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La Rega enregistre une nette augmentation du nombre de donateurs
durch regelmässige Information gut aufgefangen werden.
Und die Corona-Patienten: ist ihr Management anders im Vergleich zu sonstigen infektiösen Patienten?
Nein, grundsätzlich ist auch Corona eine Tröpfcheninfektion. Die Präsenz von Corona ist überall spürbar, aber das ändert nichts im Umgang mit solchen Patienten. Zudem hatten wir ja bisher nicht massenhaft solche Einsätze und können noch wenig spezifische Erfahrungen daraus ableiten.
Dennoch: Welche Lehren kann man bereits heute aus der Krise ziehen?
Wir überlegen uns jetzt schon, welche positiven Erkenntnisse wir mitnehmen können und was wir anders machen müssten. Was sich in dieser Phase bewährt hat, ist die sehr gute interkantonale Zusammenarbeit unter den Zentralschweizer Rettungsdiensten und den Blaulichtorganisationen, diese wird denn auch weiter ausgebaut. Man kann sagen, die Pandemie schweisste das System noch mehr zusammen – das ist sicher ein grosser Benefit. Und es ist eine Stärke des Rettungsdienstes, dass die Mitarbeitenden schon vom Alltagsgeschäft her flexibel und dynamisch unterwegs sind. Das zeigt sich jetzt besonders positiv in dieser dynamischen Lage.
Der Autor
Das Interview wurde von Ernst Hilfiker geführt. Hilfiker ist Chefredaktor des «star of life».
est néanmoins palpable. L’information régulière a permis de dissiper les premières incertitudes.
Concernant les patients atteints du coronavirus: est-ce qu’il faut les gérer autrement par rapport à d’autres patients infectieux?
Non, en principe, le coronavirus est également une infection qui se transmet par gouttelettes. Le coronavirus est omniprésent, mais cela ne change pas le traitement de ce genre de patients. Par ailleurs, nous n’avons pas encore eu énormément de ces interventions et nous pouvons en tirer encore peu d’expériences spécifiques.
L’auteur
L’interview était menée par Ernst Hilfiker. Hilfiker est rédacteur en chef du «star of life».
Die Rega blickt auf «ein intensives Einsatzjahr zurück», schreibt die Organisation in einer Medienmitteilung. So habe die Einsatzzentrale 16 782 Einsätze organisiert. Das sind zwar zwei Prozent weniger als im Vorjahr, aber trotzdem noch der zweithöchste Wert nach dem bisherigen Höchst von 2018. Insgesamt transportierten die Rega-Crews im vergangenen Jahr 11 167 Patientinnen und Patienten an Bord ihrer Rettungshelikopter und Ambulanzjets. Die Einsatzcrews halfen damit durchschnittlich 31 Patienten pro Tag.
Rega half 31 Patientinnen und Patienten pro Tag La Rega aidait 31 patients/-es par jour
Die Schweizerische Rettungsflugwacht (Rega) hat im vergangenen Jahr 11 167 Patienten Hilfe gebracht. Die Organisation wird mittlerweile von über 3,5 Millionen Gönnern getragen.
Freizeitverhalten schlägt sich in Statistik nieder
Die Helikopter-Crews waren auch im Jahr 2019 stark gefragt: Sie flogen insgesamt 12 257 Einsätze, davon 2352 nachts. Die Einsatzzahlen der
Quelles leçons peut-on malgré tout déjà tirer de la crise?
Nous réfléchissons d’ores et déjà aux conclusions positives que nous pouvons en tirer et à ce que nous devrons faire autrement. Une chose a fait ses preuves durant cette phase: l’excellente collaboration intercantonale entre les services de sauvetage de la Suisse centrale et les services d’urgence. Cette collaboration sera par ailleurs encore développée. On peut dire que la pandémie soude encore plus le système et cela est certainement un point très positif. Un point fort du service de sauvetage est le fait que déjà pour gérer les affaires courantes, les collaborateurs sont flexibles et dynamiques. Dans cette situation dynamique, cela est particulièrement positif.
Au cours de l’année dernière, la garde aérienne suisse de sauvetage (Rega) apportait son aide à 11 167 patients. Aujourd’hui, l’organisation est soutenue par plus de 3,5 millions de donateurs.
La Rega a connu «une année 2019 intensive», explique l’organisation dans un communiqué de presse. La centrale d’intervention organisait ainsi 16782 missions. Cela représente certes une diminution de 2% par rapport à l’année précédente, mais il s’agit néanmoins du deuxième chiffre le plus élevé après le record enregistré en 2018. L’année dernière, les équipages de la Rega transportaient au total 11 167 patientes et patients à bord de leurs hélicoptères de sauvetage et de leurs avions-ambulance. En moyenne, ils apportaient ainsi une aide à 31 patients par jour.
