Onder nemers magazine
“Wij
koppelen duurzaamheid aan betaalbaarheid”
Sam Heymans, CEO van LIZY, over 100% digitaal leasen
“Trek Brussel uit het politieke moeras”
Ukkel en Etterbeek meest geliefd bij expats
BRUSSELSE METROPOOL
Creëer veilige, productieve omgevingen die ervoor zorgen dat uw investeringen optimaal renderen gedurende hun hele levenscyclus. Reken op onze technische en bouwkundige teams voor alles wat betrekking heeft op uw gebouwen, van technische diensten tot energiemanagement. Wij bieden strategische inzicht en tactische expertise aangaande risico’s, efficiëntie en innovatie.
www.issworld.com/nl-be
Edito
Afscheidswoord van de voorzitter
Kris Cloots, Voorzitter Voka Metropolitan
Afscheidswoord van de voorzitter
MMet dankbaarheid en gepaste trots neem ik afscheid als voorzitter van Voka Metropolitan, na twee termijnen. Ik wil alle bestuurders, leden en sympathisanten bedanken voor de fijne samenwerking. Jullie maakten het de moeite waard.
Niemand had bij de aanvang in 2019 kunnen denken dat mijn eerste termijn helemaal in het teken van COVID zou staan. We leerden allemaal omgaan met de digitale wereld, en onze vergaderingen en bijeenkomsten verliepen plots via het kleine scherm… Een hele aanpassing voor een organisatie waar netwerken hoog op de agenda staat!
Samen met directeur Jan Van Doren hebben we talrijke accenten kunnen leggen:
• Inzet voor een positiever ondernemingsklimaat in Brussel
• Focus op een betere mobiliteit en bereikbaarheid
• Samenwerking met Vlaanderen, vooral in de Noordrand
• Een betere afstemming op de programma’s van Voka Nationaal.
Op deze manier zijn we erin geslaagd de stem van de ondernemers in Brussel luider te doen klinken, en is Voka Metropolitan uitgegroeid tot een gewaardeerde gesprekspartner van lokale politici en media.
We lanceerden zelfs een nieuw concept met ons Midsummer Event. Na 3 succesvolle edities is dit ongetwijfeld een blijver!
Ik ben ervan overtuigd dat Voka Metropolitan een schitterende toekomst tegemoetgaat, en wel dankzij twee nieuwkomers in ons team. Ten eerste René Konings, die eerder dit jaar werd aangesteld als nieuwe directeur en die een frisse wind laat waaien. Ten tweede ben ik ook heel trots op mijn opvolgster Kristien Vermoesen, de managing partner van het communicatiebureau FINN. Zij woont en werkt in Brussel en is daardoor uitstekend geplaatst om de talrijke uitdagingen aan te gaan en het werk van de afgelopen jaren verder te zetten.
Met het talent en de vastberadenheid van deze nieuwe ploeg kan
Het was een voorrecht om voorzitter te mogen zijn van Voka Metropolitan.
Voka Metropolitan alleen maar verder bloeien en groeien, daar twijfel ik geen seconde aan! Onze Brusselse ondernemers zijn in goede handen …
Het was een voorrecht om voorzitter te mogen zijn van Voka Metropolitan, de kleinste entiteit in de grote Voka-familie. Ik wens jullie allemaal het allerbeste voor de toekomst en kijk al uit naar de
De Haven van Brussel
4 Een strategische toegangspoort
Ledennieuws
5 Nieuws en actualiteit
Vokaactiviteiten
7 Een terugblik op de Vokanajaarsevents
Vokaopinie
9 Voka pleit voor een Brusselse economische renaissance
Op de cover
10 Een gesprek met Sam Heymans, CEO van LIZY
Nieuws uit de EU
13 Nood aan een aangepast Europees vergunningskader
Innoviris
14 Innovatie in Brussel
Vokastudie
16 Expats in de Brusselse gemeenten
SD Worx 18 Overdracht van vakantiedagen
Agenda 19 Niet te missen events en infosessies in het voorjaar 2025
Haven van Brussel
Strategische toegangspoort
De Haven van Brussel, de nieuwe thuishaven voor je opslag- en kantoorruimte
Op zoek naar een oplossing op maat van jouw bedrijf voor opslagof kantoorruimte? De Haven van Brussel biedt je een unieke en strategische kans in het hart van de hoofdstad.
De Haven van Brussel heeft een groot aanbod aan opslagen kantoorruimte beschikbaar langs het kanaal, op een steenworp van het stadscentrum. Met moduleerbare oppervlaktes van minder dan 100 m² tot meer dan 10.000 m² beantwoorden deze ruimtes aan de behoeften van start-ups, kmo’s en grote bedrijven die op zoek zijn naar de ideale plek om hun groei te ondersteunen en hun logistiek een boost te geven.
De Haven ligt pal op de ABC-as (Antwerpen-BrusselCharleroi) en is een strategische toegangspoort tot Europa en daarbuiten. Dit riviernetwerk is bestemd voor schepen
van 135 meter lang die tot 6.000 ton aan goederen, zoals bouw materialen, kunnen vervoeren. De Haven van Brussel valt op door haar trimodale diensten: water, weg en spoor. Sinds juni 2024 zorgt de heraansluiting van de haven op het spoorwegennet voor een sterkere verbinding met Europa, wat een belangrijke troef voor de logistiek vormt. De nabijheid van het TIR Logistics Centre, op minder dan 3 kilometer van de containerterminal, maakt het voor bedrijven bovendien mogelijk hun logistieke keten te optimaliseren en hun ecologische voetafdruk te verkleinen door deze drie transportmodi te combineren.
Met haar flexibele huurvoorwaarden en scherpe tarieven biedt de Haven bedrijven veel meer dan alleen vrijstaande ruimte. Als instelling van openbaar nut (ION) biedt de Haven voordelige tarieven
voor projecten die kaderen binnen de gewestelijke doelstellingen van duurzame ontwikkeling, circulaire economie of korte ketens. De klimaat- en transportdeskundigen staan klaar om jou te ondersteunen met alles wat je nodig hebt op dit vlak.
Door deze innovatieve infrastructuur aan te bieden, ondersteunt de Haven van Brussel de lokale economie en bevordert ze milieuvriendelijke praktijken. Deze aanpak trekt bedrijven aan die deel willen uitmaken van een stimulerende omgeving die innovatie bevordert en lokale werkgelegenheid creëert.
Meer informatie nodig of wil je een bezoek aan de beschikbare ruimtes plannen? Scan de QR-code.
