Nº9 Revista Magazine Vidapremium

vidapremium nĂşmero 9 SEPTIEMBRE 2011

magazine

JeanRichard Bressel 1665 Small Hour and Minute

Ferrari

458 Spider

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Superb Combi.

Soberbiamente elegante.

Desde

20.700 €

Modestia aparte.

De vez en cuando surge algo que roza lo sublime, que se aproxima a la perfección. Techo solar panorámico eléctrico, apertura eléctrica del maletero, sistema KESSY de apertura y encendido sin llave, cambio DSG y tracción 4x4, navegador con pantalla táctil, faros Bi-Xenón adaptativos, asistente de aparcamiento Park Assist… Desde 20.700 €, sólo sucede en contadas ocasiones.

El precio anunciado corresponde al modelo Škoda Superb Confort 1.4 TSI 125 CV-92 KW, y no a la imagen ni al equipamiento publicitado. PVP recomendado para Península y Baleares. Transporte, impuestos y oferta promocional incluidos. Consumo combinado: [4,4-10,2] l/100 km. Emisiones de CO 2 : [ 114-237 ] g/km. Oferta válida hasta  nal de mes. Infórmese de su concesionario más cercano en el 902 45 65 75, o en www.skoda.es

sumario

vidapremium magazine nº9

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26 P4

P6

P8 P10 P13 P14 P16 P18 P20 P22 P24

JeanRichard Bressel 1665 Small Hour and Minute Bell & Ross Vintage PW1 y WW1 Montblanc Nicolas Rieussec Perrelet Seacraft Portadilla Estilo de Vida Ferrari 458 Spider Range Rover Evoque Volkswagen Golf Cabrio Peugeot RCZ Asphalt Hyundai Veloster Ford Mustang GT Blue Angels Special Edition

P25 Volante Ferrari 150º Italia Réplica P26 Harley-Davidson FLD Dyna Switchback P28 Bang and Olufsen BeoSound 5 Encore P30 Motorola XOOM 3G P32 Acer Aspire TimelineX P34 Garmin Montana P36 Cessna Citation Mustang P38 Riva Iseo P40 Túnez P42 Panthermobile

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Staff

Director José A. Prados

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Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Bernardo Valadés Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez

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Edita IFS, S.A. Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 marketing@vidapremium.es

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RELOJES

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edicada a Daniel JeanRichard, esta colección tiene un evocador nombre que hace referencia al lugar y año de nacimiento de tan ilustre relojero. Apoyándose en semejante legado, el fabricante suizo presenta el Bressel 1665 Small Hour and Minute. Este modelo, de códigos estéticos tradicionales, reinterpreta la visualización de las funciones gracias al movimiento de la manufactura Jean Richard.

El Bressel 1665 Small Hour and Minute encarna los principios que prevalecen en la creación de cada reloj Jean Richard: la búsqueda de la perfección, la atención a los detalles y el equilibrio entre tradición y actualidad.

Esfera original Todo sobriedad, exhibe una original composición de las funciones sobre la esfera. De movimiento JR1040 desarrollado y manufacturado conforme a estrictos criterios de fabricación, la lectura de las horas y los minutos está desplazada y libera espacio para la indicación de la fecha, la reserva de marcha y los segundos. Su disposición queda resaltada por la aplicación de códigos relojeros tradicionales: cifras romanas, minutería ferrocarril y agujas tipo hoja de acero azulado.

La elegante caja del Bressel 1665, de 38 mm de diámetro, está elaborada en acero, exhibe armoniosas y bisel de delicada curvatura. El diseño de los cuernos se ha estudiado de modo que abracen la muñeca, mientras que el fondo de zafiro permite contemplar el movimiento de cuerda automática realizado conforme a la tradición Jeanrchard.

El Bressel 1665 también está disponible con un bisel e diamantes engastados y con caja de oro rosa. ●

En busca de la perfección Sobrio, original e histórico homenaje a la trayectoria de la firma suiza, caracterizado por la original composición de su esfera.

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Jeanrichard Bressel 1665 Small Hour and Minute

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RELOJES

Bell & Ross Vintage PW1 y WW1

Fiel a los cánones La casa franco-suiza reinventa los relojes de los años 20 con una pieza de bolsillo y una versión evolucionada de pulsera.

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l Vintage WW1 (por WristWatch1) es la última interpretación de la historia que vio nacer el reloj militar, que desde siempre ha sido fuente de inspiración para las creaciones Bell & Ross. Se trata de una soberbia y sobria pieza de pulsera fiel a los cánones de relojería de época acorde con los valores conceptuales de la firma franco-suiza. Junto a él, el PW1 (o PocketWatch1), reapropiación del universo de antaño en formato bolsillo, de 49 mm de diámetro y marcada sobriedad, que en el tiempo dio lugar a los formatos de pulsera.

Uno y otro entierran sus orígenes en los poilus (o peludos), sobrenombre dado a los soldados franceses durante la Gran Guerra que llevaban los primeros relojes de pulsera para pasar, a continuación, a manos de los pilotos de la fuerza aérea gala, que los probaron de manera experimental en los años 20, para aceptarlos definitivamente por su fiabilidad técnica en la década de los 30.

Sobrio y funcional El Vintage WW1 es un homenaje a toda una época de leyenda. Inspirado en los códigos estilísticos de los locos años 20, nostálgico pero presente, supone el eslabón perdido entre el reloj de bolsillo y el de pulsera de la década de los 40. Concentra en sus formas y funciones el código genético Bell & Ross, a partir de un gran diámetro de 45 mm con cuernos terminados en asas de alambre soldadas a la caja, correa de cuero elegante y robusta, esfera de inigualable legibilidad, corona estriada manipulable hasta con guantes, movimiento mecánico de calidad superior...

