webconstruccion 4 by Pablo Castillo

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año 2, Julio 2010 $ 2.000

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focalizada

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Editorial

Nº 04 Julio 2010

somos... Director General & Representación Legal. Claudio Hermosilla Sotomayor. Periodista Guido Rebolledo C. Arte & Diseño Pablo Castillo Estrada. En esta edición, colaboran: Aida Fardinez M. Bárbara Olguín Jaramillo. María Alejandra Troncoso Ostornol. Francisco Morales Chacana. Natalia Ugarte Soto. Maribel González Alberdi

Canales y Portales Internet: www.webconstruccion.cl www.portaldelaconstruccion.cl Suscripciones en: www.webconstruccion.cl/suscripciones Consultas & ventas: info@webconstruccion.cl Fono:

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A casi seis meses del terremoto que azotó gran parte del país, se visualizan, en forma importante, los signos de la recuperación de las empresas productivas. Parte importante de este sector, aliviados, en parte, los graves problemas de conectividad y superadas algunas de las fracturas en su infraestructura se encuentran trabajando, lo que hace pensar que ya no existen excusas, que si bien esta tragedia significó un trauma severísimo existen las condiciones para la reactivación y que es, en ese punto neurálgico, que el gobierno tiene la palabra. Webconstrucción dedicó su atención a las consecuencias del sismo, analizó las causas del colapso de los edificios más paradigmáticos, investigó la responsabilidad que le cabe a la empresa de la construcción en estos casos. Creemos que llegó el momento de avanzar en la reconstrucción, de forma tal que se reactive, para sanidad de la población, todo lo que quedó casi muerto el 27 de febrero. Urge que se implementen las políticas necesarias para echar a andar nuevos proyectos habitacionales y locales comerciales, barrer con los signos de la devastación, como los tristemente célebres en el edificio Alto Río en Concepción, que quedó como un cadáver acusador a vista y paciencia de una ciudad que, cada vez que se moviliza frente a él, tiene un recordatorio triste de la fuerza de la naturaleza, la desidia de los profesionales que lo levantaron, y la indiferencia de las autoridades que se manejan con cifras remontables y no remueven sus escombros para evitar el espectáculo dantesco que impresiona dolorosamente. La reconstrucción es un paso de alta envergadura que, no obstante, debe darse y contando para ello con el máximo de eficiencia, utilizándose criterios y técnicas que contemplen el medio ambiente, la comodidad de los usuarios, la amabilidad de un entorno armónico. El simple acto de construir genera un impacto importante en el medio por lo que debe efectuarse de forma que favorezca la biodiversidad también. La autoridad tiene, en sus manos, la no ingente tarea de exigir que los encargados de llevarla a cabo lo hagan bajo premisas de respeto por el medio ambiente, respeto por los usuarios, respeto por la ciudadanía en general. Así iremos borrando las huellas amargas de esta experiencia telúrica, entregándole a la comunidad un paisaje urbano amable.

Claudio Hermosilla Sotomayor.

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b Revista para el Bicentenario

{ 04 edición }

Megaconstrucciones del mundo,

Edificio Titanium La Portada

Los edificios mas colosales creados

“ La Joyita de la Arquitectura y la

por el hombre.

Ingeniería nacional “

Puente Viejo del Bio Bío.

Edificios de madera

Comienzan los trabajos de

Ingeniero penquista ofrece al mercado

demolición del emblemático puente.

nacional sus edificios de madera que lo soportan todo.

Mecano gigante sobre el Bio Bío

Constructora Lagies S.A.

Colosal estructura pretende reem-

Un ejemplo de emprendimiento,

plazar puente que colapsó para el

responsabilidad y profesionalización

terremoto.

Estacionamientos Subterráneos en

Carlos García

la Ciudad de Temuco.

Decano de la Facultad de Arquitectura

Una verdadera Ciudad oculta.

y Construcción de la Universidad Autónoma de Chile.

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b Revista para el Bicentenario

Esta revista pretende ser una fuente de información para el desarrollo del área y de nuestras Ciudades. Lo invitamos a este viaje de la información global de la ingeniería, arquitectura y construcción, para nutrir y ampliar nuestro espectro con lo último en tecnología y ciencia.

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DEL MUNDO

mega construcciones el pr em i o no bel d e l a alt u r a BURJ DUBAI de los emiratos arabes El Burj Dubai, la super-estructura construida en Dubai, en los Emiratos Árabes Unidos, no es solamente el edificio más grande del planeta, sino también la estructura fabricada más grande de la historia. Con esta presentación, comprenderán toda la expectación que hubo el día de su inauguración el día lunes 4 de Enero del 2010. La construcción de este edificio de 160 pisos y 818 metros de altura, tomó 6 años y comprende un Hotel Armani,

suites

corporativas,

residencias

oficinas.

chicago spire El Chicago Spire es un nuevo rascacielos que se está construyendo en Chicago, Illinois, EE.UU. Su construcción comenzó a mediados de 2007, y ha sido diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava. Con una altura de 610 metros y 150 pisos, es muy probable que el edificio se convierta en el segundo más alto del mundo cuando esté finalizado, en 2011. Superará en altura a la Torre Sears de Chicago y a la Torre Freedom de Nueva York, así como a la Torre CN de Toronto. El proyecto está siendo desarrollado por Garrett Kelleher, del Grupo de Desarrollo Shelbourne, y se espera que se concluya en el año 2010. Se estima que su costo será de 2.400 millones de dólares nortemaricanos. ¿Sabia usted que EEUU y Rusia planean hacer un túnel de 103 kilómetros de largo que conectará a Alaska con Rusia, lo que convertirá a esta descomunal obra en una de las más grandes jamás intentadas por la humanidad?

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pentominium El Pentominium es un rascacielos, actualmente aprobado para su construcción en la ciudad de Dubái, Emiratos Árabes Unidos. Cuando sea completado, con el diseño actual, alcanzará los 618 metros de altura con 120 plantas sobre el nivel del suelo. Ha sido diseñado por los arquitectos Aedas y financiado por Trident International Holdings. El Pentominium era el segundo edificio residencial más alto propuesto en el mundo, este era superado por los 610 metros del Chicago Spire, en proceso de construcción, cuando contaba con 516 metros en su primer diseño. Finalmente añadieron una aguja de unos 100 metros de altura por lo que superó al Chicago Spire por 8 metros.

taipei 101 El

Taipei

plantas del

nivel

101

pisos del

edificio

subterráneos

suelo),

ubicado

que y en

cuenta 101

por

Taipéi

con

106

encima (Taiwán).

Se inició su construcción en 1997 y se terminó en algo más de 6 años. Según sus técnicos puede soportar terremotos de hasta 7 grados en la escala de Richter y vientos de más de 450 kilómetros por hora. La importante capacidad de absorción de movimiento de masas en esta estructura, reside en un amortiguador de masa formado por una gigante bola dorada de acero de 680 toneladas de peso ( edición nº 3 ; Revista Webconstruccion pág 66. )

PETRONAS

Las torres Petronas, situadas en Kuala Lumpur, capital de Malasia, fueron los edificios más altos del mundo entre 1998 y 2003, superados el 17 de octubre de 2003 por el edificio Taipei 101 en Taiwán. Actualmente es el quinto edificio más alto del mundo. Estas torres cuentan con una altura de 452 metros.

Capital Gate, Abu Dhabi: La torre mas inclinada del mundo La torre Capital Gate, que se construye en la ciudad emiratí de Abu Dhabi, ostentará el record de ser la torre más inclinada del mundo. Dicha torre tendrá una inclinación de 18 grados, 3 más que las Torres Puerta de Europa (las llamadas Kio), de Madrid, que tienen una inclinación de 15 grados y que fueron los primeros edificios en altura inclinados. La archiconocida torre de Pisa tiene una inclinación de 4 grados.

{Edificio LaTitanium Portada

}

LA “JOYITA” DE LA ARQUITECTURA E INGENIERÍA NACIONAL

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TITANIUM • TITANIUM • TITANIUM • TITANIUM TTITANIUM • TITANIUM TITANIUM • TITANIUM TITANIUM • TITANIUM TITANIUM • TITANIUM

Webconstrucción

trasladó

hasta

Santiago

para

conocer EL EDIFICIO de 194 metros de altura, 130 mil metros cuadrados, 56 pisos con dos helipuertos incluidos, lo que la transforma en el edificio más alto de Chile.

Al transitar por la avenida El Bosque Norte hacia la Costanera, no se aprecian más que gratos y acogedores restaurantes de diversos estilos. Pero al acercarse hacia Vitacura, se comienza a ver lo que se ha transformado en la “joyita” de la arquitectura e ingeniería nacional. Se trata del recién inaugurado Edificio Titanium La Portada, creada por el arquitecto Abraham Senerman, la que no ha sido relevante sólo por sus 194 metros de altura, 130 mil metros cuadrados y 56 niveles con helipuertos y 52 pisos sólo de oficinas, sino también por ser una plaza de encuentro. El proyecto comenzó su construcción el año 2007, por parte de la Inmobiliaria Titanium,, donde trabajaron de manera permanente mil personas al mes y al final de la etapa, más de mil 300. La revista Webconstrucción llegó hasta la emblemática construcción para conocer in situ de qué se trata esta obra reconocida como la más alta en Chile y que fue construida con el sistema de prefabricado, o sea, partes de la estructura fueron construidas en otro lugar con más espacio, para luego ser trasladados hasta el sitio de la obra, para simplemente armarlo. Esto se debe a que en el lugar de la obra no existía un sitio de acopio, por tanto era más eficiente prefabricar partes de su armazón en una maestranza ubicada en las afueras de la capital.

Cabe señalar que el edificio cuenta con un subterráneo de 25 metros de profundidad, que es donde se emplazan los 7 pisos de subterráneo, más las fundaciones que miden 3 metros 20 centímetros, etapa que –cuentan- planteó varios desafíos, entre los que destacaron el agua que afloraba producto de las napas, las que se controlaron rescatándolas a través de 4 pozos de 100 metros de profundidad. Para esto se utilizó el sistema “muros bajando”, en el cual a medida que se escava, se va construyendo., esto fue lo que permitió que se controlara el agua de las napas subterráneas, materia que para Chile es bastante innovadora. Se informó además que el ingeniero y Gerente General de la Constructora, Víctor García, aprendió esta técnica en Venezuela, donde trabajó en la construcción del metro de Caracas. En ese país trabajan con el sistema de los “Muros bajando”, por lo que esa técnica también la practicó en esta construcción. Uno de los aspectos relevantes para la inmobiliaria era el tema sustentable, es decir, que disminuyera el impacto del edificio en su entorno y lo que se logró implementando un innovador sistema de climatización, con su sistema refrigerante variable que funciona de manera individual por piso y que otorga un ahorro de energía de un 30 por ciento como mínimo. Luego está su muro de cortina que funciona en base a un sándwich de tres cristales. En el medio tiene un cristal laminado, los otros dos contienen cristales minerales producidos por tecnología belga que frenan los rayos infrarrojos nocivos para la salud, pero a la vez deja entrar la luz natural.

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TITANIUM • TITANIUM • TITANIUM • TITANIUM • TITANIUM • TITANIUM TITANIUM • TITANIUM TITANIUM • TITANIUM TITANIUM • TITANIUM

Con respecto a los ascensores, estos son en total 25, 4 van desde el - 7 al - 1, donde existe una zona de transbordo, estos ascensores cuentan con lo denominado sistema de llamada requerida, donde el pasajero, antes de subir, marca el piso al que va el pasajero y luego este ingresa para ser trasladado. Seis de los ascensores se trasladan a 7 metros por segundo, lo que equivale a 25 kilómetros por hora y que van a los pisos 37 al 52. Otros seis van a 4 metros por segundo y se dirigen a los pisos 3 al 19. Luego están los ascensores que se trasladan a 5 metros por segundo y van del 20 al 36. Los ascensores, al bajar tan rápido, generan mucha energía, la que se integra al mismo sistema, lo que disminuye en consumo final de energía de los transportes verticales. Además se suman dos ascensores presurizados independientes emplazados en las esquinas de la Titanium que recorren todo el edificio (del - 7 al piso 56) , usados solo en casos de emergencia. Estos cubículos pueden funcionar por una hora luego de iniciado un incendio de grandes proporciones al interior del edificio, lo que se adjunta a las escaleras de emergencia. Sumado al tema de la seguridad, Los balcones de rescate, ubicados en ambos extremos de Titanium incorporan una escalera gatera exterior que permite ir bajando de tres pisos.

