vidapremium nĂşmero 35 noviembre 2013
magazine
Hasselblad Stellar
zenith El Primero Lightweight
Chevrolet Camaro Cabrio
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P I L O T B I G D AT E S P E C I A L
Desde siempre, la Manufactura ha acompaรฑado a los pioneros de la aviaciรณn
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PONIENDO A SU DISPOSICIร N INSTRUMENTOS DE NAVEGACIร N Y RELOJES A LA ALTURA DE SUS HAZAร AS #ON EL LEGENDARIO MOVIMIENTO %L 0RIMERO EN SU INTERIOR ESTE MODELO INDICA LAS FECHAS EN GRAN FORMATO Y LAS HORAS CON 3UPER,UMINOVA (EREDERO DEL PRIMER CRONร GRAFO AUTOMร TICO DE ALTA FRECUENCIA CON RUEDA DE PILARES PERPETร A LA INTACHABLE REPUTACIร N DE LA MARCA
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sumario
vidapremium magazine nº35 14
42 P4 P6 P8 P10 P14 P18 P20 P23 P24 P28 P30 P34
Omega Speedmaster 57 Co-Axial Tissot Pendant 1878 Girard-Perregaux Tourbillon tres Puentes oro Zenith El Primero Lightweight Breitling Navitimer Patrulla Águila Breguet Classique Chronometrie 7727 Certina DS Edición Limitada Estilo de Vida Porsche Panamera Audi A8 Chevrolet Camaro Cabrio Skoda Spaceback
P36 P38 P40 P42 P46 P48 P50 P52 P53 P54 P56 P58
Nissan Note Mitsubishi ASX DI-D 220 Auto Honda CR-V 1.6 i-DTEC Volkswagen Polo R WRC Ducati 1199 Panigale S Senna Sony BRAVIA W85 Hasselblad Stellar Woxster Zielo Philips StyleXpert 9000 Minorchino 54 Memmo Alfama y La Vinoteca de Tempo Valderrama ahumado con haya y roble
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Staff
Director José A. Prados
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Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Bernardo Valadés Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez Edita IFS, S.A. Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 marketing@vidapremium.es
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Omega Speedmaster 57 Co-Axial
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na de las novedades que presentó Omega en la pasada Feria Baselworld fue este modelo como homenaje a su antecesor de 1957, creado con la imagen del modelo original pero con un toque más moderno que aporta la caja de oro de 18 quilates y acero inoxidable. Mide 41,5 milímetros de diámetro y su diseño se caracteriza por las asas rectas que salen directamente de la caja, además del brazalete que recuerda el del reconocido cronógrafo de los años cincuenta. Sobre la esfera negra se encuentran dos subesferas para el cronógrafo, en lugar de las tres habituales en el Speedmaster. Los contadores de 12 horas y 60 minutos van situados en la misma esfera a las 3h para permitir una lectura cómoda e intuitiva del cronógrafo, mientras que la segunda esfera, a las 9h, contabiliza los segundos. La ventana para la fecha va situada a las 6h. En el interior late un Calibre Omega Co-Axial 9300, el primero de la firma suiza en incorporar la función cronógrafo, y su funcionamiento puede observarse a través del fondo con cristal de zafiro. El bisel de oro de 18 quilates con la escala taquimétrica contribuye a darle un aspecto deportivo al conjunto, además de los pulsadores del cronómetro. Tiene una garantía total de cuatro años y es resistente al agua hasta una profundidad de 100 metros. ●
Ficha técnica
Caja: oro de 18 quilates y acero inox. Medida: 41,5 milímetros Movimiento: Calibre Omega Co-Axial 9300 Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fecha Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: negra Bisel: oro con escala taquimétrica Fondo: cristal zafiro Brazalete: oro y acero Estanqueidad: hasta 100 metros Precio: C.P.V. Más información en www.omega.com
Mantiene la esencia
Recuerda el diseño del modelo original de 1957, ahora en caja de 41,5 mm de oro de 18 quilates y acero inoxidable. 4
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Tissot Pendant 1878
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El tesoro del zar Con un diseño propio del siglo XIX, esta reinterpretación se pone a la venta en edición limitada por 6.470 euros.
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llá por 1858, Charles-Emile Tissot, hijo del fundador de la prestigiosa marca relojera, abordó la conquista de nuevos mercados. En el caso del ruso, uno de los modelos de bolsillo que más éxito tuvo fue el Pendant 1878, una exquisitez que vuelve a ponerse de moda y llega a los establecimientos especializados en edición limitada a 160 unidades. Como puede apreciarse en la imagen, el Pendant 1878 cautiva por una estética que sigue vigente en pleno siglo XXI. Dotado de un sistema de doble apertura, presenta un llamativo grabado en un lado y la hora en el otro, reflejada a través de agujas finas de corte clásico y números árabes. Al igual que el modelo original, el nuevo Pendant 1878 luce la primera firma de Tissot sobre la esfera. Además, su empaque se enriquece con los siete diamantes engastados de la caja, esta última de oro de 18 quilates. Animado por un movimiento mecánico de cuerda manual, el Tissot Pendant 1878 tiene un precio recomendado de 6.470 euros. ●
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NUEVO KIA CARENS hasta 7 plazas desde
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Consumo: 4,9-6,8 l/100km. Emisiones de CO2: 129-159 g/km. PVPR Kia Carens 1.6 GDi Concept 5pl 13.990 (incluye IVA, impuesto de matriculaci n, transporte, acciones promocionales y Plan Pive del gobierno). No incluye gastos de gestor a y matriculaci n. Consultar condiciones y requisitos del plan Pive. Oferta aplicable para clientes particulares que financien a traves de Santander Consumer EFC, SA un importe m nimo de 9.000 a un plazo m nimo de 48 meses a trav s de campa a KPS o KRT, incompatible con otras ofertas financieras, v lida hasta el 31/05/2013. Financiaci n sujeta a estudio y aprobaci n por parte de la entidad de cr dito. Oferta v lida en concesionarios de Pen nsula y Baleares. Modelo visualizado no corresponde con el ofertado. *Consultar manual garant a Kia.
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atentado en 1884 por Constant Girard-Perregaux, el mecanismo de tourbillon bajo tres Puentes supuso una auténtica revolución en la historia de la Alta Relojería, y como homenaje a ese avance técnico, la manufactura suiza ha creado una colección en oro rosa o blanco en la que toma todo el protagonismo también desde el punto de vista estético para deleite de su propietario. Este mecanismo ya obtuvo la medalla de oro en la Exposición Universal de París de 1889, y ha entrado por mérito propio en la historia de la relojería. En esta ocasión sirve de base para crear un reloj de 41 milímetros de diámetro que se adapta perfectamente
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a las formas de la muñeca, y en lugar de la tradicional esfera encontramos a la vista los tres puentes en forma de flecha creando un equilibrio perfecto. Han sido realizados a mano, con acabados que requieren una gran habilidad por parte de los artesanos de Girard-Perregaux, de modo que los Puentes con ‘cuneados’ para dar una forma abombada al conjunto, en el que la luz se desliza y se refleja sobre el acabado ‘pulido espejo’, ofreciendo un contraste cautivador con el mate de la platina. El tambor del barrilete, situado a las 12 horas, ha sido minuciosamente esqueleteado para que pueda verse la oscilación del micro rotor de platino. Más abajo está el
tourbillon, que consta de 80 piezas ensambladas en un diámetro de 10 milímetros, y la jaula, los puentes del escape y el puente del áncora son achaflanados y pulidos a mano, lo mismo que los tornillos de ajuste en oro. En el interior late un movimiento de cuerda automática GP09600 realizado en su totalidad en la propia manufactura que trabaja a una frecuencia de 21.600 alternancias a la hora (3 Hz), con un total de 256 componentes, 31 rubíes y una reserva de marcha de 48 horas. Es sumergible hasta una profundidad de 30 metros y lleva un brazalete de piel aligátor negra con cierre desplegable en oro, a juego con la caja. ●
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Girard-Perregaux Tourbillon tres Puentes oro
Elegancia técnica
En caja de oro rosa o blanco, el mecanismo patentado hace 125 años sigue siendo el protagonista de excepción.
Ficha técnica
Caja: oro rosa o blanco Medida: 41 milímetros Movimiento: GP09600-0022 y GP09600-0024 Funciones: hora, minutos y pequeño segundero Reserva de marcha: 48 horas Cristal: zafiro antirreflejos Fondo: cristal zafiro cerrado por 6 tornillos Brazalete: piel aligátor negra con cierre desplegable Estanqueidad: hasta 30 metros (3 ATM) Precio: 166.000 euros Más información en www.girard-perregaux.com
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Zenith El Primero Lightweight
Peso ligero Caja de fibra de carbono, movimiento El Primero en titanio y silicio con un peso de 15,45 gramos en edición limitada de 100 piezas.
