Revista Zona Marzo 2022

MARZO • #122• $2.50

AMANDA SERRANO

CAMINO A SER UNA LEYENDA

EDICIÓN CARIBE Nº 41

UNA PUBLICACIÓN DE Marzo 201 3 # 41 | US 2.50

EDICIÓN CARIBE

FUE EL MEJOR ATLETA BOR ESFUERZO, EL SACRIFICIO COLOCARON AL VELOCISTA LUGAR PRIVILEGIADO DEL ATL

BÉISBOL DOBLE A

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AY JUNIO | PB

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SURFING

AYDEN OWENS P.24

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AMANDA SERRANO

CAMINO A SER UNA LEYENDA

EDICIÓN CARIBE Nº 41

UNA PUBLICACIÓN DE Marzo 201 3 # 41 | US 2.50

zona@multipublishers.net EDICIÓN CARIBE

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TO

6 ANIVERSARIO

FUE EL MEJOR ATLETA BORICUA DE 2012. EL ESFUERZO, EL SACRIFICIO Y SUS LOGROS COLOCARON AL VELOCISTA DE PONCE EN UN LUGAR PRIVILEGIADO DEL ATLETISMO MUNDIAL.

LA LIGA CAMBIA PARA SEGUIR CRECIENDO

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RAY LEWIS

JUANMA LÓPEZ

LAS DOS CARAS DEL HÉROE DE LA NFL

EN CAMINO PARA RECUPERAR LA GLORIA

además está dotada de mucha belleza.

La llamada “Real Deal” se robará los reflectores como lo ha hecho en este tomo de nuestra primera revista de 2022.

Y hablando de beldades boricuas, en este edición presentamos en la sección DIVA una magnífica sesión fotográfica a la Miss Universe Puerto Rico 2021, Michelle María Colón, una espigada y escultural joven que representó a la Isla con gallardía.

En tanto —y una de las historias más interesantes de este número— les presentamos a Havanna Cabrero, la joven surfista, hija del veterano surfer boricua Carlos Cabrero, quien puso en pausa una gran carrera profesional, para probar suerte sobre las olas e intentar conseguir su boleto al ‘surfing’ de los Juegos Olímpicos de París 2024.

Al cierre de esta edición, lamentablemente, supimos que el 2022 también ha traído una guerra de la que el deporte no esta ajeno. Recemos por la paz en Ucrania.

Les invitamos a degustar esta edición y a disfrutar del gran contenido que le ofrecemos para que se mantengan siempre en la ZONA.

BÉISBOL DOBLE A

l 2022 ha iniciado con fuerza y grandes sorpresas. Y una de ellas ha sido sin dudas el evento deportivo femenino que ha volteado la mirada de todos los fanáticos del boxeo en el globo.

Se trata de el combate entre la múltiple campeona divisional Amanda Serrano ante la actual indiscutida titular del peso ligero, la irlandesa Katie Taylor.

Estas dos grandes figuras del boxeo femenino se enfrentarán el 30 de abril en la función estelar que se presentará en el Madison Square Garden de Nueva York.

Para Serrano, después de 43 peleas profesionales, esta será la pelea de su vida y donde generará una bolsa récord para ella de sobre un millón de dólares.

Además, es la primera vez que dos grandes figuras de su rama chocan en un lucrativo duelo y son plato principal en el mítico Square Garden.

Es una pelea que incluso nos lleva a recordar los grandes pareos en la rama masculina. En este caso, Serrano es tan querida como lo fue un Félix “Tito” Trinidad y un Miguel Cotto para Puerto Rico.

Es por ello que ZONA ha decido otorgarle la portada de su magna edición de marzo-abril a esta guerrera que

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HISTÓRICA CITA EN EL GARDEN

GRUPO EDITORIAL VP de contenido Editorial: Juan Miguel Muñiz • Jefe Editorial: Martín Casullo • Director Deportes: Carlos Narváez Redacción: Yamaira Muñiz, Giovanny Vega • Director de Arte: Héctor L. Vázquez GRUPO ADMINISTRATIVO Presidente: Salvador Hasbún VP de Mercadeo y Operaciones Comerciales: Michelle Pérez Ejecutivas de Ventas: Marion Fernández ZonaSports es propiedad exclusiva de PUBLI-INVERSIONES Inc. y es publicada mensualmente por la empresa para distribución en Puerto Rico.

No se permite la reproducción parcial o total del contenido sin una previa autorización escrita de la empresa.

EL VOCERO DE PUERTO RICO PO Box 15074 San Juan, Puerto Rico 00902

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PRIMAVERA 2022 EL AÑO DEL PANTALÓN BERMUDA E

se pantalón corto y amplio que puede tener el ruedo sobre o debajo de la rodilla, es el ‘short’ preferido por todos los diseñadores este año.

Con un corte más ancho de lo normal, recuerda al uniforme usado en las canchas de baloncesto y su estilo varía desde el corte más con construcción sastre, hasta el más relajado, de cintura elástica.

Te ofrecemos a continuación una gama de los estilos exhibidos en las pasarelas para primavera 2022 por los grandes diseñadores internacionales, con propuestas para todos, desde los estilos para el hombre más clásico, hasta el que favorece ese toque urbano.

Ermenegildo Zegna Hermes

Homme Plissé Issey Miyaki

Fendi

Y/Proyect/Fila

Tommy Hillfiger

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Dior Men

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Armani Men’s Spring 2022

Paul Smith

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ADRENALINA

O D A G A

R T POR EL MAR Después de ser derribado por una ola no sabes dónde está la superficie.

Estás dando vueltas en una lavadora gigante y el oxígeno se agota rápidamente. ¿Qué debes hacer?

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O Cuando una ola te aplasta pierdes el sentido de la orientación y en los pulmones tienes aires para sobrevivir unos segundos. Es crucial que tu cerebro sepa qué hacer y así no te ganará la desesperación.

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Lo primero que se debe hacer es no desesperarse y no pensar en que “me estoy ahogando”.

Por Nozal de las Alas Fotos: Redbull Photofiles

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on muchos los surfers que a menudo se hacen la misma pregunta: ¿Cuál es la mejor forma de afrontar un revolcón en una ola grande?

Le hemos preguntado al Dr. Joel Menzies, médico australiano con experiencia en el ‘big wave surfing’, que ha surfeado por medio mundo y que ahora nos da algunas claves para solventar este tipo de situaciones inevitables que se producen cuando surfeamos olas grandes. . Lo más importante que hay que hacer cuando nos encontramos bajo el agua es siempre permanecer relajados.

Una comprensión de la fisiología que hay detrás de nuestro deseo de respirar puede contribuir en gran medida a mantener un enfoque relajado en lo que puede ser el mayor momento de agitación de nuestra

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Un buen surfista debe entrenar hasta soportar en una piscina dos minutos bajo el agua.

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vida. Este autocontrol puede ayudar a evitar el pánico, y una vez que puede hacerse eso, el sentimiento de “me estoy ahogando” desaparece. . Necesitamos oxígeno. Así de simple. Lo respiramos, se usa en nuestras células durante la producción de energía y el dióxido de carbono es uno de los elementos básicos del metabolismo aeróbico. La buena noticia es que nuestro cuerpo está bien equipado para lidiar con los períodos (cortos) de ausencia de aire y de respiración. . Cuando aguantas la respiración, ese deseo inicial de respirar proviene de un aumento del nivel de CO2. Es responsable de la sensación de contracción del diafragma, de la tensión de los músculos del estómago, de ese bulto en la parte posterior de la garganta... En una persona no entrenada, las alarmas saltan incluso cuando sus glóbulos rojos están aún más del 95% saturados de oxígeno.

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En efecto, necesitas respirar, pero realmente tienes todavía oxígeno para largo. . Cuanto más rápido sea tu ritmo cardíaco, más rápido se consumirá tu O2. Así que reeeeelaaaxxxxx mientras Beavis y Butt-Head se pelean por el mando a distancia o te quedarás sin aire. . La mayoría de los surfistas nunca permanecen sumergidos más de 1015 segundos. Se siente como una eternidad, pero está dentro de las capacidades fisiológicas de cualquier surfista normal. . Cuando se alcanza la superficie y por fin se toma ese angustioso aliento, la razón por la que uno se siente tan bien es porque está liberando ese CO2 acumulado. Aunque no lo creas, en ese momento es probable que tus niveles de O2 todavía estén cerca del 100%.

Es interesante que, incluso los surfistas que no tienen intención de surfear olas grandes entrenen su apnea. Deben estar preparados para aguantar bajo el agua en

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la piscina de 2 a 3 minutos, para luego poder aguantar varios revolcones de 7 a 15 segundos, con olas de tamaño normal —unos 6-9 pies—, sin angustiarse.

Aplicando la misma regla, para enfrentar olas grandes debemos ser capaces de aguantar en una piscina de 3 a 4 minutos bajo el agua, para que el día que nos cace una serie gigante estemos tranquilos y podamos aguantar un minuto con ese nivel de esfuerzo y de estrés con relativa facilidad.

Son obvios los riesgos de limitar la respiración y más aún en el mar, pero realizado a modo de entrenamiento, de forma correcta y controlada, ¡es una preparación física y psicológica excelente!

Así que la próxima vez que te encuentres a punto de comerte una serie gigante en mitad del océano, no te asustes. Relájate y recuerda: estarás bien. Al menos eso dice el doctor Menziez...

En la mayor parte de las ocaciones un surfista no estará más de 15 segundos bajo el agua.

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NOTA DE PORTADA Si Amanda triunfa en el Madison Square Garden se convertirá en la mejor boxeadora de todos los tiempos. Sin dudas será una pelea durísima.

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AMANDA SERRANO

“VAMOS A DEMOSTAR DE LO QUE SOMOS CAPACES” La boricua protagonizará, frente a la irlandesa Katie Taylor, la pelea más importante en la historia del boxeo femenino. Será el punto culminante de su larga lucha por lograr la igualdad de género.

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Por Martín Casullo - Fotos: MVP y Archivo

manda Serrano sufrió como nadie las vicisitudes de la era del boxeo dónde decenas de campeones mundiales, pertenecientes a otras tantas entidades que rigen el deporte, no quieren enfrentarse entre sí. Para ella, que subía y bajaba de peso como si fuese natural —aunque que en realidad es como parir en el gimnasio— buscar rivales dignos por las diferentes categorías era una misión casi imposible. Y, cuando por fin encontraba una oponente, cuando parecía que iba a poder ejercer su pasión, las condiciones propuestas eran mucho menos que dignas, acentuadas por su “condición” de mujer. Pero la boxeadora nacida en Carolina hace 33 años, siguió entrenando en el gimnasio de Brooklyn como si de ello dependiera la vida.

En 2018, cuando conquistó el quinto título mundial —luego serían siete en siete divisiones diferentes— declaró sin complejo: “Siento que

todavía no he recibido el respeto que merezco siendo cinco veces campeona mundial. Pensé que al romper el récord de Miguel Cotto recibiría más reconocimiento y respeto. Pero sigo igual. Si fuera hombre, y hubiera logrado la mitad de lo que tengo, sería rica”.

No hay duda de que el nivel, en crecimiento, del boxeo femenino todavía dista del masculino, aunque conseguir nueve títulos en siete divisiones diferentes —desde las 115 libras hasta las 140 libras— y un récord de 42-1-1, 30 KO’s, sólo es para leyendas. Sin embargo algo cambió.

EL DÚO MENOS PENSADO Él tiene casi 19 millones de seguidores en Instagram. Ella no usa celular. A él le gusta exponer toda su vida. Para ella es más sencillo recibir un golpe que dar una entrevista. Y él es todo lo que ella necesitaba para visibilizar su historia; una cabeza que pensara radicalmente | MARZO 13 13 | MARZO

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“EN EL BOXEO —COMO EN MUCHOS OTROS DEPORTES— NO NOS TRATAN A LAS MUJERES COMO DEBERÍAN” AMANDA SERRANO

diferente sobre todo lo que había encontrado en el boxeo hasta ahora.