Les statistiques reflètent les loisirs
Les équipages d’hélicoptère étaient fortement sollicités également en 2019: En tout, ils assuraient 12257 interven
Die medizinische Hilfe aus der Luft durch die Rega war auch im vergangenen Jahr stark gefragt. rega
L’aide médicale par les airs assurée par la Rega était fortement sollicitée également l’année passée. rega
Helikopter unterliegen natürlichen Schwankungen. So widerspiegeln sie laut Rega «beispielsweise die Wetterbedingungen und das Freizeitverhalten der Schweizer Bevölkerung und der Touristen in unserem Land».
Auch viele Repatriierungen in Linienflugzeugen
Die Rega hilft nicht nur in der Schweiz, sondern weltweit und rund um die Uhr: 2019 repatriierte sie insgesamt 1345 Patienten – praktisch gleich viele wie im Vorjahr. Davon wurden 972 Patienten in einem der drei Ambulanzjets zurück in die Heimat geflogen. Für 373 Patienten konnte die Rega die Rückreise an Bord eines Linienflugzeuges in Begleitung eines Flugarztes, einer Intensivpflegefachperson oder ohne Begleitung organisieren.
70 000 neue Rega-Gönnerinnen und -Gönner
Nur dank der Unterstützung ihrer Gönnerinnen und Gönner kann die Rega die medizinische Grundversorgung aus der Luft zugunsten der Schweizer Bevölkerung sicherstellen. Die Organisation freut sich deshalb über 70 000 neue Gönner per Ende 2019. Dies entspreche «einem Nettozuwachs von 2 Prozent oder mehr als der Einwohnerzahl von Lugano». Somit halten neu 3,552 Millionen Gönner die Rettungsflugwacht in der Luft. Diese freiwilligen Unterstützer steuern mit ihren Zahlungen deutlich über die Hälfte des Gesamtertrags der Rega bei. sol.
tions, dont 2352 de nuit. Le nombre de missions des hélicoptères est soumis à des variations naturelles. Selon la Rega, ce chiffre reflète «par exemple les conditions météorologiques et le comportement de la population suisse et des touristes en matière de loisirs et de voyages en Suisse».
Beaucoup de rapatriements en avions de ligne
La Rega apporte son aide non seulement en Suisse, mais dans le monde entier et cela 24 heures sur 24: En 2019, elle rapatriait 1345 patients et donc pratiquement le même nombre que l’année précédente. 972 de ces patients étaient rapatriés dans les trois avions-ambulance et pour 373 patients, la Rega pouvait organiser le rapatriement à bord d’un avion de ligne avec l’assistance d’un médecin, d’un/-e infirmier/-ère en soins intensifs ou sans aucun accompagnant.
70000 nouvelles affiliations à la Rega
Ce n’est que grâce au soutien de ses donatrices et donateurs que la Rega est en mesure d’assurer l’assistance médicale par les airs pour la population suisse. L’organisation se réjouit par conséquent d’avoir accueilli plus de 70000 nouveaux donateurs en 2019. Cela correspond à «une augmentation nette de 2 % ou à un nombre supérieur au nombre d’habitants de Lugano». Ce sont donc désormais 3,552 millions de donateurs qui permettent à la Rega de continuer à voler. Les versements de ces donateurs volontaires représentent nettement plus de la moitié des recettes globales de la Rega. sol.
Drohne als neues Einsatzmittel bei Schutz & Rettung Zürich
Schutz & Rettung Zürich (SRZ) betreibt seit kurzem eine eigene Drohne. Das Fluggerät dient als unterstützendes Element, mit dem sich die Einsatzleitung einen Überblick verschaffen und so gezieltere Entschlüsse für die Ereignisbewältigung fällen kann.
Die mit zwei Kameras ausgestattete Drohne vom Typ DJI Matrice 210 V2 ist ein neuartiges Einsatzmittel, welches den Einsatzkräften von Schutz & Rettung Zürich «innert kürzester Zeit wertvolle Bilder und Informationen liefert und der Einsatzleitung einen Gesamtüberblick verschafft», wie es in einer Medienmitteilung vom Februar heisst. Mit der Wärmebildkamera werden zudem Brandherde oder Glutnester lokalisiert und Temperaturen gemessen. Dadurch können weiterführende, taktische Entscheidungen für die Ereignisbewältigung getroffen werden.
