Oost-Vlaanderen Ondernemers 2024#010

Onder nemers

Nieuwe Sluis Terneuzen geeft havengebied

nog meer vaart

Betere toegang, vlottere circulatie, meer tonnage

Groot nieuws uit ons klein land.

De volledig elektrische Volvo EX30 wordt vanaf volgend jaar bij Volvo Car Gent geproduceerd.

Ontdek onze compacte SUV op volvocars.be

Aan zet De voorzitter opent het debat

Verander Vlaanderen, verander het onderwijs

In de aanloop naar een bestuursakkoord voor de nieuwe Vlaamse regering was ‘onderwijs’ voor de onderhandelaars de laatste horde om te nemen. Het zegt iets over het belang en het gewicht van het beleidsdomein en over de uiteenlopende visies op dit toekomstdepartement bij uitstek.

In het kleine Vlaanderen is onderwijs big: 208.000 personeelsleden, 1,2 miljoen kinderen in het basis- of secundair onderwijs, 320.000 studenten in het hoger onderwijs. Onderwijs is een reus onder de beleidsdepartementen met 15,7 miljard euro of 25% van alle uitgaven van de Vlaamse overheid (2023).

Experts zijn het erover eens dat de financiering van ons onderwijs royaal is. Sinds 2000 zijn de uitgaven met bijna de helft gestegen. Per leerling spendeert ons land meer dan de buurlanden en meer dan het Europees gemiddelde. Alleen resulteren die hogere budgetten niet (meer) in betere resultaten en meer kwaliteit. Het ooit zo vermaarde Vlaamse onderwijs vertoont zorgwekkende scheuren: dalende kwaliteit, een ernstig lerarentekort, een recordaantal ongekwalificeerde uitstromers en zittenblijvers.

JEF WITTOUCK

Voorzitter Voka –Kamer van Koophandel

Oost-Vlaanderen

Dat is een alarmerende vaststelling voor de Vlaamse welvaart, die grotendeels steunt op onze kenniseconomie. De nood aan een meerjarenplan voor het onderwijs betekent echter niet: nog meer geld. De tijd dringt, want door de grillen van de demografie worstelde het basis- en secundair onderwijs in de voorbije jaren al met infrastructuurproblemen en een lerarentekort. Straks worden nog meer problemen verwacht in het hoger onderwijs dat werkt met een gesloten financieringsenveloppe.

Voor Vlaamse ondernemingen is een kwalitatief (hoger) onderwijs bijna een zaak van leven of dood. De instroom van goed opgeleide jongeren richting arbeidsmarkt vormt de basis voor innovatie, groei en concurrentievermogen. Nu ongeveer alle onderwijsalarmen op rood staan, is het tijd voor actie.

Laat ons morgen al beginnen met ‘ondernemerschap’ in te schrijven in de curricula op alle niveaus van het onderwijs. Prikkel jongeren – ook de kleinsten – maak de snowflake generatie weer zelfredzaam en leg hen de relatie uit tussen ondernemerschap en welvaart.

Met meer dan 240 knelpuntberoepen kunnen wij de programmatievrijheid van scholen niet langer overlaten aan het onderwijsveld alleen. De mismatch tussen onderwijs en bedrijven smeekt om meer uitstroom uit het STEM-onderwijs. Dat vergt meer financiële incentives en nog meer promotie.

Tegelijk moet het aantal floppende schoolcarrières van al te veel jongeren naar beneden. Dat kan best beginnen bij een degelijke studieoriëntering. Die voldoet vandaag niet: jaarlijks veranderen 18.000 jongeren van studierichting; één jongere op zeven verlaat het secundair onderwijs zonder diploma. Zonder ernstige begeleiding en met lange tanden een opleiding beginnen, is tekenen voor een professioneel brokkenparcours. Met eigen Talentcenters – waaronder Gent – helpt Voka jongeren te kiezen voor een studierichting in lijn met hun interesses en talenten.

In een steeds verder internationaliserende economie en arbeidsmarkt ervaren ondernemers nu al dat Vlaanderen alleen niet meer in staat is om onze bedrijven te voorzien van talent. Om buitenlandse werknemers te verleiden is er evenwel nood aan meer Engelstalig onderwijs bij ons, of men dat graag hoort of niet. Met de International School Ghent schrijft Voka sinds 2012 aan een succesvol verhaal. De kersverse Vlaamse regering, met Zuhal Demir als minister van Onderwijs, wacht de uitdaging om op dit vlak bij te benen in het hoger onderwijs.

“Onderwijs is het machtigste wapen dat je kan gebruiken om de wereld te veranderen”, wist Nelson Mandela. Laat ons in Vlaanderen beginnen.

22

Dossier

North Sea Port

Colofon

KANTOREN

9000 Gent – Lammerstraat 18

T 09 266 14 40

9300 Aalst – Werf 8

Web http://www.voka.be/oost-vlaanderen

BESTUURSCOMITÉ VAN VOKA

OOST-VLAANDEREN

Jef Wittouck, An Bels, Erik Chabot, Jan Cornelis, Ann De Clercq, Christiaan De Wilde, Siegert Dierickx, Farida Doulami, Stefan Fesser, Dieter Hillaert, Alexander Hoogewijs, Geert Moerman, Griet Nuytinck, Karen Pieters, Wim Pynaert, Roseline Van Damme, Christine Van den Berghe, Katrien Vanden Bulcke, Jens Van Mol.

EREVOORZITTERS VAN VOKA

OOST-VLAANDEREN

Luc De Bruyckere, Chris De Hollander, Ronald Everaert, Jean-Paul Van Avermaet, Marc Vereecken en Marcel Verschelden.

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER

Geert Moerman

Lammerstraat 18 – 9000 Gent

HOOFDREDACTIE

Jan Geers – jan.geers@voka.be

EINDREDACTIE

Sam De Kegel – sam.dekegel@voka.be

WERKTEN MEE

Werner Claeys, Stefan David, Jolyn De Baets, Sven Decaestecker, Sam De Kegel, Laurens Fagard, Jan Geers, Luc Nimmegeers, Wannes Nimmegeers, Kristina Rybouchkina, Ann Vandamme, Jan Van Gyseghem en Jeroen Willems.

MAGAZINE REALISATIE LAYOUT

Karakters, Gent, www.karakters.be

DRUK

Drukkerij Perka, Maldegem, www.perka.be

PUBLICITEIT

Rik Vyncke

rik.vyncke@voka.be – T 0477 30 21 32

Ann Vandamme

Op de cover 6

ann.vandamme@voka.be – T 09 266 15 71 NV OVERWERK - Mario De Koninck (AAaRGh ...)

Horizon Baanbrekers 62

Inhoud

Actueel

6 Op de cover

Nieuwe zeesluis moet havengebied nog meer vaart geven

Staalreus ArcelorMittal Gent verwelkomt

Nieuwe Sluis in Terneuzen met open armen

50 De cijferfabriek

North Sea Port, de multimodale alleskunner

Telexen

Vers ledennieuws

Trends

22 Dossier North Sea Port

Waarom we onze havens nog beter moeten beveiligen

Voka-VeGHO lid in de kijker: Mervielde, specialist in geïntegreerde logistieke diensten

Naar een ecosysteem in HR in de fusiehaven? North Sea Port Talent zet de bakens uit

Opinie

1 Aan zet

Verander Vlaanderen, verander het onderwijs

56 In de lobby

Voka Politica Plus brengt de lokale verkiezingen op smaak

84 Geert dacht

Zelzate revisited

Inspiratie

4 Belle Vue

ABC: naar slim vermogen

62 Baanbrekers

Aaltra, ontwerper van applicaties die ons leven gemakkelijker moeten maken

72 Horizon

Waalse werkgevers bundelen de krachten in AKT for Wallonia

Denderwood realiseert in Neufchâteau de groei die in Vlaanderen niet meer lukt

De maand van Voka

82 Binnenkort bij Voka

Op de agenda bij Voka Oost-Vlaanderen

ABC: naar slim vermogen

Anglo Belgian Corporation (ABC), sinds 1912 gevestigd in Gent, is een toonaangevende OEM van middelsnellopende verbrandingsmotoren, met een vermogensbereik van 600 kW tot 10,5 MW per motor.

Hun innovatieve oplossingen voor de opwekking van vermogen vindt men terug in heavy-duty toepassingen in de scheepvaart, in locomotieven, in de energiesector en in noodgroepen voor kerncentrales over de hele wereld. Met meer dan 110 jaar internationale ervaring in motorenproductie beschikt ABC over uitzonderlijke expertise en competentie. Onderzoek, ontwikkeling en innovatie spelen hierin een cruciale rol.

Hun specialisatie ligt in de ontwikkeling van verbrandingsmotoren die werken op multifuels zoals waterstof en methanol, met een focus op het minimaliseren van de carbon footprint, richting meer vermogen én minder brandstofverbruik, terwijl de uitstoot volledig wordt gereduceerd naar nul.

Vooraan in het nieuws

Megasluis wordt (hopelijk) hefboom voor verdere aanpassing en verdieping Kanaal Gent-Terneuzen

Nieuwe zeesluis moet havengebied nog meer vaart geven

Sinds de officiële opening op 11 oktober 2024 heeft Terneuzen opnieuw drie sluizen: de Westsluis (1968) voor zeeschepen en binnenvaart (links), de Oostsluis (1968) voor de binnenvaart (rechts) en de Nieuwe Sluis voor zeeschepen (midden). De drie sluizen behoren tot de belangrijkste toegangspoorten van de havens van Gent en Terneuzen, die samen met Vlissingen North Sea Port vormen. Ze brengen de Gentse en Zeeuws-Vlaamse havenomgeving letterlijk in verbinding met de Noordzee, en ze zijn een essentieel onderdeel van de Seine-Scheldeverbinding.

Sinds 11 oktober is ze officieel open: de Nieuwe Sluis in Terneuzen. De bouw startte in 2017, de plannen dateren van veel eerder. De zeesluis moet het Gentse en het Zeeuws-Vlaamse deel van North Sea Port nog beter verbinden met de Noordzee. Ze zal door de toegenomen capaciteit de wachttijden voor binnenschepen verminderen én zal veel grotere zeeschepen ‘sluizen’ richting Gent. Al is er na het feestgedruis nog veel werk aan de winkel. Met stip op één: de diepgang van het Kanaal Gent-Terneuzen vergroten, zodat deze megasluis op lange termijn 100% kan renderen. We trokken naar Terneuzen en keken recht in de gapende muil van dit imposante bouwwerk.

TEKST SAM DE KEGEL – FOTO NIEUWE SLUIS TERNEUZEN & VNSC (VLAAMS-NEDERLANDSE SCHELDECOMMISSIE)

Een van de twee reusachtige identieke basculebruggen van de Nieuwe Sluis in geopende stand.

Exact één maand voor de officiële opening – koning Filip en koning Willem-Alexander zijn ook van de partij – staan we op een van de twee reusachtige, identieke basculebruggen die de Nieuwe Sluis overspannen.

Als er binnenkort zeeschepen in aantocht zijn, zullen ze opengezet worden. In geopende stand steken de twee bruggen in aquamarijn van 86 meter lang 65 meter boven het maaiveld uit. Een indrukwekkend spektakel dat me als kleine jongen al fascineerde toen we op daguitstap over de beweegbare brug van Zelzate reden richting Hollandse kust. Stiekem hoopte ik dat er een

Sassevaart: een consortium van ervaren bouwers

De bouw van de sluis werd uitbesteed aan de aannemerscombinatie

Sassevaart, een tijdelijk consortium dat bestaat uit BAM Infra, Stadsbader Contractors, DEME (DEME Infra Marine Contractors en Dredging International), de Belgische bouwonderneming Van Laere en Equans.

Normaal gezien zou de Nieuwe Sluis haar (sluis)deuren openen in 2022, maar o.a. de covid-pandemie gooide roet in het eten. Door covid werd de werkwijze tijdelijk aangepast: minder mensen op een vierkante meter door afstand te houden. Leveranciers kregen het moeilijker met aanleveren van materiaal. Ook de nieuwe regelgeving rond PFAS-verontreiniging op de bouwlocatie zorgde voor vertraging. Tijdens het afgraven van het voormalige industriegebied Schependijk stootten de bouwers ook op een door olie zwaar verontreinigde bodem. “De voormalige gebruiker van het gebied, olieproducent Shell, had de bodem gesaneerd. Alleen is Shell daarbij volgens de geldende normen slechts 4 meter diep gegaan. Wij moesten 10 meter diep graven. Daardoor hebben we 280.000 kubieke meter vervuilde grond moeten afvoeren”, vertelt Harm Verbeek, omgevingsmanager Nieuwe Sluis Terneuzen. “Daarnaast kwamen de aannemers ook nog heel wat andere bodemresten tegen, waaronder oude funderingen en kleinere sluisjes. Die noemen we onze ‘bodemschatten’”, lacht hij.

Ook het invaren en netjes inpassen van de 4 deuren en 2 bruggen van de sluis was een grote uitdaging en het verwijderen van bestaande landtongen was een gigaklus waarbij 3,5 miljoen kuub grond en zand werd weggebaggerd. Maar deze twee laatste werken waren natuurlijk voorzien.

reusachtig schip zou passeren terwijl mijn vader vloekte omwille van de ‘verloren tijd’. Die fascinatie is zoveel jaren later intact gebleven.

“Prachtig, toch?”, deelt Harm Verbeek mijn opwinding, terwijl we pal in de enorme sluiskolk kijken. Hij is omgevingsmanager bij de Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie (VNSC), opdrachtgever voor de Nieuwe Sluis in Terneuzen. In de verte doemt net een zeeschip op vanuit Gent, begeleid door twee sleepboten. “Kijk, nu gaat dit schip nog richting de Westsluis, maar binnenkort zal het door de Nieuwe Sluis geschut worden”, vertelt Harm.

Als omgevingsmanager is hij verantwoordelijk voor alle formele en informele contacten met de buitenwereld: omwonenden, gebruikers van de sluis en overheden. Van meet af aan was hij nauw betrokken bij de planning en vergunningverlening van dit reuzeproject. “Ik ben er ondertussen 12,5 jaar zoet mee. Ik zeg altijd: “Ik ga over alles, behalve geld en techniek’”, lacht hij.

Zeven jaar geleden, in 2017, begon de effectieve bouw van de Nieuwe Sluis Terneuzen, op de plaats van de Middensluis, die in 1910 al werd gebouwd en in 2023 definitief werd gesloopt. Het imposante bouwwerk, dat megaschepen kan schutten van het kaliber

Euro-Silo, gelegen in de haven van Gent, is een toonaangevend op- en overslagbedrijf voor granen, zaden en derivaten.

Euro-Silo NV

www.eurosilo.be

info@eurosilo.be

T +32 9 251 21 41

Sifferdok John Kennedylaan 19 9000 Gent

Port number 0965A

Rodenhuizedok Pleitstraat 3 9042 Gent

Port number 4750A

Voor meer info, bezoek onze website

Kostprijs van de sluis: ruim 1 miljard euro

De bouw van de sluis inclusief voorbereiding, aanleg en het beheer en onderhoud van de eerste twee jaar, kost ruim 1 miljard euro. Vlaanderen en Nederland hebben voor aanvang van het project per verdrag een kostenverdeling afgesproken. Daarin is gesteld dat Nederland 190 miljoen euro inclusief een regionale bijdrage betaalt. Vlaanderen betaalt de overige kosten. North Sea Port draagt bij in het Vlaamse aandeel van de kosten. Uit Europese CEF-subsidie is 48 miljoen euro beschikbaar gesteld. De exacte kostenverdeling tussen Vlaanderen (inclusief North Sea Port) en Nederland kan echter pas aan het einde van het project worden bepaald.

neopanamax (schepen tot 366 meter lang, 49 meter breed en 14,5 meter diep), levert Gent en Terneuzen een notering op in de top 10 van havens met de grootste sluizen ter wereld. In Europa is dit zelfs de derde grootste sluis, met haar 427 meter lengte, 55 meter breedte en een diepgang van 16,44 meter. Ter vergelijking: de gesloopte Middensluis was 140 meter lang. Ze was bij haar bouw een zeesluis, maar voldeed daar allang niet meer aan.

Toegangspoorten tot Gent

De drie sluizen van Terneuzen – de Nieuwe Sluis voor zeeschepen (officiële opening op 11 oktober 2024, dan volgt er eerst nog een periode van proefvaarten), de Westsluis (1968) voor zeeschepen en binnenvaart en de Oostsluis (1968) voor de binnenvaart – behoren tot de belangrijkste toegangspoorten van de havens van Gent en Terneuzen, die samen met Vlissingen North Sea Port vormen. Ze brengen de Gentse en Zeeuws-Vlaamse havenomgeving letterlijk in verbinding met de Noordzee en ze zijn een essentieel onderdeel van de SeineScheldeverbinding. De geschiedenis ervan gaat al terug tot koning Willem I, die ook de aanzet gaf tot het graven van het Kanaal Gent-Terneuzen.

Dat deze plek geschiedenis ademt, blijkt ook uit een herdenkingspleintje met

oorlogsmonument, vlak bij het sluizencomplex. Het ligt wat hoger, tussen de Oostsluis en de Nieuwe Sluis, waardoor je een prachtig uitzicht hebt over de Noordzeesluizen. De bestrating van het plein bestaat uit granieten keien. Her en der op het plein zijn deksloven geplaatst met ingelegde cijfers, afkomstig van de Middensluis. “Het oorlogsmonument in Terneuzen is opgericht ter herdenking van vijf medewerkers van Rijkswaterstaat die in de oorlog werden gefusilleerd. Zij hadden op Dolle Dinsdag (5 september 1944) getracht om de explosieven die de bezetter op de Middensluis had geplaatst, te verwijderen. De vijf iepen rond het monument staan symbool voor de gesneuvelde Rijkswaterstaters”, weet Harm.

Terug naar het heden. Jaarlijks passeren via de Westerschelde en deze sluizen tienduizenden binnenschepen en bijna 9.000 zeeschepen (in 2023: 46.490 binnenvaart, 8.649 zeevaart en 910 recreatievaart). Harm: “We zitten nu op bijna 60.000 doorvaarten of scheepsbewegingen per jaar. Tegen 2040 worden er 96.000 scheepsbewegingen per jaar verwacht.”

Het sluizencomplex kon het jongste decennium het toenemend aantal schepen nog amper het hoofd bieden. De wachttijden voor de schepen die er worden geschut gingen crescendo. En tijd kost geld, zo luidt een van de basiswetten van de economie.

Meer capaciteit, vlottere doorstroming

De bouw van een nieuwe, gigantische sluis drong zich dus op en kwam er omwille van verschillende redenen. “De bestaande Westsluis bood zeeschepen met een maximumbreedte van 36 meter een veilige doorgang. Met De Nieuwe Sluis wordt de capaciteit voor de zeevaart verdubbeld. Deze sluis zal ook schepen van 49 meter breed aankunnen. We streefden naar een robuuste oplossing voor de zeevaart. Met de Westsluis beschikte Terneuzen over slechts één echte zeesluis. Vond er een aanvaring plaats of deed zich een onvoorziene technische storing voor, dan was er geen enkel alternatief. Niet voor de scheepvaart, die compleet werd gestremd, en ook niet voor de industrie, die afhankelijk is van de aan- en afvoer van goederen. Met de komst van de Nieuwe Sluis beschikt het complex nu, naast de oorspronkelijke binnenvaartsluis – de Oostsluis – over twee sluiskolken voor de grote zeeschepen die vanaf de Westerschelde via het Kanaal Gent-Terneuzen richting Gent willen varen en vice versa. En omdat de zeevaart straks veel meer gebruik zal maken van de Nieuwe Sluis, creëren we ruimte om de binnenvaart niet enkel naar de Oostsluis maar ook naar de Westsluis te trekken. Want ook de binnenvaart groeit, in lengte en breedte, en daardoor ook hun vracht. De binnenvaart haalt de zeevaart zelfs in, op

MANAGEMENT

- Black Belt in Lean & Lean Six Sigma

- Effectief Leiderschap

- Supply Chain Analytics voor ingenieurs

ENERGY & POWER MANAGEMENT

- Offshore wind energy

- Hedendaagse laagspanninginstallaties

- Hernieuwbare energie en flexibele sturing

- Waterstof: een cruciaal puzzelstuk in de energietransitie

PRODUCTONTWIKKELING

FOOD TECHNOLOGY

UGent Academie voor

DATA SCIENCE

- Linked Data & SOLID

- Explainable & Trustworthy AI

- Futureproof databeheer

- Deep learning: van theorie tot praktijk

- Machine learning

BOUWKUNDE

- Circulair bouwen

- Fire Safety Engineering

- Informatiebeheer voor bouwprojecten

MILIEUTECHNOLOGIE

VERKEERSVEILIGHEIDSAUDITOR

vlak van tonnage. En met de ontwikkeling van de Seine-Scheldeverbinding richting Parijs zal dat niet minder worden. Het gaat steeds minder over aantallen, maar wel over de grootte van schepen en de tonnages, en die zie je elk jaar groeien.”

Door de capaciteit van het complex te vergroten, zullen de lange wachttijden verdwijnen, ook voor binnenvaartschepen. “Via een minutieuze sluisplanning (GTi-tool Gent Terneuzen Informatietool, red.) kunnen schippers zich van tevoren aanmelden voor schutting, zodat ze precies weten hoe laat ze door de sluis kunnen, zowel voor zeevaart als

binnenvaart. We creëren zo extra capaciteit en robuustheid. Tot slot wilden Vlaanderen en Nederland, verenigd in de VNSC, de haven van Gent en het kanaal bereikbaar maken voor zeer grote zeeschepen, de zogenaamde neopanamax-schepen. Die bereikbaarheid begint nu bij de Nieuwe Sluis.”

Diepgang en breedte van kanaal te beperkt

Het tackelen van de wachttijden, het robuuster maken van het sluizencomplex met twee zeevaartoplossingen en het geschikt maken voor de allergrootste zeeschepen is dus gelukt. Maar daarmee is de kous niet af.

Harm: “De Westsluis heeft een beperkte diepgang tot 12,5 m, maar dat geldt ook voor het hele kanaal, waar ook schepen met een diepgang tot maximaal 12,50 meter kunnen varen. Het draait altijd om lengte, breedte en diepte. Als een schip langer en/of breder is, neemt het ook een groter deel van het kanaal in en krijg je een dubbele vraag. Eén: kan het nog nautisch varen met de hulp van sleepboten? En twee: als zo’n groot schip in de opvaart zit, kan een schip in de afvaart dan passeren? Dat zijn complexe puzzels.”

Er kunnen in theorie dus nu wel neopanamaxschepen van 366 m lang, 49 m breedte en

De bruggen en deuren komen aan in Vlissingen.

Er werd 11,5 miljoen kubieke meter zand en slib gebaggerd met sleepzuigers.

Het buitenhoofd van de Nieuwe Sluis.

Het binnenhoofd van de Nieuwe Sluis.

3 x duurzaam: circulair granulaat, grasland en zonnepark

Tijdens de bouw van de Nieuwe Sluis werd veel aandacht besteed aan duurzaamheid. Harm Verbeek, omgevingsmanager: “Het steen- en betonpuin van gesloopte gebouwen vermaalden we en vormden we om tot granulaat dat geschikt was als onderlaag voor alle wegen rondom het sluizencomplex. Op het sluisplateau is er ook 3 hectare grasland waar o.a. de vijfvlek-sint-jansvlinder en de orchidee gedijen. En om de Nieuwe Sluis te bedienen, installeren we enkele kilometers ten zuiden van het sluizencomplex binnenkort een zonnepark van 1,5 ha op een gewezen stortlocatie voor vervuild slib.”

14,5 m diepgang door de Nieuwe Sluis, maar als die eenmaal daaruit komen, komen ze geen stap verder, want ‘de bodem gaat omhoog’. Nu worden die zeeschepen met grotere diepgang trouwens eerst gelichterd aan de noordkant van de Westerschelde, tegen Zuid-Beveland.

Het kanaal moet dus dieper én breder worden, en dat diepgangsverhaal is een megaproject op zich dat op dit moment nauwelijks in beweging is en meer dan waarschijnlijk nog jaren zal duren voor het tot voltooiing komt. Dat diepgangsprobleem wordt onder andere gecompliceerd door de aanwezigheid van een tunnel vlak onder het kanaal bij Zelzate. Tevens liggen er een paar bruggen over het kanaal in Sluiskil en Sas van Gent die moeten aangepast worden. Ook de grote bocht nabij Sluiskil zal een aanpassing vergen.

Nieuwe Sluis als hefboom Bij VeGHO, de Vereniging voor Gentse Havengebonden Ondernemingen onder de vleugels van Voka Oost-Vlaanderen, is men in ieder geval tevreden met deze nieuwe mijlpaal in North Sea Port. Erik Chabot, voorzitter: “VeGHO en andere stakeholders zoals havenbedrijf North Sea Port hebben jarenlang intens gelobbyd. In ieder gesprek met politici en stakeholders hebben we gepleit voor deze Nieuwe Sluis. Ze is van groot economisch belang voor de continuïteit én groei van de bedrijvigheid in onze haven. We moeten mee in die schaalvergroting, anders dreigen we met Gent achter het net te vissen. Eenmaal de sluis is aangepast, volgt de rest: grotere hoeveelheden en transporten, andere vrachten, grotere kranen, grotere infrastructuren. De Nieuwe Sluis gaat dus een groeiversnelling creëren in de haven, voor de bestaande en toekomstige havengebruikers.”