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xclusivo y ligero como una pluma. Así es el nuevo reloj de la manufactura Zenith, una edición limitada de 100 unidades en la que se han empleado materiales como la fibra de carbono, titanio o silicio con el objetivo de rebajar el peso y dar un aspecto más deportivo y resistente al conjunto. La fibra de carbono es un material altamente resistente y muy ligero, pero tiene una gran dificultad a la hora de trabajar con ella y se requieren los conocimientos de especialistas para crear una pieza. Para la caja de este reloj los diseñadores de Zenith han remodelado y aumentado tamaño de la empleada en El Primero Striking 10th, que pasa de 42 a 45 milímetros de diámetro en aluminio ceramizado, decorado con fibra de carbono. Las asas caladas mejoran el perfil aerodinámico del reloj, y los pulsadores del cronógrafo y la corona son de titanio. El peso final del conjunto no supera los 50 gramos y apenas se nota que va en la muñeca.
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Para conseguir este peso tan bajo los ingenieros de la manufactura de Le Locle no han hecho ningún tipo de concesiones y han decidido utilizar materiales de última generación empleados en la competición y la industria aeronáutica. Los principales elementos del movimiento El Primero 4052W se han realizado en titanio –la platina y los cinco puentes-, mucho más ligero que el latón, y se ha mantenido la doble rueda de cronógrafo hecha de silicio añadiéndole un áncora y una rueda de escape del mismo material, que es antimagnético, más duro y ligero que el acero y con un excelente rendimiento. El peso se ha reducido en una cuarta parte, para situarse en 15,45 gramos, frente a los 21,10 del movimiento clásico. En el centro de la esfera –esqueletizada para ahorrar peso y ver parte del movimientoencontramos un segundero con aguja roja que es capaz de realizar diez saltos por segundo, así como una vuelta completa a la esfera en diez segundos, lo que permite mostrar las décimas de segundo con una gran precisión de lectura en una escala situada en el borde, a modo de bisel.
Ficha técnica
Zenith El Primero Lightweight La ventana de la fecha se abre a las 6h, lleva un brazalete de caucho forrado con Nomex, un tejido altamente resistente que también se emplea en competición, el fondo es de cristal de zafiro transparente para ver el funcionamiento del movimiento con masa oscilante decorada con motivo ‘Cotes de Geneve’, es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y cada una de las 100 unidades numeradas en edición limitada tiene un precio de 15.000 euros. ●
Caja: carbono Medida: 45 milímetros Movimiento: El Primero 4052W automático Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafo Reserva de marcha: 50 horas Cristal: zafiro abombado antirreflectante Esfera: esqueletizada Agujas: rodiadas, facetadas, recubiertas de superluminova SLNC1 Fondo: cristal de zafiro transparente Brazalete: caucho negro recubierto de Nomex y triple cierre desplegable Estanqueidad: hasta 100 metros (10 atm) Edición: limitada de 100 unidades Precio: 15.000 euros Más información en www.zenith-watches.com
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Breitling Navitimer Patrulla Águila
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a Patrulla Águila es de las unidades más especiales del Ejército del Aire español, pues una de sus misiones más importantes es realizar exhibiciones con siete aviones CASA C101 Aviojet en diferentes países, y recientemente en el desfile de la Fiesta Nacional en Madrid, dibujando la bandera de España sobre el Paseo del Prado. Y desde hace veinte años, Breitling mantiene una estrecha relación de colaboración y patrocinio con la Patrulla Águila española, igual que sucede en Suiza con la Patrouille Suisse, los Frecce Tricolori en Italia o la Patrouille en Francia, dos décadas de excelente trabajo que han dado lugar a la creación de un reloj en edición limitada de 50 unidades, dedicada a estos acróbatas del aire. Los instrumentos de altas prestaciones de Breitling son fiables y robustos, atributos por los que ha logrado ser proveedor de numerosos ejércitos en todo el mundo, desarrollando productos que son útiles en el vuelo y en el tiempo libre de sus usuarios, con movimientos propios y la certificación por el organismo independiente COSC que garantiza su precisión en cualquier circunstancia. En los años 50, Breitling ya era una marca reconocida por la calidad de sus cronógrafos de pulsera y surgió la necesidad de crear un instrumento específico para dar respuesta a las necesidades de los pilotos, un pequeño tablero de instrumentos en la muñeca para resolver los cálculos de navegación aérea. Y así es como nació el Navitimer, un reloj que de forma sencilla y rápida era capaz de ofrecer toda la información necesaria sobre un vuelo, como velocidad media o distancia recorrida.
Acrobacias en el cielo Una edición limitada del reloj más emblemático de la firma suiza para celebrar 20 años de intensa colaboración.
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Ficha técnica
Caja: acero Medida: 43 milímetros Movimiento: Calibre Breitling 01 Funciones: hora, minutos, segundos, cronómetro y calendario Reserva de marcha: 70 horas Cristal: zafiro abombado antirreflectante Bisel: giratorio con regla de cálculo circular Fondo: acero con grabado ‘looping en póker’ Brazalete: piel Barenia, cocodrilo, Navitimer acero y Air Racer Estanqueidad: 30 metros (3 bar) Edición: limitada de 50 unidades Precio: 6.750 euros Más información en www.breitling.com
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Breitling Navitimer Patrulla Águila
El Breitling Navitimer Patrulla Águila Edición Limitada nace para celebrar una colaboración de veinte años y se inspira en el Navitimier 01, un reloj de culto que se ha convertido en el cronógrafo más legendario de todos los tiempos. La caja se elabora en acero macizo mediante un complejo proceso, tiene un diámetro de 43 milímetros y sobre la esfera negra destacan los contadores del cronógrafo en negro y los números árabes aplicados en contraste con el color rojo del segundero y las agujas del cronógrafo, así como el dibujo del avión CASA C101, conocido popularmente como Mirlo, que también aparece dibujado en la parte superior de la esfera, con la inscripción ‘Águila’. Son 50 unidades en edición limitada y numerada de un reloj que lleva en su interior un Calibre Breitling 01 automático producido íntegramente en los talleres de la manufactura en La-Chaux-de-Fonds, un mecanismo certificado por el COSC (Control Oficial Suizo de Cronómetros) que trabaja a una velocidad de 28.800 alternancias a la hora con una reserva de marcha de 72 horas, rueda de pilares y embrague vertical. Es sumergible hasta una profundidad de 30 metros, puede llevar varios tipos de brazalete (piel Barenia, cocodrilo, Navitimer en acero o Air Racer), y en el fondo de acero lleva grabada una de las formaciones de la Patrulla Águila más elegante y que requiere mayor concentración y pericia por parte de los pilotos, el ‘looping en póker’. ●
20 AÑOS TRABAJANDO JUNTOS Esta edición limitada de 50 piezas nace de la colaboración entre la Patrulla Águila y Breitling que dura ya 20 años. Y para celebrarlo se organizó un acto en el Salón de Honor del Cuartel General del Ejército del Aire presidido por el Jefe de Estado Mayor, el General Francisco Javier García Arnaiz, en el que el presidente de Breitling España, Javier Pomar Vilariño, y el presidente de honor de la marca, Javier Pomar Perelló, entregaron una unidad de esta edición limitada a cada uno de los miembros de la Patrulla Águila.
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Rozando la perfecci贸n
El calibre 574DR trabaja a una velocidad de 10 Hz y lleva un sistema de pivote magn茅tico que garantiza la precisi贸n.
