VÍAS VERDES MÉXICO OMETUSCO – TEPA EL CHICO – ÁNIMAS
Acueducto del padre Tembleque El Acueducto del padre Tembleque es la obra
de
ingeniería
hidráulica
más
importante en América durante el siglo
XVI, en el año 2001 fue inscrito en la lista indicativa para Patrimonio Mundial de la Humanidad, entregándose en 2014 el
expediente técnico y plan de manejo, esperando sea en 2015 que el monumento cuente con esta declaratoria.
Beneficios sociales Los planes y proyectos en la zona asociada al acueducto deben propiciar la recuperación y preservación de la memoria histórica vinculada a
los diferentes lugares por donde trascurre, a través de la recuperación de sus componentes físicos y el patrimonio inmaterial asociado a ellos.
Se debe integrar como beneficiarios principales a los pobladores originarios de los poblados aledaños
diversificando
las
fuentes
de
subsistencia tradicionales.* Plan de Manejo para el Acueducto del Padre Tembleque, México Complejo Hidráulico Renacentista en América. p. 16
La Vía Verde El trazo de la vía contemplada en el proyecto
de Vías Verdes Ometusco – Tepa el Chico – Ánimas se localiza entre los estados de México e Hidalgo, entre los municipios de Axapusco,
Nopaltepec y Zempoala, desarrollándose a lo largo de 35 kilómetros comprendidos por una sección del antiguo ramal del ferrocarril
Hidalgo y la línea H (ferrocarril Hidalgo y del Noreste), ambas inexistentes actualmente.
El Ferrocarril Hidalgo El 2 de febrero de 1878 se otorgó la concesión para su construcción al Ing. Gabriel Mancera, decretándose el 25 de junio de 1878 la nueva
ley de impuestos del estado de Hidalgo para su construcción que se inicia en 1881. Gabriel Mancera administró por cuenta propia el Ferrocarril Hidalgo, fecha en que fue comprado por la empresa de Ferrocarril Nacional. La vía fue levantada hacia 1959.
Estaciones del Ferrocarril Hidalgo El trazo contemplado incluye 21 kilómetros comprendidos
entre
la
antigua
estación
Ometusco y la estación Tepa el Chico, donde
encontramos las siguientes estaciones: Ometusco Cóporo
San José Tetecuintla San Juan Tepemazalco Tepa el Chico
L铆nea H (Ferrocarril Hidalgo y Noreste) Construido a partir de 1880 como una interconexi贸n hacia Tulancingo partiendo de Tepa el Chico, el Ferrocarril Hidalgo y
Noreste
posteriormente
L铆nea
H,
permaneci贸 en funcionamiento hasta finales del siglo pasado, siendo levantada
a principios del actual.
Estaciones de la línea H El trazo contemplado incluye 14 kilómetros de la antigua vía, en cuyo
trayecto
se
ubican
2
estaciones a partir de la estación de Tepa el Chico: Tecajete Ánimas (Francisco Villa)
Atractivos Turísticos Se cuenta con diversas haciendas de gran importancia a escasos metros de la Vía Verde, entre las cuales podemos
podemos citar:
Hacienda San Antonio Ometusco Hacienda Santa Inés Amiltepec Hacienda Venta de Cruz Hacienda San José Tetecuintla Hacienda Los Olivos Hacienda Casa Grande Hacienda Tepa el Chico Hacienda San Juan Pueblilla Hacienda Tecajete Rancho San Onofre
Atractivos Turísticos Entre los monumentos históricos más destacados podemos encontrar : Acueducto del padre Tembleque (Arquería Mayor en Tepeyahualco y Tecajete) Ex Convento de Todos los Santos Estación Ometusco Estación Cóporo Estación San José Tetecuintla Estación San Juan Tepemazalco Estación Tepa el Chico Estación Tecajete Estación Ánimas
Acueducto y Vía Verde Es importante destacar que el trazo del Ferrocarril Hidalgo realizado por el Ing. Luis Salazar hacia 1875-1876 se realiza de manera casi paralela al Acueducto del padre
Tembleque, siendo en Tecajete y Tepeyahualco que el propio ferrocarril atraviesa las arquerías. En la arquería mayor de Tepeyahualco podemos ver aún
en la actualidad como pasa el Ferrocarril bajo la majestuosa construcción franciscana.
Paisaje Cultural El proyecto beneficia de manera directa a los municipios de Axapusco, Nopaltepec y Zempoala, con una poblaci贸n total de 69,953 habitantes (INEGI:2010), promoviendo lazos de identidad com煤n entre estos municipios, buscando la sensibilizaci贸n de la poblaci贸n y los visitantes sobre la importancia de la industria del maguey y el pulque, siendo uno de los temas principales de la declaratoria de patrimonio mundial como paisaje cultural.
Acueducto por Luis Salazar
Ferrocarril hacia 1881
Ferrocarril hacia 1907
Arquería Mayor