Hij hoopt vooral ook dat de Nieuwe Sluis extra dynamiek zal brengen voor de next steps: efficiëntere werking van de loodsen, digitalisering van logistieke processen, de aanpak van droogte en verzilting in het Kanaal Gent-Terneuzen en natuurlijk ook: de noodzakelijke aanpassingen aan het kanaal. “Eerst en vooral moet de diepgang van het

kanaal worden aangepakt, we moeten ook bochten rechttrekken en er moeten voldoende passeerstroken zijn. Enkel zo kunnen we deze nieuwe sluis maximaal benutten in de nabije toekomst. De opening ervan is geen eindpunt, maar vormt een beginpunt slash katalysator voor de ontwikkeling van nautische en bredere economische activiteiten in de havenregio.”

Als voornaamste bottleneck ziet hij de huidige tunnel in Zelzate, die letterlijk in de weg zit. “Bovendien is die totaal verouderd. Het plafond van de huidige tunnel bevindt zich een meter onder de bodem van het kanaal, wat een passage van zeeschepen tot slechts 12 meter diep toelaat. In Zelzate moet er zeker een nieuw GRUP en een haalbaarheidsstudie komen voor een nieuwe tunnel. Want anders benutten we het economisch en maatschappelijk potentieel niet maximaal. Hierbij dan ook een warme oproep aan alle stakeholders om dit momentum aan te grijpen voor de volgende noodzakelijke stappen.”

Diepgang does matter

Voor ArcelorMittal Gent, wellicht de grootste ‘gebruiker’ van de sluis in het Gentse deel van North Sea Port, is de Nieuwe Sluis absoluut van “strategisch belang” (zie p 18-21). Dat is ook niet onlogisch, met een jaarlijkse aanvoer van maar liefst 12,8 miljoen ton grondstoffen via grote zeeschepen.

Maar ook vele andere bedrijven in de haven zijn in meerdere of mindere mate afhankelijk van dit sluizencomplex, zoals Euro-Silo. Deze specialist in de opslag en overslag van granen, oliehoudende zaden en derivaten – met hoofdzetel op Rodenhuize – onderscheidt zich door een grote en flexibele opslagcapaciteit met focus op agribulk en hun snelheid van laden en lossen. De grondstoffen komen zowel via zeeschepen, lichters, vrachtwagens en treinen binnen en kunnen in dezelfde richting weer naar buiten. Commercieel manager Thierry Cardon: “De grote Panamax-zeeschepen komen via een loods en verschillende sleepboten tot aan onze kaai. We moeten ook rekening houden met de getijden – aangezien de grote

Neuro-inclusieve organisaties blinken uit in productiviteit, innovatie, en werknemersen klanttevredenheid.

Bjièn helpt de kracht van neurodiversiteit op het werk te ontketenen

schepen enkel bij hoogwater binnen kunnen. (Tot nu toe konden de diepstekende schepen – alles dieper dan 9 m – enkel bij hoogwater binnen in de Westsluis, dat zal in de Nieuwe Sluis nu ook bij laagwater kunnen, red.). We worden dus regelmatig geconfronteerd met het gegeven dat ze hier niet op tijd binnen geraken of weer weg geraken, waardoor onze kaai én werking deels belemmerd worden. Daarnaast blijven we ook enorm afhankelijk van de beschikbaarheid van loodsen en sleepboten.”

En dat zorgt voor stress, want na het lossen van de grondstoffen volgt een heel logistiek proces dat ook opschuift. “Natuurlijk zijn we heel blij dat de Nieuwe Sluis er is, om zo de toegang tot de haven vlotter en efficiënter te laten verlopen, maar de diepgang van het kanaal Gent Terneuzen is zeker de next step. Tijdens warme zomers wordt de diepgang te beperkend voor de Panamax-schepen”, besluit Thierry Cardon. “De Nieuwe Sluis zal voor Euro-Silo dus voorlopig minder voordelen bieden als voor andere bedrijven omdat de diepgang van de grote schepen bij ons de limiterende factor is en niet de afmetingen.”

De Nieuwe Sluis in imposante cijfers

Op 11 oktober opent de Nieuwe Sluis officieel haar (sluis)deuren. De bouw ervan was zonder meer een herculeswerk. Kostprijs: ruim 1 miljard euro. Honderdduizenden kubieke meter beton, tienduizenden tonnen staal en minstens evenveel bloed, zweet en tranen kropen in dit majestueuze bouwwerk, de derde grootste van Europa.

TEKST SAM DE KEGEL

1 De Nieuwe Sluis is 427 meter lang, 55 meter breed en 16,44 meter diep. Ze bestrijkt een oppervlakte van meer dan 4 voetbalvelden.

2 De vier sluisdeuren zijn elk 25 meter hoog, 58 meter breed en 9 meter diep.

3 Voor de aanleg van de Nieuwe Sluis, de kades en de afwerking was nodig: 330.000 kubieke meter beton, 32.000 ton betonstaal, of vier keer zoveel als het wapeningsstaal van de Eiffeltoren. 60.000 ton staal voor de buispalen, damwanden, deuren en bruggen.

4 Er werd 11,5 miljoen kubieke meter zand en slib gebaggerd met sleepzuigers.

5 De Nieuwe Sluis is geschikt voor grote zeeschepen tot 366 meter lang, 49 meter breed en 14,5 meter diep.

6 Voor de constructie van de diep- of damwanden groeven arbeiders sleuven van 2 meter breed en 7,5 meter lang, tot een diepte die reikt tot 45 meter (!) onder het zogeheten NAP, of het Normaal Amsterdams Peil.

7 De bouw van de sluis is uitbesteed aan de aannemerscombinatie Sassevaart.

De aannemer beschikte op het werkterrein over een eigen bentonietcentrale (natuurlijk mengsel van water en een natriumkleisoort), 2 betoncentrales en 1 staalvlechtinstallatie.

8 De Nieuwe Sluis kost – inclusief voorbereiding, aanleg en het beheer en onderhoud van de eerste twee jaar – ruim 1,2 miljard euro. Nederland en Vlaanderen verdelen de kosten, daarnaast zijn er ook Europese subsidies (48 miljoen euro).

9 Veiligheid stond bij de bouw van de Nieuwe Sluis voorop. Het aantal arbeidsongevallen werd tot een minimum beperkt. En dat terwijl er in de piek van de bouw ruim 600 mensen aan het werk waren.

10 Er zijn (nog steeds)

3 Noordzeesluizen: de Oostsluis (1968), de Westsluis (1968) en de Nieuwe Sluis (opening op 11 oktober 2024) ter vervanging van de Middensluis die in 2023 werd gesloopt. De drie sluizen verbinden Terneuzen en Gent met de Noordzee.

11 De Oostsluis is 280 meter lang, 23 meter breed en 6,5 meter diep. Deze sluis, geopend in 1968, wordt gebruikt voor binnenvaartschepen en recreatievaart.

12 De Westsluis is net iets groter dan de Oostsluis: 290 lang, 40 meter breed en 13 meter diep. Deze sluis (ook van 1968) is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 12,5 m en een laadvermogen van 83.000 ton. Dat zijn ruim 5.000 containers.

13 De Nieuwe Sluis (tussen de 2 andere sluizen) is de grootste van de drie en net zo groot als de sluizen in het Panamakanaal. Ze ligt 3,5 meter hoger dan de rest van het complex en is dus al voorbereid op de verwachte zeespiegelstijging. In Europa is dit de derde grootste sluis, na Antwerpen en Amsterdam.

Bronnen: Vlaams-Nederlandse Schelde Commissie (VNSC), Eos magazine, nieuwesluisterneuzen.eu

16,44

Hoe kijkt staalreus ArcelorMittal Gent naar de opening van de Nieuwe Sluis in Terneuzen?

“De Nieuwe Sluis is van strategisch belang voor ons”

De opening van de Nieuwe Sluis in Terneuzen is ook goed nieuws voor ArcelorMittal Gent. Met een jaarlijkse aanvoer van maar liefst 12,8 miljoen ton grondstoffen via grote zeeschepen, keek de staalreus reikhalzend uit naar deze mijlpaal voor North Sea Port. “De volgende stap is de diepgang van het Kanaal Gent-Terneuzen vergroten”, vertelt Manfred Van Vlierberghe, ceo ArcelorMittal Belgium.

TEKST SAM DE KEGEL - FOTO ARCELORMITTAL

Jaarlijks wordt 12,8 miljoen ton grondstoffen – voornamelijk ertsen, kolen en schroot – in grote zeeschepen aangevoerd van over zee en die moeten worden verwerkt. Hoe lossen jullie die zeeschepen concreet?

Manfred Van Vlierberghe: “ArcelorMittal Gent heeft 4 portaalkranen met grijper om voornamelijk de zeeschepen (grootteorde 65.000 ton, red.), maar ook binnenvaartschepen en duwbakken te lossen. Dit gebeurt bij voorkeur maximaal via de twee transportbanden die vertrekken vanop de kaai, en van daaruit verder vertakken naar alle grondstoffenparken.”

Jaarlijks voert ArcelorMittal 12,8 miljoen ton grondstoffen aan via grote zeeschepen. Daarom keek de staalreus reikhalzend uit naar deze mijlpaal voor North Sea Port. De volgende stap is wel de diepgang van het Kanaal Gent-Terneuzen vergroten.

Geraken die zeeschepen letterlijk tot aan de kaai of worden ze daarvoor reeds gelichterd?

“Alle schepen die de huidige sluis (Westsluis, red.) dienen te passeren, en een diepgang hebben die groter is dan 12,5 meter, dienen ‘gelichterd’ te worden. Eens deze diepgang is bereikt, kunnen de schepen rechtstreeks doorvaren naar onze kaai. Het gelichterd materiaal wordt via duwbakken eveneens tot aan onze kaai gebracht.

ArcelorMittal Gent werkt ook met enkele overslagbedrijven in Nederland samen

om een externe stock aan materialen te beheren. Het kiezen voor externe stockage kan strategische voordelen bieden in functie van plaatsbenutting op de eigen parken, alsook het vermijden van te hoge demurrage-kosten (de Engelse benaming voor overliggeld en wordt gebruikt in de zeevracht. Dit is de vergoeding die aan de rederij betaald wordt voor een vertraging waar ze niet verantwoordelijk voor is en die langer duurt dan de afgesproken ligtijd).”

Hoe groot is het belang van de Nieuwe Sluis voor de economische toekomst

van ArcelorMittal – én bij uitbreiding de ganse haven – nu er nog grotere en bredere zeeschepen door zullen kunnen in de toekomst?

“Dit belang is zéér groot. De nieuwe schepen die wereldwijd gebouwd worden, zijn steeds grotere schepen. Dus als haven dien je mee te evolueren om aantrekkelijk te blijven voor de wereldvloot. Voor ons als bedrijf betekent dit minder nood aan het lichteren van materiaal, aangezien schepen met grotere diepgang rechtstreeks zullen kunnen varen naar de kaai van ArcelorMittal Gent. Er zal nog efficiënter gelost kunnen worden via de

So�������������� Har��������������

Klassieke schoonmaak

Sanitaire hygiëne (supply)

Interne & externe verhuis

Smart Solutions

Gebouwbeheer

Groenonderhoud

Handyman-activiteiten

Preventief & correctief onderhoud

Reinigingsonderhoud van productie-installaties

Productie- & logistieke ondersteuning

Deel- & totaalprojecten

Renovatie- & verbouwingsprojecten

Oplevering nieuwbouw

Passion for Service Passion for People

Pantserschipstraat 181 005, 9000 Gent +32 9 223 19 99 - Supportbe@coor.com www.coor.be - @Coor België

eigen portaalkranen, en er zal minder nood zijn aan het inzetten van kleinere, minder efficiënte duwbakken.”

Met meer en grotere schepen kunnen de bedrijven in de Kanaalzone meer goederen in één beweging binnenhalen, wat hun logistieke kosten verlaagt en hun concurrentiepositie versterkt. Gaat die vlieger ook op voor ArcelorMittal?

“Deze investering in de Nieuwe Sluis is van strategisch belang voor North Sea Port en uiteraard ook voor ArcelorMittal Belgium. De nieuwe sluis is onderdeel van de Noordzeesluizen, ook de West- en Oostsluis behoren tot dit sluizencomplex. Door de toevoeging van deze nieuwe sluis (de Middensluis maakte plaats voor De Nieuwe Sluis, die eerste is ondertussen helemaal gesloopt, red.) verminderen we onze handicap ten opzichte van grote zeehavens. De Noordzeesluizen maken North Sea Port meer toegankelijk langs het water. Via de Nieuwe Sluis kunnen grotere zeeschepen door het Kanaal varen. Zo kunnen we op een meer efficiënte manier grotere tonnages tot bij ons krijgen. De capaciteit van

de sluizen neemt toe, dus de wachttijd voor de schepen zal afnemen. Zo verhogen we de bereikbaarheid van onze haven.”

Nu de Nieuwe Sluis klaar is, is de volgende logische stap de diepgang van het Kanaal verder verbeteren. Akkoord?

“De volgende stap is inderdaad de diepgang van het Kanaal Gent-Terneuzen vergroten. Want indien de diepgang van het kanaal groter wordt, kunnen we schepen met een nog grotere tonnenmaat tot aan de kade van ArcelorMittal brengen en zal er dus nog minder gelichterd moeten worden.”

Kan de Nieuwe Sluis een hefboom zijn om dit proces te versnellen?

“Zeker. Deze Nieuwe Sluis is voor ons al een eerste heel belangrijke stap in dit proces en is van strategisch belang voor ons bedrijf en ruimer voor onze haven in zijn geheel. We zijn heel tevreden dat deze eerste stap genomen is en dat we door samenwerking met alle partijen deze nu mogen inhuldigen. Uiteraard zijn we vragende partij om nu de volgende stap te nemen inzake verdieping van het

kanaal om zo meer tonnen rechtstreeks naar onze kade te kunnen brengen.”

Vormt de Nieuwe Sluis echt een mijlpaal in de geschiedenis van North Sea Port of zal er voor vele bedrijven in de praktijk niet zoveel veranderen zolang die diepgang niet wordt aangepakt?

“Dit is zeker een belangrijke mijlpaal omdat North Sea Port nu bereikbaar zal zijn voor nog grotere neopanamaxschepen (niet alleen diepgang is van belang. De Nieuwe Sluis kan ook veel bredere schepen aan dan de Westsluis en dat is even belangrijk, red.). Dus deze Nieuwe Sluis is wel degelijk een belangrijke verwezenlijking, nu al. De diepgang zal een volgende, noodzakelijke stap zijn. Maar Rome bouwde men ook niet op één dag. We zijn er ons van bewust dat dit grote infrastructuurprojecten zijn, die veel middelen vragen, maar daartegenover ook veel economische meerwaarde kunnen opleveren voor onze haven.”

Slotvraag: via de Noordzeesluizen komt er veel zout water het Kanaal binnen. Vormt

de verzilting van het Kanaal een bedreiging voor jullie, bijvoorbeeld voor productieprocessen of aantasting van industriële installaties?

“Ik wil vooreerst benadrukken dat het water dat we onttrekken uit het kanaal meer dan 20 keer hergebruikt wordt op onze site. We zijn daarmee een benchmark in de staalsector. Recyclage van een duurzaam goed als water is voor ons heel belangrijk. Door onze hoge productiecapaciteit, met name 5 miljoen ton staal per jaar, hebben we natuurlijk veel water nodig. Jaarlijks onttrekt ArcelorMittal Gent tussen de 20 à 25 miljoen m³ kanaalwater en dat voornamelijk om onze processen te koelen. De negatieve impact van de verzilting ondervinden wij intussen reeds een aantal decennia.

De impact doet zich voor in diverse productieprocessen. Wij anticiperen daarop door enerzijds in te zetten op een externe aanvoer van geproduceerd gedemineraliseerd water en anderzijds door het uitbreiden van onze interne zuiveringsinstallaties om kwaliteitsvol water te kunnen inzetten in ons productieproces.”

Manfred Van Vlierberghe, ceo ArcelorMittal Belgium.

Dossier:

North Sea Port

North Sea Port extra op slot dankzij uitbreiding wet Maritieme Beveiliging

“Onze havens beter beveiligen is onze motor van welvaart beschermen”

Om de Belgische havens – en dus ook North Sea Port –blijvend economisch te wapenen, zijn sluitende beveiligingsmaatregelen nodig. In mei 2024 werd een uitbreiding op de wet Maritieme Beveiliging op voorstel van minister van Noordzee Paul Van Tigchelt goedgekeurd.

Het regelgevend kader wordt verder uitgebreid naar de binnenvaart en havenbedrijven met rechtstreekse impact op maritieme beveiliging, zoals scheepsagenten. Ook onder meer controles op wie de haven binnenkomt, zijn verder aangescherpt. “We moeten de krachten met bedrijven bundelen willen we de georganiseerde misdaad voor blijven.”

TEKST LAURENS FAGARD – FOTO NATHALIE DOLMANS

Dat het geen fluitje van een cent is om binnen te raken bij de multimodale terminal van DFDS, het grootste Noord-Europese bedrijf in scheepvaart en logistiek, is een understatement. De terminal aan het Mercatordok in North Sea Port heeft op vlak van beveiliging flink wat geïnvesteerd de voorbije jaren om inbreuken tot een absoluut minimum te beperken. “Een betere beveiliging van onze Belgische havens helpt rechtstreeks om de motor van onze welvaart te beschermen”, benadrukt Kim Meeus, adjunct-kabinetschef van federaal minister van Noordzee Paul Van Tigchelt (Open VLD).

Met de wet Maritieme Beveiliging die sinds 2023 van kracht is en de uitbreiding op die wet in mei dit jaar, krijgen de havens en havenfaciliteiten een flinke duw in de rug om hun beveiliging naar een hoger niveau te tillen. “Door onder meer de aanslagen op 11 september 2001, was er al een stevige basis met de ISPS (Internationale code inzake de beveiliging van schepen en havenvoorzieningen, red.) en de eerste wet Maritieme Beveiliging die dateert uit 2007. Sinds enkele

Adjunct-kabinetschef van federaal minister van Noordzee Paul Van Tigchelt Kim Meeus benadrukt dat een betere beveiliging van onze Belgische havens rechtstreeks helpt om de motor van onze welvaart te beschermen.

jaren zien we toch een stijging van incidenten die opgezet zijn door de georganiseerde misdaad. Bovendien konden bedrijven die laks waren op beveiligingsvlak en daardoor mogelijks een risico vormden voor andere spelers, geen boetes krijgen. Er ontbrak dus een stok achter de deur.”

De wet en de uitbreiding is het resultaat van heel wat overleg met verschillende actoren. Zowel lokale comités voor maritieme beveiliging, havenkapiteins, scheepvaartpolitie, douane, DG Scheepvaart, maar ook Staatsveiligheid, ADIV (Algemene Dienst Inlichting en Veiligheid), OCAD en andere relevante overheidsdiensten zijn mee betrokken geweest bij de voorbereiding van deze wet. “Dat overleg in brede zin is nodig om voortdurend alle mogelijke risico’s die zich voordoen in een haven in kaart te brengen. In 2021 hebben we de havenbedrijven en bevoegde overheidsdiensten bevraagd over welke maatregelen zij wilden zien om de havens weerbaarder te maken. Op basis daarvan is DG Scheepvaart aan de slag gegaan om de wet te schrijven. Om professionaliteit tot op het hoogste niveau te garanderen, gaan aan de benoemingen in de LCMB’s (Lokale Comités voor Maritieme Beveiliging) en ook in de overkoepelende Nationale Autoriteit voor Maritieme Beveiliging (NAMB) een uitgebreide veiligheidsscreening en opleidingen vooraf. De NAMB werkt nauw samen met de LCMB’s en kan toezien op een gelijk speelveld door bindende richtlijnen op te leggen zoals hekwerk plaatsen of toegangscontroles verplichten. Bij overtredingen of niet-naleving van de regels kunnen boetes opgelegd worden.”

Binnenvaart mee in bad Een belangrijk punt in de uitbreiding van de wet Maritieme Beveiliging is het betrekken van de binnenvaart en inlandse terminals. Om ervoor te zorgen dat drugscriminaliteit geen voet aan de grond krijgt, worden de binnenvaart, inlandse terminals en vestigingseenheden die een invloed hebben op de maritieme beveiliging onderworpen aan strengere regels. “Die uitbreiding kwam er op uitdrukkelijke vraag van scheepsagenten en expediteuren. Ook zij beschikken over belangrijke informatie waar misdaadorganisaties tuk op zijn. We hebben al weet van rederijen of scheepsagenten waar een medewerker ‘s middags de werkplek verlaat en bij terugkomst een USB-stick in de computer aantreft. Over zulke scenario’s willen we bedrijven sensibiliseren met een aantal maatregelen die ze kunnen opleggen.”

Een andere zorgwekkende trend die in stijgende lijn gaat, is het aantal havenverboden. Dat zijn er momenteel 136. Dit zijn straffen voor overtreders van de drugswet of de wet Maritieme Beveiliging. Een dergelijk verbod kan oplopen tot 20 jaar. Vanaf 1 oktober zullen bedrijven sneller een verbod kunnen controleren via een bijzonder uittreksel van het strafregister en binnen enkele maanden via een elektronisch platform. “Vooral het digitale aspect is belangrijk. Als bedrijven een havenverbod nu bij iemand willen controleren, is het via Excellijsten die in omloop zijn. Maar die informatie is soms achterhaald en ook naar privacy toe laat dat systeem te wensen over. Tegen het einde van dit jaar zou er een applicatie actief moeten zijn met informatie die up-to-date is.”

Het succes van de wet, en zijn uitbreiding, achterhalen blijft volgens de adjunctkabinetschef moeilijk. “Vanuit onze bevoegdheid Noordzee proberen we vooral op het preventieve luik te focussen. De slaagkans voor criminelen moeten we zoveel mogelijk beperken. We horen wel

van de scheepvaartpolitie en de federale gerechtelijke politie dat mensen die in de haven werken steeds alerter zijn voor personen die er niet thuishoren. Dat zien ze aan de hoeveelheid meldingen en het aantal incidenten dat vermindert. Uiteraard moet je oplettend blijven of criminele systemen zich niet verplaatsen.”

Tot op het bot doorgelicht

De wet voorziet ook in zogenaamde veiligheidsscreenings voor kritieke functies om insider threats de kiem in te smoren. “De kraak van het Sky ECC-netwerk heeft uitgewezen dat iedereen betrokken kan zijn bij criminele misdrijven, van management over mensen bij het parket tot IT-medewerkers. Er zijn veiligheidsverificaties voor havenmedewerkers met kritieke functies die leiden naar een veiligheidsadvies. Daarbij gebeuren enkele routinecontroles zoals het strafregister of vreemdelingenregister raadplegen. Daarnaast zijn er ook veiligheidsmachtigingen die voor specifieke functies bedoeld zijn, zoals de havenkapitein, de PFSO (Port Facility Security Officer) in bedrijven of mensen die

16 DFDS aan het Mercatordok in North Sea Port heeft op vlak van beveiliging flink wat geïnvesteerd de voorbije jaren om inbreuken tot een absoluut minimum te beperken.

in de lokale comités zetelen. Dan wordt alles onderzocht want dergelijke machtiging geeft ook toegang tot geklasseerde informatie. Er wordt tot 10 jaar terug in de tijd gegaan. Het is nooit een waterdichte garantie, maar wel een goede indicatie om misdrijven tegen te gaan. In augustus verscheen een lijst van kritieke functies in het Staatsblad. Dit jaar gebeuren de screenings nog op vrijwillige basis en vanaf 2025 gaan we de volledige lijst af van bedrijven die prioritair gerangschikt zijn. Bij sommige bedrijven zijn de problematieken nu eenmaal groter.”

Als mensen bepaalde mistoestanden anoniem willen melden, kan dit via de klokkenluiderbescherming die sinds eind 2022 in voege is, maar uitgebreid werd naar de maritieme sector. “Dat is op uitdrukkelijke vraag van het Drugscommissariaat. Via het meldpunt Portwatch kan iedereen die iets verdachts of ongebruikelijks waarneemt, terecht. In North Sea Port was er met Havik al een dergelijk meldpunt en ook in de haven van Antwerpen liep er iets gelijkaardigs. Maar in andere havens zoals die van Brussel, Limburg of Oostende was er nog niets. Portwatch is dus een gebundeld initiatief dat heel herkenbaar en laagdrempelig moet zijn doorheen alle

Belgische havens. Het is nu beschikbaar in het Nederlands, Frans en Engels, maar in een volgende fase komen er nog talen bij. We willen Portwatch ook bekend maken bij het zeevarend personeel van schepen zodat ze ook meldingen kunnen doen wanneer ze benaderd worden door mensen met verkeerde intenties. Sinds de oprichting een aantal maanden geleden hebben we 7.500 unieke bezoekers en een 10-tal meldingen per maand. Binnenkort evalueren we en kijken we waar we moeten bijsturen.”

Ook een aangepaste regeling voor cameragebruik vond zijn ingang in de uitbreiding van de wet. “Voor die aanpassing hadden uitsluitend politiediensten toegang tot real time beelden van de haven. In de praktijk moest er dus telkens een agent aanwezig zijn in de controlekamer, wat niet werkbaar is op lange termijn. Agenten zijn al schaars en zijn nuttiger op straat. Voortaan heeft een havenkapitein dezelfde bevoegdheid om naar camera’s te kijken die binnen het havengebied geplaatst zijn.”