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Breguet Classique Chronometrie 7727
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a innovación siempre ha sido una de las constantes en la historia de Breguet, que durante los últimos años ha registrado más de un centenar de patentes relacionadas con el perfeccionamiento de la cronometría y la mejora de la regulación de los mecanismos de sonería. Pero el momento más significativo en este campo se produjo en noviembre de 2010 cuando patentaron el pivote magnético, un sistema que combinando los efectos del magnetismo mejoraba la precisión y estabilidad de marcha de sus relojes. Con el modelo Classique Chronométrie 7727 la manufactura suiza roza la perfección al ofrecer un resultado de marcha excepcional con un movimiento calibre 574DR que trabaja a una velocidad de 10 Hz. Esta frecuencia ya se empleó en el Cronógrafo Type XXII, demostrando que los resultados cronométricos del volanteespiral mejoran, y gracias al dominio del silicio en este modelo monta un doble espiral, un áncora y una rueda de escape en este material que logra una precisión óptima. El calibre 574DR mecánico de carga manual utiliza 45 rubíes y tiene una reserva de marcha de 60 horas, con un preciso indicador del estado a las 5h. Utiliza un doble barrilete, escape de áncora suiza en línea de silicio, doble espiral a 180º en silicio, pivotes magnéticos y un ajuste en seis posiciones. La mayor innovación es la utilización de un pivote magnético que además de dominar los efectos negativos del magnetismo en un reloj mecánico, mediante dos contrapivotes que llevan un microimán muy potente (aprox 1,3 T) en cada extremo del volante se crea un sistema que se encarga de centrar y corregir cualquier variación del mecanismo. El funcionamiento es sencillo y a la vez complejo. Uno de los imanes posee una fuerza magnética más elevada que el otro, creando un gradiente de campo magnético o ‘gravedad artificial’ para que el eje volante no perciba más las diferencias de posición del reloj. En caso de que se produzca un choque que provoque el deslizamiento del eje hacia un lado, el sistema actúa como un paracaídas y vuelve a centrarlo de forma automática. El resultado es un eje de volante insensible a la gravedad, más estable y resistente a los choques, y la precisión de marcha media es de -1/+3 segundos al día, un resultado muy superior a las normas del COSC que establecen -4/+6 segundos. La caja de oro rosa de 18 quilates tiene un diámetro de 41 mm y en la esfera presenta un disco de las horas y los minutos descentrado, indicador de pequeño segundero a las 12 horas, indicador de reserva de marcha a las 5h y un indicador de 1/10 segundos a la 1, con una aguja de silicio patentada que, por su ligereza tiene muy poca inercia. El paracaídas, un invento de A.L. Breguet de 1790, está visible a las 2 h para reducir el espesor de la caja. Esta pieza tan exclusiva tiene un precio de 34.300 euros y también está disponible en oro blanco. ●
Ficha técnica
Caja: oro rosa 18 quilates Medida: 41 milímetros Movimiento: mecánico de carga manual Breguet 574DR Funciones: hora, minutos, segundos y reserva de marcha Reserva de marcha: 60 horas Esfera: oro 18 quilates plateada Agujas: Breguet ‘pomme evidée’ acero pulido Fondo: cristal zafiro Brazalete: piel marrón con triple cierre Estanqueidad: hasta 30 metros Precio: 34.300 euros Más información en www.breguet.com
relojes
Fiabilidad garantizada
Celebra los 125 años de la marca con una serie de 5.000 unidades en acero pulido con movimiento ETA Powermatic 80.
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable 316L pulido Medida: 40 milímetros Movimiento: automático ETA C07.111 Powermatic 80 Funciones: hora, minutos, segundos y fecha Reserva de marcha: 80 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: cóncava negra Fondo: cristal zafiro transparente Brazalete: piel marrón con cierre mariposa Estanqueidad: hasta 100 metros Edición: limitada de 5.000 unidades Precio: 695 euros Más información en www.certina.ch
Certina DS Edición Limitada
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ste año se celebra el 125 aniversario de la marca Certina por los hermanos Kurth, que a lo largo de este tiempo ha logrado posicionarse como líder en el segmento de los relojes ‘sport’ de gama media gracias a su fiabilidad y precisión. Y en este campo mucho tiene que ver una innovación desarrollada en 1959, el concepto de doble seguridad (DS) que da nombre a los modelos más vendidos en los últimos tiempos. La edición limitada de 5.000 unidades del Certina DS que se lanza en este aniversario tiene todos los atributos con los que este reloj ha alcanzado fama mundial, pero además realiza un guiño al pasado de la marca. La caja está elaborada con acero inoxidable 316L pulido con un diámetro de 40 milímetros, asas satinadas y bisel pulido, y lleva una esfera abombada de color negro decorada con la leyenda ‘125 Anniversary’ y el antiguo logotipo de Certina ‘doble C’, que también va en relieve en la corona. Las agujas e índices van en PVD dorado rosa y llevan tratamiento Superluminova. En el interior posee la mejor tecnología, un movimiento ETA Powermatic 80 con una excepcional reserva de marcha de 80 horas y un rotor de color negro decorado con el logotipo de la tortuga y la inscripción ‘125 Anniversary’ que se puede ver a través del fondo transparente. El conjunto se completa con un brazalete de piel marrón que lleva cierre mariposa y pulsadores dobles. Es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y tiene un precio recomendado de 695 euros. ●
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estilo de vida vidapremium magazine
Motor
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Tecnología
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Naútica
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Destinos
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Gourmet
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Isotoner burbuja El otoño ha llegado y con él las lluvias, pero no todo es negativo, porque Isotoner nos presenta su nueva colección de paraguas burbuja, cuatro modelos femeninos que lucen también las famosas para ir a la moda. Su clásica forma impide que te mojes y las varillas de fibra de vidrio crean una estructura para lucir en los días más grises. El modelo más sencillo es completamente traslúcido y otros tres con divertidos estampados a base de formas vegetales, el skyline de París y rayas de colores.
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motor
Deportivo, ecolĂłgico o ejecutivo
Diez versiones integran la gama de la renovada berlina deportiva, con una lĂnea mĂĄs refinada y precios desde 91.829 euros. 24
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Porsche Panamera
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n modelo que los puristas de la marca calificaron de ‘sacrilegio’ acapara ya el 20% de las ventas a nivel mundial y ha supuesto un empujón en la cuenta de resultados de Porsche. Presentado en el Salón del Automóvil de Shangai en abril de 2009, el Panamera se puso a la venta en el mes de septiembre de ese mismo año, alcanzando las 25.000 unidades en tan solo diez meses y el millón el pasado mes de mayo. Han pasado cuatro años de vida comercial de un modelo que ahora se renueva en estética, motores y tecnología, ofreciendo una gama de
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diez modelos –desde 91.829 a 188.329 eurosen los que se incluyen motorizaciones de gasolina, diésel y hasta un híbrido enchufable y una carrocería alargada denominada Executive. Y esta renovación se hace manteniendo la filosofía con la que nació, una berlina de corte deportivo con acabados Premium apta tanto para viajar en familia como para divertirse en una carretera de curvas o en un circuito cerrado. Los cambios en el diseño son muy ligeros, porque dada la gran aceptación que ha tenido el Panamera en todo el mundo –China vende el 30% de la producción, Estados Unidos el
25% y Europa el 30%-, los responsables de su renovación han decidido optar por un continuismo con líneas algo más marcadas y algunos cambios en el paragolpes delantero, como las luces secundarias que salen de las entradas de aire para situarse en una posición más elevada y una entrada de aire de mayor tamaño en el Turbo. En la trasera la línea es más plana con ópticas LED que dibujan una tira fina y la placa de la matrícula situada en una posición más baja, mientras que el spoiler y la luneta son algo más grandes. Los motores sufren ligeras modificaciones y ahora son más efectivos y menos contami-
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motor
nantes. La novedad más importante es el que montan el Panamera S, 4S y Executive, un 3.0 litros biturbo –antes era un 4.2- que es más ligero, compacto y potente –rinde 20 CV más, 420, y un par de 20 Nm más- con un consumo un 18% menor. Las cajas de cambio son todas automáticas, PDK de doble embrague en todos los modelos excepto el diésel y el híbrido que montan una caja Tiptronic de 8 velocidades. El motor V6 atmosférico de 310 CV y 400 Nm está reservado al Panamera y Panamera 4, con un consumo medio de 8,4 litros, y el V6 biturbo de 420 CV lo montan el Panamera S y 4S logrando un consumo de 8,7 litros. El 4.8 V8 puede ser atmosférico con 420 CV para el GTS o turboalimentado con 520 CV para el Turbo, que gasta solo 10,2 litros. Como ha sucedido desde su lanzamiento, el Panamera Diesel será el que acapare entre el 70 y el 80% de las ventas de esta berlina deportiva en España. Utiliza un motor 3.0 V6 de 250 CV y tiene un consumo medio homologado de 6,3 litros, una cifra muy interesante en una berlina que pesa casi dos toneladas y que puede moverse por carreteras de curvas como si fuera un deportivo. Un hibrido enchufable Como novedad en la gama está el Panamera E-Hybrid, una versión híbrida enchufable por 114.021 euros que cuenta con un motor de gasolina V6 de 330 CV y uno eléctrico de nuevo desarrollo que entrega 95 CV, duplicando la potencia del anterior híbrido. En total suma una potencia de 416 CV y tiene la posibilidad de cargar las baterías mediante una toma externa, de manera que puede circular durante un máximo de 36 kilómetros sin emisiones contaminantes hasta una velocidad máxima de 135 km/h, momento en que entra en funcionamiento el motor de gasolina. El consumo homologado según la normativa europea NEDC es de 3,1 litros y las emisiones de CO2 de 71 g/km, de manera que no paga impuesto de matriculación. El maletero pierde 110 litros de capacidad respecto a las versiones con motor de combustión, que tiene 445 litros y pesa 2.095 kilos –el sistema híbrido añade 210 kilos. Un avance que se introduce en toda la gama para mejorar la eficiencia es la ‘navegación a vela’ o coasting, que funciona cuando el coche va a punta de gas en llano, desconectando el motor para ahorrar combustible. Las llantas que monta el Panamera son más grandes, de 18” en el Panamera, Panamera 4, Diesel e Híbrido, y de 19” en el resto de versiones. Entre el equipamiento que ofrece el Panamera de forma opcional están las luces dinámicas, el lector de señales de tráfico, el sistema de aparcamiento Sorround View, el asistente de salida involuntaria de carril mediante cámara. ●