Podría haber sido el compañero inseparable de un piloto de los años 20, pero sin lugar a dudas en pleno siglo XXI lo será de aquellos que sueñen con un reloj de gran tamaño, clásico, elegante y distintivo por naturaleza. Icono masculino por excelencia, este reloj de gran pureza, dotado de movimiento mecánico automático ETA 2897, abre, junto a su ‘hermano’ PW1 (de movimiento mecánico manual ETA 6497, conforme al riguroso canon clásico), la era de un nuevo estilo que podría dar en llamarse neoclasicismo militar. ●

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RELOJES

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n el 190º aniversario de la creación del cronógrafo, Montblanc quiere rendir homenaje a este importante invento con una edición limitada que emplea el mismo sistema de discos patentado por Nicolas Rieussec en 1821. El mecanismo se empleó en una carrera de caballos en el Campo de Marte de París, y consistía en una caja de madera con un mecanismo de reloj que impulsaba dos discos esmaltados situados sobre él con escalas de los minutos y los segundos. Sobre estos discos había una manecilla fina con plumas que contenían tinta, y mientras giraban las esferas el cronometrador pulsaba un botón en el momento que el caballo pasaba por la línea de meta, de manera que su tiempo quedaba registrado.

Había nacido el cronógrafo bajo el concepto de ‘writing time’, y como a los directores del hipódromo parisino les entusiasmó la idea, se convirtió en el dispositivo oficial para medir los tiempos y se patentó el 9 de marzo de 1922.

En el 190º aniversario, la manufactura Montblanc lanza el Nicolas Rieussec Chronograph Anniversary Edition en edición limitada con un diseño guilloché sutil y puro en una esfera en la que el círculo con las horas y la numeración en negro se encuentra descentrada a las 12 horas y fijada por tornillos azules, mientras que a las 6 en punto hay un puente en forma de V que sujeta los contrapesos de rubí de los dos discos del cronógrafo –el de la izquierda cuenta hasta 60 segundos y el de la derecha hasta 30 minutos-.

En una ventana por debajo de las manecillas de las horas gira un disco con la fecha y deja ver la profundidad de los mecanismos de este cronógrafo que emplea un calibre MB R110 compuesto de 263 piezas independientes. Los dos barriletes proporcionan una reserva de marcha de 72 horas y a través del cristal de zafiro posterior se puede ver el mecanismo. La edición limitada consta de 190 unidades en oro rosa, 90 en oro blanco y 25 en platino 950. ●

Como el cronógrafo original Recupera el clásico sistema de medición del tiempo mediante una única aguja de color azul, en intervalos de cinco minutos.

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Montblanc Nicolas Rieussec

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RELOJES

Perrelet Seacraft

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dentrándose en un nuevo universo, Perrelet acompaña desde ahora a los amantes de los descubrimientos y las emociones en las oscuras profundidades de los océanos.

De ahí que sumerja en ese mundo acuático, aún inexplorado, con tres sofisticados instrumentos de medición que integran la nueva colección Seacraft: Tres agujas-calendario, GMT y Cronógrafo.

Los tres se alojan en una robusta caja de acero de elegante contraste entre superficies pulidas y cepilladas, cerradas por cristal de zafiro de 4 mm con tratamiento antirreflejo de doble cara y esferas estampadas, atornillado para garantizar su hermeticidad hasta 777 metros de profundidad (80 ATM).

El Cronógrafo incorpora corona atornillada y dos pulsadores provistos de anillos de aluminio que otorgan la unidad funcional del movimiento mecánico. Una válvula de helio automática situada a las 9 (evita daños producidos por acumulación de partículas de este gas y permite que se libere en la fase de descompresión, impidiendo deterioros por dilatación) constituye el elemento esencial para utilizar el reloj en una campana de inmersión.

Gran visibilidad Las condiciones extremas del medio acuático submarino, en ocasiones muy oscuro, favorecen la legibilidad y claridad de las indicaciones vitales. El simétrico emplazamiento de los contadores sobre las esferas blanca, negra o azul, y los índices y agujas luminiscentes proporcionan gran contraste.

La colección se ofrece con correas de piel de aligátor o acero cepillado, y se entrega en estuche especial con correa de nailon sintético. ●

Instrumento profesional El inventor del reloj automático ‘rescata de las profundidades’ la deportiva línea submarina Seacraft.

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NUEVO

PEUGEOT 508 DESDE

21.600 `

Atención al cliente 902 366 247 Gama 508: Consumo mixto (L/100km): entre 4,4 y 7,3. Emisiones de CO2 (g/km): entre 115 y 169.

PVP recomendado para clientes particulares en Península y Baleares de un 508 4P Access VTi 120 CV/88 Kw CMP. (incluye transporte, impuestos, descuento promocional y oferta de retoma para clientes que entreguen un vehículo a cambio del vehículo adquirido) matriculado antes del 30 de septiembre de 2011. Modelo visualizado 508 4P GT.

Desayuno con el Consejo, conferencia con internacional, firma de contrato con tu principal cliente... tu día a día apenas te deja tiempo para ti. Pero hoy todo cambia. Porque llega el nuevo Peugeot 508, equipado con tecnología de última generación, con motorizaciones que consiguen altas prestaciones y mejoran la eficacia medioambiental y con una habitabilidad y equipamiento que hará que desde hoy mismo puedas vivir una nueva experiencia al conducirlo.

NUEVO PEUGEOT

508

estilo de vida vidapremium magazine

Alta joyería Chopard Un collar de cinco vueltas en diamantes de distintas tallas y zafiros talla corazón que requiere un meticuloso trabajo de 200 horas para realizar un peto de oro blanco engastado con 400 piedras. Y para acompañarlo se han creado también unos pendientes de diamantes con zafiros en talla de corazón. www.vidapremium.es

Motor

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Tecnología

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Aviones

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Náutica

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Destinos

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Subastas

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MOTOR

Todo al descubierto Se trata de la variante abierta 458 Italia, por lo que cuenta con su mismo V8 de 578 CV. El techo, de aluminio, es elĂŠctrico.

