SIR Magazine 19

SIR-MAGAZINE 19, FEB2017

MAGAZINE19 Het nieuwe SIR-Magazine - FEB2017

Voor iedereen die veilig wil werken in de industriĂŤle reiniging!

02 Van de redactie voor de leden en door de leden 03 Van de voorzitter veiligheid op de werkvloer 04 Reinigen zonder openen 12 Bram Vroegindeweij, een portret 20 Jean Godts over zero accidents en eigen verantwoordelijkheid 25 Column door Willem van der Wel 34 Word een ster in uw werk 40 SIR safety award 2016 42 Nieuws 44 Examennieuws 50 De vacuĂźmpomp

Naamloos-1 1

26-01-17 21-02-17 15:41 08:56

SIR-MAGAZINE 19 OMSLAG2.pdf

1

21-02-17

08:55

Van de redactie...

Colofon

Voor de leden én door de leden Wat doen we met alle verzamelde kennis en ervaring?

De titel boven dit stuk heeft een veel diepere betekenis dan velen van u vermoeden. De Stichting Industriële Reiniging heeft gedurende haar bijna dertig jarige bestaan dankzij haar leden - jullie dus ontzettend veel informatie en kennis bij elkaar gebracht die vervolgens door het Stafbureau werd opgeslagen, gecatalogeerd, verbeterd, kennis is een gigantische databank aan informatie ontstaan die tot nu toe voornamelijk wordt gebruikt voor het vullen van de diverse examengeneratoren. Maar heel veel van die kennis en informatie komt eigenlijk niet verder dan de server van de SIR in Maasland en dat is natuurlijk zonde van alle energie die daarin is geïnvesteerd. Bovendien, met de razendsnelle evolutie van de techniek van dit moment moeten er

C

M

Y

ons principe door de leden is goed toegepast maar is al die vergaarde en kostbare kennis ook voor de leden?

CM

MY

Het Stafbureau wordt dagelijks gebeld door leden die vragen hebben over bepaalde technieken of veiligheidsmaatregelen. Martin en zijn collega’s doen hun best, maar zij hebben natuurlijk geen 20 jaar ervaring in de cleaning en kunnen niet alles weten. Daarom zou het een goede zaak zijn om al die kostbare kennis ter beschikking te stellen van onze leden in de vorm van een vraagbaak of database die door alle aangesloten leden middels een wachtwoord kan worden geconsulteerd.

Elke zichzelf respecterende website heeft tegenwoordig een rubriek ‘veel gestelde vragen’ dus waarom zouden wij dat als SIR niet hebben.

Het is natuurlijk een enorm werk om al die kennis te verwerken in een vraag en antwoord systeem maar als we er niets mee doen dan verdwijnt al die kennis voorgoed in de donkere hoeken van het SIR geheugen zonder ooit nog het daglicht te zien. Naar aloude traditie van de SIR zou hier snel een werkgroep voor moeten worden opgericht maar er zullen toch ook wel ergens studenten zijn die hiervan hun eindwerk willen maken? Ongetwijfeld zal het Dagelijks Bestuur hierover binnenkort haar mening uitspreken, die we in een volgend nummer met u zullen delen.

CY

CMY

K

Hans Buitendijk

SIR-Magazine 19 februari 2017 Redactiecommissie: • Hans Buitendijk • Suzanne van Mil • Nicolyn Dijkstra • Herbert Dekker Teksten en interviews: Hans Buitendijk HAAG communicatie Ontwerp en vormgeving: DEKKERIDEE Drukwerk en verspreiding: Drukkerij van de Water Fotografie: SIR, DEKKERIDEE Redactie-adres: SIR-Magazine Oud Camp 12 3155 DL Maasland T +31[0]10 59 14 001 E redactie@sir-safe.nl Reserveren advertenties: E redactie@sir-safe.nl Aanleveren advertenties: E hd@dekkeridee.nl Verantwoordelijk uitgever: SIR, DB-lid PR Hans Buitendijk

De redactie en medewerkers van SIR-Magazine wensen alle lezers een gezond en succesvol maar vooral uiterst

veilig 2017!

Naamloos-1 2

21-02-17 08:56

Van de voorzitter...

Veiligheid op de werkvloer Ook het afgelopen jaar bleek dat de SIR volop een levendige organisatie is. We zagen het ledental toenemen. Dat we een veiligheidstrendsetter zijn, bleek ook uit de buitenlandse belangstelling voor de SIR-richtlijnen. We anticiperen daarop onder andere door ook in andere talen examens af te kunnen nemen. In verband daarmee hebben we onze naam en logo beschermd binnen het merkenrecht. De jarenlange investering in de gevestigde, goede naam van onze Stichting verdient dat. Intern was er aandacht voor de verdere digitalisering. Zo worden examens nu digitaal afgenomen en kunnen competenties eenvoudig worden toegevoegd aan het examenregister. Met de SIR Company Safety Award maakten we duidelijk dat het geheel meer is dan de afzonderlijke delen: goed ondernemerschap en beleid zorgen voor cohesie met positieve ontwikkelingen voor de veiligheid tot gevolg. De Award maakt dat zichtbaar.

Dat brengt mij bij het thema bedrijfscultuur. De SIR staat voor het bevorderen van veiligheid op de werkvloer. Het beïnvloeden van gedrag van medewerkers en van de bedrijfscultuur speelt daarin een belangrijke rol. Het is niet voldoende om alleen naar persoonlijke veiligheid, veilige omgevingen of veilig gedrag te kijken, maar juist van belang om medewerkers bewust te maken van potentieel onveilige situaties. Dat is een aandachtspunt voor de SIR-leden om theorie en veiligheid in de praktijk bij elkaar te kunnen brengen.

Hoe kun je op een natuurlijke en effectieve wijze communiceren over gevaren en gedrag positief beïnvloeden? We hebben op de werkvloer voornamelijk te maken met doeners. Lezen en begrijpen de medewerkers alle protocollen, regels en voorschriften? Kiezen ze - onder tijdsdruk voor een meer gemakzuchtige interpretatie en omzeilen ze dan de regels en protocollen, wat ten

koste gaat van hun veiligheid? Hun menselijke gedrag maakt deel uit van de dagelijkse uitvoering.

Dat vraagt niet om meer regels en protocollen voor deze doeners op de werkvloer. Blijft wel de vraag hoe zij ‘situational awareness’ in hun gedrag op de werkplek vertalen. Een uitgangspunt dat de omgeving inherent onveilig is, is wellicht interessant. Daarbij komt de mogelijkheid van ‘augmented reality’ als trainingsmogelijkheid om de hoek kijken voor de SIR. Toch blijft te allen tijde gemakzucht iets om rekening mee te houden. Spreek medewerkers daarop aan als dat gesignaleerd wordt. Voorman, uitvoerder en alle leidinggevenden kunnen daar wat mee om de bedrijfscultuur rond veiligheid vorm te geven.

Wat kunnen we leren van andere organisaties? In de luchtvaart maakt men gebruik van het SHELsysteem dat in 1987 door Hawkins is beschreven.

Daarin neemt de L voor Live Ware, de medewerkers, de centrale plek in: de menselijke factor in combinatie met de S voor Software (procedures, regelgeving, taal en vertaling, praktijk instructie), de H voor Hardware (man-machine interface), de E voor Environment (de omgevingsfactoren zoals straling, klimaat, lawaai, trilling, mentale stress, werkdruk, multi-tasking) en de L voor Live Ware, mensenwerk, als teamwerk. Het model biedt de mogelijkheid om elke afzonderlijke component te analyseren om de positieve of negatieve invloed daarvan op de uitvoering door doeners - de menselijke factor - te leren kennen.

Met aandacht voor het thema veiligheid op de werkvloer kunnen we 2017 doorkomen met minder incidenten. Dat wij daarbij de SIR als erkende kennisspecialist en deel van de oplossing kunnen inzetten is een ongekend voordeel.

Lejo Bekker

03

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 1

26-01-17 15:56

Reinigen

zonder openen

Een alternatief met vele voordelen: chemisch technisch reinigen

In dit SIR Magazine besteden wij speciale aandacht aan het chemisch reinigen. Een manier van reinigen die net als hogedrukreiniging als risicovol kan worden ervaren, maar die tegelijkertijd in bepaalde situaties juist kan zorgen voor een hogere veiligheid, meer efficiency, een lagere doorlooptijd, minder emissies en afval en minder energieverbruik.

Reinigen zonder openen. Dat is kortgezegd waar chemisch reinigen over gaat. SIR Magazine ging in gesprek met Wim van de Meent, manager Industrial Services bij Altena Group. Hij vertelt enthousiast over deze speciale tak van sport binnen de industriële reiniging. “Als je een installatie niet hoeft te openen om deze te reinigen, dan heeft dat enorm veel voordelen”, steekt Wim van wal. “De conventionele manier om een installatie te reinigen, is door hem open te maken. Het vuil moet eruit, dus dat wordt losgespoten en/of opgezogen. Daarbij kunnen emissies vrijkomen. In veel gevallen kun je zo’n installatie echter ook gewoon dicht laten: door een installatie te decontamineren of chemisch te reinigen, kun je hem ongeopend toch schoonmaken.”

