nº13 de la revista Vidapremium Magazine

Joyas de Marina Danko

vidapremium nĂşmero 13 enero 2012

magazine

Girard-Perregaux Vintage 1945 Tourbillon Bentley Continental GT V8

D I S C OV E R N E W H O R I Z O N S AQUASCOPE | JR1000 IN-HOUSE MANUFACTURED SELF-WINDING MOVEMENT, WATER-RESISTANT TO 300 METRES, SECURED BIDIRECTIONAL ROTATING BEZEL.

WWW.JEANRICHARD.COM

sumario

vidapremium magazine nº13

4 20 P4

P6 P8

P10

P12 P14 P16

P19 P20 P24

Girard-Perregaux Vintage 1945 Tourbillon Corum Grand Précis Breguet Reina de Nápoles 8918 Chopard Mille Miglia Real Madrid JeanRichard Aquascope Tag Heuer Aquaracer Escritura: Faber-Castell Intuition Maderas Portadilla Estilo de Vida Mercedes-Benz SL BMW Serie 6 Gran Coupé

P26 Bentley Continental GT V8 P28 Porsche 911 GT3 RSR P30 Donkervoort D8 GTO P32 BMW F 800 R P34 B&W PM1 Nautilus P36 Bose OE2 y OE2i P38 Loewe Air Speaker P40 Nikon 1 V1 y 1 J1 P38 Riviera 5000 P40 Hotel Salto Chico P42 Embraer Phenom 100 P44 Azimut 88 P46 Ritz-Carlton Shanghai Pudong P48 Hennessy Paradis Impérial

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Staff

Director José A. Prados

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Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Bernardo Valadés Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez Edita IFS, S.A. Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 marketing@vidapremium.es

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RELOJES

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Girard-Perregaux Vintage 1945 Tourbillon

Un delicado trabajo

Edición limitada de 50 piezas en versión contemporánea del movimiento tourbillon bajo tres puentes de oro.

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l origen de esta nueva creación perteneciente a la colección de Alta Relojería de Girard-Perregaux se remonta al año 1860, cuando Constant Girard-Perregaux creó el famoso Tourbillon bajo tres Puentes de oro, un reloj de bolsillo de tres puentes niquelados que se convirtió en una obra maestra, y que fue reconocido con un premio de primer rango por el Observatorio de la Neuchatel por presentar los puentes alineados, y más tarde llegarían la utilización de oro en los puentes y el aspecto final en forma de flecha.

Sus puentes esqueletados rodiados, de una geometría pura y contemporánea, son el resultado de una preparación minuciosa: ante todo son finamente vaciados y después cuidadosamente pulidos a mano, una tarea en la que se precisan siete días para obtener un acabado perfecto, principalmente para los ángulos cerrados. El tourbillon es también objeto de una atención particular, ya que sus 72 componentes deben ser perfectamente ensamblados en un diámetro de 12 milímetros.

El carácter distintivo de esta pieza se manifiesta en su caja rectangular en oro blanco, inspirada en un reloj estilo Art Déco de 1945. El perfil esférico y la corona discretamente integrada armonizan perfectamente en la muñeca, y en el fondo, a través de un cristal de zafiro puede verse el funcionamiento del movimiento calibre 9600C de cuerda automática con micro rotor de platino integrado bajo el barrilete que revaloriza la arquitectura del movimiento, un emblema de la marca. ●

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RELOJES

Estilo intemporal Una de las primeras piezas que present贸 Corum en 1957, todo un cl谩sico que ahora se recupera en edici贸n limitada.

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Corum Grand Précis

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n el año 1957, dos años después del nacimiento de Corum como fabricante de relojes en Suiza, se presentaba el modelo Grand Précis, de estilo clásico, que ahora se ha recuperado en una edición limitada marcada por su espíritu vintage y equipada con movimientos elaborados con componentes originales.

Se trata del último símbolo de la relojería clásica, un reloj que consta de marcadores de las horas, agujas Dauphine y un pequeño segundero a las 6 horas. En aquella época se fabricó en oro de 18 quilates, y se trataba de una edición limitada de 100 piezas.

Corum ha querido dar una nueva oportunidad a esta pieza de relojería totalmente vintage, a través de dos nuevas series limitadas, una de 100 unidades en oro rosa de 18 Kt. y otra de 50 unidades en oro blanco de 18Kt. Estas dos nuevas ediciones son reproducciones exactas del modelo original, aparte del ligero incremento del tamaño de la caja, de 36 mm a 38,5 mm. La esfera de color champán, es totalmente clásica, y el espíritu vintage que desprende es la muestra el riguroso respeto por el modelo original, con un pequeño segundero a las 6 h., con los marcadores de hora, con las agujas dauphine con superluminova y las finas líneas verticales y horizontales que dan un toque de elegancia y referenia. Tiene un movimiento CO162 que oscila a 18.000 alternancias por hora y una reserva de marcha de 36 horas, que está montada a partir de los componentes originales que se encontraron en los almacenes de la marca, un número suficiente de piezas para crear estas dos ediciones limitadas.

Este extraordinario movimiento se caracteriza por su gran equilibrio que garantiza la excepcional precisión que dio su nombrea este reloj en 1957.

Inspirado por el mismo espíritu que el original, la decoración de este calibre con los puentes en acabados satinados, está hecho totalmente a mano de acuerdo con las técnicas de la época.

Su estructura puede ser admirada a través del cristal de zafiro en la parte posterior. Ambas versiones se combinan con una correa de piel de cocodrilo y hebilla de oro de 18 Kt. ●

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RELOJES

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Breguet Reina de Nápoles 8918

Nacido en la corte gala Un homenaje al reloj de pulsera encargado por Caroline Murat a Abraham-Louis Breguet con formas suaves y ovoides.

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os relojes de Breguet siempre han seducido a las mujeres de la nobleza y la corte francesa, desde la Reina María Antonieta a la marquesa de Condorcet, pasando por la emperatriz Josefina. En esta ocasión, Breguet recupera de su rica historia una pieza creada como homenaje al reloj de pulsera encargado por Caroline Murat, Reina de Nápoles, a Abraham-Louis Breguet, que por aquella época era un relojero instalado en el Quai de l’Horloge parisino.