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Este sistema fue implementado en los edificios de altura, luego de los atentados a las Torres Gemelas en Nueva York, y que se suma al helipuerto doble que existe en el nivel 56 en una superficie de mil metros cuadrados. “ el edificio cuenta con un sistema de recuperación de aguas con condensación para regar su paisajismo. También destaca su ubicación, la que disminuye los traslados por su cercanía con el Metro y del transporte público “en general. la transforma en el edificio más alto de de Chile“.

También destaca su ubicación, la que disminuye los traslados por su cercanía con el Metro y del transporte público en general. Todo esto permitió que el edificio fuera aceptado para aspirar a una certificación ambiental del Consejo Norteamericano de Edificios Verdes, por lo amigable y respetuoso con el medio ambiente.

¿Sabia usted que la Biblioteca de la Universidad de Indiana en Estados Unidos se hunde más de 2.5 centímetros por año pues al diseñar el edificio, olvidaron calcular el peso de los libros?

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Terremoto del pasado 27 de Febrero Edificio Titanium La Portada ya se encuentra vendido. El arriendo de los espacios de oficinas está a cargo de Inmobiliaria Titanium. La propiedad está dividida en 2, el 80 porciento fue adquirido por el fondo de inversiones Deka, y el 20 porciento restante quedó en manos de sus propietarios originales, ASL Sencorp y Bethia.

Con respecto al terremoto del pasado 27 de febrero, el edificio no presentó inconvenientes. En su parte estructural no sufrió ningún daño. Sólo se soltó uno de sus balcones de emergencia del lado poniente. Los expertos manifestaron que el motivo por el que no sufrió inconvenientes, se debió a que se incorporaron los famosos Disipadores de Energía, Los valores van desde los 0,56 UF (30 dólares) el metro diagonales ubicados cada tres pisos y que son una cuadrado, lo que no significa mucho cuando se trata suerte de amortiguadores que disminuyen la oscilación de 330 metros que corresponde a la de la torre hasta un 40 por ciento. oficina más pequeña, pero cuando se Se supo que efectivamente estos trata de mil 500 metros cuadrados, Los expertos manifestaron que el disipadores cumplieron su labor motivo por el que no sufrió inconvees bastante el dinero en concepto de nientes, se debió a que se incorpora- luego del fuerte sismo, cuando los arriendo, monto razonable cuando se ron los famosos Disipadores de Energía, expertos se acercaron a observarlos diagonales ubicados cada tres pisos trata de grandes entidades y que se y que son una suerte de amortigua- y descubrieron que la pintura estaba compensa con las tecnologías con las dores que disminuyen la oscilación descascarada, lo que demostró que las de la torre hasta un 40 por ciento. que cuenta la torre, las que permiten piezas generaron -con el movimientoahorros en los gastos operacionales mucho calor, lo que finalmente de un 20 por ciento respecto provocó que la pintura se descascarara. a edificios del sector. Lo demás se suma a estar Cabe señalar que estos disipadores se cambian luego nada menos que en el edificio más alto de Chile. de un fuerte movimiento, pero los de la Edificio Cabe precisar que el Titanium es justamente el edificio Titanium no requieren este ejercicio, ya que se de oficinas más alto de Latinoamérica. En zona sísmica, comprobó que no presentaron mayor desgaste y este es el edificio más alto del mundo, construido a aguantarían incluso un sismo mayor al de febrero base de hormigón armado y acero. Mencionar que pasado, lo que entrega más tranquilidad a sus habitantes.. en Buenos Aires hay edificios más altos, pero son de vivienda y no están emplazados en zonas sísmicas.

Prueba de fuego El arquitecto Abraham Senerman, diseñador del rascacielos, destacó que el edificio pasó su prueba de fuego con el terremoto del pasado 27 de febrero, que no rompió ni un cristal de la fachada ni provocó daños estructurales en el edificio. “Un edificio de esta altura, en muchos países hubiese sufrido daños importantes con un terremoto de este calibre. Es importante el hecho de que no se haya quebrado ni un vidrio”, sostuvo el arquitecto, quien añadió que el edificio contó con una inversión de 170 millones de dólares. Como ya sabemos, uno de los residentes del majestuoso proyecto, es LG Electronics Chile, por lo que conversamos con Manfred Jurgensen, quien es el Gerente de Marketing Corporativo de la entidad. Señalar antes que LG es uno de los principales productores en el mundo de televisores de pantalla plana, productos de audio y video, teléfonos móviles, aires acondicionados y lavadoras.

¿Por qué LG decidió mudarse al edificio Titanium? Para LG Chile fue muy natural decidir cambiar sus oficinas a Titanium La Portada. Todo comenzó luego de adjudicarse el proyecto de climatización del edificio y de darse cuenta que el proyecto entero reflejaba fielmente algunos de los pilares más importantes de la Compañía. Por ejemplo, se tiene el diseño estilizado y la robustez y confiabilidad de su construcción.

Pero también está su preocupación por cuidar el medio ambiente. Este edificio es uno de los pocos que cuenta con certificación de Leed International, por su uso eficiente de energía. En parte se debe a nuestro sistema de aire acondicionado, que privilegia las transferencias de calor al interior del edificio por sobre la generación con recursos externos, pero también tiene otras cosas como ascensores inteligentes, uso de materiales aislantes y tratamiento de basura entre otros.

¿Cómo es el décimo piso de Titanium ocupado por LG? La verdad es que es espectacular. Todo el piso fue diseñado pensando en privilegiar el uso de la luz natural, por lo que los espacios abiertos o comunes, están más concentrados hacia la periferia del piso, lo que además permite que todos se privilegien con la espectacular vista. Las oficinas en general son muy abiertas, separadas por cristal transparente, facilitando mucho la interacción entre quienes trabajamos en LG. Sólo algunas oficinas son completamente cerradas (por confidencialidad del cargo, más que por jerarquía), pero están dispuestas de tal forma que no intervienen en la amplitud visual, al igual que las múltiples salas de reunión. También hay una pequeña cafetería y muchos corners con banquetas y mesitas, pensados para hacer un break, comer algo, tomarse un café o simplemente conversar más relajadamente con un colega o visita. En general todo está dispuesto para fomentar la comodidad y la productividad de las personas y equipos.

¿Qué innovaciones tiene en iluminación y tecnología, por ejemplo? Quizás la iluminación es lo más novedoso, considerando el estándar general de oficinas en Chile y el mundo. Al margen de que está muy sectorizado, permitiendo que sólo se ilumine donde se requiera, dejando el resto a una intensidad mucho más baja, lo más destacado es que la luz es suministrada a base de tecnología LED y sistemas más tradicionales de bajo consumo. Combinando estas dos tecnologías, se logra un ambiente muy propicio para trabajar y si bien es más costosa al momento de instalación, la duración y el ahorro de energía hacen que a largo plazo sea una opción no solo responsable sino también económica.

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b Revista para el Bicentenario

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puente viejo { } del Bio Bío trabajos de demolición del emblemático proyecto

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• DEMOLICION PUENTE VIEJO • DEMOLICION PUENTE VIEJO • DEMOLICION PUENTE VIEJO • DEMOLICION PUENTE VIEJO • DEMOLICION PUE

VIEJO • DEMOLICION PUENTE VIEJO • DEMOLICION PUENTE VIEJO • DEMOLICION PUENTE VIEJO • DEMOLICION PUENTE VIEJO • DEMOLICIO

Por Guido Rebolledo C.

Los accesos no serán demolidos ya que existen proyectos

La emblemática obra, construida en la década de los 40 e inaugurada en el año 1937, comenzó a ser demolida. Se trata del Puente Viejo, originalmente llamado Puente Bío Bío, de mil 419 metros de longitud, construido mediante cepas de hormigón, apoyada en pilotes de eucaliptus y que unía las ciudades de Concepción y San Pedro de la Paz. El Histórico viaducto construido por el ingeniero Enrique Curti Canobbio, contaba con una vía por cada lado, con veredas para peatones y fue construido para soportar todo tipo de vehículos. Este puente fue el segundo en cruzar el río Bío Bío en ese sector, precedido por el puente contiguo, el Puente Ferroviario Bío Bío en Concepción. Durante años, fue el único puente para vehículos motorizados de la zona, y durante otras tres décadas, convivió junto con el Puente Juan Pablo II -su sucesor- que en un principio se llamó Puente Nuevo. Su uso comenzó a ser objetado luego de que en febrero del año 2000, se inauguró el Puente Llacolén, mucho más moderno y expedito que los otros dos, el cual se demoró dos años en construir. Al cerrarse el paso vehicular sobre el puente, su uso fue sólo peatonal.

Un verdadero patrimonio

Para los penquistas, este puente era considerado un verdadero patrimonio en Concepción, es por eso que el año 2007, el subsecretario de Obras Públicas de la época, Juan Eduardo Saldivia, señaló que ese Ministerio estaba dispuesto a evaluar una reapertura del viaducto. Ante ello, las autoridades penquistas se mostraron muy optimistas respecto al fututo del Puente Viejo, ya que significaría que el viaducto podría ser reutilizado para uso de vehículos livianos o para fines recreacionales, turísticos o peatonales, situación que se discutió por largo tiempo y que contó con el apoyo de varias autoridades de la zona. La madrugada del 27 de febrero de este año, a las 3.34 horas, la estructura del puente Bío Bío colapsó y su losa cayó al río del mismo nombre, esto, debido al terremoto 8,8 grados Richter que azotó a la zona Centro Sur del país. Por esto, en el mes de marzo se estableció que el puente no ofrecía seguridad y debía ser demolido. En su lugar será construido el Puente Chacabuco, el cuarto en el sector y que se construirá paralelamente al Puente Industrial, el que será utilizado solamente para vehículos de carga uniendo las comunas de Concepción y San Pedro de la Paz.

fotografía: b.b C.Hermosilla S.

El año 2003, fueron demolidos 220 metros del puente, para la construcción de la Avenida Costanera, que se transformó en una de las arterias viales entre Concepción y Talcahuano.

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fotografía: http://www.flickr.com

que pretender darle un uso turístico al sector.

fotografía: http://www.achisina2005.udec.c

Trabajos de demolición Aprovechando que el periodo de lluvias y crecidas del río aún no comienzan con fuerza en la zona, comenzaron los trabajos de demolición del Puente Viejo, por la ribera sur del río. Ante ello, Carlos Guzmán, seremi de Obras Públicas, señaló que “van a hacer unos pretiles, que se van a usar como camino, para transitarlo mientras modifican el cauce del río, esto; dependiendo de los frentes de trabajo que tengan”. La empresa a cargo de la demolición es Sacyr. Su gerente, Guillermo García, señaló que cuentan con un plazo de 240 días, pero pretenden finalizar los trabajos antes del plazo establecido.

Cabe señalar que los accesos no serán demolidos, ya que existen proyectos para darle un uso turístico y los escombros serán acopiando en un área del Patagual. Patricio Kuhn, alcalde de Concepción, señaló que “hay un proyecto para poder explotarlo turísticamente, a lo mejor con un restaurante, algo de exhibiciones, eso está en proceso de proyecto, pero de todas maneras me parece muy importante que así sea”. Finalmente, señalar que los habitantes de la capital del Bío Bío, son testigos de cómo las obras fueron iniciadas para la demolición de esta emblemática estructura, que ha sido testigo de la historia penquista por más de 70 años.

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T R AT I S TA D I S T R I B U I D O R E N E R G I A S R E N O VA B L E S F E R R E T E R I A S J A R D I N E R Í A A S F A LT O S A R I D O S V E N TA N A S C E M E N T O P I E D R A S G R AV I L L A P I N T U R A S L A B O R AT O R I O S I MO B I

¿ DE ESTA FORMA LO ENCUENTRAN ?

S M U E B L E S P R O F E S I O N A L E S A R Q U I T E C T U R A C O N S T R U C T O R A S C O N S U LT O R A S C O N T R AT I S TA D I S T R I B U I D O R E N E R G I A S R E N O VA B L E S F E R R E T E R I A S J A R D I N E R Í A C E R A M I C O S

C E M E N T O P I E D R A S G R AV I L L A P I N T U R A S L A B O R AT O R I O S I MO B I L I A R I A S M E C A N I C A D E S U E L O S M U E B L E S P R O F E S I O N A L E S A R Q U I T E C T U R A C O N S T R U C T O R A S C O N S U LT O R A S C

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b Revista para el Bicentenario

e d i f i c i o s { d e m a d e ra

Por Guido Rebolledo C.