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Ferrari 458 Spider

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on el nuevo 458 Spider, Ferrari cierra el catálogo 458, estrenado hace unos meses por el coupé Italia. Exhibe los 4,53 metros de longitud de aquel, y también sus 1,94 metros de anchura, si bien la altura es ligerísimamente inferior (en concreto, dos milímetros) hasta quedar en 1,21 metros. Por su parte, el peso se incrementa en 50 kilos fruto del mecanismo eléctrico de movimiento de techo, hasta fijar una tara aproximada de 1.620 kilos.

Precisamente, la capota del último cavallino con el cielo por techo es de aluminio.

Como sucede en el también Ferrari California, su plegado se produce pulsando un botón,

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en este caso en un tiempo de 14 segundos.

Pero a diferencia de aquel, la del 458 Spider es una sola pieza que, a semejanza del exclusivo Ferrari Superamerica, bascula sobre dos puntos y hacia detrás desde el montante trasero, hasta desaparecer en un cofre situado frente al vano motor. Como complemento, no fala un derivabrisas de vidrio, también eléctrico, que garantiza poder mantener una conversación sin alzar la voz a 200 km/h.

320 km/h y 3,4 segundos El 458 Spider se beneficia del propulsor atmosférico de gasolina 4.5 V8 que sirve al 458 Italia. Rinde, en consecuencia, 578

CV y rota a un máximo de 9.000 rpm. Ligado a una caja automático secuencial de doble embrague gestionable desde sendas levas ancladas a la caña de la dirección, justo por detrás del volante, disfruta de siete relaciones y consiente 320 km/h, además de un rapidísimo sprint entre 0 y 100 km/h de 3,4 segundos.

Su avanzado chasis incluye diferencial trasero con bloqueo electrónico E-Diff3 y control de tracción F1-Trac. Además, las llantas son forjadas para aligerar peso, igual que la aligerada estructura de sus dos únicos asientos.

Más información en www.ferrari.it ●

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MOTOR

Un deportista listo para todo Un SUV de diseño deportivo, en carrocería de tres y cinco puertas, con dos motores diésel y un gasolina, desde 33.600 euros.

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a firma británica, especialista en vehículos todoterreno capaces de superar grandes obstáculos en el campo, se atreve ahora con un vehículos más pequeño que mantiene toda la esencia de los vehículos de la casa, incluso en el terreno de acabados y detalles similares a los de las grandes berlinas de lujo. En formato SUV, con líneas muy dinámicas, el Evoque se las tendrá que ver con rivales como el Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLK y otros, con la diferencia de que su diseño es mucho más avanzado y atractivo, además de poder personalizar el vehículo al combinar doce colores de carrocería,

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tres de techo, ocho diseños de llantas entre 17 y 20” y hasta 16 diseños de interior.

Mide 4,35 metros de longitud, 1,96 de anchura, 1,66 de altura y tiene una batalla de 2,66 metros al situar las ruedas en el extremo de la carrocería, de manera que hay espacio en el interior para cinco adultos y el maletero tiene una capacidad de 550 litros, ampliable a 1.445 si se abaten los asientos de la segunda fila.

Ya está a la venta con dos motores diésel 2.2 de 150 y 190 CV con cambio manual y automático, además de un gasolina 2.0 de cuatro cilindros que entrega 240 CV y no resulta muy ‘tragón’. Los diésel serán los más

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Range Rover Evoque demandados en España, tanto con cambio manual de seis relaciones como con el automático de 6 marchas y levas en el volante. Todos llevan tracción a las cuatro ruedas, excepto el motor diésel de 150 CV, que también puede ser delantera.

Los precios parten de 33.600 euros y pueden llegar hasta 53.000 euros del modelo más equipado, con tres niveles de acabado –Pure, Prestige y Dynamic- y muchos elementos opcionales. La carrocería de tres puertas, con un diseño algo más deportivo y exclusivo, cuesta 1.000 euros más que la de cinco puertas.

Al circular fuera del asfalto se defiende bastante bien ante los dificultades, pues cuenta de serie con control de descenso, Terrain Response con cinco posiciones que permite elegir el tipo de firme por el que circulamos, regulando el par y la entrega de potencia para una conducción más eficaz. Su capacidad de tracción es impresionante en terrenos resbaladizos, y en carretera muestra un gran aplomo, hasta el punto de que parece que estemos a los mandos de un turismo. ●

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MOTOR

INTERIOR PARACUATRO ADULTOS Las plazas delanteras son amplias, cómodas y fáciles de regular. La capota resta espacio en los asientos traseros, que van algo más adelantados y en posición más vertical, con un buen acceso gracias al sistema Easy-Entry que devuelve el asiento a su posición original.

MUY BIEN EQUIPADO A la venta desde 24.840 a 30.600 euros con un equipamiento bastante completo en materia de seguridad y confort, al que se puede añadir tres paquetes de personalización: Sport&More, Design&Style y Excellence-. Hay dos motores gasolina y uno diésel a elegir.

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Volkswagen Golf Cabrio

Fiel a la A capota de lona En su cuarta generación, el Golf Cabrio apuesta de nuevo por la capota de lona y motores más ecológicos.

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la vuelta del verano llega la cuarta generación del Volkswagen Cabrio, uno de los descapotables más deseados, con tarifas que van desde 24.840 a 30.600 euros y con una gran novedad en su diseño, pues prescinde del arco de seguridad original, que es sustituido por un dispositivo colocado detrás de los reposacabezas traseros, que se activan casi instantáneamente -0,25 segundos- en caso de accidente o riesgo de vuelco.

Como en el modelo original, la cuarta generación del Golf Cabrio mantiene la capota de lona, un elemento clásico en los vehículos de este tipo que los diseñadores defienden porque condiciona menos la línea, ocupa poco espacio, es mucho más rápido y rebaja el peso Está compuesta por tres capas que realizan un buen trabajo de aislamiento y evitan que el ruido entre en el habitáculo, de manera que cuando se encuentra cerrada es uno de los cabrios más silenciosos del mercado y se puede utilizar a diario como si fuera un coche normal, con la ventaja de que si sale el sol se abre de forma automática al pulsar un botón, una operación en la que invierte 9,5 segundos y que se puede realizar con el coche en marcha hasta una velocidad de 30 km/h.