Como el modelo original, conserva las formas suaves y ovoides, la corona a las 4 horas y el asa tan especial de la pulsera, elementos que lo convirtieron en un icono reconocido y demandado en todo el mundo. Desde su creación, se han fabricado numerosos modelos, provistos de complicaciones o no, y ahora se presenta en oro rojo de 19 quilates, en versión horas/minutos.

En su interior lleva un movimiento mecánico de carga automática calibre Breguet 537/1 con fondo de zafiro, y la luneta y el realce están engastados con 117 diamantes de talla plena de 0.99 quilates en total.

La esfera está realizada en oro plateado de 18 quilates con decoración guilloché realizada a mano y en nácar natural, siguiendo la tradición de la firma, y no faltan los clásicos números arábigos de Breguet, así como un diamante en talla de pera de 0,99 quilates a las 6 horas. La pulsera es de raso natural negro con cierre desplegable engastado con 26 diamantes, aunque también se puede pedir con brazalete gourmette rojo de 18 quilates. El precio de esta joya es de 27.200 euros. ●

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Chopard Mille Miglia Real Madrid

Pasión por el fútbol

La firma suiza ha realizado una serie limitada del Mille Miglia Chronograph dedicada al legendario club de fútbol.

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a nueva y exclusiva pieza se acompaña de una estilográfica, también de la serie Mille Miglia, cristalizada en acero y con cuerpo de caucho. Ambas se presentan en un cofre de diseño específico.

Tan excepcional reloj se presenta en una caja de 42 mm fabricada en acero con cristal de zafiro antirreflectante. Su fondo es abierto, para admirar la complicación, e incluye un grabado del escudo del Real Madrid CF. Además, la correa del Chopard Mille Miglia Real Madrid es de caucho, y en su dorso exhibe los dibujos de los neumáticos Dunlop de los años 60. A su vez, la hebilla de acero es desplegable.

Todo ello lo convierte en una pieza inconfundible, puesto que además está dotado de certificado de cronometría COSC (Swiss Official Chronometer Testing Institute). Y a buen seguro, su movimiento cronógrafo seducirá a los apasionados de la ingeniería mecánica. Por cierto, este exclusivo reloj es una pieza única que no está a la venta. ●

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RELOJES

JeanRichard Aquascope

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Instrumento profesional

Es una reinterpretación de un modelo clásico de los años 60 dotado con movimiento JR1000 y sumergible hasta 300 metros.

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n la dilatada historia de la manufactura JeanRichard, cuyas raíces se remontan a 1681 con el maestro relojero Daniel JeanRichard, hay algunos hitos muy señalados, como sucedió en los años 60 cuando la firma suiza sacó un reloj para submarinistas, que ahora se reedita fiel a sus principios y con el nombre de Aquascope.

Llama la atención la forma de la caja, casi cuadrada, tipo ‘tonneau’, que refleja ese espíritu de los años 60 que centraba el enfoque de la moda en el uso de formas geométricas fuertes y poco convencionales.

Aunque esta nueva versión llega con un aire fresco y ciertos detalles que lo sitúan en la vanguardia de los relojes de buceo.

Mantiene la caja monobloque del modelo original y lleva una corona a las 3 horas y otra a las 9 horas que sirve como bloqueo a la corona bidireccional con graduación de medio minuto.

Utiliza un movimiento propio de cuerda automático JR1000 que funciona a una frecuencia de 28.800 alternancias/hora, con 27 joyas y una reserva de marcha de 48 horas. Es sumergible hasta 300 metros, la correa es de piel con hebilla articulada de acero inoxidable y su precio es de 5.790 euros. ●

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Información Volkswagen: 902 151 161

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Tag Heuer Aquaracer

RELOJES

Sencillo y deportivo

La nueva gama ofrece las variantes Reloj Cuarzo, Alarma Gran Calendario y Cronógrafo Automático Calibre 16.

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e cara a la próxima temporada, la oferta Aquaracer, un sencillo y sofisticado, deportivo y elegante reloj, se estructura a partir de los nuevos Aquaracer Reloj Cuarzo Alarma, Aquaracer Gran Calendario y Aquaracer Cronógrafo Automático Calibre 16.

El Reloj Cuarzo (desde 995 euros) exhibe una caja de 39 mm realizada en acero cepillado con bordes pulidos que integra bisel giratorio unidireccional de acero cepillado con un punto luminiscente a las 12:00 horas, ventanilla de calendario a las 3:00 horas, estanquidad de 300 metros y almenas pulidas del bisel de agarre fácil, para facilitar el manejo incluso con guantes de buceo. Disponible en esferas negra, plata o azul con efecto rayos de sol, las pulseras pueden ser una correa de caucho negro o bien un brazalete de acero cepillado con tres hileras y bordes pulidos, con doble cierre de seguridad.

Con función alarma integrada Por lo que toca al Aquaracer Alarma Gran Calendario (a partir de 1.195 euros), también de 39 mm de calibre, sitúa el calendario a las 6:00 horas y añade agujas con forma de diamante y facetas pulidas. Su estanqueidad también es de 300 metros, y suma función de alarma a las 9:00 horas con pulsador rectangular a las 4:30 horas. Está disponible con esferas negra o plata y brazalate de acero cepillado con tres hileras y bordes pulidos con doble cierre de seguridad.

Por último, el Aquaracer Cronógrafo Automático Calibre 16 (desde 1.900 euros) exhibe caja de 42 mm en acero cepillado y bordes pulidos, esferas negra, azul o plata con decoración de estrías en horizontal, tres contadores a las 9:00, 12:00 y 6:00 horas, fondo a rosca con decoración especial de buzo y ventanilla de calendario a las 3:00 horas. Está disponible con brazalates de acero cepillado con tres hileras y bordes pulidos o correa de caucho con cierre desplegable, extensión para buceo y pulsadores de seguridad.

Más información en www.tagheuer.es ●

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Frenar seguro Con el ABS para motos de Bosch

¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un 48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es

ESCRITURA

Pureza de líneas

Con un diseño minimalista y elegante, esta colección mantiene su clásica forma de trompeta y se reviste con maderas nobles.