Wat is dat precies, decontamineren?

“Decontamineren is het verwijderen van een product en vervuiling uit procesinstallaties, zodat deze vervolgens efficiënt, schoon en veilig voor een turnaround of definitieve buitengebruikname kunnen worden opgeleverd. Op verschillende manieren kan dit worden gerealiseerd,

SIR-MAGAZINE-19.indd 2

26-01-17 15:56

bijvoorbeeld door het product dun te spoelen met een ander product, of door het product te drainen of het product te verdrijven met water, inert gas of stoom, of door het product te emulgeren met water. Hierbij maakt men vaak gebruik van tijdelijke installaties en andere hulpmiddelen zoals bijvoorbeeld een foampig, een soort spons die met behulp van water of een chemische vloeistof door een leiding geduwd wordt. Bij het decontamineren wordt niet altijd gebruik gemaakt van chemische stoffen, maar het kan wel. De aard van de vervuiling bepaalt uiteindelijk welk product en welke methode worden gebruikt. Decontamineren wordt vaak uitgevoerd door de operators van de fabriek. Maar zeker bij complexere installaties is het verstandig om de hulp in te schakelen van een decon-contractor die kan ondersteunen met advies, chemiekeuze, testen, metingen, tijdelijke installaties en de uitvoering zelf. Altena is één van de weinige decon-contractors die geen eigen merk chemie voorschrijft maar kennis en ervaring heeft met meerdere producten van verschillende fabrikanten, zo wordt het veel eenvoudiger om op een objectieve wijze te kiezen voor het meest optimale reinigingsproduct in de juiste concentratie. Een goede decon-contractor heeft

een veel steilere leercurve dan de operators bij de gemiddelde fabriek. De decon-contractor werkt immers dagelijks samen met diverse partijen in de gehele keten, van reinigingsproduct-ontwikkelaar tot opdrachtgever.”

Is dit een veel voorkomende methode?

“Nog niet heel veel plantowners maken optimaal gebruik van de beschikbare decontaminatiemethodes, maar de voordelen zijn groot. Je kunt met decontamineren de doorlooptijd van je turnaround verkorten waardoor er meer tijd over blijft om te produceren. De doorlooptijd is kort en er is minder productverlies. Bovendien kun je een turnaround zo veiliger laten plaatsvinden, omdat op het moment dat je een installatie uiteindelijk opent, deze al vrij is van gevaarlijke stoffen. En een goede decontaminatie zorgt voor een schonere installatie waardoor er tijdens de turnaround minder of eenvoudiger reinigingswerk overblijft.”

Verder is er een laag stroomverbruik en minder afvalwater dan bij reiniging met hogedruk. En je hebt een schoner eindresultaat op het moment dat je aan je turnaround begint, dus ook de turnaround zelf verloopt sneller.”

05

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 3

26-01-17 15:56

Dan over het echte chemische reinigen. Waar hebben we het dan precies over?

“Chemisch reinigen is het verwijderen van vervuilingen in installaties of delen daarvan met behulp van chemicaliën. Je maakt gebruik van drie factoren: een chemische stof, temperatuur en agitatie (een mooi woord voor beweging) en wilt deze in de juiste balans brengen om een reiniging zo optimaal mogelijk uit te voeren. Vergelijk het met afwassen: je hebt afwasmiddel, water en een kwast. Gebruik je koud water, dan krijg je je borden niet goed schoon. Zonder afwasmiddel idem dito. Door warm water en zeep te gebruiken en dit met je kwast in beweging te brengen, krijg je het gewenste effect. Zo is het bij chemisch reinigen ook. Wat het in de praktijk lastig maakt, of interessant - het is maar hoe je er naar kijkt - is natuurlijk dat je de vervuiling niet kunt zien. Je systeem blijft immers gesloten. Door belangrijke parameters zoals bijvoorbeeld ijzeropname en zuur of loogconcentratie te meten tijdens de reiniging kan men het hele proces controleren en bijsturen wanneer nodig. En we controleren natuurlijk de werking van de inhibitoren die voorkomen dat de reiniging te corrosief wordt

SIR-MAGAZINE-19.indd 4

voor het materiaal van de installatie. En het is daarnaast belangrijk dat je vooraf weet welk soort vervuiling je moet oplossen. Je wilt ten slotte het juiste “afwasmiddel” of reinigingsproduct en de juiste methode kiezen, anders blijf je afwassen maar wordt het nooit schoon, duurt de reiniging onnodig lang of wordt het gewenste resultaat niet behaald. Wij hebben inmiddels allerlei manieren ontwikkeld om te meten en te testen om wat voor vervuiling het gaat en hoe we dit moeten aanpakken.”

Hoe werkt dat in de praktijk?

“Ook gebeurt het, dat we een monster vragen.

Meestal om een van de vervuiling. Als het nemen van een monster technisch niet lukt, bijvoorbeeld als de installatie in bedrijf is, dan vragen wij om er dan ten minste een te nemen tijdens de eerstvolgende turnaround. Dat betekent dan in de praktijk, dat je bij het openmaken van een installatie voor bijvoorbeeld een turn around een monster neemt van de vervuiling. Dit wordt dan gebruikt om in ons laboratorium een effectief reinigingsmiddel te selecteren en om een

26-01-17 15:56

voorspelling te doen van de te verwachte reinigingsduur en het reinigingsresultaat. Op basis daarvan ga je uitproberen en kies je het beste product, dat niet schadelijk mag zijn voor de installatie. Zo weet je bij een volgende reiniging precies welk middel gebruikt kan worden en kun je in de toekomst een aantal keren volstaan met een chemisch reiniging in plaats van een volledige turnaround. En dat scheelt tijd, geld, energie, water en afval. Soms kan de conclusie overigens ook zijn, dat het in een specifiek geval beter is om toch de installatie open te maken en te reinigen met hogedruk. Ik vind ook dat je daar eerlijk over moet zijn.”

Uiteindelijk is chemisch reinigen een risicovol iets, als je het niet goed doet, kun je er veel schade mee berokkenen. Aan mensen maar ook aan de installatie.

“Dat klopt, er zijn zeker risico’s en het is dus heel belangrijk dat je goed weet wat je doet. Je moet er te allen tijde voor zorgen dat je onder controle hebt wat er gebeurt, want je gaat op grote schaal een chemische reactie teweegbrengen. Daarom is het van belang om chemisch reinigen door de juiste partij te laten uitvoeren.”

Persoonlijke en procesveiligheid “Er zijn twee aspecten aan veilig werken. Om te beginnen is er je persoonlijke veiligheid: je moet weten waarmee je werkt en daar moet je je beheersmaatregelen op aanpassen. Je werkt ten slotte met gevaarlijke stoffen. Daarnaast is het van belang dat je procesveiligheid op orde is. Volume, druk en temperatuur zijn indicatoren die je hierbij in de gaten moet houden. Van te voren reken je uit wat de maximale waarden zijn voor werkdruk en werktemperatuur en je werkt van te voren de maatregelen uit die je neemt als deze waarden overschreden worden. In ons bedrijf werken we met een zeer uitgebreid werkplan, waarin verantwoordelijkheden, escalaties en werkprocedures stap voor stap zijn uitgewerkt en waarin staat met welke stoffen en met welke minimale en maximale temperaturen gewerkt wordt.

Van te voren weet de operator dus al waar de grens ligt, qua druk en temperatuur, en dus ook wanneer hij het proces moet stopleggen, mochten deze waarden overschreden worden. Het werk is te gevaarlijk en te kostbaar om tijdens de uitvoering nog te improviseren, dus planmatig en veilig werken is een voorwaarde.”

“Je werkt ten slotte met gevaarlijke stoffen” Heb je een tip voor de industrie?

“In de praktijk zie je, dat bedrijven vaak te lang wachten met het reinigen van hun installaties. Dan is de vervuiling al substantieel en dit zorgt voor verlies, want vervuiling is een beperking van de warmteoverdracht in je leidingen. Vaak wordt een installatie pas opengemaakt bij grote vervuiling.

Je kunt dit ondervangen door bijvoorbeeld het aantal keren dat je een installatie echt openmaakt te beperken, maar tussentijds chemische reinigingen door te voeren. Dan draait je installatie langer goed door met hogere opbrengsten. Daar is je bedrijf bij gebaat en ook het milieu.”

Dus chemisch reinigen is in veel gevallen een goed alternatief?

“Concluderend kunnen we zeggen dat chemisch reinigen een aantal belangrijke voordelen heeft.