La silueta del Golf Cabrio con la capota abierta es muy atractiva. El parabrisas está un poco más inclinado que en la versión cerrada, es algo más bajo y la línea de cintura es muy limpia, dejando todo su encanto al aire libre para poder disfrutar al máximo de la conducción a cielo abierto.

Se pone a la venta con tres mecánicas turbo, el 1.2 TSI de 105 CV y el 1.4 TSI de 160 CV y el 1.6 TDI de 105 CV con tecnología BlueMotion, estos dos últimos con cambio DSG opcional. ●

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MOTOR

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eugeot impulsa el comercio de su coupé RCZ con una nueva serie especial, en este caso comercializada bajo la enseña Asphalt. Semejante denominación se inspira, precisamente, en la llamativa y contundente tonalidad del modelo, un gris mate que lo recubre de extremo a extremo y se conoce como gris ‘Telluric’.

Impulsado por el motor 1.6 turbo de cuatro cilindros y 200 CV/275 Nm ligado a una transmisión manual de seis velocidades (logra 237 km/h y un 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, a cambio de un promedio oficial de 6,9 l/100 km, con 159 g/km), el RCZ Asphalt cuenta sin embargo con techo negro en contraste, y pisa sobre llantas de 19

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Peugeot RCZ Asphalt pulgadas ‘Solstice’, de diseño privativo e inserciones negras a juego con la carrocería, complementadas por pinzas de freno nuevamente negras.

Dentro, asientos deportivos forrados en Nappa con el anagrama ‘Asphalt’ repujado al nivel de los reposacabezas, como en el resto de la gama RCZ integrados. Recubiertos en Alcántara, volante y pomo del cambio presentan un aspecto de lo más sugerente. Por su parte, las alfombrillas también se combinan con el resto de la decoración.

Entre las especificaciones que recoge su dotación de serie figura el sistema de audio tope de gama firmado y adaptado por el especialista JBL, sistema de navegación ‘Peugeot Connect Media’. ●

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Todo al negro

La firma del león propone una serie limitada de su atractivo coupé caracterizada por su ‘guerrera’ tonalidad gris mate.

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MOTOR

Un deportivo práctico Innovador por añadir una tercera puerta de acceso a las plazas traseras en su deportiva carrocería coupé.

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Hyundai Veloster

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l diseño de un deportivo puede ser un inconveniente a la hora de tomar la decisión de comprarlo, pues las dos puertas no conceden una buena accesibilidad a las plazas traseras. Y ese problema lo han solucionado en Hyundai dotando al Veloster de una tercera puerta en el lado del acompañante, de modo que entrar a la segunda fila ya no es una tortura.

Mide 4,22 metros, y si lo miramos desde el lado de conductor parece un coupé, mientras que del lado contrario nos encontramos con un práctico cinco puertas en el que el tirador de la puerta trasera va oculto en el pilar trasero. De frente, llama la atención la nueva parrilla hexagonal, bajo la que se encuentra una enorme entrada de aire, y los faros con luz diurna por LED, que se montan por primera vez en un vehículo de la marca coreana. Los pasos de rueda muy marcados y la línea descendente del techo, que se prolonga hasta la apertura del portón trasero rematado por un discreto alerón, marcan la línea lateral, y en la trasera destacan los

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pilotos con luces LED y el doble escape central.

Los voladizos son cortos gracias a una batalla de 2,65 metros que proporciona un comportamiento muy noble y a la vez da bastante espacio en el interior, donde pueden alojarse cómodamente cuatro adultos, con la única pega de que la altura en las plazas traseras no es muy abundante, y las personas que miden más de 1,70 tendrán la cabeza muy cerca del techo. El maletero, de 320 litros, está en la media del segmento.

Bajo el capó estrena un motor Gamma 1.6 GDi de inyección directa que tiene una potencia máxima de 140 CV a 6.300 rpm y un par máximo de 167 Nm. Utiliza la tecnología más avanzada para lograr un consumo muy reducido, de 6,2 litros medios en ciclo mixto, y unas emisiones de CO2 de 148 g/km. Y para esa cilindrada tan baja no están nada mal las prestaciones, pues alcanza los 201 km/h de velocidad punta y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos.

Los precios parten de 21.690 euros en acabado Veloster –incluye ABS con distribuidor electrónica de frenada, ESP, 6 airbag, reposacabezas delanteros activos, llantas de 17”, bluetooth, aire acondicionado, ecoindicador de cambio de marcha, retrovisores calefactables y mandos de audio en el volante.

El Veloster Sport (23.490 euros) añade llantas de 18”, climatizador sensor de aparcamiento y luces automáticas, mientras que el Veloster Sport S monta sistema Stop and Go, techo solar, asientos calefactados, arranque sin llave y cámara trasera. ●

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MOTOR

FORD MUSTANG GT BLUE ANGELS SPECIAL EDITION

Un biplaza de altos vuelos

Equipado con un propulsor sobrealimentado 5.0 V8 de 624 CV, esta unidad del emblemático ‘pony car’ conmemora el centenario de la aviación naval estadounidense

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in duda, el Ford Mustang es uno de los deportivos que más se presta a la personalización.

Incluso la propia firma del óvalo lleva a cabo transformaciones de lo más exclusivo, caso de la realizada sobre una unidad del GT 2012.

Esta edición especial, denominada Blue Angels, conmemora el centenario de la aviación naval estadounidense y sólo podrá disfrutarla el afortunado que logró hacerse con esta unidad en la subasta benéfica que tuvo lugar a finales de julio en el AirVenture 2011 de Oshkosh (Wisconsin, EEUU), considerado el evento aeronáutico más relevante del mundo.