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inimalista, clásica y elegante. Así es la colección de escritura Graf von Faber-Castell Intuition Platino, con su inconfundible diseño de trompeta, aunque en esta ocasión la resina de intenso colorido se sustituye por un revestimiento con las mejores maderas nobles.

Entran a formar parte de la colección dos extraordinarias versiones en madera de pernambuco marrón rojiza y madera de grenadille marrón oscura, que además de su exotismo se caracterizan por su gran belleza natural, dureza y resistencia, lo que supone un esfuerzo añadido en el trabajo de los artesanos.

El cuerpo acanalado de los útiles Intuition Platino Madera pernambuco y grenadille está formado a partir de un bloque de madera compacto que exhibe con total limpieza su pureza de líneas. La suave forma cóncava de la zona de agarre no solo evidencia su cuidado y esmerado trabajo, sino que se adapta a la forma de la mano de un modo completamente natural. La calidez de las maderas exóticas se ve acentuada por el contraste con el capuchón bañado en platino en las versiones estilográfica y roller.

El botón de todas las piezas, incluyendo el bolígrafo y portaminas, se adorna con el escudo de armas Graf von Faber-Castell. La estilográfica, con su plumín bicolor de oro de 18 quilates tamaño magnum testado a mano en siete tipos de escritura, es el máximo exponente de una reinventada cultura de la escritura.

El precio de la estilográfica Intuition Platino Pernambuco o Grenadille es de 650 euros, mientras que el roller se puede adquirir por 450 euros, el portaminas por 350 euros y el bolígrafo por 350 euros. ●

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Faber-Castell Intuition Maderas

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GIRARD-PERREGAUX Full Calendar Pink gold case, sapphire case back, Girard-Perregaux automatic mechanical movement.

Full calendar with date, day of the week, month and moon phase indicators.

www.girard-perregaux.com

estilo de vida vidapremium magazine

Joyas de Marina Danko El exotismo y la energía de las tierras africanas han sido la fuente de inspiración de la nueva colección de joyas de Marina Danko, a la venta en exclusiva en los centros de El Corte Inglés de Serrano y Marbella. Está basada en las distintas energías que transmiten las piedras y los metales empleados en cada creación, como plata, ágatas de distintos colores, turquesas o cristales.

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Motor

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Tecnología

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Aviones

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Náutica

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Destinos

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Bebidas

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MOTOR

A cielo abierto todo el a単o

Con precios de 26.100 a 32.162 euros, el monovolumen de la estrella crece en tama単o y posibilidades, y mejora en eficiencia.

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Mercedes-Benz SL

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l nuevo SL, rival de fastuosos y rápidos deportivos tipo BMW Serie 6 Cabrio o Porsche 911 Cabrio, mantiene la configuración de techo rígido escamotable... y poco más, pues se trata de un vehículo nacido a partir de una hoja en blanco, que si bien mantiene la filosofía de descapotable ligero (a la que precisamente, y en alemán, responden sus siglas SL), cambia casi por completo frente al modelo lanzado en 2001, y actualizado en 2008.

Con mucho de los SLK y SLS AMG Roadster, sobre todo en el plano estético,

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recibe soluciones como el sofisticado techo de vidrio ahumado Magic Sky Control, una pieza sobre la cabeza de sus dos únicos y posibles ocupantes que puede oscurecerse o aclararse a voluntad pulsando un botón.

Ahí no acaba la cosa, pues el nuevo SL es más habitable y, sobre todo más ligero.

Lo último responde a su fabricación, esencialmente en aluminio (bastidor, chasis y carrocería), y que le permite dejarse por el camino 110 kg de media. También aplica, sobre todo en la zaga (un sólido elemento estructural de protección situado por detrás del depósito), magnesio.

306 o 435 CV En un primer momento, Mercedes-Benz lo venderá en versiones de gasolina SL 350, con motor 3.5 V6 de 306 CV/370 Nm (6,8 l/100 km de promedio oficial, muy ajustado), y SL 500, como el anterior un motor aspirado, pero 4.6 V8 de 435 CV/700 Nm (aminora gasto un 22% frente al anterior SL 500). Ambos contarán con parada y arranque de motor ECO y cambio auto secuencial 7G-TRONIC de siete marchas; la tracción es posterior.

Equipado de serie con suspensión semiactiva, opcionalmente podrá llevarla ABC neumático electrónica de flexibilidad varia-

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Mercedes-Benz SL

MOTOR

ble en tiempo real (según parámetros como el estado del asfalto, la velocidad y el estilo de conducción). Otro tanto con dispositivos como la dirección directa (varía la desmultiplicación según la velocidad para, por ejemplo maniobrando, mover las ruedas entre topes con poco más de vuelta y media de volante), o filosofías como el llamado diseño Frontbass, que aprovecha huecos frente a

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los pies de los ocupantes para instalar los altavoces de graves y mejorar la acústica del sistema de sonido.

Junto a estos, otros no menos sofisticados al estilo de las escobillas aerodinámicas Magic Vision Control (sus eyectores pueden ir calefactados y actúan según el sentido de barrido), el conocido y eficaz sistema de calefacción de nuca Airscarf (permite circu-

lar cómodamente descapotados en pleno invierno) combinado con reposacabezas activos Neck-Pro integrados, programador activo de velocidad Distronic Plus, protección precolisión Pre-Safe, navegador con conexión a Internet Comand Online vía Google Maps, distintos tipos de elementos decorativos (a escoger entre dos tipos de aluminio y tres de madera)… ●

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MOTOR

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omologado para el transporte de hasta cinco pasajeros en configuración 4+1, el nuevo Serie 6 Gran Coupé supone el as que BMW se guardaba en la manga. El coche, que compite con modelos tipo Porsche Panamera, cabalga a medio camino entre el tope de marca Serie 7 y el coupé Serie 6, aunque básicamente deriva del último con cuatro puertas (sin marco) y una plaza central trasera apta para el transporte, por ejemplo, de un niño o como mucho un chaval.