Cuando su mánager de toda la vida, Jordan Maldonado, se asoció con Stephen Espinoza —presidente de Showtime— y juntos le propusieron al ‘influencer’, estrella mediática y novel boxeador profesional Jake Paul que Amanda se sumara a su cartelera, ocurrió una explosión en la carrera de la boricua. Del entrenamiento silencioso y el perfil bajo que Amanda cultivaba, su vida paso a ser… un poco más parecida a la de Floyd Mayweather. En poco tiempo llegó lo que parecía inalcanzable: la rival que necesitaba para reconocerse a sí misma como la mejor de la historia y que siempre se le había escapado, la estaría esperando en el ring, y no cualquier ring.

El próximo 30 de abril, Amanda se enfrentará a la irlandesa Katie Taylor (20-0, 6 KO), en el Madison Square Garden, en Nueva York. Por primera vez en 140 años, este templo del deporte neoyorquino tendrá como evento principal un combate entre dos mujeres. “Este es un evento muy grande, completamente el poder de la mujer dominando, llegando a donde se merecen estar y será un eventazo”, compartió Mauricio Sulaimán, presidente del Consejo Mundial de Boxeo (CMB).

Enfrentar a la campeona olímpica de Londres 2012 y dueña de cuatro títulos mundiales de peso ligero, ha sido siempre un objetivo para Serrano, aunque por una razón u otra la pelea nunca de concretaba.

–Amanda, ¿fue complicado llegar a un acuerdo para lograr este combate tan esperado?

–¡Díos mío! —suspira—. Este combate lleva más de dos años de preparación (rie). En un principio nos ofrecían muy poco dinero por hacerlo, y mi mánager y entrenador (Jordan Maldonado) no quiso hacerlo. Algunas propuestas ni siquiera eran dignas. Luego el combate se firmó, pero por el covid-19 todo quedó suspendido. Más tarde tuvimos algunas diferencias con el equipo de Taylor y todo parecía derrumbarse nuevamente, aunque al final logramos ponernos todos de acuerdo. Fue realmente complicado.

–¿Por qué le ofreciste que la pelea fuera a 12 rounds de tres minutos?

–Se lo propuse porque es un gran evento, un acontecimiento histórico. ¡Es el combate principal en el Madison Square 1515| |MARZO MARZO

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Amanda no impacta sólo con sus puños, también lo hace con su belleza y su forma de pensar. Toda una diva.

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POR PRIMERA VEZ, EN 140 AÑOS, EL MÍTICO MADISON SQUARE GARDEN TENDRÁ A DOS MUJERES PROTAGONIZANDO LA CARTELERA PRINCIPAL DE BOXEO. Garden!, algo que nunca había sucedido y las bolsas son muy importantes para ambas (Se estima que cada boxeadora cobrará más de un millón de dólares).

Las taquillas en preventa están en la segunda posición en la historia del Garden. Lo único que nos faltaba era eso para pelear con las mismas reglas que los hombres. No entiendo por qué Katie dijo que no. Esas reglas son el futuro para el boxeo femenino.

–¿Crees que te conviene una pelea larga?

–No creo particularmente que me convenga a mi o a ella. Las dos entrenamos a tres minutos. Fue para hacer más historia, sin duda le conviene al espectáculo.

–Durante muchos años conseguir una rival era muy complicado. ¿Alguna vez pensaste que nunca tendrías un pelea tan importante como esta?

–El boxeo femenino es muy difícil. A los promotores no les interesa mucho y a veces conseguir rivales para mi era muy duro. La paga era muy poco para el riesgo que asumían peleando conmigo.

Tengo 30 nocauts y eso le preocupa a cualquiera.

A pesar de ser una boxeadora profesional, Amanda es el fiel reflejo del espíritu amateur del boxeo. Siempre que termina un combate, no importa que

tan áspero resultó ser, ella siempre se preocupa por su rival, la abraza con total nobleza, seguramente en agradecimiento por compartir un ring al que pocas se animan a subir.

–¿En el boxeo, es igualitario el trato que reciben los hombres y las mujeres?

–¡Nunca! En el boxeo —como en muchos otros deportes— no nos tratan a las mujeres como deberían. Hacemos lo mismo, nos brindamos de la misma forma por el espectáculos, los golpes nos duelen igual, pero a muchos promotores no les interesa eso.

–¿Crees que la noche del 30 de abril marcará un antes y un después para el deporte femenino?

–Espero que todos se den cuenta de que podemos hacerlo igual que lo hacen los varones. Quisiera que las pesadillas que hemos tenido que vivir —tanto mi hermana Cindy como yo— cambien para que las mujeres de la próxima generación no pasen por lo mismo. Que lo tengan más fácil, con más oportunidades y respeto.

–¿Qué te enseñó el boxeo?

–¡Qué el trabajo nunca se termina!

—responde mientras se ríe—. Por más que te esfuerces siempre esperan más de ti. Pero este deporte me ha dado una oportunidad única y vamos a demostrar de lo que somos capaces las mujeres.

Derecha: Taylor y Serrano cara a cara, para un combate que se viene postergando hace años. Detrás de Amanda observa Jake Paul, el influencer y boxeador que la ha ayudado a llegar a su pelea soñada.

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DEPORTES

INTEGRACIÓN

QUE ROMPEN

BARRERAS La organización Special Olympics de Puerto Rico despeja el camino hacia la inclusión para las personas con síndrome de Down y autismo

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hora más que nunca, el deporte en Puerto Rico ha aportado en un rol de protagonista a la lucha por visibilizar la diversidad y abrirle camino hacia la equidad. Mónica Puig y Jasmine Camacho-Quinn son las únicas medallistas de oro en la historia del olimpismo boricua, Adriana Díaz pertenece a la élite mundial del tenis de mesa y

Por Giovanny Vega - Fotos: Suministradas Amanda Serrano se coloca como la boxeadora latinoamericana mejor pagada de la historia.

El luchador Jaime Espinal, de origen dominicano, también es un orgullo puertorriqueño, al ganar medalla de plata en las Olimpiadas de Londres 2012.

La historia del deporte boricua está llena de historias, donde las diferencias sociales han quedado a un

lado y se ha abierto camino hacia la diversidad, como la que continúa buscando ahora más que nunca la organización Special Olympics para la comunidad de personas con síndrome de Down y autismo.

“El deporte es la herramienta principal para romper las barreras, los estigmas y los mitos de la población general hacia la comunidad con discapacidad. Por eso

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Special Olympics tiene en su repertorio deportivo múltiples disciplinas.

apostamos al deporte como la manera para promover la inclusión en el entorno social”, afirmó la directora ejecutiva de Special Olympics Puerto Rico, Mayra Meléndez.

“Nuestra misión es abrir mentes y corazones hacia la inclusión a través del deporte”, subrayó Meléndez.

Special Olympics llegó a Puerto Rico en 1977, y responde al movimiento mundial que comenzó en 1968 para impulsar la inclusión de personas con diversidad funcional en el deporte y en la sociedad. Actualmente, 190 países del mundo cuentan con un capítulo de esta organización.

Esta entidad atiende específicamente a las personas con síndrome de Down y autismo. Sin embargo, a través del deporte unificado, incluyen en sus iniciativas a la población general y a los atletas

Esta entidad atiende específicamente a las personas con síndrome de Down y autismo.

con impedimentos físicos, en un esfuerzo para integrar diversas comunidades y encaminar la inclusión a todos los niveles.

Special Olympics tiene en su repertorio deportivo las disciplinas de tenis de mesa, atletismo, bolos, baloncesto, voleibol, gimnasia rítmica, fútbol, tenis de campo, natación, aguas abiertas, triatlón y levantamiento de pesas. Todos los servicios que ofrece son gratuitos.

Meléndez destacó que mediante el programa atlético logran que los atletas no solo crezcan en el deporte, sino que desarrollen disciplina y liderazgo. Agregó que también impacta positivamente la salud física, mental, emocional y social.

“Gracias al deporte han logrado incursionar a entornos laborales y en entornos de amistades y de la familia. Se transforman y se desarrollan como ciudadanos con las mismas oportunidades que tenemos todos”, afirmó Meléndez, quien forma parte de la organización desde 2007.

Special Olympics también trabaja

proyectos para lograr que la comunidad de personas con síndrome de Down y autismo tengan acceso a los servicios de salud que requieren y que se facilite la integración al ambiente escolar.

“Tenemos 15 escuelas en un proyecto de inclusión con personas con y sin discapacidad intelectual donde practican deportes y ofrecemos talleres de liderazgo. Se llama Escuelas Unificadas Campeonas y tiene varios componentes: horario extendido, deporte unificado, el Club de la Inclusión y la educación escolar. Nosotros conseguimos todos los fondos y no le cuesta nada al Departamento de Educación”, subrayó Meléndez, quien cuenta con más de 15 años de experiencia laborando en el Departamento de Recreación y Deportes (DRD).

Es así como Special Olympics persigue de diversas formas su misión de lograr repetidamente lo que Sofía Jirau —exitosa modelo puertorriqueña con síndrome de Down— afirma sobre esta comunidad: “Por dentro y por fuera, no hay límites” y todos “pueden lograr sus metas”.

Special Olympics llegó a Puerto Rico en 1977.

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E-SPORTS

ATRÁS LOS ESTEREOTIPOS Paul Otero Maldonado > Especial para ZONA

Según avanza la tecnología y pasan los años, los videojuegos han evolucionado drásticamente y los ‘gamers’ también

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n ‘gamer’ ya no es hombre entrado en sus 30 años, jugando en el sótano de la casa de su madre.

Mucho menos el niño de 13 años al que no le gusta la escuela y encuentra la paz detrás de una pantalla y un control remoto.

Un jugador —y valga la redundancia— de juegos electrónicos es en esta etapa del nuevo milenio mucho más. La imagen anticuada y estereotipada que tanto vimos en las películas caducó hace tiempo.

Hoy ya no podemos pensar de la misma manera que lo hicimos hace 10 o 20 años cuando hablamos de los jugadores. La imagen del “jugador” ha transcendido todas las barreras de sexo, la edad,

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LOS ‘GAMERS’ PERTENECEN A UNA ALDEA GLOBAL QUE NO DISTIGUE NI SEXO, NI EDAD, NI ETNIA. EL CAMBIO CULTURAL HA SIDO PROFUNDO EN EL MUNDO DE LOS VIDEOJUEGOS. preparación académica o el oficio.

Un ‘gamer’ puede ser cualquier persona, sin importar su apariencia, lo cual nos dice que culturalmente ha habido un salto exponencial de aceptación social y lo será cada vez más.

En sus comienzos, los videojuegos apuntaban a entretener a todo el mundo por igual. Sin embargo, estos no fueron aceptados por completo porque estaban dirigidos a un público más joven y avanzado tecnológicamente.

No obstante, el niño que hace 20 años jugaba ya ha crecido y, ahora mismo, miles de personas que disfrutaron de las primeras oleadas de los videojuegos ahora son adultos y personas mayores. El paso del tiempo ha resultado en una comunidad y una cultura que acepta y tolera a los ‘gamers’, por lo que ya se están eliminando los estereotipos que identificaban a los jugadores.

Cabe destacar que este cambio no ha sido ocasionado solamente por los jugadores, sino que también se ha dado por el meticuloso trabajo a los diseñadores de

juegos.

Según ha avanzado la tecnología y han pasado los años, los videojuegos han evolucionado drásticamente. Ahora existen videojuegos que apelan a todo tipo de público, desde los niños en la escuela, hasta los adultos con trabajo y responsabilidades.

Dentro de esta diversidad se pueden encontrar juegos de gran densidad y duración.

Según la gente se interesa por el mundo de los videojuegos, las exigencias y la demanda incrementan. Desde la forma en que se ve un juego, hasta la magnitud de los paisajes que se encuentran en los mundos virtuales, se puede ver cómo los

diseñadores van atrapando la atención de millones de personas y de todas las edades. Es gracias a todos estos avances tecnológicos y culturales, que con cada día las comunidades de jugadores alrededor del mundo siguen creciendo.

Actualmente se generan miles empleos diseñando estos juegos, hay actores invitados a participar, y no solamente con el doblaje de una voz, también con la recreación de sus rostros y cuerpos de forma virtual.

Incluso, a través de diferentes medios los ‘gamers’ están generando dinero por jugar. Si se sigue avanzando al mismo paso, el futuro de los videojuegos se ve brillante y prometedor.