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Porsche Panamera
Philips StyleXpert 9000
Elige no Elegir
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uando parecía que todo estaba inventado en el mundo del afeitado masculino, Philips se desmarca con una novedad que será de gran ayuda a quienes cambian a menudo su imagen y quieren trasladar una parte de su personalidad con la barba. Se trata del barbero StyleXpert 9000, el primero del mundo con guía láser para ayudar a los hombres a lucir un aspecto perfecto, impecable y simétrico. La simetría en la cara se ha vuelto sinónimo de belleza y son muchos los hombres que así lo han entendido, pero no se trata de una tarea fácil si no contamos con ayuda o con la herramienta adecuada, como el barbero StyleXpert 9000 que cuenta con una guía láser que proyecta una nítida línea roja sobre la mejilla, mandíbula o cuello, los lugares donde el pelo debe ser cortado36 de cuotas una forma simétrica, independientemente de laEntrada: longitud deseada. 5.016,70 € Los trabajos para desarrollar una guía láser coCuota final: 6.600 € menzaron en 2009, cuando un equipo de expertos TAE: 8,34% en cuidado masculino de Philips empezó a investigar la manera de conseguir un mayor estilo en la barba, de una manera más sencilla. Escucharon las opiniones de los usuarios y comprobaron que hacía falta un método sencillo para definir un estilo simétrico en la barba, eligiendo como guía una luz láser, que presenta la ventaja de la nitidez frente a las luces LED. Para activar la luz láser basta con pulsar un interruptor dorado que hay en la parte externa del Philips StyleXpert 9000, un sistema que no es nocivo para los ojos y que tiene función de auto-apagado cuando el motor no está en marcha durante tres minutos. Incorpora un recortador de precisión de doble cara –por un lado un recortador de 32 mm de alto rendimiento y en el otro uno de precisión de 15 mm para lugares de difícil acceso- que ha sido diseñado para apurar sin irritar la piel y con total control. Tiene hasta 17 posiciones de corte con bloqueo desde 0,2 milímetros, es resistente al agua para facilitar la limpieza, cuenta con una autonomía de 60 minutos, peine guía para un corte perfecto e indicadores LED para el nivel de batería y la longitud elegida de recorte. El precio de venta recomendado es de 102,99 euros. ●
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MOTOR
Lujo germรกnico El buque insignia de la firma alemana llega a los concesionarios con una gama de cuatro motores desde 85.320 euros.
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Audi A8
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l fabricante alemán Audi ha iniciado la comercialización del nuevo A8 en el mercado español. El buque insignia de la firma de los cuatro aros llega con una imagen actualizada y una longitud prácticamente similar a la de su antecesor –5,13 metros en su variante normal–, en tanto que su peso es de sólo 1.830 kilos gracias al empleo de materiales como el aluminio en su fabricación. En su lanzamiento, la oferta del A8 contempla dos propulsores de gasolina y otros tantos diésel, todos ellos ajustados a la exigente normativa de emisiones Euro 6 y combinados con la reputada tracción integral Quattro de Audi y el cambio automático y secuencial Tiptronic de ocho velocidades. En el caso de los primeros, se trata de los bloques 3.0 V6 TFSI y 4.0 TFSI de 310 y 435 CV, respectivamente, el más potente
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con doble turbocompresor y sistema de desconexión de cilindros para reducir el consumo. En cuanto a los segundos, el A8 puede montar el eficiente 3.0 V6 TDI de 285 CV y un consumo medio de 5,9 litros o el 4.2 TDI de 385 CV. Ya en 2014, la gama del modelo alemán se ampliará con la versión 4.0 TFSI de 520 CV, otra híbrida con 245 CV y la enérgica 6.3 W12 de 500 CV. Por lo que respecta al equipamiento, se ha enriquecido con elementos como la tapicería de cuero Valcona, los asientos delanteros con calefacción, el cierre neumático de las puertas o el sistema de desconexión del airbag del acompañante. Opcionalmente, la dotación de serie puede ampliarse con grupos ópticos con tecnología matrix LED, dispositivo de proyección de datos en el parabrisas Head-up Display, sistema de visión nocturna optimizado, di-
rección dinámica, suspensión neumática más deportiva, discos de freno carbocerámicos o llantas de aleación de hasta 21 pulgadas. Continuando con este apartado, también es posible incrementar la seguridad del A8 con el control de crucero adaptativo con función Stop & Go, el sistema Active Lane Assist –realiza pequeñas correcciones en la dirección si detecta que se abandona involuntariamente un carril– o el asistente de aparcamiento Park Assist con cámara de entorno. A estas soluciones, el A8 suma el sistema Audi Connect, con conexión a Internet y servicios prácticos como Google Earth o Google Street View. El nuevo Audi A8 se pone a la venta en carrocerías normal y larga (L) y sus precios oscilan entre 85.320 y117.320 euros. ●
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MOTOR
Capricho americano El ‘muscle car’ ya está a la venta con el motor 6.2 V8 de 432 CV desde 44.900 euros y es un coche de auténtico capricho.
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Chevrolet Camaro Cabrio
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ntre los modelos míticos de la historia del automóvil en Norteamérica el Chevrolet Camaro ocupa un lugar de privilegio por méritos propios. Nacido en 1967, en plena época de los pony cars, su objetivo era rivalizar con el Ford Mustang, y lo hizo con dos versiones, Camaro Rally Sport y Camaro Super Sport (SS), éste con un motor V8 de 5.7 litros que causó un gran impacto entre los aficionados a este tipo de coches preparados para las carreras. La sexta generación acaba de ponerse a la venta en Europa con algunas modificaciones estéticas y pocas novedades mecánicas, con un precio que va desde 44.900 a 53.050 euros en carrocería Coupé y Cabrio, con
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cambio manual y automático. Su aspecto exterior es impactante, un auténtico ‘muscle car’ típico americano de líneas muy marcadas que no pasa desapercibido en ningún sitio. Mide 4,84 metros de longitud, 1,92 de anchura, 1,36 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,82 metros, con un maletero de 384 litros de capacidad en el Coupé y de 328 en el Cabrio con la capota cerrada, que se convierten en 287 si decidimos ir ‘a cielo abierto’. Es grande y aparenta mucho más con esas formas musculosas en los pasos de rueda, el capó abultado y la imponente trasera, pero luego resulta manejable y es más ágil de lo esperado en el momento de afrontar carreteras de curvas porque la
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Chevrolet Camaro Cabrio
MOTOR
dirección gira rápido y responde bien a las órdenes del conductor en todo momento. Respecto a la generación anterior hay algunos cambios con una nueva aerodinámica de altas prestaciones integrada que incluye una parrilla inferior más ancha y una superior más estrecha que proporcionan más aire al motor y una entrada directa en la parte central del capó que ejerce tareas de refrigeración y aerodinámicas para sustentar al Camaro a velocidades altas y que circule bien pegado al asfalto. Otro elemento que influye en el magnífico agarre son los ‘zapatones’ que lleva, unos Pirelli de 245/45R delante y 275/40R detrás calzados sobre unas espectaculares llantas de 20”, y tampoco olvidemos los refuerzos que lleva uniendo las torres de suspensión delanteras. La trasera es ancha, muy ancha, y en ella destacan los nuevos grupos ópticos compuestos por luces LED en formas horizontales y el difusor de aire que hay en la parte inferior, del que salen dos generosos tubos de escape colocados en los extremos. Y para rematar el conjunto, un discreto alerón situado en el borde
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de la tapa del maletero, discreto pero efectivo. Lo que apenas sufre variaciones respecto a la versión anterior es la mecánica. Utiliza un motor de gasolina V8 de 6.2 litros que entrega una potencia de 432 CV a 5.900 rpm –en la versión automática son 405 CV- con un par máximo de 569 Nm a 4.300 rpm que suena de maravilla y empuja ‘como un demonio’ en cualquier parte del cuentavueltas. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, dejando pegados al asiento a todos los pasajeros en el momento en que hundimos el pie sobre el pedal del acelerador
con decisión, todo ello acompañado por un sonido celestial que hace volver la cabeza a todo el que está cerca del Camaro. La capota textil lleva un sistema semi-automático que necesita liberar el mecanismo de forma manual antes de iniciar la maniobra de apertura, que se realiza en muy pocos segundos, quedando recogida detrás de los reposacabezas traseros en un hueco específico. Liberado de su capota, el Camaro Cabrio luce una silueta todavía más atractiva y se puede circular de este modo a velocidades legales con bastante comodidad, sobre todo si viajan solo dos personas y colocamos el deflector para que no haya turbulencias en los asientos traseros. El tablero de instrumentos es sencillo, porque lleva únicamente lo imprescindible para no distraer al conductor, pero es muy práctico y de estilo más bien moderno. Detrás del volante, de proporciones muy adecuadas, se encuentran los dos relojes principales –velocímetro y tacómetro- con una protección a modo de visera de formas cuadradas y acabado metalizado, mientras que en el centro hay un espacio reservado para la pantalla del ordenador de viaje, con todos los datos de distancia, velocidad media, consumo y autonomía.