Armoniosas proporciones, líneas precisas y superficies de elegante contorno dan lugar a un deportivo

vehículo que, según mercados, contará con los modernos TwinPower Turbo de 6 cilindros en versión 640i (3.0 de 315 CV, con 0-100 km/h de 5,4 segundos, 250 km/h autolimitados y 7,8 l/100 km de promedio homologado) y TwinPower 4.4 V8 en variante 650i Coupé (445 CV/650 Nm, con 0-100 km/h de 4,6 segundos, 250 km/h de máxima autolimitada y consumo medio entre 8,6 y 8,8 l/100 km), éste de propulsión o tracción integral xDrive.

Mide 5.007 mm de largo (11,1 cm más que el último Serie 6 Coupé) y exhibe 2.968 mm entre ejes; la anchura es de 1.894 mm y la altura de sólo 1.392. A su vez, cuenta con un maletero de 460 litros, ampliables gracias a los respaldos traseros abatibles. Aunque buena parte de su tecnología es común a los modelos de la hélice más exclusivos, estrena soluciones como faros autoadaptables opcionales de LED. Junto a estos, ConnectedDrive de asistencia al conductor con servicios de movilidad, cámara de visión trasera, Surround View (vista perimetral del vehículo desde el puesto de mando, a través de la pantalla del navegador, para maniobrar con mayor aporte de seguridad), asistente de aparcamiento, BMW Night Vision mediante infrarrojos con reconocimiento de peatones,

Armoniosas

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BMW Serie 6 Gran Coupé Lane Departure Warning (aviso por cambio involuntario de carril) y detección activa de obstáculos en los ángulos muertos se suman a BMW Head-Up-Display, display sobre la consola trans-reflexivo (emula una pantalla plana independiente) e incluso audio (como muchos de los anteriores, en opción) Bang & Olufsen de alta gama.

La gama, que previsiblemente contará con alternativas diésel de alto rendimiento para el mercado español, se beneficia de la transmisión auto secuencial ZF de ocho relaciones, de mínimo deslizamiento en los engranajes; suma levas de transición instaladas en el volante.

También hay medidas EfficientDynamics encaminadas a reducir consumo y emisiones, entre ellas Brake Energy Regeneration, Auto Start-Stop y funcionamiento de componentes auxiliares a demanda, que se agregan a un sistema inteligente de construcción ligera y a una depurada aerodinámica.

El interior ofrece asientos individuales para los pasajeros traseros laterales. Materiales de alta calidad, colores cuidadosamente coordinados y superficies esculpidas se dan la mano en un entorno definido por el lujo, el estilo y la funcionalidad. Los asientos

delanteros podrán ser opcionalmente ventilados y multicontorno activos, y no faltará un climatizados de cuatro zonas.

El exterior se podrá elegir entre nueve tonos de pintura metalizada y tres no metálicos. También formarán parte de sus opciones el pack M-Sport y la gama BMW Individual desde el lanzamiento, el primero con elementos aerodinámicos externos, llantas de 19 o 20 pulgadas… Sobre BMW Individual, aglutinará cuatro tonos de pintura y una selección de acabados mate, combinación interior Amaro Brown a base de cuero y Alcántara marrón y blanco en contraste (véase galería de imágenes bajo estas líneas) sobre el techo, los pilares, los asientos (con reposacabezas antilatigazo integrados), los paneles de las puertas, la consola y el salpicadero... ●

proporciones

Berlina coupé de cuatro puertas, exhibe 4+1 asientos.

Deriva de la conocida Serie 6, pero su tamaño es superior. www.vidapremium.com

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MOTOR

Bramido celestial Nuevo acceso a la gama con 507 CV para 290 km/h. Disponible en carrocerías GT y descapotable GTC a mediados de 2012.

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entley aumenta la gama de su deportivo coupé Continental GT, y de su secuela descapotable Continental GTC, al añadir un nuevo 4.0 V8 biturbo de 507 CV a 6.000 rpm (y 660 Nm, desde 1.700 vueltas hasta 5.000) a la conocida opción 6.0 W12 de 640 CV. Como paso previo, la marca desveló el bramido de esta mecánica hace unos días; ahora facilita algunos de sus datos preliminares.

Por ejemplo, que permite un paso de 0 a 100 km/h de unos cinco segundos, o que logra una punta de 290 km/h en estos modelos. También que lo ajustado del consumo (para tratarse de automóviles de semejante potencial) permitirá recorrer 800 km entre repostajes. También que acoplan caja auto secuencial ZF mediante convertidor hidráulico de par y ocho relaciones, además de tracción total permanente mediante diferencial central Torsen y reparto original de la fuerza disponible en una relación del 40-60% entre los ejes anterior y posterior.

Estos modelos, que llegará a los comercios durante el primer semestre de 2012, y que se presentan oficialmente en el transcurso del Salón de Detroit que se celebra en enero, se desmarcan de los W12 a partir de parrilla de matriz negra, insignias B de esmalte rojo Bentley y segmentos inferiores del parachoques delantero también negros. Detrás, ocho terminales de escape específicos y cenefa inferior oscura. Sus llantas de 20 pulgadas (con opción a 21) y seis radios exhiben un llamativo y exclusivo acabado Diamante.

Dentro, tapizado Eliade (opcionalmente bitono hasta sobre la consola) y decoración en madera de eucalipto Dark Fiddleback.

Desde el lanzamiento del Continental GT en 2003, Bentley ha comercializado más de 50.000 unidades en todo el mundo, lo que ha convertido a su planta de Crewe (Inglaterra) en la mayor productora de motores de 12 cilindros del mundo.

Más información en www.bentleymotors.com ●

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Bentley Continental GT V8

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MOTOR

Para fines de semana

‘racing’

Desarrollado sobre el 911 GT3 RS de serie, esta versión carreras-cliente presenta significativas mejoras, equipa un propulsor de 460 CV y cuesta 498.000 euros sin impuestos.

C

uando la mayoría de competiciones automovilísticas de circuitos han bajado el telón, Porsche ya piensa en la temporada 2012, en la que pondrá a disposición de sus clientes el renovado 911 GT3 RSR. De cara al próximo año, el deportivo alemán, desarrollado sobre el 911 GT3 RS de serie, se adecúa a la nueva reglamentación del Automobile Club de l’Ouest (ACO) relativa a la categoría LM GTE. Para ello, entre otras modificaciones, la anchura del bólido germano se ha incrementado en 48 milímetros.