Estéticamente, este Mustang GT luce los mismos colores que los aviones F-18 Hornet de la patrulla aérea Blue Angels de la US Navy –así como sus logotipos-, un alerón trasero con detalles propios de la aviación, una pintura azul creada ex profeso por los especialistas de la firma californiana Creations n’ Chrome y llantas de 20 pulgadas firmadas por HRE y calzadas en neumáticos Falken de perfil bajo.

Por su parte, el interior presenta asientos de piel Recaro, los identificativos Blue Angels y detalles en amarillo aplicados tanto en los backets como en los cinturones de seguridad o los pespuntes del volante. ●

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MOTOR

VOLANTE FERRARI 150º ITALIA RÉPLICA

Exclusivo y sofisticado Por 1.866 euros, los seguidores de Fernando Alonso pueden decorar su hogar con una réplica del volante utilizado por el piloto español.

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ada temporada son más complejos y sofisticados. Nos referimos a los volantes de los monoplazas de Fórmula 1, plagados de pulsadores que permiten desde variar la mezcla de la gasolina hasta comunicarse por radio con el equipo o beber líquido, imprescindible en pruebas tan exigentes como el GP de Malasia.

Ahora, los aficionados más fetichistas tienen la oportunidad de adquirir una réplica del volante del Ferrari 150º Italia, el mismo que utilizan en cada carrera Fernando

Alonso y Felipe Massa. Realizado en fibra de carbono, no le falta detalle y, sin duda, decorará de una manera única y exclusiva cualquier estancia.

Se presenta en una elegante base de cuero rojo y sólo se comercializarán 250 unidades, cada una de ellas con certificado de autenticidad y una placa que identifica el número correspondiente a la edición limitada. En cuanto a su precio, tiene una tarifa de 1.866 euros y puede adquirirse en las tiendas oficiales de la firma del cavallino rampante. ●

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MOTOR

Harley-Davidson FLD Dyna Switchback La Ăşltima apuesta de la firma de Milwaukee tiene un precio de 18.370 euros, motor Twin Cam 103 y glamour a raudales.

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Harley-Davidson FLD Dyna Switchback

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simple vista habrá quien la vea pequeña, sobre todo por la impresión que puedan traducir las imágenes, pero la Switchback es una montura de poderosas dimensiones y corpulencia. Para hacerse a la idea, sólo la longitud alcanza los 2,30 metros (y 1,60 entre ejes), con el asiento fijado a unos accesibles 69,5 cm del suelo. Perteneciente a la familia Dyna, exhibe el clásico estilo Harley con toques de modernidad, entre otros a partir de su velocímetro electrónico, doble cuentakilómetros parcial… La instrumentación también adosa indicador de carburante, kilometraje restante y otras alertas habituales.

La Switchback se sirve de una planta bicilíndrica Twin Cam 103 de 1.691 cc refrigerada por aire y dotada de alimentación mediante inyección electrónica secuencial ESPFI. Poco importa su potencia, pues el protagonismo lo centra un abultado par máximo de 126 Nm a 3.500 rpm, suficiente para pasear a ritmo peatonal sin que el motor rechiste lo más mínimo, incluso con marchas largas engranadas (el cambio suma seis relaciones).

Se acompaña de silenciador straight-cut y escape cromado dos en uno, además de unas modernas llantas de cinco palos cristalizadas en fundición de aluminio y combinadas con cubiertas delantera 130/70B18 63H y trasera 160/70B17 73H. Además, calza frenos anteriores con pinza de cuatro pistones fijos (dos flotantes en el tren posterior). La Switchback, que arroja 330 kg en orden de marcha (y 10 menos en seco), declara un consumo medio homologado en 5,6 l/100 km y cuenta con un depósito de 17,8 litros.

Más información en www.harley-davidson.es ●

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TECNOLOGÍA

Bang and Olufsen BeoSound 5 Encore El ‘hermano’ del BeoSound 5 comprende una atractiva interfaz y un rápido acceso a más de 13.000 emisoras por Internet.

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l nuevo BeoSound 5 Encore actúa como central de reproducción de contenido musical con independencia de cómo esté almacenada y organizada, ya sea por álbumes, artistas, canciones o favoritos, Con acceso sencillo a más de 13.000 emisoras de radio por Internet, puede buscar y reproducir música desde diversas fuentes: discos duros o memorias conectadas por USB, servidores NAS, ordenador o dispositivos portátiles.

Ya sea por cable o de forma inalámbrica y con acceso a un servidor o un disco duro conectado mediante USB, funciona como sistema de música principal. Y no acaba todo, pues en casa y con BeoSound 5 Encore todos podrán disfrutar de forma simultánea de sus canciones favoritas desde la comodidad de cada habitación gracias a su función de múltiples fuentes.

Facilidad de uso y presentación BeoSound 5 Encore presenta los contenidos de forma organizada, algo muy atractivo para quienes buscan sencillez y facilidad de uso. Diseñado por Anders Hermansen, el nuevo dispositivo mezcla elementos táctiles y mecánicos con una pantalla de 10,4 pulgadas donde no aparecen huellas gracias a su rueda mágica que permite recorrer la colección de música con sólo girar un dedo.

Por otra parte, sus diferentes opciones de colocación (pared, mesa o suelo) lo adaptan a cualquier decoración, mientras que sus conexiones quedan ocultas y el cableado escondido de forma elegante. Las tomas para dispositivos temporales, como memorias USB, reproductores portátiles o auriculares, son accesibles bajo la pantalla.

Asimismo, Bang&Olufsen ha practicado una actualización automática al BeoSound 5, que recibe un software con nuevas funcionalidades, entre otros adaptado al envío inalámbrico del contenido musical desde un smartphone. ●

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Bang and Olufsen BeoSound 5 Encore

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TECNOLOGÍA

MOTOROLA XOOM 3G

Innovador, rápido y elitista

El primer ‘tablet’ en incluir el sistema operativo Android 3.0 de Google llega con pantalla panorámica HD de 10,1 pulgadas, procesador de doble núcleo y 1 Gb de RAM.