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LIBROS

SCOTTIE PIPPEN EL ETERNO ROBIN

El escudero de Michael Jordan en los legendarios Bulls de Chicago de los años noventa publicó sus memorias en la autobiografía ‘Unguarded’, en la que deja varias perlas para la posteridad.

Yamaira Muñiz Pérez>Especial para ZONA

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l pasado 9 de noviembre de 2021, Scottie Maurice Pippen (Arkansas, 1965) sacó a la luz en Estados Unidos su autobiografía ‘Unguarded’, un título que podría traducirse como ‘Sin defensa’, en la que relata su trágica niñez, explica su formación como jugador profesional, cuenta su versión de los hechos tras el ruido generado por el documental ‘The Last Dance’ (‘El Último Baile’) y critica el liderazgo de Michael Jordan en los legendarios Bulls de Chicago de los años noventa.

Es un libro entretenido y bien escrito entre Pippen y el reconocido periodista deportivo Michael Arkush, en el que nada más al abrirlo por el prólogo llama abiertamente “hipócrita” y “egoísta” a Jordan por el relato que hizo en el documental transmitido a principios de

la pandemia, en 2020. Un relato que provocó la queja airada de algunos de sus compañeros en los Bulls —como Pippen— por parecer que Jordan ganó él solo los títulos y Pippen defiende que fue un logro de equipo.

“Fui un compañero de equipo mucho mejor que Michael”, explica en esta autobiografía que inició una batalla de egos entre una de las parejas del baloncesto más prolíficas en la historia de la NBA. ‘Unguarded’ se extiende por 18 capítulos que invitan a reflexionar sobre la vida del que fuera escudero de Jordan y número dos de los Bulls, y a rememorar las batallas que terminaron en la conquista de seis campeonatos entre 1991 y 1998. “‘The Last Dance’ fue la oportunidad de Michael para contar su histo-

ria. Esta es la mía”, escribió Pippen al finalizar el prólogo.

Cabe destacar que la vida de Pippen es digna de admirar. Podría decirse que es una oda a la perseverancia. El más joven de 12 hermanos, creció en un barrio pequeño y pobre de Hamburg, en Arkansas, soñó con llegar a la NBA y lo logró con creces en medio de tragedias familiares.

Pippen terminó su carrera con seis anillos de campeonato. Fue siete veces Equipo Todo Estrella, diez veces Equipo Todo Defensivo y una vez Jugador Más Valioso, en el Juego de Estrellas de la temporada 1993-1994. Además, ganó dos medallas de oro olímpicas en Barcelona 1992 y Atlanta 1996, representando a Estados Unidos.

Su trayectoria cerró con un prestigio-

“‘THE LAST DANCE’ FUE LA OPORTUNIDAD DE MICHAEL (JORDAN) PARA CONTAR SU HISTORIA. ESTA ES LA MÍA” SCOTTIE PIPPEN

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so lugar entre los inmortales del Salón de la Fama del Baloncesto, en una ceremonia de exaltación en la que, irónicamente, el presentador que le dio la bienvenida fue la persona con la que pasó una década de su vida compartiendo vestuario: Michael Jordan.

“Pensé en preguntarle a Dr. J (Julius Erving), ya que él era el jugador que idolatraba mientras crecía. Excepto que apenas lo conocía. En cambio, elegí a alguien que conocía bastante bien, cuya grandeza observé de cerca, día tras día, año tras año. Realmente no había otra opción”, confiesa Pippen en las páginas finales de sus memorias.

Unas palabras que contrastan grandemente, con los continuos ataques que el recién elegido entre los 75 mejores jugadores de los 75 años de historia de la NBA dirigió hacia Jordan entre capítulos.

Desde un principio, Pippen aclaró que Jordan nunca fue su amigo, aunque dentro de la cancha fueran el dúo dinámico.

No tenía duda alguna, según relató, de que “en su mente era superior a Michael en lo individual y defensivo”. Sin embargo, el tono de los ataques transluce cierta envidia, rencor y amargura por no haber sido más reconocido tras su exitosa carrera en la NBA, sobre todo a nivel económico.

Su queja airada contra la gerencia del equipo liderada por Jerry Krause, siempre fue que cobraba muy poco y que nunca se valoró lo suficiente lo que hizo por los Bulls. Y pudiera tener razón.

El problema de Pippen fue que quiso igualarse al mismo nivel que Michael Jordan y cuando tuvo la oportunidad de demostrarlo solo le bastaron 1.8 segundos para tirarlo todo por la borda desbordado por su ego.

“Cometí uno de los peores pecados que un atleta profesional puede cometer.

Renuncié a mi equipo”, admite Pippen sobre aquel 13 de mayo de 1994, cuando decidió quedarse en el banco en los segundos finales del duelo de playoffs entre Chicago y los Knicks de Nueva York, porque el dirigente Phil Jackson decidió que el último tiro lo iba a tomar Toni Kukoc.

Pippen relató que llamó “racista” a Jackson por no darle ese último tiro para tener su “momento” de gloria y ser el héroe de los Bulls sin Michael Jordan. Y aclaró que se creyó “esa mentira

por 30 años”.

No cabe la menor duda que Pippen fue uno de los mejores jugadores de la historia, un atleta formidable, un alero con buenos fundamentos técnicos, uno de los mejores defensas de la liga y un jugador con notable comprensión del juego que siempre puso al servicio del equipo.

Está claro que Jordan sin Pippen, y viceversa, no hubiese ganado todo lo que ganó.

El único error de Pippen fue contar su historia ubicándose al mismo nivel de uno de los mejores canasteros de la historia, como lo fue Michael Jordan, cuando solamente hay un Batman y un Robin.

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ATLETISMO

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VOLANDO BÁJITO

El heptalonista boricua Ayden Owens arrancó el año posicionándose como número uno del mundo en 2022 y número dos en la historia la NCAA

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l puertorriqueño Ayden Owens tuvo un sólido debut en la temporada colegial de pista cubierta en su nueva Universidad de Arkansas.

Owens arrancó el año quebrando el récord de la institución universitaria en la competencia combinada de heptatlón, que consiste en siete pruebas bajo techo, al acumular 6,272 puntos en el Razorback Invitational, disputado en el Randal Tyson Indoor Center, en Fayetteville, Arkansas.

El estudiante-atleta de 21 años se posicionó como número uno del mundo en 2022 y número dos en la historia de la National Collegiate Athletic Association (NCAA, por sus siglas en inglés). También rompió la marca nacional.

El total de heptatlón de Owens superó el récord colegial de Arkansas de 6,175 puntos establecido por Kevin Lazas, en 2013. Owens también mejoró el récord puertorriqueño que le pertenecía, de 5,995 puntos que estableció al ganar una medalla de bronce el año pasado en la NCAA Indoor 2021, organizada por los Razorbacks.

“Mi plan era salir y hace siete grandes eventos”, sostuvo Owens en declaraciones recogidas por el portal de la Universidad de Arkansas. “No estaba demasiado

Yamaira Muñiz Pérez >De ZONA Ayden Owens es un especialista en el decatlón, que consiste en diez pruebas. > Josian E. Bruno Gómez / ZONA

preocupado por la puntuación, ya que sabía que iba a ser grande si ejecutaba los eventos correctamente. Fue un gran heptatlón”.

“Por el trabajo que realizamos durante todo el otoño, sabía que vendría una puntuación de más de 6,000. Honestamente, durante los últimos 13 años de mi vida he estado entrenando para este momento y otros en el futuro. Tengo el entrenamiento, la fuerza y ​​el apoyo emocional de mi familia y mis entrenadores para venir aquí y establecer un récord personal de más de 300 puntos”, agregó Owens, quien el año pasado se graduó de la Universidad de Michigan.

Al pasar al puesto número dos en la lista universitaria de todos los tiempos, Owens solo está detrás del récord universitario de 6,499 establecido por Ashton Eaton, de Oregon, en la NCAA Indoor de 2010. Superó el récord del Razorback Invitational que era de 6,114 puntos establecido en 2020 por Johannes Erm, de Georgia.

La puntuación de Owens también ocupa el puesto 24 en la lista mundial de todos los tiempos.

En el primer día de competencia, el joven deportista finalizó primero en los 60 metros, con tiempo de 6.82 segundos; segundo en salto de altura y salto de longitud, con 2.04 metros y 7.42 metros, 25 | MARZO

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“NO PODER CLASIFICAR A LOS JUEGOS OLÍMPICOS, A PESAR DE ESTAR ENTRE LOS MEJORES 15, ME DOLIÓ PORQUE MIS ABUELOS NO ME PUDIERON VER” AYDEN OWENS

El atleta no representa a Puerto Rico desde hace tres años, cuando compitió en el Campeonato Mundial Junior. > Josian E. Bruno Gómez / ZONA

respectivamente; y tercero en el lanzamiento de la bala, con 14.74 metros. En el segundo día, llegó segundo en la carrera de los 1,000 metros, con 2:35.93, en los 60 metros con vallas, con 7.88 segundos; y en el salto con pértiga, con 4.85 metros.

Owens es un especialista en el decatlón, que consiste en diez pruebas. Ostenta el récord nacional, con 8,238 puntos. Su objetivo este año es lograr la marca para el Campeonato Mundial de Atletismo en verano, en Oregon.

Volverse a poner el uniforme de Puerto Rico tiene un significado especial.

Luego de quedarse a 118 puntos de lograr la clasificación a los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, Owens tiene un sueño que cumplir a sus abuelos maternos ya fallecidos, don Augusto De-

lerme Martínez y doña Carmen Álvarez Rodríguez.

“No poder clasificar a los Juegos Olímpicos por el sistema de puntos que me dejó fuera a pesar de estar entre los mejores 15 del mundo, me dolió porque mis abuelos no me pudieron ver representar a Puerto Rico al más alto nivel como ellos querían”, relató Owens, quien estableció una marca personal y récord nacional en el campeonato de la NCAA, con 8,238 puntos, pero necesitaba 8,350 para ir a las Olimpiadas.

Estaba triste, según confesó, porque es el sueño que tiene desde niño. “Es un sueño que te arrebatan. Pero yo creo en los planes de Dios y creo que no haber clasificado me dio la motivación para seguir y pensar en París 2024”, agregó.

“Mi meta principal es ganar una medalla de oro. Yo hablo mucho con Jasmine (Camacho-Quinn), que es amiga mía, y sabemos que detrás de cada atleta olímpico hay una historia de superación”.

El atleta no representa a Puerto Rico desde hace tres años, cuando compitió en el Campeonato Mundial Junior.

“Quiero asegurarme de representar a Puerto Rico y conseguir una medalla a nivel internacional. No es fácil ganar una medalla en un Mundial o en unas Olimpiadas. Pero para eso es que estoy aquí.

Si quieres ser el mejor, tienes que derrotar a los mejores y yo quiero ser el mejor”, puntualizó Owens, quien también dirige su mirada hacia los Juegos Centroamericanos y del Caribe de El Salvador y los Panamericanos de Chile, en 2023.

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SALUD

HORMONA DE CRECIMIENTO: ENCARGADA DE AUMENTAR EL VOLUMEN DE LOS MÚSCULOS, HUESOS, Y EL COLÁGENO. ADEMÁS DE CUMPLIR UNA FUNCIÓN IMPORTANTE EN EL METABOLISMO DE LAS GRASAS.

DOPAMINA: ES EL NEUROTRANSMISOR ENCARGADO DE HACERNOS TENER SENSACIÓN DE PLACER TRAS HABER REALIZADO UNA ACTIVIDAD FÍSICA Y QUE NOS AYUDA A CREAR UN VÍNCULO ENTRE EL SENTIMIENTO DE PLACER Y LA ACTIVIDAD QUE REALIZAMOS.

Conoce por qué resulta positivo entrenar y cómo afecta el organismo y nuestro espíritu ENDORFINAS: SON AQUELLAS QUE TRAS LA ACTIVIDAD FÍSICA NOS BRINDAN LA SENSACIÓN DE FELICIDAD, QUE ADEMÁS FUNCIONAN COMO UN ANALGÉSICO NATURAL Y REDUCEN LA ANSIEDAD

SEROTONINA: SE ENCARGA DE DARNOS UNA SENSACIÓN DE CALMA QUE ADEMÁS NOS PERMITE CONCILIAR MEJOR EL SUEÑO Y REGULAR LA INGESTA DE ALIMENTOS.