Auch bei Grossereignissen im Einsatz
Das Einsatzspektrum erstreckt sich im Wesentlichen auf Gebäude-, Wald- oder Flächenbrände, aber auch Grossereignisse wie ein Zugunglück, Elementarereignisse oder Gewässerverschmutzungen. Je nach Einsatzstichwort wird das «Drohnenpikett» direkt durch die Einsatzleitzentrale ausgelöst oder es kann jederzeit durch den Einsatzleiter angefordert werden. Primär kommt die Drohne auf dem Stadtgebiet zur Anwendung, im Bedarfsfall fliegt sie aber auch im übrigen Kanton Zürich.
Die Aufnahme der Wärmebildkamera aus der Vogelperspektive zeigt anhand dieser gestellten Situation klar, wo es im grossen Gebäude am wärmsten ist, sprich, vermutlich noch ein Feuer brennt. Im oberen Bildteil ist auch gut die Position der Einsatzfahrzeuge zu erkennen. Bilder: SRZ
Piloten rund um die Uhr verfügbar
Es wurden insgesamt neun Drohnenpiloten von Schutz & Rettung Zürich ausgebildet, welche laut der Mitteilung «den operativen Betrieb rund um die Uhr an 365 Tagen gewährleisten». Diese Piloten verfügen nebst der flugtechnischen Ausbildung über die notwendigen Kenntnisse hinsichtlich der Rechtslage im Luftraum.
À l’aide de cette mise en scène d’une situation, on peut voir que les images enregistrées par la caméra infrarouge à vue d’oiseau mettent clairement en évidence les endroits les plus chauds dans le grand bâtiment et donc les endroits où un feu brûle probablement encore. Dans la partie supérieure de l’image, on reconnaît également bien la position des véhicules d’intervention. Photos: SRZ
Zwei identische Drohnen
Schutz & Rettung Zürich verfügt über zwei Drohnen desselben Typs und mit derselben Ausrüstung. Bei der Ausrüstung handelt es sich um eine optische Kamera sowie eine Wärmebildkamera, einen FLARM-Sender zur Ortung, zwei Blitzlichter sowie einen Fallschirm. Die Steuerung der sechs Kilo schweren Drohne erfolgt vom Boden aus durch den Drohnenpiloten, wobei in Sichtdistanz geflogen wird. Die Beschaffungskosten beliefen sich gemäss Mitteilung auf insgesamt rund 25 000 Franken.
Nebst den Haupteinsatzmitteln führen die Piloten im Pikettfahrzeug eine kleinere Ersatzdrohne mit. Diese kann ebenfalls optische und thermische Bilder liefern. sol.
Zwei solche Kameradrohnen stehen bei Schutz & Rettung Zürich im Einsatz.
Deux de ces drones équipés de caméras sont utilisés chez Schutz & Rettung Zurich.
Depuis peu, Schutz & Rettung Zurich (SRZ) exploite son propre drone. L’engin volant est utilisé comme élément de soutien qui permet à la direction des interventions d’obtenir une vue d’ensemble afin de pouvoir prendre des décisions plus ciblées pour gérer l’événement.
Le drone du type DJI Matrice 210 V2 équipé de deux caméras est un nouvel outil qui fournit «en peu de temps des images et informations précieuses aux forces d’intervention de Schutz & Rettung Zurich et qui offre une vue d’ensemble à la direction des interventions», peut-on lire dans un communiqué de presse du mois de février. Avec la caméra infrarouge, il est par ailleurs possible de localiser des foyers d’incen- die ou des feux couvants et de mesurer les températures. Cela permet de prendre des décisions tactiques qui vont plus loin afin de gérer l’événement.
Utilisé aussi pour les événements majeurs
Le champ d’application s’étend essentiellement aux incendies de bâtiments et de forêts ou aux incendies qui se propagent rapidement mais également aux événements majeurs tels qu’un accident de train, des éléments naturels ou des pollutions des eaux. En fonction du mot-clé utilisé pour l’intervention, le «service de piquet du drone» est déclenché directement par la centrale d’intervention ou il peut à tout moment être demandé par le responsable de l’intervention. En premier lieu, le drone est utilisé en zone urbaine, mais au besoin, il peut aussi survoler les autres régions du canton de Zurich.
Des pilotes disponibles 24h/24
En tout, neuf pilotes de drone étaient formés chez Schutz & Rettung Zurich. Selon le communiqué, ils «assurent le fonctionnement opérationnel 24h/24 et tous les jours de l’année». En plus de disposer d’une formation aéronautique, ces pilotes ont les connaissances nécessaires de la situation juridique en ce qui concerne l’espace aérien.
