TEMA IV: EL USO DE NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA IDENTIFICACIÓN E INVESTIGACIÓN DE ANTIGUAS VÍAS DE TREN SUSCEPTIBLES DE CONVERTIRSE EN VÍAS VERDES
“ELABORACIÓN DE LA CARTOGRAFÍA DEL PATRIMONIO CULTURAL INMUEBLE FERROVIARIO DE MÉXICO” Lucina Rangel Vargas,
Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero
SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL 2008
20,000 KILÓMETROS DE RED FERROVIARIA NACIONAL
PATRIMONIO FERROVIARIO MEXICANO
1926-1930
1993-1995
2, 721 SITIOS EN LOS QUE SE DETENÍA EL TREN
1, 000 CONTABAN CON EDIFICACIONES
SÓLO SE REGISTRARON ESTACIONES, DEJÓ FUERA PUENTES, TÚNELES, ALCANTARILLAS, VIADUCTOS, POR SEÑALAR LO MAS REPRESENTATIVO
LUEGO DE 25 AÑOS DEL ÚLTIMO CENSO, ALGUNAS ESTACIONES HAN ENCONTRADO NUEVO DESTINO
DISEÑO DE UN SISTEMA Y MODELO DE CARTOGRAFÍA DEL PATRIMONIO CULTURAL INMUEBLE FERROVIARIO PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO
FASE 1 EL INVENTARIO
¿CÓMO SE VE DESDE GOOGLE EARTH UN VESTIGIO FERROVIARIO?
PUEBLA
MUÑÓZ-CHIGNAHUAPAN
SAN RAFAEL-ATLIXCO
200 kilómetros de vías
SAN ANDRÉS-CAPILLA
SAN MARCOS-IXCAQUIXTLA
LAS RUTAS DEL FERROCARRIL DE HIDALGO Y NORDESTE
OMETUSCO-PACHUCA
PERALVILLO-BERISTAIN
Procedimiento metodolรณgico Peralvillo a empalme el rey
PERALVILLO
TEPA
TECAJETE
SOMORRIEL
VENTOQUIPA
AHUAZONTEPEC
ANIMAS
OTLIMULCO
CIMA DE TOGO
ASERRADERO
ALCANTARILLA 96
PUENTE 65
PUENTE 108
ALCANTARILLA 89
PUENTE 108 TAJO ALCANTARILLA 96