VASOPRESINA: ES LA HORMONA REGULADORA DE LA HIDRATACIÓN, SU PRODUCCIÓN EN EL TIEMPO, NIVEL Y TIPO DE EJERCICIO, ADEMÁS DE LAS CONDICIONES FÍSICAS, EDAD Y

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GYM

FUERZA ELÁSTICA

Son prácticas que evitan lesiones y tienen todo tipo de tensiones para variar el nivel de esfuerzo.

Ya no hay deportista de elite que no las utilice.

Por Daniel Fernández - Fotos: IStock Photos

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mpezó como una moda de los atletas profesionales y los excelentes resultados lo impusieron como un sistema de entrenamiento. Esto se debe a todas las virtudes que las bandas elásticas tienen para los deportistas.

Los ejercicios que consisten en “luchar” contra la resistencia del tensor de goma, conocidos desde hace mucho tiempo, es probable que todavía haya una gran cantidad de gente que no sabe de los métodos adecuados para aprovechar sus beneficios. Con este tipo de entrenamiento se pueden trabajar prácticamente todas las partes del cuerpo, fortaleciendo y tonificando la musculatura, e incluso teniendo algunas ventajas con respecto a levantar pesas, aunque también determinados inconvenientes.

Uno de los principales puntos a favor de este tipo de práctica es que las bandas elásticas necesarias para el ejercicio se

pueden llevar en cualquier parte, ya que ocupan muy poco espacio, y pueden incluso ser transportadas. Esto hace que podamos ejercitarnos en casa o en el gimnasio, ya que una vez aprendida la técnica no se necesitan más medios para llevarlo a cabo que no sea nuestro cuerpo y las propias cintas elásticas. Además de aprender correctamente la técnica de los ejercicios, es preferible hacer un pequeño trabajo previo con pesas ligeras durante unos días si el nivel físico previo fuera demasiado bajo.

Con las bandas elásticas, es posible no sólo entrenar todo el cuerpo, sino también hacer un trabajo de resistencia, fuerza e incluso flexibilidad.

Todo eso, con ejercicios muy sencillos que, incluso, con un poco de ingenio se pueden diseñar.

Es muy conveniente aprovechar el propio peso corporal como añadido a la resistencia de la banda elástica, en lo que

suelen ser ejercicios más completos. Otro tema interesante es la implicación que tienen en la coordinación y el equilibrio.

Además, este tipo de entrenamiento no tiene por qué sustituir a las pesas, sino que puede complementarlas si así lo deseamos.

Prevenir las lesiones puede ser otro de los motivos para utilizar este tipo de ejercicio, debido a que la musculatura puede absorber las tensiones de forma adecuada durante el esfuerzo. También cuida mucho más las articulaciones. En definitiva, aunque no se puedan llegar a cargas tan elevadas como sí se podría con las pesas o las máquinas del gimnasio, el entrenamiento con gomas elásticas o tensores son una gran solución para quien pretende no correr ningún riesgo realizando el ejercicio, necesita llevar a cabo la rehabilitación de alguna lesión, o simplemente quiere tonificar su cuerpo y no puede o quiere ir al gimnasio.

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¿QUÉ SIGNIFICA TENER UN NÓDULO EN LA TIROIDES?

SALUD

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os nódulos de tiroides representan un problema que se observa con frecuencia en la clínica. Un nódulo de tiroides es una masa que se forma dentro de la glándula debido a un crecimiento anormal de las células de tiroides.

Muchos se preguntan por qué se forman estos nódulos. Éstos se pueden formar por predisposición genética o historial familiar y son más comunes en mujeres y en edad avanzada.

Según la Asociación Americana de Tiroides, la prevalencia de nódulos palpables en la tiroides es de 5% en mujeres y 1% en hombres. Sin embargo, la prevalencia aumenta aproximadamente a 50% o más cuando tomamos en cuenta los nódulos que no son palpables y que se detectan incidentalmente por estudios de imagen que incluyen el cuello y que se realizaron por otra razón.

Al momento de diagnosticar los nódulos de tiroides, la preocupación más común del paciente y del médico es si el nódulo es canceroso. Afortunadamente, la mayoría de los nódulos de tiroides son benignos, es decir no cancerosos, mientras que el 5-15% son cancerosos.

Algunos factores de riesgo para malignidad de tiroides son la edad del paciente, ser del sexo masculino, historial familiar de cáncer de tiroides, historial

Por Dra. Andrea Del Toro Diez

de radiación a la cabeza o al cuello durante la niñez, crecimiento rápido de un nódulo y ronquera. Hay varios tipos de cáncer de tiroides, pero el más común es el cáncer diferenciado, entre ellos, el cáncer papilar de tiroides, cuyo pronóstico suele ser excelente.

Otra preocupación común para los médicos es si el nódulo está produciendo hormona tiroidea en exceso.

Para determinar esto, se debe hacer la prueba de TSH en sangre y si ésta está suprimida, esto sería consistente con un diagnóstico de hipertiroidismo y se deben hacer pruebas adicionales.

Cuando los nódulos producen hormona tiroidea en exceso, el paciente podría presentar síntomas compatibles con hipertiroidismo, como palpitaciones, ansiedad, insomnio, irritabilidad, temblores, pérdida de peso, fatiga, intolerancia al calor, sudoración excesiva, aumento en la frecuencia de evacuar y alteraciones en la menstruación.

La mejor manera de evaluar los nódulos tiroideos es con un sonograma. Al momento de evaluar la imagen, es importante identificar el tamaño del nódulo, su ecogenicidad, sus márgenes, la presencia de calcificaciones y los nódulos linfáticos del cuello. Los nódulos tiroideos hipoecoicos tienen un riesgo de malignidad de 10-20% y se debe realizar biopsia cuando midan un centímetro o más.

Aquellos nódulos hipoecoicos que adicionalmente contengan microcalcificaciones, márgenes irregulares y que sean más altos que anchos en una vista transversa, son los nódulos que mayor riesgo de cáncer representan (70-90%) y se debe hacer biopsia a través de una aguja fina cuando el nódulo mide 1 centímetro o más. Por otro lado, los quistes de tiroides son benignos y tienen un riesgo de malignidad de 1%, por lo que no requieren biopsia.

No existe una indicación para tratar los nódulos de tiroides con hormona tiroidea, es decir con levotiroxina, a menos que el paciente padezca de hipotiroidismo. Cuando el nódulo es canceroso se procede a hacer una tiroidectomía o lobectomía, es decir, remoción completa o parcial de la tiroides y algunos pacientes requieren terapia de radio yodo adicional luego de la cirugía.

Aquellos nódulos que no alcanzan los criterios de biopsia o aquellos que arrojan un resultado benigno en la biopsia se deben monitorear con sonogramas, comúnmente una vez al año, porque si el nódulo crece un 20% en dos dimensiones, entonces se debe volver a realizar biopsia.

La autora es Endocrinóloga con clínica privada en el área de San Juan (787.936.2066).

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MUNDIAL QATAR 2022

Cristiano Rondaldo intentará llegar a su último Mundial, pero Italia podría estar en su camino.

EL FÚTBOL

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SUFRE No sólo se trata del deporte más popular del mundo, sino de una pasión que pone a prueba los corazones.

El Mundial de Qatar 2022 tendrá un anticipo, un capítulo no apto para cardíacos, este 24 de marzo.

Para los italianos quedarse sin Mundial, como en 2018, es un golpe muy duro.

Por Martín Casullo Fotos Suministradas

ólo 32 selecciones de los cinco continentes podrán subirse al barco Qatar 2022. Para los fanáticos de los quince países que ya lo abordaron, no se trata de un placer, es más bien un estado de relajación, tras un estrés casi post traumático. Sin embargo, con desesperación, llegan nadando varias selecciones que buscan alguno de los pocos lugares disponibles. Y habrá consecuencias… no hay espacio para todos.

Mientras que Lionel Messi ya viaja rumbo a Medio Oriente con la Selección Argentina, su némesis, Cristiano Ronaldo, necesitará escribir otra hazaña para acompañarlo. El portugués enfrentará a una potencia legendaria, la Italia de Roberto Mancini. Este tremendo duelo tiene un condimento maquiavélico: quizás no llegue ninguna de las dos selecciones al Mundial. Durante la fecha FIFA del 24 de marzo, Portugal enfrentará en su casa a Turquía mientras que Italia viajará a Macedonia, los ganadores de ambos partidos se enfrentarán por el ticket dorado.

Pasión de multitudes también en África, la injusticia futbolera también dirá presente. La suerte —mala suerte— quiso que se enfrenten –—también el 24 de marzo— por un solo lugar las dos grandes estrellas del Liverpool F.C.: Mohamed Salah (Egipto) y Sadio Mané (Senegal).

No es casualidad que ambos países protagonizaran recientemente la final de la Copa África, donde la selección de Mané ganó tiros del punto penal. Pero la injusticia más grande es que un continente de 54 países tenga solo cinco plazas en cada Mundial.

En Sudamérica, con Argentina y Brasil ya clasificados, sólo quedan dos lugares directos para cuatro equipos: Ecuador —muy cerca de lograrlo—, Colombia, Uruguay y Chile. Habrá lágrimas de alegría y lágrimas de tristeza. Sólo eso, porque el fútbol se sufre.

La CONCACAF aporta su cuota al melodrama del 24 de marzo, ya que se enfrentan, en el estadio Azteca, nada menos que México y Estados Unidos, ambos con la misma cantidad de puntos.

En una eliminatoria muy pareja, donde Canadá sorprende en la primera posición, se trata de un partido clave para conse35 | MARZO

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guir uno de los tres boletos directos.

Puerto Rico debe ser uno de los pocos países en los que el fútbol todavía no es una enfermedad. Puede resultar exagerado —lo es— y hasta incomprensible ver llorar a hombres y mujeres, tras la derrota de un equipo, peor que si hubiesen perdido a un familiar. Incluso el fútbol impacta en la salud, y la ciencia lo avala.

NO APTO PARA CARDIÁCOS La prestigiosa revista The New England Journal of Medicine publicó varios estudios que certifican la relación entre emociones, infartos y fútbol.

Durante el Mundial de Alemania 2006, ganado por Italia, se estudió el vínculo entre el estrés emocional y la cantidad de problemas cardíacos que sufría la población, además se comparó el número de personas que había tenido un infarto en el área de la ciudad de Munich con los que habían ocurrido meses antes y meses después. Los resultados arrojados fueron increíbles: cuando jugaba Alemania, aumentaba tres veces la cantidad de pacientes que ingresaban infartados a los hospitales —cuatro veces más hombres y dos veces más mujeres— comparado con el período anterior. Este dato variaba mucho en función del sexo de los espectadores ya que en el caso de los hombres aumentaba 3.26 veces, mientras que en las mujeres aumentaba sólo 1.82 veces.

La mayoría de las personas comenzaba con síntomas dentro de las dos horas de haberse iniciado el partido. El estrés emocional no dependía de la derrota o la victoria del propio equipo sino de la intensa Virgil van Dijk de los Países Bajos, que ya clasificó a Qatar.

SEGÚN ESTUDIOS MÉDICOS, LOS PROBLEMAS CARDÍACOS AUMENTAN EN LOS PAÍSES QUE PARTICIPAN DEL MUNDIAL. QUEDAR AFUERA ES PARA MUCHOS UN DRAMA

La Francia de Kylian Mbappé es uno de los 15 países clasificados.

tensión y emoción países donde se repitan los que se experiestudios. menta al ver INVACIÓN A QATAR un partido de Sin la mitad de los paícaracterísticas ses todavía clasificados, dramáticas. durante el inicio de la fase Si eso les de venta de entradas de la pasa a los Copa del Mundo se ha genealemanes que rado una inmensa demanda. Afiestá acostum- Mohamed Salah, cionados de todos los rincones del el líder de Egipto. planeta solicitaron 1.2 millones de brados a ganar, ¿qué les boletos en las primeras 24 horas. queda a los demás?