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l pasado mes de agosto se puso a la venta el Motorola Xoom 3G, el primer tablet del mundo en incorporar el sistema operativo Android 3.0 (Honeycomb) de Google. Según el fabricante, el Xoom 3G proporciona un rendimiento excepcionalmente rápido gracias a la inclusión de un procesador de doble núcleo y 1 Gb de RAM. Además, se beneficia de las innovaciones de Honeycomb, lo cual le permite disponer de una pantalla de inicio con widgets movibles, notificaciones y navegación por pestañas.

Y ya que nos referimos a la pantalla, se presenta en formato panorámico HD de 10,1 pulgadas y con una resolución de 1.280x800 píxeles, lo cual posibilita visualizar imágenes de una gran nitidez. En este apartado, la compatibilidad con HDMI permite ver vídeos y películas en pantallas más grandes, como televisores HD. Y para inmortalizar paisajes, fiestas, vacaciones, etc., o mantener conversaciones a través de Google Talk, el Xoom 3G ha sido dotado de dos cámaras, una frontal de 2 Mp y otra trasera de 5 Mp.

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Lógicamente, el dispositivo de Motorola se beneficia de los últimos servicios de Google Mobile, como Google Maps 5.0, con interacción en 3D, y acceso a más de 250.000 aplicaciones de Android Market, mediante el cual se puede descargar Adobe Flash Player 10.2 para visualizar contenido web diseñado en Flash, caso de vídeos, juegos y aplicaciones de internet.

El equipamiento del Xoom 3G se completa con un giroscopio, un barómetro, acelerómetro y brújula electrónicos e iluminación adaptativa. En cuanto a la autonomía, posibilita reproducir vídeo durante diez horas sin necesidad de estar conectado a la corriente y, según Motorola, la batería se recarga en la mitad de tiempo que otros tablets.

Como accesorios, la marca ofrece una base multimedia estándar, otra de alta definición con altavoces y un teclado con Bluetooth y teclas especiales para atajos de Android.

El nuevo Motorola Xoom 3G está disponible en los centros de El Corte Inglés y su precio recomendado es de 599 euros. ●

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TECNOLOGÍA

A la última Sorprende por el nivel de rendimiento y autonomía de batería, pero también por sus elevadas prestaciones en un formato ultra fino.

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a serie Acer Aspire TimelineX se caracteriza por lo ultra fino y elegante de su diseño, además de por la inclusión de potentes procesadores y tarjetas gráficas, avanzada tecnología de audio y conectividad.

Llama la atención su cubierta de aluminio azul cobalto, combinada con el perfil plateado para crear un efecto futurista. Además, su panel táctil multigestual, del mismo color que la tapa y la zona de apoyo de las manos mantienen un aspecto global coherente gracias a un diseño ligeramente cóncavo. En la misma línea, el teclado tipo chicle de próxima generación, dispuesto sobre una base plateada, permite una operación limpia y ordenada, y es más fácil de limpiar.

El Aspire TimelineX permite hasta 10 horas de autonomía de batería, ésta perfectamente integrada y de autonomía súper larga: mientras la capacidad de energía de una de tipo convencional comienza a decaer al 80% a los 300 ciclos de carga, su nueva batería conserva el 80% de su capacidad durante más de 1.000, lo que implica cuatro años de uso con menores consumo y recursos.

alta definición.

Dotado de sonido realista y vibrante Dolby Home Theater v4, permite un volumen maximizado sin distorsiones y una claridad de diálogo mejorada a través de sus altavoces, o bien de auriculares y sistemas home cinema.

La gama comprende versiones 3830T de 34 cm (13,3”) a 4830T de 35,5 (14,0”) y 5830T de 39,5 cm (15,6”), con pantallas Acer CineCrystal retroiluminadas por LED de formato fino, con ratio de aspecto 16:9 y resolución HD 1.366 X 768. Estas pantallas presentan imágenes muy nítidas y visuales impresionantes en alta definición para disfrutar de la máxima experiencia en entretenimiento cinematográfico.

La familia Aspire TimelineX integra tecnologías inalámbricas y por cable de vanguardia: conexión de red Wi-Fi CERTIFIED, Bluetooth 3.0 (opcional) y Gigabit LAN. Su nueva cámara web de alta definición y 1,3 MB permite mantener contacto con amigos y contactos profesionales a través de video-chats de alta resolución, ofrece una mejor calidad de vídeo con poca luz y permite grabar vídeos HD 720p con audio para compartir en redes sociales. ●

Intel Core II Por otra parte, la serie Aspire TimelineX disfruta de la familia de procesadores de segunda generación Intel Core. Todo ello mejora el rendimiento multimedia para acelerar la edición y el uso compartido de vídeo, reproducción de vídeo HD superior (con imágenes de primera calidad) y una increíble experiencia de juego.

Está disponible con una tarjeta gráfica dedicada NVIDIA GeForce, que habilita una excelente reproducción de juegos y una gran calidad de imagen con efectos visuales 3D, iluminación realista e imágenes muy reales. Para satisfacer a los más entusiastas, incluye hasta 750 GB de disco duro y puede equiparse con una unidad de estado sólido para lograr tiempos de arranque y carga de aplicaciones ultrarrápidos. Asimismo, su conectividad HDMI permite ligarlo a un televisor para mejorar la experiencia de

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Acer Aspire TimelineX

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Garmin Montana

TECNOLOGÍA

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a serie de GPS portátiles de Garmin acaba de ampliarse con tres nuevos modelos de pantalla táctil de 4” destinados a los usuarios más exigentes, pues a su diseño compacto y robusto suman numerosas funciones que permiten realizar salidas en montaña con total garantía.

Los tres nuevos modelos son el Montana 600, 650 y 650t, todos ellos con pantalla táctil giratoria para poder visualizar la información en formato vertical y horizontal, y además incluyen

altímetro barométrico, brújula electrónica de tres ejes con inclinación compensada, y la función de instrucciones giro a giro por voz –necesita el soporte de coche como altavoz-, de gran utilidad al hacer rutas 4x4 en coche, moto o quad y también en embarcaciones náuticas.