Installaties kunnen dicht blijven bij een reiniging, wat de doorlooptijd korter maakt én veiliger, want er is geen emissie. Daarbij is het belangrijk, dat partijen die chemische reinigingen uitvoeren weten wat ze doen en doen wat ze zeggen. Dan is chemisch reinigen een waardevolle manier van industrieel reinigen.”

07

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 5

26-01-17 15:56

Voorbeeld van een tijdelijke installatie die gebruikt wordt voor het chemisch reinigen. We zien hier een warmtewisselaar om de circulerende vloeistof op temperatuur te houden, vloeistof tanks voor opslag en scheiding van afval, een diesel aangedreven circulatiepomp en een gaswasser. De tijdelijke installatie op deze foto is gebruikt om op chemische en mechanische wijze 60.000 liter product te verwijderen uit een leidingsysteem van bijna 2 kilometer lang. Met dank aan: Altena / Wim van de Meent Tekst: Nicolyn Dijkstra

SIR-MAGAZINE-19.indd 6

26-01-17 15:56

Eindresultaat van een chemische reiniging. In deze situatie betreft het een leiding waardoor tijdens normaal bedrijf thermische olie stroomt.

Na de spoeling met chemicaliën is de thermische olie compleet geëmulgeerd en afgevoerd naar een externe opslag. Hierna kon de installatie geopend worden en kon er heet werk uitgevoerd worden zonder emissie naar bodem en lucht als gevolg van achtergebleven thermische olie.

09

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 7

26-01-17 15:57

Advertentie

SIR-MAGAZINE-19.indd 8

26-01-17 15:57

11

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 9

26-01-17 15:57

Bram Vroegindeweij

Een portret Bram Vroegindeweij. Een man die al decennialang meeloopt in de industriële reiniging en veel betekend heeft en nog steeds betekent voor ons vakgebied. SIR ging in gesprek met deze ervaren collega en ontmoette een vriendelijke, bescheiden man, die met heldere ogen de wereld in kijkt.

Zijn manier van denken en zijn aanpak zijn ongetwijfeld de sleutels tot zijn succesvolle carrière: goed luisteren naar de vraag, buiten bestaande kaders durven denken, je afspraken nakomen, je klant niet onnodig laten wachten. Rustig blijven en je niet laten opjagen. Een portret van een karaktervolle speler in de industriële reiniging.

Bram is momenteel werkzaam als projectbegeleider binnen Mourik, een internationaal concern met Nederlandse wortels en een belangrijke partij binnen de industriële reiniging. “Samen met een team engineers bestaat mijn werk eruit om nieuwe oplossingen te vinden met bestaande technieken”, steekt Bram van wal. “Op basis van de meest uiteenlopende vragen kijken wij per situatie wat de meest ideale oplossing zou kunnen zijn. Zo kregen we ooit de vraag om een oplossing te

SIR-MAGAZINE-19.indd 10

verzinnen voor het reinigen van een hele grote warmtewisselaar. De stof styreen in de pijpjes van de warmtewisselaar zorgde ervoor dat alles aan de reinigingsslangen bleef plakken, waardoor deze al jarenlang niet naar behoren schoongemaakt konden worden. Alleen aan de voorloper van de slangen bleef het niet kleven. Die laatste opmerking intrigeert me dan. Uiteindelijk bleek dat de voorloper van roestvrijstaal was. Ik stelde toen voor om in plaats van slangen alleen maar

26-01-17 15:57

RVS-lansen te gebruiken. Mijn collega’s dachten dat ik niet goed bij mijn hoofd was. Hoe kun je met een buis iets bewerkstelligen in drie meter ruimte waar je normaal twaalf meter slangen voor nodig hebt?” Dat de klus lukte, spreekt voor zich. Een voorbeeld van Bram zijn mentaliteit. “Het kan wel.”

Vanuit die gedachte kun je ver komen!

Ben je altijd werkzaam geweest in deze branche?

“Nee, ik begon mijn werkende leven bij Citroen, als automonteur. Dat heb ik een half jaar gedaan.

Daarna kwam ik bij Mourik terecht. In eerste instantie ook als automonteur trouwens. Ik was verantwoordelijk voor het onderhoud in de werkplaats aan auto’s en vrachtwagens. Mijn eerste klus weet ik nog, dat was een aandrijfas van een Renault 4, op de Gulf raffinaderij. Moet je je voorstellen, op je rug lag je dan op een karretje onder zo’n auto. Op een vloer van klinkertjes, waar zo’n karretje natuurlijk helemaal niet handig overeen reed. Geen betonnen vloer, geen verwarming, geen brug. Comfort was toen absoluut geen prioriteit!”

“Op diezelfde locatie kregen we op een gegeven moment een vacuümwagen en een hogedrukwagen in onderhoud. Dat was natuurlijk wat anders dan de gebruikelijke wagens. Groot en dus bijzonder. Dat boeide me! En het motiveerde me om mijn rijbewijzen te gaan halen. Eerst voor een personenauto, aansluitend ook mijn vrachtwagenrijbewijs. Maar toen moest ik eerst in dienst, in 1972. Vijftien maanden en een week. Gelukkig bestond toentertijd de regel dat je na afloop van je dienstperiode weer in dienst kon bij je oude

“Op je rug op een karretje, over een vloer van klinkertjes”

13

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 11

26-01-17 15:57

werkgever. Ik deed nog een paar maanden mijn oude job, maar toen kwamen ze mensen tekort in de buitendienst, want de reinigingsbranche begon te groeien. En ik had immers mijn vrachtwagenrijbewijs. Een aantal maanden lang reed ik door de Botlek op een vacuümwagen.

“De complexiteit van hogedrukreiniging fascineert me”

Daarna moest ik kiezen, wilde ik op die vacuümwagen blijven rijden of koos ik voor de hogedrukwagen. Dat laatste vond ik interessanter. De hogedruktechniek sprak me meer aan, daar kon je meer mee, dacht ik. Die complexiteit van het hogedruk reinigen heeft me altijd aangetrokken. En dat is daarna nooit meer veranderd.”

De turnaround van een Akzo-fabriek bleek de volgende stap in de carrière van Bram. “Zulke fabrieken liggen bij een turnaround, afhankelijk van de complexiteit en grootte van de betreffende fabriek, twee tot tien weken stil, om volledig gereinigd te worden. Alle onderdelen worden apart schoongemaakt, op een spuitplaats op locatie. Na die klus werd ik uitvoerder. Ik gaf leiding aan een aantal units, bij grote fabrieksturnarounds, meestal in Nederland. Een stuk of 6 fabrieken per jaar deden we. Bijvoorbeeld de Hycon, de Shellfabriek in Pernis. Ik houd altijd van de onverwachte problemen die zich aandienen. Bijvoorbeeld een reactor die niet leegloopt. Daar dan een oplossing voor zoeken, zodat het proces door kan lopen.

Handelen naar de situatie die zich aandient. Een mooie verhaal schreven we in De Kraker, in Limburg, de vroegere DSM-fabriek. ‘Die leiding krijg je niet schoon hoor! Dat gaat echt niet

SIR-MAGAZINE-19.indd 12

lukken!’ Zo werden we ontvangen. Maar natuurlijk lukte dat wel. We kwamen zelfs een paar hoge werkschoenen tegen, die de vorige uitvoerder noodgedwongen had moeten achterlaten in een plakkerige laag vuil.”

Vervolgens was Bram een aantal jaren hoofduitvoerder. En daarna machinistenbegeleider, waar hij jonge nieuwe werknemers wegwijs moest maken en met zijn enorme ervaring diende als vraagbaak. “We spreken 2002, 2003. De industriële reiniging maakte een grote ontwikkeling door, want de eerste stappen werden gezet op het gebied van de automatisering. Je kreeg voor het eerst reinigingsmachines, bijvoorbeeld de “Brommer”, die je met twee handen moest vasthouden zodat je tegelijkertijd drie slangen kon bedienen. Maar moet je je voorstellen: die hogedrukslangen liepen dan vlak langs je hoofd!

Levensgevaarlijk wat er gebeurt als zo’n slang klapt. Voor dat soort situaties zochten we oplossingen. De “Brommer” combineerden we met een positioneringsframe en een afstandsbediening, zodat de operator die TLE kon neerzetten en zelf een stap opzij kon doen, buiten de line of fire.”

Peinzend, “In de eerste stappen op het gebied van automatisering heb ik een mooie rol kunnen spelen. Hoe ga je dingen doen, wat heb je nodig, wat voor klussen dienen zich aan, wat voor oplossingen kun je bedenken. Het veiligheidsbesef begon in die tijd ook te groeien gelukkig en vanuit die gedachte hebben we veel veiligere oplossingen bedacht. Tot die tijd was het een geaccepteerd gegeven dat industrieel reinigen nou eenmaal gevaarlijk was. Begin deze eeuw begon die veiligheidsgedachte gelukkig meer gemeengoed te worden, de SIR zette natuurlijk de eerste stappen op dat gebied, met de oprichting in 1989 al.