Geen manu militari

Dat North Sea Port op termijn een zwarte doos wordt waar niemand iets over weet,

wuift Kim weg. “We timmeren de havens dicht voor mensen die er niet moeten zijn. Uiteindelijk raak je ook niet zomaar een kantoorgebouw in Brussel binnen zonder dat je een pasje moet tonen. Die extra beveiligingsmaatregelen zijn er ook om huidige havenmedewerkers te beschermen. Ze weten dat de kans kleiner is dat hun collega’s in het criminele milieu verwikkeld zijn.”

“Niks doen en de deur wagenwijd openzetten, is ook geen optie. In Antwerpen heeft het spreekwoordelijk geregend de voorbije maanden, en ook in North Sea Port begint het te druppelen. Er worden wel degelijk af en toe drugs gevonden en er zijn bepaalde problematieken die leven. Maar de havenkapitein in North Sea Port langs de Gentse kant is iemand die heel gedreven is en geregeld met bedrijven samenzit om pijnpunten te bespreken. We zijn er ons ook van bewust dat extra beveiliging extra investeringen vergt en voor sommige bedrijven is het ook niet de eerste bezorgdheid. Maar we dringen de maatregelen ook niet manu militari op. Uiteindelijk trekken we allemaal aan hetzelfde zeel en proberen we van onze havens een veilige economische plek te maken.”

Voka bedankt zijn partners

Voka-VeGHO-lid in de kijker

Sinds 1977 zit Mervielde op de huidige locatie in Ertvelde–Rieme en sinds 2019 is er ook een tweede site aan het kanaal Gent-Terneuzen. Op de foto: de Seveso-site aan de Kuhlmannlaan.

Mervielde: “De komende drie jaar investeren we ruim 30 miljoen euro”

Regelmatig zetten we een Voka-VeGHO in de kijker. Deze maand: Mervielde, specialist in geïntegreerde logistieke diensten voor voornamelijk de chemische en smeerolie-industrie. Patrick Mervielde, zaakvoerder: “Hopelijk blijft de mobiliteit gegarandeerd in de haven, met alle geplande werken.”

1. Wat doet jullie bedrijf en wie zijn jullie klanten?

“Mervielde is een familiale onderneming die gespecialiseerd is in innovatieve geïntegreerde logistieke diensten.

Met een expertise van bijna 80 jaar staan ons bedrijf en onze 240 medewerkers voortdurend klaar om de logistieke uitdagingen van onze klanten – die voornamelijk actief zijn binnen de chemische en smeerolie-industrie – efficiënt, doelgericht en duurzaam op te lossen.

Onze logistieke oplossingen omvatten het vervoeren en behandelen van vloeistoffen;

het op- en overslaan van gevaarlijke en niet-gevaarlijke vloeistoffen in landtanks, tankwagens en tankcontainers; het afvullen van vloeistoffen in IBC’s, vaten en kleine verpakkingen, alsook de interne reiniging van tankwagens en tankcontainers.”

2. Sinds wanneer zijn jullie gevestigd in North Sea Port?

“Mervielde werd opgericht in 1945 in de Meetjeslandse gemeente WaterlandOudeman door Cyriel Mervielde. In 1977 verhuisde het bedrijf naar de Monumentstraat in Ertvelde – Rieme, waar we vandaag nog altijd actief zijn. Sinds 2019 beschikken we

ook over een tweede site aan het kanaal Gent-Terneuzen.”

3. Hoeveel werknemers telt het bedrijf (FTE’s) en welke omzet draaien jullie?

“Vandaag tellen wij een kleine 240 medewerkers, waarvan een 145-tal chauffeurs, bijna 40 arbeiders in logistiek, cleaning, werkplaats en algemeen onderhoud, en 55 bedienden.

“In 2023 hebben wij een geconsolideerde omzet gerealiseerd van 43,6 miljoen euro en verwachten wij voor 2024 een groei van meer dan 5% te realiseren.”

“

De nog vrije, beschikbare grond op onze site laat ons toe om ook in de toekomst snel te kunnen inspelen op de vraag van onze klanten naar op- en overslagfaciliteiten

PATRICK MERVIELDE ZAAKVOERDER

Mervielde telt zo’n 240 medewerkers, waarvan een 145-tal chauffeurs, bijna 40 arbeiders in logistiek, cleaning, werkplaats en algemeen onderhoud, en 55 bedienden.

4. Wat is de voornaamste investering van de voorbije vijf jaar?

“De voorbije 5 jaar hebben wij meer dan 46 miljoen euro geïnvesteerd, waarbij de ontwikkeling van onze logistieke site aan de Kuhlmannlaan het leeuwenaandeel had.

Op deze Seveso-site van 8,5 ha hebben we naast een opslagplaats voor 400 geladen tankcontainers met bijhorende verwarmingsinstallatie, ook voorzien in een tankpark met tanks van 230 m³ en 460 m³, een tankwagenparking en een nieuw magazijn voor het afvullen van vloeistoffen in IBC’s, vaten en kleinere verpakkingen tot 1 liter.”

5. Wat is de voornaamste investering op til in de nabije toekomst?

“Voor de komende drie jaar staat er een volgend investeringsplan van meer dan 30 miljoen in de steigers, waarbij we op onze logistieke site net gestart zijn met de ontwikkeling en bouw van een nieuw, groter tankpark van 15.000 m³. De nog vrije, beschikbare grond op deze site laat ons toe om ook in de toekomst snel te kunnen inspelen op de vraag van onze klanten naar op- en overslagfaciliteiten.”

6. Wat is de grootste troef van North Sea Port voor jullie?

“De grootste troef is de nabijheid van onze grootste klanten, wat ons toelaat een flexibele service aan te bieden. Verder zijn de goede achterlandverbindingen en weinig congestie op de toegangswegen voor ons belangrijk.”

7. Wat is het grootste werkpunt voor de fusiehaven?

“Het grootste werkpunt zal zijn om met alle geplande werken zoals de R4 in Gent de mobiliteit te blijven garanderen.”

Het afvullen van vloeistoffen in IBC’s, vaten en kleine verpakkingen is één van de taken van Mervielde. De afgelopen jaren is daarvoor ook geïnvesteerd in een nieuw magazijn.

North Sea Port Talent wil voor havenbedrijven een baken zijn om de krapte op de arbeidsmarkt aan te pakken

“Concurrentieel blijven als havengebied? Dan moeten we ook in HR verder kijken dan onze eigen schaduw”

Meer dan 6.000 vacatures bij een 550-tal bedrijven in North Sea Port. Een scherpe realiteit die schreeuwde om gebundelde krachten. Enter North Sea Port Talent. Sinds begin dit jaar buigt de kersverse vzw zich over het vraagstuk hoe de talenteninstroom, -doorstroom en –uitstroom in de fusiehaven beter kan. “De war for talent is klaar voor een vredesverdrag. De geesten zijn rijp voor een ecosysteem waarbij we het HR-beleid van bedrijven laten inhaken op elkaar”, aldus Silvie Lefebre, directeur van het centrum.

TEKST LAURENS FAGARD – FOTO NATHALIE DOLMANS

Een glasheldere hemel is te zien vanuit het bezoekerscentrum van North Sea Port aan de Rigakaai. Geen vuiltje aan de lucht. Figuurlijk woedt er echter een brand op de arbeidsmarkt en tasten bedrijven diep in het krachtenarsenaal om medewerkers aan zich te binden. Om de werkgevers in het havengebied te ondersteunen tijdens de talenteninstroom, -doorstroom en –uitstroom, beslisten Stad Gent, VDAB Oost-Vlaanderen, de Nederlandse tegenhanger UWV, havenbedrijf North Sea Port en Voka-VeGHO begin 2023 om een nieuwe organisatie op te richten: ‘North Sea Port Talent’ (NSPT), een grensoverschrijdend samenwerkingsverband.

In januari 2024 schoot NSPT uit de startblokken met Silvie Lefebre, die als directeur verder de lijnen zal uitzetten. “Samen met alle stakeholders is er de voorbije jaren hard

gewerkt aan een fundament. Toen ik in mijn functie van start ging, vond ik het belangrijk om te bepalen hoe we nu concreet een meerwaarde kunnen zijn voor de bedrijven. Een klankbordgroep van een 10-tal bedrijven uit North Sea Port legt daar nu de vinger op. Het is een evenwichtige samenstelling met bedrijven langs beide kanten van de grens, verschil in grootte, maar ook een combinatie van functies met een HR- of businessachtergrond die verantwoordelijkheid hebben op beslissingsniveau.”

Nieuwe koers in perceptie

Eind april kwam de groep voor het eerst samen. “Omdat we de komende drie jaar nog gefinancierd worden door een Europees Interreg-programma, is het cruciaal om prioriteiten te leggen in de doelstellingen. Hoe kunnen we als NSPT het verschil maken op arbeidsmarktvlak voor het

grensoverschrijdende havengebied? Dat was de centrale vraag van onze eerste strategische dag. De reflectie daarvan is nu gebundeld in een drieluik, ontworpen door een visual storyteller. Het deed ons meteen nadenken over de essentie van het probleem. Willen we North Sea Port promoten als een aantrekkelijke werkplek, dan moeten we eerst af van een perceptieprobleem. Als je nu op straat zou vragen wat het eerste is wat in je opkomt bij de haven, zal het wellicht gaan over oude en vervuilende industrie of jobs zoals havenarbeiders en maritieme specialisten. Dat is ontzettend jammer, want North Sea Port biedt een veelzijdigheid van functies aan en bulkt van innovatie en duurzaamheid.”

Hoewel Silvie de brandshift van North Sea Port ziet als een werk op lange termijn, zijn er binnenkort al meteen twee concrete acties die ertoe bijdragen. “Dit najaar is er een

Om de werkgevers in het havengebied te ondersteunen tijdens de talenteninstroom, -doorstroom en –uitstroom, richtten Stad Gent, VDAB Oost-Vlaanderen, de Nederlandse tegenhanger UWV, havenbedrijf North Sea Port en Voka-VeGHO begin 2023 een nieuwe organisatie op: ‘North Sea Port Talent’ (NSPT), een grensoverschrijdend samenwerkingsverband. Silvie Lefebre is directeur van het centrum.

stevige campagne op sociale mediakanalen om North Sea Port als boeiende werkplek in de kijker te zetten. En momenteel zijn we in volle voorbereiding van een Experience Day op 25 november in het ICC in Gent. Tijdens die dag krijgen 56 bedrijven de kans om hun activiteiten op een leuke manier voor te stellen in een groot paviljoen. Op die manier kunnen ze hun innovatieve en duurzame knowhow etaleren en komaf maken met die verkeerde perceptie. Veel bedrijven in North Sea Port hebben immers krachtige ambities om klimaatneutraal te worden. Toekomstige werkkrachten die een bezoek brengen aan de stand moeten huiswaarts keren met het idee dat ze een deel van de oplossing kunnen worden en geen onderdeel van het probleem. Zestienjarigen weten wel wat een kapper of slager dagelijks doet, maar hebben meestal geen weet van wat er in de haven mogelijk is. Velen trekken na hun studies naar

Brussel of Rotterdam om een job te zoeken, terwijl er achter de hoek in Gent, Vlissingen of Terneuzen eindeloze mogelijkheden zijn.”

De Experience Day zal daarnaast ook een leerpaviljoen inrichten waar opleidingsverstrekkers zichzelf zullen voorstellen. “Daar moet levenslang leren centraal staan als boodschap. Het stopt niet als je afstudeert of aan een job begint. We kunnen enkel relevant blijven op het wereldtoneel als we blijven excelleren op dat vlak. Dat geldt voor zowel hoogopgeleiden die aan het stuur van AI-ontwikkelingen zitten, als minder hoogopgeleiden die met een digital twin moeten leren werken. Klassieke onderwijsinstellingen, sectorfondsen of vakgerichte opleidingsverstrekkers zoals VDAB of Syntra, maar evengoed Vlerick Business School voor de functies met meer verantwoordelijkheden, zullen er een plekje krijgen. Er zijn ook

inspiratiesessies voor bezoekers, bedrijven en leerkrachten. Vooral die laatste groep willen we stimuleren om die inhoud mee te nemen in hun lessenpakket zodat leerlingen al op jonge leeftijd een goed beeld krijgen van wat er in de haven gebeurt.”

Werkgevers swipen jobkandidaten

Om de talenteninstroom nog beter te doen verlopen, kijkt NSPT ook naar originele manieren om bedrijven in contact te brengen met interessante profielen. “De vijver van de arbeidsmarkt is zo goed als leeggevist, maar er zijn wel nog een aantal diverse groepen die niet aan het werk zijn. Daar is onze missie om publieke en private partners samen te brengen om dat tekort aan talent op te vangen. In september organiseerden we een eerste moment waarop toeleiders de kandidaten die ze begeleiden richting werk zullen pitchen aan de werkgevers. Met behulp van

een stemmingssysteem bepalen bedrijven wie ze willen zien en wie niet. Het is een beetje zoals Tinder, maar dan professioneel (lacht). Er is een goede reden voor die out-ofthe-box aanpak. We merken dat als kandidaten rechtstreeks contact opnemen met de bedrijven, de afloop niet altijd succesvol is. Een slechte dag of niet goed kunnen uitleggen waarom ze geschikt zijn voor de job zijn mogelijke oorzaken. De mensen die hen begeleiden kennen heel goed hun sterktes en ontwikkelingspunten en brengen dat verhaal genuanceerder.”

Een ander paradepaardje moet het digitaal arbeidsmarktportaal worden dat er medio 2025 komt. Bedrijven vragen NSPT immers expliciet om een single point of contact-rol op te nemen voor de arbeidsmarkt in de haven. “Dat portaal moet de instroom voor bedrijven grotendeels verhogen door de jobs, die in de haven beschikbaar zijn, meer in de verf te zetten. Het mag geen veredelde jobsite worden, want als andere spelers een filter met ‘North Sea Port’ integreren, ondergraaf je jouw eigen opzet. We willen het talent ook kanaliseren volgens het Buy, Borrow & Build-model: wie nemen we aan als gekwalificeerde medewerker, waar schakelen we freelancers of consultants voor in en wie leiden we vanaf nul volledig op. We willen met NSPT bedrijven ook uitdagen om hun HR-beleid voldoende futureproof te maken door technologie voor sommige jobs in te schakelen. Met onze arbeidsmarktanalyses kijken we vanuit macroniveau naar hoe bepaalde jobs in de haven evolueren en welke competenties nodig zijn. Zo kunnen wij een belangrijk klankbord en facilitator worden in hun strategische planning rond werkkrachten.”

“Op termijn zal op die website ook een leerportaal komen. Het gaat tenslotte niet enkel om instroom. Ook doorstroom en loopbaanontwikkeling zijn belangrijke aandachtspunten. Een online catalogus met opleidingsmogelijkheden kan ervoor zorgen dat bedrijven niet langer afzonderlijk het hele scala aan opleidingen moeten bijhouden. Maar we zijn evengoed een partner wanneer de conjunctuur rake klappen uitdeelt en jobs

Silvie: “De vijver van de arbeidsmarkt is zo goed als leeggevist, maar er zijn wel nog een aantal diverse groepen die niet aan het werk zijn.”

of afdelingen in een bedrijf op de helling staan. We hebben goed zicht op waar die mensen ergens anders in de haven terecht kunnen zodat de overstap enigszins zacht verloopt. Het hele havengebied is nu al een ecosysteem. Dan moet je als bedrijf verder komen dan je eigen schaduw en samenwerkingen aangaan.”

Het hoge aantal vacatures wegwerken is volgens Silvie geen solodoelstelling op zich. “Economische hoogdagen gaan nu eenmaal gepaard met veel jobs. Zorgwekkender zijn vacatures die weerkeren omwille van een jobcultuur die nefast is. Het heeft immers geen zin om te dweilen aan de voordeur als de achterdeur wagenwijd openstaat. Als bedrijf accentueer je dus best je usp’s en ben je alert voor waar mensen op afknappen.”

Signalen geven

“Naast onze strikte focus op onze kerntaken, zien we NSPT ook in de rol van signaalgever. We houden onze ogen en oren wagenwijd open voor zaken die steeds terugkeren bij havenbedrijven. Uit de laatste klankbordgroep kwam huisvesting voor internationaal

talent als een groot struikelblok uit de bus. Je kan dus wel een job vinden in de haven, maar je moet ook een woonplaats hebben. Daarvoor brengen we dus ook regelmatig verschillende actoren samen om tot oplossingen te komen. Het heeft geen zin om keer op keer de schuld door te schuiven naar elkaar.”

“Om het tekort op de arbeidsmarkt aan te pakken, zijn er dus veel modi operandi mogelijk. We moeten dus als NSPT alert blijven om op het juiste moment het gepaste petje op te zetten. Havenbedrijven zien elkaar al meer als bondgenoot en dat moeten we richting de arbeidsmarkt alleen maar versterken. Met een achtergrond in het internationale ondernemersveld weet ik als geen ander dat buitenlandse investeerders niet blind zijn voor onderwijsrankings die resulteren in perspectief op de arbeidsmarkt voor de komende jaren. Het visierapport van Mario Draghi over de toekomst van het Europese concurrentievermogen stelde duidelijk dat we heel wat sterktes in huis hebben. We moeten ze alleen blijven uitspelen, en even goed naar de werkkrachten van morgen”, besluit Silvie.

KRONOS EUROPE OP WEG NAAR EEN KLIMAATNEUTRALE FABRIEK

“Ons gouden EcoVadis-label vormt een echte onderscheiding”

Wat hebben zonnecrème, papier en een witte wagen gemeen? Ze bevatten titaniumdioxide: een wit pigment gekend om zijn hoge dekkingsgraad en uv-werende eigenschappen. KRONOS Europe, de vestiging van KRONOS Worldwide in de Gentse haven, is het enige bedrijf in België dat deze component produceert. En dat op een steeds duurzamere manier. “Vergroenen is een uitdaging in de chemie en wij gaan die aan.”

Al decennia investeert KRONOS heel wat middelen en brainpower om zijn werking te verduurzamen. Dat werd begin dit jaar beloond met het gouden EvoVadislabel met een sustainability rating van liefst 95 procent. “Dat vormt een mooie erkenning voor de moeite die we doen en onderscheidt ons van andere producenten van titaniumdioxide, die minder hoog scoren”, vertelt diensthoofd inkoop, materiaalbeheer en logistiek Jeroen Baele.

Hoewel de focus op vergroening al lang aanwezig is, vraagt veranderen tijd. “Ons doel is om tegen 2050 klimaatneutraal te worden”, zegt energiecoördinator An Pasques. “Dat lijkt misschien veraf, maar door de unieke aard van ons productieproces en de bijhorende technologieën duurt het nu eenmaal 5 tot 10 jaar eer je van een concept tot de optimale toepassing van dat idee komt.”

PRODUCTIEPROCES IN BEWEGING

Ideeën zijn er evenwel in overvloed. En veel ervan zijn inmiddels ook waargemaakt, zoals het EcoVadis-label bewijst. “We hebben bijvoorbeeld grote stappen gezet op procestechnisch vlak”, aldus Baele. “We hebben een energiewerkgroep waarin onder meer productieingenieurs en onderhoudsingenieurs zich buigen over manieren om onze energie-efficiëntie te verbeteren. Daarbij wordt uiteraard gekeken naar elektrificatie, maar ook naar warmterecuperatie. Zo werd onze sproeidroger gekoppeld aan een warmterecuperatieproces, waardoor we voortaan restwarmte gebruiken om de verbrandingslucht voor te verwarmen. Dat brengt een grote energiebesparing met zich mee.”

Er ontstaan ook ideeën buiten het energieteam om. “Na een suggestie van een operator hebben we bijvoorbeeld de volgorde van de handelingen van een bepaalde bewerkingsstap in de productie aangepast. Door de impact die dat heeft op het opwarmen, afkoelen en de roertijd van ons product, besparen we opnieuw energie. Zulke kleine zaken maken ook een groot verschil. Daarom wordt er sterk ingezet op sensibilisering op de werkvloer. Het bewustzijn rond duurzaamheid leeft hier echt.”

KRONOS is ook toegetreden tot de Energiebeleidsovereenkomst (EBO) met de Vlaamse overheid. Zo engageert KRONOS zich tot het verhogen van de energie-efficiëntie binnen het bedrijf.

Diensthoofd inkoop, materiaalbeheer en logistiek Jeroen

Baele samen met energiecoördinator

An Pasques van KRONOS Europe dat als enige bedrijf in België titaniumdioxide produceert en dat op een steeds duurzamere manier.

STERKER DOOR PARTNERSCHAPPEN

Slim omgaan met afvalstromen is eveneens belangrijk in de weg naar decarbonisatie. “Wij werken met waardevolle grondstoffen. Iets wat wij zien als afval, kan daardoor na enkele bewerkingen een hoogwaardig product opleveren voor een andere afnemer”, vervolgt Baele. “Denk maar aan gips. Dat ontstaat als restproduct tijdens ons productieproces, waarna we het verwerken tot zeer zuivere, droge gips die we doorverkopen aan de cementindustrie. We zijn er doorheen de jaren in geslaagd om veel restproducten op te waarderen en we zijn volop onderzoek aan het voeren en partners aan het zoeken om hier verder op in te zetten.”

“Rond de tafel zitten met andere partijen is sowieso waardevol”, voegt Pasques eraan toe. “Daarom maken we onder meer deel uit van Smart Delta Resources, waarin we met andere bedrijven in de ScheldeDeltaregio bekijken hoe we samen de energietransitie kunnen maken.”

INVESTEREN IN MENSEN

“Eigenlijk is deze energietransitie erg boeiend”, vindt Baele. “Er zijn veel uitdagingen, maar je werkt aan projecten met een enorme positieve weerslag. Zo kan je een wezenlijk verschil maken. Dat is wat wij ook meegeven aan schoolverlaters die hier op bezoek komen met de universiteit. Want we zijn volop aan het zoeken naar ervaren en minder ervaren mensen om ons te helpen ons doel te bereiken.”

KRONOS Europe

Langerbruggekaai 10 9000 Gent www.kronosww.com

VERDER IN OP VERGROENING

“Ook op het vlak van transport gaan we volop voor duurzaamheid”

Logistiek specialist EUTRACO is al een tijdje bezig aan een ware expansiegolf. “In 2017 bedroeg onze magazijncapaciteit 50.000 m2. Als alle projecten die nu in ontwikkeling zijn volgend jaar worden opgeleverd, zullen we aan bijna 700.000 m2 bereiken”, aldus ceo Serge Gregoir. Met de investering in 50 elektrische vrachtwagens krijgt nu ook de transportdivisie van de groep een groene boost.

Coca-Cola Europacific Partners, GB Foods, Hubo, bpost, Berry bpi, het zijn maar enkele voorbeelden van klanten die vertrouwen op de logistieke dienstverlening van EUTRACO. “Dat zijn grote tot zeer grote spelers, maar steeds met een beheersbare persoonlijke relatie. Het merendeel van onze activiteit komt namelijk niet uit complexe of langdurige tenderprocessen, wel vanuit persoonlijke contacten en mond-tot-mondreclame. We hechten veel belang aan vertrouwen en direct contact. Potentiële klanten kunnen mij bijvoorbeeld rechtstreeks bellen of mailen, in plaats van naar een ‘sales@’-e-mailadres, en ik sta dan in voor een vlotte en kwalitatieve behandeling”, aldus Gregoir. EUTRACO omschrijft zijn aanpak dan ook als die van een hands-on kmo. En dat terwijl de firma ondertussen meer dan 600 medewerkers telt en op het vlak van dienstverlening, vloot en assets te situeren valt op het niveau van een grotere corporate speler.

ALLE TOUWTJES IN HANDEN

EUTRACO is in 1967 gestart als transportbedrijf. Toen Gregoir zeven jaar geleden aan het roer kwam als externe ceo, koos hij ervoor om het bedrijf een nieuwe richting te geven als one-stop-shop logistieke dienstverlener. “Vandaag hebben wij met andere woorden alles in huis om klanten volledig te ontzorgen. Dat vinden we belangrijk, want hoe

“Doordat

we energievoorziening als een van onze belangrijke focuspunten hebben beschouwd, kunnen we een kostenefficiënte groene oplossing bieden voor transport op korte afstand.”

meer externe partijen, hoe moeilijker dat wordt. Naast het transport waar we al over beschikten hebben we dus ingezet op een uitbreiding van onze warehousecapaciteit, op onze business units forwarding en douane, maar ook op energie en IT. Zo hebben wij onze softwareleverancier gekocht en geïntegreerd. Onze IT-spent bedraagt vlotjes meer dan drie procent van onze omzet, wat hoog is voor onze sector. Maar we zien dat dan ook als deel van onze core business.”

De aandacht voor digitalisering zal onder meer duidelijk voelbaar zijn in het hoogbouwmagazijn dat momenteel wordt opgetrokken in Roeselare. “Goederen zullen er automatisch gelost, weggezet en gepickt worden, zonder operatoren.”

Op de persconferentie van 12 september kondigde ceo Serge Gregoir de investering in 50 elektrische vrachtwagens aan waardoor ook de transportdivisie van de groep een groene boost krijgt.

site

In Hooglede bouwt EUTRACO een modern en klimaatneutraal magazijn van 30.000 m². De bouwwerken zijn net van start gegaan. Naast het nieuwe gebouw in Hooglede, is EUTRACO ook in Roeselare en in het Gentse Kluizendok aan het uitbreiden. Hier de render voor het gebouw in Hooglede.