Igualmente, los paneles frontales y posteriores se han adaptado a los generosos pasos de rueda, lo mismo que el marco inferior de la puerta y las aletas. La puesta al día aerodinámica del 911 GT3 RSR también contempla un nuevo conducto de admisión y unas aperturas en los flancos traseros que reemplazan a las tomas de aire del capó motor.

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Bóxer 4.0 de seis cilindros Respecto a este último, se trata de un bloque bóxer 4.0 de seis cilindros que, con la restricción obligatoria de aire en el sistema de admisión, entrega ahora 460 CV. Una potencia que, como no podía ser de otra manera, es gestionada por el eje trasero, equipado en este caso con neumáticos Michelin de 310 milímetros de anchura.

En cuanto a la transmisión, se ha optado por una caja secuencial de seis marchas que se acciona a través de las levas situadas en el volante.

El Porsche 911 GT3 RSR se entrega listo para competir en pruebas y certámenes como las legendarias 24 Horas de Le Mans, las Le Mans Series, el Campeonato FIA de Resistencia, el International GT Open, etc. Las primeras unidades comenzarán a entregarse en enero de 2012 a un precio de 498.000 euros sin impuestos. ●

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PORSCHE 911 GT3 RSR

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MOTOR

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imple y llanamente, inclasificable. No es un Caterham ni tampoco un buggy playero, aunque su estética recuerda a los modelos de la firma británica o a los descapotables que surcaban las playas de California al ritmo de la música de los Beach Boys.

Se trata del D8 GTO, un deportivo biplaza que, tras dos años y medio de desarrollo, ve la luz bajo la marca Donkervoort, un fabricante holandés con más de tres décadas de singladura que ha recurrido a Audi

Quattro GmbH para concebir esta singular propuesta.

Aunque la firma no detalla la longitud total del nuevo D8 GTO, sí aclara que es más largo y ancho que sus predecesores, el cerrado D8 GT y el abierto D8 270RS. Unas dimensiones necesarias para albergar bajo el capó, longitudinalmente, un bloque 2.5 TFSI de cinco cilindros, concebido por Audi, que entrega 340 CV y un par máximo de 450 Nm a 1.600 rpm. Si, además, se tiene en cuenta que el peso del modelo holandés

ronda los 700 kilos, no es de extrañar que la aceleración de 0 a 100 km/h sea fulgurante: en torno a tres segundos.

En cuanto al propulsor, el de las primeras 25 unidades del D8 GTO es 30 kilos más ligero que el original de Audi, un ahorro de peso que se ha logrado tras diseñar varias piezas del bloque en colaboración con los ingenieros de la marca alemana.

Además, para quien requiera un plus de potencia, el tablero de a bordo está equipado con un interruptor que posibilita incre-

Un capricho holandés con corazón alemán Este exquisito y deportivo biplaza monta un propulsor de origen Audi que entrega hasta 400 CV y ya puede reservarse desde 100.000 euros.

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DONKERVOORT D8 GTO mentar la entrega del motor de 340 a 400 CV –presumiblemente, debe tratarse de un overboost que permita una ganancia de 60 CV durante unos segundos-. Y, ya que nos referimos a la instrumentación, el D8 GTO es el primer Donkervoort equipado con control de tracción, si bien el fabricante presume de que sólo debe ser activado “cuando llueve”.

Igualmente, sus creadores hacen gala de haber trasladado soluciones propias de la aeronáutica al D8 GTO, que presenta una estructura tubular de acero, paneles de carbono y un capó de aluminio. Y es que, sin duda, argumentos no le faltan a este atrevido deportivo, del que ya se han vendido la mitad de las primeras 25 unidades a pesar de que el coche todavía no ha comenzado a fabricarse –su producción se iniciará en 2012-.

Ahora, si alguno de los lectores está interesado en reservar alguno de los ejemplares a la venta, tan sólo tiene que desembolsar entre 100.000 y 150.000 euros, más impuestos, en función de la personalización. ●

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MOTOR

Acertada puesta al día

La ‘naked’ alemana estrena esquemas de diseño y decorativos que refuerzan su dinamismo y deportividad. Puede adquirirse desde 8.400 euros.

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BMW F 800 R

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on precios a partir de 8.400 euros, la F 800 R de BMW estrena nuevos esquemas de diseño y decorativos que enfatizan su dinamismo y deportividad. Así, la ágil naked germana exhibe carenado delantero redefinido, pues sus laterales abrazan el radiador y muestran el color del resto de la moto, al igual que sucede en el caso del guardabarros delantero.

Por su parte, el muelle del montante posterior va ahora pintado en rojo, mientras que la pequeña cúpula ahumada sport sobre la instrumentación, que otorga una mayor protección a ritmo fuerte incluso en condiciones meteorológicas adversas, pasa a incluirse en la dotación de serie, lo mismo que los intermitentes blancos.

Con un peso en seco de 177 kilos (199 kg en orden de marcha), la F 800 R monta un reputado y moderno bloque bicilíndrico de refrigeración líquida. Con cuatro válvulas por cilindro y 798 cc, este propulsor rinde 87 CV y un par máximo de 86 Nm a 6.000 rpm, registros más que suficientes para moverse con la agilidad deseada tanto en uso diario urbano como llegado el momento de disfrutar de carreteras serpenteantes. En cuanto al equipo de frenos, firmado por Brembo, puede enriquecerse con ABS por 759 euros.

La renovada BMW F 800 R está disponible en tres combinaciones de color: blanco Alpino/negro Seda, rojo Magma/aluminio y gris Plata.●

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TECNOLOGĂ?A

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B&W PM1 Nautilus

Precisión matemática La firma británica de sonido de gran precisión fija como tope de gama doméstico estas cajas de singulares diseño y tecnología.

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owers & Wilkins es uno de los fabricantes con mejor calidad de sonico en el mundo del audio. Los productos de élite de la compañía británica se extienden desde el audio doméstico al personal, pasando por aplicaciones concretas en automóviles Premium, entre ellos a bordo de modelos del prestigio de Jaguar y Range Rover.