“Veiligheid is sinds die tijd een belangrijk uitgangspunt geworden. In ieder geval bij Nederlandse bedrijven en in iets mindere mate ook in België.

De SIR is wat dat betreft heel uniek. In de ons omringende landen heeft de branche zich niet zo verenigd. Eigenlijk nergens ter wereld. Elders is het vaak zo, dat aannemers en opdrachtgevers helemaal geen contact met elkaar mogen hebben.

Kartelvorming noemen ze dat. Nederland loopt ver voorop, met dank aan de gedetailleerde SIRrichtlijnen. We hadden eens contact met een Duits bedrijf. Voordat ze hier aan de slag konden, moesten ze eerst volledig getraind worden volgens SIR-regels. Apetrots gingen ze met hun SIR-certificaten weer naar huis. “

26-01-17 15:57

“Rond 2006 namen onze TLE’s een behoorlijke vlucht. Steeds vaker kregen we vragen uit de markt. Overal vandaan kwamen de verzoeken om te helpen met het verzinnen van oplossingen voor bijzondere reinigingsklussen. Toen ben ik gestopt met het begeleiden van de machinisten en werd ik fulltime projectenbegeleider. Mijn taak in deze functie is om telkens weer te kijken hoe we bestaande technieken anders kunnen inzetten om klussen optimaal te kunnen uitvoeren. En veilig!

Dat is altijd de drijfveer.”

“Zo ben ik in mijn werk uiteindelijk toegegroeid naar een bijzondere functie. Je moet het echt leuk vinden, om oplossingen te zoeken voor complexe problemen. Al mijn ervaring komt goed van pas daarbij. Ik probeer ook anderen op te leiden, voor

“Na een uur in een ultrasoon bad was die rotor van een miljoen weer als nieuw!”

als ik straks over een paar jaar met pensioen ga.

Maar dat is nog niet altijd makkelijk, je moet het echt in je hebben, dat zoeken naar oplossingen.”

Zo was er eens de reiniging van de rotor van een compressor. “Een groot ding, met een waarde van meer dan een miljoen”, vervolgt Bram. “Van de firma Siemens. Ik stelde voor om deze ultrasoon

15

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 13

26-01-17 15:57

te reinigen, dat is reinigen met geluidsgolven.

Volgens de producent mocht en kon dat niet, ze waren als de dood voor beschadigingen. Uren hebben we met elkaar gesproken. De klant bleef vragen stellen en ik gaf antwoord. Uiteindelijk bleek dat er eigenlijk geen enkele reden te verzinnen was waarom het niet zou kunnen. We spraken toen af om de rotor een uur in een ultrasoon bad te leggen. En wat denk je, na een uur was het ding als nieuw! We hadden foto’s gemaakt met datum en tijd, zodat we konden laten zien wat het effect was van een uur in dat bad. Die gingen al snel de wereld over! En de klant was uiterst tevreden. Toen volgden er meer natuurlijk, Exxon/ Mobil, BP, Total, BASF.”

“Je moet het echt leuk vinden, oplossingen zoeken voor complexe problemen.”

Bram is een onuitputtelijke bron aan mooie verhalen en interessante reinigingsklussen. “Bij Exxon/Mobil kregen we ooit de vraag om een leiding aan de binnenzijde te ontdoen van een vijftien centimeter dikke vuurvaste bemetseling van beton. We stelden voor om twee hele grote hogedrukpompen vast te koppelen aan een hele grote tankwaskop. We vroegen om zesennegentig uur om de klus te klaren, we kregen tweeënzeventig uur. En wat denk je, in achtenveertig uur waren we klaar. De klant en onze eigen mensen stonden breed te lachen bij de afvalcontainer, waar de stukken beton onder aan de leiding in rolden.”

“Ook een mooi voorbeeld voor de gehele branche is Dow Chemical. Zij zeiden als eerste bedrijf zes jaar gelden: ‘manueel reinigen doen we niet meer’.

Daar hebben we inmiddels zoveel machinerie

SIR-MAGAZINE-19.indd 14

kunnen toepassen, echt niets gaat meer handmatig. Ook bij Shell Moerdijk gaat het die kant op, ook daar wordt alles gemechaniseerd. Dat veiligheidsbesef bij bedrijven groeit gelukkig nog steeds. En dat is voor iedereen beter. Medewerkers blijven gezonder, er is minder contact met vrijkomend afval, letterlijk door die afstand die je creëert en door de steeds betere vormen van bescherming. In de cijfers zie je dat gelukkig ook terug. Er gebeuren nog wel ongelukken, maar dat ligt bijna nooit aan de gekozen techniek. In negentig procent van de gevallen hebben ongelukken een menselijke oorzaak. Dat geeft maar weer aan, hoe belangrijk de rol van de mens is, ongeacht de stand van de techniek. Het is zo belangrijk om mensen daar continu op te blijven trainen!”

Over twee jaar ga je met pensioen, zeg je. Is dat niet lastig, om dit alles dan los te moeten laten?

“Ja, dat wordt zeker lastig. Het is gelukkig ook nog niet zover! Ik heb dit werk altijd als een geweldige uitdaging gezien en dat is nog niet ten einde.

Gevoelsmatig is er ook nog zoveel nieuw te bedenken, daar wil ik graag een bijdrage aan leveren! Ik ben heel blij met alle vrijheid die ik heb gekregen om dingen uit te proberen.”

Wat voor nieuwe dingen heb je in gedachten?

“Met hogedruk is er in mijn ogen nog veel meer mogelijk. Je ziet nu bijvoorbeeld de ontwikkeling dat reinigingswater hergebruikt wordt binnen het reinigingsproces. Op dit moment maken de meeste bedrijven gebruik van schoon water, drinkwater, dat zo wordt omgezet in ondrinkbaar water. We moeten cirkelstructuren bedenken zodat we water kunnen hergebruiken. Een duurzame ontwikkeling, waarmee veel minder water wordt verspild. Daar ligt een enorm potentieel aan mogelijkheden.

Een ander thema in mijn optiek zou zijn dat grote bedrijven met elkaar in gesprek gaan om hun turnarounds op elkaar af te stemmen. In plaats van een paar pieken per jaar heb je dan een meer continu aanbod aan werk waardoor je de planning van personeel veel secuurder en beter kunt doen.

Zeker in een tijd waarin goed technisch personeel schaars is, zou het goed zijn om dat soort afspraken te kunnen maken, daar is iedereen bij gebaat. Nu zie je soms dat je door de enorme werkdruk mensen aan de slag moet laten gaan die nog niet de juiste ervaring hebben. Dat soort risico’s minimaliseren, ook daar liggen nog heel veel mogelijkheden.”

Met dank aan: Mourik / Bram Vroegindewij Tekst: Nicolyn Dijkstra

26-01-17 15:57

Advertentie

17

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 15

26-01-17 15:57

WAKE UP CALL

5:

Bij de voorbereiding van deze column heb ik dat artikel nog eens goed doorgelezen.

En wat in de Wake Up Call 4 van september 2016 werd aangekondigd is nog steeds van kracht. Dat het ons - de Werkgroep SIR in Belgie (WSB) - alweer niet is gelukt om het aangekondigde symposium in het najaar van 2016 te organiseren is niet alleen bijzonder spijtig maar kan ook nefaste gevolgen hebben voor de Belgische contractor-industrie. We worden immers snel door de feiten ingehaald want er staan steeds meer en nadrukkelijker buitenlandse contractors te dringen om in de Lage Landen hun vleugels uit te slaan.

BELGIË Tijdens de werkluwte tussen de feestdagen in - blijkbaar wordt er gewoon niet meer gewerkt tijdens die dagen - heb ik nog eens lang en diep kunnen nadenken over deze situatie, hoe is het in godsnaam mogelijk dat er jaarlijks 10 tot 20 Nederlandse en buitenlandse, niet-Belgische leden bijkomen en de Belgen het met 2 à 3 schoorvoetende bijkomende leden moeten doen. Hoe komt dat toch? Hebben wij écht een 0031-syndroom, verstaan we die Hollanders niet of zijn we gewoon te vrekkig om €1.500 lidgeld te betalen? Is SIR te Nederlands? Daar zou je wat van kunnen zeggen maar wie betaalt, die bepaalt en er zijn nu eenmaal vier keer meer Nederlandse leden dan Belgische. Iedere Nederlander die ik spreek is altijd vol lof over België, het eten is er zo goed, de mensen zo vriendelijk en degenen die hier ook zijn gaan wonen, roemen de vrijheid en ongedwongenheid van de Belgische samenleving. Toch moet er iets zijn wat ons minder goed verbindt dan we zouden willen.