Als belangrijk logistiek centrum speelt de Haven van Brussel een aanzienlijke rol in de economische ontwikkeling van het Brussels Gewest. De Haven beantwoordt aan de behoeften van bedrijven op het gebied van transport, opslag en distributie en biedt duurzame oplossingen. Als instelling van openbaar nut van klasse B sinds 1993, is de Haven verantwoordelijk voor het beheer, de exploitatie en de ontwikkeling van de haven, de voorhaven en de haveninrichtingen in het Brussels Gewest. Ze is een van de belangrijkste douane-, opslag- en distributiecentra van België. De Haven is toegankelijk voor schepen van 6.000 ton en is verbonden met een knooppunt van wegen en de luchthaventerminal Brucargo. Het havendomein bestrijkt 116 hectare, het equivalent van 150 voetbalvelden, en brengt 300 bedrijven samen, van start-ups tot multinationals, die goed zijn voor 9.000 rechtstreekse en onrechtstreekse jobs. De Haven beheert 14 km kanaal, 23 bruggen en 2 sluizen. In 2023 ging er 6,1 miljoen ton goederen door de haven. Dit komt neer op ongeveer 2.000 vrachtwagens die de Haven van de Brusselse wegen heeft kunnen houden, of 88.000 ton CO2 minder per jaar.
Ledennieuws
Een actualiteit met ons delen?
Stuur je berichten naar rachida.boumbarek@voka.be
Euronext-
klokkenluidersregeling
eenvoudig via 1 tool beheerd
Sinds 2021 vereist de Europese Klokkenluidersrichtlijn dat grote organisaties klokkenluiders beschermen via veilige, vertrouwelijke kanalen. Vanaf december 2023 moeten organisaties met 50 of meer medewerkers ook aan deze vereisten voldoen. Niet-naleving kan leiden tot aanzienlijke financiële boetes en reputatieschade. Een gedegen klokkenluidersomgeving is daarom onmisbaar voor zowel wettelijke compliance als ethisch bestuur. De tool van Euronext, zijnde IntegrityLog, kan daarbij helpen. Het platform stelt je in staat om vertrouwelijkheid te waarborgen met strikte toegangscontrole, anoniem melden mogelijk te maken, enzovoort. Meer info op www.complylog.com.
ABN Amro
België richt divisie corporate finance op
Bij ABN Amro staat een nieuw team in de steigers dat belangrijke kapitaaltransacties, zoals fusies en overnames, bij grote Belgische familiale onder nemingen gaat begeleiden. Dat kan nieuwe klanten voor de afdeling wealth management opleveren.
“IJveren voor nieuwe economische activiteiten op Audisite in Vorst”
De recente aankondiging van de sluiting van Audi Brussels roept grote bezorgdheid op bij de betrokken werknemers en hun families. Agoria, Voka en BECI stellen, samen met Actiris, Forem en VDAB, hun netwerken en expertise ter beschikking om een concrete, snelle en effectieve oplossing te bieden voor de uitdagingen en behoeften van de duizenden getroffen werknemers. Gezien de omvang van de economische impact van de sluiting herhalen zij ook hun oproep om economische activiteit op de Audi Brussels-locatie te behouden. De continuïteit van industriële activiteiten of een ander groot project op deze site zou niet alleen een garantie voor werkgelegenheid in de regio zijn, maar ook een positief signaal voor de economische toekomst van Brussel en het land op het internationale toneel.
Marc Noppen zwaait
af. Dank voor al je inspanningen voor de Brusselse
metropool, Marc!
Prof Marc Noppen neemt afscheid van het UZ Brussel. Gedurende 16 jaar was hij er actief als pneumoloog en 18 jaar als CEO. In zijn afscheid gaf hij aan dat de tijd rijp is om de fakkel door te geven. “De ziekenhuissector is in volle transitie en er zijn belangrijke duur-
De Brusselse start-up
Govrn brengt AI in de raden van bestuur
Het Brusselse Govrn, opgericht in 2021 door Jean-Louis Van Houwe (Monizze) en Xavier Pansaers (ex-Odoo), biedt een digitaal platform voor raden van bestuur. Dat centraliseert en beveiligt documenten en communicatie, waardoor bestuurders efficiënter kunnen werken. Recent lanceerde Govrn AI Assist, een tool ontwikkeld met UCL
zame en structurele beslissingen nodig voor het zorglandschap.” Marc Noppen engageerde zich ook jarenlang voor tal van projecten in de Brusselse metropool en in het bestuursorgaan van Voka Metropolitan.
en Brunel University die grote hoeveelheden data helpt verwerken en inzichten biedt ter ondersteuning van besluitvorming, met bronvermelding voor transparantie. De AI werkt binnen een veilige omgeving en vervangt geen menselijke beslissingen, maar versterkt die. Govrn levert vooral aan klanten in België en het VK en plant verdere groei in Europa.
KPMG Publireportage
Vlaams regeerakkoord 2024-2029: de hervorming van de erf- en registratiebelasting
De fiscale hervormingsplannen uit het Vlaamse regeerakkoord kennen heel wat belangstelling in de media. In de huidige ontwerpteksten over de begrotingsaanpak voor 2025 vinden we echter maar een beperkt aantal van de aangekondigde maatregelen terug. De grotere hervorming, met onder meer een algemene verlaging van de erfbelasting en de sluiting van een aantal ‘onrechtmatige achterpoortjes’, zal wellicht pas voor 2026 zijn. Hieronder bespreken we de belangrijkste maatregelen die vanaf 1 januari 2025 in werking treden.
Registratiebelasting bij aankoop enige eigen woning: van 3% naar 2%
De registratiebelasting op de aankoop van een eerste eigen woning is in Vlaanderen de afgelopen jaren stapsgewijs verlaagd van 10% tot de huidige 3%. Om de aankoop van een eerste woning verder te stimuleren wordt het tarief vanaf 1 januari 2025 opnieuw verminderd tot 2%. Belangrijk hierbij is dat deze tarief wijziging van toepassing zal zijn indien de koopakte verleden wordt vanaf 1 januari 2025. De ‘compromis’ of onderhandse overeenkomst mag dus wel dateren van vóór die datum.
Energetisch renoveren: stopzetting gunsttarieven
De nieuwe Vlaamse regering wil de fiscale stimuli voor energiezuinige renovaties terugschroeven. Vandaag bedraagt het verkooprecht op de eerste eigen woning slechts 1% als men de verbintenis aangaat om deze woning energetisch te renoveren of te verbouwen. Ook voor
de schenking van vastgoed die gepaard gaat met een verbintenis tot energetische renovatie, bestaat een gelijkaardige gunstregeling. Aangezien deze regelingen in de praktijk amper gebruikt worden, en gelet op de verlaging tot 2% van het algemene tarief bij aankoop van een eerste enige woning, verdwijnen deze gunsttarieven vanaf 1 januari 2025.