Dentro de su elenco de productos domésticos sobresalen, por diseño, innovación, precio (46.200 euros la pieza) y calidad sonora los PM1 Nautilus, auténticos abanderados y resultado de cinco años de trabajo. Se trata de una pieza casi de coleccionista que hace de la precisión matemática y de la perfección en la resonancia sus máximas.

Bowers & Wilkins ha trabajado a conciencia en su diseño y estructura (con red divisora de frecuencias entre el preamplificador y el amplificador de potencia, para el que se recomienda un mínimo de 500 watios) con el objetivo de garantizar la canalización, absorción y resonancia de las ondas sonoras traseras.

Cada caja equipa tweeters de dos y cuatro pulgadas, junto a altavoces de graves de 12 pulgadas en tubo de espiral curvada que autorizan un sonido claro y vibrante al lograr que las ondas viajen sin reflexión. Además, monitoriza el patrón de vibración a nivel de 1/3000th de milímetro mediante un sistema láser Doppler. Disponibles en tonalidades negra, azul y plata.

Más información en http://www. bowers-wilkins.es ●

TECNOLOGÍA

Sonido del siglo XXI

Bose OE2 y OE2i

Auriculares con sonido profundo y claro con una estética muy actual y una ergonomía que permite llevarlos durante horas.

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l catálogo de productos de audio Bose se amplía con los nuevos auriculares OE2 y OE2i que mejoran el diseño y la calidad de sonido de sus predecesores, ya que cuentan con una estética completamente actualizada y una avanzada estructura acústica TriPort en la que sus puertos han sido rediseñados y ajustados para garantizar un sonido más equilibrado y natural.

Los nuevos auriculares de diadema cubren toda la gama de frecuencias sin refuerzos artificiales, lo que se traduce en unos graves amplios y ricos, y en unos medios uniformes y claros.

En el caso del modelo OE2i se caracteriza por incluir un mando a distancia en el cable y un micrófono integrado que permiten interactuar con determinados productos de la marca Apple como, por ejemplo, los nuevos modelos de iPhone, iPod, iPad, MacBook y MacBook Pro. Gracias a ello, es posible controlar fácilmente el volumen, seleccionar pistas y manejar aplicaciones vocales, además de cambiar rápidamente entre música y llamadas en el iPhone.

El diseño de Bose OE2 y OE2i ha sido optimizado tanto para ofrecer una gran resistencia como para proporcionar la máxima ergonomía durante horas. Por ejemplo, ambos cuentan con un sistema especial que permite plegarlos con gran comodidad, con tan sólo girar los auriculares hacia el interior y con cable de un sólo lado.

El precio del modelo OE2 es de 149 euros, mientras que el OE2i cuesta 179 euros. ●

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TECNOLOGÍA

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on un diseño atractivo para poder colocarlo en cualquier rincón del salón como si se tratara de un objeto de decoración, este nuevo dispositivo del fabricante alemán de productos de electrónica de alta gama se caracteriza por el sistema de sonido Air Speaker que puede conectar de forma inalámbrica con la música almacenada en un dispositivo Apple -iPhone, iPod , iPad y hasta de iTunes- gracias a la app AirPlay de la firma de la manzana.

El sistema Loewe Air Speaker está compuesto por dos subwoofer que se encargan de las frecuencias más bajas y dos altavoces que se ocupan de los agudos y medios, ofreciendo una potencia total de 80 vatios para garantizar una calidad musical incomparable.

Se comunica con la aplicación AirPlay mediante la red local vía LAN, WLAN o Powerline, y permite, una vez se apaga el equipo, activar diferentes altavoces con el iPhone situados en otras estancias.

Además, integra una función denominada Wake up on, gracias a la que el sistema se encuentra siempre preparado para ponerse en funcionamiento sin preocuparse de activarlo con antelación.

Por otra parte, sus conectores, auxiliar y USB, hacen posible la comunicación del equipo con otras fuentes de sonido o con los propios dispositivos de Apple utilizando el cable del que se acompañan.

Tanto si se escoge en aluminio negro como en acabado plata, Loewe Air Speaker quedará siempre perfecto en cualquier rincón de la sala donde se ubique. Algo a lo que también ayudan sus compactas medidas de 24 x 12,9 x 24 cm.

Y para completar las posibilidades de diseño personalizado que caracterizan a la marca, también es posible adaptar marqueterías en prácticamente cualquier color que elija el usuario.

El precio del equipo Air Speaker es de 799 euros.Más información en www.loewe. maygap.com. ●

La música está en el aire Un innovador sistema de sonido inalámbrico de alta gama que reproduce música de dispositivos Apple

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Loewe Air Speaker

Nikon 1 V1 y 1 J1

TECNOLOGÍA

Velocidad y precisión

Su tecnología de pre y post captura garantiza captar el instante deseado.

Redefinen las posibilidades de las digitales portátiles.

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as nuevas 1 V1 y 1 J1 de Nikon establecen un punto de referencia por velocidad, precisión, innovación y portabilidad. Disfrutan del autofoco más rápido del mundo y de un modo de disparo continuo que junto a los objetivos compactos intercambiables 1 NIKKOR y los accesorios Nikon redefinen las posibilidades de las cámaras digitales portátiles.

La gama posee un procesador varias veces más rápido que el de las cámaras profesionales. Equipada con tecnología de pre y post captura, las Nikon 1 pueden empezar a registrar imágenes antes de pulsar por completo el obturador y continuar haciéndolo una vez pulsado.

No manipulan la luz: redefinen la fotografía mediante la manipulación del tiempo, lo que permite capturar pequeños momentos anteriores o posteriores a la toma de la fotografía. Así, al tomar una foto de un clic graba un vídeo en cámara lenta y una imagen estática, y a continuación

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los combina de manera instantánea para crear una imagen con movimiento. El resultado es una imagen viva.

Visor electrónico integrado En modo Foto analizan al sujeto y selecciona el modo de escena adecuado desde el retrato estático hasta la más trepidante acción a velocidades de hasta 60 fotogramas por segundo, siempre a máxima resolución, mientras que en modo Video incluyen funciones avanzadas que permiten fotografías en alta resolución mientras se graban vídeos Full HD sin interrupción. Asimismo, disponen de varias opciones de grabación a cámara lenta.