Deux drones identiques
Schutz & Rettung Zurich dispose de deux drones du même type et avec le même équipement. Celui-ci englobe une caméra optique et une caméra infrarouge ainsi qu’un émetteur FLARM pour la localisation, deux flashs et un parachute. Le pilote du drone guide le drone de six kilos depuis le sol et le vol se fait à la distance de visibilité. Selon le communiqué, le prix d’achat s’élevait à environ 25 000 francs en tout.
En plus des principaux outils d’intervention, les pilotes apportent un drone de remplacement plus petit avec leur véhicule de piquet. Ce drone peut également fournir des images optiques et thermiques. sol.
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Globi erklärt (auch) den Rettungsdienst
«Globi im Spital» heisst der jüngste Band mit den Abenteuern des grossen Kinderfreundes Globi. – «Wie bitte?» «Jetzt widmet sich der ‹star of life› einem Buch für Kinder ab drei Jahren?» «Was soll das in einer Fachzeitschrift für professionelle Retter?»
M e d i e n
Sehr viel, denn «Globi im Spital» beschreibt auf absolut kindergerechte, auch für Erwachsene – ja, selbst für Profis, im Fall! – sehr unterhaltsame Art, wie heute im Gesundheitswesen gearbeitet wird. Und Gesundheitswesen heisst eben auch Rettungswesen. So macht den Auftakt zum Bilderbüchlein ein Rettungseinsatz, und von diesem ausgehend werden mehrere Stationen der Versorgungskette dargestellt. Das passiert auf didaktisch und fachlich einwandfreie Weise, weil nebst anderen Organisationen eben auch Schutz & Rettung Zürich beratend zur Seite stand.
Gesundheitswesen es denn gibt und wie dort gearbeitet wird. Und genau deshalb ist dieser Band eben auch etwas für eine Rettungssanitäterin oder einen Rettungssanitäter, und genau deshalb findet die Neuerscheinung Niederschlag in dieser Zeitschrift. eh.
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Boni Koller (Text) und Samuel Glättli (Illustrationen): Globi im Spital. Globi-Verlag/Orell-FüssliVerlag. 100 Seiten, 23 Franken. ISBN 978-385703-449.
Randbemerkung
«Rund 88 000 Neugeborene kommen in der Schweiz pro Jahr zur Welt.»
Plus eine nicht statistisch erhobene Zahl Altgeborene, Frühgeborene und Spätgeborene? Die Website Watson.ch vermittelt die überraschende Tatsache, dass jedes geborene Kind ein Neugeborenes ist.
«Kreuzungsunfall»
Werden Verkehrsunfälle neu nach Strassenart eingeteilt und benannt? Also Kurven- unfall, Innerortsstrassenunfall, Bahnübergangsunfall oder eben Kreuzungsunfall, wie die Website des deutschen Radiosenders «Die neue Welle» vermeldet?» eh.
Berufskrankheit Covid-19?
Aufgrund der Anfrage der Sektion Genf bezüglich der Problematik, dass Covid-19 bei Transport- und Rettungssanitätern nicht als Berufskrankheit anerkannt sei, hat der Rechtsdienst für die VRS eine Stellungnahme verfasst. Diese wurde am 22. April an die Suva und an das BAG versendet.
Bereits am 28. April ist die Antwort der Suva erfolgt: Gemäss Suva wird Covid-19 bei den Transport- und Rettungssanitätern als Berufskrankheit anerkannt, wenn nachgewiesen werden kann, dass ein direkter Kontakt mit einer infizierten Person im Rahmen der beruflichen Tätigkeit stattgefunden hat. Der Nachweis eines Kontaktes im Rahmen der ausgeübten Tätigkeit ist bei der Suva ein Bestandteil der Einzelfallprüfung. Die Stellungnahme und die Antwort der Suva sind auf der Webseite www.vrs-asa.ch unter der Rubrik «Beruf / Berufspolitik» aufgeschaltet. vrs.
Le Covid-19, une maladie professionnelle?
Suite à la demande de la section Genève concernant le problème que pour les techniciens ambulanciers et les ambulanciers, le Covid-19 n’est pas reconnu comme maladie professionnelle, le service juridique à rédigé une prise de position pour l’ASA. Cette prise de position a été envoyée à la Suva et à l’OFSP le 22 avril.
La Suva a répondu déjà le 28 avril: selon la Suva, le Covid-19 est reconnu comme maladie professionnelle pour les techniciens ambulanciers et les ambulanciers si l’on peut prouver qu’un contact direct avec une personne infectée a eu lieu dans le cadre de l’activité professionnelle. La preuve d’un contact dans le cadre de l’activité exercée constitue un élément du contrôle individuel chez la Suva. La prise de position et la réponse de la Suva sont disponibles sur le site internet www.vrs-asa.ch sous la rubrique «Profession / Politique professionnelle». asa.
ACT
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