Erfbelasting: verlenging ‘verdachte periode’ bij niet-geregistreerde schenkingen
De opvallendste wijziging is wellicht het verlengen van de zogenaamde ‘verdachte periode’ in de erfbelasting van drie naar vijf jaar voor niet-geregistreerde schenkingen van roerende goederen. Bepaalde roerende goederen, zoals kunst, geld of een beleggingsportefeuille, kan men schenken via handgift of bankgift zonder hierover 3% of 7% schenkbelasting te moeten betalen. De schenking blijft ook vrij van erfbelasting op voorwaarde dat de schenker vanaf de schenking nog drie jaar in leven blijft. Overlijdt de schenker binnen de drie jaar, dan is er wel
nog erfbelasting verschuldigd, wat vaak duurder is aangezien de successietarieven een stuk hoger zijn dan de tarieven van de schenkbelasting. De onzekerheid gedurende deze driejarige periode kan men vermijden door de schenking te registreren en de schenkbelasting van 3% of 7% te betalen. De Vlaamse regering heeft nu beslist om de termijn van drie jaar te verlengen naar vijf jaar om op die manier mensen aan te moedigen om hun schenking te registreren zodat zij ook meer rechtszekerheid krijgen. Deze nieuwe termijn zal van toepassing zijn op niet-geregistreerde schenkingen vanaf 1 januari 2025. Voor schenkingen tot en met 31 december 2024 blijft de verdachte periode drie jaar.
Wat met de overige maatregelen inzake erfbelasting?
Wanneer de overige aangekondigde maatregelen zullen worden ingevoerd, zoals een algemene verlaging van de erfbelasting, is vandaag nog onzeker. Daarnaast is ook nog niet bekend of er zal worden gesleuteld aan het gunstregime in de schenk- en
erfbelasting voor aandelen van familiale vennootschappen. Onder dat regime is het mogelijk om de aandelen van het familiebedrijf te schenken zonder schenkbelasting of te verkrijgen via erfenis aan een verlaagd tarief van 3% of 7% erfbelasting, mits men voldoet aan bepaalde voorwaarden. De verwachting is dat het bestaande regime zal worden bijgestuurd om vastgoed dat niet gebruikt wordt voor de bedrijfsactiviteit, uit te sluiten van deze gunstregeling. Hoe de bestaande regeling zou worden bijgestuurd en vanaf wanneer, is vandaag echter nog niet bekend.
Contact KPMG Tax, Legal & Accountancy –Estate Planning Practice
Tillo Dumont, Executive Director (tdumont@kpmg.com)
Lien Minardi, Senior Advisor (lminardi@kpmg.com) Catho De Vriese, Advisor (cdevriese@kpmg.com)
Vokaactiviteiten
Events van afgelopen herfst Netwerken voor ondernemers actief in de Brusselse metropool
Najaarslunch met Philippe Bormans, CEO Union SG
Tijdens onze najaarslunch op 8 oktober inspireerde
Philippe Bormans, CEO van Royale Union Saint-Gilloise SCRL, ons met zijn boeiende verhaal over de parallellen tussen voetbal en ondernemen. Zoals onze voorzitter
Kris Cloots benadrukte, is Union ‘une vieille dame’ in de voetbalwereld: een traditieclub met negentiende-eeuwse roots, maar met een frisse blik, een tomeloze inzet en grote ambities, waaronder een nieuw stadion in Vorst. Voor een frisse thuisbasis voor zijn voetbalclub hoopt Philippe Bormans op een vlotte samenwerking met het nieuwe lokale bestuur. Verder ambieert hij ook om in de transfermarkt altijd te gaan voor een waardegedreven aanpak en vindt hij een sterke lokale Brusselse verankering belangrijk voor het sterke en unieke DNA van de club. In zijn vrije tijd is hij graag samen met zijn partner bezig met hun paardenfokkerij. Hieronder enkele sfeerbeelden van de setting in het prachtige theater Vaudeville.
Vastgoedclub
in een van de meest prestigieuze hotels van de hoofdstad
Tijdens onze laatste vastgoedclub van het jaar kregen we een unieke blik achter de schermen van het gerenoveerde Astoria-hotel, dat binnenkort zal schitteren als het meest prestigieuze vijfsterrenhotel van Brussel. Dit iconische gebouw aan de Koningsstraat, ooit gebouwd in 1909 op verzoek van Leopold II, zal 126 luxueuze kamers en suites omvatten, samen met een spa, twee restaurants, een bar en een boetiek met Belgische topmerken. Managing Director Edward Leenders deelde het verhaal van de Corinthia Group, die sinds 2017 het historische pand met veel zorg en oog voor erfgoed renoveert. Van de originele vloeren tot de perfecte kleurschakeringen op de muren: elk detail is hersteld om de grandeur van weleer te doen herleven. Het hotel, dat ooit beroemdheden zoals Churchill en Dalí verwelkomde, combineert tijdloze luxe met een open karakter voor locals, die kunnen genieten van de wellness of culinaire hoogstandjes in de restaurants. Een prachtig staaltje erfgoed dat Brussel een nieuwe hotspot bezorgt!
Corinthia
Corinthia Grand Hotel Astoria Brussels
Het legendarische Grand Hotel Astoria herrijst als Corinthia
Grand Hotel Astoria Brussels en zorgt voor nieuw leven in zijn historische gangen.
Het hotel combineert klassieke elegantie en luxueuze faciliteiten met artistieke gastvrijheid. Corinthia Brussels is een dynamisch adres voor de hoofdstad. De gasten kunnen plezier beleven
aan verschillende kamers, suites en vijf prachtige penthouses.
Het hotel heeft ook een groot gastronomisch aanbod. Palais Royal met chef David Martin**, Le Petit bonbon met chef Christophe Hardiquest* en de cocktailbar Under the stairs met director of mixology Hannah Van Ongevalle.
Corinthia Grand Hotel Astoria Brussels heeft een spa van
1.200 m2, waar de lokale bevolking en de gasten kunnen genieten van alle faciliteiten van Corinthia Spa by Sisley. Daarnaast kunnen ze ook genieten van een persoonlijke training met het team van Paul Tucker.
Schitterend, grandioos en toch heerlijk inventief, Corinthia Grand Hotel Astoria is Brussels’ Most Fabulous Address
Corinthia Hotels werd zes decennia geleden in Malta opgericht door de familie Pisani en is uitgegroeid tot een wereldwijd gerenommeerd luxemerk met vestigingen op enkele van de meest prestigieuze bestemmingen ter wereld. Elk hotel is een embleem van grote boetiekluxe en biedt de exclusiviteit en het persoonlijke tintje van een boetiekhotel, gecombineerd met de grandeur van een grande dame
Oprichter Alfred Pisani: “Corinthia begon als een familiebedrijf en hoewel het vandaag tot iets anders is uitgegroeid, behouden we nog steeds familiale waarden: voor elkaar zorgen en elkaar elke dag persoonlijke steun bieden. We luisteren naar elkaar en stimuleren elkaar om het beste in elkaar naar boven te halen – als professionals én vooral als mensen.”
Meer info?
Scan de QR-code om de website te bezoeken.
Vokaopinie
Nood aan Brusselse economische renaissance 5 prioriteiten voor de Brusselse regering
Trek Brussel uit het politieke moeras
Nog iemand iets vernomen over de Brusselse regeringsvorming? Nu, bijna een half jaar na de gewestverkiezingen van 9 juni, hebben we al heel wat gehoord over veto’s tegen deze of gene partij. Maar van inhoudelijke discussies over een regeerakkoord voor het Brussels Gewest is niks te merken. Brussel glijdt intussen steeds verder af in het zompige moeras van onbestuurbaarheid en schulden. Zo lekt elk laatste restje welvaart weg en verdampt de hoop op een Brusselse economische renaissance.
