HABITAÇÃO COLETIVA DE INTERESSE SOCIAL
HABITAÇÃO POPULAR NO BRÁS N
MAPA DE SÃO PAULO (MENOR) E MAPA DO BAIRRO BRÁS (maior) em rosa
UM PROJETO DE HECTOR VIGLIECCA & ASSOCIADOS PARA O CONCURSO DE 1989 PROMOVIDO PELA COHAB-SP NO BAIRRO DO BRÁS, EM SÃO PAULO.
O BAIRRO LOCALIZADO NA REGIÃO CENTRAL DE SÃO PAULO, O BAIRRO DO BRÁS FOI, INICIALMENTE, UMA REGIÃO RURAL E SUA DINÂMICA MUDOU DURANTE A EXPANSÃO DO CAFÉ e COM A CONSTRUÇÃO DE FERROVIAS, QUE ATRAIU INDÚSTRIAS E IMIGRANTES, PRINCIPALMENTE OS DE ORIGEM ITALIANA. APÓS ESSAS MUDANÇAS, ELE SE CONSOLIDOU COMO SENDO UM BAIRRO POBRE, OPERÁRIO E FORMADO POR IMIGRANTES. NA DÉCADA DE 40, O BAIRRO RECEBEU MUITOS MIGRANTES NORDESTINOS FUGIDOS DA SECA E, NOS ANOS 70, A IMPLANTAÇÃO DO METRô DESAPROPRIOU MUITAS CASAS, MODIFICANDO A COMPOSIÇÃO E A MALHA URBANA DA REGIÃO já degradada. ATUAlmente, ele é predominantemente horizontal e conhecido como um dos principais centros de comércio popular da cidade. N
A
vista áerea esquemática, com indicações e desenho do projeto de habitação
O PROJETO
A
mapa de localização
EQUIPAMENTOS URBANOS
TRANSPORTE E ACESSOS
OS EQUIPAMENTOS URBANOS SÃO ESSENCIAIS PARA CONFIGURAR na CIDADE UM ESPAÇO ONDE OS HABITANTES DE CERTA REGIÃO CONSIGAM VIVER O DIA A DIA COM QUALIDADE DE VIDA. O PROJETO EM ESTUDO DA HABITAÇÃO POPULAR NO BRÁS, DE HECTOR vigliecca & ASSOCIADOS, situa-se em um local onde estão presentes equipamentos urbanos como comércios locais que suprem as necessidades da comunidade (padarias, bancos, mercados, etc.), oficinas, áreas de lazer como, por exemplo, o parque benemérito josé brás que é uma área verde e possui quadras de esporte, metrô, ônibus, atualmente possui bicicletário, a secretaria da criança, família e bem-estar social, uma creche e um espaço cultural próximo onde situa-se o museu do imigrante. o lugar carece de postos de saúde, postos policiais e escolas de ensino fundamental próximos.
no entorno imediato da região do projeto, se encontram uma estação de metrô (Estação do Brás) e paradas de ônibus, permitindo que a comunidade seja incluída no sistema de transporte público da cidade. As vias adjacentes possuem faixas de pedestres bem localizadas e largas calçadas que, mesmo em condições um pouco precárias e sem muita acessibilidade à cadeirantes, permitem a locomoção a pé. A proximidade do projeto com tantos meios de transporte ajuda na dinamicidade daquela área e na sua interação com o entorno. o projeto propõe a ampliação de uma das ruas adjacentes para facilitar o transporte de automóveis dos habitantes da habitação popular e propõe uma outra passagem que permite acesso ao comércio local, uma “rua interna”.
área livre 43,3 % diagrama da área ocupada do térreo do projeto
viário
quintais
construção proposta
9,7 %
16,1 %
30,8 %
(2) unidades habitacionais expansíveis
PLANTA BAIXA DO PROJETO VENCEDOR DO CONCURSO
PLANTA BAIXA DO PROJETO EM ESTUDO: “HABITAÇÃO POPULAR NO BRÁS”
(1) escalonamento das massas: solidariedade com o entorno
(3) ocupação junto à calçada: comércio e unidades habitacionais expansão da rua campos sales para acesso ao estacionamento estacionamento Estação de metrô PARADA DE ÔNIBUS comércio local (4) rua interna: acesso e integração
a imagem 1 mostra como o espaço do bairro destinado ao concurso configura-se atualmente, sendo possível ver o comércio local à esquerda, os edifícios vizinhos ao terreno em estudo ao fundo e, à direita, a escola infantil joão mendonça falcão que foi construída no local onde o projeto da habitação popular no brás de vigliecca foi idealizado. As calçadas próximas estão em bom estado e acessíveis, apesar do comércio estar visivelmente degradado.