En el centro del salpicadero lleva una pantalla multifunción táctil de 7” desde la que se maneja el sistema de audio y se conecta la cámara de visión trasera que es de gran utilidad en las maniobras de aparcamiento. Incluye la tecnología Chevrolet MyLink para hacer una conectividad más sencilla, de manera que podemos enlazar el teléfono para poder mantener una conversación manos libres con menor riesgo y sin multas o escuchar la música favorita que tengamos almacenada en el dispositivo, con la ventaja de que estas funciones también se pueden manejar por voz. Debajo de esta pantalla y de los mandos de la climatización, junto a la palanca del cambio, hay cuatro relojes cuadrados que nos indican la presión y temperatura del aceite, voltaje de la batería y temperatura del fluido de la transmisión.Y para que el conductor no pierda atención de lo que sucede en la carretera, lleva un sistema de proyección de datos sobre el parabrisas, en el que se puede ver la velocidad a la que circula el vehículo, cuentarrevoluciones, indicador del combustible, temperatura exterior, mensajes del vehículo y otros datos de interés, pudiéndolo configurar a nuestro gusto y a la altura deseada mediante unos mandos que hay a la derecha del volante. Por precio, el Camaro es uno de los deportivos de raza más asequibles del mercado, pues no hay ninguna marca en el mercado europeo que ofrezca tantos caballos por tan poco dinero. El Coupé se puede adquirir desde 44.900 euros en la versión manual y 46.900 con el cambio automático, mientras que si preferimos la carrocería Cabrio, tenemos dos opciones, el manual por 51.050 euros y el automático por 53.050 euros. ●
MOTOR
E
l quinto lanzamiento de Skoda este año es el Spaceback, un vehículo de 4,30 metros de longitud que nace sobre la plataforma del Rapid pero con 18 centímetros menos y una línea que se asemeja a un familiar sin llegar a serlo, porque se trata de un coche compacto que se sitúa entre el Fabia y el Octavia. Es el primer vehículo compacto que lanza la marca, y supondrá un fuerte incremento de las
ventas en el mercado europeo. A su favor juega una estética agradable, a medio camino entre un familiar y un coupé, un interior con mucho espacio para que puedan viajar incluso personas de gran talla en las plazas traseras, un maletero que tiene una capacidad básica de 415 litros ampliables a 1.380 abatiendo los asientos traseros, mecánicas de bajo consumo y precios muy interesantes, pues la versión de acceso, el 1.2 TSI de 85 CV se puede adquirir desde
Compacto con estilo
Es 18 cm más corto que el Rapid, tiene un maletero de 415 litros, línea compacta y cinco motores de 85 a 122 CV
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11.800 euros con el descuento promocional y el Plan PIVE incluido y en diésel, el 1.6 TDI de 90 CV sale por 12.990 euros. Al mirarlo desde el frontal apenas hay diferencias con el Rapid, del que deriva directamente, pero si observamos el lateral, a partir del pilar central el techo inicia una ligera caída hasta el final, donde comienza el portón de acceso al maletero, que queda integrado de una forma genial en el conjunto,
Skoda Spaceback dando la sensación de que se trata de un familiar corto. A pesar de que ha reducido su longitud en 18 centímetros, mantiene una batalla de 2,60 metros y no se ha modificado el habitáculo, por lo que el espacio interior sigue siendo una de las bazas fuertes de este coche sin necesidad de una carrocería grande, algo que se valora mucho cuando una gran parte de los desplazamientos son en ciudad. El secreto está en reducir los voladizos, sobre todo el posterior, e integrar de una manera muy hábil el maletero sin que parezca un ‘pegote’. Las mecánicas disponibles para el merca-
do español son tres de gasolina y dos diésel desde 85 a 122 CV. Habrá quien piense que se queda corto, pero hemos tenido ocasión de probar los motores de acceso y podemos asegurar que cumplen a la perfección para el tipo de conductor medio que no va buscando prestaciones ni perder puntos en cada desplazamiento. En Skoda tienen una gran confianza en los modernos motores de gasolina del grupo VW y en el Spaceback se ofrecerá como mecánica de acceso el 1.2 TSI de 85 CV junto con el 1.2 TSI de 105 CV
y el 1.4 TSI de 122 CV, éste con cambio de doble embrague DSG de siete velocidades. Para quienes prefieran un diésel porque recorren más de 20.000 kilómetros al año pueden elegir entre el 1.6 TDI de 90 o 105 CV, en ambos casos de funcionamiento muy correcto y con unos consumos realmente bajos. ●
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NISSAN NOTE
motor
APUESTA POR LA TECNOLOGÍA La nueva generación del modelo japonés presume de motores eficientes y, en el ámbito de la seguridad, del denominado Escudo de Protección Inteligente.
N
issan refuerza su presencia en el segmento B con el nuevo Note, que luce una longitud similar a la de su antecesor –4,10 metros– y una estética que pretende desmarcarse del concepto de monovolumen urbano del anterior modelo. En cuanto al interior, destaca por su practicidad, ya que, entre otras soluciones, posee una banqueta trasera que puede desplazarse 16 centímetros. De esta forma, es posible ganarle algo de espacio al maletero –con doble piso– en su configuración normal –de 295 a 411 litros–. Y si se desea más volumen, el Note brinda una capacidad de hasta 2.012
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litros con los asientos posteriores abatidos. Tres motores eficientes En el capítulo mecánico, Nissan oferta tres motorizaciones, todas ellas asociadas a un dispositivo Stop/Start para reducir los niveles de consumo y emisiones –en este apartado, por sus bajos registros, queda exento del impuesto de matriculación–. En gasolina, están disponibles dos propulsores de 1,2 litros con unas potencias de 80 y 98 CV –este último, de inyección directa (DIG-S)–, mientras que la oferta diésel se basa en el bloque 1.5 dCi de 90 CV. Los tres se combinan con una caja de cambios manual de cinco marchas, si bien es posible solicitar una automática CVT para el 1.2 DIG-S. Seguro y tecnológico Por lo que respecta al equipamiento, el acabado más completo (Tekna Premium) incluye el denominado Escudo de Protección Inteligente, integrado por el Control de Ángulo Muerto, Alerta de Cambio de Carril –de forma involuntaria– y Detector de Movimiento –en el perímetro del vehículo–. Para todas estas funciones, el Note se sirve de una cámara de gran angular que proyecta la imagen en la pantalla de 5,8 pulgadas del sistema Nissan Connect 2.0 –de serie en los niveles Tekna Sport y Tekna Premium–. Este último dispositivo integra Bluetooth, navegador y el software Send to Car, que permite planificar rutas personalizadas vía Google y transferirlas al coche de forma sencilla previo registro en la web de Nissan. El Note se comercializa en acabados Visia, Naru, Acenta, Tekna Sport y Tekna Premium. El primero, de acceso a la gama con el motor 1.2 de 80 CV o el 1.5 dCi de 90 CV, incluye airbags frontales, laterales y de cortina, ESP, indicador de presión de los neumáticos, limitador de velocidad, control de crucero, indicador Eco Drive, elevalunas delanteros y retrovisores eléctricos, etc. El nuevo Nissan Note tiene unos precios que oscilan entre 14.390 y 20.100 euros. ●
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MOTOR
Cómodo y eficiente La caja de cambio automática INVECS-II viene asociada al motor diésel de 150 CV y acabado Kaiteki, por 33.500 euros.