LAGERE CARBON FOOTPRINT

Niet alleen zal het magazijn in Roeselare opereren volgens deze zero-touch philosophy, het wordt naar goede gewoonte van EUTRACO ook volledig CO₂- en energieneutraal. “Alle gebouwen die er de laatste jaren zijn bijgekomen hebben we zelf geplaatst, wat ons heeft toegelaten om daarbij in te zetten op duurzaamheid. Onze site in Willebroek werd zo al beloond met de award voor ‘Logistics Building of the Year 2021’ omdat het toen de eerste grote 100 procent elektrische logistieke campus was. Door deze focus krijgen klanten die voor ons kiezen de facto een optimalisatie van hun CO₂-footprint.”

Die vergroening zet zich nu ook door in de transportdivisie van EUTRACO. “Zoals aangekondigd op 12 september 2024 zal dertig procent van onze dieselvloot vervangen worden door elektrische vrachtwagens. Doordat we de energievoorziening als een van onze belangrijke focuspunten hebben beschouwd en eigen zonnepanelen en batterijsystemen hebben, kunnen we een heel kostenefficiënte groene oplossing bieden voor transport op relatief korte afstand.”

Naast duurzaamheid is ook durf iets wat EUTRACO onderscheidt van meer klassieke logistieke bedrijven. “Bij de toevoeging van logistieke

sites gaan we speculatief te werk: zonder dat we op voorhand klanten hebben. Dat maakt dat er nog ruimte is voor nieuwe operaties in onder meer de warehouses in Roeselare en in Gent-Kluizendok, waar we nu aan het uitbreiden zijn”, geeft Gregoir nog mee.

EUTRACO Hoofdzetel Industrieweg 35 8800 Roeselare www.eutraco.eu

Het warehouse van EUTRACO in Evergem waar o.a. goederen van Coca-Cola gestockeerd worden.

De

in Willebroek werd beloond met de award voor ‘Logistics Building of the Year 2021’ omdat het toen de eerste grote 100 procent elektrische logistieke campus was.

VEILIG

EN COMFORTABEL WERKEN IN ELKE SITUATIE

Heyerick: alles voor de vakman onder één dak

Met vestigingen in Nazareth en Waregem, en een groeiende online aanwezigheid, staat Heyerick synoniem voor een uitgebreid assortiment aan kwalitatief gereedschap, beschermingsmiddelen en werkkledij.

Daarnaast ligt er ook een sterke focus op de productie en plaatsing van aluminium maatwerk, aangevuld met diensten als keuringen en opleidingen. Heyerick biedt zijn b2b-klanten een optimale full-service.

Het verhaal van het familiebedrijf Heyerick begon in 1960 met de verkoop van ladders. De ruimte in Olsene werd al snel te klein en er volgde een verhuis, eerst naar Deurle en dan naar de huidige locatie in Nazareth. Vorig jaar werd een tweede winkel geopend in Waregem, waarmee het totaal uitkomt op meer dan 3.000 m² aan winkelruimte. “Ons doel is altijd geweest om de vakman te ontzorgen en te ondersteunen,” vertelt Pieter Heyerick, die samen met zijn zus Griet en zijn schoonbroer Stijn Van de Wiele de derde generatie aan het roer vormt. “Veilig en comfortabel werken in elke situatie is een baseline die perfect onze filosofie samenvat. Met een toegewijd team van 19 medewerkers, waarvan velen zelf uit de bouw- of tuinbouwwereld komen, bieden we meer dan alleen producten. Onze mensen zijn echte adviseurs die veel meer doen dan verkopen. We zijn een partner die samen met de klant zoekt naar de beste oplossingen.”

HEYERICK PROJECTS EN VERHUUR

Een belangrijke pijler van het bedrijf is Heyerick Projects, waar je terecht kan voor op maat gemaakte aluminium oplossingen zoals

Pieter Heyerick en schoonbroer Stijn Van de Wiele zijn samen met Griet, de vrouw van Stijn en zus van Pieter, de derde generatie bij Heyerick.

(kooi)ladders, toegangstrappen, overstapbordessen en werkplatformen. “We begeleiden onze klanten van A tot Z. Daarvoor staat onze projectleider Wim Van de Sompel garant. Of het nu gaat over studentenwoningen, industriegebouwen of productieruimtes, wij zorgen voor een veilige en toegankelijke oplossing die voldoet aan de wettelijke eisen.” Daarnaast biedt Heyerick ook permanente valbeveiligingssystemen aan, zoals dakrandbeveiligingen, ankerpunten en levenslijnen. Deze oplossingen zijn ook beschikbaar voor verhuur bij tijdelijke werkzaamheden, zoals bij het plaatsen van zonnepanelen. “Onze systemen zijn eenvoudig te monteren en beschikbaar in diverse breedtes en hoogtes. Klanten kunnen het materiaal hier afhalen of door ons op de werf laten leveren.”

KEURINGEN EN OPLEIDINGEN

Heyerick is erkend keurder van ladders, trappen en rolsteigers. “De arbeidswetgeving verplicht werkgevers om hun werknemers een veilige werkomgeving te garanderen. Wij komen niet alleen periodiek keuren, maar kunnen ook direct ter plaatse herstellingen uitvoeren

Heyerick Projects, is één van de pijlers van Heyerick, waar je terecht kan voor op maat gemaakte aluminium oplossingen zoals (kooi) ladders, toegangstrappen, overstapbordessen en werkplatformen.

met onze mobiele werkplaats. Zo wordt de continuïteit verzekerd en hoeven we geen ladders of trappen uit dienst te halen.” Het opleidingsaanbod van Heyerick is volop in ontwikkeling, met een nieuw trainingscentrum in aanbouw. “Onze opleidingen combineren theorie en praktijk. We werken samen met partners die officieel erkend zijn door de FOD WASO en de Vlaamse overheid. Zo zorgen we ervoor dat vakmannen precies weten hoe ze veilig en efficiënt op hoogte moeten werken.”

DEMO’S EN PERSONALISATIE

Van een Snickers werkbroek tot een Petzl valharnas of een professionele ladder van Solide: Heyerick laat tijdens demo’s vakmannen graag kennismaken met hun kwalitatieve kledij, ladders en gereedschappen. “Een telefoontje naar ons kantoor en wij sturen een vertegenwoordiger langs. Ook dat maakt deel uit van onze service. Bovendien biedt Heyerick de mogelijkheid om alle werkkledij te personaliseren met een logo of andere identificatie, wat bijdraagt aan een professionele uitstraling van onze klanten”, besluit Pieter.

Heyerick Pro – Heyerick Projects

Steenweg Deinze 193, 9810 Nazareth Gentseweg 471, 8793 Sint-Eloois-Vijve 09 281 06 06 – info@heyerick.be www.heyerick.be – www.heyerickprojects.be

Heyerick is erkend keurder van ladders, trappen en rolsteigers.

Complexe industriebouwprojecten zijn het stokpaardje van Van de Walle

Diepgaande expertise, gekoppeld aan 35 jaar ervaring én de financiële slagkracht van een sterke groep: het zijn maar enkele van de talrijke adelbrieven die Van de Walle Industrial Building Contractor kan voorleggen. Het Klasse 7-bouwbedrijf verruimde de activiteiten sinds 2015 gevoelig, waardoor het tot een totaalaannemer voor private en openbare projecten is geëvolueerd.

Van de Walle behoorde tot 2015 tot de gelijknamige bouwgroep. De overname door VT Invest-Group, de familiale holding van Dirk en Rita Van Tornhaut, leidde tot een krachtige doorstart. “Daardoor combineert Van de Walle vandaag industriebouw met algemene aannemerij”, verduidelijkt Dirk van Tornhaut, ceo van de holding. “In de praktijk gaat dat vaak over industriële structuren uit staal, beton of hout in combinatie met de traditionele bouwmethodiek voor beton- en metselwerken. Onze knowhow en uitgebreide ervaring maken het mogelijk om projecten te behartigen die omwille van technische aspecten, een korte uitvoeringstermijn en/of een hoge afwerkingsgraad, heel wat complexiteit met zich meebrengen.”

DESIGN & BUILD

Met een team van 60 mensen is Van de Walle hoofdzakelijk actief in West- en Oost-Vlaanderen en Noord-Frankrijk. “We realiseren kantoren, productieruimtes, retail- en recreatiepanden, projecten in de voedingsindustrie, garages, enzovoort”, stipt Wouter Spegelaere, ceo bij Van de Walle, aan. “In de openbare sector bouwen we onder meer brandweerkazernes, sportcentra en scholen. Vaak komen dergelijke openbare projecten tot stand via een Design & Build-formule. Dankzij de synergie met de andere partijen (architecten, studiebureaus) zijn we al van in het beginstadium bij de realisatie betrokken. Zo kunnen we al in de ontwerpfase de kostprijs bewaken en de meest aangewezen bouwmethodiek voorstellen. Voor de bouwheer is dat erg interessant, want omwille van de resultaatsverbintenis ‘koopt’ hij eigenlijk zekerheid.”

De coördinerende rol en de overlegstructuur die ze bij Van de Walle steevast hanteren, zijn eveneens erg waardevol. “We modelleren de uitvoeringsplannen in BIM op basis van de ontwerpen van de architect(en) en de studiebureaus. Op die manier kunnen we eventuele conflicten al in een vroeg stadium oplossen. We nemen dat intens voortraject helemaal op ons en maken voor de uitvoering een concreet

stappenplan op. Dat leidt tot meer kwaliteit en een gevoelige vermindering van de foutenlast, uiteraard met het volste respect voor de vooropgezette timing.”

SYNERGIE

Ook in de Gentse haven realiseert Van de Walle regelmatig panden die een ideale combinatie van esthetiek en functionaliteit vormen. “Voor drukkerij Graphius zijn we tot de hoofdaannemer uitgegroeid. Recent hebben in opdracht van bouwheer Weba ook de grootste Jumbo-winkel van België gebouwd.”

De synergie met de andere 14 ondernemingen uit VT Invest-Group lost veel praktische uitdagingen op. “De logistieke dienst van de groep organiseert onder meer de transporten van zware materialen tot in de puntjes, met efficiëntie en duurzaamheid als prioriteiten. Zo hanteren we bijvoorbeeld een CO2-prestatieladder en nemen we het voortouw in CSRD-rapportering.”

Van de Walle IBC profileert zich verder als een interessante werkgever voor jonge profielen, die intern heel wat ontwikkelingskansen krijgen, onder meer door het volgen van gerichte opleidingen. “De sterkte van ons team is immers de sterkte van ons bedrijf en vormt de basis van wat ons een sterke en betrouwbare bouwpartner maakt.”

Van de Walle Knokkebaan 25/0B – 9880 Aalter 09 216 78 39 www.vandewalle.be

Wouter Spegelaere, ceo bij Van de Walle

Meerwaardebelasting op aandelen, de oplossing of een risico?

Ons land gaat gebukt onder een staatsschuld van ruim 500 miljard euro, die toeneemt met 22 miljoen euro per dag. Per inwoner is dit omgerekend 50.000 euro of ruim 100.000 euro per werkzame inwoner. Niet iedereen kan dit ophoesten, dus wordt er gekeken naar een bevolkingsgroep die verondersteld wordt er financieel sterker voor te staan. Beleggers en ondernemers.

TERUGKEREND FENOMEEN?

De discussie rond een meerwaardebelasting is een terugkerend fenomeen in de periodes voor de verkiezingen. Het lijkt ook een open doel gezien de buurlanden reeds een of andere meerwaardebelasting kennen.

Wat weinigen weten is dat ons fiscaal wetboek de facto reeds een algemene belasting op meerwaarden voorschrijft. Enkel wanneer die meerwaarden kaderen binnen een ‘normaal beheer van een vermogen’ zijn die vrijgesteld. Gaandeweg is die uitzondering echter de regel geworden.

NUT VAN EEN MEERWAARDE TAKS?

Een meerwaardetaks op aandelen is een belasting die geheven wordt op de winst die behaald wordt bij de verkoop van aandelen.

Voorstanders van een meerwaardebelasting op aandelen stellen dat het een eerlijke en rechtvaardige manier is om winsten uit vermogen te belasten. Het belasten van meerwaarden op aandelen zorgt ervoor dat vermogende individuen en investeerders meer bijdragen aan de belastinginkomsten van de overheid. Dit kan leiden tot een herverdeling van de belastingdruk tussen arm en rijk. Daarnaast kan een meerwaardebelasting op aandelen een belangrijke inkomstenbron zijn voor de overheid.

GEMAKKELIJKER TE ACCEPTEREN?

Een belasting op vermogenswinsten heeft ook een voordeel tov een pure vermogensbelasting, zoals de huidige taks op de effectenrekeningen. Die laatste is verschuldigd door eenieder die een effectenrekening bezit van minstens 1 mio euro. Deze taks op het roerend vermogen wordt jaarlijks betaald, ook al heeft men helemaal geen winst op het vermogen gerealiseerd (vb in slechte beursjaren). Een meerwaardetaks daarentegen is enkel verschuldigd indien

men activa realiseert, dus verkoopt en winst neemt. En dan nog is dit enkel verschuldigd op de meerwaarde, niet op het vermogen zelf. Dit maakt voor belastingplichtigen een groot psychologisch verschil uit, en wordt als minder onrechtvaardig ervaren.

AFSCHRIKKING VAN INVESTERINGEN?

Anderzijds zijn er ook nadelen verbonden aan een meerwaardebelasting op aandelen. Zo kan het investeerders ontmoedigen om te investeren in aandelen, omdat zij een deel van hun winst moeten afstaan aan de overheid. Dit kan leiden tot een afname van investeringen en economische groei, wat uiteindelijk nadelig kan zijn voor de economie als geheel en de kloof tussen arm en rijk niet ten goede komt.

IS DIT EEN RECURRENTE BRON VAN BELASTINGINKOMSTEN OF RISKEERT MEN NET INKOMSTEN TE VERLIEZEN?

Een ondoordachte meerwaardebelasting op aandelen zou eventueel kunnen leiden tot belastingontwijking. Sommige investeerders zullen proberen om hun winsten te verplaatsen naar voordelige belastingregimes of kiezen voor activa die geen meerwaardebelasting kennen. Dit kan leiden tot een verlies van belastinginkomsten voor de overheid.

De speculatietaks die door de regering Michel in 2016 werd ingevoerd, viseerde de meerwaarden op beursgenoteerde aandelen. Beleggers pasten hun gedrag aan en diversifieerden naar andere producten, met een daling van de inkomsten uit een andere taks op vermogen, namelijk de beurstaks, tot gevolg. Die meerwaardebelasting leidde dus tot een nettoverlies aan belastinginkomsten en was dan ook geen lang leven beschoren. Een belasting op meerwaarde invoeren op

slechts enkele activaklassen zal investeerders aanzetten om hun keuze te baseren op fiscaliteit en niet op basis van risico overweging. Hopelijk is iedereen zich hiervan

BREDE BELASTBARE BASIS

Kortom, een meerwaardebelasting op aandelen heeft zowel voor- als nadelen. Het is belangrijk dat de overheid een goede balans vindt tussen het belasten van vermogenswinsten en het stimuleren van investeringen en economische groei. Voor elke belasting geldt hetzelfde principe: enkel een aanvaardbaar tarief op een zo breed mogelijke belastbare basis, zorgt voor recurrente en stabiele inkomsten voor de Schatkist. Het is daarom essentieel om een grondige afweging te maken van de mogelijke gevolgen en de doelstellingen van de belasting voordat een beslissing wordt genomen.

Vincent LAMBRECHT

CapitalatWork NV

Director Estate Planning / Managing Director

De Langhe Advocaten

Opgepast met uw vakantiefoto’s! Do’s en don’ts bij fiscaal onderzoek van bedrijfs-GSM’s en –computers

In veel gevallen worden bedrijfs-GSM’s of -computers ook voor privédoeleinden gebruikt. Wat zijn de gevolgen wanneer de fiscus deze GSM of computer wenst te doorzoeken in het kader van een fiscale visitatie?

Leidt dit privégebruik ertoe dat er geen visitatie mogelijk is?

Nieuwe rechtspraak over fiscale visitaties De fiscale visitatie blijft reeds enkele jaren een ‘hot topic’. Onlangs heeft het Hof van Beroep te Gent zich hierover opnieuw uitgesproken. Hier had de fiscus zich naar de zetel van een vennootschap begeven om tijdens een visitatie de boekhouding en computers in te kijken. Daarbij nam de fiscus een kopie van een mailbox met een gemengd karakter: met zowel e-mails met een bedrijfskarakter als e-mails met een privékarakter. De belastingplichtige verzette zich hier op het moment van de visitatie niet tegen, maar stelde later dat dit een inbreuk op zijn briefgeheim inhield.

Het Hof van Beroep te Gent was het hier echter niet mee eens. Het gebrek aan een duidelijke scheiding in de mailbox tussen e-mails met een bedrijfskarakter en een privékarakter kan, volgens het Hof “bezwaarlijk de onderzoeksmogelijkheden van de administratie beknotten”. Het Hof stelt dan ook dat het aan de fiscus, en niet aan de belastingplichtige, toekomt om te bepalen welke e-mails al dan niet fiscaal relevant zijn. Wel dienen de door de fiscus toegepaste onderzoeksmaatregelen doelgebonden en proportioneel te zijn in het licht van de doelstelling van de fiscale visitatie. De belastingplichtige kan zich op het briefgeheim beroepen, maar moet dan wel “enigszins aannemelijk” maken dat er zich op de computer of in de mailbox zaken bevinden die onderworpen zijn aan dit briefgeheim.

De toestemming van de belastingplichtige blijft een spelbreker

Eén en ander moet worden gekaderd in een uitspraak van het Hof van Cassatie van enige tijd geleden. Hierbij stelde het Hof dat de fiscus wel een voorafgaande toestemming van de belastingplichtige nodig heeft vooraleer zij de beroepslokalen mag betreden. Ook oordeelde het Hof dat deze toestemming blijvend aanwezig dient te zijn gedurende de volledige visitatie. Trekt de belastingplichtige zijn toestemming in, dan moet er bijgevolg een einde worden gesteld aan de visitatie.

Eenmaal de belastingplichtige de fiscus toelaat in zijn beroepslokalen, bestaat er in haar hoofde een “actief zoekrecht”. Hierbij gaat het Hof van Beroep te Gent nog verder door te stellen dat het niet aan de belastingplichtige toekomt om te bepalen welke gegevens de fiscus kan inzien. Wel behoudt de belastingplichtige de mogelijkheid om zich te verzetten tegen deze handelingen van de fiscus door zijn toestemming in te trekken. Deze weigering kan evenwel sancties voor de belastingplichtige met zich meebrengen, zoals een geldboete of het opleggen van een dwangsom. Maar de belastingplichtige behoudt dus wel nog een stok achter de deur in gevallen waar een al te gretige inzage in een gemengde mailbox wordt geëist door de fiscus.

Conclusie

Uit het arrest van het Hof van Beroep volgt dat de fiscus ook gemengd gebruikte computers en mailboxen kan inzien wanneer er geen duidelijke scheiding bestaat tussen een mailbox met een bedrijfskarakter en een privé mailbox.

Bovendien vinden de principes uit het arrest o.i. niet alleen toepassing bij gemengd

gebruikte computers en mailboxen, maar bij uitbreiding kan deze uitspraak ook worden toegepast op gemengd gebruikte GSM’s en tablets. Het is immers niet ondenkbaar dat u op een bedrijfsmatig gebruikte GSM of tablet meerdere – zowel privé als beroepsmatige –mailboxen terugvindt.

Wij menen dan ook dat het relevant is om voorafgaandelijk aan de aanvang van de visitatie je toestemming uitdrukkelijk te beperken tot de beroepsmatig gebruikte mailbox op je GSM of tablet. Op deze manier wordt vermeden dat de fiscus bij een visitatie toch zal trachten om in privé mailbox(en) te snuisteren en aldaar fiscaal relevante informatie te vinden.

Evert Moonen en Frank De Langhe De Langhe Advocaten

Titeca Pro Accountants & Experts

Verplichte installatie van laadpunten vanaf 2025 ook voor bestaande gebouwen: wat moet je weten?

Wie sinds 11 maart 2021 een omgevingsvergunning heeft aangevraagd voor een nieuwbouwproject of een ingrijpende renovatie van een bestaand gebouw, is in de meeste gevallen verplicht om laadinfrastructuur op zijn parking te voorzien. Als gevolg van de implementatie van een Europese Richtlijn, wordt deze verplichting vanaf 1 januari 2025 verder uitgebreid naar bestaande bedrijfsgebouwen.

Waarmee moest je al rekening houden bij nieuwbouw of bij een ingrijpende renovatie?

De verplichting om laadinfrastructuur te voorzien rust al op eigenaren die sinds 11 maart 2021 een omgevingsvergunning voor nieuwbouw of een ingrijpende renovatie hebben aangevraagd.

Niet-residentiële gebouwen

Indien het gebouw waarop de aanvraag betrekking heeft beschikt over meer dan 10 parkeerplaatsen, is de eigenaar verplicht om bij de ingrijpende renovatie minstens twee laadpunten te installeren.

Daarnaast dienen er leidingen (of minimaal kabelgoten) voorzien te worden die het mogelijk maken om in de toekomst voor 1 op 4 parkeerplaatsen laadpunten te installeren.

Residentiële gebouwen

Voor residentiële gebouwen gaan de verplichtingen nog een stap verder.

Wanneer je een nieuw residentieel gebouw opricht, waarbij meer dan twee parkeerplaatsen voorzien worden, dienen voor elke parkeerplaats wachtleidingen voorzien te worden, het laadpunt zelf dient hierbij nog niet geïnstalleerd te worden.

Concreet wil dit zeggen dat er bij de bouw van een woning of appartement met meer dan twee parkeerplaatsen, wachtleidingen voorzien moeten worden voor de installatie van één laadpunt per parkeerplaats.

Ook garages kwalificeren hierbij als parkeerplaatsen, een oprit wordt echter beschouwd als toegangsweg, en dient bijgevolg niet meegerekend te worden als parkeerplaats.

Wanneer het gaat over een ingrijpende renovatie van een bestaand gebouw, is de minimumgrens voor de verplichte installatie opgetrokken naar 10 parkeerplaatsen

Wat verandert er voor bestaande gebouwen?

Vanaf 1 januari 2025 geldt de verplichte installatie van minstens 2 oplaadpunten ook voor bestaande niet-residentiële gebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen. Dit betreft aldus alle gevallen, ongeacht of er een omgevingsvergunning werd ingediend of niet.

Voor bestaande residentiële gebouwen wijzigt er niets en geldt de verplichte installatie louter wanneer aan de oude (reeds bestaande) regels van ingrijpende renovatie voldaan is.

In de praktijk wil dit zeggen dat elk bedrijfsgebouw met een middelgrote tot grote parking vanaf 1 januari 2025 over minstens 2 laadpalen zal moeten beschikken, zelfs indien er recentelijk geen enkele renovatie heeft plaatsgevonden op de site.

Over welke parkeerterreinen gaat het precies?

Parkeerterreinen worden aan de verplichting onderworpen wanneer:

• Het parkeerterrein zich binnen het gebouw of parkeergebouw bevindt;

• Het een naastgelegen parkeerterrein betreft;

In geval van ingrijpende renovaties, de renovatiemaatregelen ook betrekking hebben op het parkeerterrein of de elektrische infrastructuur van het gebouw, parkeergebouw of parkeerterrein.

Voor residentiële gebouwen gelden de verplichtingen niet als het gaat over de oprit van een woning. Deze wordt niet als een parkeerterrein beschouwd, maar als een toegangsweg.

Victor Battiau, fiscaal adviseur Titeca Pro Accountants & Experts

Bij iedere toekomstbepalende beslissing staan we voor jou klaar

Omnilevel is specialist in detailpicking (“fulfillment”) en biedt logistieke en distributie-oplossingen voor B2B (filialen, commerciële netwerken), B2C en e-commerce.

Ontvangst en controle van producten, opslag, stockbeheer, orderpicking, kitting en co-packing. Dedicated klantencontact, back-office voor klachtenbehandling, API & web services, live tracking, realtime controle …

omnilevel.be | welcome@omnilevel.be

Ieder project wordt individueel begeleid met als doel om te optimaliseren en te innoveren. Dit start bij verpakking tot logistieke oplossingen om bij te dragen tot een duurzame wereld.

Klantentevredenheid is key voor Omnilevel. Dankzij onze betrokkenheid, knowhow en flexibiliteit van ons team kunnen wij dat garanderen.

• DATABASEBEHEER

• PRINTING EN PERSONALISATIE

• MACHINALE EN MANUELE HANDELING

• NATIONALE & INERNATIONALE VERZENDINGEN

• FULFILLMENT

09 365 64 63

@omnilevel

Collectief re-integratiebeleid blijft dode letter, ondanks verplichting

93% van de Belgische organisaties heeft geen collectief re-integratiebeleid. Nochtans is het sinds oktober 2022 verplicht om over zo’n beleid te beschikken en om het jaarlijks te herzien. Dr. Gretel Schrijvers, CEO bij Mensura groep, roept op tot actie.

Sinds eind 2022 moeten organisaties werk maken van een collectief re-integratiebeleid. Zo’n beleid beschrijft hoe ze langdurig zieke werknemers kunnen voorkomen of stapsgewijs terug aan de slag helpen. Die verplichting geldt voor grote én kleine ondernemingen, ook al hebben ze (nog) niet te maken met langdurig zieken op de werkvloer De bedoeling? Langdurige ziekte maximaal voorkomen. En re-integratiescenario’s klaar hebben als er toch een werknemer uitvalt.