Het ontbreekt het Brussels
Gewest niet aan knoerten van uitdagingen. Een begroting die aanstuurt op een evenwicht, om meteen de grootste te noemen. De huidige stand van de Brusselse financiën is van die aard dat elk nieuw beleid op voorhand gewurgd is. De lopende rekeningen betalen voor de basisdienstverlening is voor de Brusselse overheid al een hels karwei. Voorlopige twaalfden of bewarende maatregelen van een regering in lopende zaken zijn geen afdoend antwoord. Integendeel, er wordt al enkele jaren tussen het miljard en anderhalf miljard euro meer uitgegeven dan er inkomsten zijn. En dat op een lopende begroting van 7 miljard. Dit is budgettaire waanzin. En de meest recente begrotingscijfers die Brussels formateur David Leisterh publiek laat vallen, doen je al helemaal achteroverslaan van verstomming.
Wie in Brussel een onderneming probeert uit te bouwen, wordt meegezogen in het Brusselse budgettaire moeras. De belastingen zijn hoog, de publieke dienstverlening die je ervoor in ruil krijgt, is laag. Nochtans is het voor Voka duidelijk wat er moet gebeuren. Een volgende regering moet prioritair inzetten op 5 werven, om de hoop op een Brusselse wederopstanding levend te houden.
1
De Brusselse bestuurlijke lasagne kost sloten geld en staat een doeltreffend bestuur in de weg. Het kan en moet een stuk eenvoudiger. En tegelijkertijd kan en moet er beter worden samengewerkt. Hoe? Door duidelijk te maken wie waarvoor bevoegd is én door financiële responsabilisering. Uitgangspunt daarbij is dat het gewest verantwoordelijk is voor het globale beleid, één visie uittekent en als een echt stadsgewest bestuurd wordt.
2
Een begrotingsrecept dat niet meer werkt, is de factuur eindeloos doorschuiven naar de federale overheid, de Brusselse werkenden en ondernemingen. De steeds hogere belastingen doen Brusselse bedrijven verhuizen naar de Vlaamse Rand. Na de stadsvlucht wordt Brussel geconfronteerd met een jobvlucht. Ook dat draagt niet bij tot een gezonde begroting in Brussel zelf. De gewestelijke onderhandelaars moeten gaan voor een fiscaal beleid dat ondernemers in Brussel ondersteunt én ze niet wegjaagt.
3
Onze hoofdstad beschikt over de grootste talentenvijver van het land. Brussel is immers het enige gewest waar de bevolking op arbeidsleeftijd in de komende jaren blijft groeien. Wanneer we ons sociaal stelsel betaalbaar willen houden, moet ook hier de werkzaamheidsgraad omhoog. Investeer in versterkende opleidingen, taalkennis en sociale vaardigheden, maar ook technische en digitale kennis. Faciliteer stages en stuur finaal aan op een job, een duurzame job in Brussel zelf of in Vlaanderen. Want jobs zijn er genoeg, ook net buiten het gewest in het ecosysteem in en rond Brussels Airport.
4
De beste steden om in te leven, hebben twee dingen gemeen: leefbaarheid én bereikbaarheid. Beide troeven sluiten elkaar niet uit, integendeel. De principes achter het mobiliteitsplan Good Move voor meer leefbaarheid zijn de goede: houd transitverkeer uit de residentiële buurten, kies voor verkeersveiligheid met bijvoorbeeld zones 30. Maar verbind die leefbare woonwijken en bedrijfszones ook via vlot bereikbare intermodale assen. Dat is nu niet meer overal het geval op de gewestwegen. Investeer in slimme mobiliteitsoplossingen als intelligente verkeerslichtenbeïnvloeding, openbaar vervoer, veilige fietsinfrastructuur en parkeergeleiding. Ook een systeem van intelligente kilometerheffing maakt hiervan deel uit, uiteraard in samenspraak met de andere gewesten.
5
Brussel is niet in één kader te vatten en daarom ook houden we van Brussel. Maar het mag geen excuus worden om sommige zaken op hun beloop te laten. Zeker als het over netheid en veiligheid gaat. Aangename, nette en veilige buurten zijn geen nice-to-have voor werkgevers, wel een absolute basisvoorwaarde om werknemers aan te trekken.
“Bij LIZY krijg je meer auto en minder gedoe”
LIZY is een leasingplatform voor premium tweedehandswagens. Na de lancering in België zette het Brusselse bedrijf al snel koers richting Frankrijk, en binnenkort rijden ze alweer een nieuw land binnen. Een mooi parcours voor een jong bedrijf in een sector die het globaal heel moeilijk heeft.
IIn het hoofdkantoor te Elsene licht CEO
Sam Heymans uitgebreid toe hoe ze bij LIZY omgaan met die uitdagingen en op welke manier ze het verschil maken tegenover andere leasingmaatschappijen. Sneller, goedkoper en 100% digitaal.
Wat zijn de grote uitdagingen in de autosector?
“De hele sector heeft het al enkele jaren moeilijk door de shift naar elektrische wagens. Europa heeft hard gepusht om die transitie te realiseren. Het probleem is dat elektrische wagens duurzamer zijn, maar ook veel duurder. En dus is de consument niet volledig gevolgd. Dat is een problematiek die we bijvoorbeeld ook bij biologische voeding zien. Zeker in economisch uitdagende tijden letten mensen meer op hun centen. En dus is er te weinig vraag naar elektrische wagens. Met wel veel productie leidt dat tot een overaanbod. Het probleem ligt dus niet bij de wagens zelf, de technologie is heel goed. Het is de hoge prijs die veel consumenten afschrikt. Hun budget is hetzelfde gebleven en daar hebben ze nu te weinig keuze mee.”
Hoe lossen jullie dat op?
“Wat we bij LIZY doen, is duurzaamheid koppelen aan betaalbaarheid. De markt is ons daarbij momenteel gunstig gezind. Door het huidige overaanbod aan elektrische wagens kunnen we betere
voorwaarden bedingen. En onze leasingprijzen zijn sowieso lager omdat we met recente tweedehandswagens werken. Wij bieden dezelfde wagen aan maar goedkoper. Of anders bekeken: je krijgt meer wagen voor hetzelfde budget. Dat heeft een belangrijk psychologisch voordeel: de shift naar elektrisch heeft niet als gevolg dat je als medewerker een kleinere wagen krijgt. Wij zorgen ervoor dat de keuze voor elektrisch géén negatieve keuze wordt.”
In welke mate is jullie aanpak innoverend?