I n g e n i e ro p e n q u i s ta o f re c e a l m e rc a d o n a c i o n a l s u s e d i f i c i o s d e m a d e ra q u e l o s o p o r ta n to d o.

Los edificios de altura que diseñó Juan Marcus, resisten el agua, que produce su pudrición, además de los insectos como las termitas, que se comen la madera; también resisten el fuego y el sol. Pero principalmente, aguantan terremotos como el del 27 de febrero.

Juan Marcus es un alemán que está en Chile desde el año 1965, año en ingresó a estudiar Ingeniería Civil en la Universidad Santa María, con tan solo 17 años, para luego trasladarse a Bolivia para trabajar. Luego, a los 22 años, retornó a nuestro país para quedarse definitivamente. Pero el tiempo que Juan lleva en Chile, no lo ha perdido. Al contrario. Se ha dedicado a perfeccionar la construcción de edificios de altura denominados sismo resistentes. Pero lo innovador tiene relación con el material que utiliza para la construcción de estos edificios: la madera. Juan trabaja desde hace más de 15 años en la Universidad del Bio Bío, como docente e investigador y explicó que hace más de seis desarrolla investigaciones para darle a la madera estructural, un valor agregado, para que pueda ser utilizada en grandes obras, como gimnasios techados con madera laminada o puentes de madera prensada, y ahora último, edificaciones de madera tarugada. Este sistema constructivo lo fuimos a aprender a Suiza y Alemania. Ellos, hace 10 años que desarrollaron esa técnica y hace tres que ya se encuentran fabricando edificios”, explicó Marcus, quien añadió que al comienzo fueron edificios de 5 pisos, pero que ahora ya van en nada menos que 10 pisos.

¿Sabía usted que en la localidad China de Chonging se pretende consturir una ciudad en donde solo la podrán habitar mujeres?

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• EDIFICIOS DE MADERA • EDIFCIOS DE MADERA • • EDIFICIOS DE MADERA • EDIFCIOS DE MADERA• EDIFICIOS DE MADERA • EDIFCIOS DE MA

EDIFICIOS DE MADERA • EDIFCIOS DE MADERA • • EDIFICIOS DE MADERA • EDIFCIOS DE MADERA• EDIFICIOS DE MADERA • EDIFCIOS DE MAD

10 pisos de altura

Las cuatro debilidades

Cabe señalar que el edificio más alto de este momento es de 10 pisos y está operativo en Londres. “Es ahí, ya que en Inglaterra no hay restricción, en cambio en Alemania, todavía las normativas no permiten hacer edificios de madera de más de 6 pisos”, explicó el ingeniero.

Las anteriores entonces son las cuatro debilidades de este material, que a través de un buen diseño y nuevas tecnologías, se logran revertir, cosa que ha logrado con éxito este académico europeo radicado en Chile.

El académico de Concepción añadió que en Alemania son muy estrictos en la normativa y todo tiene que seguir un proceso de normalización que toma mucho tiempo, situación que en Chile es similar. “Acá tampoco se pueden construir edificios de madera, ya que no está aún normado. La madera ha sido utilizada en Chile en edificaciones como las viviendas sociales o en las llamadas segundas viviendas, por tanto la gente asocia la madera a un elemento que no es duradero”. Pero lo que Marcus propone son nuevas tecnologías y bastante diferentes a las tradicionales, “de hecho la madera tarugada es un elemento estructural muy resistente y el diseño propicia de tal manera la madera, que no le llegue el agua, el sol, además de protegerla del fuego”. Entonces los expertos logran -a través de protección por diseño- una estructura que resiste las adversidades o las desventajas que se asocian a la madera. Estas son cuatro: el agua, que produce su pudrición con los hongos; en segundo lugar están los insectos como las termitas, que se comen la madera; en tercer lugar está el fuego, que también la consume, y en cuarto lugar, el sol, que también la daña considerablemente.

El proceso constructivo que han desarrollado en Europa, “y que hemos adaptado y copiado acá, es un elemento estructural que resiste estos cuatro elementos ya mencionados. Esto se logra clasificando la madera de pino. Se seca en cámaras y la dejan un 12 a 14 por ciento de humedad. Esta se impregna con Borosilicato, lo que la hace más resistente, además de mejorar sus propiedades mecánicas y su resistencia tanto a las termitas como al fuego” Luego, con una máquina especial, se le somete a presión y se le introducen ( previa perforación con taladros), tarugos de eucaliptus, que están secados al 8 por ciento, los que absorben la humedad del pino y se hinchan y aprietan y de esa manera se logra un panel de madera sólida que llaman: Madera Sólida Tarugada. “Con este panel, nosotros hacemos elementos como paredes y losas. Posteriormente estos paneles se revisten por fuera, primero con una placa OSB claveteada con grampas muy próximas, que le aumentan su resistencia a la deformación horizontal que producen los sismos. Luego viene una capa de aislación térmica adicional. Después se cubre con una membrana que permite el paso del aire, pero no de la humedad. Finalmente se le coloca un revestimiento de fibrocemento. De esta manera se conforma una suerte de sándwich con todas estas propiedades mencionadas”, explicó el profesional.

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El secreto, las uniones

10 años para convencer a la población

Estos elementos se ensamblan como un lego, conformando paredes losas y dejando las aberturas para las puertas y ventanas. El secreto –según Marcuspara lograr una buena edificación sólida y resistente, son las uniones entre sí. Principalmente se unen con unos tornillos especiales de gran longitud y con bandas de acero que se introducen con pegamentos.

El académico añadió que en todo caso, lo más complicado de todo es que la gente acepte este sistema de construcción. “De hecho en Alemania, un país con recursos económicos mayores que el nuestro, con mucha tradición y cultura en construcción en madera, les ha tomado más de 10 años para convencer a la población, que una vivienda de madera, construida con esta técnica, es mejor que una construida con ladrillo y hormigón”.

Hace unos meses, en una localidad al norte de Roma, Italia, hubo un fuerte sismo, por lo que los expertos comenzaron a desarrollar este proceso de edificación de madera de 7 pisos. Luego de construido este edificio, lo sometieron a una mesa vibradora para simular un terremoto con resultados óptimos. “De hecho, estas viviendas ya se están construyendo en esa zona italiana. Es por esto que nosotros pensamos que en Chile existen todos los elementos, la tecnología, la posibilidad de repetir esta buena idea que tuvieron en Europa y adaptarla acá. Pero no es fácil. Hay muchas barreras de las autoridades. Ya que si uno presenta este proyecto a una municipalidad, para construir un edificio de madera de 6 pisos, con esta tecnología, el director de obra no lo va a avalar, ya que no está normado. Los italianos pasaron por lo mismo, pero tuvieron que trasladar sus edificios a Japón para probarlos en estas máquinas para ensayar terremotos”, comentó el experto en maderas. En Chile está el Idiem, organismo autorizado para hacer los ensayos y validar los nuevos materiales que se introducen en el mercado nacional de la construcción, trámite que dura por lo menos dos años. “Nosotros tenemos –en el Idiem- validados hasta los 4 pisos, estudios que realizamos con ellos hace como dos años, pero el sistema que ahora estamos desarrollando, permite fabricar edificios de más altura, pero no hemos iniciado aún el proceso de validación, porque tiene un corto bastante grande y nosotros somos más investigadores, docentes y empresarios de poca monta, por lo que no tenemos los recursos para aquello. Es por esto que requerimos el apoyo de los grandes operadores de madera como Arauco y CMPC y si a ellos no les interesa este tema, no creo que esto prospere”, sentenció Juan Marcus.

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En definitiva, las diferencias más elementales entre ambas construcciones, radican principalmente en el peso. El hormigón pesa 2,5 toneladas por metro cúbico y el de la madera pesa 500 kilos, o sea, la quinta parte. El sismo, que produce un movimiento en la tierra, transmite dicha fuerza a las edificaciones, que es proporcional a la masa, o sea, al peso. “Por tanto la fuerza es igual a la masa por la aceleración que le entrega el sismo. Si la masa es la quinta parte, la fuerza también es la quinta parte”, explicó el ingeniero. Otra de las ventajas es la aislación térmica que posee la madera sólida, en comparación con el hormigón o ladrillo. “La madera es como 20 veces mejor aislante que el otro material, lo que significa mejor habitabilidad y disminución sustancial en los gastos de calefacción de los habitantes. De hecho en Europa, donde construyen con esta técnica, ya no requieren calefacción y no tiene que pagar por ella, se autogeneran su propia energía..

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{g i g a n t e mecano sobre el Biobío Con un kilómetro y medio de largo, esta colosal estructura pretende reemplazar el puente que colapsó para el terremoto. Puente llegará en barco desde Estados Unidos. Este Goliath gigantesco, devolvería al fracturado sur chileno, vías despejadas de conectividad con el resto del país; el puente mecano más grande de Latinoamérica, deberá instalarse en la Octava Región antes de que termine el 2010. Gentileza: Francisco Morales Chacana Periodista, Seremi de Obras Públicas Región del Bio Bío.

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• PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO • PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO • PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO • PUENTE MECANO SO BÍO PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO • PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO • PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO • PUENTE MECANO

Innovación en marcha para enfrentar la crisis de conectividad. El actual Ministro de Obras Públicas. Hernán de Solminihac nos explica que se trata de una adquisición realizada a través del Ministerio de Defensa, que representó una inversión cercana a los 8.500 millones de pesos.

En estricto rigor no es sólo un puente mecano, sino 37 mecanos de 39,62 metros cada uno, que se unirán para formar una estructura de 1466 metros lineales, con un ancho útil de 7,32 metros, donde caben una calzada con dos pistas bidireccionales. El Gobierno de Chile recibió dos ofertas, una norteamericana y otra británica, en que ambas permitían resolver el problema y estaban disponibles en un corto plazo. Sin embargo, finalmente es escogió la primera, que corresponde a una empresa cuya casa matriz se ubica en el estado de Nueva Jersey y se llama “Acrow Co.” Acrow es un líder mundial de la industria que se especializa en el diseño, fabricación y suministro de módulos prefabricados de hacer Acrow puentes y sistemas de apuntalamiento Superprop. La empresa, cuyo representante en Chile es Jorge Castillo, explica que sede el año 1951 que producen puentes modulares prefabricados, con acero de alta resistencia. Todos los diseños están realizados por computadora, con modelos tridimensionales, que permiten garantizar su capacidad de carga. En el caso del puente para Concepción se trata de una estructura con capacidad de resistir el paso de camiones de 45 toneladas. Todos los puentes Acrow están certificados para ser fabricados bajo las normas de garantía de calidad de ISO 9001 y del Instituto Americano de Construcción en Acero (AISC), lo que garantiza su máxima calidad.

¿Con sus 1466 metros lineales será el puente mecano del río Biobío uno de lo más grandes del Mundo? El ministro Solminihac asegura que no, que hay otras experiencias de puentes mecanos de grandes dimensiones, sin embargo, reconoce que se trata de una apuesta tan importante, porque permitirá disponer de dos pistas adicionales para transporte pesado antes de fin de año, lo que se supone una mayor anticipación de lo que podrá estar en funcionamiento el nuevo Puente Chacabuco. Sin embargo, las cepas o fundaciones de este futuro viaducto serán utilizadas para montar sobre ellas el puente mecano, lo que también supone una solución novedosa. La idea, explicó el ministro, es que mientras se construye la primera calzada del Chacabuco, exista tránsito pesado por el mecano. Cuando termine la construcción en hormigón, se podrá desarmar la parte en metal. En forma paralela a la instalación de este puente mecano, que irá llegando gradualmente en partes a contar de las próximas semanas, el Ministerio de Obras Públicas avanzará en la reparación de los puentes Llacolén y Juan Pablo II. El primero, que fue construido entre los años 1997-2000 para tránsito urbano, porque llega al centro de Concepción a través de la avenida Los carreras, será destinado a tránsito pesado. El segundo, que fue construido entre 1968 – 1974 para el tránsito de camiones, porque empalma con el eje Jorge Alessandri, debido a la gravedad de sus daños – que hoy lo tiene cerrado al tránsito – deberá ser reparado sólo para tránsito liviano. Un tercer puente para tránsito pesado será el Puente Chacabuco, que también empalmará con la avenida céntrica del mismo nombre en Concepción, donde no se permite tránsito pesado.