Dat draaiboek uitwerken blijkt geen sinecure, toont onderzoek van Mensura aan bij meer dan 570 bedrijven en 1.300 werknemers. Vreemd hoe een uitgewerkt arbeidsreglement of car policy evidenties zijn voor de meeste ondernemingen en een collectief re-integratiebeleid duidelijk nog niet. En dat terwijl de arbeidsinspectie al meerdere ondernemingen hiervoor op de vingers heeft getikt. Veel organisaties doen weliswaar hun best en nemen tal van goedbedoelde, losse initiatieven. Maar de samenhang ontbreekt waardoor ze effect missen.

AANGEPAST WERK: WEL OF NIET MOGELIJK?

Waar loopt het precies fout? Eén op de vier geeft aan het nut van een collectief re-integratiebelid niet te zien. Eén op de vijf zegt niet de juiste kennis in huis te hebben. Toch hebben de meeste organisaties naar eigen zeggen wel een idee van wat er mogelijk is om langdurig zieke werknemers terug te laten keren naar de werkvloer – al dan niet geleidelijk. Zo geeft bijna twee derde (65%) aan dat aangepast werk mogelijk is in de onderneming. In de kleinste ondernemingen blijkt dit weliswaar moeilijker dan in de grotere.

Maar ideeën alleen volstaan niet om snel te kunnen schakelen. Bij een concrete re-integratie komt heel wat kijken, en dan ben je beter voorbereid. Dat slechts 7% van de organisaties hun huiswerk rond krijgen, is alarmerend. Nu we de kaap van een half miljoen langdurig zieken hebben overschreden, kunnen we ons dat als maatschappij niet langer veroorloven.

OOK VERZUIMBELEID ONTBREEKT

Een collectief re-integratiebeleid focust niet enkel op de re-integratie zelf. Het bevat ook preventieve maatregelen en een aanpak van verzuim. Dat bekrachtigde de Nationale Arbeidsraad recent nog in zijn aanbevelingen aan de Belgische ondernemingen.

Helaas: ook een formeel verzuimbeleid ontbreekt bij maar liefst acht op de tien bedrijven, blijkt uit het onderzoek. Vooral de kleine bedrijven lopen achter: slechts 16% heeft een uitgewerkt verzuimbeleid. Dat maakt organisaties kwetsbaar voor uitval en is bovendien een gemiste kans in de war for talent. Willen bedrijven jongere werknemers aantrekken, dan besteden ze beter de nodige aandacht aan welzijn op het werk, preventie en een goede begeleiding van zieke medewerkers.

De Durabrik Invest Community is de ideale plaats voor groei, leren en het uitbreiden van je netwerk met mede-investeerders. Samen streven we niet alleen naar financieel succes, maar ook een dieper inzicht in de dynamieken van de vastgoedmarkt

Schrijf je snel in en mis deze voordelen niet

Unieke Investeringsevents

Toegang tot evenementen waar je kan netwerken en inzichten kan delen met topexperts in de vastgoedsector.

Voorrang bij projectlanceringen

Als lid ben je als eerste op de hoogte wanneer nieuwe projecten gelanceerd worden, zo mis je geen enkele kans.

Exclusieve lanceringsprijzen

Profiteer van speciale voorwaarden die enkel beschikbaar zijn voor leden van onze community.

Word nu lid!

Scan de QR-code of ga naar

www.durabrik.be/invest

Nieuwsbrief en Expertise

Boordevol tips, actuele analyses en deskundige blogs die je helpen je investeringen optimaal te beheren.

Persoonlijke afspraak met onze expert

Als lid ben je als eerste op de hoogte wanneer nieuwe projecten gelanceerd worden, zo mis je geen enkele kans.

North Sea Port

North Sea Port, de multimodale alleskunner

North Sea Port – de negende van Europa voor goederenverkeer en de derde inzake toegevoegde waarde (12,7 miljard euro) - behandelt zeer uiteenlopende goederen. De multimodale haven ontsluit haar achterland via een ruime set van transportmiddelen met klemtoon op binnenscheepvaart. Een 8-puntenprogramma stoffeert een ambitieus strategisch plan.

Vlaamse zeehavenstra ek 2023

In 2023 werden in de vier Vlaamse zeehavens 302 miljoen ton goederen geladen en gelost, een daling met 6% t.o.v. 2022.

Antwerpen-Zeebrugge

North Sea Port Flanders – Gent Oostende

Vlaamse zeehavens - haventra ek naar goederensoort - 2023

Bron: Departement Mobiliteit & Openbare Werken (MOW)

Niet elke haven laadt en lost dezelfde soort goederen. In de havens van Antwerpen-Zeebrugge bestaat de trafiek voor de helft uit containers. In Gent gaat het vooral om droog massagoed, onder meer ijzererts.

North Sea Port 2023

Bron: www.northseaport.com

miljoen ton via zeevaart Goederenoverslag

61,5 miljoen ton via binnenvaart

Bron: Statistiek Vlaanderen / Havenbesturen via Monitor Mobiliteit Departement Mobiliteit & Openbare Werken (MOW) - 2024

North Sea Port - ruimte en duurzame economische bedrijvigheid

Bron: www.northseaport.com

60 km in België en Nederland

550 bedrijven

9.100 ha oppervlakte

106.000 jobs

1.000 ha aan ruimte voor ontwikkeling

12,7 miljard € toegevoegde waarde

North Sea Port - goederenoverslag via zeevaart - eerste jaarhelft 2024

Bron: www.northseaport.com

Totaal 33,4 miljoen ton

Vloeibare bulk 7,5 miljoen ton (+5%) / chemische producten en kunstmeststoffen

Stukgoed (breakbulk) 5,2 mio ton (+4,1%) / cellulose

Rollend materieel 1,9 mio ton (s.q.)

Droge bulk 18 mio ton (-2%)

North Sea Port (NSP) - uit het programma ter realisatie van het strategisch plan

Bron: www.northseaport.com

1. Investeren in circulaire economie

2. NSP als waterstofhub

3. Investeren in klimaat

4. Sterke logistieke ketens

5. Toekomstbestendige infrastructuur

6. Digitalisering en data community

7. Samenwerken met de omgeving: license to operate

8. NSP Connector van samenwerkende partijen

North Sea Port - modal split

% binnenvaart

wegtransport 10% spoor = 7 miljoen ton

2% transhipment

Investeren in hernieuwbare energie

Wat zijn de voordelen?

Voor veel kleine en middelgrote ondernemingen is investeren in hernieuwbare energie een belangrijk strategisch agendapunt geworden. Door zelf energie op te wekken en op te slaan, krijg je meer grip op volatiele energieprijzen, word je minder afhankelijk van externe energieleveranciers en verbeter je de operationele efficiëntie van je onderneming.

Duurzaam groeien zonder investeringslast Hoe kun je als ondernemer specifieke projecten zo voordelig mogelijk financieren zonder je kredietmogelijkheden en werkkapitaal te belasten, en eventueel aangevuld met aantrekkelijke premies die de verschillende overheden in ons land aanbieden?

Leasing is hier een zeer interessante oplossing. Deze laagdrempelige financieringstechniek combineert duurzaamheid, rendement en fiscale voordelen. Tegelijk biedt het de mogelijkheid om je schaarse bedrijfsvermogen in te zetten voor investeringen in je core business.

ING Lease koopt de duurzame bedrijfsuitrusting volgens je behoeften en verhuurt het aan je bedrijf in de vorm van een leasecontract.

Financiële leasing: brede waaier van voordelen

• ING Lease is eigenaar van het goed, wat zorgt voor minder waarborgen en hogere bedragen dan bij een klassieke lening

• Terugbetaling van de investering en btw-betaling worden gespreid over de looptijd van het leasingcontract

• Fiscaal voordelig, met btw-aftrekbare leasingtermijnen, en ING Lease die de volledige btw bij aankoop betaalt

• Contract op maat van je duurzame investeringen, omdat je zelf met de leverancier onderhandelt

• Op het einde van de huurovereenkomst kun je het goed kopen voor een vooraf afgesproken restwaarde of aankoopoptie

• Ook toepasbaar voor duurzame oplossingen op maat van investeerders

Kiezen voor leasing is dus een slimme zet. Want deze formule is synoniem voor langetermijnfinanciering, looptijden aangepast aan het type materieel, leasevergoedingen bijgesteld volgens kosten en inkomsten, flexibele mogelijkheden bij de overdracht van gebruiksrechten over goederen en de optie om te werken met een Specifieke Projectvennootschap (SPV).

Laurent Schinckus Head of Structured and Real Estate

ING Lease Belgium

"Met ING Lease als financieringspartner kunnen kmo’s duurzame investeringen realiseren zonder de financiële last te dragen. Dankzij flexibele lease-oplossingen bieden we toegang tot hoogwaardige, milieuvriendelijke apparatuur en technologieën. Samen bouwen we aan een groenere toekomst, waarin jouw bedrijf groeit terwijl we gezamenlijk streven naar een duurzamere wereld."

Strategisch advies van a tot z

De experts van ING Lease doen meer dan je een optimaal financieringsplan voor investeringen in hernieuwbare energie aanreiken. Ook strategisch advies - zowel juridisch, fiscaal als financieel – en begeleiding bij de berekening van de Total Cost of Ownership maken deel uit van de service.

“Vanuit ING Lease focussen we op de beste keuze per investering volgens het asset-based principe en je specifieke projectkenmerken, inclusief de berekening van de contractlooptijden. Ook op strategisch advies over duurzame financieringsvormen kun je rekenen. Zo profiteren bedrijven van maatwerkoplossingen die hun duurzame investeringen ondersteunen en bedrijfsdoelen op lange termijn versterken.”

In de praktijk biedt ING Lease een duidelijk stappenplan dat afgestemd is op de grootte van je projecten én waarbij in het kader van het juridisch advies onder meer volgende vragen beantwoord worden:

• Hoe ziet jouw business case in duurzame investeringen eruit?

• Wat is de investeringsvorm? Gaat het om duurzame toepassingen voor eiwgen gebruik of als investering?

• Wat is de gewenste looptijd van de financiering?

Samengevat

Financiële leasing is aantrekkelijk voor investeringen in hernieuwbare energie, waardoor je als ondernemer profiteert van duurzame energieoplossingen zonder grote kapitaalinvesteringen. Dankzij de flexibiliteit van leasing reageer je snel op veranderende marktomstandigheden en technologische innovaties. Én je draagt bij tot een duurzaam en groen bedrijfsimago

Meer weten? Surf naar

ING België NV kan niet aansprakelijk worden gesteld voor beslissingen die worden genomen op basis van de verstrekte informatie.

STREEKFONDS OOST-VLAANDEREN VERBINDT SCHENKERS EN DOENERS EN VERSTERKT ZO LOKALE PROJECTEN MET FOCUS OP MENS EN OMGEVING

Bakken, leren, amuseren

Vandaag is de voormalige pastorie in Okegem nog een werf, maar als alles gesmeerd loopt, strijkt de Ninoofse afdeling van Habbekrats hier binnen enkele weken neer. Jongeren tussen 8 en 18 jaar kunnen er dan terecht om spelletjes te spelen, huiswerk te maken, samen te koken, te sporten of van andere hobby’s te proeven … Zoals bakken! En dat dankzij #Streekmotor23 en bakkerij La Lorraine Bakery Group.

Al meer dan dertig jaar zet Habbekrats vzw zich via lokale werkingen in voor kinderen en jongeren overal in Vlaanderen. In Ninove gebeurt dat sinds 2022 in jeugdcentrum De Kuip, vlak bij het stadspark. “Net als op andere Habbekratslocaties organiseren we er activiteiten waar jongeren op een laagdrempelige manier aan kunnen deelnemen. Lees: gratis. Dat gaat van een voetbaltoernooi tot bijvoorbeeld samen pasta maken”, vertelt coördinator Servaes De Winter. “We ontmoeten elkaar na de schooluren en in het weekend, op een heel vrijblijvende manier. De deur staat altijd open: iedereen kan gewoon binnenlopen. Dat maakt dat kinderen vaak niet enkel komen om te spelen. Ze komen ook om geholpen te worden. Onze begeleiders staan altijd klaar om te luisteren en hen bij te staan met raad en daad.”

medewerkers en hun omgeving staan te steunen. Het streekfonds is daar perfect voor”, vertelt Chief Communications & Sustainability Officer Nele Van Malderen, die een kijkje kwam nemen naar het atelier-in-opbouw. “Daarnaast zijn we ook al jarenlang sponsor van Habbekrats. We leveren onder andere elke week brood op verschillende Habbekratslocaties. We willen namelijk dat àlle kinderen rond de tafel moeten kunnen zitten om bij een maaltijd gezellige momenten te delen.”

Een formule die wérkt, ook in Ninove. Amper twee jaar na de start bereikt Habbekrats er ruim 400 jongeren. De nauwe banden die de organisatie heeft met andere vzw’s en centra die zich inzetten voor kwetsbare kinderen en tieners dragen daartoe bij, omdat jongeren die extra ondersteuning kunnen gebruiken vlot worden doorverwezen. Dat maakt echter dat de huidige locatie te klein is geworden. “We zijn heel blij dat we dankzij steun van de stad en van La Lorraine Bakery Group straks ook de voormalige pastorij kunnen betrekken. Het huis is een pak groter dan de zaal die we nu hebben, waardoor we veel meer activiteiten zullen kunnen aanbieden. Zo zijn we samen met La Lorraine Bakery Group een bakatelier aan het inrichten, waar onze jongeren zullen kunnen kennismaken met de stiel. Met als kers op de taart een koffiehoek, waar we vervolgens ons eigen brood en gebak zullen aanbieden aan buurtbewoners. Niet om er rijk van te worden, wel om de buurt beter te leren kennen, waardevolle algemene vaardigheden te oefenen zoals plannen, voorbereiden en samenwerken, en om de passie en het talent voor bakken bij onze jongeren te ontdekken.”

INTERESSE PRIKKELEN

Om het bakatelier te kunnen financieren riep Habbekrats hulp in van #Streekmotor23. La Lorraine Bakery Group, met hoofdzetel in Ninove, is al sinds de beginjaren structurele partner van het lokale netwerk van Streekfonds Oost-Vlaanderen in de Vlaamse Ardennen en de Denderstreek. “Als een van de grootste werkgevers in de regio vinden we het belangrijk om waardevolle projecten die dicht bij onze

De hechte band tussen Habbekrats en La Lorraine leidde tot het idee voor het gezamenlijke project ‘Komt voor de bakker’. “Eens het bakatelier is ingericht, bekijken we praktisch hoe onze medewerkers tijdens of na hun werkuren workshops kunnen vormgeven. Veel van onze mensen zijn echt gepassioneerd door hun vak: chefs, bakkers, maar ook pakweg boekhouders en marketeers. Alle geïnteresseerden zullen de mogelijkheid hebben om hun kennis over te brengen aan de jongeren. Uiteraard is het niet ons doel om van hen volleerde bakkers of patissiers te maken. Wel om hun interesse te prikkelen en hen vaardigheden bij te brengen die belangrijk zijn voor hun latere beroepsleven. En misschien ontdekt iemand wel zijn roeping? Bovendien is de toegang tot de arbeidsmarkt en ook tot vakantiewerk niet voor iedereen even gemakkelijk. Met deze samenwerking proberen we een aantal drempels weg te nemen bij de jongeren.”

Wil jij, een collega of medewerker in je bedrijf op een duurzame manier een maatschappelijke nood aanpakken in jouw buurt, stad of gemeente? In Gent is er een specifieke projectoproep gericht op het verhogen van de weerbaarheid van jongeren).

Dien voor 12 november je projectidee in en ontvang tot 12.000 euro voor jouw sociaal en lokaal initiatief. Alle info: streekfondsoostvlaanderen.be

Jongeren en Habbekrats-coördinator Servaes De Winter samen met Chief Communications & Sustainability Officer Nele Van Malderen van La Lorraine Bakery Group en Diederik Martens van Streekfonds Oost-Vlaanderen op bezoek in Ninove.

Digital performance marketing agency Ants neemt WiSEO over

Ants, de snelgroeiende onderneming met vestigingen in Gent en Antwerpen heeft WiSEO overgenomen. Door deze overname voegt Ants acht SEO-experts toe aan zijn team en breidt het zijn klantenportfolio uit met merken als Colruyt Group en VRT. Met deze uitbreiding telt Ants nu 35 experts. Ceo Jacob Verroken ziet SEO als een cruciaal onderdeel van hun diensten, en WiSEO versterkt die positie aanzienlijk. “Onze ambitie is helder: Ants wil het niveau van digitale marketing in Vlaanderen omhoog tillen en hét leading digital performance marketing agency worden. We hoeven niet per se de grootste te zijn, maar wel de beste”, zegt Jacob Verroken, ceo van Ants. WiSEO-oprichter Frederik Vermeire wordt medeaandeelhouder.

ants.agency

Snellere diagnose bij AZ Sint-Blasius dankzij AI

Sinds begin dit jaar gebruiken spoedartsen en radiologen van AZ Sint-Blasius uit Dendermonde een AI-toepassing die hen helpt sneller diagnoses te stellen op basis van RX-beelden. Deze tool, ontwikkeld door AZmed, detecteert snel breuken, ontwrichtingen en zwellingen. Na een succesvolle testperiode van zes maanden blijkt AI vooral nuttig op de spoedafdeling voor een snelle en accurate diagnose bij traumapatiënten.

“De dienst medische beeldvorming van AZ Sint-Blasius heeft steeds ingezet op innovatie. We investeren voortdurend in de meest vooruitstrevende toestellen voor beeldvorming. Onze keuze om nu ook in te zetten op artificiële intelligentie, ligt in de lijn van onze ambitie om als middelgroot ziekenhuis uitmuntende zorg te bieden aan de bevolking”, zegt dr. Hugo Declercq, diensthoofd van de dienst medische beeldvorming.

azsintblasius.be

Dr. Nicolas De Vos, radioloog, bekijkt beelden ondersteund door de AI-toepassing

Medeoprichter Ants

Jacob Verroken en WiSEO-oprichter Frederik Vermeire

Jouw belangen kamerbreed verdedigd

Voka Politica Plus brengt de lokale verkiezingen op smaak

Lokale besturen spelen een steeds grotere rol voor bedrijven. Of het nu gaat om ruimtelijke ordening, mobiliteit, talentontwikkeling of een efficiënte dienstverlening, hun invloed is cruciaal. Met de lokale verkiezingen van zondag 13 oktober in het vooruitzicht, bracht Voka OostVlaanderen de lijsttrekkers samen voor een levendig debat tijdens ‘Voka Politica Plus’.

Voor dit verkiezingsjaar kreeg ons vertrouwde Voka Politica-concept een extra dimensie met enkele toevoegingen:

Meerderheid én oppositie aan tafel: Waar normaal alleen de meerderheidspartijen worden uitgenodigd, kregen dit keer ook de oppositiepartijen een plek aan de debattafel.

‘De Minuut’: Elke lijsttrekker kreeg exact één minuut om zijn of haar visie en

toekomstplannen helder en krachtig voor te stellen aan de aanwezige ondernemers. Zonder omwegen, met de stopwatch strak in de hand.

Zes concrete beleidsvoorstellen: Voka Oost-Vlaanderen presenteerde zes kant-en-klare beleidsvoorstellen om het ondernemersklimaat verder te versterken.

Deze voorstellen bieden de toekomstige gemeentebesturen een stevige basis om meteen mee aan de slag te gaan.

Bij het ter perse gaan van deze editie van Ondernemers waren de Voka Politica Plusdebatten in Maldegem, Oudenaarde, Gent, Ronse, Dendermonde, Deinze en Haven al achter de rug. Nadien volgden nog Ninove en Aalst. De rode draad doorheen al deze debatten? De wil om het lokale ondernemersklimaat te verbeteren is volop aanwezig.

Voka Oost-Vlaanderen zal erop toezien dat de gemaakte beloftes na 13 oktober niet vergeten worden. Want sterke ondernemingen, daar wordt iedereen beter van.

Lees meer over wat er tijdens de afgelopen Voka Politica’s Plus besproken werd

Met de lokale verkiezingen van 13 oktober in het vooruitzicht, bracht Voka Oost-Vlaanderen de lijsttrekkers samen voor een levendig debat tijdens ‘Voka Politica Plus’.

Oost-Vlaamse parlementsleden

staan achter de Voka-ambities

De Vlaamse en federale kaarten zijn geschud en de beide parlementen werden geïnstalleerd. Hoog tijd dus om de volksvertegenwoordigers uit Oost-Vlaanderen te (her) begroeten. Voor we het dakterras van de Gentse Voka-Box openden voor de receptie, gaven we een paar erg noodzakelijke inzichten mee. Zoals: ‘wie vertegenwoordigt Voka Oost-Vlaanderen’, ‘wat zijn de basisprincipes die ondernemerschap mogelijk maken’ en ‘hoe maken wij ondernemingen elke dag sterker’. Maar ook meer beleidsgericht gaven we duidelijke insteken. ‘Hoe ziet onze provincie eruit in een aantal economische kerncijfers’, ‘wat zijn de prioriteiten voor onze regio deze legislatuur’ en ‘hoe kunnen we uitblinken in Vlaanderen’?

Bij wijze van intentieverklaring hebben de aanwezige parlementsleden onze economische ambities onderschreven.

Om de ambitie die we willen uitdragen, meteen ook te zien en voelen, kregen de parlementsleden nadien een rondleiding door Wintercircus-ceo, Louis Jonckheere.

14 Oost-Vlaamse parlementsleden op

Voka Zomerstage

Tijdens een Voka zomerstage draait een politicus een halve dag mee op de werkvloer van een bedrijf. Politici zijn in het parlement bezig met dossiers die een directe impact hebben op onze ondernemingen. Met de voeten op de werkvloer komen die parlementaire dossiers tot leven. De zomerstages bieden een unieke kans om ideeën uit te wisselen en de band tussen de politieke wereld en onze ondernemingen te versterken.

Dit jaar gingen 14 Oost-Vlaamse parlementsleden op Voka zomerstage bij Oost-Vlaamse bedrijven: Barbara Bonte – Vlaams Belang (Napoleon Games – Erembodegem), Robrecht Bothuyne – cd&v (Wycor – Wetteren), Johan Deckmyn – Vlaams Belang (Christeyns – Gent), Kathleen Depoorter – N-VA (AZ Maria Middelares – Gent), Petra De Sutter – Groen (Friesland Campina – Aalter), Andries Gryffroy – N-VA (Ecoson – Sint-Lievens-Houtem), Egbert Lachaert – Open VLD (Rittal – Lokeren), Tomas Roggeman – N-VA (Vondelmolen –Lebbeke), Mieke Schauvliege – Groen (Volvo Trucks – Gent), Frederik Sioen – Vooruit ( Yesplan – Gent), Anneleen Van Bossuyt – N-VA (Upgrade Estate – Gent), Joris Vandenbroucke – Vooruit (UZ Gent & AstraZeneca – Gent), Freija Van den Driessche – Vlaams Belang (ABEE – Ninove), Vincent Van Peteghem – cd&v (Van de Velde – Schellebelle).

Vincent Van Peteghem aan de slag bij Van de Velde in Schellebelle.

Joris Vandenbroucke kreeg een inkijk in het R&Decosysteem bij AstraZeneca in UZ Gent.

Mieke Schauvliege voelt zich in haar sas bij Volvo Trucks in de haven.

Johan Deckmyn bij het Gentse Christeyns.

OOK IN RESULTAATGERICHTE

DEZE

RESULTAATGERICHTE OLIFANT ZIT DE

DIE JE ZOEKT

Met de juiste ondersteuning en opleiding maak je jouw ideale kandidaat. Investeer samen met VDAB om de competenties van je toekomstige werknemer bij te schaven. Ontdek onze tools om je vacatures te publiceren en interessante profielen te vinden. Kies uit honderden opleidingen of werkplekleren, ook met taalcoaching. vdab.be/werkgevers

Maatwerkbedrijf Compaan opent feestelijk hun nieuwe locatie

Compaan biedt werk en ondersteuning aan mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Op 18 september vierde het de feestelijke opening van zijn nieuwe atelier voor de steenkapperij en de afdeling schoonmaak in Oostakker. Met deze verhuizing nemen ze afscheid van hun oude locatie. Klanten en partners waren uitgenodigd om dit speciale moment bij te wonen en kregen de unieke kans om zelf vakmanschap te ervaren. “We zijn ontzettend trots op onze teams die zich met deze verhuis en de herinrichting van de gebouwen meermaals overtroffen hebben in creativiteit, flexibiliteit en natuurlijk ook in vakmanschap,” zegt manager maatwerkbedrijf Jensen Vercamer. Met deze gemoderniseerde werkplek kunnen we mensen nog beter ondersteunen en hun een professionele omgeving bieden om hun ambacht naar een nog hoger niveau te tillen.”

compaan.be

Hogeschool Odisee opent leercentrum voor studenten en docenten in Aalst

Hogeschool Odisee heeft haar nieuwe leercentrum, het Atrium, geopend. De voormalige bibliotheek werd omgebouwd tot een moderne ruimte waar studenten en docenten kunnen studeren, samenwerken en ontspannen. Het leercentrum biedt onder andere stilteruimtes, werkplekken, een podcaststudio en een video-opnamestudio met greenscreen De papieren en digitale bibliotheekcollectie blijft een belangrijk onderdeel van het Atrium. Dankzij de nieuwe digitale faciliteiten kunnen studenten en docenten creatieve projecten uitvoeren, zoals het opnemen van podcasts en lessen. De Odisee-campus in Aalst verwelkomde dit jaar al meer dan 2.000 studenten, met een sterke groei in het aantal afstandsstudenten en 25-plussers. Verpleegkunde en onderwijs zijn bijzonder populaire opleidingen.

odisee.be

De afdeling steenkapperij van Compaan zit nu samen met de collega’s van schoonmaak in een nieuwe locatie in Oostakker (Gent).