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na imagem 2 é possível ver a estação de metrô do brás ao centro logo ao lado do muro da escola joão mendonça falcão junto à continuação do comércio local. essa configuração permite-nos concluir que, caso o projeto de habitação popular fosse concretizado, os acessos ao transporte público como metrô e ônibus seriam facilitados pela próximidade desses equipamentos urbanos à implantação.
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O concurso PROMOVIDO PELA COHAB-SP de 1989 colocava em questão a moradia popular em glebas centrais, ou seja, ocupar um espaço em uma área urbana já consolidada. Vigliecca & Associados propuseram para o concurso uma habitação em forma de “U”, que se encaixa nas vias que a cercam. Foi adotada uma tipologia de vila, tendo como referência a ocupação italiana no bairro. As unidades de moradia se dispõem escalonadas (1), as partes mais altas estão no interior da quadra e as mais baixas voltadas para as ruas. As alturas desencontradas dos apartamentos permitem que haja ventilação cruzada em cada uma das unidades E a escolha de posicionar as áreas mais baixas EM conformação com a rua traz para o projeto uma escala mais humana e maior integração com o entorno. Além disso, as janelas estão viradas para o exterior, trazendo sensação de segurança para quem anda nas ruas circundantes e de simpatia com o projeto. O projeto conta com unidades habitacionais de tamanhos que variam entre 50 e 93 metros quadrados, com espaços que permitem a futura ampliação dos apartamentos (2) e na parte que vai ao encontro da rua, um pequeno comércio (3). A orientação do edifício em relação ao sol é desfavorável, VISTO QUE as maiores fachadas EsTão dispostas de modo que recebem a insolação direta. Além de delimitarem a área do projeto, as ruas são parte integrante da proposta. A rua Campos Sales foi prolongada (4), possibilitando a conexão do ESTACIONAMENTO CENTRAL Dos moradores ao grande sistema viário de São Paulo. A implantação do projeto buscava trazer para aquele espaço o morar, o convívio, o pequeno comércio, O QUINTAL e a dinamicidade das ruas.
COMPARAÇÃO a imagem 3 mostra o comércio local da rua piratininga, rua próxima ao local de estudo, onde se encontram bancas de revista, padarias, algumas oficinas, lanchonetes e restaurantes e outras lojas que atendem a comunidade do bairro. o movimento tanto de automóveis quanto de pedestres mostra-se equilibrado e dinâmico, configurando um espaço de convívio harmônico na região próxima à implantação do projeto.
Hector Vigliecca ganhou menção honrosa pelo projeto da habitação. O vencedor foi o projeto de Sylvio de Podestá com sua proposta da “Vila do Brás”, que apresenta muitos aspectos em comum com o projeto em estudo, por exemplo, a tipologia de vila, a horizontalidade, a integração com o entorno e o uso misto. Os aspectos divergentes estão, principalmente, na disposição e na variedade de espaços internos e externos, além disso, Sylvio propôs locais para uso permanente de toda a comunidade da vila no centro de cada gleba do projeto
corte urbano (cortE aa) PROJETO ARQUITETÔNICO 3 LIPE 15/0016514, SOPHIA
ANÁLISE PASSOS
1 JÚLIA 15/0021909
BRENNER 15/0013671, E VICTÓRIA DIAS
LUIZ PHE15/0023146
CORTE TRANSVERSAL DO PROJETO DE HECTOR VIGLIECCA, MOSTRANDO COM MAIOR EVIDÊNCIA O ESCALONAMENTO DAS UNIDADES HABITACIONAIS.
(analisados na planta baixa) e, já no projeto de Vigliecca, se idealizou um estacionamento central para automóveis que, mesmo possuindo um pouco de vegetação, não se configura como um espaço para a permanência dos habitantes.
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