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Suben Costos ¿No es un contrasentido esta solución, que invierte el diseño que se planificó la ciudad? Solminihac, expresa que, efectivamente, se está cambiando un orden con que se diseñó la vialidad estructurante de Concepción, sin embargo, advierte que ante esta planificación urbana “la naturaleza dijo otro cosa” y que ahora la única alternativa es buscar una solución que signifique normalizar, en el menor costo y plazo posible, el tránsito sobre le río Biobío.

Hay varias empresas que han debido recurrir a un sistemas de postas para cruzar con sus productos el río Biobío, tanto del sector forestal como del sector pesquero, lo que significa en la práctica que deben llegar con los camiones grandes, 45 toneladas, hasta San Pedro de la Paz, donde deben realizar un transbordo al triple de camiones pequeños, de 15 toneladas – de los cuales el 40 porciento se encuentra afectado por restricción por dígitos. Para poder cruzar a través del Puente Llacolén.

Esto es de vital importancia para la competitividad de la zona, porque con la actual situación, las empresas están denunciando un alza de hasta un 20 porciento en sus costos de transporte, debido al colapso total del Puente Juan Pablo II y las demoras y limitaciones que tiene el Puente Llacolén, según lo asegura la Cámara de la Construcción y el Comercio.

Por ello es que están mirando con mucha atención un proyecto que está desarrollando EFE y Ferrocarriles del Pacífico (Fepasa) que dispondrá de 50 carros que tendrán capacidad para transportar camiones a través del Puente Ferroviario.

Para la Federación de dueños de Camiones de la Región del Biobío, que preside Germán Faúndez, la actual precariedad en la conexión vial de la zona se trata de una situación insostenible, no sólo para los transportistas, sino para todas las industrias, que no pueden seguir soportando el alza de sus costos, que les frena su capacidad de recuperarse del golpe que les significó el terremoto.

El gerente de EFE, Franco Faccilongo, explicó que el sistema debería comenzar a operar a fines de este mes, para lo cual están trabajando en habilitar los espacios necesarios para la carga y descarga de los camiones de las plataformas de estos carros, lo que se produciría en los sectores de la estación Arenal de Talcahuano y en San Pedro de la Paz.

PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO • PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO • PU PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO • PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO • PUENTE MECANO SOBRE EL BIO BÍO

Invierno Las barcazas como el ferrocarril, serán medios de comunicación críticos para enfrentar este Invierno, en que se prevé que tanto las personas como las empresas pasarán duros momentos, para lidiar con los problemas de conectividad y en forma simultánea con el mal tiempo. Es previsible que, aunque llueva poco, se produzcan mayores problemas de inundaciones y anegamientos en las calles y avenidas, debido a las destrucción “invisible” que afectó a las redes de aguas lluvias y que sólo mostrará su peor cara cuando precipite en forma intensa, lo que hasta ahora no ha ocurrido. Así lo advierte el empresario Nicolás Imschenetzky Ebensperguer, quien a nombre de la Cámara Chilena de la Construcción planteó la preocupación por este problema, que será especialmente severo en Talcahuano.

Explica que tanto los grandes colectores principales, como secundarios, es muy probable que se encuentren completamente colapsados en el puerto, así como en las restantes ciudades del gran Concepción. Imschenetzky planteó su inquietud porque entre las obras de emergencia no se ha abordado en forma lo suficientemente oportuna al menos la limpieza de los colectores principales, que se deben encontrar tapados de arena y tierra. Una preocupación similar han expresado los vecinos de los sectores que se inundaron durante los temporales de los años 2005 y 2006, principalmente en las riberas del río Andalién. Al respecto, el seremi Carlos Guzmán aseguró que el contrato de canalización de los esteros Nonguén y Palomares, que forma parte del proyecto de canalización del río Andalién, deberá encargarse de mantener expeditos estos cauces.

A fin de año licitarán proyecto de cuarto puente sobre el Río Bio Bío En una reservada reunión, los gremios empresariales y transportistas, junto con el titular de Obras Públicas, Hernán de Solminihac, trazaron el futuro de la conectividad vial, portuaria y ferroviaria para Región del Biobío. El tema central, tratado hace algunos días, fue la construcción del “Puente Industrial”, proyecto cuya licitación sería llamada el último trimestre de este año. El seremi de Obras Públicas, Carlos Guzmán, ratificó los plazos y dijo que comenzaron los estudios para un diseño que soporte vehículos de carga de hasta 60 toneladas. El gerente de la Corporación de la Madera (Corma), Jorge Serón, admite que los empresarios tuvieron diferencias de “percepción” con el gobierno anterior sobre el cuarto viaducto, pero asegura que hoy la iniciativa es aceptada para potenciar la sustentabilidad productiva de la región hacia el país y el extranjero.

El “Puente Industrial” sería parte de la circunvalación que busca unir los puertos de Coronel por la Ruta 160 hasta los de San Vicente en Talcahuano y Lirquén en Penco, como una ruta vial de carga directa. Los gremios buscan evitar el paso de camiones por las zonas urbanas, disminuir los tiempos y costos de transporte para aumentar la competitividad productiva, últimamente decaída por la precariedad de los nexos viales, ya que por el sismo existe un solo puente habilitado. “Estamos en una oportunidad histórica de hacerlo ahora (el cuarto puente)” para no afectar el crecimiento de la zona, dijo el presidente de la Cámara de la Construcción local, Mario Seguel. Similar valoración hizo el presidente de la CPC local, Alberto Miranda.

Santiago

Kriman experiencia, habilidad, directo &

humano

En 1957, Santiago Kriman F. siendo muy pequeño, Cada año Concepción crece. La construcción de edificios llega a Concepción con sus padres que instalaron la de altura aumentó en forma importante dado que, el actual empresa Sielco Ltda., frente a la plaza de esta ciudad plano regulador, en el año 2004, liberó la altura en el centro en O’Higgins 616. Estando en contacto con los de la ciudad incorporando nuevas normas en la Ordenanza bienes raíces familiares, inicia, muy joven, su General de Vivienda y Urbanismo. Este hecho, por cierto actividad en el rubro de corretaje de propiedades. importante, ha permitido el acceso a quienes compran a modo de inversión o como Recuerda, con especial énfasis, la solución habitacional, negocio que se torna Sus años de experiencia, su habilidad influencia de su madre, fallecida interesante para todo tipo de profesional y el tesón que impone a su hace poco , que le acompañó en esos inversionistas. Respecto de quehacer permiten a Santiago Kriman años siendo un pilar fundamental este tema, y contando con el ser un negocio confiable, reconocido en su formación profesional, en aval de su calidad profesional y apreciado en Concepción y en términos del respeto, la confianza y su sólida influencia en cada región en la que está presente y el trato franco y abierto con sus clientes. Lo que empezó siendo una el ámbito, conversamos actividad casi informal, y poniendo con don Santiago en ello toda su capacidad y espíritu Kriman Fleiderman, exitoso empresario del rubro de superación es reconocido en el año 1985 como Corredor inmobiliario que, con estricto apego al compromiso de de Propiedades por el Ministerio de Economía, actividad la palabra empeñada y siguiendo una línea de trabajo que ejerce en ese entonces en el edificio del Banco serio y responsable, ha logrado posicionarse en un Estado y luego en Colo Colo 302 esquina San Martin sitial de respeto y confiabilidad para con sus clientes.

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SANTIAGO KRIMAN • SANTIAGO KRIMAN • SANTIAGO KRIMAN • SANTIAGO KRIMAN • SANTIAGO KRIMAN SANTIAGO KRIMAN • SANTIAGO KRIMAN • SANTIAGO KRIMAN • SANTIAGO KRIMAN • SANTIAGO KRIMAN

Conversar con don Santiago Kriman deja el refrescante sabor de la buena voluntad, la caballerosidad, el respeto por los demás, la seriedad en la conducción de sus estrategias para lograr satisfacer a un potencial cliente, la confianza de una relación concreta de un individuo a otro sin perder el carácter directo y humano. ¿ Cuándo y como comienza la idea de trabajar en el negocio inmobiliario ? A estas alturas de mi vida tengo la más profunda convicción que el perfil requerido para el oficio lo tengo en el disco duro y permanentemente debe actualizarse, como todo buen programa, lo que le da a los clientes la confianza de volver con nuevos proyectos e inquietudes porque saben que la gestión es seria y personalizada. ¿Cómo se desarrolla el instinto para detectar oportunidades de negocio? No existe fórmula. Usted lo dice con su pregunta: es instintivo, es como un arte, se planifica, se reflexiona y se actúa en consecuencia. Combinamos el negocio con las necesidades y sensibilidades de cada cliente. Nuestra retribución es la satisfacción del cliente. Un buen negocio es aquel en el que todas las partes involucradas quedan conformes. ¿Qué decisión suele ser mejor, la inmediata y visceral, o la conclusión después de darle vueltas durante varios días?. Esto de acuerdo a alguna oportunidad de negocio claro para la empresa. Al detectar las oportunidades de negocios, se las planteamos a nuestros clientes y explicamos las razones por las que consideramos la oportunidad de concretarlos. Nunca visceralmente: se estudia paso a paso, estudiamos si podemos no solo satisfacer la demanda sino mejorarla. Los clientes no siempre tienen claro que quieren. ¿ Cómo interpretar correctamente sus comentarios y demandas? Les escuchamos y esto es en todo rubro, los clientes siempre quieren lo mismo, rentas seguras con capital a resguardo. La experiencia es compartida y con los años que llevo en esto puedo afirmar que somos una empresa con ideas de vanguardia y las ponemos al servicio de los clientes junto con nuestras estrategias para obtener el máximo de provecho.

¿ Utiliza alguna tecnología específica para la administración, o divulgación de propiedades ? Usamos todo el adelanto tecnológico a nuestro alcance. Nos actualizamos permanentemente, realizamos video conferencias, visitamos terrenos con vistas satelitales, en fin. No esperamos que el cliente cruce nuestra puerta. Nosotros vamos al cliente. A lo que no renuncio es a hablar personalmente con ellos, cerrar un negocio con un apretón de manos, creemos en nuestros clientes y ellos creen en nosotros. ¿Cuál era la imagen que tenía de Concepción antes del terremoto como negocio y cuál es la imagen que tiene actualmente?. Referido obviamente al ámbito de la reconstrucción. Concepción carecía de identidad aunque se han hecho algunos esfuerzos al respecto, no se ha conseguido ese sello que le es tan propio a otras ciudades. Hoy es desolador, parte importante del comercio caído, el proyecto de Las Tulipas de techo para el paseo peatonal sin terminar, aceras en pésimo estado, calles cerradas….con un terremoto de esta magnitud es justificable la destrucción pero hay que inyectar más urgencia a las tareas encomendadas.

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Constructora

Lagies S.A. {

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Un ejemplo de emprendimiento, responsabilidad y profesionalización exhibe la Constructora Lagies S.A., al cumplir 25 años tras sus inicios en Concepción, el año 1985. Hoy, con obras en toda la zona centro sur del país, se consolida entre las más importantes del rubro.

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• CONSTRUCTORA LAGIES S.A. • CONSTRUCTORA LAGIES S.A • CONSTRUCTORA LAGIES S.A. • CONSTRUCTORA LAGIES S.A • CONSTRUCTO

CONSTRUCTORA LAGIES S.A • CONSTRUCTORA LAGIES S.A. • CONSTRUCTORA LAGIES S.A • CONSTRUCTORA LAGIES • CONSTRUCTORA LA

Webconstrucción quiso indagar en qué se encontraba una de las empresas que puede transformarse en un emblema para la reconstrucción de nuestra Región. En un cuarto de siglo de actividad, Constructora Lagies S.A. ha obtenido reconocimientos. En su trayectoria destacan premios en el ámbito de la seguridad y uno que marcó un hito: en el año 2006 se adjudicó el Premio de la Mejor Obra construída en la Región del Biobío. La distinción fue entregada por la Delegación Regional Concepción de la Cámara Chilena de la Construcción. El fundamento del importante galardón lo caracteriza “como reconocimiento y mérito a las capacidades profesionales, esfuerzo y creatividad, lo que se traduce en un compromiso de calidad, seguridad y medioambiente, entregando soluciones constructivas y de alta tecnología para lograr una mejor obra”.

En el balance financiero los números avalan este buen presente y auguran un futuro mejor. Las ventas anuales superan los 8.000 millones de pesos y este año 2010 crecerán en un 20%.