“Met ons 100% digitale platform onderscheiden we ons van andere leasingbedrijven. Je kan op onze website een auto bekijken en direct bestellen. Binnen de 3 weken staat die dan bij jou op de stoep. We merken dat we hiermee aansluiten bij de behoeften van zowel kmo’s als Gen Z. Ik heb vroeger zelf ervaren hoe moeilijk het was om een wagen te leasen. Daar wilde ik een oplossing voor vinden. Door digitale technologie ten volle in te zetten kunnen we klanten bovendien beter bedienen tegen een lagere kost. Bij ons kan je een wagen gemiddeld 20% goedkoper leasen dan elders. Zeker AI is voor ons een gigantische opportuniteit om verder te automatiseren. Het is een echte gamechanger en evolueert nog elke dag. De technologie van morgen zal sowieso weer een stukje beter zijn dan die van vandaag.”
Hoe meer kilometers een elektrische wagen heeft, hoe beter voor het milieu.
Hoe duurzaam is jullie businessmodel?
“We hanteren een multicycle approach. Dat is een soort circulaire economie waarbij de wagen langer gebruikt wordt, door verschillende types klanten: corporates, zelfstandigen én particulieren. Dat kan omdat elektrische wagens veel langer meegaan. Er is minder onderhoud en herstelling nodig, want er zijn véél minder moving parts dan bij een brandstofmotor. Dezelfde wagen kunnen we dus meerdere keren leasen. Misschien niet steeds B2B, maar wel B2C. Zo kunnen we de wagens minder duur maken, maar ook duurzamer. Want hoe meer kilometers een elektrische wagen heeft, hoe beter voor het milieu. De productie van zo’n wagen is CO2-intensief, maar eens op de weg is de impact mini-
LIZY
Interview met Sam Heymans, CEO
maal. Door bestaande wagens langer te gebruiken zorgen we er mee voor dat er minder nieuwe auto’s geproduceerd moeten worden.”
Wat is jullie ambitie?
“We zijn een Belgisch bedrijf, maar met een grote internationale ambitie. We geloven dat ons businessmodel ook in het buitenland succesvol kan zijn. We hebben net een succesvolle kapitaalronde achter de rug, zijn gelanceerd in Frankrijk en starten binnenkort in een derde land. Ons doel is marktleider worden op het vlak van leasing van tweedehandswagens. En dat gaat goed, we zijn dit jaar zelfs het derde snelst groeiende bedrijf van België volgens Deloitte. Wat daarbij het verschil maakt, is onze digitale aanpak, onze persoonlijke service en de uitstekende klantenreviews. Onze klanten zijn heel tevreden en dus ook loyaal. In combinatie met de steun van investeerders als D’Ieteren en Marc Coucke konden we zo snel doorgroeien naar andere landen.”
Is de automarkt in Frankrijk anders?
“Frankrijk heeft een rijke autotraditie met verschillende eigen merken. Maar anders dan in België is een auto er minder een statussymbool. Voor de Fransen is het vooral een transportmiddel. En ook op het vlak van elektrificatie zijn er grote verschillen. België is met 50% van de totale automarkt echt voorloper, in Frankrijk is dat met zo’n 10% toch een pak minder. Daar moeten we rekening mee houden. De wagens die we aanbieden, moeten passen bij wat de Franse klanten willen. Het land ligt me sowieso nauw aan het hart. Ik heb er gestudeerd en enkele jaren gewoond. Het is dus heel speciaal dat we nu met LIZY ook een kantoor in Parijs hebben.”
Brussel kijkt voor mobiliteit vaak naar Parijs. Terecht?
“Je kan er alleszins heel goed fietsen en dat is in Brussel wel anders. Je hebt er het concept van de 15-minutenstad: alle essentiële diensten en voorzieningen moeten in die tijdspanne vlot te voet of met de
Met ons 100% digitale platform onderscheiden we ons van andere leasingbedrijven.
fiets bereikbaar zijn. Dat principe ben ik natuurlijk genegen. Al ben ik geen voorstander van negatieve stimuli. Boetes en het weren van bepaalde wagens zijn niet altijd de beste oplossingen. We moeten vermijden dat het hebben van een wagen in de stad een voorrecht van de happy few is. Brussel is een belangrijk economisch centrum binnen de Belgische economie. Zowel inwoners als pendelaars moeten dus nog altijd met de wagen de stad in kunnen. Het is zaak om een goede balans te vinden tussen leefbaarheid en mobiliteit.”
Wat is jullie top 5 van leasewagens?
“Die bestaat bijna volledig uit elektrische wagens. Op één staat de Tesla model 3, dan de VW ID.3, de Polestar 2, de BMW 1 en ten slotte de VW ID.4. Zo’n 70% van onze nieuwe contracten is elektrisch. Die wagens zijn 1 à 2 jaar oud en daardoor kunnen we ze goedkoper aanbieden. Op die manier zorgen we echt voor een mobiliteitsshift.”
Met welke wagens reed je zelf?
“Ik ben mijn carrière gestart met een Volkswagen Golf, een heel degelijke wagen. En momenteel rijd ik met een bescheiden Mini. Da’s heel handig in Brussel. Ik ben zelf geen autofanaat, maar als het ooit zou kunnen, zeg ik zeker geen neen tegen een Porsche 911.” (lacht)
Hoe kijk je naar Chinese autoproducenten?
“Er zijn ondertussen veel Chinese merken met sterke technologie. Met kwalitatieve wagens tegen zeer competitieve prijzen zijn ze een grote concurrent voor de Europese autosector. De vraag is natuurlijk welke impact eventuele invoerheffingen zullen hebben. Al zien we ondertussen ook dat bijvoorbeeld BYD een eigen fabriek in Europa wil starten. Interessant om te volgen tegen welke kostprijs ze daar zullen kunnen produceren. In elk geval zal de Chinese concurrentie de markt de komende jaren enorm veranderen. Net zoals dat ook bij laptops en smartphones het geval was.”
Wat is ... LIZY
Opgericht in 2019 door Vincent Castus en Sam Heymans
Hoofdzetel in Elsene
Activiteiten in België en Frankrijk www.lizy.be
+32 9 397 08 90 info@mhcmobility.be
Bijenstraat 4, 9051 Gent PERSOONLIJK
www.mhcmobility.be
Nieuws uit de EU
VLEVA Groot Vlaams Europadebat
“Europa, maak werk van een aangepast vergunningskader”
BBegin november vond de derde editie plaats van het Groot Vlaams Europadebat van het Vlaams Parlement en VLEVA. Dé jaarlijkse afspraak om Vlaanderen in Europa, en Europa in Vlaanderen, in de kijker te zetten. VLEVAleden uit het Vlaamse middenveld deelden prangende EU-kwesties die bijzonder relevant zijn voor hun sector of doelgroep. Vervolgens gaven Vlaamse en Europese beleidsmakers hun antwoorden en visie hierop. Wat moet Europa (meer) doen of laten? Ook Frank Beckx van Voka nam het woord om duiding te geven over de vergunningenknoop op Vlaams en Europees niveau.