ESC Groep neemt SDP Retail over

De ESC Groep helpt bedrijven en organisaties hun volledige businesspotentieel te realiseren door middel van slimme bedrijfsapplicaties, moderne werkplektechnologie en e-businessoplossingen. SDP Retail, een Belgisch IT-bedrijf met bijna 40 jaar internationale ervaring, wordt nu onderdeel van de ESC Groep. Dankzij deze overname groeit ESC naar meer dan 550 medewerkers en bereikt het een geconsolideerde omzet van 100 miljoen euro. Dit versterkt ESC’s positie als expert in Microsoft Dynamics 365 Business Central en moderne werkplekoplossingen. De uitgebreide expertise van SDP Retail op het gebied van software en IT voor de retailsector vormt daarbij een belangrijke aanvulling op ESC’s portfolio. Bovendien wordt ESC hierdoor ook actief op de Franse markt met extra support- en ontwikkelingsafdelingen in Spanje en Argentinië.

esc.be

NIEUWE PODCASTREEKS Investeer vandaag in de skills van morgen!

Hoe hou je je onderneming wendbaar en innovatief?

En hoe breng je als ondernemer je team de competenties van de toekomst bij? Je hoort het in onze podcast over leren op de werkvloer.

In 5 afleveringen praat Els Minner van Room Without a Roof met ervaren leerexperts en ondernemers. Waarom luisteren?

Je hoort succesvolle ondernemers, zoals Jeroen De Wit (Teamleader) en Koen De Roeve (De Roeve Industries).

Je krijgt concrete tips waarmee je direct aan de slag kan.

Je leert hoe je leergoesting aanwakkert bij je werknemers.

Ontdek onze boeiende duo’s en beluister onze podcast tijdens je volgende autorit of loopsessie op www.innovationplayground.be/podcast of via Spotify.

Van links naar rechts: Robin Janssens – Capital A, Philippe Smet – ESC Groep, Luc Van der Putten – ESC Groep, Jan Struyve – SDP Retail, Jan Hofman – ESC Groep, Luc De Cock – SDP Retail, Benny Van Hyfte – ESC Groep.

Baanbrekers

Innoverende initiatieven van en voor de Oost-Vlaamse ondernemer

“We willen in elk

Europees gezin een Aaltra-gebaseerde oplossing hebben”

Een brug slaan tussen de fysieke en digitale wereld met Internet of Things (IoT)-software als dragende pijler. Aaltra uit Melle ontwerpt dagelijks applicaties voor producten of diensten die mensen het leven makkelijker maken. Van een app die loopblessures opvolgt met behulp van sensoren tot een user interface voor een toilet dat slim doorspoelt. “We combineren hardware, IoT, communicatie én gebruikservaring. Die veelzijdigheid maakt ons uniek.” TEKST LAURENS FAGARD –

De technische ruimte kan je bij Aaltra wel heel letterlijk nemen. Het lokaaltje van nog geen vijf vierkante meter bulkt van telefoontoestellen, tablets en kabeltjes in alle maten en gewichten. Er ligt ook een gloednieuwe VR-bril die meteen in het oog springt. “We bouwen momenteel enkele applicaties voor klanten in een virtuele omgeving en daarvoor moeten we ook over de nieuwste toestellen kunnen beschikken”, zegt ceo Pieter-Paulus Vertongen.

“Zet de bril eens op en dan toon ik je wat.” Na een levendige duik in de toekomst, dringt de kracht van technologie nog harder door dan ooit tevoren. De mogelijkheden zijn legio en dat beseffen bedrijven des te meer. Ze kloppen aan bij Aaltra wanneer ze hun product of dienst op een digitale en gebruiksvriendelijke manier naar de markt willen brengen. “Dat doen we nu sinds onze oprichting in 2007. We voelden van bij de start dat onze grootste onderscheidingsfactor ligt in het

combineren van techniek en design. Een van onze eerste klanten was Qbus. Voor hen bouwden we een domoticasysteem dat in de cloud kan draaien. Destijds het eerste in zijn soort. Vandaag is diezelfde software met de nodige updates nog altijd actief in zo’n 10.000 huizen.

App reviews als dealbreaker De meeste toepassingen die door Aaltra ontworpen zijn, hebben Internet of Things (IoT) als basisbeginsel.

Ceo Pieter-Paulus Vertongen heeft een gloednieuwe VR-bril op. Aaltra bouwt o.a. applicaties voor klanten in een virtuele omgeving en daarvoor moeten ze over de nieuwste toestellen kunnen beschikken.

Uitnodiging

Ken je Kandelier al?

Dé locatie voor jouw event in Gent – een initiatief van Karakters

Meeting

Receptie

Cursus

Lezing

Workshop

Presentatie

Debat

Brainstorm

Ontbijtsessie ...

Deze multifunctionele zaal van communicatiebureau Karakters is nu te huur.

Schrijf je vandaag in.

Collega’s of partners welkom.

Kom vooral eens kijken!

Persoonlijke uitnodiging voor Voka-leden

Rondleiding met hapje en drankje

Donderdag 28 november 2024

Doorlopend van 17 – 21 uur

Tondelierlaan 1, 9000 Gent

“Energiemanagementsystemen zijn een heel tastbaar voorbeeld daarvan. Als de warmtepomp of laadpaal niet verbonden is met het net, kan je ook niks aansturen. Die specifieke IoT-expertise combineren we met onze software- en designkennis en neus voor user experience. Er zijn nochtans veel softwarebouwers die applicaties in een vingerknip maken, maar geen voeling hebben met IoT. Veelzijdigheid is in onze branche een enorme troef omdat klanten graag bij één partner terechtkunnen”, vertelt business developer Vic Rau.

“We geloven enorm dat we nodig zijn om van een innovatief product op digitaal vlak minstens de evenknie te maken. Jammer genoeg zijn er nog veel bedrijven die een fantastisch product proberen vermarkten met een applicatie die niet de juiste weerspiegeling is. Veel eindgebruikers kijken met argusogen naar de reviews van applicaties en afhankelijk van de score installeren ze die. De jonge generatie is er zelfs nog kritischer voor. Dat maakt dat we bedrijven zonder zorgen begeleiden om hun product alle eer aan te doen met een app die niet onder doet”, aldus Pieter-Paulus.

“Stilaan komt het besef dat een uitstekende app het verschil kan maken, maar tot drie jaar geleden werd het nog onderschat. Uit onderzoek blijkt dat de grootste uitdaging vooraleer klanten jouw product omarmen, gebruiksgemak is”, vertelt Vic. “Je kan een applicatie hebben die door veel mensen geïnstalleerd wordt, maar nauwelijks in gebruik is. Actieve gebruikers genereren data, en dat is de echte schatkist voor bedrijven.

R&D-departementen kunnen er betere producten mee maken of hun service mee verbeteren. User experience is onontbeerlijk en de nagel waar we op blijven slaan.”

“Maar soms start het traject ook vroeger”, vult Pieter-Paulus aan. “Tijdens verschillende workshops met klanten bepalen we wat de uiteindelijke doelstelling is. De applicatie moet duidelijk een meerwaarde zijn. Als eindgebruikers nog altijd beter af zijn door op een fysieke knop te duwen, schiet je niet veel op. We moeten dus soms kritisch zijn om het tot een win-win voor beide partijen te maken. Onze rol is uiteindelijk om dat product digitaal ook baanbrekend te maken.”

(H)eerlijk, die data

Dat gebruikersdata in alle opzichten heel wat opleveren voor bedrijven, bewijst het voorbeeld van Specter. “Zij bouwen hoogtechnologische speed pedelecs met een carbon frame, een automatisch versnellingsapparaat maar ook een display die geïntegreerd is in de fiets. Doordat alles verbonden is met elkaar beschikken zij ook over heel wat data. Toen ze problemen ervaarden met de prestaties van hun motoren, namen ze contact op met de fabrikant. Die wees op zijn beurt met de vinger naar oververhitting na een bepaalde tijd. Door objectieve data te analyseren, kon Maarten (de ceo van Specter, red.) dat ontkrachten en toeschrijven aan

Aaltra ontwerpt dagelijks applicaties voor producten of diensten die mensen het leven makkelijker maken. Van een app die loopblessures opvolgt met behulp van sensoren tot een user interface voor een toilet dat slim doorspoelt.

het algoritme dat de performantie na verloop van tijd deed achteruitgaan. Na een mea culpa en een aanpassing bij de fabrikant, was het probleem meteen van de baan”, duidt Pieter-Paulus.

Soms verloopt de marktintroductie van een product ook in stapjes om snel te kunnen pivoteren. “Zo hebben we OnTracx geholpen, een spin-off van UGent-doctorandi, die met behulp van sensoren via een applicatie lopers advies geeft om blessures te vermijden. De versnellingssensor meet de G-kracht die op het lichaam uitgeoefend wordt wanneer je voeten de grond raken. Wetenschappelijk zit het verhaal feilloos in elkaar, maar het gebruiksgemak van het eerste prototype liet de wensen over. Mensen begrepen het volledige potentieel niet. Wanneer we met hen in zee zijn gegaan, hebben we de applicatie beter gevisualiseerd. Nu kunnen gebruikers makkelijk aangeven hoe ze hun loopje ervaren hebben. Op basis van dat gevoel en de data vanuit de sensoren, krijg je een degelijk advies en oplossingen aangereikt.”

“Het is verleidelijk om vanuit technologie een oplossing te zoeken voor een probleem, maar de gebruiker staat nog altijd centraal. Als je processen kan verbeteren waardoor de job van iemand makkelijker wordt, heb je altijd een streepje voor. Voor Quality Guard, een bedrijf dat gespecialiseerd is in software rond voedselveiligheid, ontwierpen we een digitale muizenval. Hun klanten in de voedingssector zijn uiteraard niet tuk op ongedierte, maar een externe firma die op periodieke basis een controlerondgang van de vallen moet doen, is ook niet efficiënt of goedkoop. Met de digitale val wordt een muis meteen geëlektrocuteerd waarop een signaal verstuurd wordt naar de opvolger. Zo bespaar je enorm veel CO2 die verloren ging aan ritten van externe firma’s die gingen controleren én zorg je ervoor dat er geen vergif meer in de natuur terechtkomt”, legt Vic uit.

Aaltra in en aan huis

De unieke combinatie van IoT met software maakt dat Aaltra als werkgever voor sollicitanten gegeerd wild is. “Ik hoor in de brede sector dat er soms vertraging op de groei zit, maar dat is voor ons absoluut geen probleem. Dat is volledig te danken aan onze positionering en de niche die we gekozen hebben. Als je bij ons komt werken, hoef je geen specialist in één domein te zijn. Alles verandert zodanig snel dat die specialisatie snel achterhaald is. Onze medewerkers zijn een kei in technologie met elkaar verbinden en out-of-the-box-denken.”

Momenteel werkt het bedrijf uit Melle met een dertigtal mensen. “De ambitie voor binnen vijf jaar ligt hoog. We willen groeien naar 75 medewerkers en op Europees vlak toonaangevend zijn. Nu we stilaan meer mikken op grote klanten zoals Daikin, moeten we wel met meer zijn. Anders bestaat het gevaar dat we een zuiver digitaal verlengstuk worden voor die grotere bedrijven waardoor er geen ruimte meer is om andere projecten aan te trekken. Ons BHAC (Big Hairy Audacious Goal) is om in elk Europees gezin een Aaltra-gebaseerde oplossing te hebben, van een Daikin-warmtepomp over Qbus-domotica tot een Specter-fiets. Het begint aardig te lukken, maar er is zeker nog een weg te gaan”, lachen Pieter-Paulus en Vic.

Op zoek naar eerstelijnsadvies, een doorverwijzing of een specifieke uitdaging rond innovatie of digitalisering?

Laat Voka je begeleiden en inspireren op je weg naar innovatie en digitalisering. Ontdek ons aanbod en onze events.

Neem een kijkje op onze website of contacteer Carolyn Bednarz via carolyn.bednarz@voka.be

E-INVOICING ONTCIJFERD

5 onmisbare termen

Niemand kan rond de opkomst van e-invoicing; een belangrijke kracht die de manier waarop bedrijven facturen versturen, ontvangen, verwerken en opslaan, transformeert. E-invoicing zorgt niet alleen voor veiligheid, maar ook voor efficiëntie en duidelijkheid. Echter, de terminologie en de voortdurende ontwikkelingen kunnen snel gecompliceerd worden.

KERNBEGRIPPEN

VAN E-INVOICING

1. E-INVOICING:

Het elektronisch verzenden, ontvangen, verwerken en opslaan van facturen tussen bedrijven in een beveiligd netwerk zoals Peppol. Dit betekent dat uw factuurgegevens niet langer vastzitten in papieren documenten of als PDF-bijlagen per e-mail, maar moeiteloos worden overgedragen via gestandaardiseerde formaten zoals XML of UBL. Het is cruciaal om deze gestandaardiseerde formaten te benadrukken, want hoewel het verzenden van een factuur via e-mail of in PDF-formaat elektronisch gebeurt, wordt dit niet als e-invoicing beschouwd. Deze niet-gestructureerde indeling kan immers noch door de klant, noch door de overheid automatisch verwerkt worden.

2. XML (EXTENSIBLE MARKUP LANGUAGE):

Het standaard bestandsformaat van een elektronische factuur. Het is te vergelijken met een bestand voor btw-aangifte, wat zorgt voor een uniforme en gestructureerde gegevensoverdracht.

3. UBL (UNIVERSAL BUSINESS LANGUAGE):

Het gestructureerde formaat in een XML-bestand met alle informatie van een handmatige factuur. UBL standaardiseert bedrijfsdocumenten zoals facturen, waardoor automatische verwerking mogelijk wordt.

4. E-REPORTING:

Het proces van het elektronisch indienen van belastinggerelateerde informatie bij de belastingdienst. Het is vaak een aanvulling op e-invoicing en het verplicht bedrijven om (een deel van) de gegevens met betrekking tot hun AP/AR-facturatie op transactioneel niveau binnen een beperkte termijn door te geven aan de belastingdienst.

5. PEPPOL (PAN-EUROPEAN PUBLIC PROCUREMENT ONLINE):

Een beveiligd internationaal e-invoicing netwerk dat bedrijven en overheden met elkaar verbindt. Wanneer we over Peppol spreken, horen we onvermijdelijk ook de begrippen interoperabiliteit en het 4-corner model.

Interoperabiliteit zorgt ervoor dat verschillende systemen en bedrijven over de hele wereld, ongeacht hun locatie, valuta of gebruikte ERP- of boekhoudsoftware naadloos met elkaar kunnen communiceren. Deze interoperabiliteit wordt op zijn beurt gefaciliteerd door (Peppol) access points, die we hieronder uitleggen.

4-corner model: Dit model ondersteunt de uitgifte, uitwisseling en ontvangst van e-facturen via vier partijen:

• Corner 1 (C1): Verzender van de factuur stuurt de e-factuur naar hun Peppol Access Point.

• Corner 2 (C2): Het Peppol Access Point van de verzender stuurt de e-factuur door naar het Peppol Access Point van de ontvanger.

• Corner 3 (C3): Het Peppol Access Point van de ontvanger stuurt de e-factuur door naar de ontvanger.

• Corner 4 (C4): Ontvanger van de factuur ontvangt de e-factuur van hun Peppol Access Point.

Een belangrijk aspect van dit model zijn de Peppol Access Points. Deze facilitators zorgen voor de veilige en betrouwbare uitwisseling van elektronische documenten

binnen het Peppol netwerk. Alle bedrijven die op Peppol zijn geregistreerd, hebben een “Know Your Customer” (KYC) procedure doorlopen. Dit verhoogt de veiligheid en betrouwbaarheid van transacties.

BELANG VAN DEZE BEGRIPPEN

We weten ondertussen allemaal dat e-invoicing in België vanaf 1/1/2026 verplicht zal zijn. De wetgever zal zich hier in de komende weken en maanden opnieuw op focussen om de details van de regelgeving verder uit te werken. Echter, niets weerhoudt u ervan om nu al van start te gaan, aangezien e-invoicing de efficiëntie en nauwkeurigheid van uw financiële processen aanzienlijk verbetert. Dit leidt tot kostenbesparingen en verminderde administratieve last. Door deze termen te begrijpen, kunt u beter navigeren in het e-invoicing landschap en de juiste beslissingen nemen voor uw bedrijf.

CONCLUSIE

E-invoicing lijkt op het eerste gezicht eenvoudig, maar er zijn veel aspecten waarmee u rekening moet houden. Het is essentieel om tijdig te beginnen met de voorbereiden voor deze belangrijke wijziging en de impact op uw bestaande processen en systemen te analyseren.

Dit artikel legt bovendien de focus op de Belgische e-invoicing regels. Weet dat in het complexe e-invoicing landschap er in andere landen (bv. Frankrijk, Polen, Duitsland, etc.) andere types mandaten van toepassing zijn. Het is essentieel om hierover tijdig en goed geïnformeerd te zijn zodat u in staat bent de juiste oplossing te kiezen voor uw bedrijf.

Melanie De Crits, Director | Accountancy | Accounting & reporting + 32 494 13 10 68, mdecrits@deloitte.com

Adverteer in Voka-printmedia én digitaal met maximale impact.

Bereik 27.000 beslissingnemers in Oost-Vlaanderen met zakenmagazine Ondernemers.

Het magazine Ondernemers is het uitgelezen instrument om je boodschap onder de aandacht te brengen van het grootste ondernemersnetwerk. Informeer vrijblijvend naar de specials, formaten, verschijningsdata, voorkeursplaatsen, tarieven en deadlines.

jan. Selectie van actuele en relevante ondernemerstopics

feb. Mobiliteit - van hybride wagens tot full electric, lesasing, fietsen … Transport en logistiek - Vrachtvervoer, opslag … mrt. Vastgoed, kantoren, bedrijvencentra, industriebouw Hoe timmert de bouw- en vastgoedsector aan de toekomst?

apr. ICT, softwareoplossingen en digitaliseringsprocessen

Digitaal is voor altijd het nieuwe normaal

mei MICE

Evenementen en vergaderlocaties, catering , hotels, eventbureau’s, geluid, licht , video …

juni Jubilee - Jarige Oost-Vlaamse bedrijven vieren feest

sept. Duurzaamheid & energie

Waarom duurzaam ondernemen meer dan ooit een license to operate is okt. Havenspecial North Sea Port

Multimodaal en grensoverschrijdend: de troeven van onze fusiehaven nov. Voeding: een Oost-Vlaamse topsector

Voedingsbedrijven alsook voedselgerelateerde aanbieders van verpakking, machines , veiligheid en hygiëne

dec. Selectie van actuele en relevante ondernemerstopics

Onder nemers

Dubbele

1 pagina publireportage + 1 pagina advertentie (inbegrepen interview en foto)

1 pagina publireportage (inbegrepen interview en foto) 3.800 euro

Prijs voor bannner in de nieuwsbrief aan 21.000 professionele e-mailadressen 590 euro

Extra inlassingen HERHALING WERKT !

* vanaf 1/2 pagina

De vermelde prijzen zijn exclusief BTW.

2 inlassingen + 1 gratis * 5 inlassingen + 5 gratis *

Ondernemers Mediamix: een crossmediale aanpak op maat!

Combineer jouw advertentie met zichtbaarheid in onze digitale media of op een Voka-event.

• Voeg jouw reclamefolder of insert toe aan het meest gelezen zakenblad onder de Oost-Vlaamse kaderleden en bereik 27.000 beslissingnemers in Oost-Vlaanderen.

• Overtuig jouw doelgroep met een publireportage in een kwaliteitscontext van financieel-economische berichtgeving, trends en dossiers.

• Maak handig gebruik van de advertentie- en banneringruimte.

• Zet jouw bedrijf in de kijker via de nieuwsbrief bij 21.000 professionele e-mailadressen van ondernemers en kaderleden.

• Of ga voor een all-informule met exposure op Voka-events

Voor alle informatie:

Contacteer Rik Vyncke - Accountmanager Mediaregie Gsm 0477 302 132 | Tel. 09 266 15 72 | Rik.vyncke@voka.be

Olympus Mobility wint eerste Smart Mobility Award

Voor het eerst reikte de FOD Mobiliteit en Vervoer de Smart Mobility Awards uit. Met haar intelligent mobiliteitsplatform en -app ontving het Gentse Olympus Mobility de prijs in de categorie ‘Privésector’, een heel mooie erkenning.

Het Gentse mobility techbedrijf helpt bedrijven over heel België bij het beheer van het wettelijk mobiliteitsbudget, woon-werkverkeer, dienstverplaatsingen, fietsleasing en mobiliteit binnen een cafetariaplan. Onder meer VRT, KPMG, Sweco, Materialise en Mediahuis vertrouwen op het mobiliteitsplatform.

Koen Van De Putte, ceo: “Het Olympus-platform ondersteunt ondertussen bijna één miljoen gebruikers, verwerkt per maand meer dan vijf miljoen euro en regelt hiervoor maandelijks zo’n half miljoen mobiliteitstransacties. Voor deze bedrijven valt het verwerken van aparte bonnetjes en abonnementen weg, terwijl ze ondertussen hun mobiliteit fiscaal optimaliseren. De medewerkers krijgen via de app op elk moment 35 verschillende mobiliteitsopties in hun broekzak.”

olympus-mobility.com

onze dagelijkse inzet om multimobiliteit te vereenvoudigen.”

Bezieler en zaakvoerder van

Maisonie wint zilver op Food Discovery Awards 2024

Maisonie, de Oudenaardse producent van ambachtelijke desserts, behaalde de tweede plaats op de Food Discovery Awards 2024. De Food Discovery Awards bekronen culinaire innovaties. Het bedrijf ontving de zilveren medaille voor hun Pancake Pleasures, het nieuwste product in hun assortiment: zes hartige en zes zoete gevulde pannenkoeken die je zowel warm als koud kan opeten. Het bedrijf deelde het podium met Gastronella en Imperial Meat Products. “We zijn heel fier dat we deze prijs in de wacht mogen slepen”, vertelt Nathalie Van Der Straeten, bezieler en zaakvoerder van Maisonie. “Dit is een mooie erkenning, zeker omdat we het podium delen met twee grote namen.”

maisonie.be

Projinit en TalenCia kondigen fusie aan

IT-bedrijven Projinit en TalenCia fuseren en vormen voortaan BMC Tech Tribe. Met deze strategische stap willen beide bedrijven hun toekomst verstevigen in een steeds competitievere markt. Door hun expertise en ervaring te combineren, positioneren ze zich als een toonaangevende speler in de sector. Beide bedrijven blijven elk onder hun eigen naam actief. “De IT-sector ondergaat al geruime tijd een consolidatiegolf waarbij bedrijven groter worden om concurrentieel te blijven. We besloten om niet achter te blijven. Omdat we eerder al succesvol samenwerkten met TalenCia, was deze fusie een logische volgende stap”, verklaart Samuel Caulier, bestuurder en ceo van Projinit. Beide bedrijven samen zetten dagelijks zo’n 300 IT-experten aan het werk. De komende jaren zullen Projinit en TalenCia zich richten op organische groei, met een sterke focus op employer branding en het aantrekken en opleiden van IT-talent.

projinit.com

Ceo Koen Van De Putte (tweede van links) samen met team: “Mensen rekenen op ons om zich te verplaatsen. De award bevestigt

Maisonie Nathalie Van Der Straeten

Coo Projinit Youssef Ben Seddik, bestuurder & ceo Projinit Samuel Caulier en managing director TalenCia Ilyesse Maouan

VERNIEUWENDE AANPAK OP VLAK VAN ASSESSMENTS

Dossche Mills vertrouwt op Martens & Brijs voor talentontwikkeling

Ondernemers beseffen heel goed dat groei en verandering onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. De uitdaging bestaat er vaak in iedereen mee te krijgen in die verandering én de juiste mensen op de juiste plaats in de organisatie te hebben. De specifieke assessmentaanpak van Martens & Brijs is daar sterk op gericht. “Het is één van de redenen waarom Dossche Mills op ons rekent voor de identificatie en ontwikkeling van talenten”, zegt Ruth Brijs.

“Vanuit onze hoedanigheid als rekruterings- en assessmentpartner helpen we ondernemingen onder meer via de ontwikkelingsgerichte aanpak van onze assessments om groei te faciliteren”, verduidelijkt Ruth Brijs, Founding Partner van Martens & Brijs. “We richten ons niet uitsluitend op de beoordeling van competenties en vaardigheden. We willen een totaalbeeld krijgen van de kandidaat of medewerker en begeleiden hen doorheen een intensieve dag, zodat ze uiteindelijk weloverwogen keuzes kunnen maken en naar een functie evolueren die naadloos bij hun drijfveren en interesses aansluit.”

PRAKTISCHE HANDVATEN

Bij Dossche Mills kunnen ze dat alleen maar beamen. De gerenommeerde producent van hoogwaardige bakkerijgrondstoffen is al 150 jaar een gevestigde waarde in de markt, en blijft inzetten op groei en overnames. Zo nam Dossche Mills recent het Duitse Mühle Rüningen over, een cruciale strategische beslissing die de expansieve groei van de maalderij een forse impuls geeft.