Tamaña desesperación por conseguir Otra destacada un lugar resulta irrelevante ya que no impublicación, la reporta si se envían las peticiones el primer vista inglesa British día o el último, puesto que todas las entraMedical Journal, das se asignarán una vez concluida la fase mostró similares de solicitud. En el caso de que la demanresultados: en el da exceda el contingente disponible para Mundial de 1998, el mercado nacional o internacional, las cuando Inglaterra entradas se adjudicarán por sorteo. fue eliminada por la El fútbol es una pandemia y de los Argentina en defini32 afortunados que disputen la Copa ción por penales, se incrementaron en del Mundo sólo un país podrá festejar. todo el Reino Unido en 25% las internaSi sufres de “futbolistis”, no estaría deciones por infarto de miocardio los tres más hacerse un chequeo médico antes días posteriores al partido. Y resultados de que el 21 de noviembre comience similares se obtendrían en decenas de Qatar 2022.

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MOMENTUM

MOMENTUM! VUELO EN EL AGUA

Esta impresionante imagen del atleta Luke Spencer se tomó en Outlet Falls, uno de los lugares para la práctica del kayak más espectaculares de Estados Unidos.

El fotógrafo tuvo que hacer rápel para encontrar el sitio ideal.

Jed Weingaren / Red Bull Illume

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DIVA

MICHELLE

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Por: Arnaldo Rivera Braña De ZONA

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COLÓN

ona se viste de fiesta con una DIVA de DIVAS de nuestra Isla.

Michelle Marie Colón, nuestra Miss Unverse Puerto Rico 2021 y Top 10 en el concurso internacional de Miss Universe, es la más reciente de LAS CUATRO FANTASTICAS — junto a Kiara Liz Ortega, Madison Anderson Berríos y Estefanía Soto Torres— que logró cualificar consecutivamente en el certamen internacional y proclamarse entre las favoritas.

Impactante en todos los aspectos, Michelle Marie es una escultural modelo de 6 pies, quien representa con su espectacular color afrocaribeño una parte integral e importante de nuestra cultura multirracial.

Ella es el paquete completo… bella, brillante, sensual e impactante. A estas cualidades se suma una personalidad arrolladora, alegre y positiva —que se deja sentir a cada paso— atada a una figura envidiable que evidencia la disciplina con la cual ha crecido y convertido en parte de su vida.

Michelle Marie es un orgullo para nuestra Isla y le auguramos un futuro brillante; es una perfecta y digna representante de su título de Miss Universe Puerto Rico 2021 y una mujer empoderada que cumple metas.

Este honor y la corona que lleva en sus cienes son solo el comienzo de lo que estamos seguros es una carrera que la llevará a brillar en su tierra y allende los mares.

Disfruta de esta espectacular sesión fotográfica realizada por el equipo más que ganador de la organización de Miss Universe Puerto Rico, dirigida por el maestro Clark Ivor y fotografiada por Danny Figueroa.

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Modelo: Michele Marie Colón, Miss Universe Puerto Rico 2021 Maquillaje y peinado: Josue Carlos Moda: Marcos Carrazana Bañador: MCSwimwear Stylist: Edgar Ramos Asistete de fotografía: Ana Delia de Iturrondo Fotos: Danny Figueroa Guilliani Director de Imagen: Clark Ivor

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2022

UNA

NUEVA

ERA Por Héctor Vázquez Fotos: Suministradas

El mercado automotriz está viviendo una profunda metamorfosis y en 2022 presentó una variedad de fabulosos vehículos para todos los gustos.

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l carro eléctrico, el híbrido y el de gasolina. Esto es lo más escuchado en las presentaciones de los fabricantes de la industria automotriz. Y no es para menos, pues los cambios climáticos y la alta contaminación ya eran una señal de que el mercado reclamaba un cambio profundo.

El 2021 nos dio la oportunidad de hacer varias pruebas de manejo en modelos nuevos que marcaron la llegada del año de los autos eléctricos. Nadie pensó en un Jeep 4 x 4 eléctrico, o más aún, una camioneta con capacidad de arrastre de 10,000 libras como es la Ford 150 Lightning, 100% eléctrica. Siempre se habló de autos deportivos con mucho poder como los de la compañía Tesla, que fue innovadora con su modelo S Plaid —con más de 1,000 caballos de fuerza— y nunca olvidar a su fiel enemigo, el Tycan de Porche, que con su electricidad de fabricación alemana puede usar su Launch Control para acelerar en 2.8 segundos de 0 a 60 mph.

A pesar de los cambios, todavía la alternativa del auto de gasolina es la más frecuente en la mente de los consumidores. Para romper con la barrera mental, a finales de año nos dimos la oportunidad de probar el Modelo 3 de Tesla, en Seattle, Washington. Esta ciudad tiene una de las infraestructuras más preparadas para autos eléctricos y podría estar considerada como uno de los mejores lugares para

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Tesla 3 Dual

Pioneros en la gama de los eléctricos, el modelo 3 viene con la opción de doble motor de tracción total, mejor estabilidad a altas velocidades y permite acelerar de 0 a 60 mph en tan solo 3.1 segundos. El Dual es All-Wheel Drive y tiene dos motores independientes para mejorar la redundancia.

A diferencia de los sistemas tradicionales de tracción en todas las ruedas, controla digitalmente el torque en las ruedas delanteras y traseras para un mejor manejo y control de tracción. Las funciones avanzadas de seguridad y conveniencia de Autopilot están diseñadas para ayudarlo con las partes de seguridad y la nueva alternativa de guiar con manos libres.

tener un auto eléctrico.

En nuestra aventura ecoamigable, cruzamos hasta la ciudad de Vancouver, en Canadá, planificando una ruta extremadamente larga —más de 300 millas— con uno de los modelos más famoso de la línea, el 3 dual.

Experimentamos lo que sería el mundo del futuro lejos de la gasolina y donde la tecnología es tu guía perfecto. Todo es diferente. ¿Y saben qué? Es también muy divertido y muy amigable para cualquier persona.

Estos autos están equipados con GPS integrando, rutas que incluyen paradas de recarga, te planifican el tiempo de llegada, tiempo y cantidad de recargas durante el viaje y hasta te ofrecen un auto pilot que te permite soltar el guía mientras conduces. Ofrecen una experiencia muy superior a lo cotidiano, y puedes encontrar cargadores en lugares tan accesibles como una gasolinera.

Esta prueba fue muy sencilla, y fue una buena experiencia como preámbulo a los nuevos cambios que están ocurriendo aquí en la Isla, donde los puntos de recarga siguen en aumento y la disponibilidad está motivando a las marcas clásicas a presentar más alternativas híbridas y eléctricas.

No obstante, en el 2022 tampoco nos han dejado de sorprender los modelos de gasolina, con la llegada de las pick-up pequeñas, como la Maveric de Ford y la Santa Fe de Hyundai, modelos muy prácticos que recuerdan las famosas Chevrolet Camino de los ‘70, que era muy famosas por su versatilidad y su versión

SS con un motor V8 de mucho poder.

Por otro lado, tenemos las heavy pick-up, como la nueva Tundra que innovó con su nuevo motor V6 twin turbo, dejando atrás su famoso V8 5.7 litros, sin abandonar su alto caballaje. También se cree que trabajan en la versión TRD desert, que fue presentada en el famoso SEMA Show de Las Vega para competir con las reinas de esta liga, la Raptor de Ford y la TRX de Ram. Es un momento difícil para tomar una

decisión en un mercado con tantas nuevas opciones. El cierre del 2021 nos permitió desde estar en un Tesla de uso diario, con unos días en un Wrangler 4x4e híbrido enchufable, y hasta manejar en pista de circuito un Tycan S. Tomar una decisión de cuál auto seleccionar a la hora de buscar un carro nuevo conlleva una gran reflexión.

En lo que hacen sus respectivos apuntes y listas con los pro y contras, aquí les mostramos una gama de modelos que van a dar de que hablar en este 2022.

Cheroke 4xe

La quinta generación del SUV más premiado de la historia, la Grand Cherokee 4xe, trae una arquitectura completamente nueva, un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable, un diseño exterior totalmente nuevo y un interior con artesanía de clase mundial. El rendimiento, la comodidad, la capacidad y la funcionalidad excepcionales refuerzan el legado de Grand Cherokee como el SUV más esperado. Cuenta con una dinámica de conducción en carretera compuesta por de tres sistemas 4x4: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II. Suspensión neumática Jeep Quadra-Lift™, exclusiva en su clase, ahora con amortiguación electrónica semiactiva. Promete 57 MPGe y hasta 6,000 libras de capacidad de remolque. Utiliza un sistema de propulsión similar al del Wrangler 4xe: un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros emparejado con dos motores eléctricos y una batería de aproximadamente 14.0 kWh, que genera una combinación de 375 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque.

El Grand Cherokee 4xe está programado para llegar a finales de ese año.

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QX60

La nueva INFINITI QX60 fue reinventada desde cero para ayudar a sus propietarios a “conquistar la vida con estilo” y ofrecer una conducción que combina con su elegante exterior y su sereno interior.

Está disponible en cuatro versiones: PURE, LUXE, SENSORY y AUTOGRAPH, y dieciséis colores. La muy anticipada y lujosa SUV cuenta con una pantalla táctil de infoentretenimiento InTouch de 12.3 pulgadas con compatibilidad inalámbrica, acceso a la tercera fila con un solo botón y asientos tapizados en piel para hasta siete pasajeros.

El manejo diario ahora es más fácil, gracias a la nueva transmisión automática de 9 velocidades, propulsada por 295 caballos de fuerza y 270 libras-pie de torque con aros de 18 pulgadas y un galardonado

Maverick 4 x 4

Compacta y poderosa, repleta de tecnología y de características inteligentes, la Ford Maverick es una pickup de cuatro puertas para cinco pasajeros. En un concepto totalmente nuevo, Ford presenta una camioneta compacta con un diseño ‘unibody’ que ofrece una carga útil estándar de 1,500 libras y el volumen para transportar un ATV estándar. Además, tiene la capacidad de remolcar 2,000 libras, suficiente para cualquier aventura. La Maverick cuenta con un motor EcoBoost de 2.0 litros que aporta 250 caballos de fuerza y 277 libras de torque, con una transmisión automática de 8 velocidades y tracción delantera o tracción integral.

Equipada con el paquete de remolque 4K opcional, el remolque convencional se duplica a 4,000 libras, suficiente para trasladar un bote de 21 pies.

FRONTIER PRO4X

Construida sobre la experiencia de más de 62 años de herencia de camionetas Nissan, la nueva Frontier 2022 se mantiene fiel a su look clásico. Como la pickup “del tamaño adecuado” para una semana laboral en la ciudad o un fin de semana de aventuras todoterreno, Frontier (2WD o 4WD) viene equipada con un motor V6 de inyección directa de 3.8 litros de 310 caballos de fuerza. El motor se combina con una transmisión automática de 9 velocidades diseñada para maximizar la eficiencia y proporcionar una fuerte aceleración. El interior incluye una pantalla avanzada de asistencia al conductor de 7” estándar y una pantalla táctil a color de 9”. La tecnología Apple CarPlay® y Android AutoTM, con WiFi y cargador inalámbrico disponible, seguridad y asistencia Nissan Safety Shield® 360 están incluidas en todos los modelos.

SERIE 2

Si hablamos de rendimiento, tenemos que hablar de la nueva generación BMW Serie 2. Este ya ha demostrado ser una actualización dinámica de su predecesor; y continuará siendo un modelo de dos puertas con tracción trasera que se ofrece con una transmisión manual, pero esta nueva generación cuenta con un motor B58, 3.0 litros y seis cilindros. Este es uno de los mejores motores que ha construido esta marca alemana. EL BMW M240i produce 382 caballos de fuerza, lo que ayuda a pasar de 0 a 60 MPH en aproximadamente cuatro segundos.