Natuurlijk denken Belgen net zo over veiligheid op hun werk als Nederlanders. In België worden niet meer risico’s genomen, domme dingen gedaan en er wordt ook niet met de pet naar gegooid. De werkprestaties van Belgen zijn wereldberoemd, kijk maar naar de Haven van Antwerpen die het ene record na het andere breekt. Iedereen die komend uit Nederland wel eens de afslag Zandvliet heeft genomen en via BASF naar de stad Antwerpen rijdt moet toch onder de indruk zijn van die rijenlange petrochemische bedrijven die je passeert? Diegenen die de moeite nemen om onder de Schelde door naar Linkeroever te rijden moeten toch toegeven dat die Belgen daar een fantastische prestatie hebben geleverd! Geen enkele andere haven ter wereld - op Houston USA na - heeft zo’n enorme concentratie aan petrochemische bedrijven op zijn grondgebied. En in al die bedrijven wordt dagelijks gespoten, gezogen en veilig gewerkt, alleen slaagt SIR en maar niet in de vonk ook daar te laten overslaan.

Moeten we de overheid mobiliseren - dat wordt een zware klus - of moet SIR het jaar 2017 in het teken stellen van België en acties plannen om die leden toch over de streep te trekken? Moet er een dependance van de SIR in België komen waar men in het Vlaams of desgewenst het Frans te woord wordt gestaan? Moeten we het SIR-Magazine ook in het Frans gaan uitgeven? Ik krijg de indruk dat ik op een A4-tje meer vragen bij elkaar kan schrijven dan een volledig Dagelijks Bestuur op een week kan beantwoorden.

SIR-MAGAZINE-19.indd 16

26-01-17 15:57

Toevallig ontmoette ik recent een Nederlander die liet weten uit 020 te komen, nou moet je weten dat ik 010 supporter ben, dus dan weet je wel hoe dat gesprek verliep. Hoe dan ook, 020 vertelde mij dat hij nu tien jaar in België woonde en werkte en dat ook hij er heel snel achter was dat zaken doen in België heel wat anders is dan in Nederland. Hij bevestigde wat ik al lang wist: er zijn geen landen die een grens én een taal delen waar de cultuurverschillen zo groot zijn als tussen Nederland en België en dat laatste verander ik gemakshalve in Vlaanderen. Wat zijn die verschillen vroeg ik? Afstand van macht is de belangrijkste, een Belg verwacht van zijn baas leiderschap en beslissingen, doet die dat niet dan is hij/zij een slappeling en een slechte baas.

Belgen ervaren in Nederland meer vrijheid, de bazen zijn er veel minder de baas. Doelgerichtheid is een ander verschil. Nederlanders vergaderen graag en polderen er op los, Belgen zijn doelgerichter en doen wat ze zeggen, ze verbazen zich over de Hollandse vergadercultuur. Uiterlijk vertoon is ook zoiets, een Belg laat graag zien wat hij heeft en wie hij is, Nederlanders zijn meer van ‘doe maar normaal dan doe je al gek genoeg’.

Belgen zijn ook punctueler, waarom lid van een ‘Hollandse’ organisatie worden als geen enkele

overheid hen daartoe verplicht of aanspoort. Dit zijn maar een paar voorbeelden die 020 bij ons, overigens aangename gesprek naar voren bracht.

Maar daarmee zijn we er nog niet want mijn Wake Up Calls nummer 1 tot en met 4 in 2016 hebben nog niet één nieuw Belgisch lid opgeleverd. Er is dus iets meer nodig dan het schrijven van een column, ik zal de WSB nog eens een spreekwoordelijke schop onder de kont moeten geven want weer vergaderen helpt ook niet. Dát heb ik van 020 geleerd.

Hans Buitendijk

19

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 17

26-01-17 15:57

“Als je niet veilig wilt werken, dan hoor je in deze branche niet thuis” Jean Godts over zero accidents en eigen verantwoordelijkheid Zero accidents, dat is waar we gezamenlijk naar streven. Iedere dag weer. Want iedereen wil ’s avonds weer veilig thuiskomen. SIR Magazine trof Jean Godts, voorzitter van de Adviesgroep Veiligheid van de SIR, in Antwerpen. Een man met bijna 30 jaar ervaring als het gaat om veilig werken.

“SIR streeft zero accidents na”, steekt Jean van wal. “Geen ongelukken.

Nooit. Maar in de praktijk zien we nog te veel situaties die dat in de weg staan. Drie pijlers vormen de basis voor veilig werken: materiaal, kennis en gedrag. Om te beginnen moet je materiaal technisch in orde zijn. Het equipment dat gebruikt wordt, moet voldoen aan strenge eisen en goed onderhouden zijn. Vervolgens moet je zorgen dat het leerproces goed is vormgegeven. Dat betekent concreet, dat mensen goed opgeleid moeten zijn en dat zij de regels en procedures kennen. Het laatste element is

Jean Godts aan het woord tijdens de laatste Algemene Leden Vergadering van december 2016.

SIR-MAGAZINE-19.indd 18

26-01-17 15:57

het gedrag, de basishouding van de mensen in de reinigingsbranche. De instelling van zowel de opdrachtgever als ook de uitvoerders zelf moet goed zijn. Daarbij is het zo dat die drie elementen materiaal, kennis en gedrag met elkaar samenhangen als het gaat om incidentvrij werken: want met de juiste systemen en procedures, maar zonder de juiste instelling, brengt werken nog steeds een risico mee. En vice versa: wie met de juiste instelling met ondeugdelijk materiaal moet werken, loopt ook een risico.”

Wie komt werken, gaat ’s avonds weer gezond naar huis. Dat lijkt logisch?

“Dat klinkt inderdaad logisch. Dat is ook precies de basis van waar we met elkaar voor staan. In de praktijk blijkt telkens weer dat veiligheid continu aandacht nodig heeft. Het kennen van de regels is niet voldoende, veiligheid moet in je dna zitten. Het zero accidents beleid zet daar op in.”

Wat is de stand van zaken vandaag de dag?

“Je kunt er van uitgaan, dat in principe de kwaliteit van het materiaal waarmee gewerkt wordt in orde is. En dat geldt ook voor het niveau van opleiden. SIR heeft met de handboeken veiligheid en de vele opleidingen die in lijn daarmee zijn opgesteld, een goede basis neergelegd voor veilig werken. Mensen moeten beschikken over de juiste opleidingen, anders mogen zij een reinigingsklus simpelweg niet doen.”

Dat klinkt goed?

“Ja, als je de derde pijler niet vergeet: de houding van de mens. En dat is het punt waarover ik me de meeste zorgen maak vandaag. Uit analyses van incidenten en bijna-ongevallen in de laatste jaren blijkt, dat de oorzaak vaak zit in menselijk falen, in menselijke fouten. Daar is heel veel te winnen.”

21

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 19

26-01-17 15:57

Ligt dat probleem bij de opdrachtgever of bij de uitvoerders?

“Het mes snijdt daar aan te kanten. Kijk, de opdrachtgever moet zorgen voor een veilige werkplek voor een uitvoerder. Hij moet bijvoorbeeld regelen dat een werkplek goed bereikbaar is en dat alles in het werk is gesteld om ervoor te zorgen dat een uitvoerder zijn

een cruciale rol in spelen. Hij kan een voorbeeld worden en vanuit zijn ervaring een sterk punt neerzetten. Hij kan mensen wakker schudden.

Daarbij is het van belang dat mensen inzien dat iedereen een taak heeft als het gaat om veiligheid. Veiligheid gaat ook over collegialiteit, over letten op elkaar en waken over elkaar.

Dat is iets positiefs. Iedereen zou daarin zijn

werk goed kan doen. De uitvoerder heeft als taak om de specifieke regels en procedures te volgen die horen bij een bepaalde opdracht.

Een dubbele verantwoordelijkheid dus. En in beide gevallen blijkt in de praktijk dat die verantwoordelijkheid lang niet altijd voldoende genomen wordt. Werkplekken voldoen niet altijd aan de basiseisen en onlangs bleek maar weer dat bij een aantal incidenten die leidden tot een ongeval de basisregels voor veilig werken door de uitvoerder niet waren gevolgd.”

verantwoordelijkheid moeten nemen. Op ieder niveau.”

De grootste uitdaging voor de komende jaren is dus om de mindset van zowel opdrachtgever als uitvoerder zodanig te vormen dat dit niet meer voorkomt. Hoe kun je dat doen?

“Een open dialoog is daarbij het startpunt, in mijn optiek. Het thema veiligheidscultuur moet nog meer bespreekbaar zijn, binnen de SIR maar ook vooral binnen de bedrijven zelf. Als er bijvoorbeeld een bijna-ongeval of incident plaats vindt, dan zouden de betreffende personen die ervaringen meer moeten durven delen, zodat er constructieve maatregelen genomen kunnen worden. Niet focussen op straffen dus, maar juist op de lessen die geleerd kunnen worden.