DIEPTE-INTERVIEW EN ROLLENSPELEN

Martens & Brijs bouwde sinds 2001 een ijzersterke reputatie op in de HR-markt op vlak van rekrutering en selectie. “We hebben ons vanaf de eerste dag ook gericht op assessment en ontwikkeling, waardoor we gaandeweg een vast team van senior assessoren hebben samengesteld dat maturiteit uitstraalt en veel ervaring heeft”, vervolgt Ruth Brijs.

“Tijdens een assessmentdag houden we ’s morgens een langdurig diepte-interview met de kandidaat of medewerker”, pikt Ilse Deketelaere, assessor bij Martens & Brijs, in. “Na een informele lunch leren we die persoon nog beter kennen aan de hand van cases en gespreksoefeningen. Tijdens zo’n dag ontdekt de kandidaat veel over zichzelf en indien zinvol, kan na het assessment een coaching-traject worden opgestart. Onze coaches begeleiden de kandidaat naar hun persoonlijk ontwikkelplan en realiseren zo concreet resultaat op de werkvloer.”

FLEXIBELE AANPAK OP MAAT

“Onze groei hebben we onder meer te danken aan het aantrekken van mensen die uitstekend bij ons DNA passen, waarna we hen alle kansen op ontplooiing bieden”, vertelt Nadine Claes, HR-directeur bij Dossche. “De assessmentaanpak van Martens & Brijs biedt in dat opzicht een grote toegevoegde waarde. De rapporten die we na elke sessie van hen ontvangen, bevatten waardevolle en praktische handvaten. Zo kunnen we de kandidaten volledig tot hun recht laten komen in de functie waarvoor we hen hebben gescreend. Door onze gedeelde visie is Martens & Brijs voor ons uitgegroeid tot een strategische partner.”

Bedrijven uit diverse sectoren kunnen deze aanpak van Martens & Brijs best smaken. “Met heel wat van onze klanten bouwen we een long-term partnership op. Wij verstaan hun business, kennen hun DNA en spelen flexibel in op hun specifieke behoeften. Zo helpen we onze ondernemers om sterke teams te creëren en een doordachte successieplanning op poten te zetten”, besluit Ruth Brijs.

Maaltebruggestraat 169 – 9000 Gent 09 244 78 78 info@martensbrijs.be www.martensbrijs.be

HR-directeur bij Dossche

Nadine Claes samen met Founding Partner van Martens & Brijs Ruth Brijs.

AKT for Wallonia is de nieuwe Waalse ondernemingsorganisatie

“We bundelen de krachten in Wallonië, naar het Voka-model”

De Waalse werkgevers volgen het Vlaamse voorbeeld en brengen de Kamers van Koophandel en de belangenorganisatie van de Waalse ondernemingen dichter bij elkaar. Voortaan komen ze samen naar buiten onder de nieuwe naam AKT for Wallonia. Wij vragen aan Pierre Mottet – de voorzitter van AKT – en aan Philippe Barras van de Waalse Kamers van Koophandel hoe de vork in de steel zit.

Waarvoor staat de naam AKT for Wallonia?

Pierre Mottet: AKT is de naam voor de alliantie tussen Union Wallonne des Entreprises en de vijf Waalse Kamers van Koophandel en Industrie. We verbinden ons lot aan elkaar en willen een dynamische gemeenschap tot stand brengen voor alle Waalse ondernemingen. De nieuwe naam symboliseert wat we delen: actie. Met AKT brengen we de lokale verankering samen met brede regionale slagkracht om duidelijker de stem van de ondernemers te laten klinken.

Is AKT for Wallonia ook goed voor Vlaamse bedrijven?

Philippe Barras: AKT for Wallonia zal een gunstig effect hebben voor elke onderneming in België. Wallonië is immers de belangrijkste afzetmarkt voor Vlaamse bedrijven. AKT wordt een sterke Waalse werkgeversorganisatie die oog heeft voor de politieke wereld en er mee voor zal zorgen dat het ondernemingsklimaat in Wallonië verbetert.

Mottet: We moeten de grote uitdagingen van Wallonië samen aanpakken met energie

Philippe Barras, voorzitter van de Waalse Kamers van Koophandel

en met goede wil. We moeten onze Waalse regio opnieuw uitvinden om de groei van de economie en de industrie te verzekeren. We voegen de daad bij het woord en doen zelf wat we van anderen verlangen: onze troeven bundelen eerder dan energie te verspillen.

Is 1 + 1 meer dan 2?

Barras: UWE heeft – ten onrechte – het imago van een organisatie die vooral grote ondernemingen vertegenwoordigt. De Kamers van Koophandel bieden toegang tot de kmo-wereld en hebben vooral veel lokale terreinkennis. Die nabijheid is cruciaal om de diverse lokale socio-economische realiteiten goed in kaart te brengen. Samen kunnen we inspelen op de noden die leven bij alle types van ondernemers.

Mottet : Wij zijn er om ondernemingen bij te staan tijdens elke etappe van hun tocht, of het nu gaat om advies- en dienstverlening, belangenbehartiging op het publieke en politieke forum of om netwerkopportuniteiten en kansen tot samenwerking aan te reiken. We zijn er diep van overtuigd dat wanneer ondernemingen innoveren

en kunnen groeien, de hele samenleving erop vooruitgaat.

Heb jij de mosterd voor deze nieuwe samenwerking bij Voka gehaald?

Barras: Voka heeft reeds in 2004 een alliantiemodel opgezet tussen de Kamers en het toenmalige VEV. Voka heeft ons zeker geïnspireerd en ook bijgestaan in de uitwerking van de alliantie tussen UWE en de Waalse Kamers van Koophandel. Ik wil de mensen van Voka bedanken voor hun transparante en genereuze houding. We blijven trouwens verder samenwerken. Rond de certificering van duurzaamheidsinspanningen brengen we een label uit dat geïnspireerd is door het VCDO-verhaal van Voka. Al hebben we het Vlaamse model niet in alles overgenomen. Bij AKT maken bijvoorbeeld ook de sectorfederaties deel uit van ons bestuursmodel, in tegenstelling tot bij Voka.

Waar zie jij Wallonië over 5 jaar?

Mottet: In het regeerakkoord van de nieuwe Waalse regering worden ondernemingen en hun medewerkers genoemd als trekkers van

de Waalse transformatie. Als het regeerakkoord straks ook leidt tot concrete verandering, dan hoop ik dat Wallonië binnen 5 jaar zijn eigen lot in handen heeft genomen en daarbij alle talenten zal inzetten. Het zal een Wallonië zijn dat werk heeft gemaakt van een versterkt economisch en industrieel weefsel en daarbij ondernemingen heeft ondersteund om te kunnen versnellen in de transitie. Het zal een Wallonië zijn met een efficiënt overheidsapparaat, met eenvoudige procedures en structuren en met een begroting die onder controle is gebracht. We zijn vandaag al volop bezig om die visie mee te helpen realiseren.

Ook Oost-Vlaamse bedrijven investeren in Wallonië.

Lees op de volgende pagina’s.

Pierre Mottet, voorzitter van AKT

Hardhoutspecialist Denderwood realiseert in Neufchâteau de groei die in Vlaanderen niet meer lukt

“Er zit een merkbare drive in Wallonië. Men wil vooruit”

Is Wallonië het walhalla voor Vlaamse ondernemers met groeiambitie? Wellicht niet, maar de regio biedt onvermoede mogelijkheden, zoveel is zeker. 120 jaar na de oprichting leek het groeipad van Denderwood in Erpe-Mere te eindigen op een dood spoor. Plaatsgebrek in eigen regio deed de specialist van exotisch hardhout uitkijken naar groeimogelijkheden over de taalgrens. Met de start van een nieuwe, bijkomende productiesite in Neufchâteau, in de provincie Luxemburg, kan het bedrijf met een gerust gemoed verder werken aan zijn expansie. De in Vlaanderen gangbare clichés over een gebrek aan dynamiek in het zuiden van België, zijn op zijn minst ongenuanceerd. Maak kennis met het andere Wallonië.

TEKST

Van karrewielen naar tropisch hardhout

In 1904 beginnen de gebroeders D’Haeseleer met het verzagen van boomstammen in en rond Erondegem (vandaag een deelgemeente van Erpe-Mere). Na de Eerste Wereldoorlog biedt de productie van houten karrewielen en volksspelen groeikansen. In 1955 maakt men de omslag naar een lokale houthandel. Nog enkele jaren later wordt een begin gemaakt met de invoer van hardhout. Die piste wordt na 1985 de enige activiteit.

Denderwood is een gespecialiseerd, voorraadhoudend importeur van tropisch hout. Er zijn wel 80 soorten hardhout maar de meest gekende en veel verhandelde tropische

houtsoorten zijn o.a. padouk, ipé en meranti. “Hardhout is een kwaliteitsproduct terwijl naaldhout louter commodity is, een volumeproduct”, verduidelijkt Filip D’Haeseleer.

Kleine sector met grote uitdagingen Hardhout is een niche – goed voor ongeveer 15% van de omzet binnen de grote Europese houtindustrie. Europa levert immers vooral naaldhout, naast beuk en eik maar die soorten zijn niet bruikbaar voor veeleisende toepassingen in bijvoorbeeld waterbouwwerken (sluizen, damwanden …). Hardhout gaat langer mee en is goedkoper dan andere materialen. België telt een vijftal spelers van belang en dat is ook zo in andere Europese landen. Het is een kleine wereld.

Zoon Tanguy en vader Filip D’Haeseleer van Denderwood gingen op zoek naar meer ruimte en mogelijkheden om de distributie van het hout verder te optimaliseren. Sinds 2022 beschikken ze over een nieuwe productie- en distributiesite van vijf hectare in Neufchâteau, in de provincie Luxemburg.

Omwille van vermeende onverantwoorde kappingen staat tropisch hardhout al enige tijd in een slecht daglicht.

Filip: “Dat is jammer, want vandaag betrekken wij hout uit volledig beheerde bossen. Voor hout dat Europa binnenkomt, is er een nieuwe regelgeving over verantwoorde ontbossing in aantocht, analoog aan deze voor soja, palmolie en andere landbouwproducten.”

Denderwood is lid van Houtinvoerhandel (deel van Fedustria), dat houtinvoerders en -agenten groepeert die instaan voor de wereldwijde aankoop en de invoer van ruw of halfafgewerkt hout. Het is een kleine

JAN VAN GYSEGHEM – FOTO JEROEN WILLEMS

groep maar wel het meest actieve onderdeel vanwege de talrijke issues die opduiken rond tropisch hardhout.

Omdat hardhout prijzig is, groeit de markt niet spectaculair. Vraag en aanbod zijn eerder beperkt. Voor Filip is de grootste zorg het veilig stellen van de aanvoer. De totale volumes variëren niet opvallend, al zijn er wel trends vast te stellen. Zo was wengé twintig jaar geleden erg populair. Vandaag is onder meer thermisch behandeld hout in opgang.

Belgen doen het op eigen houtje Hoewel nog steeds belangrijk zorgt de Belgische markt voor minder dan de helft van de omzet bij Denderwood. In Wallonië werkt

het bedrijf al jaren samen met vooral grote productiebedrijven. Frankrijk is het belangrijkste exportland maar ook elders in Europa telt Denderwood heel wat klanten.

Vanwaar het succes in Frankrijk? Filip: “Eerlijk, wij zijn performanter en beter dan de Fransen. Les petits Belges zijn ondertussen een serieuze marktspeler geworden, ook in Nederland overigens.”

Belgische importeurs van hardhout onderscheiden zich omdat ze voorraadhoudend zijn. Andere Europese spelers doen dat meestal niet en komen zich vaak in België ‘depanneren’. Bovendien zijn de Belgische spelers nagenoeg allemaal familiebedrijven:

“Zij hebben een andere insteek dan collega’s die door een financier of een multinational worden beheerd”, merkt Filip op.

Denderwood voert jaarlijks ongeveer 1.500 containers hardhout in. Een deel van de verscheping verloopt conventioneel (in bulk). Een team van 25 medewerkers leidt de operaties in goede banen. De belangrijkste herkomstlanden liggen in het zuidelijk halfrond: Brazilië (Latijns-Amerika), Kameroen en Gabon (Afrika) en Indonesië en Maleisië (Azië).

De klanten van Denderwood zijn actief in brandwerende toepassingen, terrashout, gevelbetimmering, constructiehout

“Er

(o.a. voor veranda’s). Aan hen levert Denderwood geschaafde planken en gezaagde planken, geprofileerd of verlijmd.

Naar Wallonië!

Op zoek naar meer ruimte en mogelijkheden om de distributie van het hout verder te optimaliseren beschikt Denderwood sinds 2022 over een nieuwe productie- en distributiesite van vijf hectare in Neufchâteau, in de provincie Luxemburg.

Waarom Neufchâteau?

“De locatie is echt strategisch gekozen”, stelt Filip. “Ze fungeert als een optimaal verdeelpunt voor de Franse, Duitse, Luxemburgse en Waalse markten.”

Het stadje is logistiek handig gelegen op het snijpunt van een aantal verkeersassen: naar Luik en Nederland (E25), naar Luxemburg (stad) en Duitsland (E411) en naar Frankrijk (E46).

Het hout wordt vrijwel integraal ingevoerd via de haven van Antwerpen, maar door het dreigende verkeersinfarct van de ‘metropool’, bekijkt Denderwood alternatieve mogelijkheden om de aanvoer via het spoor naar Neufchâteau te brengen.

Was het een moeilijke zoektocht naar de Waalse locatie?

Filip: “De scouting van de site verliep positief. Wallonië biedt meer ruimte dan Vlaanderen. Een terrein van 4 ha in Vlaanderen is peperduur, als je al geluk hebt er één te vinden. De intercommunale Idelux heeft ons wel goed geholpen; in nauwelijks drie maanden tijd hadden wij alle nodige papieren: bouwvergunning, uitbatingsvergunning Misschien gaat het niet overal in Wallonië zo vlot, maar in elk geval wel in Luxemburg.”

Ze zien de Vlaamse investeerders graag komen?

Filip: “Eigenlijk wel, wij werden erg goed ontvangen. Ook Q-Food (Lokeren) zit trouwens op dezelfde zoning. Voor Wallonië is het sowieso een win-win. En wij werken met lokale mensen: de Ardennais zijn vertrouwd met hout en bos. De cultuur in Neufchâteau is ook anders dan in de Borinage of zo.”

Filip behoedt zich ervoor om een al te positief beeld op te hangen: “De mensen zijn er zoals overal, hoor. Sterke en minder straffe profielen. Ze gaan wel familialer met elkaar om dan in het meer formele en afstandelijke Vlaanderen.”

Een aandachtspunt, daar in de Ardennen, is de krappe arbeidsmarkt. Denderwood heeft in Neufchâteau permanent vacatures in de aanbieding. “De streek is dunbevolkt en veel arbeidskrachten worden weggezogen door het Groothertogdom”, legt Filip uit. “De lonen liggen er hoger, er zijn betere faciliteiten. Jonge mensen die willen geld verdienen, gaan naar het Groothertogdom. Men maakt er geen probleem van om 50 km naar het werk te rijden. Na twintig jaar zijn sommigen de files richting Luxemburg-stad wel beu en keren ze terug. We hebben iemand uit het Luikse maar werkzoekenden uit Mons (2 uur rijden) en omgeving zien wij niet. Het is te ver en het is ook een beetje een ‘ander land’. Mensen in Neufchâteau zeggen me schertsend: “Per ongeluk zijn wij deel van Wallonië’.”

Waalse drive

“Er zijn in Wallonië mensen die echt hard werken. Het stereotiepe beeld van de passieve

Filip D’Haeseleer:

zijn in Wallonië mensen die echt hard werken. Het stereotiepe beeld van de passieve Waal leeft in Vlaanderen maar dat klopt niet.”

Waal leeft in Vlaanderen maar dat klopt niet”, meent Filip. “Er zit een andere drive in Wallonië, men wil vooruit gaan. In Vlaanderen voel ik dat niet meer. We hebben het zogezegd gemaakt. In Wallonië heeft men jaren gesukkeld, maar dat is aan het veranderen.”

Hoe kijken lokale ondernemers in de houtsector naar die Vlaamse investeerder?

Filip: “ Wij zijn een vreemde eend in de bijt, hé … Niet echt een concurrent voor hen, tenzij misschien op personeelsvlak. Al zit de houtindustrie (zagerijen) niet zozeer op de as van de E411 maar eerder rond Marche-enFamenne en verder richting Spa.

Welke tips heb je voor de Vlaamse investeerder in Wallonië?

Filip: “Bereid je goed voor en stel je zelf eerst de vraag: ‘Wat heb ik nodig?’ Wij hadden hier in Erpe-Mere een groot plaatsgebrek en dus gingen wij op zoek naar locaties die ruimte boden. De geplogenheden in Wallonië zijn anders, houd er rekening mee. Hier bijvoorbeeld geen digitaal loket, men werkt meer op papier … maar het functioneert beter dan ons digitaal loket in Vlaanderen.”

Hoe stelt de Waalse ambtenaar zich op?

Filip: “Die mensen zijn eerder proactief en zeker behulpzaam. Ik ervaar een dienstvaardige ambtenarij die nog werkt voor de burger. Ook de politiek zet er zijn schouders onder en ik heb de

indruk dat het weinig uitmaakt welke partij het voor het zeggen heeft. In de provincie Luxemburg is de beslissingsketen ook korter.”

En de Waalse klanten?

Filip: “Wij werken al vele jaren en graag met Waalse klanten al zijn de gevraagde volumes er kleiner dan bij ons en is er ook minder rijkdom ... Het is wel nodig dat iedereen op kantoor minimum tweetalig is.”

Duurzaam doorgaan

Met de komst van de vierde generatie – zoon Tanguy - is het verhaal van Denderwood nog lang niet ten einde.

Filip: “Zolang wij er maar blijven voor gaan! Er zijn heel veel uitdagingen in het métier, maar dat maakt het ook spannend. Wij bereiden de nieuwe regelgeving voor die volgend jaar in voege komt en een volledige audit van onze leveranciers oplegt. Zo kunnen wij aantonen dat wij uitsluitend legaal hout invoeren. Ik sta daar 200% achter. Zelf zien wij al tien jaar toe op duurzame houtinvoer.”

“Het is een kwestie om op een verantwoorde manier om te gaan met grondstoffen. Mochten wij over 30 jaar geen bossen meer hebben, zitten wij zonder werk. Ons materiaal heeft 100 jaar nodig om te groeien. De bomen die wij binnen krijgen, zijn tussen 70 en 150 jaar oud … je moet dus goed managen zodat kappen ook op lange termijn nog kan. Daarom zeg ik weleens dat wij groener zijn dan Greenpeace!”

“ Hier is er geen digitaal loket, men werkt meer op papier … maar het functioneert beter dan ons digitaal loket in Vlaanderen

FILIP D’HAESELEER CEO DENDERWOOD

In andere delen van de wereld gaat men er niet zo mee om?

Filip: “Dat is een grote frustratie. Enerzijds legt Europa ons bepaalde verplichtingen op. Vanaf volgend jaar zullen we moeten nagaan of ons hout afkomstig is uit een gebied waar ontbossing heeft plaatsgevonden. We zullen via satellietbeelden moeten uitkijken naar bosdegradatie. Behoorlijk zwaar. Tegelijk zijn er regio’s zoals China, Vietnam en zelfs de V.S. waar men veel gemakkelijker omgaat met die dingen. China beschikt over belangrijke bosarealen waar niet wordt aan geraakt. In de Chinese bossen mag niet gewerkt worden; zij halen hun materiaal liever uit Afrika of uit Europa.”

Ook in eigen land zijn er drempels: sommige gemeenten of andere overheden schrijven bij bouwaanvragen voor om geen hardhout te gebruiken.

Filip: “We kunnen niet traceren waarom men die eis stelt. Indien dat hout perfect geoogst is, is het zelfs ecologischer om dat te gebruiken. Neem het voorbeeld van ramen in afzeliahout. Daar hoef je je in 80 jaar geen zorgen over te maken. Gebruik je hiervoor naaldhout dan dien je dat chemisch te behandelen om de levensduur te rekken en moet je na twaalf jaar alsnog vervangen.”

De houding van de overheid in het algemeen is wellicht de grootste bekommernis van Denderwood, meer dan de krapte op de arbeidsmarkt.

Filip: “Er is een voortdurende communicatie met diverse overheidsdiensten (o.m. FOD Volksgezondheid, douane e.a) maar die spreken weinig met elkaar en zijn ook niet altijd flexibel.” Om tijdrovende procedures via de douane in Antwerpen te vermijden laat Denderwood meer inklaringen in Aalst doen.

Filip: “De insteek van de douane bij ons is anders dan in het buitenland; hier zwaait men heel snel met administratieve boetes. Ik redeneer soms: ik betaal 30% belastingen maar eigenlijk moet ik er nog 10% bovenop doen voor alle mogelijke kosten en calamiteiten.”

Tropisch hardhout, het is een ‘spannende sector’, met politieke risico’s in de landen van oorsprong, transportrisico’s, uitzonderlijke weersomstandigheden met grote impact … Filip: “We kunnen vandaag een contract afsluiten maar misschien volgt de verscheping over zes maanden of over twee jaar … Dat heet ondernemen, zeker?”

Zidis Group neemt sectorgenoot WebinarSolutions in Mechelen over

Zidis, opgericht in 2005 door Yannick De Wael, is gespecialiseerd in video, foto, podcast en animatie, en is de afgelopen vijf jaar gegroeid van een team van zeven naar meer dan 30 medewerkers. WebinarSolutions, opgericht in 2016 door Koen Van Aken, richt zich op het leveren van impactvolle webinars. De overname van WebinarSolutions komt op een strategisch moment nu de vraag naar audiovisuele content sterk groeit. Beide bedrijven blijven afzonderlijk opereren, maar versterken elkaar op het gebied van expertise en faciliteiten. Yannick De Wael blijft ceo van beide bedrijven, terwijl Koen Van Aken aan boord blijft als business partner en verantwoordelijk blijft voor de klanten van WebinarSolutions.

zidis.be

Keiberg 74, 9340 Lede - 053 83 13 38 info@vancauter.com - www.vancauter.com

Pasco wordt Leverancier van het Jaar

Pasco Business & Promo Gifts is voor de tweede keer op rij verkozen tot “Leverancier van het Jaar” op The Supplier Days, dankzij de meeste publieksstemmen uit heel België. Deze prestigieuze onderscheiding is een erkenning van de inzet, expertise en kwaliteit die het bedrijf levert op het gebied van relatiegeschenken en promotionele items. Naast de publieksprijs werd Pasco ook door een vakjury beloond met een zilveren medaille, een extra erkenning voor hun professionaliteit in de branche. Het winnen van de publieksprijs is voor Pasco een bijzonder compliment, omdat het direct komt van hun gewaardeerde klanten. De award bevestigt dat het bedrijf op de goede weg is en dat hun service hoog gewaardeerd wordt. Deze dubbele overwinning geeft het bedrijf nog meer motivatie om hun klanten de beste producten en diensten te blijven bieden.

pascogifts.com

La Lorraine huldigt nieuwe productielijn in voor sandwiches en zachte broodjes

La Lorraine Bakery Group versterkt haar site in Ninove als expertisecentrum voor sandwiches en zachte broodjes. Op 23 september werd een nieuwe productielijn ingehuldigd.

Hun sandwiches zijn een van hun specialiteiten: consumentenpanels bevestigden de botersandwich van La Lorraine als de zachtste sandwich van België. Met de investering in een nieuwe productielijn voor sandwiches en zachte broodjes, bevestigt de Ninoofse site haar rol als expertisecentrum van die categorie. Ceo Marc Vanherpe: “Met deze extra capaciteit willen we onze topproducten ook buiten België lanceren.”

De afgelopen jaren investeerde het bedrijf al fors in de uitbreiding van de capaciteit in Oost-Europa, maar ook in België. De groep maakt haar vestiging in Erpe-Mere volledig futureproof, in Wallonië bouwde La Lorraine in 2023 o.a. een geavanceerde productielijn voor rustieke artisanale broden.

llbg.com

Het team van Pasco neemt de twee awards in ontvangst.

Penne kondigt sterke groei aan in kunststofafdeling dankzij nieuw Volvo-project

Penne, toeleverancier van metalen en kunststof onderdelen uit Aalst, heeft een prestigieus nieuw project binnengehaald: de productie van onderdelen voor de elektrische Volvo EX30. Deze stap volgt op Volvo’s beslissing om dit succesmodel ook in Europa te produceren, wat de groei van Pennes kunststofafdeling aanzienlijk zal versterken. Het project omvat de productie van vijftig verschillende kunststof- en metalen onderdelen, wat leidt tot een uitbreiding van de productiecapaciteit. Om deze groei te ondersteunen, investeert Penne in vier nieuwe, geautomatiseerde productielijnen, ontworpen voor maximale efficiëntie en duurzaamheid. Deze innovatie vergt ook nieuwe talentvolle medewerkers, wat een uitdaging vormt in de huidige arbeidsmarkt. Penne is alvast trots dat het als maakbedrijf blijft investeren in België.

penne.be

Zonnepanelen

Batter systemen

Energiemanagement Laadpalen

Asbestverw dering Dakrenovatie

Een blik op de productiehal van de kunststofafdeling binnen Penne

Blijft de inflatie aanhouden?

De economische groei loopt het risico nog meer snelheid te verliezen door de buitensporige mate waarin de wereldeconomie afhankelijk is van de Amerikaanse consument. Dat geldt des te meer nu de Amerikaanse binnenlandse consumptie steeds verwarrendere signalen uitstuurt, waardoor we ons moeten gaan afvragen of de opmerkelijke veerkracht van de voorbije twee jaar nog kan aanhouden.