Ontwar de vergunningenknoop “De versterking van de competitiviteit van onze Europese economie en industrie moet bovenaan ieders agenda staan. Vergunningen zijn daarbij een essentiële voorwaarde om de industriële transitie en de transitie naar klimaatneutraliteit in te zetten. Met de aankondiging van een Clean Industrial Deal - aanvullend op de Europese Green Deal - creëert de Von der Leyen II-Commissie een momentum om het industrieel beleid te hervormen. Maar dan moet Europa ook meewerken aan snellere en transparante vergunningen”, aldus Frank Beckx, directeur van het Kennis- en Lobbycentrum Voka. “In Vlaanderen, een van de meest dichtbevolkte en geïndustrialiseerde regio’s van Europa, lopen investeringsprojecten hier vaak op vast. Ook op Europees niveau zijn
er meerdere redenen waarom de vergunningsverlening stropt. Dat is problematisch, want efficiënte vergunningsverlening is noodzakelijk in het transitieverhaal dat moet leiden naar een duurzame toekomst. Concreet moet het Europees vergunningskader worden aangepast zodat het ook voor regio’s als Vlaanderen mogelijk wordt om economie en duurzaamheid te verzoenen.”
Oproep voor integrale aanpak van milieu
Willen we het pad van klimaatneutraliteit blijven volgen, dan moeten we af van vergunningsobstakels. Ook Europa zal moeten volgen. In dat opzicht pleit Voka voor een integrale milieubeoordeling. “Europa moet lidstaten de ruimte geven om vergunningen te beoordelen op hun bijdrage aan de integrale milieukwaliteit die een behoud of verbetering van de netto-milieukwaliteit nastreeft. Bij een project moet er gekeken worden naar de globale vooruitgang en moet het mogelijk zijn dat het verlies van milieukwaliteit voor
één parameter kan opwegen tegenover een globale verbetering van de milieukwaliteit op het vlak van een of meerdere andere parameters. Voor Voka betekent dat op Europees niveau een herziening van de MER-richtlijn.”
Hoe kijken politici hiernaar?
Ook Eva De Bleeker (Open Vld) wil het Europees vergunningenbeleid bijsturen: “Bij het vergunningenbeleid moeten we kijken naar een hiërarchie van doelstellingen. Bij decarbonisatie bijvoorbeeld moeten bepaalde milieuaspecten in tweede rangorde aan bod komen.” Kris Van Dijck (N-VA) ziet in de beleidsbrieven van Von der Leyen en in het Draghirapport alvast een sense of urgency. “Maar Europese regelgeving moet gedifferentieerd zijn. Vlaanderen kampt met andere problemen dan
Roemenië of Italië. We moeten af van de weeffout ʻvoor heel Europa hetzelfde’.” Voor Rudi Kennis (PVDA) moeten vergunningen blijven bestaan. “Maar een tweesporenbeleid waarbij de kleine boer veel strenger wordt aangepakt dan de grote industrie, kan niet. Bovendien mogen werknemers nooit slachtoffer worden van minder regelgeving.” Bij Staf Aerts (Groen) is te horen dat de partij voorstander is van een Green Industrial Deal waarbij Europa een meer coördinerende rol opneemt. “Dat betekent ook een Europees subsidiefonds om grote investeringen te subsidiëren. Op dit moment doen lidstaten dat in verdeelde slagorde. Dat is niet de manier om concurrentieel te kunnen blijven.”
Signalen uit andere hoek Niet alleen het vergunningenbeleid biedt stof tot nadenken. Volgens Port of Antwerp-Bruges moet de industrie top of mind zijn in elk nieuw Europees beleidsinitiatief. Voor VITO moet de EU evolueren naar een “research and innovation union”. En Fevia Vlaanderen luidt de alarmbel over de verschillende verplichtingen rond duurzaamheid in het kader van de Europese Green Deal. Prangende EU-kwesties die ook onze ondernemers aanbelangen.
Paula Verschaeve Liaisonofficer VLEVA paula.verschaeve@vleva.eu
Kennispartner
Innoviris
Innovatie in Brussel
De toekomst van innovatie in Brussel: Innoviris’ visie 2025
Met een ambitieuze blik op de toekomst werkt Innoviris, het Brusselse agentschap voor innovatie, aan een sterker, inclusiever en innovatiever Brussels Gewest. De visie voor 2025 is opgebouwd rond zes strategische pijlers.
1
Doelgerichte innovatie
Innoviris heeft haar acties volledig afgestemd op de strategie voor intelligente specialisatie en het Gewestelijk Innovatieplan 2021-2027.
• Onze activiteiten worden geanalyseerd en geoptimaliseerd om bij te dragen aan concrete einddoelen.
• Elk initiatief is afgestemd op de strategische plannen van het Gewest, voor maximale impact.
2
Expertise als krachtbron
Wij bundelen de beste kennis en inzichten over het onderzoeks- en innovatiesysteem in Brussel.
• Innoviris is dé partner voor het vormgeven van een duurzame, langetermijnstrategie voor innovatie.
• Samenwerking met het volledige ecosysteem van onderzoekers, bedrijven en beleidsmakers staat centraal.
3
Optimale middelen voor innovatie
Dankzij Innoviris benutten onderzoekers en ondernemers het volledige potentieel van regionale, Europese en internationale middelen.
• Wij zorgen ervoor dat Brusselse actoren toegang hebben tot financiële steun en netwerken, zowel lokaal als internationaal.
4
Inclusiviteit en diversiteit als voorbeeldfunctie
Innoviris streeft ernaar de beste werkplek te zijn in Brussel, waar inclusie en diversiteit geen doelen zijn, maar normen.
• Onze aanpak wordt erkend via externe benchmarks en interne feedback.
• We zijn een inspirerend voorbeeld voor andere organisaties.
5
Efficiëntie en ecologische verantwoordelijkheid
Onze processen zijn ontworpen om een uitzonderlijke dienstverlening te bieden aan onze begunstigden en partners.
• Efficiëntie en voorspelbaarheid staan voorop in al onze acties.
• Innoviris werkt met een minimale ecologische voetafdruk dankzij geoptimaliseerde interne structuren en tools.
6
Wendbaarheid en veerkracht
We zijn voorbereid op de toekomst en spelen flexibel in op veranderingen in onze omgeving.
• Innoviris bouwt aan een organisatie die wendbaar is, met een gestructureerde aanpak voor elke uitdaging.
Met deze visie zet Innoviris de toon voor innovatie en samenwerking in het Brussels Gewest. Samen bouwen we aan een duurzame en toekomstbestendige economie, waarin onderzoek en ontwikkeling de drijvende krachten zijn.
Ontdek de kansen: Innoviris helpt jouw bedrijf groeien met innovatie
Ben je een ondernemer in Brussel met ambitie om te innoveren? Innoviris biedt unieke kansen om jouw ideeën om te zetten in succes. Met de volgende programma’s op maat en financieringsmogelijkheden op het gebied van artificiële intelligentie (AI) en internationale samenwerking, helpen we jou vooruit!
Boost jouw bedrijf met artificiële intelligentie
1. IVO Start AI
Start jouw AI-avontuur met een eenvoudige innovatievoucher tot € 10.000!
Perfect voor kmo’s die willen samenwerken met AI-experts.