Los modelos superiores de la gama Montana, el 650 y 650t, cuentan con cámara digital de 5 megapíxeles, que permite georeferenciar las fotografías y el 650t incluye una completa cartografía topográfica de toda Europa (mapa vectorial a escala 1:100K).

Para localizar la posición de forma rápida y precisa, los modelos de esta serie incluyen un receptor de alta sensibilidad HotFix y correcciones de posición desde el WAAS (Wide Area Augmention System o sistema de aumento de área amplia).

La interfaz de todos los modelos es muy intuitiva y fácil de usar y son compatibles con una amplia gama de cartografías.

Los precios son de 499 euros en el modelo más básico, el Montana 600; de 599 euros en el Montana 650 y de 649 euros en el Montana 650t. ●

Un sherpa particular

Nada mejor para moverse por la montaña que los nuevos GPS outdoor de Garmin, tres modelos que se adaptan a los más exigentes.

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AVIONES

Sin límites

Este reactor ‘de bolsillo’ permite cómodos traslados de corto y medio alcance dentro de un técnico entorno.

Puede ser operado por uno o dos tripulantes.

La pequeña cabina del Mustang permite, sin embargo, alojar a cuatro pasajeros o, en una disposición alternativa, a un máximo de cinco. La elección de acabados y equipamiento queda en manos del cliente de entre un amplio catálogo.

Inscrito en la corriente VLJ (de Very Light Jet), de la que también participan los Adam A700, Eclipse 500, Embrear Pehnom 100 y PiperJet, el Citation Mustang es un pequeño reactor de negocios de ala baja y tren de aterrizaje triciclo retráctil diseñado por Cessna Aircraft Company y fabricado en sus instalaciones de Independence, Kansas. En configuración estándar, está diseñado para el transporte de cuatro pasajeros, que pueden ser un máximo de cinco en una disposición alternativa. La tripulación es de dos miembros, pero llegado el caso el avión puede ser operado por uno solo.

El origen del modelo, también conocido como 510 Mustang, se remonta a 2005.

Para entonces, los estudios de mercado de la firma estadounidense confirmaban una demanda sustancial para una aeronave de bajos costes de adquisición y operación, que sin embargo consagrase rápidos cru-

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ceros y enlaces sin escalas.

Esencialmente fabricado a base de aleaciones de aluminio, y dotado de una puerta principal delante del ala de babor (a la que se suma otra pequeña puerta de emergencia sobre el ala a estribor), el Mustang recibió la certificación de vuelo de la FAA en noviembre de 2006, y ese mismo mes el fabricante realizaba ya su primera entrega a cliente, en concreto GOODE Ski Technologies.

Con una longitud de 12,37 metros, una envergadura de 13,16 y una altura máxima de 4,09 metros, el Mustang pesa 3.062 kg en vacío y está impulsado por sendos Pratt & Whitney Canada PW615F montados sobre pads anclados a la zona trasera del fuselaje. Estos reactores liberan un empuje unitario de 1.460 libras, y autorizan un crucero máximo de Mach 0,63, con una velocidad de crucero de 630 km/h.

El Mustang, del que a estas alturas Cessna ha producido y entregado algo más de 320 unidades, tiene un precio unitario de 2,65 millones de dólares en configuración básica. El avión exhibe un peso máximo al despegue de 8.645 libras (3.930 kg), y consiente enlaces de 2.161 km a carga máxima, con un techo operativo de servicio cifrado en 12.500 metros y una capacidad de ascensión de 917 metros por minuto.

Una de sus virtudes radica en la poca distancia que requiere para despegar (apenas 948 metros) y aterrizar (729). La aeronave, que se beneficia de aviónica Garmin G1000, incluye un pequeño cuarto de baño y una cabina presurizada para la que el cliente puede elegir en cuanto a decoración y acabados dentro de un variado elenco de posibilidades, siempre con un elevado estándar de calidad.

Más información en www.cessna.com ●

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Cessna Citation Mustang

El precio unitario del Citation Mustang, fabricado en Independence por Cessna Aircraft Company, asciende a 2,65 millones de euros. La operación de esta rápida y ligera aeronave puede ser conducida por uno o dos pilotos.

La pequeña aeronave a reacción de Cessna permite enlazar sin escalas aproximadamente 2.200 km, con una velocidad máxima de Mach 0,63 y un crucero estimado en 630 km/h. Su techo operativo es de 12.500 metros, y puede aterrizar en poco más de 700 metros.

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NÁUTICA

Un crucero moderno Uno de los productos más modernos del astillero italiano puede contar con impulsión híbrida. Su precio, desde 280.000 euros.

E

l clasicismo que desde siempre Riva imprime a buena parte de su catálogo de modelos no está exento, en ejemplos como la moderna intraborda Iseo, de tecnología de vanguardia. “Queríamos un crucero ideal para lagos y mar, con los imprescindibles requisitos de comodidad, facilidad de transporte y atractivo estético que cautivase a los entusiastas de la náutica, lo que nos llevó a la creación de un modelo pequeño, pero dotado de todas las comodidades de un gran yate de lujo”, han declarado Mauro Micheli y Sergio Beretta, fundadores de Officina Italiana Design, responsable del proyecto junto al Centro Stile Ferrettigroup y AYT (Advanced Yacht Technology).

Con un precio de 280.000 euros en versión estándar, la Iseo es una rutilante em-

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barcación de recreo de ocho metros de eslora llamada a convertirse en la atracción de todas las miradas en los muelles de moda, ya sea por sí misma o como embarcación de apoyo de grandes naves. Su diseño, cruce de líneas suaves y elegantes, reúne exquisiteces como bimini motorizado (un techo de lona de movimiento eléctrico completamente estanco inspirado en el mundo de la automoción), madera de ébano trabajada de forma totalmente artesanal y pintada (diez capas de color y otras tantas de barniz) a pistola. El interior, y a petición del cliente puede ir completamente tapizado de cuero Poltrona Frau.

