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Especial Motor NUEVO AUDI Q5 SEGUNDA GENERACIÓN
DIMENSIONES El nuevo Audi Q5 crece en todas sus dimensiones para alcanzar los 4,66 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,66 metros de altura. Respecto a la capacidad del maletero, tiene una capacidad de carga de 550 litros (10 litros más que su antecesor). Esta cifra crece hasta los 610 litros si se desplaza la segunda fila de asientos. El peso en vacío se ha reducido hasta en 90 kg. Para la carrocería se utiliza una combinación inteligente de aluminio y aceros de alta resistencia. En aerodinámica, el Q5 tiene un coeficiente Cd de tan sólo 0.30.
EXTERIOR E IN TERIOR
NOVEDADES FUNCIONALES
En cuanto a su aspecto exterior, el nuevo Audi Q5 ha ganado en atractivo y fuerza gracias, por ejemplo, al frontal de la familia Q con la parrilla enmarcada en cromo, la línea de cintura ondulada y el portón que abraza los laterales como los del Q3 y el Q7. En el interior, los asientos pueden incluir función neumática de masaje. Cuando anochece, la luz ambiental interior (de serie en los design selection) crea una atmósfera hasta en 30 colores diferentes. El acabado interior ofrece calidad artesanal.
Destacan dos elementos: la nueva suspensión neumática de altura variable y la tracción quattro inteligente ultra. La primera permite cinco modos diferentes y el piloto puede regular la altura según cada circunstancia, adaptándose a cualquier terreno. Con la tracción quattro inteligente ultra, el nuevo Audi Q5 puede desacoplar de forma predictiva el eje trasero por completo y operar como una tracción delantera convencional.
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Audi presenta su nuevo Q5 con un espíritu más deportivo El nuevo Audi Q5 se coloca una vez más como referencia en su segmento gracias
a sus avances en conectividad, eficiencia y sistemas de ayuda a la conducción REDACCIÓN
■ Audi no está dispuesto a dejarse arrebatar el liderazgo entre los SUV de categoría media, un comp e t i t i v o s e g m e nt o e n e l q u e e l Audi Q lleva años marcando el paso. El modelo de la marca alemana se ha reinventado ahora con el objetivo de seguir reinando en el mercado de los SUV, un segmento de mercado que representará en el año el del total de las ventas. Para mantener esta supremacía, la firma de Ingolstadt ha lanzado la segunda generación del Audi Q, incorporando novedades que le permiten presentarse con un espíritu más versátil y de-
El nuevo sistema de suspensión neumática permite variar la altura de la carrocería en cinco modos diferentes de conducción
portivo. Los responsables de este SUV han logrado combinar la deportividad de una berlina de Audi con un carácter polivalente y un interior altamente flexible. Ya sea en materia de conectividad, efi-
ciencia o sistemas de ayuda a la conducción, el nuevo Audi Q se coloca una vez más como referencia en su segmento. Motores más eficientes En el campo de la motorización, el nuevo Audi Q viene equipado con unos motores muy eficientes. De este modo, el nuevo modelo cuenta con cinco potentes y eficientes motores: cuatro TDI y u n T F S I . L a p o t e n c i a au m e nt a hasta en CV con consumos de combustible significativamente menores. El . TDI en el nuevo Q, con variantes de potencia de CV, CV y CV resulta altamente eficiente.
L os dos motoMotorizaciones Cinco opciones res más potentes El Audi Q5 cuenta con cinco opciones de motor que t a mb i é n c o mb i aumentan la potencia y reducen el consumo. En las nan eficiencia con versiones diesel, está el 2.0 TDI en potencias de una elevada poten150, 163 y 190 CV, además de un 3.0 TDI de c i a. E l . T F S I d e 286 CV. El Q5 tiene una versión de ganuevo desarrollo rinsolina 2.0 TFSI de 252 CV. de CV y consume , litros de combustible cada apli km, lo que equivale a unas ca al camemisiones de CO de g/km. El . TDI, que también ha sido bio manual de seis velocidades, profundamente optimizado, in- al S tronic de siete marchas y al crementa su potencia hasta los tiptronic de ocho velocidades, CV, con un par máximo de que se ofrece asociado en exclu Nm. siva al . TDI. La transmisión auEn cuanto a la transmisión del tomática incluye una función de nuevo SUV, ésta ha sido rediseña- marcha por inercia para reducir da desde cero, lo que también se el consumo de combustible. El
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TRES LÍNEAS DE ACABADO
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La línea de acabado básica del nuevo Audi Q5 viene, entre otras cosas, con faros de xenón con pilotos traseros LED, portón trasero con apertura y cierre asistidos eléctricamente, sistema de conducción dinámica Audi drive select, Audi pre sense city y Audi connect Safety&Service. Por su parte, las ediciones especiales Advanced, Design y S line cuentan con equipamiento todavía más enriquecido. Airbags laterales traseros, MMI Navegación, Faros LED, llantas de hasta 19" y opcionalmente hasta de 20", climatizador de tres zonas, el sistema Audi parking system plus… Todo lo necesario para obtener la mejor experiencia de conducción.