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SILVERADO EV

Se espera para el 2024, la reinvención de la camioneta Chevy que promete llegar a 400 millas de autonomía, con una carga completa, y ofrecida hasta 664 caballos de fuerza con más de 780 lb-de torque. Con un remolque máximo de 10,000 libras y 1,300 libras de carga. “Chevrolet ha revolucionado constantemente la franquicia Silverado para convertirla en la potencia que es hoy”, dijo Steve Hill, vicepresidente de Chevrolet. “La plataforma Ultium es un habilitador fundamental del rendimiento de camionetas pickup de siguiente nivel tanto para flotas como para clientes minoristas, ya sea que estén conduciendo una Silverado o estén considerando una camioneta pickup por primera vez”.

Tundra Pro

Uno de los vehículos más esperados este año es la tercera generación de Toyota Tundra 2022, del segmento de pickups grandes, con un motor V6 doble turbo y un nuevo look. Abandonando su famoso V8 5.7L, llega innovando con su nuevo motor i-FORCE 3.5L Twin-Turbo V6 que produce hasta 389 hp, 479 lb-ft. O el i-FORCE MAX que puede dar 437 hp, 583 lb-ft. Combinada con una nueva transmisión automática de 10 velocidades, esta camioneta de tamaño completo puede llegar a una economía de combustible estimada por la EPA de 20 millas por galón. Además, tiene una capacidad máxima de remolque de hasta 12,000 libras y una capacidad máxima de carga útil de 1,940 libras. Los rumores del un modelo especial son más fuertes con la idea de competir con la Raptor y la Ram TRX.

F-150 LIGHTNING

Construído para el sector comercial, la nueva F-150 Lightning Pro 2022, es la primera camioneta de la serie F totalmente eléctrica diseñada específicamente para clientes comerciales. Motor dual 4 x 4 con un objetivo de 563 caballos de fuerza y un rango estimado por la EPA de 300 millas. Ford ofrece una estación de carga de 80 amperios como equipo estándar con la camioneta de rango extendido, lo que ayuda a los clientes a cargar fácilmente en casa.

C40

El C40 de Volvo tiene un diseño nuevo y sorprendente, inspirado en la arquitectura escandinava, con influencia de la luz y la naturaleza. Con dos motores eléctricos, cuenta con un potente tren motriz P8 y una potencia de 408 caballos de fuerza. Techo panorámico moderno y tecnológico, un diseño pensado para la eficiencia, la suspensión y los alerones traseros aportan una forma innovadora y, al mismo tiempo, contribuyen a la aerodinámica, garantizando una mayor autonomía. Capaz de recorrer aproximadamente 275 millas con una carga completa.

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AUTOMÓVILES

CARROS, CURIOSIDADES Y REVOLUCIONES

Se estima que el 60% de todos los Rolls-Royce fabricados a lo largo historia aún siguen en circulación. Como este imponente Phantom, de 1928.

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El 29 de enero de 1886, Carl Benz patentó su “vehículo motorizado con motor de gasolina” de tres ruedas, y se consideró como el día del nacimiento del automóvil.

El mundo de los automóviles está lleno de éxitos, fracasos y sorpresas que transformaron a la sociedad, y donde el ingenio de hombres y mujeres demuestra su enorme capacidad Por Martín Casullo - Fotos: Suministradas EL PRIMER CARRO BLINDADO Perteneció nada menos que Al Capone. Para cometer sus robos, el celebre gángster equipó un Cadillac Series 341A Town Sedan, de 1928, con vidrios de una pulgada de grosor y por el blindaje completo el carro pesaba 2,800 libras.

También modificó la ventana trasera con bisagras para que se pudiera abrir

rápidamente hacia abajo, permitiendo acomodar una ametralladora y que los ocupantes dispararan hacia sus perseguidores. Además, por si había ataponamiento, incorporó una sirena de policía para despejar el tráfico.

A las personas que lo modificaron les pagó el doble de lo presupuestado para contar con su silencio.

EL NACIMIENTO DEL AUTOMÓVIL Oficialmente, fue el 29 de enero de 1886 cuando se originó el automóvil, con el registro de la patente número 37435 del Motor Wagen —vehículo propulsado por un motor de gasolina— en Berlín, Alemania. Este invento acreditado a Carl Benz —el socio fundador de Mercedes

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El automóvil blindado de Al Capone tenía varias sorpresas para escapar de la policía.

Benz— surgió luego de que creara un motor de gasolina de un cilindro y dos tiempos, a finales de la década de 1870.

Aunque muchos inventos le precedieron, el primer automóvil diseñado para ser impulsado por un motor de combustión interna no llegó hasta 1885, cuando Karl Benz creó el Benz Patent-Motorwagen. Sólo contaba con tres ruedas, era muy parecido a una bicicleta. Alcanzaba

11 mph y lo más curioso fue que en su primer viaje largo cargó combustible en una farmacia. Además, tuvo lugar en esa época otro invento: las pastillas de frenos.

LOS CINTURONES DE SEGURIDAD Sin duda, es el invento que más vidas ha salvado en la historia de la automo-

Toyota diseñó una bolsa de aire que, en caso de impacto trasero, amortigua el efecto “látigo” que lesiona la zona cervical.

ción. Y, aunque sus orígenes se remontan a los aviones de principios del siglo XX, el cinturón seguridad de tres puntos, tal y como lo conocemos hoy, no llegó al automóvil hasta 1958, año en que lo incorporó por primera vez el Volvo P220 Amazon. La compañía liberó la patente para que pudieran incluirlo otras marcas y al hacerlo fueron capaces de globalizar rápidamente el invento, convirtiéndolo en obligatorio —si no lo llevas se considera una infracción y le resta puntos a la licencia de conducir— y así ha sido capaz de salvar más de un millón de vidas por cada década.

Otra curiosidad: El ingeniero sueco que lo patentó, Nils Bohlinn, fue también el inventor de los asientos eyectables de los aviones de combate. ¿A QUIÉN SE LE OCURRIÓ PONERLES BOLSAS DE AIRE A LOS AUTOMÓVILES? El ingeniero americano John Hetrick, en 1952, tuvo una idea visionaria e inventó la primera bolsa de aire o ‘airbag’.

Pero los fabricantes de automóviles no le tomaron en serio ya que el diseño inicial no daba buen resultado.

Pronto, en 1968, Ford se dio cuenta del valor de la idea y comenzó a desarrollarla y creó el denominado Auto-Ceptor.

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RÉCORD: EN 1916, EL 55% DE LOS AUTOMÓVILES DEL MUNDO ERAN FORD MODELO T —GRACIAS A LA PRODUCCIÓN EN SERIE— UN RÉCORD QUE JAMÁS FUE SUPERADO.

Tiempo después, en 1971, se patentó por Mercedes-Benz. General Motors, en 1974, con su versión del Sistema de retención de colchón de aire, fue el primero en ofrecer esta tecnología en alguno de sus modelos, como el Cadillac. ¿Otro ‘airbag’ curioso? El trasero: estrenado por el Toyota iQ y que se desplegaba por detrás de los reposacabezas traseros para evitar lesiones cervicales.

Por si eso fuera poco, en 2011, el Volvo V40 ofreció la primera bolsa de aire para peatones que, en caso de atropello, levanta el bonete y despliega un ‘airbag’ entre el vano motor y la luna delantera, para minimizar las lesiones.

UN MUJER INVENTA EL LIMPIAPARABRISAS El invento del limpiaparabrisas se asigna a tres personas, quienes tuvieron la misma idea en la misma época: Mary Anderson, Robert Douglas y John Apjohn. Aunque el mérito del invento hay que asignárselo a Anderson, porque la

idea de limpiaparabrisas fue la más eficaz.

En 1905, Anderson patentó el limpiaparabrisas que había diseñado. Se trataba de un mecanismo simple que funcionaba con una palanca en el interior del vehículo y un brazo de resorte que se movía hacia adelante y hacia atrás, con la ayuda de un contrapeso que permitía que la escobilla estuviese en contacto con el cristal.

Las mujeres inventoras también fueron responsables de la creación de la bujía, el embrague y el carburador.

LA PRIMERA VÍCTIMA Marry Ward: así se llamaba la primera víctima mortal por accidente de tráfico documentado. La reconocida científica falleció trágicamente, el 31 de agosto de 1869, al caer de un vehículo a vapor — construido por su padre— y ser aplastada por las pesadas ruedas.

TRACCIÓN TOTAL ¡Sorpresa! El primer turismo con trac-

ción total no fue un Audi... sino el Jensen FF, de 1966. Este modelo contaba con un sistema 4x4 desarrollado por Ferguson Formula —de ahí las siglas FF— que enviaba el 37% del par al eje delantero y el 63% al trasero. En su momento, fue un referente por su dinamismo sobre lluvia o nieve.

Por otra parte, la tracción total también revolucionó el mundo de los rallies, cuando en el Rally de Algarve de 1980, Mikkola, conduciendo un Audi Quattro como coche cero, completó todos los tramos... ¡26 minutos más rápido que el ganador!

Desde entonces, los sistemas de tracción total mecánicos han evolucionado notablemente y son capaces de distribuir el par motor entre las ruedas, en función de la adherencia.

Algunos modelos híbridos y eléctricos, incluso están dotados con motor en el eje delantero y otro en el trasero, de modo que no requieren del eje de transmisión para ofrecer tracción total.

En 1959, la marca sueca Volvo se convirtió en el primer fabricante del mundo en proporcionar cinturones de seguridad delanteros como equipamiento de serie, incorporándolos en su modelo Amazon.

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RAM LANZA SU NUEVO ESFUERZO

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PARA INSPIRAR AL TRABAJADOR

nspirados la trayectoria del cantante, compositor y poeta Draco Rosa y de todos aquellos trabajadores y emprendedores que diaramente se esfuerzan para convertir sus sueños en realidad, la marca Ram lanzó su nuevo esfuerzo institucional.

El vídeo muestra diferentes historias de emprendedores comenzando un nuevo proyecto y cómo su vehículo Ram los acompaña en ese camino como pieza clave en el trabajo.

“Sabemos lo difícil que en muchas ocasiones puede ser el proceso de comenzar, es por esta razón que deseamos motivar y apoyar a esos trabajadores que tienen el valor de salir adelante y mover nuestra economía; para que no se rindan y continúen su camino al éxito”, indicó Ricardo García, gerente general de FCA Caribbean.

La nueva ejecución está disponible en 60ss y 30ss y ya se encuentra en los medios de la Isla como parte del mensaje corporativo de Ram. El vídeo

Ultimate Driving Draco Rosa, fuente de inspiración

fue producido por Innovation Films y la agencia de publicidad 29 de Febrero, y dirigido por Luis Enrique.

Los esfuerzos de La Fuerza del Trabajo comenzaron en el 2014 con el lanzamiento de unas ejecuciones que resaltaron cómo los emprendedores usaban la pickup Ram como herramienta de trabajo.

En el 2016, Draco Rosa se unió a

la marca para ser inspiración para el trabajador en Puerto Rico, y desde ese momento ha sido parte de varios esfuerzos para apoyar a los emprendedores en la Isla.

La marca Ram ofrece una variedad de vehículos comerciales que incluyen la “pickups” 1500, 2500, 3500 y las vanes comerciales Ram ProMaster y Ram ProMaster City.

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BMW LÍDER EN EL SEGMENTO

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DE LUJO Y SUS NUEVOS MODELOS 2022

l 2021 fue espectacular para la marca alemana BMW, en el que se posicionó como líder global en el segmento de lujo otro año más. Cada Coupé, Grand Coupé Convertible o SAV lanzado en 2022 continuó el patrón que se ha distinguido siempre en esta marca alemana. Lujo, capacidad y rendimiento son los atributos que destacan en cada uno de los modelos y que han llevado a la marca BMW a ser reconocida como “The Ultimate Driving Machine”.

Pero, ¿qué nos trae esta marca líder para este 2022?

Si hablamos de rendimiento, tenemos que hablar de la nueva generación BMW Serie 2. Este ya ha demostrado que es una actualización dinámica de su predecesor, y continuará siendo un modelo de dos puertas con tracción trasera que se ofrece con transmisión manual, pero esta nueva generación cuenta con un motor B58, 3.0 litros y seis cilindros.

Este es uno de los mejores motores que ha construido esta marca alemana.

EL BMW M240i produce 382 caballos de fuerza, lo que ayuda a pasar de 0 a 60 MPH en aproximadamente cuatro segundos.