En el año 1993 la Constructora ingresa como socio a la Cámara Chilena de la Construcción (CCHC), siendo nombrado su socio-gerente Erwin Lagies, inicialmente de consejero regional y posteriormente como consejero nacional. En el año 1997 fue elegido Presidente Regional de dicha entidad gremial, actuando en esa calidad por dos períodos consecutivos hasta el año 1999. En su gestión se inició la tarea de materializar, en Concepción, un centro deportivo para los trabajadores de la construcción con el apoyo de la Corporación Deportiva de la entidad. Hasta la fecha continúa participando en esa entidad gremial como Consejero Nacional.

A 25 años de haber dado los primeros pasos como emprendedor, Erwin Lagies destaca el carácter familiar que tiene su empresa, ya que dos hijos participan en la estructura ejecutiva de ella. Eso garantiza su continuidad, habiendo ambos estudiado por vocación profesiones que contribuyen a la consolidación y expansión de la Constructora. En el año 1997 se incorpora Alex Lagies Rapp (37 años), ingeniero civil estructural egresado de la Universidad de Concepción y con MBA de la Universidad del Desarrollo, y en el 2001 lo hace Christián Lagies Rapp (31 años) arquitecto, egresado de la UDD, quienes desempeñan en la actualidad los cargos de Gerente General y Gerente de Operaciones, respectivamente.

25 años cultivando prestigio

La Constructora Lagies, ante cifras nacionales e internacionales que indican que más del 70% de las empresas familiares no logran mantener esa condición, han definido normas claras para la incorporación de nuevos familiares con la exigencia de títulos para ciertos cargos y requisitos de méritos propios en determinadas funciones.

La seriedad, responsabilidad y calidad son las fortalezas que Constructora Lagies S. A. ha cultivado como filosofía profesional y empresarial para consolidar en 25 años un reconocido y sólido prestigio en el área inmobiliaria y de construcción. Con ese sello, que es parte de su ADN fundacional, es hoy, una de las empresas más importantes del rubro de la zona centro sur del país. Y las cifras son elocuentes. Por superficie total construida de 283 mil 500 metros cuadrados, de los cuales 130 mil corresponden a edificaciones inmobiliarias, tiene bien ganado su status superior entre las empresas constructoras del país.

Fue fundada, en un ejemplo de emprendimiento y superación, por el ingeniero civíl con mención en hidráulica, egresado de la Universidad de Chile Erwin Lagies Siech, actual presidente del Directorio de la Constructora. Con él comparten responsabilidades en la plana directiva, el ingeniero comercial de la Universidad de Chile Luis Bravo Rodríguez y el ingeniero civil industrial de la Universidad de Chile Pedro Schlack Harnecker.

Erwin Lagies considera que es una enorme ventaja tener a dos hijos trabajando en ella, y si bien sabe que en otras empresas prefieren que éstos hijos adquieran experiencia en establecimientos ajenos, afirma que prefirió lo contrario. “Los incorporé de inmediato, porque sabía que iban a responder como se esperaba y jamás abusaron del hecho de ser los hijos del propietario”.

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• CONSTRUCTORA LAGIES S.A. • CONSTRUCTORA LAGIES S.A • CONSTRUCTORA LAGIES S.A. • CONSTRUCTORA LAGIES S.A • CONSTRUCT CONSTRUCTORA LAGIES S.A • CONSTRUCTORA LAGIES S.A. • CONSTRUCTORA LAGIES S.A • CONSTRUCTORA LAGIES • CONSTRUCTORA

En el último tiempo se ha trabajado fuerte en una serie de cambios en la forma de operar y controlar las obras que se ejecutan lo que ha significado mayor profesionalización, calidad y eficiencia, enfatiza Alex Lagies, Gerente General de la Constructora. La idea futura es abarcar un mayor volumen de obras y retomar el área inmobiliaria, debido a que en el pasado se hicieron proyectos, aunque aisladamente. Están por desarrollar más iniciativas propias y mantener continuidad en ese rubro específico. Al mismo tiempo, seguirán atendiendo a clientes de otras inmobiliarias y abarcando otras áreas de la construcción, donde se han especializado con buena demanda. La empresa tiene ventas promedios por 8.000 millones de pesos anuales. Esperan este año 2010, aumentarlas a los 9.600 millones de pesos, lo que significará un aumento del 20 porciento. Están por una expansión controlada para mantener la seriedad que los caracteriza frente a los mandantes de las obras. En el área inmobiliaria, la iniciativa más importante que están desarrollando es el edificio Gold. Hay en carpeta varios proyectos, desde condominios de casas a edificios de departamentos, los que están en estudio para su evaluación y que irán materializando en el tiempo. Los resultados obtenidos son producto de mantener los

A 25 años de haber dado los primeros pasos como emprendedor, Erwin Lagies destaca el carácter familiar que tiene su empresa, ya que dos hijos participan en la estructura ejecutiva de ella.

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principios inculcados por el padre que hizo crecer y desarrollarse a la empresa. En general, esto significa trabajar en forma seria y cumplir los compromisos.

Prueba con éxito Ocho punto ocho. El quinto terremoto mas grande de la historia. Puso a prueba todo y, fundamentalmente, la calidad de la construcción. Con datos objetivos se demuestra que la Constructora Lagies pasó bien la prueba. Los parámetros de calidad, eficiencia y responsabilidad aplicados, junto con el estricto cumplimiento de las normas de edificación, respondieron muy bien con el terremoto del 27 de febrero, ya que sin mayores problemas resultaron las obras ejecutadas, tanto en el rubro inmobiliario como de la construcción. La constructora no sufrió daños en sus instalaciones con el sismo, lo que le permitió con sus equipos, profesionales y humanos integrarse de inmediato al proceso de reconstrucción. Para una importante cadena comercial instalaron en los terrenos del ex Colegio Alemán, una tienda de materiales de construcción de campaña. Además, han participado en media docena de contratos de reparaciones en instalaciones de distintas áreas. También son requeridos por industrias del rubro pesquero que necesitan recuperar sus instalaciones, destruidas o con daños por efecto del maremoto.

ALEX LAGIES RAPP GERENTE GENERAL

UCTORA LAGIES

RA LAGIES S.A •

Alex Lagies Rapp., Gerente General de la Constructora, responde algunas interrogantes a nuestra Revista.

creemos que nuestro mayor aporte será desarrollando nuevos proyectos inmobiliarios que tenemos en estudio y en la construcción de los nuevos proyectos que se demanden.

¿Cuál era la imagen que tenía de Concepción antes del terremoto y cuál es la imagen que tiene actualmente?,

¿Se puede decir que para las empresas del área, el terremoto del 27 de Febrero fue un buen negocio?

Concepción tuvo un avance importante los últimos años en cuanto a infraestructura se refiere, sobre todo en la conectividad. Con el terremoto se generó un retroceso importante debido a la destrucción de puentes y de algunas avenidas. Si bien existieron daños y las propias reparaciones generan un trastorno en general la ciudad tuvo un buen comportamiento.

En términos generales pienso que no, sobre todo en el corto plazo. La demanda por viviendas ha descendido, las construcciones nuevas se han postergado y aquellas que sufrieron daños y requieren construirse nuevamente están en etapa de diseño. Ha existido una oportunidad puntual inmediata de reparar algunas estructuras. Tal vez en el largo plazo se genere una mayor demanda que habrá que saber aprovecharla.

¿Cuál son los aportes de la empresa en la etapa de reconstruccion?

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Dado el buen comportamiento que tuvieron las obras que ha ejecutado la empresa, hemos podido concentrarnos en continuar con nuestros proyectos y ejecutar proyectos de reparaciones que nos han solicitado, sin embargo

¡ planta un árbol, junto a tus hijos !

un solo árbol, absorberá una tonelada

de dióxido de carbono.

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b Revista para el Bicentenario

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{Subterrรกneos estacionamientos

Por Guido Rebolledo C.

Webconstruccion conociรณ estado actual en Obras de estacionamientos subterrรกneos de temuco

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• ESTACIONAMIENTOS SUBTERRANEOS • ESTACIONAMIENTOS SUBTERRANEOS • ESTACIONAMIENTOS SUBTERRANEOS • ESTACIONAMIEN

ESTACIONAMIENTOS SUBTERRANEOS • ESTACIONAMIENTOS SUBTERRANEOS • EDIFCIOS DE MADERA • •• ESTACIONAMIENTOS SUBTERR

A toda máquina se trabaja en pleno centro de Temuco. Maestros especializados en sus áreas, con casco bien puesto, no pierden tiempo para que una de las obras más importantes en los últimos tiempos, sea entregada en los plazos acordados. Se trata de la construcción de los dos estacionamientos subterráneos que tendrán la labor de descongestionar el centro de la capital regional. La idea central de estas construcciones es revitalizar el centro de la ciudad, ya que se entregará una disponibilidad de estacionamientos tan amplia, que permitirá a los usuarios saber que tendrán donde ubicar sus vehículos, hecho que indiscutiblemente va a favorecer a los comercios colindantes. Otro motivo es que no existirá la necesidad de estacionar en lugares de uso público, como los estacionamientos en superficie. Esto permite una mayor fluidez en cuanto al tránsito, ya que permitirá tener una pista adicional. Una de las obras se “esconde” debajo de la Plaza Aníbal Pinto, más conocida como Plaza de Armas y que albergará 315 vehículos. Los segundos se ubicarán bajo la Plaza Recabarren, frente al Regimiento Tucapel y que contará con 433 aparcaderos.

Una verdadera ciudad oculta Para saber en qué etapa Danilo Letelier, gerente empresa concesionaria Araucanía, recibió a realizamos un recorrido

se encuentran los trabajos, técnico de Cointer Chile, de los Estacionamientos Webconstrucción. Juntos por ambas mega obras.

Al llegar a la Plaza Recabarren, es difícil asumir que debajo de esta, se monta una verdadera ciudad oculta, con vías de recorrido, oficinas, centros de operaciones, sistemas de última generación para el despido de gases dañinos que son expulsados por los escapes de los vehículos. “Esta plaza albergará 433 estacionamientos, distribuidos en dos niveles. Como forma geométrica es una sección cuadrada, ubicada en el interior de la misma plaza”, explicó Letelier, antes de introducirnos en el interior de la construcción.

El gerente técnico informó que se realizará una reconstrucción completa de lo que son las obras de superficie, en cuanto a paisajismo y mobiliario urbano. Señalar que en la etapa actual, se aprecia una explanada de concreto que se bordea con los árboles tradicionales de la misma plaza, pero Letelier aseguró que cuando los trabajos estén finalizados, se apreciarán más de 5 mil metros cuadrados de áreas verdes, 2 mil 500 de baldosas, lo que va a estar sobre esta loza que actualmente está descubierta.

Sistema de inyección de aire “La loza que se aprecia es el cielo de los estacionamientos. Sobre esto van 30 ó 40 centímetros de relleno y luego va la capa vegetal arriba”, explicó el experto, mientras más de 150 personas realizan diversas labores en nuestro entorno. “Ellos están en la tarea de terminar la obra gruesa e instalaciones más finas en otros sectores”. Apreciamos que en el perímetro de la plaza, ubicaron el sistema de inyección de aire. “Es una inyección forzada y todo lo que va a ser la extracción, va a ser a través de diferencias de presión entre el interior y exterior de los estacionamientos. Cada uno de los niveles van a contar con censores de monóxido de carbono como de dióxido de nitrógeno. Esto se va a estar constantemente monitoreando y cuando se llegue a un cierto nivel, el sistema automáticamente comienza a funcionar”. Añadir además que afortunadamente el terremoto que sacudió a la zona centro sur del país y que obviamente afectó a Temuco, no perjudicó en lo más mínimo a estas obras. “No hubo ni un daño. Esto se debe a nuestros proyectistas, a la calculista (Claudia Contreras) y a la ejecución. Puedes tener un muy buen calculista, pero si la ejecución no es la correcta, obviamente se van a notar efectos”, dijo Letelier. “Lo importante además es que al hacer una obra subterránea, los movimientos de la estructura, acompañan en todo momento los movimientos del terreno. Por el contrario, cuando tienes una estructura elevada, los movimientos del terreno se reflejan en la estructura, porque la estructura se comporta –de pronto- en el sentido contrario del movimiento, por un tema de oscilación propia de toda estructura. Las obras subterráneas te permiten acompañar el sismo con las estructuras siempre y cuando estén bien afianzados al terreno. Esta estructura es un cajón, un gran bunker que con este sismo 8.8 de casi tres minutos de duración, no le pasó absolutamente nada, ni en pilares, ni en losas ni en muros”.