C
on una longitud de 4,29 metros, el Mitusbishi ASX es un SUV de tamaño medio, el vehículo que mejor está aguantando la crisis por la versatilidad que ofrece a la hora de moverse en ciudad, la carrocería elevada que tanto gusta a una gran parte de conductores y la magnífica habitabilidad que ofrece en un espacio compacto. Tiene una distancia entre ejes de 2,62 metros, similar
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a la de muchas berlinas de mayor tamaño, lo que posibilita quea en el interior viajen cómodamente cinco adultos, y cuenta con un maletero de 442 litros, muy razonable para este vehículo, pudiendo ampliarlo hasta 1.219 litros cuando se abate la segunda fila de asientos. El motor Clean Diesel 4H14 es el mismo que monta el Outlander, su hermano mayor. Tiene una cilindrada de 2.2 litros y ha sido
desarrollado conjuntamente por Mitsubishi Motors Corporation y Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Pesa 10 kilos más que el 1.8 DiD y logra una potencia máxima de 150 CV a 3.500 rpm y un par de 360 Nm entre 1.500 y 2.750 rpm, con un consumo medio de 5,8 litros y 153 g/km de emisiones de CO2. Las prestaciones no son espectaculares, pero se comporta correctamente en todos los terrenos, con una velocidad máxima de 190 km/h
Mitsubishi ASX DI-D 220 Auto
y un paso de 0 a 100 en 10,8 segundos y recuperaciones bastante razonables. Asociada a este motor va una caja de cambios automática INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System) de seis velocidades con gestión completamente automática y la posibilidad de funcionamiento secuencial en el modo Sport actuando sobre la palanca del cambio o las levas situadas en el volante.
En Mitsubishi denominan All Whell Control al sistema de tracción integral, que tiene tres modos de conducción seleccionables desde un botón que hay junto a la palanca del cambio. En el modo 2WD trabaja solo el eje delantero, indicado para asfalto seco, con un mayor ahorro de combustible. En modo 4WD se repar te de forma automática el par entre los dos ejes cuando el terre-
no se encuentra resbaladizo, pudiendo ir desde el 98% en el tren delantero y el 2% en al trasero hasta un 50/50. Cuando las cosas se complican es conveniente activar el modo 4WD Look, en el que el par se transmite a las ruedas traseras en una proporción de 1,5 veces para mejorar la adherencia en superficies de baja adherencia o para salvar obstáculos complicados. ●
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MOTOR
Cuestión de peso El nuevo motor diésel de 120 CV sea incorpora al SUV japonés con cambio manual y tracción 4x2, desde 21.900 euros.
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l Honda CR-V es un SUV de tamaño medio –mide 4,57 metros de longitud, 1,82 de ancho, 1,68 de altura y tiene una batalla de 2,63 metros- con capacidad para cinco adultos y un buen maletero –desde 589 a 1.669 litros-. A la venta desde el pasado mes de febrero, se encontraba en desventaja frente a sus rivales desde el punto de vista mecánico, pues únicamente ofrecía un motor diésel 2.2 i-DTEC de 150 CV y otro de gasolina 2.0 i-VTEC de 155 CV que no cubrían la demanda de este segmento. La solución ha llegado con un nuevo motor diésel que tiene una cilindrada más pequeña y una potencia de 120 CV, que se ajusta más a las necesidades de los conductores de este tipo de vehículos. Uno de los aspectos más destacados de esta mecánica 1.6 i-DTEC
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de 120 CV es la reducción de peso, porque ahorra 47 kilogramos, a los que hay que sumar otros cinco en la caja de cambios. Además, se ha reducido la fricción mecánica en un 40%, incorpora un cigüeñal más delgado y ligero que permite un ahorro de otros 6 kilos y monta inyectores con boquilla de 8 orificios que dosifican mejor el combustible que se quema en la cámara, a lo que hay que sumar un turbocompresor Garret de cuarta generación más pequeño que ha mejorado el rendimiento. En total el vehículo pesa 116 kilos menos –desde 1.540 kilos- y eso se deja notar en todo momento y queda reflejado en los datos de consumo y emisiones: 4,5 litros de media y 119 g/km de CO2, unas cifras que no son descabelladas y que se pueden lograr haciendo una conducción suave y eficiente.
Únicamente se comercializa este motor asociado a un cambio manual de seis velocidades con un tacto extraordinario, como nos tiene acostumbrados Honda, de recorrido corto y un funcionamiento muy preciso, con la palanca situada en una posición más alta que en un turismo, más cerca del volante. Tampoco habrá versión automática ni tracción 4x4, que se reserva para el motor 2.2 i-DTEC de 150 CV. Los precios del Honda CR-V 1.6 iDTEC son muy competitivos y parten de 26.600 euros en la versión Comfort, que es la más básica, pero con el descuento promocional y el Plan PIVE, al que puede acogerse, sale por 21.900 euros. El acabado intermedio Elegance tiene un precio de tarifa de 28.900, que con los descuentos promocionales queda en 24.400 euros, y el más completo de la gama, el Lifestyle, de los 32.300 euros pasa a 27.800 euros. ●
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Honda CR-V 1.6 i-DTEC
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MOTOR
Un coche ganador Es la versi贸n de calle del coche ganador del Mundial de Rally 2013 con 220 CV, 2.500 unidades y un precio de 34.860 euros. 42
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Volkswagen Polo R WRC
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on pocas las marcas que han logrado vencer en su primera participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes, y Volkswagen lo ha hecho con el Polo WRC pilotado por Sèbastien Ogier y Julián Ingrassia, que se han proclamado ganadores antes de que finalice la temporada y con resultados aplastantes:
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ocho victorias en once pruebas, 200 ‘scratch’ y 14 podios. Sobre la base del coche de los campeones, Volkswagen lanza ahora la versión de calle en edición limitada de 2.500 unidades para todo el mundo, cuya numeración va situada en el alerón posterior, con las especificaciones que marca la FIA para su homologación
y algunos elementos ‘racing’ que marcan su estética y su comportamiento. Pintado en color blanco, el Volkswagen Polo R WRC se identifica fácilmente por el vinilo exterior con los logos WRC en color gris y azul, las llantas de aleación Cagliari de 18” con pinzas de freno en azul, espoiler trasero en color negro brillante, asientos exclusivos
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Volkswagen Polo R WRC
MOTOR
en cuero y Alcántara con el logo WRC y costuras azules, palanca del cambio y freno en diseño exclusivo, volante de tres radios con mandos para el audio y pedales de aluminio. Con los 220 CV que entrega el motor 2.0 FSI es el Polo más radical hasta la fecha –en el Polo GTI son 180 CV- y sus prestaciones son muy similares al Golf GTI, al que aventaja en peso. Se fabrica en la factoría de Landaben (Pamplona), donde Volkswagen monta
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el Polo para más de 70 países, aunque con algunas modificaciones en su estructura, que ha tenido que recortar los largueros para dejar sitio al motor de 2.0 litros, y también monta un capó con una estructura tipo sándwich de acero-polímero-acero, logrando una reducción de 1,8 kilos. El motor elegido para la versión más deportiva del Volkswagen Polo es el mismo que emplea el Golf GTI, el 2.0 FSI de cuatro cilindros con una potencia máxi-
ma de 220 CV entre 4.500 y 6.300 rpm y un par máximo de 350 Nm entre 2.500 y 4.400 rpm, con inyección directa y doble árbol de levas en cabeza. Como suele ser habitual en la estrategia de la marca alemana, ha establecido un consumo medio de 7,5 litros una buena cifra teniendo en cuenta que alcanza una velocidad máxima de 243 km/h y que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,4 segundos. La caja de cambios es manual de 6 velo-
cidades con relaciones bastante cerradas para exprimir el potencial de esta versión racing. Agresivo, aunque nunca extravagante, cada una de las unidades del Polo R WRC se comercializa con un equipamiento cerrado que incluye alarma, climatizador automático, navegador con pantalla táctil de 5”, equipo de sonido con 6 altavoces, faros de xenón y sensor de aparcamiento trasero por un precio de 34.860 euros. ●
Frenar seguro Con el ABS para motos de Bosch
¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un 48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es
MOTOS
HOMENAJE A ‘MAGIC’ Limitada a 161 unidades, esta versión especial rinde tributo al malogrado piloto brasileño Ayrton Senna.
E
n el marco del Salón de la Motocicleta de Sao Paulo, Ducati ha presentado una edición limitada de la 1199 Panigale S denominada Senna. Tal y como revela su nombre, rinde tributo al desaparecido tricampeón del mundo de Fórmula 1 Ayrton Senna y de ella sólo se fabricarán 161 unidades, cifra que coincide con el número de carreras que disputó el malogrado piloto. El mismo tuvo mucho que ver en la decoración aplicada a esta versión tan elitista, ya que fue elegida por el propio Senna durante su visita a la factoría de Ducati pocas semanas antes del trágico GP de San Marino de 1994 disputado en el circuito Enzo e Dino Ferrari de Imola. Al respecto, con anterioridad a la 1199 Panigale S Senna, la firma italiana lanzó la 916 Senna, de la que se fabricaron 300 unidades, a la que siguieron dos versiones más en 1997 y 1998. En la actualidad, las tres variantes Senna de la 916 son muy codiciadas por los coleccionistas de todo el mundo. Ahora, fruto del acuerdo con la Fundación Senna, se presenta la 1199 Panigale S Senna, cuyas primeras entregas se realizarán a principios del año próximo. Todas las unidades, reservadas al mercado brasileño, tendrán una placa identificativa y se suministrarán con un sistema de escape deportivo exclusivo para esta edición tan especial. ●
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DUCATI 1199 PANIGALE S SENNA
TECNOLOGÍA
Imágenes a lo grande El televisor Full LED HD más grande de esta serie tiene una pantalla Triluminos de 65”, marco fino y sonido en alta fidelidad.