Ahora, si hablamos de lujo nos vienen a la mente los modelos Serie 7, que siempre se ha destacado por su comodidad y conveniencia. Esta nueva generación llegará con la misma receta que la caracteriza: lujo, deportividad y sofisticación, pero con un rasgo extra esta vez: más tecnología que nunca. Para este nuevo año, también se espera una renovación de la X7, una SAV que ha gustado mucho desde que fue lanzada.

Estos cambios en el diseño, junto a los de la Serie 7, debe ser un movimiento estratégico del equipo de diseño de BMW para prepararnos para la próxima generación de vehículos de lujo que será vista en los próximos años.

Junto a estos, se espera la llegada de este modelo completamente eléctrico, el

Lujo, capacidad y rendimiento son los atributos que destacan en cada uno de los modelos, que han llevado a la marca alemana BMW a ser reconocida como “The Ultimate Driving Machine”.

cual estaremos conociendo más adelante como el nuevo i7.

Entre los meses de marzo y abril se espera que llegue a Puerto Rico lo que hemos escuchado y que ya muchos han preordenado: el iX y el i4, ambos modelos 100% eléctricos, construidos desde el principio para ser un vehículo sostenible, sin dejar de contar con el mismo lujo que caracteriza a BMW. Los modelos eléctricos no son novedad para esta marca alemana, sino que al contrario, son de los pioneros en esta tecnología además de contar con una alta gama de modelos tanto híbridos, como totalmente eléctricos. Se espera que para 2023, cuenten con más de 25 modelos completamente eléctricos que se ajusten perfectamente al gusto y estilo de cada persona que esté pensando en adquirir un vehículo eléctrico y/o híbrido.

Sabemos que cada persona busca unas

características que se incorporen a su estilo de vida. Es por eso que BMW ha diseñado cada modelo para que se ajuste a la vida de cada conductor. Cuando conduces un BMW, estas transmitiendo al mundo que te niegas a conformarte con nada menos que lo mejor. Que el viaje es importante pero la comodidad, seguridad y lujo, también lo es. Y esto es lo que ha posicionado a la marca BMW como líder en el segmento de lujo por los pasados 4 años.

Autogermana es el único concesionario autorizado por la marca. En su ‘showroom’ en la Ave. Chardón, tienen un equipo capacitado y entrenado en todos los modelos, además de que puedes crear la combinación y equipo que más se ajusta a tu estilo de vida.

Si deseas conocer más sobre esta marca y sus modelos puedes coordinar una cita al 787-474-7000 o visitarlos en 298 Ave Chardón.

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FÓRMULA UNO

Así definen a los nuevos F1. Tras la mejor temporada de la historia de la Fórmula 1, la máxima categoría se arriesga al mayor y más costoso fracaso comercial de la historia.

UN KART DE

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S

El Ferrari F1-75 da a todos los fanáticos del mundo una nueva esperanza para pelear el campeonato. Aunque Red Bull y Mercedes son naturalmente favoritos.

E

Por Marcelo Guarino – Fotos: Suministradas

l cambió reglamentario es tan profundo que poco sirve de los carros que participaron en el 2021. Hace unos años, cuando el espectáculo que ofrecía la Fórmula 1 era pobre en acción y carente de sorpresas —todos sabían a principio de año que el campeón sería el inglés Lewis Hamilton, con Mercedes— la organización decidió desarrollar un nuevo modelo de carro que permita más adelantamientos en pista.

El nuevo carro 2022, nace tras 7,500 simulaciones equivalentes a 16.5 millones de horas de ordenador

en resolverse, lo que significa que si se hubieran realizado en una computadora portátil de cuatro núcleos Intel i9, se habría tardado hasta el año 2492, dentro de 471 años, en obtener las soluciones.

El resultado recién se conocerá cuando se largue el Gran Premio de Bahrein, el próximo 20 de marzo.

El director técnico de Aston Martin, Andrew Green, ha explicado que los nuevos monoplazas se parecen en esencia mucho a los karts, comenzando por un aspecto clave, como es la rigidez de la suspensión. “Hay algunos desafíos 53 | MARZO

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El efecto suelo, uno de los grandes cambios, hace que el F1 esté más pegado a la pista, lo que permite acelerar más y facilita el adelantamiento al generar menos aire turbulento en la parte trasera.

desde una perspectiva aerodinámica.

El hecho de que sea un carro con efecto suelo significa que su proximidad al piso es crucial. Cuanto más bajo pueda ir, mayor rendimiento obtendrá. Esa es la configuración que brindará el mayor rendimiento. Y eso hace que se camine

Mercedes volvió a su clásico color plata. Nadie se anima a dar un pronóstico sobre el equipo campeón.

hacia un carro relativamente rígido.

Entonces, para mantener esa línea, esa proximidad con el suelo, los pilotos conducirán algo más parecido a como se hace en un kart”, señala el ingeniero.

“Es muy diferente de forma y de pilotar. Será duro de guiar, muy distinto, no

tan cómodo en el balance en curva por ejemplo. Y será rápido, pero duro”, comparte el piloto de Ferrari Carlos Sainz, sobre esa rigidez añadida a la suspensión de los nuevos carros de esta temporada.

Otra de las particularidades de las nuevas máquinas es que las luchas en el uno contra uno se multiplicarán, según anticipa Green. “No hace falta decir que si está utilizando el suelo para generar la carga aerodinámica, ésta ejercerá menos presión sobre el aire, que será menos turbulento para el carro que está atrás. Entonces, creemos que ese es el plan general: que el auto de atrás esté en una corriente de aire mucho más suave y podrá seguir (a su perseguido) más de cerca, por lo que la carrera debería ser más emocionante”, señala el técnico de Aston Martin.

EL MAYOR CAMBIO EN 40 AÑOS El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, habla sobre la clave de la nueva era de la F1: “Básicamente, los cambios se hicieron para tener mejores carreras, así que

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LOS NUEVOS NEUMÁTICOS DE 18 PULGADAS —ERAN DE 13— HAN SIDO DISEÑADOS CON EL OBJETIVO DE REDUCIR LA CANTIDAD DE SOBRECALENTAMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS CUANDO SE DESLIZAN, LO QUE HARÁ CARRERAS MÁS PAREJAS.

Oracle Red Bull es uno de los equipos que más escondió su nuevo diseño.

el carro que persigue puede seguir más de cerca al carro que tiene delante. Creo que el año pasado estábamos perdiendo un 47% de carga aerodinámica —que realmente es mucho— y como piloto, lo puedes sentir. Este año, el objetivo es llegar tan bajo como al 18% una vez que sigues a otro coche, lo que ayudaría bastante a las carreras”, apostilla el ‘16’.

Por su parte, su compañero Sainz aporta su granito de arena sobre cómo serán los monoplazas de F1 la próxima temporada: “Toda la parte aerodinámica del carro ha cambiado por completo.

Creo que los autos van a ser completamente diferentes entre sí. El efecto suelo vuelve con la intención de hacer las carreras mejores porque creemos que ese efecto suelo hará que sea más fácil seguir a otros”.

Uno de los temas más comentados es el mayor peso de los F1. ¿Cómo les afectará a los pilotos? “Ese aspecto va a hacer que se note al pilotar por diferentes razones. Pasamos de 1,657 libras a 1,752”. ¿Y los neumáticos? “Pasan de 13 a 18 pulgadas —adiós a los cambios en los pits de menos de dos segundos—

lo que ayudará a adelantar. Al final, todo va en la misma dirección, ¿no? Intentar mejorar las carreras y permitirnos apretar un poco más”, ha destacado Sainz.

La pregunta clave es: ¿serán los nuevos monoplazas más rápidos o más

lentos? “No podemos decir mucho, porque eso sería darle información a los competidores, pero obviamente siento que los carros son más pesados. Quizá al principio sean más lentos que los modelos de años anteriores”, admite Leclerc.

Durante la presentación del flamante Oracle Red Bull, muchos medios se apuraron en elogiar el carro. Sin embargo, sólo eran fotos convenientemente oscuras de un carro que no será el que salga a pista. Sólo su pintura será igual, muchos detalles técnicos o hasta el perfil aerodinámico fueron “escondidos” para no dar soluciones y ventajas a sus rivales.

“Es una hoja en blanco para todos los equipos. Cuando lleguemos a la primera carrera, el RB18 no se parecerá mucho a lo que es hoy. La evolución será muy rápida a medida que avancemos en la temporada”, adelantó el director general Christian Horner en la presentación.

La temporada será buena si se logra que los carros sean más parejos y así se verá quienes son los mejores pilotos.

Uno de los enigmas de 2022 es si Lewis Hamilton será superior a su compañero George Russell, un gran talento de la categoría.

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STEVE MCQUEEN

UNA VIDA A PURO VÉRTIGO MARZO | 56 JUNIO | PB

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Steve McQueen tenía una impresionante colección de motoras.

Todo en su vida fue peligro, motores y mujeres. Un hombre duro de Hollywood que era el fetiche de la industria automotriz Uno de sus mejores amigos fue

la leyenda Bruce Lee.

Por Daniel Fernández Fotos: Suministradas

L

a vida lo hizo un duro. Su padre, un aviador acrobático, lo abandonó a los pocos meses de nacer.

Su madre era una adolescente que había incursionado en la prostitución y con problemas de alcoholismo, decidió dejar al bebé en la granja de un tío y se marchó. “Me fui de casa a los 15 pero en realidad nunca había tenido un hogar, una familia. No tuve educación. Vengo de un mundo crudo, casi salvaje”, compartió una vez Steve McQueen.

Desde muy chico entendió que debía ganarse la vida. Trabajó en barcos, circos, como obrero. También delinquió. Varias veces fue detenido y hasta pasó un par de temporadas en un instituto para menores

ó Le Mans no existía la

Se nota que cuando film

en California al que volvió en algunas oportunidades, luego de su consagración, para brindar charlas.

El protagonista de éxitos como The Magnificent Seven, The Great Escape o The Towering Inferno, había vivido tantas penurias en su infancia que —cuando se transformó en estrella— solía pedir dos desayunos en los hoteles: uno lo dejaba intacto como prueba de todo lo que podía hacer entonces con su dinero.

Luego de tres años como Marine, comenzó a enderezar su vida. En 1952 decidió usar la ayuda del gobierno —por servir en el ejército— y estudiar actuación en Actors Studio. Cinco años después su nombre comenzó a sonar cada vez más fuerte en Hollywood. Sus papeles de hombre duro le calzaban como un guante; Steve sabía mejor que nadie de qué se trataba. Ya en 1974 era el actor mejor pago del mercado, pero Steve hubiese cambiado todo eso por ser el mejor piloto profesional. Y lo intentó.

Vértigo y perdición En 1958, a los 28 años, había comprado su primer auto deportivo, un Porsche Super Speedster 1600, e inició una colección que llegó a tener 55 carros y 210 motoras al momento de su muerte.

Con ese Porsche disputó la primera ca-

GoPro.

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El Ford Mustang GT 1969 se transformó en un auto de culto desde que apareció en el film Bulitt de McQueen.

El director John Sturges y Steve dialogan durante la filmación de Le Mans. Quizás las nuevas generaciones no lo saben pero el nombre del Rayo McQueen de Pixar es un homenaje al genial actor.

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En 2021, el Porsche 917 de McQueen, se subastó en 15 millones dólares.

rrera amateur en 1959 y en 1961 llegó a competir con un Mini, en Brands Hatch, en Inglaterra; quedó tercero detrás de Vic Elford, quien siete años más tarde ganaría el Rally de Montecarlo y las 24 Horas de Daytona en apenas ocho días.

La gran ironía fue que su sueño, su obra cumbre como productor, lo arruinó económicamente: Le Mans, el film basado en la mítica carrera de 24 horas.

Solar Productions, su compañía, produjo Bullitt, en 1968, con persecuciones automovilísticas ya míticas por las calles de San Francisco que impulsaron las ventas del Ford Mustang que utilizó The King Cool —como lo apodaron por tener buena onda— y del Dodge Charger que lo perseguía. Aunque quería realizar las escenas él mismo, McQueen debió usar dobles de riesgo en varias escenas ya que las compañías de seguro no se lo permitían.