La iluminación será única en Chile Siguiendo con el recorrido, se informó que los vehículos tendrán un ingreso controlado con una barrera de control de altura, a través de un sistema de sensores infrarrojos. Posterior a eso, hay un emisor de ticket, el que va a dar la bienvenida con una voz grabada. Una vez dentro, hay dos barreras que indicarán si le corresponde ir al nivel menos uno o menos dos, dependiendo la disposición de cada uno. Un dato no menor es que estos serían los primeros estacionamientos en el país que contarían con sistema LED completo de iluminación. En cuanto a luminosidad, serían 200 lux en cada una de las vías de circulación y 300 lux en las vías de evacuación. Además habrá en cada nivel, baños para los funcionarios de los estacionamientos, como de los mismos usuarios. Finalmente señalar que estas obras tendrán un costo total de 20 millones de dólares y por contrato municipal, tendrían que estar entregadas en agosto de este año, a pesar que en la Plaza Recabarren, llevan un avance de un 87 por ciento y en la Aníbal Pinto (de Armas) un 76 por ciento.

Guillermo Carrillo Fuentes, ingeniero civil & Danilo Letelier, ingeniero civil y gerente técnico de Cointer Chile

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Carlos García decano de la Facultad de Arquitectura y Por Guido Rebolledo C.

Construcción de la Universidad Autónoma de Chile: “YO DIRÍA QUE ESTAMOS APRENDIENDO DEL TERREMOTO PASADO Y ESTE APRENDER TAMBIÉN NOS HA HECHO REFLEXIONAR”

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• ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA• ENTREVISTA • ENTREV

ENTREVISTA • ENTREVISTA• ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVISTA • ENTREVI

En la Facultad de Arquitectura y Construcción de la Universidad Autónoma de Chile, sede Temuco, señalan estar comprometidos, al igual que las demás universidades, con la labor de reconstrucción luego del terremoto de febrero pasado. Aseguran que este compromiso no es sólo en pensar en los procesos de reconstrucción, sino que colaborando activamente en evaluaciones, sobre todo de escuelas y viviendas. Ahora trabajan –con profesores y alumnos- en pensar cómo deben reconstruirse algunos sectores, ciudades o cómo enfrentar el tema de la emergencia, de la urgencia y la reconstrucción. Carlos García es el decano de la Facultad de Arquitectura y Construcción de la casa de estudios, sede Temuco, y fue él quien señaló a Webconstrucción, que existen siete talleres en la carrera que trabajan en esta temática. Además se informó que existen asignaturas de la rama de la edificación, “que también buscan sistemas y procesos constructivos o bien establecer módulos de vivienda para después ofrecerlos o para que queden como una propuesta más dentro del proceso reconstructivo que vive el país”, dijo el académico. “Yo diría que estamos aprendiendo del terremoto pasado y este aprender también nos ha hecho reflexionar acerca de qué adecuaciones debemos hacer a los planes de estudios para mejorar los procesos de aprendizaje de los alumnos, ya que debemos reconocer que estamos en un país sísmicos y que esto sea parte también, de comprender que un país que se mueve, es un país que requiere de una arquitectura especial y adecuada”, dijo García. ¿Chile tiene esa arquitectura especial? En cierta forma sí. La arquitectura chilena siempre se ha caracterizado por presentar edificios de masa, de mucho muro, cosa que el sismo que viene en distintos sentidos, lo pueda absorber bien. Pero reconocer que se ha ido olvidando cuando pasa mucho tiempo. Se comienzan a hacer edificios más flexibles y al final son justamente los que presentan más daño. Pero no es que presenten daños estructurales, tienen mucho daño en las tabiquerías, que fue lo que ocurrió con muchos edificios.

¿Qué se aprendió con este terremoto? Lo que se aprende es volver a sentir y darnos cuenta que somos un país sísmico. Creo que se nos había olvidado –al menos en el sur de Chile- después de 50 años, nos olvidamos que la tierra se mueve. Más al norte sí han existido terremotos y por lo tanto siempre estamos conociendo que existen terremotos en Chile, pero este nos ayudó a recordar que en el sur también se dejan sentir y poderosos. Esto nos sirvió a enfrentarnos al futuro. El que debemos recuperar esta construcción que es más de masa, más de muro y que incluso es más simple y que por lo demás debe ser muy bien diseñada. Yo creo que para todos eso fue una lección. Pasando a otro tema. Ustedes crearon un creativo sistema de jardines infantiles destinado a hijos de alumnas y con un diseño bastante innovador. El año pasado a nosotros se nos invitó a una propuesta de fondos compartidos de la Junji y de la universidad. La Junji realizó un primer anteproyecto, por lo que el rector nos solicitó revisar y luego hacer una propuesta. Logramos desarrollar un jardín interesante.

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¿En qué consiste este jardín? Consiste en un edificio de dos pisos de 800 metros cuadrados, con muy altos estándares, sobre todo para la educación de los niños, eficiencia energética, espacios lúdicos, rapidez de construcción, costos bajos. Además le agregamos una cubierta vegetal que acá en Temuco se ha usado poco, pero para este jardín es bien atractiva, ya que se genera un patio más en las alturas y que es muy bien protegido y resguardado para que los niños no tengan peligro. Es como una alternativa a recuperar el terreno que el edificio construyó y recuperarlo en la cubierta. ¿La idea es que esto se replique? Efectivamente. La idea es que el jardín preste un servicio a todos los estudiantes, papás y mamás para que puedan estudiar tranquilos y dejen a sus pequeños en este espacio. El cupo son 124 niños y ya está lleno y la idea es replicar este jardín en las demás sedes de la universidad, ya sea en Talca como en Santiago. Además se quiere plantear la idea a la Junji, para seguir haciendo este modelo entre una institución privada y la pública. Una idea emblemática, al igual que la reconstrucción de la Casa Lienlaf, clásica vivienda muy recordada y querida por los habitantes de Temuco y que fue desarmada para construir un centro educacional, pero que ustedes se comprometieron a rearmar en otro lugar no determinado aún. La Casa Lienlaf fue un desafío muy interesante, pero quiero hacer una aclaración: el patrimonio no tan solo se entiende como el legado que nos dejan nuestros antepasados, sino también es un legado que nos dejan en un lugar determinado, en este caso la Casa Lienlaf emplazada en ese lugar específico de Avenida Alemania. Creo que desarmar esa casa, aún cuando se va a rescatar para poder reconstruirla, igual se pierde parte de ese patrimonio. Creo que lo que ocurrió con esa vivienda no es un modelo a seguir. Creo que no es el ejemplo que la ciudad continuar para el resto de su patrimonio. Yo creo que es un grito que hay que dar ahora para que el patrimonio que quede, se mantenga en su lugar y que se transforme en algo rentable social y económicamente.

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¿Y cuál podría ser el destino de esas edificaciones antiguas que quedan en las ciudades? Muchas de las casas patrimoniales que quedan, ojalá pasen a formar parte de instituciones públicas que sí tengan recursos y que se mantengan en el lugar. ¿Lo que ocurrió con la Casa Lienlaf no fue lo mejor? No, fue lo mejor en ese momento. Nosotros evaluamos y dijimos, ¿dejamos que se pierda o al menos hacemos el intento de rescatarla? y nuestra premisa fue la segunda alternativa. La ciudadanía, mientras veían como la saca se desarmaba, se juntaban en la reja, miraban, compartían sus experiencias, les daba mucha pena que se perdiera y tal vez ese fue un proceso como de duelo por el patrimonio. Esto ayudó a crear conciencia ciudadana, para que tenga voz para rescatar el patrimonio. Yo creo que si la ciudadanía se hubiera puesto firme, tendríamos mucho más patrimonio. ¿Dónde se ubicará finalmente esta casa? Existen alternativas. Una de ellas es la Isla Cautín, pero me parece un poco distante desde el punto de vista de lo que se va a demorar en concretarse ese proyecto. Para mi, un lugar ideal es el terreno donde estaba el antiguo internado del Liceo Pablo Neruda, por Vicuña Mackenna, casi al lado de lo que es Aguas Araucanía. Para mi es el lugar ideal. Estaría cerca de Balmaceda, donde existen varias casas similares..

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en Holanda se construyĂł el puente mas largo de madera utilizando madera chilena

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• PUENTE EN HOLANDA CON MADERA CHILENA • PUENTE EN HOLANDA CON MADERA CHILENA • PUENTE EN HOLANDA CON MADERA

CHILENA • PUENTE EN HOLANDA CON MADERA CHILENA • PUENTE EN HOLANDA CON MADERA CHILENA • PUENTE EN HOLANDA CON MADER

En Chile y Latinoamérica, los pioneros en la construcción de puentes tensados de madera fueron la Facultad de Ingeniería civil de la Universidad de Concepción.

El puente de Pino radiata más largo del mundo y con madera proveniente de Chile, se construyó en la zona de Sneek, en la provincia de Friesland, en Holanda. Esta obra de ingeniería, cuenta con 32 metros de extensión y con una capacidad para soportar vehículos de hasta 65 toneladas de carga en ambos sentidos. La construcción se basó en la utilización de madera de Pino radiata modificada por un proceso químico denominado “acetilación” realizada por la empresa Titan Wood, empresa socia del Centro de Transferencia Tecnológica de la Madera (CTT) de Corma. La Acetilación en mejorar en dimensional del sea resistente a humedad, como

es un tratamiento que consiste un 70 por ciento la estabilidad material, haciendo que la madera hongos, cambios de temperatura y también a los rayos ultravioletas.

David Bone, gerente de desarrollo de Titan Wood, señaló que la decisión de construir en madera, en lugar de hormigón o acero fue “del Gobierno holandés, quien quería explorar esta tecnología que utiliza menos energía, captura carbono y es una solución más rápida de instalación. Ello, sin contar con que la madera es mucho más atractiva estéticamente”.

Este procedimiento también es llamado “modificación molecular”, ya que la acetilación transforma los grupos hidróxilos de la madera en acetiles, con lo cual las propiedades dinámicas de este soporte dejan de manifestarse. Los acetiles están presentes naturalmente en maderas nativas de alta calidad, como el cedro y el alerce. El resultado de la acetilación del Pino radiata es la creación de una nueva especie, con mejor desempeño, con una calidad persistente y durable. A nivel mundial, sólo Titan Wood es proveedor de madera acetilada, que comercializa con la marca Accoya. Accoya, tiene un potencial excelente en aplicaciones estructurales en los que puede usarse para reemplazar los materiales tradicionales de construcción como el acero, además que fue elegido como el principal material de construcción para dos puentes de tráfico pesado por carretera en la ciudad de Sneek.

Oportunidades para la Madera

Puentes en Chile

El ejecutivo de Titan Wood dice que yan han recibido pedidos y fabricado la madera para un puente adicional de similar tamaño y que están compitiendo para un puente de 1,5 kilómetros de largo. “Con nuestra tecnología, la madera puede competir con materiales como el plástico, metal y otros, con un beneficio enorme en el consumo de energía y el medio ambiente en general. Accoya, hecho de Pino Radiata de Chile, no solamente funciona en la construcción de puentes y viviendas, sino que en cualquier producto o aplicación que normalmente se fabrique a base de materiales no renovables, tal como aparatos del mercado de consumo masivo y otros”, dice Bone. El ejecutivo agrega que “los bosques de Pino radiata en Chile son un recurso 100 por ciento renovable que ayuda a detener el cambio climático. Si empezamos a usar madera en estas áreas, vamos a aumentar el valor de las empresas forestales chilenas y abrir oportunidades para productos de mayor valor agregado, que empresas pequeñas, medianas y grandes pueden fabricar”.