De diseño minimalista y cuerpo robusto de magnesio, la 1 V1 integra visor electrónico integrado de alta resolución y puerto multiaccesorios. El primero, de 1.440 k puntos, muestra una imagen estable y clara, y una cobertura de encuadre del 100%. Está disponible en negro mate y blanco brillante.

Por lo que toca a la 1 J1, es ideal para los no interesados en dedicar mucho tiempo a la composición de la foto, pero que desean imágenes de primera.

Automática y minimalista, de tamaño muy reducido, está disponible en blanco brillante, negro mate, rojo brillante, plata y rosa con objetivos adaptables y flash incorporado. Cuenta con sensor de imagen CMOS en formato CX y con el autofoco más rápido del mundo; el primero sitúa en línea con sensores de formato DX y FX de Nikon (utilizados en las réflex de la marca). La cámara asegura una extraordinaria reproducción de colores entre 100 y 6400 ISO (extendida), bajo nivel de ruido, disparo RAW y resolución de 10,1 megapíxeles.

Dotada de AF híbrido de alta velocidad, mantiene al sujeto enfocado en cualquier situación. No obstante, su corazón es el nuevo procesador EXPEED 3 de doble núcleo, diseñado para otorgar niveles incomparables de velocidad y rendimiento. ●

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AVIONES

El interior del Phenom 100 es, como sucede en este tipo de aparatos corporativos, altamente personalizable.

Embraer brilla además en materia de calidad y acabados.

Sin embargo, con un precio unitario de 3,6 millones de dólares, es una opción muy competitiva.

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a prestigiosa firma brasileña Embraer ideó a comienzos del nuevo milenio un pequeño y ligero jet corporativo inicialmente concebido como Prodigy, y finalmente certificado como EMB-500, con capacidad para cuatro pasajeros en configuración estándar, y con opción a un diseño interior apto para el traslado de hasta seis ocupantes con un único tripulante a los mandos.

El Phenom 100 está impulsado por una doble planta turbofan Pratt & Whitney Canada PW617-F de 1.695 libras de empuje al despe-

Taxi de altos vuelos El exitoso jet brasileño tiene un precio de 3,6 millones de dólares y un alcance de 1.178 millas con cuatro pasajeros a bordo.

La aeronave exhibe una envergadura de 12,30 metros y una longitud máxima de 12,80. Certifica un peso máximo al despegue de 4.750 kg y una carga de pago fijada en 595 kg. Según configuraciones, admite a cuatro ocupantes o a seis con un solo tripulante.

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Embraer Phenom 100 gue, situada en la parte trasera del fuselaje y dotada de un sofisticado sistema de gobierno electrónico. El esquema impulsor disfruta de un peculiar sistema auxiliar que, en caso de fallo mecánico en la fase de despegue, elevaría el empuje a un máximo de 1.777 libras.

La aeronave, con un precio unitario de 3,6 millones de dólares, tiene un alcance máximo de 1.178 millas náuticas (equivalentes a 1.885 km) con cuatro pasajeros a bordo.

El primero de la saga Concebida en 2005, fue el primer modelo de

la compañía carioca en el segmento VLJ (o very light jets). Oficialmente presentado en el transcurso de la convención norteamericana anual NBAA, en noviembre de aquel mismo año y junto al también Phenom 300 en fase de maqueta, su rolled out acontecía sólo dos años después, en junio de 2007, y un mes más tarde tenía lugar su debut en vuelo. La primera unidad llegó a manos de su propietario, un cliente particular, en diciembre de 2008, y hasta 2010 Embraer había comercializado un total de 199 aparatos, lo que da idea de la magnitud del éxito del producto.

El Phenom 100 certifica una carga de pago de 595 kg. Con una longitud de 12,80 metros, el avión exhibe una envergadura de 12,30 y una altura máxima de 4,4 metros, como se puede apreciar medidas todas ellas contenidas. Su peso máximo al despegue es de 4.750 kg, y con un techo de servicio fijado en 12.500 metros consiente un crucero máximo de 390 ktas (722 km/h). La aeronave está equipada con la moderna aviónica Prodigy Flight Deck 100, basada en el contrastado sistema de vuelo Garmin G1000.

Más información en http://www.embraer.com/ ●

El Phenom 100 se sirve de una doble planta impulsora firmada por Pratt & Whitney. Se trata de dos pequeños turbofan Canada PW617-F de 1.695 libras de empuje dotados de sistema de gobierno y control completamente electrónico.

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NÁUTICA

Emperador de los mares Con interiores totalmente renovados, se mantiene como uno de los grandes lujos en el segmento de los 26 metros.

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esultado de un extenso trabajo llevado a cabo por el departamento de Estilo Azimut y el arquitecto naval Achille Salvagni, encargado de los interiores, el nuevo 88 refresca las virtudes de una plataforma de excelentes características, pero introduce novedades que recuperan su mejor forma, sobre todo interna.

Las principales novedades se centran en el nuevo diseño de la cabina, sobre todo en la decoración y distribución de ésta. Así, desplaza el área de baño a popa para aislar con mayor eficacia la sala de máquinas. Esto facilita al mismo tiempo un

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acceso mejorado y una zona de descanso más privada.

El 88 se viste con nuevo mobiliario, tan lujoso como siempre pero más moderno y funcional. En el salón, y a babor, completamente iluminado, sitúa el comedor, seguido de un área de relax conformada por dos amplios dos sillones opuestos y anclados a babor y estribor, respectivamente. No faltan amplios armarios perfectamente enrasados y camuflados, perfectos para dejar ropa, maletas y otros accesorios.

Otra mejora interior toca a la modificada escalera que conduce al camarote principal, y que ha permitido colocar el baño en

sentido longitudinal, proporcionando más espacio al comedor.

Actualizado Con todo, es probablemente la decoración el aspecto más sobresaliente cuando se accede al nuevo 88. Es evidente en sus renovadas formas, detalles y paramentos (de madera de nogal y ébano). Salvagni ha seleccionado nuevas texturas, suavizando bordes y establecido nuevas curvas que determinan continuidad entre techos y paredes.