Antes de filmar Le Mans, concurrió con ejecutivos de la compañía a la edición de 1969 de la carrera y cuando vio en la pista el Porsche 917, decidió que ese sería el auto que conduciría en el filme.

La Solar compró para él un Porsche 908 de tres litros y 400 HP, y teniendo como coach al californiano Richie Ginther —

que corrió casi una década en F1 y ganó el GP de México de 1965— el actor ganó dos competencias menores en Phoenix y Holtville, antes de probarse en una carrera por el Campeonato Mundial de Marcas, las 12 Horas de Sebring, en marzo de 1970. Su compañero sería un compatriota, Peter Revson, heredero de una de las compañías de cosméticos —la Revlon— más grande del mundo.

Revson manejó la mayor parte de la carrera porque era de dos a tres segundos por vuelta más rápido que la estrella, pero la publicidad la generó McQueen, quien corrió con un pie enyesado producto de un accidente en moto y quien, a media hora del final, ¡estaba primero!

Sobre la bandera a cuadros lo superó la Ferrari 512 de Mario Andretti, pero el dúo McQueen-Revson quedó segundo y ganó la clase SP. El resultado lo alentó a competir en Le Mans con planes grandiosos. Pero la empresa que financiaba la película le impidió hacerlo por cuestiones de seguro. El Porsche 908 fue dotado de dos cámaras, y dos pilotos profesionales —Herbert Linge y Jonathan Williams— se dedicaron a girar las 24 Horas capturando imágenes reales de la prueba a altísimas

velocidades: en los pits se reabastecían de gasolina, neumáticos y celuloide.

La compañía no pudo evitar quevfbfdbdfbdf Steve actuara las escenas de riesgo a bordo de su 917 sin utilizar dobles. Pero, en definitiva, Le Mans fue un fracaso comercial. Se rodó sin un guión, el director John Sturges abandonó la filmación, el rodaje tardó dos meses más de lo previsto y los gastos superaron cómodamente lo presupuestado. McQueen fue apartado del proceso de edición final y la película apenas recaudó 22 millones de dólares, mandando a Solar a la quiebra.

Más tarde fue saliendo del pozo económico con nuevos éxitos en el cine hasta que, en 1980, el cáncer se lo llevó con apenas 50 años.

Fue un actor principal en la historia de Hollywood, pero Steve McQueen también dejó una huella imborrable en el mundo del automovilismo. Incluso, su imagen fue usada en anuncios de Ford en 1998 y 2005, utilizando tecnología computarizada.

Como dijo Michael Delaney, el personaje principal de Le Mans, sobre el sentido de la vida: “Las carreras son la vida; todo lo que ocurre antes o después sólo es esperar”.

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SURFING Havanna Cabrero es capturada por el lente de Jorge Rivera realizando un espectacular ‘dive’. > Suministrada / Jorge Rivera

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Se lanza a la caza de una oportunidad para llegar a los Juegos Olímpicos de París 2024 maximizando los genes que dejó en ella su padre, el legendario surfer boricua Carlos Cabrero

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Giovanny Vega De ZONA Fotos: Jorge Rivera @jorguitorivera, Gonzo @Gonzolens

l puertorriqueño Carlos Cabrero puede alardear de haberse deslizado como muy pocos puertorriqueños lo han hecho en la cresta de las olas del surfing mundial.

La forma en la que surfeaba y su don

innato para dominar el mar, lo distinguieron siempre de muchos atletas de la región.

Cabrero es aún sin dudas uno de los grandes veteranos boricuas de este deporte, y selló su nombre en los libros de la historia como el primer campeón latinoamericano del prestigioso HIC Pi-

peline Pro en 2000, en la playa de North Shore, en Oahu, Hawái.

Su nivel fue tan alto, que 11 años después se coronó en el World Masters de la Asociación Internacional de Surfing (ISA, por sus siglas en inglés).

Aunque ese sello de grandeza quedó 61 | MARZO

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A la izq., Havanna Cabrero posa junto a su padre, Carlos Cabrero, en el mismo lugar en donde ambos fueron retratados hace 20 años. A la der., la imágen tomada por EL VOCERO en el año 2000. > Nahira Montcourt / ZONAw

bien impregnado sobre su figura, siempre hubo una gran ola en la que no pudo montarse: la olímpica. Para su tiempo, esa oportunidad ni se asomaba sobre la mesa del entonces presidente del Comité Olímpico Internacional (COI), Juan Antonio Samaranch.

Pero la vida le pagó con creces dos décadas después, con una chica que no puede negar la genética de su padre: Havanna Cabrero.

Con la tabla agarrada entre su brazo izquierdo y con lágrimas asomadas en sus ojos, Carlos ve ahora desde la orilla cómo su sueño toma vida en manos de su talentosa hija, quien es una de las surfistas promesas que aspiran a montarse en la ola de los Juegos Olímpicos de París 2024.

“Yo no quería que mi hija se viera obligada a seguir mis pasos”, confesó Carlos. “Siempre le dejé en sus ma-

nos la decisión de hacer lo que más le llenara. Pero ahora me siento orgulloso de verla tomando este deporte como su pasión y profesión, sobre todo porque se propuso representar a Puerto Rico a nivel olímpico. Estoy viviendo este sueño con ella”, expresó el veterano surfer con la voz quebrada por la emoción, en entrevista con la revista ZONA. Havanna ya venía sonando desde que, literalmente, dio sus primeros pasos en el planeta. Su orgulloso padre se encargó de presentarla al mundo aunque desconociendo lo que más adelante le esperaría. Fue precisamente en 2000, en una de las ediciones deportivas de EL VOCERO, en donde Carlos presentó a su pequeño retoño, y aún guardamos algunas fotos de esa ocasión, tomadas en la playa de Condado, como parte de un artículo en el que se destacaba su histórica conquista del HIC Pipeline Pro, en Hawái.

Aun con la marcada presencia del surfing en su vida, Havanna optó por incursionar de niña en el voleibol, y Carlos, padre orgulloso al fin, aceptó que la marea la guiara hacia ese otro destino.

Pero la vida terminó enseñándole que — como en el mar— los ciclos se repiten y las olas vuelven a romper siempre en la misma orilla.

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“NO PUEDO CREER QUE ALGO QUE VEÍA COMO DIVERSIÓN Y PARA DESPEJARME LA MENTE, ME HAYA LLEVADO A DONDE ME HA LLEVADO HOY DÍA Y ME HAYA ABIERTO TANTAS PUERTAS”.

HAVANNA CABRERO

Las lesiones en la rodilla fueron erosionando las aspiraciones de la atleta en el deporte de la malla alta y la devolvieron al surfing, que hasta entonces no era nada más que un pasatiempo.

“Así fue como empecé a dedicarle tiempo al surfing sin verlo como algo competitivo. Poco a poco fui haciendo competencias y me fui enamorando. No puedo creer que algo que veía como diversión y para despejarme la mente, me haya llevado a donde me ha llevado hoy día y me haya abierto tantas puertas”,

explicó con gran ilusión Havanna. “Yo nací en una tabla de surfear”, afirmó entre risas.

Carlos y Havanna son ahora —además de padre e hija— entrenador y atleta, confidentes, amigos, compañeros de ‘spot’, guardianes el uno del otro, compañeros de práctica y embajadores de un mismo sueño olímpico.

Aunque en Havanna persiste el deseo de abrirse camino sola hacia el mar de obstáculos que representa la clasificación olímpica, sigue teniendo muy presente la

trayectoria de su progenitor y su deseo de asistir con él a una justa olímpica y escuchar sus consejos como gran lobo de mar.

El surfing se convirtió en disciplina olímpica en Río 2016, y debutó en los Juegos Panamericanos de Lima 2019. “Él me dijo que, si no fue a las Olimpiadas como surfer, iba como ‘coach’. Es algo que tiene presente y eso sirve como motivación para mí. Él cree mucho en mi talento. Mi papá es una inspiración”, aseguró la actual subcampeona del abier-

Havanna Cabrero capturando un tubo en uno spots más importantes de Puerto Rico. > Suministrada / Jorge Rivera

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La surfer dejó en pausa una carrera en medicina para intentar capturar su anhelado boleto olímpico. > Nahira Montcourt / ZONA

to femenino de 2021 de la Asociación Latinoamericana de Surfistas Profesionales (Alas) y la actual número 12 de la región de Norteamérica de la World Surfing League (WSL).

“Hay veces que tengo un logro y le pregunto, ‘¿Tú hiciste esto?’. También quiero tener algo que me aparte de él.

Conlleva mucho llevar el apellido de él por su trayectoria y todo lo que ha logrado. Antes era una presión muy grande porque sentía que tenía que demostrar que soy parte del legado Cabrero. Poco a poco me fui concentrando en mí y quitándome la presión para abrir mi propio camino”, relató Havanna.

Sin embargo, la dupla de los Cabrero tuvo que luchar contra acontecimientos naturales de la vida, como mismo se enfrentan a la furia del mar cuando entran a ‘cancha’ juntos. “Hubo un momento hace dos años atrás donde tuvimos que separarnos”, contó con timidez Carlos antes de hacer una pausa, desviar la mirada, y lanzar una carcajada de esas que salen para disimular el deseo de llorar.

“En ese momento, la mejor decisión fue que nos separáramos. Yo no quiero

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Carlos Cabrero recreó literalmente la primera visita de Havanna a la playa. > Nahira Montcourt / ZONA

que mi hija sea mi sombra ni que cargue con los triunfos que he logrado. Esa separación hizo que el deseo de ella creciera por su voluntad, porque ella lo quería, y no por lo que yo hice. Llegó el momento en el que nos reencontramos y todo lo que tengo es orgullo. Cuando la veo surfeando no pienso que lo hace por mí, sino que es algo que ella desea, que la llena y que siente la responsabilidad de representar a nuestra patria. Eso es algo que verdaderamente, como padre,

me explota el corazón”, expresó Carlos con notable emoción.

Hoy día, Carlos observa a su hija desde el ‘line-up’. Paciente y atento, la ve remar y ponerse de pie en su tabla para medirse a una nueva ola, esperanzado de que mientras lo hace nadie observará su apellido, sino que solo reconocerán sus ejecutorias y juzgarán sus actuaciones sin considerar los genes que inevitablemente corren por sus venas.

“Eso, de verdad, me hace sentir muy

Carlos Cabrero aún le sonríe a las olas tal y como se aprecia en esta imágen reciente. > Suministrada / Gonzo

Havanna descansa luego de una de las jornadas. > Suministrada / Jorge Rivera

feliz porque ella no está continuando lo que yo hice, sino que está haciendo lo propio como mujer y rompiendo las barreras que existen”, concluyó el progenitor.

Fotos: Jorge Rivera 65 | MARZO

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Los Changos de Naranjito celebran durante la final de la Liga del Voleibol Superior Masculino. >Nahira Montcourt / ZONA

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CHANGOS DE NARANJITO

LOS REYES DEL VOLEIBOL SUPERIOR MASCULINO Por la Redacción

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os Changos de Naranjito extendieron su legado en la Liga de Voleibol Superior Masculino (LVSM) al convertirse en los nuevos monarcas y sumar así el campeonato número 24 de su historia.

El sexteto naranjiteño superó en el sexto partido a los Caribes de San Sebastián en un duelo escenificado en la cancha Gelito Ortega, en Naranjito, en el que no hubo presencia de público. Los Changos también pusieron fin a una sequía campeonil de 15 años, y con su nueva conquista se reafirmaron como la franquicia más exitosa de cualquier deporte en la Isla.

Este es el primer título para los Changos desde 2007. Naranjito se ha proclamado campeón del torneo superior de voleibol en 1958, 1959, 1967, 1969, 1970, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992. 1993, 1995, 1996, 1997, 1998, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 y 2022.

El gran ausente en la celebración de los Changos fue la fanaticada, debido a las restricciones gubernamentales a causa de la pandemia de covid-19, que permitía en ese momento solo 250 personas en cancha. La serie fue histórica por la prolongada pausa —entre el 18 de diciembre y el 17 de enero— provocada por un brote de 19 casos de coronavirus entre los jugadores y técnicos de ambos equipos.

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