2. GENAI (Generative AI)
Innoviris lanceert binnenkort GENAI, een gloednieuw programma om generatieve AI snel te integreren in jouw bedrijfsstrategie.
3. SustAIn.brussels
Onze Digital Innovation Hub biedt gratis advies en begeleiding. Wil je starten met AI maar weet je niet hoe? Wij helpen je bij elke stap.
Internationale samenwerking: jouw groei, onze missie
1. Eurostars
Werk samen met internationale partners en ontwikkel marktrijpe innovaties.
2. Interregionale samenwerking
Krijg financiële steun om grensoverschrijdend te werken met Vlaamse en Waalse bedrijven.
3. BEL-COO
Sluit partnerships met Belgische bedrijven en maak jouw innovatieve ideeën waar.
4. Horizon Europe: Gratis begeleiding via NCP
National Contact Point (NCP) helpt je om moeiteloos toegang te krijgen tot Europese subsidies.
Geen idee waar te beginnen?
Wij begeleiden jou!
Met Test Your Idea krijg je gratis feedback en advies over jouw plannen. Innoviris helpt je de juiste financiering te vinden en begeleidt je stap voor stap. Neem hiervoor contact op met Sebastian Serrano, scientific advisor (sserrano@innoviris. brussels).
Nog meer interessante programma’s voor jouw bedrijf
• Innovation Vouchers: Schakel expertise in om jouw idee uit te werken.
• Proof of Business & Feasibility Studies: Ontdek nieuwe markten of evalueer jouw project.
• R&D-projecten: Krijg steun voor baanbrekende innovatie en ontwikkeling.
• Patents: Bescherm je intellectuele eigendom en laat Innoviris je ondersteunen.
• Co-Create: Werk samen met burgers om stedelijke uitdagingen aan te pakken.
Een afspraak over bovenstaande programma’s of graag een kennismakingsgesprek inplannen met een adviseur? Contacteer ons via: info@innoviris.brussels
we fund your future
Expats in Brussel
Contact met administratie en netheid als werkpunten
Ukkel en Etterbeek zijn meest geliefd bij expats, Evere wordt gebuisd
71 procent van de expats voelt zich welkom in hun Brusselse gemeente, maar ze ondervinden heel wat problemen in de contacten met hun gemeentelijke administratie. Voor netheid geven expats de Brusselse gemeentes slechts 46%. Zo blijkt uit een enquête van de Brusselse ondernemersorganisatie Voka Metropolitan en het Engelstalige magazine The Brussels Times bij 500 expats. Op de vraag of ze hun gemeente zouden aanraden, scoren vooral Ukkel, Etterbeek en Sint-Pieters-Woluwe erg goed (scores boven 90%). Evere (39%) scoort dan weer opvallend slecht bij expats. De gemeente Schaarbeek krijgt de beste score (86%) voor haar bevolkingsadministratie. “Expats houden ons een spiegel voor. Een vlot contact met de administratie en het netheidsprobleem verdienen een veel betere opvolging van de Brusselse politici”, zegt René Konings, directeur van Voka Metropolitan.
Would you recommend your commune to other expats? (in %)
DDoor zijn titel van Europese hoofdstad en vestigingsplaats van de NAVO trekt het Brussels Gewest traditioneel heel wat expats aan. Maar ook in andere economische sectoren neemt het belang van buitenlandse arbeidskrachten in belang toe. “Expats spelen een cruciale rol in onze ondernemingen en economie. Voor heel wat profielen vinden ondernemers niet altijd meer voldoende kandidaten op de lokale arbeidsmarkt. Daarom vallen ze vaak terug op expatprofielen”, legt René Konings uit. Samen met het Engelstalige magazine The Brussels Times ondervroeg Voka Metropolitan een 500-tal expats naar hun mening over Brussel. Een eerste deel ging over hun ervaringen met de gemeentelijke administraties, in een tweede deel werd gepeild naar hun ervaringen met het leven in Brussel.
Pluim voor gemeentelijke administratie Schaarbeek Het eerste contact met de overheden voor een expat verloopt via de gemeente. Bij aankomst dient de expat een verblijfsdocument aan te vragen bij de gemeentelijke bevolkingsadministratie. Dit document is essentieel voor een vlotte integratie, want zonder dit document zijn heel wat praktische zaken, zoals bijvoorbeeld het openen van een bankrekening of aansluiting bij een ziektefonds, niet mogelijk. Een snelle en vlotte dienstverlening op de gemeente is dus erg belangrijk.
Uit de enquête blijkt echter dat twee derde van de expats problemen ondervindt in hun contacten met de gemeentelijke administraties. De gemiddelde score die expats
geven, bedraagt 59%. De best scorende gemeente is Schaarbeek met 86%. Evere scoort het zwakst met 52%. Met name lange wachttijden, problemen met taalgebruik, onvriendelijk personeel en gebrek aan een vlotte digitale hulpverlening komen het vaakst naar voren als probleem.
“Bepaalde gemeentes hebben in de voorbije jaren geïnvesteerd in digitale hulpverlening, maar het omzetten van fysieke wachtrijen naar een digitale is uiteraard geen antwoord”, zegt René Konings. Een derde van de expats ontvangt zijn verblijfsdocumenten binnen de maand, een termijn die Voka Metropolitan naar voren schuift als maximumduur. “Twee derde van de expats moet dus langer wachten. 17% moet zelfs langer dan drie maanden wachten en dat is onaanvaardbaar.”
Voka Metropolitan geeft een pluim aan de gemeente Schaarbeek voor haar bevolkingsadministratie. “In deze gemeente wordt ook in Engelstalig onthaal voorzien en dat wordt duidelijk geapprecieerd door expats.”
Expats zijn graag in Brussel Op de vragen rond het leven in de gemeente zijn de meeste expats dan weer erg positief, op één luik na: netheid. De gemiddelde score die expats geven aan het netheidsbeleid voor alle Brusselse gemeentes, bedraagt 46%. Met name de centraal gelegen gemeentes scoren erg slecht: Sint-Joost (34%), Vorst (37%), Elsene (38%), Brussel-Stad (40%), Sint-Gillis (43%) en Schaarbeek (47%) zijn allemaal gebuisd op dat vlak.
Expats voelen zich wel thuis in hun gemeente: 72% raadt hun gemeente aan andere mensen aan. Inwoners van Ukkel (95%), Etterbeek (94%), Sint-PietersWoluwe (93%) en Sint-Lambrechts-Woluwe (90%) halen meer dan 9 op 10. Maar ook de gemeentes Sint-Gillis (86%), Elsene (82%) en Schaarbeek (82%) halen fraaie scores. Brussel-Stad (57%), Sint-Joost (50%) en vooral Evere (39%) scoren hier de valse noot bij expats.
Zorgen voor een warm welkom “Voor onze economie zijn expats erg belangrijk. Om de beste profielen aan te trekken zijn het imago en de aantrekkelijkheid van onze stad erg belangrijk. We vragen dan ook dat de gemeentes investeren in een goed onthaal. Snelle en vlotte dienstverlening, maar ook Engelstalig onthaal maken daar deel van uit. Expats hebben ook geen boodschap aan de ingewikkelde Brusselse structuren. Het Gewest heeft een algemene welkomstdienst voor expats in de EU-wijk, wat goed is, maar het gaat om een minimale dienst die bovendien niet goed bekend is.”