En Chile y Latinoamérica, los pioneros en la construcción de puentes tensados de madera fueron la Facultad de Ingeniería civil de la Universidad de Concepción, y su proyecto destacó ventajas en cuanto a la rápida construcción, el menor peso y que se requiere de un equipamiento mínimo para su construcción. Además del puente Cautín, ubicado en la Región de la Araucanía, de 100 metros de largo aproximado y 4,5 metros de ancho y que el año 2004 recibió una distinción del Ministerio de Obras Públicas. Esta tecnología aplicada, supone un gran avance en la madera modificada y con su excelente estabilidad dimensional, la fiabilidad y la durabilidad son –hasta el momento- la mejor elección natural para estos proyectos. más información en www.Lignum.cl fotografía: Chilemadera.bligoo.com

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Por Guido Rebolledo C.

empresas de demoliciones SE HACEN “LA AMÉRICA” POR TERREMOTO DEL PASADO 27 DE FEBRERO

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Leoncio Pereira, dueño de la empresa de demoliciones “Pereira” o “DTEC”, reconoce que incluso falta mano de obra para cumplir con todas las solicitudes que le llegan a su teléfono en la Región del Bio Bío . Luego del terremoto del pasado 27 de Febrero y que afectó a gran parte del Centro Sur del país, muchas empresas se vieron directamente afectadas, principalmente Pymes que vieron gran parte de sus infraestructuras destruidas, ya sea por el mismo sismo, como también por el maremoto que vino luego. Cómo no mencionar a la actividad agrícola, que luego de la tragedia, ha quedado seriamente comprometida, debido a que las regiones más afectadas por el sismo, concentran el 76 por ciento de la actividad agroindustrial del país. Pero como en todo en la vida, existieron algunas empresas o actividades a las que el terremoto les vino “de perilla”, a pesar que ellos –obviamente- señalan que el fracaso o desgracia de algunos, no es el triunfo de otros, en este caso de ellos. Es el caso de las empresas dedicadas a las demoliciones. Leoncio Pereira es justamente uno de los que literalmente le ha “sacado el jugo” al terremoto y principalmente a sus consecuencias. El es el dueño de la empresa de demoliciones “Pereira” o rebautizada como “DTEC” (Demoliciones Técnicas). Él reconoció que los trabajos le han aumentado luego del fuerte sismo. “Antes era más lento el tema y se trataba principalmente de casas en Temuco, pero ahora se amplió a edificios más grandes y de Concepción, donde fue la ‘Zona Cero’ del terremoto”, contó Pereira, quien producto de su trabajo, debe viajar entre Concepción y Temuco casi día por medio.

Tres a cuatro años más De hecho Pereira reconoce que incluso falta mano de obra para cumplir con todas las solicitudes que le llegan a su celular en la Región del Bio Bío. “Tanto es así, que creo que van a nacer varias empresas para dedicarse al rubro. Fácilmente estos trabajos van a durar unos tres a cuatro años más. En realidad esto está recién comenzando y queda mucho, pero mucho por hacer”, reconoció el ocupado empresario. “En Concepción hay harto trabajo por hacer. Hay que demoler edificios completos”, dijo Leoncio, quien añadió que unos clientes que tiene en la zona de Concepción, lo llamaron luego del sismo, para demoler unos supermercados de la cadena Bigger y Súper 10. “Fui a verlos y bien… nos adjudicamos el trabajo de estos locales de 4 mil metros cuadrados”. Cabe señalar que estos establecimientos, luego de ser destruidos por el movimiento telúrico, recibieron el ‘tiro de gracia’ de parte de los saqueadores, por tanto para los propietarios fue realmente pérdida total. “Primero se desmantela, luego se limpia, se envía a botaderos autorizados todo lo que son los percolados. Hasta ese lugar llevamos todo lo que eran las cecinas, las carnes, que se trasladaban en contenedores especiales para evitar las filtraciones. Los operarios –antes de esta labor- se vestían con trajes especiales para evitar contaminaciones”, explicó Pereira. comporta –de pronto- en el sentido contrario del movimiento, por un tema de oscilación propia de toda estructura. Las obras subterráneas te permiten acompañar el sismo con las estructuras siempre y cuando estén bien afianzados al terreno. Esta estructura es un cajón, un gran bunker que con este sismo 8.8 de casi tres minutos de duración, no le pasó

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Cortes manuales

Primero se debe desratizar

Luego de lo anterior, se ingresa con las maquinarias. “Pero antes se realizan cortes manuales, que son algo más delicados y precisos que las máquinas. Esto ya que existían muros adosados a edificaciones vecinas. La idea es minimizar los riesgos. Esto lo ve un ingeniero en Prevención de Riesgos”. La labor -en generales desarrollada por 45 personas de la zona, quienes ya han demolido dos edificios y ya van por un tercero. “Nosotros nos demoramos cerca de 30 días en demoler un edificio como un supermercado. Y ahora tenemos la oferta de unos colegios”, señaló el especialista en despejar estos terrenos.

Pereira agregó que cuando se trata de viviendas antiguas, se debe solicitar un permiso. “Primero se debe desratizar antes de demoler. Esta acción va supervisada por el Servicio de Salud que dura cerca de 22 días. La municipalidad hace una carpeta de demolición firmada por los dueños, además del constructor a cargo y anexas otros antecedentes que solicitan e ingresas la carpeta. Ahí la municipalidad cobra un impuesto por el ingreso de esta carpeta y luego por la carpeta en sí y eso varía en base a los metros cuadrados. O sea, al igual que cuando te cobran para construir, igual te cobran para demoler”. Pereira adelantó que sus operarios deben utilizar elementos que protejan sus oídos, por el ruido que producen las máquinas. Además tratan de perturbar lo menos posible el entorno y causar el menor ruido a los vecinos. “Es por esto que trabajamos de día y lo más rápido posible. Lo que es maquinaria es súper rápido. Me refiero a excavadoras, camiones doble puente, tolvas, que pertenecen a empresas a las cuales les subarrendamos sus máquinas”. Pereira reconoce que lo que siempre le trae problemas y dolores de cabeza, son algunas fundaciones. “De pronto demoliste toda la estructura y te encuentras con estas fundaciones que tienen dos o tres metros y sacarlas, es un verdadero parto, ya que se deben demoler de a poco y lo peor es que el tiempo que tenías presupuestado, se te alarga. El que pierde ahí es uno”, asegura.

Pereira informó que el valor que cobran para demoler un edificio, depende de muchos factores. Lo primero es ver qué materiales se pueden rescatar para el reciclaje. Y si existe algo rescatable, se descuenta al cliente del valor final. Pero también está la modalidad donde el propietario del edificio, puede quedarse con lo rescatable, lo que disminuye los valores finales para este contratador de servicios. “Tu puedes tener una propiedad completamente fabricada en madera, y finalmente no sacas nada de escombros y la madera se puede reutilizar, al igual que el techo, las vigas, las ventanas, las puertas, los lavamanos, tazas de baño… en fin, muchas cosas de una construcción se pueden reutilizar o lisa y llanamente vender”. Es por este concepto que la empresa le realiza un descuento, dependiendo de lo que se pueda reciclar. “Uno además debe medir y cubicar. En base a esa medición y cubicación, uno le cobra al cliente, haciendo previamente un descuento por lo que se vaya a reciclar”, explicó el empresario temuquense, quien entre estructuras que ha demolido se encuentra la casa Zirotti de Avenida Alemania con Senador Estébanez de Temuco.

Pasando a un tema algo más filosófico, Leoncio agregó que cuando está en la faena de demoler edificaciones que en su época prestaron una utilidad a la población, él siente optimismo, ya que considera que está desarmando una estructura donde a futuro va a ver –seguramente- algo mejor. “Lo veo como una renovación. Lo veo como algo positivo, que crea trabajo y que al final, el lugar terminará siendo mucho mejor que el que existía en el pasado”, finalizó el experto en demoliciones.

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[ Bitublock ] : el ladrillo más sostenible Se llama Bitublock, llega de manos de John Forth, ingeniero de la británica University of Leeds y pretende ser una revolución en el mundo de la construcción. ¿ La razón ? El Bitublock está compuesto de partículas de vidrio, escoria metalúrgica, lodo del alcantarillado, ceniza producida por los incineradores industriales y ceniza proviniente del combustible pulverizado de las centrales eléctricas. Todo un portento de revalorización de residuos industriales. Para el que se esté cuestionando las carácteristas técnicas, sus fabricantes afirman que es seis veces más resistente que el hormigón.

Sobre el proceso de fabricación, en primer lugar se trituran los diferentes materiales de desecho y luego se mezclan en un contenedor muy parecido a una hormigonera. Posteriormente, se añade a la mezcla un aditivo que permite la adhesión de las partículas y al que han denominado bitumen que permite que los elementos se entrelacen y creen un material homogéneo. Una vez obtenida la mezcla, se coloca en un molde con la forma y tamaño del ladrillo que se requiere, y se somete a altas temperaturas. Según las estimaciones realizadas por Forth, la fabricación de Bitublock en el Reino Unido supondría el aprovechamiento comercial de 400 mil toneladas de cristal o vidrio machacado y de hasta 500 mil toneladas de cenizas de fábricas. El precio del material, como cabe esperar, es más barato que el hormigón. Lo más caro es el bitumen que se utiliza como aditivo, aunque la proporción es de menos del 5 por ciento por pieza.

más info en: http://ecoinventos.wordpress. com/2007/11/25/bitublock-ladrillos-nacidos-del-reciclaje/

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[ cemento ecológico ] : El Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC-España), desarrolla nuevo producto para el área. Básicamente se trata de un nuevo material, similar al cemento Portland, que en su fabricación provoca la mitad de emisiones de CO2 a la atmósfera. Este producto se crea aprovechando las cenizas volantes de la combustión del carbón y requiere de temperaturas muy inferiores a las que se utiliza en el cemento convencional.

[ Tejas solares ] : colectoras de energía Se trata de las nuevas tejas solares que han ingeniado y producido en la compañía SRS Energy, de Filadelfia (EEUU). Estas curiosas tejas ofrecen la posibilidad de construir cubiertas para viviendas que acumulen energía solar, sin la necesidad de tener que instalar los antiestéticos y caros paneles solares fotovoltaicos. El sistema se llama Solé Power Tile y consiste en un recubrimiento de tejas de color azul oscuro (en la actualidad, pero se está investigando para conseguir tejas de otros colores), que recogen y transforman en electricidad la luz del sol que incide sobre ellas. Todo esto, con el aspecto y las prestaciones de cualquier cubierta de tejas cerámicas.

[ Save Water Bricks ] : ladrillos reciclables Para tener una conducta ecológica en posible recurrir a diversos sistemas que nos permiten llevar adelante la aprovechando los recursos naturales. nuevos desarrollos que ayudan en

la vivienda es y dispositivos vida cotidiana También hay este sentido.

Si hablamos de construcción, estos nuevos ladrillos se anticipan como una gran opción para tener una vivienda

eco-friendly. Los Save Water Bricks no son otra cosa que un conjunto de ladrillos que pueden ser usados al momento de edificar pues, al igual que los de arcilla, son muy fuertes. Pero además tienen otra virtud pues pueden canalizar el agua para así evitar su desperdicio. Fabricados en plástico de botellas descartadas y hojas podridas y secas, los ladrillos cuentan con una serie de canales que permiten recolectar el agua de la lluvia para así reciclarla y reutilizarla con otros fines. Este agua puede luego ser usada en el wáter, en una fuente, en la limpieza y en el jardín.

¿Sabía usted que Napoleón Bonaparte calculó que las piedras utilizadas en la construcción de las pirámides de Egipto, serían suficientes para construir un enorme muro alrededor de Francia.?

www.

Hay muchas formas de cuidar el medio ambiente y no sólo mediante la adquisición de nuevas costumbres sino también puertas adentro, en la intimidad del hogar.

el desafío de la calidad

de aire interior

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El objetivo de la empresa Proambient / Prosein Ambiental es proteger el medio ambiente, la salud de las personas y la infraestructura empresarial, colaborando así a la calidad de Vida de las presentes y futuras generaciones. Webconstruccion conversó con el Sr. Salvador Aliaga, Gerente General de Proambient, quién, nos presenta la tecnología de BekZon, compañía que proporcionan de manera exclusiva una solución amplia para la contaminación de aire interior, al eliminar los principales causantes de la deficiente calidad de aire interior en una solución fácil de mantener.

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}

CALIDAD DE AIRE INTERIOR • CALIDAD DE AIRE INTERIOR CALIDAD DE AIRE INTERIOR • CALIDAD DE AIRE INTERIOR CALIDAD DE AIRE INTER

DE AIRE INTERIOR CALIDAD DE AIRE INTERIOR • CALIDAD DE AIRE INTERIOR CALIDAD DE AIRE INTERIOR • CALIDAD DE AIRE INTERIOR ICIOS

La contaminación del aire interior proviene de una amplia variedad de fuentes: Partículas: Tales como polvo, polen, caspa de mascotas, y esporas de moho que pueden causar problemas de senos, dolor de cabeza y que puede desencadenar reacciones alérgicas. Olores y humos: Incluyendo Compuestos Orgánicos Volátiles cancerígenos (VOC’s), los cuales son liberados desde alfombras, pinturas, muebles y productos de limpieza. Patógenos: Bacterias, virus y otros micro-organismos transportados por el aire y que son rápidamente transmitidos por sistemas de aire acondicionado, diseminando infecciones por el edificio.