Het slachtoffer kan hier als ervaringsdeskundige

Wat kan de SIR hierin betekenen?

“SIR staat voor veilig werken in de reinigingswereld. We analyseren incidenten en bijna-ongelukken en trekken daaruit bepaalde conclusies. Vervolgens is het van belang om ook binnen de SIR dit thema blijven bespreekbaar maken. Het grootste verbeterpotentieel ligt nu zoals gezegd bij het menselijke gedrag. Een recent initiatief in dat verband zijn de SIR Safety Alerts. Deze worden uitgestuurd als bij ons een incident of ongeval bekend wordt waar een groot leereffect van uit kan gaan voor alle SIR-leden.

Zonder de naam van het betreffende bedrijf en de betrokkenen te noemen, wordt de situatie met alle leden gedeeld zodat iedereen hiervan

SIR-MAGAZINE-19.indd 20

“Nog te vaak zien we dat de werksituaties onveilig zijn”

26-01-17 15:57

kan leren. We roepen leden dan ook actief op om dergelijke situaties met ons te delen.”

Hoe gaan bedrijven om met die factor ‘menselijke houding’?

“Veel bedrijven doen goed werk op dit gebied, laten we dat vooral niet vergeten. De manier waarop verschilt. Sommige bedrijven belonen met incentives aan teams die gedurende een bepaalde periode ‘zero accidents’ hebben.

Anderen belonen voor ‘zero accidents’ gecombineerd met een evaluatie van het uitvoeren van enkele proactieve acties zoals Last Minute Risk Analysis (kortweg een LMRA), een korte bijeenkomst vlak voor het aanvangen van een reinigingsopdracht, die ten doel heeft om de risico’s in kaart te brengen en hier als team bij stil te staan. In mijn optiek is dit laatste een erg positieve manier om veilig werken te promoten en te verbeteren. Het uitloven van incentives houdt nog steeds een risico in, vind ik, want daar kan het ‘zero accidents’ ook deels geluk zijn. Ik ben meer voorstander van een combinatie van ‘zero accidents’ met het behalen van de targets voor een aantal proactieve acties. Veiligheid moet een waarde worden, een vanzelfsprekendheid, een processtap die even logisch is als het klaarzetten van de juiste materialen.”

“Zou je een klus in deze omstandigheden door je eigen kind laten uitvoeren” “Tegelijkertijd zien we incidenten die echt niet kunnen. Dan is de vraag: Waarom handelt een persoon zoals hij heeft gedaan, terwijl hij weet dat dat niet kan, niet mag, onveilig is. Die reden is vaak lastig te achterhalen. Gemakszucht is de mens ten slotte eigen. Ook het niet meer zien van het risico als mensen al lang hetzelfde werk doen leidt tot ongevallen. Iemand die bijvoorbeeld al tien jaar werkt als hogedrukreiniger en daarbij nog nooit een ongeluk heeft meegemaakt, kan het risico van hoge druk spuiten banaliseren. De vanzelfsprekendheid kan een mens minder alert maken en juist daar schuilt het gevaar. Je dagelijks realiseren wat de risico’s van jouw job zijn, is zo belangrijk.”

Wat is de oplossing?

“Een cruciaal onderdeel van de oplossing is die dialoog. Door met elkaar in gesprek te blijven, met elkaar stil te staan bij de risico’s, te praten over gevolgen van activiteiten blijf je je bewust van waar je mee bezig bent. Verder denk ik dat het heel belangrijk is om je te realiseren dat je het nooit alleen over je eigen veiligheid hebt, maar ook over die van collega’s. En dat een ongeluk voor iedereen een enorme impact heeft, niet alleen op het slachtoffer, maar ook op zijn collega’s, zijn familie en kennissen. Je wilt niemand schade berokkenen, jezelf niet maar ook je omgeving niet. Zo logisch is het in mijn ogen.

Bedenk ook als opdrachtgever of als supervisor eens: als deze klus in deze omstandigheden door mijn zoon of dochter uitgevoerd zou moeten worden, zou ik dat dan goedvinden? Heb ik dan alles gedaan om een zo veilig mogelijke werksituatie te creëren? Maak het persoonlijk, dat helpt.”

Hoe ver gaat je eigen verantwoordelijkheid?

“Als werknemer of uitvoerder heb je altijd het recht om te zeggen dat je een situatie onveilig vindt, dat je de klus zo niet kunt doen. Ik realiseer me dat dat in de praktijk lastig kan zijn, maar zo open je wel de dialoog. Alleen dan kun je samen met opdrachtgevers gaan kijken hoe de arbeidsomstandigheden veiliger gemaakt kunnen worden en de risico’s beheersbaar. Andersom is het ook zo, als je niet veilig wilt werken, dan hoor je in deze branche niet thuis. Zoek dan alsjeblieft een baan zonder risico’s. Bedrijven hebben daar ook een taak in, niet alleen om zichzelf maar ook de persoon in kwestie tegen zichzelf in bescherming te nemen.

Tot slot?

“Ook na een ongeval is het belangrijk om in gesprek te gaan met elkaar. Samen, uitvoerder en opdrachtgever. Alle actoren moeten in die situatie gelijk behandeld worden, een opdrachtgever mag zijn eigen mensen daarbij niet voortrekken.

Ook in een dergelijke situatie is het van belang om open te staan voor elkaar en voor de lessen die er te leren zijn. Dat is in de praktijk niet altijd makkelijk, maar het is wel een leerschool. Wij gaan samen voor veiligheid, opdrachtgevers en uitvoerders en samen zullen we er komen.”

Tekst: Nicolyn Dijkstra

23

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 21

26-01-17 15:57

Advertentie

SIR-MAGAZINE-19.indd 22

26-01-17 15:57

Column door Willem van der Wel

Verandering Veel mensen zijn behoudend en zien op tegen veranderingen. Maar het spreekwoord luidt niet voor niets “verandering van spijs doet eten”. Veranderingen zijn dus goed, maar zoals gezegd, niet iedereen ziet dit altijd op die manier. Hoe vaak ben ik in het verleden met in mijn ogen goede ideeën tegen een muur van onbegrip gelopen? Oudere leidinggevenden, door mij vaak wat oneerbiedig “fossielen” genoemd, die vastgeroest in oude patronen pertinent weigerden om zaken te veranderen. Ik kan u verzekeren dat ik menig moment van frustratie heb gekend in mijn carrière.

Wie niet bang zijn voor verandering, dat zijn de mensen bij de SIR. In mijn vorige column heb ik het reeds gehad over de veranderende rol van de SIR bij het hogedruk-reinigen als gevolg van de toenemende automatisering. Getuige het feit dat dit magazine voor een groot deel geweid is aan de jongste telg van de SIR, het Chemisch Technisch reinigen, blijkt dat de SIR zich met volle overgave op de verandering heeft gestort. En omdat verandering van spijs doet eten, weet ik eigenlijk wel zeker dat de mensen bij de SIR met een ongekende gretigheid op deze materie los zullen gaan. Voor de toekomst zullen er ongetwijfeld nog meer zaken met eenzelfde gretigheid worden aangepakt. Ik denk aan ultrasoon reinigen of droogijsstralen.

Werk genoeg dus voor de SIR. Echter, elke medaille heeft wel een keerzijde. Voor het schrijven van mijn column krijg ik vaak vooraf wat informatie over de inhoud van het magazine en deze keer werd daar fijntjes maar volkomen terecht aan toegevoegd dat Chemisch Technisch niet zo “mijn ding” is. Gelukkig werd ook nog het vertrouwen uitgesproken dat ik er wel weer wat moois van zou maken. Dit heeft mij echter wel aan het denken gezet.

Elke morgen als ik in de spiegel kijk zie ik een bekend gezicht dat steeds meer tekenen van slijtage gaat vertonen. Diepe groeven waarin regelmatig een scheermes blijft steken zodat ik weer op zoek moet naar de pleisters. Een vermoeide blik die het gevolg is van een steeds grotere behoefte aan slaap, die mij de komende jaren nog niet gegund wordt door de overheid. Het pensioen lijkt steeds meer op die wortel die voor de neus van de ezel bungelt. En die ezel ben ik dus. Naast het verouderende lichaam betrap ik mijzelf er steeds meer op dat ik veel vaker gebruik maak van het woordje “vroeger”. Als een donderslag treft mij het besef dat ik nu dus zelf een fossiel ben geworden. En dat besef, trouwe lezers, heeft mij doen besluiten om de veranderingen binnen de SIR niet in de weg te staan en plaats te maken voor de nieuwe generatie. Deze column zal dus de laatste van mijn hand zijn, maar ik ben er van overtuigd dat er binnen de SIR iemand is die dit met net zoveel enthousiasme gaat overnemen. Rest mij nog mijn trouwe lezers te bedanken en iedereen het allerbeste toe te wensen.