05 september 2024

Artikel aangeboden door : Banque de Luxembourg Belgium

Auteur : Guy Wagner, chief investment officer van BLIBanque de Luxembourg Investments

De zwakke werkgelegenheidscijfers in juli, met een wezenlijke krimp van de jobcreatie en een stijging van de werkloosheid naar 4,3%, leken erop te wijzen dat de gezinsuitgaven stevig zouden dalen, maar twee weken later bleek dat de detailhandelsverkoopcijfers zelfs sterker waren gegroeid dan verwacht. In de eurozone is de situatie duidelijker en zien we een beperkte groei, met name in Duitsland, hoewel de Zuid-Europese landen het er wat beter vanaf brengen. In China ligt het vertrouwen van de huishoudens nog steeds aan diggelen, nu de bevolking beseft dat er nog een lange weg te gaan is voordat de vastgoedsector zich kan herstellen. Na een daling met 0,6% in het eerste kwartaal, liet het Japanse bbp in het tweede kwartaal 0,8% groei optekenen. Dat was het eerste kwartaal dat de binnenlandse consumptie toenam na vier opeenvolgende kwartalen met een daling.

INFLATIE: BLIJFT DALEN, MAAR AAN EEN LAGER TEMPO

Hoewel het erop lijkt dat de inflatie aan beide zijden van de Atlantische Oceaan blijft afkoelen, is het tempo van die desinflatie sterk afgenomen. Zo bleef de algemene inflatie in de Verenigde Staten de voorbije twaalf maanden met ongeveer 3% relatief stabiel. Tussen juni en juli zagen we een daling van 3,0% naar 2,9%, terwijl de inflatie zonder energie en voeding terugviel van 3,3% naar 3,2%. De favoriete inflatiegraadmeter van de Federal Reserve, de deflator van de consumentenuitgaven zonder energie en voeding, bleef onveranderd op 2,6%. In de eurozone kromp de algemene inflatie van 2,6% in juli naar 2,2% in augustus, terwijl die zonder energie en voeding ontwikkelde van 2,9% naar 2,8%.

Op de traditionele bijeenkomst van de centrale bankiers in het Amerikaanse Jackson Hole kondigde Federal Reserve-voorzitter Jerome Powell aan dat de monetaire versoepeling van start zou gaan bij de volgende bijeenkomst in september. Hij heeft er vertrouwen in dat de inflatie duurzaam zal dalen naar 2% en is van mening dat de rente op de huidige niveaus handhaven een bedreiging vormt voor de tweede doelstelling van de Federal Reserve, de volledige tewerkstelling. In de eurozone hielden de monetaire overheden zich wat meer op de vlakte over de timing van de volgende rentewijziging dan hun Amerikaanse evenknieën.

Gezien de gunstige inflatiecijfers in augustus, is de kans een stuk groter dat de beleidsrente een tweede keer zal worden verlaagd bij de volgende bijeenkomst van de raad van bestuur in september.

OPNIEUW LICHTE DALING VAN DE OBLIGATIERENTE IN DE VERENIGDE STATEN

De zwakke Amerikaanse werkgelegenheidscijfers die aan het begin van de maand werden bekendgemaakt, de steeds verder afkoelende inflatie en de duidelijke aankondiging van de Federal Reserve over het begin van de monetaire versoepeling in september, hebben de Amerikaanse obligatierente opnieuw een kleine knauw gegeven. Zo is de Amerikaanse tienjaarsrente gedaald van 4,03% naar 3,90%. In de eurozone bleef de rente behoorlijk stabiel, waarbij de langetermijnrente gehandhaafd werd in Duitsland (2,30%) en amper steeg in Frankrijk (3,01% naar 3,02%), Italië (3,65% naar 3,70%) en Spanje (3,11% naar 3,13%). Sinds het begin van het jaar liet de index ‘JP Morgan EMU Government Bond Index’ 0,7% groei optekenen.

UPS EN DOWNS OP DE BEURS

De markten hebben een augustusmaand met heel wat schommelingen achter de rug. In de eerste week van de maand maakten we een grote correctie mee naar aanleiding van de heropleving van de yen, toen de Japanse centrale bank aankondigde van start te gaan met de normalisering van haar monetaire beleid, en van de recessievrees in de Verenigde Staten, na de publicatie van zwakke werkgelegenheidscijfers. De markten zijn er evenwel in geslaagd de verliezen weer volledig te recupereren, met dank aan de geruststellende cijfers over de hardnekkigheid van de Amerikaanse groei en de afkoelende inflatie. Over de volledige maand boekte de wereldwijde aandelenindex MSCI All Country World Net Total Return in euro uiteindelijk 0,2% winst. In geografisch opzicht steeg de Amerikaanse S&P 500 met 2,3% (in USD) en de Europese Stoxx 600 met 1,3% (in EUR).

De Topix in Japan verloor dan weer 2,9% (in JPY) door de heropleving van de yen. De MSCI Emerging Markets-index ging er met 1,4% op vooruit (in USD). Sectoraal bekeken, scoorden rentegevoelige sectoren als gezondheidszorg, vastgoed en basisconsumptiegoederen het best, terwijl cyclischere sectoren als energie, discretionaire consumptiegoederen en materialen de grootste verliezen leden.

“

Het gele metaal bleef de vruchten plukken van de renteverlagingsvooruitzichten bij de twee voornaamste centrale banken.”

In augustus steeg de euro van 1,08 naar 1,10 tegenover de Amerikaanse dollar, waarbij werd geflirt met de bovengrens van de bandbreedte van 1,05 tot 1,12, waartussen de koers zich sinds begin 2023 bevindt. De expliciete aankondiging van de Federal Reserve over het begin van de monetaireversoepelingscyclus in september woog op de Amerikaanse munt. Het gele metaal bleef de vruchten plukken van de renteverlagingsvooruitzichten bij de twee voornaamste centrale banken. De prijs van een troy ounce goud nam met 2,3% toe en steeg van 2.448 USD naar 2.503 USD. Een troy ounce zilver werd dan weer 0,5% goedkoper en daalde van 29,0 USD naar 28,9 USD.

Met dank aan Banque de Luxembourg Belgium

Banque de Luxembourg Belgium

Kortrijksesteenweg 218 – Sint-Martens-Latem 09 244 00 48

GUY WAGNER – Chief Investment Officer BLI – Banque de Luxembourg Investments

STEVEN MAERTENS – Head of Private Banking Vlaanderen Banque de Luxembourg Belgium – Tel : 09 244 00 48

06.11.2024

Jong Voka Breakfastclub: What’s new in Food & Drinks?

Voor en door jonge ondernemers – vijf pitchers –vijf slides – vijf minuten

GENT GRATIS

12.11.2024

Voka Visit

Op bezoek bij Amcor Flexibles, dat zich richt op flexibele verpakkingsoplossingen zoals folies, zakken, hersluitbare verpakkingen, en andere flexibele materialen.

GENT GRATIS

14.11.2024

XpertFinder | FinanceTech

7e editie van XpertFinder met een speciale focus op FinanceTech. Een unieke gelegenheid om kennis te maken met innovatieve producten en diensten die jouw financiële processen kunnen optimaliseren en stroomlijnen.

GENT (PLANET GROUP ARENA) GRATIS

27.11.2024

Netwekkers bij Bon Goesta

Een ochtend met een maximum aan contacten in een minimum van tijd. Bon Goesta ontvangt collegaondernemers om samen actief aan het (net)werk te gaan.

LIEVEGEM GRATIS

28.11.2024

Family Business Happening: Nieuwe generatie, nieuwe wind 12e editie van de Family Business Happening, een gratis inspiratie-event exclusief voor familiebedrijven.

DRONGEN (IN THE YARD) GRATIS

04.12.2024

Jong Voka Breakfastclub: What’s new in HR?

Voor en door jonge ondernemers – vijf pitchers –vijf slides – vijf minuten

GENT GRATIS

05.12.2024

Infosessie: Vlaamse omgevingsvergunning 2.0

Het gaat niet goed met de Vlaamse omgevingsvergunningen. Bijna 30% van de vergunningsaanvragen leidde in 2023 niet tot een vergunning. Robin Verbeke licht de vele, toekomstige wijzigingen aan de Vlaamse omgevingsvergunningsprocedure toe

GENT

GRATIS (VOOR VEGHO-LEDEN)

Opleidingen / lerende netwerken en infosessies

DIGITALISERING EN INNOVATIE

06.11.2024

Voka Tech Updates: Copilot Copilot, een doorbraak in bedrijfsautomatisering? Ontdek hoe Copilot jouw werkzaamheden kan vereenvoudigen en hoe jij deze tool gemakkelijk kan integreren om jouw werkprocessen te verbeteren. In samenwerking met Delaware.

GENT GRATIS

13.11.2024

Lerend netwerk Product Managers in SaaS

Ben je een productmanager of CPO? Wil je groeien in je rol? Leer van peers door diepgaande kennis- en ervaringsuitwisseling rond gedeelde uitdagingen.

€ 950

DUURZAAM

19.11.2024

Lerend netwerk Klimaatneutrale Industrie

Krijg als duurzaamheids- of energiemedewerker de kans om je te laten inspireren door sterke cases en getuigenissen die je helpen om de klimaatambities van je bedrijf concreter en gerichter vorm te geven.

€ 1.200

FAMILIEBEDRIJVEN

07.11.2024

Lerend netwerk Plato Next Generation Deel jouw ervaringen met andere familiale opvolgers die zich voorbereiden op een generatiewissel.

€ 1.450

FINANCIEEL

20.11.2024

Financieel management voor niet-financiëlen

Nood aan meer financieel inzicht om jouw business te runnen? Een sterk financieel beleid begint met een goed financieel inzicht. We loodsen niet-financiële zaakvoerders en managers doorheen de belangrijkste principes van financieel management.

GENT

GROEI & START

07.11.2024

Lerend netwerk Plato Explore

Deel jouw uitdagingen over diverse management domeinen met jonge, groeiende bedrijven.

€ 1.450

14.11.2024

Lerend netwerk Plato Develop

Zoek jij als ondernemer soms ook naar een kanaal om met anderen te sparren over de verdere professionalisering van je bedrijf? Wil je graag leren hoe collega-ondernemers hun bedrijf runnen en tevens geïnspireerd worden door nieuwe ideeën vanuit Voka?

€ 1.450

19.11.2024

Lerend netwerk Plato Flow

Voor ondernemers van bedrijven met minstens 50 werknemers op zoek naar een klankbord. € 1.450

27.11.2024

Lerend netwerk Plato Service Business Model

Voor ambitieuze zaakvoerders van dienstverlenende bedrjven die op projectbasis werken met een uurtariefmodel en hun werking verder willen professionaliseren en zich commercieel onderscheiden. En bereid zijn deze waardevolle ervaring te delen met gelijkgestemde ondernemers.

€ 1.450

28.11.2024

Groeien met (pre)seed & angel capital

Wil je succesvol investeren in een jong bedrijf? Wat betekent het om als investeerder (in spe) jouw geld, netwerk én ervaringen te investeren in een start- of scale-up.

GENT

28.11.2024

Bryo Startup Advanced Oost-Vlaanderen 2024

Wil jij je als founder van jouw start-up goed laten begeleiden bij de vele uitdagingen die op je pad liggen? We ondersteunen jou en je business en brengen je in contact met collega start-ups, ondernemers, een Bryo business coach en experten die jou vooruithelpen.

GENT € 1.000

03.12.2024

Lerend netwerk Accelero Advanced Een vervolgtraject op Accelero € 1.950

HUMAN RESOURCES & TALENT

05.11.2024

Employer branding lab

Laat je onderdompelen in de wondere wereld van employer branding. Je krijgt uitgebreid inzichten op het wat, waarom en hoe van employer branding.

GENT € 825

06.11.2024

Jobdreamday Oudenaarde & Ronse

Nieuw talent vinden wordt met de dag uitdagender. Via de Jobdreamday kom je in contact met laatstejaarsleerlingen om hen te inspireren over de lokale carrièremogelijkheden

AFHANKELIJK VAN AANTAL MEDEWERKERS

07.11.2024

Motiverend verlonen: goed voor werknemer én werkgever

Een aantrekkelijk loonbeleid dat medewerkers motiveert, nieuwe kandidaten aantrekt, én betaalbaar blijft voor de organisatie? Het kan. Ontdek hoe je een flexibel en motiverend loonbeleid opbouwt.

GENT € 235

14.11.2024

Welt Boost: actiegerichte strategieën voor inclusieve groei #2

Op zoek naar een gedegen strategie om optimaal in te zetten op een inclusieve en duurzame werkvloer? Ontdek hoe we jou kunnen ondersteunen.

GENT GRATIS

18.11.2024

Lerend netwerk HR van snelgroeiende bedrijven

Werk je als HR manager / HRBP bij een jong en snelgroeiend bedrijf? We brengen gelijkgestemden samen om kennis uit te wisselen en bij te leren van elkaar en van externen.

GENT € 950

05.12.2024

Lerend netwerk Plato Leadership

Wil jij graag groeien als leider en als leidinggevende en zo het beste uit jezelf én uit je team halen? We brengen gelijkgestemden samen om kennis uit te wisselen rond leiderschap.

GENT

€ 1.450

INTERNATIONAAL ONDERNEMEN

06.11.2024

Beyond Borders UK

Brexit heeft een nieuwe realiteit gecreëerd voor handel tussen Vlaanderen en de UK. Het land blijft dan wel het vijfde belangrijkste uitvoerland voor Vlaanderen, toch zorgt Brexit nog steeds voor veel vragen en onzekerheden bij ondernemers.

GENT

12.11.2024

Het belang van trade compliance in internationale handel

€ 660

GENT

19.11.2024

Lerend netwerk Marketing Directors

Wil je graag jouw uitdagingen aftoetsen met managers in dezelfde functie en situatie? Niet te veel theorie, maar liever gewoon praktijk? GENT € 1.200

STRATEGIE

20.11.2024

Lerend netwerk van teamlid naar teamleider

Van leider worden naar leider zijn. De ideale coaching/ mentoring om de nodige vaardigheden verder te ontwikkelen en om door te groeien naar jouw volgende niveau.

GENT € 950

OVERIG

07.11.2024

Import en export brengt heel wat papierwerk, controles en wetgeving met zich mee. Krijg een breed overzicht en leer de opgedane kennis in de praktijk toepassen.

GENT

28.11.2024

Week Internationaal Ondernemen: Zakendoen met Saoedi-Arabië

€ 950

Maak kennis met de unieke kansen en uitdagingen die deze veelbelovende markt te bieden heeft.

GENT GRATIS

MARKETING & SALES

18.11.2024

Lerend netwerk Marketeers

Maak je deel uit van een marketingteam en wil je graag bijleren van andere marketeers? Leer zowel van een expert als van elkaar.

GENT

19.11.2024

Commerciële vaardigheden voor niet-commerciëlen

€ 950

Beschouw je jezelf niet als een ‘geboren’ verkoper? Toch heeft iedereen het talent in zich om op een authentieke manier klanten voor zich te winnen en te behouden. Hoe maak je met kleine zaken het verschil? Hoe zorg je ervoor dat klanten het een plezier vinden om met je te communiceren? Hoe ga je om met een ontevreden klant?

Lerend netwerk Customer service managers

Voor customer service managers op zoek naar een plek om te leren van en met gelijkgestemde professionals, uit verschillende sectoren.

GENT € 900

18.11.2024

Lab - Starten met een raad van advies of bestuur

Tijdens deze opleidingsdag stomen we je klaar om een raad van advies of bestuur op te starten die past binnen je bedrijfsstrategie, en die op een correcte manier wordt samengesteld en georganiseerd.

GENT € 4.950

29.11.2024

Expert pitch@Voka - najaar 2024

Interesse om een opleiding te geven binnen het netwerk van Voka Oost-Vlaanderen? We bieden sprekers, consultants en experts een platform aan om nieuwe ideeën te pitchen.

GENT GRATIS

Meer informatie kan je vinden op onze website

Geert dacht

Het hoofd dat spreekt met het hart

Zelzate revisited

Nu de gemeenteraadsverkiezingen talk of the town zijn, keren we even terug naar een uniek politiek experiment in Vlaanderen. De deelname van PVDA in het bestuur in Zelzate betekende het eerste en vooralsnog enige bestuursniveau waar deze partij deelneemt aan de macht. Dat was na de verkiezingen in 2018, toen alles economisch rozengeur en maneschijn was, nog geen covid-pandemie, geopolitieke spanningen of energiecrisis. De onweerswolken boven de industrie tekenden zich nog niet af, faillissementen als Van Hool en Belgan en zware herstructureringen zoals bij Ontex en Audi waren nog ver weg.

In 2018 dachten velen nog dat de bomen tot in de hemel groeien. Zo kondigde de PVDA in Zelzate in haar verkiezingsfolder aan: “Zelzate heeft nood aan extra inkomsten. Die mogen niet van de bevolking of zelfstandigen komen, maar wel van de 5 grote en multinationale bedrijven die op ons grondgebied actief zijn”.

En PVDA hield woord, nadat ze een coalitie met Vooruit hadden gevormd.

Hoe ze dit deden? De gemeente heeft als één van de belangrijkste inkomstenbronnen een oppervlaktebelasting. In Zelzate veranderde men het reglement als volgt. Tot 5.000 m² bedraagt de grondbelasting 68 euro forfaitair. Vanaf 5.000 m² betaalt een bedrijf het 50-voudige per m² (0,6953 euro per m² extra, reken zelf maar na). Door dit onwaarschijnlijk hoge surplus aan te rekenen haalt de gemeente Zelzate ongeveer 1 miljoen extra inkomsten binnen bij 18 bedrijven, dus bij meer bedrijven dan de 5 die ze aanvankelijk viseerden.

“

Zelzate probeert grote bedrijven, kmo’s, zelfstandigen en werknemers uit elkaar te spelen. Zo wordt de samenhang en welvaart van een hele gemeenschap bedreigd

GEERT MOERMAN gedelegeerd bestuurderVoka Oost-Vlaanderen

Door de aankondiging in de verkiezingspropaganda dat men een aantal bedrijven volscheeps wou treffen en door dit daarna te gieten in een belastingreglement, overtreedt Zelzate de grondwet. Belastingplichtigen moeten immers gelijk en niet-discriminerend behandeld worden, een overheid mag niet doelbewust bepaalde belastingplichtigen viseren. Dit is hier overduidelijk het geval, het belastingreglement is op maat gemaakt tegen bepaalde bedrijven, het werd zelfs zo vooraf aangekondigd. Een procedure voor de Raad van State die Voka aanspande – samen met de getroffen bedrijven – liep af met een sisser, omdat bpost onze tegenmotivatie laattijdig betekende waardoor het geding ongeldig werd. Murphy bleef ronddwalen in dit dossier.

Maar mijn belangrijkste bedenking is de kortzichtigheid waarmee PVDA (met Vooruit in hun zog) in Zelzate met hun bestuurlijke verantwoordelijkheid omgaan. Ze omzeilen doelbewust de grondwet en denken dat bedrijven kunnen gegijzeld worden: een productiebedrijf verplaats je niet zomaar, dus je kan de kikker steeds verder koken. Bedrijven verhuizen natuurlijk niet zomaar in één keer, meestal springt de kikker niet gillend uit het water, maar verschrompelt hij in de steeds dodelijker omgevingstemperatuur. Bij de volgende investeringen valt de beslissing steeds meer ten voordele van andere sites, langzaam worden activiteiten afgebouwd, er volgen afvloeiingen, mensen worden niet vervangen. Leveranciers en dienstverleners – ook de zelfstandigen en kleine kmo’s –worden mee in de neerwaartse spiraal getrokken. Politiek rekent men er natuurlijk op dat dit effect ongemerkt zal blijven of zich pas later zal voordoen, als er andere politici en partijen aan de macht zijn en de link met de eertijds genomen nefaste beslissing al in de nevelen van de tijd is opgegaan.

Daarom is dit kortzichtig en onverantwoord bestuur. Populistisch burgers een rad voor de ogen draaien. Enkele belastingbetalers in de hoek drummen in plaats van zelf beleid te voeren. Après nous le déluge voor de schade die je op langere termijn aanricht. Hoe de bevolking van Zelzate het beleid van de voorbije zes jaar evalueert, zal blijken uit het verkiezingsresultaat. De recente cijfers uit de gemeentemonitor zijn alvast niet veelbelovend voor het bestuur van Zelzate: de tevredenheid over de gemeente is stevig gezakt, het sociaal weefsel degradeert, het onveiligheidsgevoel verhoogt. Hopelijk hebben burgers ook oog voor de kortzichtigheid waarvan dit vermaledijde belastingreglement getuigt. Zelzate probeert grote bedrijven, kmo’s, zelfstandigen en werknemers uit elkaar te spelen. Zo wordt de samenhang en welvaart van een hele gemeenschap bedreigd, door enkele zwarte schapen aan te duiden en deze dan rücksichstlos op te jagen. Een communistisch experiment om niet meer te herhalen, zoveel is zeker.

Mis geen enkele Geert dacht. Abonneer je daarom op Geert zijn LinkedIn-nieuwsbrief.

Ziet u op tegen NIS2? Maak van de nood een deugd!

Op 18 oktober 2024 treedt in de Europese Unie de NIS2richtlijn in werking. Zelfs al is die nieuwe, uitgebreide NISrichtlijn niet direct op uw onderneming van toepassing, de kans is reëel dat u er indirect toch mee te maken krijgt. Bart Callens, Product Manager Cybersecurity bij Proximus NXT, en Valéry Vander Geeten, Head of Legal bij het Centrum voor Cybersecurity België (CCB) geven duiding bij wat de impact is voor uw onderneming.

Entiteiten die onder de NIS2-regelgeving vallen, horen namelijk ook toe te zien op de kwaliteit van de cybersecurity van hun rechtstreekse leveranciers en dienstverleners. Gevolg: ondernemingen die niet binnen het toepassingsgebied van NIS2 vallen, raken er zo toch bij betrokken. In de praktijk moet een groot aantal bedrijven dus compliant zijn.

Over het doel van de nieuwe NIS-richtlijn kunnen we kort zijn: die is er om u te helpen uw cyberweerbaarheid te verhogen. Zo vereist de richtlijn dat u uw onderneming afdoende beschermt tegen cyberbedreigingen en dat u zowel uw kritieke infrastructuur als alle persoonlijke gegevens in uw beheer strikt beveiligt.

Valt u indirect toch onder NIS2?

Maar is die nieuwe richtlijn wel van toepassing op uw onderneming? Hij geldt in principe voor ‘essentiële’ en ‘belangrijke entiteiten’ uit achttien sectoren. Of uw onderneming essentieel of belangrijk is, hangt echter niet alleen af van de sector waarin u actief bent, maar ook van de omvang van uw organisatie.

Stelt u minstens 50 medewerkers tewerk of realiseert u een jaaromzet van meer dan 10 miljoen euro?

Dan is NIS2 op u van toepassing.

“Dat uw onderneming niet voldoet aan de algemene criteria van het toepassingsgebied van de richtlijn, betekent niet dat u automatisch vrijgesteld bent van de NIS2-vereisten.”

Bart Callens, Product Manager Cybersecurity Proximus NXT

Management mee in het bad Valt u onder NIS2, dan moet u voorzien in een beleid rond risicoanalyse en de beveiliging van informatiesystemen. Daartoe behoren ook interne opleidingen. Die verplichting geldt in het bijzonder voor de leden van uw bestuursorganen, gezien de expliciete aansprakelijkheid die NIS2 aan het management oplegt. Voor bestuurders is het daarom van belang om cyberbeveiliging proactief te beheren en alert te blijven voor mogelijke dreigingen.

Als essentiële of belangrijke entiteit hebt u bovendien een meldingsverplichting bij incidenten die een significante impact hebben op de uitoefening van uw diensten.

Leeft u de NIS2-richtlijn niet of onvoldoende na, dan kan u sancties opgelegd krijgen, waaronder geldboetes.

Ondersteuning door experts Ondanks het gedwongen karakter van de nieuwe richtlijn raden wij u aan om NIS2 niet louter als een last te beschouwen. Maak van de nood liever een deugd en grijp de verplichting aan om uw cyberweerbaarheid versneld naar een hoger niveau te tillen.

Hebt u niet de nodige capaciteit, kennis, tijd of procedures in huis om dat op eigen houtje te klaren? Geen nood! Onze experts helpen u graag om dat compliancetraject tot een goed einde te brengen.

Investeren in een cybersecurity verbetertraject, geeft u recht op een subsidie.

Scan de QR-code voor meer info.

“Explainer video’s zijn super doeltreffend”

Aquaconcept is gespecialiseerd in glazen douchedeuren. Daarbij is het cruciaal dat onze B2B- klanten goed worden opgeleid.

Explainervideo's zijn daarvoor het ideale instrument.

Raf Geudens

CEO – Founder

Aquaconcept

Een snel, flexibel en efficiënt productiehuis met de nadruk op video. Een mix van jong geweld en ervaren verhalenmakers met enthousiasme als gemene deler. Beeldende content is hot en wij zijn er om jouw doelstellingen waar te maken met fantastische beelden! Op zidis.be kan je terecht voor bedrijfsfilms, livestreams, podcasts, animatievideo's, fotografie, rekruteringsvideo's, en zoveel meer! www.zidis.be

Wij zijn Zidis

Zidis Studios Antwerp - Ellermanstraat 54 - B-2060 Antwerpen

Zidis Studios East & West Flanders - Leihoekstraat 7c - B-9870 Zulte