Ten slotte benadrukt Konings het belang van een nette stad. “Brussel kampt duidelijk met een netheidsprobleem en dat weegt negatief door op het imago. Een performanter systeem van afvalophaling met het gebruik van meer containers kan deels antwoorden bieden. De Brusselse overheden zijn ook erg goed in sensibilisering rond netheid, maar dit is duidelijk onvoldoende. Een hardere aanpak van vervuilers en asociaal gedrag zou prioritair moeten zijn.”
18 Kennispartner
SD Worx
Overdracht van vakantiedagen
6 vragen over overdracht van vakantiedagen
Vanaf eind december kunnen werknemers voor het eerst wettelijke vakantiedagen overdragen naar de twee volgende kalenderjaren. Hoe werkt het precies? Het antwoord op 6 prangende vragen.
1. Wanneer mogen werknemers vakantiedagen overdragen?
Het principe blijft hetzelfde: alle wettelijke vakantiedagen moeten uiterlijk tegen 31 december van het jaar opgenomen zijn. Sinds 2024 zijn er uitzonderingen mogelijk wanneer je werknemer de vakantiedagen onmogelijk kon opnemen om de volgende redenen:
• ziekte en ongeval
• arbeidsongeval en beroepsziekte
• moederschapsrust of vaderschapsverlof
• geboorteverlof
• adoptieverlof
• profylactisch verlof (besmettelijke ziekte)
• pleegouderverlof en pleegzorgverlof. Andere reden dan bovenstaande? Dan is er juridisch geen overdracht mogelijk.
2. Mijn werknemer was ziek tijdens zijn vakantie in 2024. Mag hij die vakantiedagen ook overdragen naar 2025 en 2026?
Ja, maar enkel als hij de arbeidsongeschiktheid kon bewijzen met een medisch attest (zelfs voor één dag) én enkel als hij de vakantiedagen vervolgens onmogelijk kon opnemen in 2024 door overmacht om de bovenstaande redenen. Bijvoorbeeld omdat de ziekte bleef duren tot het einde van het jaar. In de andere gevallen kon en moest hij de vakantiedagen nog opnemen in 2024.
3. Wat met extralegale vakantiedagen?
Daar zegt de wetgeving niets over. Het gaat enkel over de wettelijke vakantiedagen.
4. Wat met het vakantiegeld?
Voor bedienden die wettelijke vakantiedagen overdragen, betaal je wel het volledige vakantiegeld uit in 2024. Bij de opname van de vakantiedagen in 2025 of 2026 betaal je daarvoor dus geen vakantiegeld meer uit. Arbeiders krijgen zoals gewoonlijk hun volledige vakantiegeld uitbetaald door de vakantiekas.
5. Is de overdracht een recht of een verplichting?
De overdracht is een recht voor de werknemer. Als werkgever ben je dus verplicht om de vakantiedagen over te dragen (maar opnieuw, enkel in de eerder vermelde gevallen). Je werknemer zal de overgedragen dagen in 2025 of 2026 kunnen opnemen.
6. Mijn werknemer besliste vrijwillig om niet alle vakantiedagen in 2024 op te nemen. Is er dan overdracht mogelijk?
Neen. In dat geval verandert er niets: als je werknemer zelf beslist, dan is hij de niet-opgenomen dagen in principe kwijt. Je hoeft ook het (enkel) vakantiegeld voor die dagen niet uit te betalen. Zou je dat toch willen doen, dan wordt die betaling beschouwd als een premie, waarop RSZ en bedrijfsvoorheffing verschuldigd zijn.
Contact SD Worx KMO Brussel Markiesstraat 1 1000 Brussel +32 (0)2 209 85 00 kmo.brussel@sdworx.com www.sdworx.be
Versterk je onderneming Een overzicht van komende events en infosessies
17 JANUARI
BRUSSELS BUSINESS BRUNCH IN THE MERODE
Samen met 5 andere Brusselse netwerkorganisaties, namelijk Beci, Unizo Brussel, The Merode, Manneken Bizz en Brusseleir, organiseert Voka Metropolitan op 17 januari een Brussels Business Brunch. Het concept is club to club dating, waarbij wij een breed en veelzijdig netwerk aanbieden aan decision makers en ondernemers die in Brussel actief zijn en aan de hand van speeddating graag hun netwerk verruimen of nieuwe leads binnenhalen. Samen klinken op het nieuwe jaar doen we in het mooie kader van The Merode.
Meer info en inschrijven:
28 JANUARI
HR-UPDATE MIDDAGSESSIE I.S.M. SD WORX
Blijf tijdens je lunchpauze up-to-date met de nieuwste HR-actualiteit en inzichten van Katleen Jacobs (SD Worx). Ontdek trends, uitdagingen en praktische tips, én wissel ideeën uit met peers.
Bekijk het programma en reserveer je plek:
Wil je er graag bij zijn?
Scan dan nu de QR-code voor een actueel overzicht van al onze infosessies en events.
Alle prijzen zijn exclusief btw.
18 MAART
VOORJAARSLUNCH MET DAVID LEISTERH, KANDIDAAT-MINISTER-PRESIDENT
Voka Metropolitan nodigt je uit voor een exclusieve voorjaarslunch met David Leisterh, de toekomstige minister-president van Brussel. Dit is dé kans om inzicht te krijgen in zijn visie op een economisch sterker, veiliger en aantrekkelijker Brussel, en hoe dit je onderneming kan versterken. Laat je inspireren door zijn ambitieuze plannen en maak kennis met de man achter de politicus. Daarnaast biedt dit event een ideale gelegenheid om te netwerken met andere Brusselse ondernemers en ideeën uit te wisselen over de toekomst van onze hoofdstad.
Ondernemers
Magazine Metropolitan winter 2024
Colofon
Op de cover: Sam Heymans, CEO Lizy Voka Metropolitan vzw
Koningsstraat 154-158, 1000 Brussel 02 229 81 23 www.voka.be/ metropolitan info@ vokametropolitan.be
Redactie: René Konings, rene.konings@voka.be
Rachida Bou M’Barek rachida.boumbarek@ voka.be
Publiciteit
Rachida Bou M’Barek, rachida.boumbarek@ voka.be
Werkten mee aan dit nummer: René Konings, Rachida Bou M’Barek, Peter D’Herde
Concept & realisatie: www.propaganda.be
Druk: Graphius Brussels
Verantwoordelijke uitgever: Kris Cloots, i.o.v. Voka Metropolitan Koningsstraat 154-158 1000 Brussel
Het overnemen van gehele en/of gedeeltelijke bijdragen is slechts toegelaten mits de uitdrukkelijke toestemming van de verantwoordelijke uitgever.
Structurele Partners
Schrijf je nu in en wees erbij!