Het gaat jullie goed.

25

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 23

26-01-17 15:57

Samen leren door ervaringen te delen. Want wat vandaag bij u gebeurt, kan helpen voorkomen dat dat morgen bij een ander het geval is.

De Stichting Industriële Reiniging heeft één doel: met elkaar steeds veiliger werken. Dat doen we door informatie met elkaar te delen. Want zo worden we collectief slimmer en werken we veiliger. De SIR Safety Alerts hebben als doel om de SIR leden deelgenoot te maken van actuele situaties waar de veiligheid in het gedrang is geweest. Niet om te oordelen, maar juist om zo van elkaar te leren aan de hand van concrete situaties.

Het afgelopen jaar is er driemaal een Safety Alert uitgestuurd. In dit artikel leest u de belangrijkste geleerde lessen van deze drie situaties.

Hebt u zelf onlangs een situatie meegemaakt die leerzaam kan zijn voor alle SIR-leden? Informeer dan alstublieft het Stafbureau of de redactie van dit magazine via redactie@sir-safe.nl.

Ontbrandend hexaamdamp bij lossen vacuümwagen In maart 2016 informeerden we over een chauffeur die problemen ondervond bij het lossen van hexaanslib uit zijn vacuümwagen op locatie bij een afvalverwerker. Plotseling ontstond een steekvlam waarna de vacuümwagen in brand vloog.

Deze brand ontstond doordat er bij het naar buiten persen van het slib hexaandamp ontstond die

SIR-MAGAZINE-19.indd 24

door een combinatie van een hete uitlaat en een luchtaanzuigende compressor in brand kon vliegen.

De chauffeur wist te ontkomen maar moest wel met brandwonden naar het ziekenhuis.

De belangrijkste lessen: • Wees je bewust van de eigenschappen van het product dat je laadt of lost; • Let erop dat je altijd een goede losinstructie hebt; • Controleer of er op de losplaats een gasdetectiesysteem is zodat eventueel ontstaan gas tijdig waargenomen kan worden; • Stop de werkzaamheden en vraag hulp bij twijfel of onvoorziene omstandigheden; • Voer altijd de Laatste Minuut Risico Analyse uit.

Ademluchtproblemen bij reinigen nafta-tank In augustus informeerden we u over een incident bij het cleanen van een nafta-tank. Een medewerker die tijdens de reiniging gebruik maakte van onafhankelijke adembescherming kwam opeens zonder ademlucht te zitten. In een reflex tilde hij zijn masker op om adem te halen in de tank en ademde de schadelijke stof benzeen in. Vervolgens rende hij naar het mangat, waarbij hij in zijn ooghoek de ademluchtslang lucht zag blazen. De

26-01-17 15:57

werkzaamheden zijn hierna onmiddellijk stil gelegd en gelukkig bleek dat de blootstellingwaarde aan benzeen lager was dan de gezondheidslimiet. Bij inspectie bleek dat voor de bevestiging niet de juiste afdichtende ring was gebruikt waardoor de conische schroefdraad gedeeltelijk zijn functie verloor.

Bij hoge belasting bevroor dit vocht waardoor de luchttoevoer stopte. Ook was de maximale ademluchtslanglengte door enkele medewerkers overschreden, waardoor het reduceerventiel niet voldoende op druk bleef, er een onderdruk ontstond in het masker en de ademluchttoevoer stopte.

De belangrijkste lessen: • Wees je bewust van het gevaar van werkzaamheden in een besloten ruimte; • Bepaal van te voren samen met je collega’s hoe te handelen in een eventuele noodsituatie; • Raadpleeg altijd de TRA en de MSDS; • Controleer altijd vóór aanvang van de werkzaamheden je equipment en vergeet de schroefdraadverbinding niet; • Stop de werkzaamheden en vraag om hulp bij twijfel over problemen; • En ook hier: voer altijd de Laatste Minuut Risico Analyse uit.

De belangrijkste lessen: • Controleer altijd alle documenten en certificaten om te kijken of deze kloppen en of het juiste onderhoud is uitgevoerd; • Volg altijd de voorschriften van de leverancier ten aanzien van het maximaal aantal personen op een reduceerventiel; • Controleer altijd de maximale slanglengte, dit staat aangegeven op het typeplaatje van het systeem; • Vraag hulp bij twijfel.

Geen ademlucht meer bij werken in besloten ruimte In oktober meldden we een incident waarbij de toevoer van ademlucht stopte terwijl medewerkers bezig waren met een reinigingsklus. Dankzij de goede training en opleiding waren de betreffende medewerkers in staat om de rust te bewaren en veilig de werkplek te verlaten. Zij waren door een goede voorbereiding op de hoogte van de aard van de concentratie aan gevaarlijke stoffen. Uit onderzoek bleek dat het filter op het vulstation niet tijdig was vervangen waardoor er in het ademluchtsysteem vochtproblemen ontstonden.

Tot slot De bedrijven die deze incidenten met ons hebben gedeeld, hebben goed gehandeld. Door deze ervaringen te communiceren, verkleint de kans dat de zelfde situatie elders ook voor problemen zorgt.

We verzoeken u dan ook om incidenten met een belangrijke les aan ons te melden via redactie@ sir-safe.nl. Wij zorgen dan voor een SIR Safety Alert die zonder de naam van het betreffende bedrijf te noemen een duidelijke schets geeft van de situatie en de lessen die eruit geleerd kunnen worden.

Alle Safety Alerts kunt u nalezen op www.sir-safe.nl onder de tab ‘veiligheid’.

27

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 25

26-01-17 15:57

Advertentie

SIR-MAGAZINE-19.indd 26

26-01-17 15:57

Weet u hier meer van?

Of wilt u meer weten?

In deze rubriek informeren wij u over onderdelen van onze branche die bij de meesten van ons niet zo bekend of, zelfs helemaal niet. Deze korte stukjes zijn een aanzet voor meer uitgebreide en gedetailleerde artikelen in volgende edities van het SIR Magazine. Onze vraag is, of u kennis en ervaring hebt op een van de gebieden Acrotechnologie, rioolreiniging of onderwaterreiniging. Graag zouden we voor een uitgebreider artikel in een volgend magazine met u in contact komen.

Acrotechnologie Wij kennen allemaal de televisiebeelden van de waaghalzen die bergen beklimmen en daarbij gebruik maken van touwen om te voorkomen dat ze verongelukken. Aan deze sport zijn uiteraard grote risico’s verbonden en gelukkig zijn het doorgaans echte specialisten die dit doen. Maar er is ook een toepassing van touwtechnieken in de industriële reiniging, waarbij hogedruk operators zich door middel van touwtechnieken langs gevels, torens, hoge gebouwen, schoorstenen en windmolens kunnen manoeuvreren. Hierdoor is het mogelijk om deze weinig toegankelijke plaatsen snel en doelmatig te bereiken met behulp van eenvoudige apparatuur zonder het gebruik van stellingen, hoogwerkers en ladders. In de meeste gevallen kan bij de toepassing van acrotechnologie ook het voorwerp dat moet worden behandeld gewoon in gebruik blijven en worden kostbare stilstanden voorkomen.

Veiligheid Operators die touwtechnieken gebruiken moeten voldoen aan de zogenaamde IRATA-voorwaarden (Industrial Rope Access Trade Association) die wereldwijd een aantal bedrijven groepeert die

industriële touwtechnieken toepassen volgens de opgestelde richtlijnen. Door deze consequent toegepaste veiligheidstechnieken is de incidentfrequentie van deze bedrijven aanmerkelijk lager. Naast de standaard IRATA-opleiding moet een touwtechniek operator ook beschikken over voldoende kennis en ervaring om bijvoorbeeld te kunnen werken in besloten ruimtes, uitvoeren van warmwerk-opdrachten en - in ons geval - ook een certificaat als hogedrukspuiter hebben als het gaat om oppervlaktebehandeling op hoogte.

29

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 27

26-01-17 15:57

Advertentie

RYZOLIN B.V.

Added value in chemistry - since 1996

RYZOLIN SAFETYCLEAN

- serie

(acc. REACH)

Decontamineren, Emissie reductie, Chemisch Technisch Reinigen van uw procesinstallaties Optimaal en veilig reinigen met Ryzolin basis- of Tailor-made chemie van: (heavy) Crude Oil, Cokes, Hot Oil, Mercaptanen, Polymeren, Resins, Glues, Gas-, Zuurstofleidingen, Kalk, Roest, Teer, Vet, Paraffine, Tectyl, etc.