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Sony BRAVIA W85
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a serie BRAVIA de Sony crece esta temporada con un nuevo televisor LED Full HD en tamaño de 65” y equipado con la tecnología más avanzada para disfrutar del mejor color, nitidez, sonido y conexiones multimedia. A pesar de su gran tamaño, el conjunto del televisor parece más pequeño al llevar integrado un marco muy fino, de manera que encaja bien en cualquier salón sin sacrificar espacio y combina muy bien con la decoración de distintos estilos. En su interior hay un potente procesador de imagen X-Reality PRO que limpia y refina la señal que llega al televisor, consiguiendo un nivel de detalle, color y contraste extraordinario a la hora de reproducir películas en Blu-ray Disc, emisiones estándar o incluso vídeos procedentes de Internet. La tecnología Triluminos enriquece la experiencia visual con una paleta de co-
lor más amplia y realista, trasladando al espectador a un mundo de colores ricos y vibrantes con el que siempre ha soñado, tanto en la reproducción de imágenes de la naturaleza o en nuestros programas favoritos. Y a todo esto hay que sumar un sonido de gran calidad para completar una experiencia única, en todas las frecuencias y sin distorsiones gracias a la arquitectura única Signal-to-Sound de Sony. Con la tecnología de procesamiento digital se mejoran los detalles de cualquier tipo de contenido, consiguiendo mayores emociones, y también cuenta con un sistema de altavoces Bass Reflex con tres unidades distintas: una para frecuencias bajas más ricas, un tweeter independiente que logra agudos cristalinos y un altavoz adicional en la parte posterior del que salen graves más sólidos y potentes. En Sony tampoco se olvidan de la conectividad, y por eso el televisor puede
compartir contenidos desde el móvil y de manera inalámbrica de una forma muy sencilla, pues basta con tocar el mando a distancia One-Touch con un smartphone Xperia o con una tableta compatible con NFC para que se muestren en la pantalla fotos, vídeos, juegos y aplicaciones. Además, mediante la aplicación gratuita TV SideView se convierte el smartphone, tableta u ordenador con sistema operativo Android, IOS o Windows 8 en una segunda pantalla desde la que se puede controlar el televisor, desplazarse por los diferentes menús de programación, acceder a las redes sociales y otras muchas funciones. Estará a la venta la primera semana de octubre y tiene un precio recomendado de 3.500 euros. ●
TECNOLOGÍA
Lujo de bolsillo Compacta, elegante y exclusiva, es una obra de arte lista para enfocar y disparar, obteniendo imágenes asombrosas.
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os mejores fotógrafos saben de la excelencia de la firma sueca Hasselblad y los astronautas norteamericanos eligieron estas cámaras en sus viajes a la luna en los años 60. El nuevo reto ha sido lanzar una cámara de dimensiones compactas, con unos acabados de lujo y fácil de usar, y ahora se presenta bajo el nombre de Hasselblad Stellar. Su estilo y la inmejorable calidad de los materiales empleados en la construcción de esta nueva compacta de lujo saltan a la vista. Hay seis tipos de empuñadura a elegir, cinco maderas exóticas en diferentes tonos que han sido meticulosamente
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talladas y otra más sofisticada en fibra de carbono, un material empleado en la industria aeroespacial. Fácil de usar, con una calidad de imagen excepcional, basta con enfocar y disparar para que la avanzada tecnología de Hasselbald y la precisión de las lentes Zeiss hagan el resto. Puede grabar vídeo en calidad HD 1080/60p con controles manuales, cuenta con un objetivo 3.6x Carl Zeiss Vario Sonar y un sensor de enfoque y disparo que permite capturar escenas con mayor luz, además de un amplio rango de sensibilidad ISO. La pantalla LCD de 7,5 cm tiene una gran resolución para previsualizar cada toma y puede captar
imágenes de hasta 20,9 megapíxeles, lleva micrófono estéreo y batería recargable de litio-ión. Está indicada tanto para aficionados que buscan la máxima comodidad como para profesionales que tienen que llevar siempre una cámara en el bolsillo, porque también tiene una serie de controles manuales que permiten personalizar al fotografía. Ya está a la venta en las mejores tiendas de todo el mundo, como los almacenes Harrods en el Reino Unido, Lane Crawford en Hong Kong y China, y Willoughby’s en la Quinta Avenida de Nueva York, entre otras, con un precio recomendado de 1.480 euros más impuestos. ●
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Hasselblad Stellar
Woxster Zielo
TECNOLOGÍA
Conexión total Esta nueva línea de ‘smartphones’ está a la venta desde 199 euros con Dual SIM y sistema operativo Android.
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l igual que otros fabricantes, Woxter ha decidido ampliar su oferta y a sus gamas de tabletas, discos duros, e-books o reproductores multimedia suma ahora una línea de smartphones denominada Zielo y articulada en torno a tres terminales: Q20 –en la imagen superior–, Q30 y Q50. Caracterizados por un exquisito diseño, todos ellos han sido desarrollados para compaginar un uso personal con otro de carácter profesional, y, para ello, incorporan sistema Dual SIM, que permite integrar dos líneas telefónicas en un mismo smartphone. Además, entre sus características encontramos pantallas táctiles de 5 a 5,7 pulgadas, dos cámaras con flash integrado y tecnología CMOS –para utilizarlas como si fueran cámaras compactas–, sistema operativo Android 4.2.2 Jelly Bean, procesador Quad Core, etc. En cuanto a la capacidad de estos terminales, a sus memorias de 4 Gb (ROM) y 1 Gb (RAM) es posible sumar tarjetas externas TF Card de hasta 32 Gb, una solución que facilita almacenar numerosos archivos y aplicaciones. Y por lo que respecta a la autonomía, es de hasta 72 horas en reposo utilizando una SIM. Todos los smartphones de la gama Zielo incluyen una tarjeta de servicio posventa premium de dos años de duración, sin coste adicional, que, en caso de avería, garantiza su reparación en un plazo de 48 horas. La nueva línea Woxter Zielo tiene unos precios que oscilan entre 199 y 249 euros. ●
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Philips StyleXpert 9000
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uando parecía que todo estaba inventado en el mundo del afeitado masculino, Philips se desmarca con una novedad que será de gran ayuda a quienes cambian a menudo su imagen y quieren trasladar una parte de su personalidad con la barba. Se trata del barbero StyleXpert 9000, el primero del mundo con guía láser para ayudar a los hombres a lucir un aspecto perfecto, impecable y simétrico. La simetría en la cara se ha vuelto sinónimo de belleza y son muchos los hombres que así lo han entendido, pero no se trata de una tarea fácil si no contamos con ayuda o con la herramienta adecuada, como el barbero StyleXpert 9000 que cuenta con una guía láser que proyecta una nítida línea roja sobre la mejilla, mandíbula o cuello, los lugares donde el pelo debe ser cortado de una forma simétrica, independientemente de la longitud deseada. Los trabajos para desarrollar una guía láser comenzaron en 2009, cuando un equipo de expertos en cuidado masculino de Philips empezó a investigar la manera de conseguir un mayor estilo en la barba, de una manera más sencilla. Escucharon las opiniones de los usuarios y comprobaron que hacía falta un método sencillo para definir un estilo simétrico en la barba, eligiendo como guía una luz láser, que presenta la ventaja de la nitidez frente a las luces LED. Para activar la luz láser basta con pulsar un interruptor dorado que hay en la parte externa del Philips StyleXpert 9000, un sistema que no es nocivo para los ojos y que tiene función de auto-apagado cuando el motor no está en marcha durante tres minutos. Incorpora un recortador de precisión de doble cara –por un lado un recortador de 32 mm de alto rendimiento y en el otro uno de precisión de 15 mm para lugares de difícil acceso- que ha sido diseñado para apurar sin irritar la piel y con total control. Tiene hasta 17 posiciones de corte con bloqueo desde 0,2 milímetros, es resistente al agua para facilitar la limpieza, cuenta con una autonomía de 60 minutos, peine guía para un corte perfecto e indicadores LED para el nivel de batería y la longitud elegida de recorte. El precio de venta recomendado es de 102,99 euros. ●
recorte de precisión
La primera afeitadora del mundo con una guía de luz láser para lograr un estilo perfecto y simétrico en la barba.
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NÁUTICA
Navegación placentera El segundo yate de la tercera generación de llaüts tiene 16,5 metros de eslora, 3 o 4 camarotes y dos motores de 440 CV.
