONÓMICO No se busca una segmentación por nivel socioeconómico, sino una integración a través de jardines y plazas públicas para el público en general.

Oficinista

CIUDAD 24 HORAS Actividades diurnas y nocturna, para fortalecer la pertenencia, cultura, economía,etc.

ESPACIOS PÚBLICOS

1

Plaza integradora

2

3

4 Artistas

Zona de exposiciones al aire libre TORRE DE OFICINA NPT+/-0.00

Área de reuniones NPT -5.00

Ciclovía Tratamiento de espejos de agua

NPT -5.00

Comercian tes

Residen tes

Turistas

Funcionari os

Deportista s

NPT -15.00

NPT -15.00

Zonas de riego agricultura Estudiantes

Aficionados

visitantes

Terrazas ALAMEDAS LONGITUDINALES Se mantiene los niveles de los bordes actuales para generar continuidad en los recorridos.

PLAZAS INTEGRADORAS Se aprovecha la pendiente para la generación de plazas hundidas y escalonada.

CORTES LONGITUDINALES TORRE DE OFICINAS

NPT+/-0.00

NPT+110.00

HOTEL

VIVIENDA OFICINAS

ESTACIÓN INTERMODAL SUBTERRÁNEA

CANALIZACIÓN DEL RÍO

VIVIENDA OFICINAS

CENTRO COMERCIAL

MASTER PLAN

HOTEL Área:5 000 m2 Área libre: 1500 m2 Área ocupada: 3 500 m2 Altura: 110m #pisos: 45 Aforo:4000 Usuario: Hombre de negocios

El hotel tiene conexión con la estación intermodal, que se ubica subterránea al río.

La transición entre el espacio público, el hotel y la estación intermodal, es un área comercial, de gran atracción pública con actividades turísticas.

SUITES Vicepresidencial + Presidencial

PROGRAMA 3500m2

HABITACIONES Simple + Dobles ÁREAS COMUNES Hall + estar + áreas comunes ZONA COMERCIAL Galerías virtuales,gastronomía

MASTER PLAN

TORRES DE OFICINAS Área :12 000m2 Área libre: 1 200m2 Área ocupada: 10 800m2 Altura: 180 #pisos: 45 Aforo: 121 500 Usuario:

Las torres de oficinas, se convertirá en el edificio icónico de la nueva ciudad.

Compuesto por dos torres y una planta libre en el primer nivel, permitiendo un transito mas fluido entre el centro historico y el rimac.

OFICINAS ZONA DE COWORKING áreas de ocio y usos comunes AUDITORIOS Áreas expositivas virtuales + exposición piso inundable terraza mirador ZONA COMERCIAL Restaurantes gourmet + plaza hundida + planta libre + piso inundable

PROGRAMA 10 800m2

MASTER PLAN

MASTER PLAN

COMPLEJO POLIFUNCIONAL

VIVIENDAS - OFICINAS

Área: 29 000 m2 Área libre: 11 600m2 Área ocupada: 17400m2 Altura: 1m #pisos: 3 Aforo:15000 Usuario: Visitantes, turistas y residentes.

Sobre el complejo polifuncional, se plantea una gran cubierta, para generar una unidad volumétrica y generar tensión con el centro comercial.

También se propone una piscina en época de mayor caudal, lo cual es abastecida por un vaso comunicante directamente del río previamente tratado que se convertirá en una pista de skate cuando el río tenga poco caudal. Se genera un gran espacio público lo cual será el colchón que requiere el equipamiento por la gran concurrencia de los usuarios.

PROGRAMA 17400m2

RECREACIÓN Anfiteatro exterior + Piscina pública ESPACIO POLIFUNCIONAL Conciertos + Eventos deportivos + Ferias + Convenciones.

ZONA COMERCIAL Galerías + restaurantes

Área: 22 500 m2 Área libre: 6 750 m2 Área ocupada: 15 750 m2 Altura: 24m en promedio #pisos: 8 en promedio Aforo: 4 800 Usuario: Hombres de negocio con y sin familia, estudiantes universitarios afines.

Se propone viviendas de densidad media al borde del río Rímac, ya que las edificaciones cercanas están deterioradas . Se tiene en cuenta la topografía del lugar, y las relación física y visual con el río rímac, por lo que la volumetría se plantea de una manera escalonada hacia la avenida Abancay.

Así mismo se generan calles interiores que permite la circulación tanto de residentes como externos.

Espacio semipúblicos Patios +áreas verdes Viviendas RDM Departamentos y duplex Viviendas Oficina ZONA COMERCIAL +comercio local

Sistema automatizado en la prestación de servicios residenciales.

MASTER PLAN

MASTER PLAN

ESTACION INTERMODAL

CENTRO COMERCIAL

Área:20 000m2 Área libre: 8000m2 Área ocupada: 12000m2 Altura: 25m #pisos: 5 Aforo:25000 Usuario: visitantes, residentes, empresarios.

PROGRAMA 20 000m2

La estación intermodal, se encuentra subterránea, y esta ubicado de forma transversal al rio rimac conectando la línea amarilla y la vía evitamiento.

Sobre la estación intermodal, se propone un gran espacio público que permita el transito de los usuarios del centro histórico y del Rímac.

PLAZA PÚBLICA Area verde + Estacionamiento de bicicletas GALERÍAS Artesanía COMERCIO Cafeterías + Restaurantes + Librería ZONA DE EMBARQUE Paradero Tren+Paradero de Buses

Área: 25 000 m2 Área libre: 7 500 m2 Área ocupada: 17 500 m2 Altura: 30 m #pisos: 6 Aforo: 15 000 Usuario: Visitantes, turistas y residentes.

Se plantea el Centro Comercial, en la av. Tacna por su caracter comercial,su accesibilidad y su relacion con el centro historico.

Si busca que el espacio publico generado sera igual a la cantidad de tiendas por departamiento, anclas, etc. resultanto ser un punto atractivo tanto para los residentes como para la poblacion flotante que acuda.

COMERCIO Zona gastronómica+café+ galerías comerciales ENTRETENIMIENTO Cines+Area de juegos + Paintball + Fuente de agua ESTACIONAMIENTO Autos + bicicletas ZONA ADMINISTRATIVA

Desplazamiento de los usuarios a través de transportes eléctricos

Sistema de Transporte rápido de una estación a otra

Torre de Oficinas desde Chabuca Granda

Espacio Público generado bajo torres de oficina

Vista aérea desde A. Abancay

Vista aérea desde Av. Tacna

V G

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO ÁREA ACADEMICA DE DISEÑO DISEÑO ARQUITECTONICO INTEGRAL