BekZon - La ciencia del aire natural La filtración tradicional de aire sólo proporciona una solución parcial, removiendo solamente las partículas más grandes y permitiendo que las partículas más pequeñas, más peligrosas y patógenas circulen sin problemas. Aún más, la tecnología de filtración no remueve malos olores o VOC’s – desatendiendo un componente importante de la contaminación de aire interior. En contraste con lo anterior, la Tecnología BekZon proporciona de manera exclusiva una solución amplia para la contaminación de aire interior, al eliminar los principales causantes de la deficiente Calidad de Aire Interior en una solución fácil de mantener: Entrega una amplia Purificación del Aire – Reduce las partículas, bacterias, moho y virus, a la vez que descompone los malos aromas y VOCs. Energéticamente eficiente - Utiliza menos energía que una ampolleta luminosa.

BIA-Q TECH™ DE BEKZON El nuevo standard en la purificación de aire. La tecnología Bia-Q Tech™ representa un enfoque totalmente nuevo respecto de la purificación de aire. Desarrollado utilizando los principios de Bío-mímica – una nueva disciplina que estudia las mejores ideas de la naturaleza y que luego imita estos diseños y procesos a fin de resolver problemas humanos. La Bia-Q Tech™ repite los procesos de purificación de aire propios de la naturaleza, creando el mismo bío-clima rico en moléculas de oxígeno activadas comúnmente encontrado en áreas montañosas, bosques, caídas de agua, playas oceánicas y durante las tormentas. Bia-Q Tech™ funciona energizando moléculas de oxígeno cuando pasan por el módulo de Celdas SONA™, creando millones de grupos de oxígeno súper óxido activado, los cuales proporcionan un agente de limpieza natural que cuidadosamente remueve los contaminantes de aire interior en su fuente u origen. ¿El resultado? La extensa purificación de aire que puede ser graduada para cualquier tamaño de aplicación, desde habitaciones individuales hasta instalaciones comerciales y plantas industriales completas, todo ello sin usar luces ultravioletas, compuestos químicos, aditivos de carbono dañinos o costosos, o bien filtros HEPA difíciles de mantener.

Pruebas de laboratorios independientes hablan por si solas

Soluciones graduales para cada necesidad

En pruebas de laboratorios independientes, la tecnología Bia-Q Tech™ de BekZon fue sometida a ensayos en las típicas aplicaciones de habitación. Los resultados hablan por sí solos.

Edificios Comerciales

86 porciento de las partículas de polvo fueron removidas del aire en tan sólo 15 minutos. 91 porciento de las esporas de moho fueron removidas del aire a un nivel indetectable dentro de un lapso de 9 minutos. La Tasa de Despacho de Aire Limpio (CADR), de los productos BekZon fue tres veces la de otros productos similares, lo cual se traduce en un aire más limpio y saludable.

Una amplia solución de purificación del aire La tecnología Bia-Q Tech™de BekZon proporciona una solución total para la purificación del aire, solucionando problemas comunes relativos a Calidad de Aire Interior, tales como particulado, malos olores y patógenos por medio de una solución efectiva en cuanto a costo, fácil de instalar y de mantener. A su vez, sin costosos filtros HEPA o de carbono que haya que lavar o reemplazar, o placas de metal que haya que frotar, BekZon proporciona el menor Costo Total respecto a las tecnologías disponible. más información en: PROSEIN Ambiental S.A. http://www.pro-ambient.com/ + 56 (41) 246-1790 + 56 (41) 246-1799 + 56 (9) 8158-8048

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La tecnología Bia-Q Tech™ graduable de BekZon puede ser fácilmente incorporada dentro del más grande edificio o instalación comercial, mejorando grandemente la Calidad de Aire Interior, al igual que el “Síndrome del Edificio Enfermo”, reduciendo el consumo de energía, junto con proporcionar un ambiente saludable y productivo para los trabajadores y visitantes. Cuidados de Salud Los productos BekZon han sido utilizados por hospitales líderes, por instalaciones de cuidados de salud y residencias de enfermeras, con el fin de reducir los niveles de particulado y lo olores, mientras que al miso tiempo proporciona oportunidades de ahorro de energía. Casinos y Hoteles. Los operadores de Casinos líderes saben que un ambiente confortable y fresco es esencial para maximizar los ingresos – esa es la razón por la cual cada vez con mayor frecuencia están recurriendo a BekZon para mejorar su calidad de aire interior.

ยก Planta un รกrbol, junto a tus hijos!

Un solo รกrbol,

absorberรก una tonelada de diรณxido de carbono a lo largo de su vida.

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b Revista para el Bicentenario

[ Bioconstrucción ]

necesaria en nuestras ciudades

El sector de la construcción tiene una gran responsabilidad, debido al gran impacto directo e indirecto que tiene sobre el medio ambiente. El crecimiento sin control de las ciudades, la producción de cemento, acero, el transporte de materiales, la climatización de los edificios y los residuos generados en su producción, ejecución y posterior uso, son agentes contaminantes, cuya magnitud pasa desapercibida para la opinión pública. El Worldwatch Institute señala que los edificios consumen el 60% de los materiales extraídos de la tierra, generan la mitad del total de residuos y contaminación y por sus cañerías se consume la mitad del agua potable a nivel global.

riales de bajo impacto ambiental como principales componentes en su construcción y reutilización de residuos. En la naturaleza el concepto de basura no existe, todo es parte del ciclo natural de la vida, esta es una creación exclusiva de los seres humanos, propia de nuestra cultura cortoplacista.

En Chile más del 40 porciento de la población trabaja dentro del sector de la construcción. A nuestro parecer esta es una oportunidad sin precedente para generar un cambio de paradigma en torno a la sustentabilidad, que debe comenzar EN CASA.

Dentro de la Bioconstrucción convergen especialidades como la Arquitectura Bioclimática; que toma en cuenta el emplazamiento y la orientación de la edificación para aprovechar al máximo los recursos naturales de luz, calor y refrigeración, la Construcción Sostenible; que usa materiales de bajo impacto ambiental como light straw clay (aislación), celulosa proyectada, cordwood, muro trombe (calefacción), fardos de paja, tapial, madera certificada FSC, pinturas y barnices naturales, pisos de arcilla, techos vivos (aislación), estucos de arcilla, impermeabilización exterior con cal y jugo de tuna, materiales de demolición y reutilización de residuos domésticos como material de construcción , entre otros.

La Bioconstrucción, como su nombre lo dice es un exoesqueleto vivo, que respira y reacciona a las estaciones del año y zona geográfica, aprovechando al máximo los recursos naturales locales. Reduce su impacto ambiental local y global, interactuando con la naturaleza y cuidando de las personas. Una de sus principales metas es la eficiencia, usando energías renovables no convencionales, mate-

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La Construcción Ecoeficiente, Bioconstrucción o Construcción Ecológica, no pretende ser un camino alternativo sino INCLUSIVO. Un lugar donde convergen las técnicas ancestrales, con la tecnología de punta, donde se funde la experiencia local rural, con la información web de otros países, generando un sector interdisciplinario.

Geobiología, a través de la Radiestecia y Feng Shui; técnicas milenaria que estudian el mejor lugar para el emplazamiento de una construcción y entrega recomendaciones para un diseño interior más armónico. Permacultura; que es un sistema de herramientas de diseño para la creación de asentamientos humanos sostenibles, produciendo los alimentos necesarios para satisfacer las propias necesidades imitando los patrones de la naturaleza. Planta de tratamiento sanitaria Toha; que a través de un biofiltro, reincorpora las aguas servidas a la tierra, sin patógenos. ERNC; energías renovables no convencionales y grifería de bajo consumo de agua potable.

Los gastos en manutención son muy reducidos debido a que los materiales son naturales y están “vivos” por lo que son flexibles a los cambios de temperatura y humedad. Existe un ahorro de hasta un 35% en las cuentas debido al buen comportamiento climático de los materiales, correcta aislación y emplazamiento del inmueble. La Bioconstrucción tiene aspiraciones biológicas económicas y sociales, cuya finalidad es que la vivienda tenga un rol de conector entre las personas y su entorno, apuntando a un estilo de vida que se incorpora a los ciclos naturales, que cuida de las personas y el medio ambiente.

Desde el punto de vista socio-económico, la Bioconstrucción, es más rentable que una vivienda convencional, debido a que la materia prima es más ´´barata´´ pero a su vez es más intensiva en mano de obra por lo que en vez de consumir materiales altamente industrializados, genera más empleo y los trabajadores aprenden técnicas de autoconstrucción.

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Chile centro cultural gabriela m istral La infraestructura del Centro Cultural Gabriela Mistral está llamada a convertirse en un referente de las actividades culturales en Santiago y en un punto de partida para cambiar el rostro de una importante zona del centro de la capital, como es el perímetro Alameda-LastarriaMerced-Plaza Italia. Fuente: www.mop.cl

P resentan pro y ecto que obl iga a edifici os a tomar seguros contra terremotos Según la iniciativa, la obligación de pagar la prima será de los administradores de los edificios, suma que se cobrará a través de los gastos comunes.

Plan chiloé El compromiso del MOP con Chiloé, es mejorar sustancialmente la conectividad vial, marítima y aeroportuaria del archipiélago, elementos fundamentales para incentivar su desarrollo y lograr una mejor calidad de vida para todos sus habitantes.

conectividad austral Este Plan tiene como objetivo facilitar la accesibilidad a localidades aisladas en la zona austral de Chile y el desarrollo de Infraestructura y servicios de Transporte a fin de potenciar las actividades económicas, la soberanía y los asentamientos humanos.

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prem i o p y me 2 0 1 0 Se lanza nueva versión de los “ Premios Pyme “ ,esta vez, para el año 2010. Este es un reconocimiento público, que entrega ChileCalidad, al nivel de gestión alcanzado por una empresa, de acuerdo a las exigencias y requerimientos del modelo de gestión que promueve este Premio y su metodología de evaluación. Mas información en: www.premiopyme.cl

C oncursos de A rte P ú bl i co La Dirección de Arquitectura como organismo técnico asesor de la Comisión Nemesio Antúnez, convoca a concursos de Arte Público, para intervenir edificios y otras obras de infraestructura a lo largo del país. ¿A quién está dirigido? Artistas nacionales y equipos interdisciplinarios (artistas con: diseñadores, paisajistas, arquitectos, urbanistas, etc.) Más información en: www.arquitecturamop.cl

plan regulador de S antiago R E C H A ZADO Autoridades crearon una mesa de trabajo para hacer frente a las críticas al instrumento de planificación e intentar revertirlas. Esperan proponer nuevamente su votación al gobierno regional metropolitano. El Gobierno está estudiando una nueva fórmula para reponer el proyecto que modifica el Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), con el objetivo de asegurar la disponibilidad de suelos para construir viviendas sociales en zonas cercanas a la capital y, también, reducir el déficit de áreas verdes.

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CHILE PLAST Feria especializada en la industria del plástico. En su versión VI las empresas expositoras invitadas son de los siguiente rubros: Productos terminados, maquinaria y tecnología, equipos y servicios, materias primas. El evento se realizará en Espacio Riesco, Santiago Fecha: 1 al 3 de Septiembre Teléfono: (562) 333 8511 Mail: Más info en: www.chileplast.cl

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BIENAL DE ARQUITECTURA “8.8 RE - CONSTRUCCIÓN” Actividad internacional reconocida a nivel mundial por su calidad y convocatoria. El evento se realizará en Museo Histórico Militar, Santiago de Chile. Fecha: 17 al 27 de Noviembre Más info en: www.bienaldearquitectura.cl

TRANS PORT II EXPOVIVIENDA 2010 XIII Feria de la Oferta Inmobiliaria de Santiago Fecha: 3, 4 y 5 de septiembre de 2010 Mas info en: www.feriaexpovivienda.cl

Muestra Internacional de productos y servicios para los sectores portuario, naviero y logístico. Feria bienal considerada como un centro de negocios para industrias y profesionales del sector marítimo portuario para Latinoamérica.

FERIA INTERNACIONAL DE ARQUITECTURA / EXPOARQ 2010

Se realizará en Valparaíso en conjunto con Expo Naval 2010. Fecha: Del 30 de Noviembre al 03 de Diciembre Más info en: www.trans-port.cl

Evento organizado por el Colegio de Arquitectos de Chile, delegación Antofagasta y cuenta con el patrocinio tanto del sector público como privado. Fecha: 18 al 23 de octubre, en el sitio Cero del puerto. Más info en: www.expoarq.cl

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