Innovación para una conducción inteligente El Audi traffic jam assist mantiene una distancia segura respecto al vehículo precedente y puede controlar la dirección en tráfico denso REDACCIÓN
■ El nu uevo Audi Q también marca la pauta en su segmento con una amplia gama de opciones de alta tecnología. Por la forma en la que interaccionan de forma inteligentte, estos sistemas representan un nuevo paso hacia la conducción pilotada, aumentando la seguridad y el conffot de los pasajeros. Estas «virtudes» se agrupan en tres paquetes: Tour, City y Parking. El asistente predictivo de eficiencia ayuda al conductor a ahorrar combustible utilizand do información específica del entorno del vehículo. El control de crucero adaptativo (ACC) incluye el asistente de conducción en atascos
conductor puede controlar los cambios de marcha a través de la palanca del selector o utilizando las levas situadas en el volante; en ambos casos, el control se transmite de forma electrónica. Nueva tracción quatro ultra L a n u e v a t r a c c i ó n q u a t t ro c o n tecnología ultra forma parte del equipamiento de serie en las versiones . TDI con CV y CV, así como para el . TFSI con CV. El sistema quattro con tecnología ultra funciona de forma predictiva y desconecta el eje trasero cuando no es necesaria la
Audi traffic jam assit, que mantiene el coche dentro de su carril y a una distancia segura respecto al vehículo precedente. Con este sistema, además, el Audi Q puede asumir incluso el control temporal de la dirección del vehículo en situaciones de tráfico congeestionado, un paso clave hacia la conducción pilotada, llegando a detener y reanu udar la marcha en situaciones de tráfico denso (hasta los km/h). Con el sistema Audi active lane assit es más fácil mantenerse en el carril, mientras que el aviso de distancia alerta al conductor cuando la distanc ncia con el vehículo que circula delante desciende de la que se puede considerar segura. El asistente de tráfico cruzado Audi cross traffic assist rear, la alerta de salida Audi exit warning y los asistentes anti colisión y de giro son otras nu uevas características que funcionan en la búsqueda de la máxima seguridad. Lo mismo se aplica a los sistemas Audi pre sense. Así, el Audi pre sense
tracción integral, volviendo a conectarlo de forma proactiva , segundos antes de ser necesaria. E l nu e v o c o n c e p t o au m e nt a l a eficiencia sin reducir la tracción ni perjudicar la dinámica de conducción. Todas estas mejoras faacilitan una conducción dinámica, que se ve mejorada gracias a la suspensión de nuevo desarrollo con cinco brazos y al nuevo sistema de dirección asistida electromecánica. De este modo, los conductores del nuevo Audi Q pueden elegir entre dos tipos de susp e n s i ó n . E l c ha s i s c o n a m o r t i -
I n f o t a i n m e nt y a s i s t e nt e per sonal en ruta SISTEMAS DE ASISTENCIA
Asistente de giro. Indicador de distancia. Asistente para luces de carretera. Stop&Go incl. traffic jam assit. Audi pre sense city. Reconocimiento de señales de tráfico. Control de crucero adaptativo. Asistente de esquiva. Faros matrix LED. Exit warning. Audi Active lane assit. Audi pre sense rear. Audi pre sense front. Audi side assit. Asistente de aparcamiento. Asistente predictivo de asistencia. Rear cross traffic assist. Parking system.
city es un equipamiento de serie que advierte de la presencia de peatones y de vehículos, y puede iniciar una frenada automática de emergencia dentro de los límites del sistema. Completan las ayudas al conductor los sistemas Audi park assist, el reconocimiento de señales de tráfico basado en una cámara de video y el control de descenso de pendientes.
El sistema quattro ultra funciona de forma predictiva y desconecta el eje trasero cuando no es necesaria la tracción integral
guación controlada electrónicamente, algo que el conductor puede manejar desde el Audi drive select, ofrece un amplio rango
El manejo del nuevo SUV de Audi resulta intuitivo gracias a las mejoras introducidas en cuanto a instrumentación y controles. Audi virtual cockpit: Gráficos y resolución. Esta opción presenta brillantes gráficos en alta resolución en la pantalla de 12,3 pulgadas. El conductor puede elegir dos modos de visualización: uno clásico con grandes relojes de instrumentación circulares y un segundo modo en el que domina el mapa del sistema de navegación, o los distintos menús. El también opcional headup display proyecta la información clave sobre el parabrisas. Pantalla MMI. La pantalla MMI en la consola central funciona como elemento de control principal. En lo más alto de la oferta de sistemas de infotainment se encuentra el MMI Navegación plus con MMI touch, que incluye una pantalla de 8,3 pulgadas y un
de posibilidades entre el confort y el dinamismo. Además del control del tarado de los amortiguadores, el nuevo sistema de suspensión neumática puede utilizarse para variar la altura de la carrocería en cinco etapas en función del modo de conducción elegido. Así, en conducción estándar el coche presenta una altura libre al suelo de , centímetros mientras que si se opta por la conducción Allroad sube hasta los centímetros y si seleccionamos el modo lift/offroad crece hasta los centímetros. Por el contrario, en el modo
touchpad integrado en el mando pulsador giratorio. Reconoce entradas escritas a mano, así como gestos que son familiares para los usuarios de electrónica de consumo, como hacer zoom. Menús inteligentes. El principio de funcionamiento del MMI está basado en menús inteligentes como los utilizados en los smartphones y ofrece características como la búsqueda de texto libre. Navegación. Asistente personal en ruta. El nuevo Audi Q5, al igual que el Q7 y el A4, cuenta con el «asistente personal de ruta» con función de autoaprendizaje. Con él, el sistema de navegación aprende las rutas y los destinos que el usuario selecciona habitualmente, por lo que el sistema aprende del comportamiento del conductor y utiliza esta información para sugerir rutas optimizadas para la siguiente ruta.
Dynamic la altura baja hasta los centímetros. Los dos nuevos modos, lift/offroad y allroad, acentúan la capacidad del Audi Q para circular fuera del asfalto. La dirección dinámica, por su parte, está dispon i b l e c o m o o p c i ó n , y va r í a su desmultiplicación en función de la velocidad y del ángulo de giro del volante. Con este nuevo modelo, Audi quiere continuar siendo el referente del SUV de gama media y mantener la confianza de un público gracias al cuidado minucioso en las áreas de seguridad, confort y tecnología.