La redondez del inédito estilo se prolonga al camarote del armador, equipado con

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Azimut 88

un nuevo y envolvente cabecero que engloba las mesillas de noche. Ergonómicas aperturas de los armarios, superficies de espejos ampliadas que aumentan la percepción de amplitud...

El diseño exterior, sin embargo, se mantiene intacto, incluido el flybridge de 55 metros cuadrados con hard-top escamoteable que equivale a una auténtica terraza sobre el mar, y donde no faltan las correspondientes y amplias zonas de relax, jacuzzi exterior o una cocina auxiliar bien equipada a estribor, por delante de la zona de gobierno. Sus grandes paneles de vidrio asimétricos, la proa con un con-

fortable solárium, el cockpit interior de diez metros cuadrados y la equipada y resguardada popa (con escalera de acceso al flybridge, mesa y sillón en U) permanecen invariados.

Con sus 26,80 metros de eslora y 6,40 de manga, el Azimut 88 supone un poderoso yate de recreo capacitado para albergar a doce personas a partir de sus cuatro camarotes suplementados por dos más para la tripulación, o sus cinco cuartos de baño: uno por cabina y otro más en la cubierta principal. Se impulsa con sendos CAT C32 ACERT de 1.825 CV y consiente un crucero máximo de 29 nudos..●

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DESTINOS

El mundo a sus pies

Estrenado con motivo de la Exposici贸n Universal de 2010, cuenta con atractivos como el nuevo centro social de la ciudad.

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Ritz-Carlton Shanghai Pudong

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l Ritz-Carlton Shanghai Pudong, en la rivera del río Huangpu, es la segunda propiedad abierta por la firma hostelera de lujo en la ciudad, y su séptimo establecimiento en China. Situado en Shanghai IFC, la suntuosa área comercial y financiera de Lujiazui, responde a un desarrollo del arquitecto César Pelli.

Desarrollado por Sun Hung Kai Properties, uno de los principales promotores asiáticos con vasta experiencia en el desarrollo de comercios de lujo, oficinas, residencias, hoteles y edificios tan emblemáticos como la Corte Penal Internacional de Hong Kong, el hotel dispone de 285 habitaciones distribuidas en 18 pisos de la Torre Sur Shanghái IFC. Inaugurado durante la Exposición Universal de 2010, sus diseño y estilo son modernos pero sin olvidar toques e interpretaciones Art Déco propias del Shanghái de los años 30. Este desarrollo se prolonga a las principales estancias de la instalación, pero también a sus habitaciones y restaurantes, con fantásticas vistas sobre el Bund, el conjunto arquitectónico Art Déco más grande del mundo.

Con diseños interiores firmados por Richard Farnell, el Ritz-Carlton Shanghai, Pudong ofrece al huésped suites de alto rango, desde 50 metros cuadrados a 400 metros, en el caso de la presidencial. Tres plantas se reservan al alojamiento Club, con habitaciones dotadas de acceso al imponente Salón Club del hotel, en el nivel 49, abierto las 24 horas.

Mucho donde elegir El hotel ofrece una extensa variedad de exquisitos restaurantes y un bar con incomparables vistas al Bund y el skyline de Shanghái.

Entre ellos sobresalen los Aura Longe y Jazz Bar, el Jin Xuan, el excelente restaurante chino diseñado por Steve Leung; el restaurante italiano Scena y el Flair, en la azotea, como el anterior diseñado por el famoso Super Potato. Se trata de un restaurante al aire libre, es el restaurante más alto de Shanghái, y también un lugar llamado a convertirse en el centro social de Pudong y de toda la ciudad.

Con más de 2.500 metros cuadrados de salas para reuniones y conferencias en el tercer nivel, incluyendo un 1.135 metros cuadrados de salón para baile (el segundo más grande de su tipo), el RitzCarlton Shanghai, Pudong es perfecto para llevar a cabo reuniones grandes y pequeñas, siempre en un ambiente suntuoso aderezado por sistemas y tecnologías punta e instalaciones de gran relieve.

Todo el espacio de reuniones ofrece ventanales del suelo al techo y abundante luz natural.

En la planta 55, y con una superficie superior a 1.500 metros cuadrados, el spa del Ritz-Carlton es otro de sus grandes atractivos. Dispone de diez salas de tratamiento, incluidas estancias para tratamientos específicos y una suite, conocida como Armonía, donde relajarse y disfrutar de tratamientos en pareja. El spa combina esencias indias (antiguas y modernas), chinas, europeas y procedentes de otras culturas y países, como Bali, donde se aplican productos elaborados a base de aceites naturales esenciales, botánicos y suplementos marinos. Su exquisita colección ofrece una atención completa y lo último en cuento a lujo y personalización. ●

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HENNESSY PARADIS IMPÉRIAL

BEBIDAS

Elegante y sofisticado Inspirado en la corte imperial rusa, este aguardiente de delicada textura se comercializa en un envase tan exclusivo y reservado como su precio: 1.600 euros

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esde 1774, la maison Hennessy almacena sus más preciados aguardientes en la denominada Bodega del Fundador, desde la que se han servido algunos de los mejores coñacs del mundo para clientes de la exclusividad de María Fiódorovna.

Inspirado en licores como el encargado por la emperatriz rusa, llega ahora el Paradis Impérial, cuya

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delicadeza despierta suavemente el paladar. Gracias a su maduración en viejas barricas, este destilado mantiene el tono ligero del roble y se presenta con aromas de jazmín, azahar y otras notas florales, aderezadas con toques ahumados, que equilibran su frescura.

El resultado es un coñac de sofisticada textura, un licor refinado que roza la perfección. Además, para incrementar su exclusividad,

se comercializa en un envase obra del diseñador Stéphanie Balini, quien se ha inspirado en los trajes de la corte imperial rusa para su elaboración.

Cada botella de Hennessy Paradis Impérial es única, está numerada y sólo puede adquirirse en establecimientos especializados o a través del propio fabricante. En cuanto a su precio, es tan elitista como su sabor: 1.600 euros. ●

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