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l astillero Sasga Yachts inició hace unos años una pequeña revolución en sus productos que está dejando mucha huella en el sector. A la tercera generación de embarcaciones acaba de sumarse una segunda propuesta, el Minorchino 54, un barco de 16,5 metros de eslora que incorpora varios avances tecnológicos combinados con una excelente habitabilidad, un diseño más atractivo y todo con el espíritu tradicional del astillero mallorquín, que ha plasmado aquí toda su experiencia. El carácter personal de esta embarcación y la facilidad para navegar en todo tipo de condiciones hicieron del Menorquín un barco muy demandado en anteriores generaciones, con más de un centenar de unidades vendidas en muchos países europeos y también en Estados Unidos. Hace tres décadas, la familia Sastre comenzó la transformación de las tradicionales embarcaciones de pesca para su uti-
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lización en ocio y han sabido crear un estilo de navegación y de vida en el mar. En su tercera generación se han potenciado sus virtudes –navegabilidad, facilidad de manejo y estética tradicional- y se han introducido avances tecnológicos para hacer un yate adaptado a los nuevos tiempos. Con una eslora mediana que tiene capacidad suficiente para realizar grandes travesías, el Minorchino 54 tiene la elegancia de los yates clásicos, y con un depósito de combustible de 2.800 litros permite navegar durante muchos días sin necesidad de tocar puerto para repostar Cada Minorchino se fabrica de forma casi artesanal, de manera que el cliente puede intervenir en la construcción del yate, personalizándolo para que sea único y diferente, bien con un diseño ‘Custom’ que se puede realizar gracias a la combinación de la tecnología más avanzada y el saber hacer de sus maestros experimentados.
La estructura de esta embarcación permite que el capitán esté integrado con la tripulación en todo momento, ya sea en el puente de mando o en el Flybridge, con sus acompañantes tomando el sol relajadamente. El Flybridge (opcional) le permite disfrutar de un mayor campo de visión y de una gran comodidad en el momento de manejar el barco, y si prefiere ayuda adicional y cuenta con marinería dispone de un camarote específico situado en proa y acceso a cubierta, que se suma a los dos principales del barco, con una capacidad máxima de nueve plazas. En la cubierta principal tiene un gran salón con enormes ventanales que proporcionan una gran cantidad de luz y las mejores vistas del mar, mientras que en la cubierta inferior están los camarotes, baños y la sala de máquinas. Va equipado con dos motores de 440 CV cada uno que le permiten navegar a una velocidad de crucero de 12 a 19 nudos y lleva un depósito de agua de 970 litros. ●
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Minorchino 54
Ficha técnica
Eslora: 15 metros Manga: 5 metros Calado: 1,3 metros Desplazamiento: 24 toneladas Motores: 2 x 440 HP Velocidad máxima: 23 nudos Velocidad crucero: 12-19 nudos Camarotes: 3 + 1 Literas: 6 + 2 + 1 Depósito combustible: 2.800 litros Depósito agua: 970 litros Más información en www.sargaychts.com
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destinos
ACOGEDOR Y CONTEMPORÁNEO Lisboa enriquece su oferta hotelera con un nuevo establecimiento ubicado en el barrio más antiguo de la ciudad.
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isboa es una ciudad que sigue sorprendiendo por su singularidad y encanto, así como por un estilo de vida pausado ajeno a las prisas propias de las grandes urbes. Entre sus barrios más típicos se encuentra el de la Alfama, el de mayor antigüedad y también uno de los más típicos. Allí, muy cerca de la catedral y del castillo de San Jorge, ha abierto sus puertas el Memmo Alfama –Travessa das Merceeiras, 27–, un coqueto hotel de 42 habitaciones puesto en marcha por el emprendedor Rodrigo Machaz y diseñado por el arquitecto
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Samuel Torres de Carvalho y el interiorista Joao Correa Nunes. El primero inició su andadura en solitario en 2009 con la apertura de Memmo Baleeira, establecimiento ubicado en Sagres. Pero Machaz deseaba abrir un hotel en su ciudad y “ofrecer auténtico sabor local en una atmósfera contemporánea, un proyecto que ahora se hace realidad tras varios años de ilusión y esfuerzo”. Por su parte, Torres de Carvalho se ha centrado en darle un aire moderno a un edificio del siglo XIX y, al mismo tiempo, integrarlo en el paisaje urbano de un barrio tan antiguo como de la Alfama. Entre las peculiaridades del hotel encontramos una fachada exterior con un mural del artista callejero Alexandre Farto Whils, la piscina Infinity o la terraza de la azotea,
con una vista panorámica excepcional. En cuanto al interior, es acogedor gracias al empleo de materiales nobles y cálidos como la madera y el lino o una gama cromática de tonos arenas y grises. Como soluciones singulares, la recepción se ha sustituido por un agradable cuarto de estar y el check-in puede realizarse en cualquiera de las salas, en el bar o en la propia habitación. Además, el Memmo Alfama dispone de un salón de lectura, minibar de cortesía abierto las 24 horas y una gran mesa común para compartir el desayuno. Como guinda, los huéspedes tienen a su disposición la guía Living Alfama by Memmo, en la que encontrarán recomendaciones personales de los vecinos del barrio y del staff del hotel para que su estancia en Lisboa sea más enriquecedora. ●
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MEMMO ALFAMA
LA VINOTECA DE TEMPO
VINOS DE AUTOR Y TAPAS CREATIVAS
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n los últimos tiempos, varios son los establecimientos gastronómicos que han abierto sus puertas en la capital. Uno de ellos es La Vinoteca de Tempo, un pequeño y confortable local, ubicado en la calle del Duque de Osuna, 8, que desde hace poco más de un año ofrece una cuidada selección de caldos y tapas. En el caso de los primeros, eminentemente de autor, ofrece vinos con denominaciones de Madrid, Toro, Priorato, Castilla, Yecla, Utiel, Requena, etc., algunos de ellos con nombres tan sugerentes como El Hombre Bala, Sospechoso, La Locomotora o El Equilibrista. En cuanto a las tapas, entre las denominadas imperdibles destacan las sardinas ahumadas con cerezas en su lata, las pequeñas hamburguesas de presa ibérica o los raviolis de chipirones en su tinta, todas ellas caracterizadas por su presentación y precio asequible. Además, La Vinoteca de Tempo sirve pizzas, platos como el papillote de salmón con ahumados y quinoa o el confit de pato con níscalos y peras, tapas saladas –blinis de patata con morcilla y manzana o pulpitos con coco, lima y jengibre– y dulces –sushi de arroz con leche y frambuesa, sándwich de manzana y canela, croquetas de chocolate y avellanas o tortellini de mandarina y chocolate blanco–. A todas estas propuestas, el establecimiento madrileño suma el brunch de los sábados y domingos, con una amplia variedad de especialidades, y un menú degustación con maridaje. Este último precisa reserva para, al menos, ocho comensales y su precio por persona es de 40 euros. ●
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GOURMET
Valderrama ahumado con haya y roble
El toque mágico Un aceite elaborado a base de aceituna arbequina según el método finlandés que conserva las propiedades organolépticas.
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n el catálogo de productos de la firma Valderrama encontramos monovarietales y otros tan exclusivos como el Grand Cru, un ensamblaje de las mejores variedades de aceituna, o aceites con trufa blanca o negra, macerada de modo natural. Y a todos estos caprichos para gourmet se une ahora un nuevo aceite de oliva ahumado, elaborado con aceituna arbequina seleccionada en la última cosecha. Esta nueva variedad de aceite de oliva arbequina ahumado con aceite de oliva se elabora siguiendo el método tradicional finlandés, mediante el que la temperatura del aceite en el proceso no supera los 19º C y se emplean maderas nobles –haya y roble- que otorgan un ahumado equilibrado con notas de vainilla y café que complementan la frescura frutal característica de la arbequina, una de las más finas y fragantes variedades de aceituna. El secreto está en lograr un aroma sin utilizar esencias artificiales, y para conseguir este objetivo han contado con la colaboración de la empresa vizcaína Keia, que cuenta con una gran reputación en el sector de los ahumados de alta calidad. Al combinar el proceso de ahumado a baja temperatura con los tradicionales sistemas de extracción en frío de Valderrama, que transforma la oliva en aceite en unos 45 minutos, este nuevo producto mantiene intactas sus características organolépticas y permanece almacenado en depósitos de acero inoxidable con atmósfera inerte de nitrógeno hasta el instante mismo de su embotellado, que se realiza bajo demanda. Presentado en una botella de cristal oscuro traslúcido de 250 mililitros, tiene múltiples aplicaciones culinarias, aunque se recomienda especialmente para utilizar en crudo como condimento de carnes de cerdo, aves y cordero, pescados, paambtumaca, pastas, salsas picantes, patatas, quesos y verdura. También se puede utilizar en preparaciones a la plancha, sartén u horno, donde gastan unas gotas para obtener un delicado toque final de brasas. Más información en www.valderrama.es ●
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