GPS e iPAD Es, además, el primer buque de su clase dotado de iPad y GPS de uso simultáneo

que, fruto de un software específicamente desarrollado para Riva, permite conocer en tiempo real el parte meteorológico, escuchar radio o música, o ver televisión con el mejor sonido posible.

En versión básica, el Iseo se sirve de impulsión diésel Yanmar 6BY2 260 de 260 CV, pero desde finales de año también podrá solicitarse con una innovadora combinación diésel/eléctrica Yanmar 350 duodrop ZT350 de propulsión mixta que permite un trepidante tope de 34 nudos.

Esta última posibilidad híbrida, que como se aprecia no sacrifica la velocidad, es toda una novedad al estar ideada para navegar de forma limpia y sigilosa en modo ZEM (Zero Emission Mode) por enclaves naturales hasta la fecha vetados a embarcaciones a motor.●

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Riva Iseo

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DESTINOS

S

ituado en el norte de la costa mediterránea africana, entre las convulsas Argelia y Libia, Túnez insiste en que es un destino seguro.

Para ello, en los últimos años está llevando a cabo una intensa actividad para captar turistas que se ha traducido en un crecimiento ciertamente notable, pasando de los 250.000 visitantes al año de 2005 a más de 700.000 en la actualidad.

Uno de sus principales atractivos es el turismo relacionado con la salud y la belleza. En este sentido, el país es miembro de la International Society of Medical Hydrology and Climatology (ISMH) y se presenta como uno de los principales destinos mundiales en el ámbito de la talasoterapia. De hecho, el aprovechamiento de sus recursos con fines medicinales se remonta a la época romana, tal y como atestiguan las ruinas de las termas del emperador Antonino Pío ubicadas en la antigua ciudad de Cartago. Actualmente, gracias a una política de sensibilización y protección ambiental, así como a la disponibilidad de una normativa que fija los criterios para la implantación, concepción y explotación de los centros de talasoterapia, esos recursos están racionalmente aprovechados y adaptados para satisfacer las distintas necesidades en función del valor de sus calidades terapéuticas.

Más de 50 centros Según la Real Academia Española, la talasoterapia es el “uso terapéutico de los baños o del aire de mar”. En este aspecto, además de agua, se aprovechan, pues, derivados marinos como algas, barro, sales, corrientes, etc., para todo tipo de tratamientos, desde aquellos que contribuyen a combatir el estrés, la artrosis o el reumatismo hasta los diseñados para dejar de fumar.

A día de hoy, Túnez cuenta con más de 50 centros de talasoterapia. Así, Tabarka, las costas de Cartago, Korba, Hammamet, Yasmine Hammamet, Port El Kantaoui, Sousse, Monastir, Mahdia, Djerba y Zarzis son enclaves que proporcionan la infraestructura necesaria para el descanso y el bienestar y, en conjunto, están capacitados para ofrecer sus servicios a cerca de 6.500 turistas al día. Y todo ello en unas instalaciones en las que priman la cultura árabe y una arquitectura singular. ●

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TĂšNEZ

Un referente en talasoterapia TĂşnez ofrece al turista mĂĄs de medio centenar de centros especializados en tratamientos de relax, salud y belleza

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PANTHERMOBILE

SUBASTAS

Para fetichistas nostálgicos El icónico deportivo de ‘El Show de la Pantera Rosa’ se subastará en el Chelsea Auto Legends Show de Londres.

N

uestros lectores más veteranos, aquellos que sobrepasen los 40 años, recordarán la introducción y despedida de una de las series más emblemáticas de la historia de la televisión: The Pink Panther Show. Tanto al inicio como al final, aparecía un espectacular automóvil del que, al principio, se apeaban la Pantera Rosa y el Inspector –posteriormente rebautizado como Inspector Closeau en las secuelas cinematográficas- para acceder al famoso Grauman’s Chinese Theater de Hollywood Boulevard, Los Ángeles (EEUU).

El también conocido como Panthermobile fue concebido en 1969 por Jay Ohrberg, especialista en el diseño de automóviles tanto para el cine como para la televisión y autor, entre otros, de KITT (El Coche Fantástico), el DeLorean de Regreso al Futuro, los Batmobile utilizados por Batman en 1966 y 1989, el Ford Gran Torino de la serie Starsky & Hutch o los singulares vehículos de .

Supuestamente, el Panthermobile perteneció a Ohrberg hasta 2007, año en el que fue adquirido por un nuevo propietario en una subasta previo desembolso de cien mil euros. En la actualidad, la unidad se encuentra en su estado original, si bien, al parecer, su motor no funciona.

En cualquier caso, los fetichistas de mayor poder adquisitivo tienen ahora una oportunidad única de hacerse con el coche de la Pantera Rosa, que vuelve a entrar en subasta coincidiendo con el Chelsea Auto Legends Show de Londres. La puja concluirá el 14 de octubre, a las 13 horas, y se estima que por el Panthermobile se lleguen a pagar en torno a 110.000 euros. ●

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Estas son las previsiones para los próximos días: mañana hará un buen día. Pasado mañana, también.

Y por mucho que durante el fin de semana bajen las temperaturas, el cielo se oscurezca y caiga un chaparrón, seguirá siendo un buen día. Aunque salga el sol.

Nuevo Eos Sport 1.4 TSI 122 CV/ 90 kW por 29.200 €* equipado con: faros traseros con tecnología LED, sistema de techo de cristal CSC automático y corredizo, llantas de aleación de 17", 2 apoyacabezas delanteros optimizados en seguridad, airbags delanteros y laterales para conductor y acompañante, faros antiniebla delanteros, luz de día, radio-CD RCD 510 con reproducción mp3 y conexión USB, sensor de aparcamiento trasero, sensor de lluvia, sensor de luz con encendido automático y un árbol de serie para neutralizar las emisiones de CO2 de los primeros 2.143 km (entra en www.ThinkBlue.es y descubre cómo neutralizar más emisiones).

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