• Research & Development • Production • Consultancy • Sales President Kennedylaan 19 2517 JK DEN HAAG Holland T +31-(0)70- 3259115 F +31-(0)70- 3259142 info@ryzolin.com www.ryzolin.com ISO-9001-2008

SIR-MAGAZINE-19.indd 28

26-01-17 15:57

Rioolreiniging Mensen en dieren produceren tijdens hun dagelijkse leven afvalproducten, dat weet iedereen. Toen we nog in kleine groepjes leefden, was dat niet zo’n probleem want men deed gewoon zijn behoefte op een plaats waar dat geen kwaad kon: men liep even het bos in of zocht de beschutting van een boom. De natuur deed de rest en zorgde ervoor dat niemand daar last van had. Later ontdekte men dat ontlasting van mens en dier ook waardevol kon zijn als mest in de landbouw, maar toen we steeds meer naar steden en dorpen gingen trekken, waren er niet genoeg bomen beschikbaar om het snel toenemend aantal ‘ontlasters’ te kunnen faciliteren. Met andere woorden: er werd veel meer afval geproduceerd dan men kon verwerken. Bij de padvinders werd ons vroeger geleerd om op kamp een zogenaamde hudo te graven waar alle padvindertjes en kabouters hun behoeften op konden doen. De Romeinen waren de eersten die dit probleem enigszins probeerden aan te pakken en het duurde tot na de Middeleeuwen dat men overging tot de aanleg van echte rioleringsstelsels. Londen was één van de eerste grootsteden waar dat probleem grondig werd aangepakt, toen er in 1860 werd begonnen met een rioleringssysteem dat

inmiddels 22.000 kilometer lang is. In onze contreien duurde het veel langer voordat er sprake was van rioleringen en werden tot in de jaren 20 de poepemmers en beertonnen gebruikt. De rioolafwateringsystemen van heden zijn veel complexer dan bijvoorbeeld 50 jaar geleden en monden bijna allemaal uit in waterzuiveringsinstallaties. Door de verstedelijking en de strenge eisen op het gebied van hygiëne en volksgezondheid is tegenwoordig het onderhoud van onze rioleringsstelsels een industriële bezigheid geworden waar heel wat ondernemingen - waaronder veel SIR leden - hun dagelijkse kost mee verdienen.

Het schoonmaken van riolen is intussen vakwerk geworden dat al lang niet meer door zogenaamde putjesscheppers wordt uitgevoerd. De (SIR-)operators van de krachtige rioolzuiveringswagens moeten over diploma’s beschikken om dit steeds complexer wordende werk duurzaam te kunnen uitvoeren.

31

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 29

26-01-17 15:57

Advertentie

SIR-MAGAZINE-19.indd 30

26-01-17 15:57

Onderwaterreiniging Volgens de kenners zouden er in Nederland en België zeker 500 tot 600 ‘submersible hp operators’ werkzaam zijn. Deze mensen zijn gespecialiseerd in het hogedruk-reinigen onder water, een activiteit die we niet zien en dus is deze tak van sport niet alleen bij het grote publiek maar ook bij de SIR nog steeds behoorlijk onbekend. Onderwaterreiniging wordt toegepast bij bijvoorbeeld het schoonspuiten van scheepsrompen zonder dat het schip in dok moet, maar ook voor het schoonspuiten van damwanden, stalen en betonnen onderwaterconstructies (denk aan de Deltawerken), windmolens in zee, remmingswerken en ga zo maar door. Omdat veel van deze constructies zijn behandeld met aangroeiwerende verf komen er naast vervuiling zoals aangegroeide zeepokken ook chemische producten en zware metalen vrij. Onderwateroperators - uiteraard altijd mensen met duikervaring - moeten zich dus niet alleen beschermen tegen de impact van het hogedruk-water maar ook tegen eventuele contaminaties.

Onderwaterreinigingstechnieken worden tegenwoordig ook uitgevoerd met speciale robots, maar volgens insiders gebeurt het merendeel van het werk nog steeds met een hogedruk-pistool. Dit gereedschap is bijna altijd een zogenaamde dumpgun met een straal die naar achteren gaat om de reactiekracht van het hogedruk-water op de wand te compenseren. Deze operators moeten dus rekening houden met twee hogedruk-stralen.

Wilt u hier aan meewerken?

Weet u meer over één van deze onderwerpen? Bent u zelf werkzaam in één van deze branches of hebt u wel eens een dergelijke klus laten uitvoeren? Beschikt u misschien over bijzondere foto’s? Stuur een mail naar redactie@sir-safe.nl en wij nemen contact met u op.

33

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 31

26-01-17 15:57

Basisbenodigdheden voor leiderschap een goed voornemen voor het nieuwe jaar:

ster

word een in uw werk!

Kerry Siggins is de CEO van StoneAge, Inc., een vooraanstaand fabrikant van materieel en gereedschappen voor hogedrukwaterspuiten en rioolreiniging die is gevestigd in Durango in Colorado, VS. Ze heeft een belangrijke rol gespeeld bij de ontwikkeling van de strategische visie, wereldwijde verkoop en ‘ownership’-cultuur onder werknemers bij StoneAge. Haar passie is organisatie- en leiderschapsontwikkeling en ze helpt de werknemers van StoneAge en anderen in onze branche graag om zowel op persoonlijk als professioneel vlak te groeien.

Daarnaast is ze de vicevoorzitter van WJTA-IMCA. Ga naar www.kerrysiggins.com om u bij haar blog aan te melden.

Het is moeilijk te geloven dat alweer een jaar aan de geschiedenisboeken kan worden toegevoegd.

2016 is voorbij gevlogen en gaat de geschiedenis in als een van de onstuimigste jaren ooit. Om vele redenen die geen uitleg behoeven, keek ik in ieder geval uit naar het einde ervan en ik kan me voorstellen dat dat voor velen van u ook geldt.

2017 is begonnen en we kijken opgewonden uit naar een nieuw jaar en alle mogelijkheden die het met zich meebrengt. Misschien verwarren we dit

SIR-MAGAZINE-19.indd 32

magische gevoel met de enorme opluchting dat we het jaar overleefd hebben. Weer een reisje om de zon gemaakt en we leven nog steeds!

Laten we onze glazen heffen en het vieren! Dit jaar wordt anders, we weten het zeker. We bedenken goede voornemens om de toekomstige versie van onszelf te worden die we zo graag willen zijn. En dan is het 5 januari en beseffen we dat het een dag, week, jaar als alle andere is. Zucht.

26-01-17 15:57

Maar dat hoeft niet zo te zijn...

Ik vind dat we in 2017 alle voorzichtigheid overboord moeten gooien. We moeten een gedurfd, moedig voornemen bedenken en het enthousiast nastreven. We moeten ernaar streven om heel goed te worden in iets dat de wereld verbetert of dat ons leven grote vreugde bezorgt. Stelt u zich eens voor hoeveel beter we ons allemaal zouden voelen als we iets zouden nastreven dat ons leven op een echte, positieve manier verandert. Of als u het nou eens waagde om heel goed te zijn in uw werk, zelfs als u uw werk niet echt leuk vindt? Wat als u besloot om in 2017 een ster in uw werk te zijn, om het onder de knie te krijgen in plaats van het alleen maar te doen?

Daniel Pink, de vermaarde schrijver van het boek Drive: The Surprising Truth about What Motivates Us, haalt een onderzoek aan waarin wordt aangetoond dat de meeste mensen wat hun werk betreft zeer gemotiveerd raken door een kans om aan meesterschap te werken (de andere twee zijn autonomie en doel). Daar ben ik het volledig mee eens. Het geeft voldoening om ergens heel goed in te zijn. Maar hoe wordt u heel goed in uw werk?

Bepaal wat ‘heel goed’ zijn inhoudt.

U kunt pas ergens heel goed in worden als u weet wat ‘heel goed’ zijn inhoudt. Uw doel verandert wanneer u uw rol in de vingers krijgt, dus belast uzelf niet door te proberen het eindresultaat vast te stellen. In feite is er helemaal geen eindresultaat. Kies een onderdeel van uw werk dat u als eerste onder de knie wilt krijgen, bepaal hoe een expert op dat gebied eruitziet, stel doelen vast en onderneem vervolgens actie.

Wees bereid om de gebaande paden te verlaten.

Het is moeilijk om ergens goed in te worden als u niet bereid bent om uw comfortzone te verlaten.

Als u uzelf niet dwingt, bereikt u het meesterschap nooit. Dit kan betekenen dat u een uitdagend nieuw project moet aannemen, uw baas om diepgaande, kritische feedback over uw prestaties moet vragen of een nieuwe vaardigheid moet leren. Doe elke dag iets waardoor u uit uw warme, zachte, niet-uitdagende comfortzone wordt gehaald en op onbekend terrein belandt.

Laat u niet afleiden Als u buiten uw comfortzone bent, kunt u zich makkelijk laten afleiden door dingen die u weghalen bij het ongemakkelijke gevoel dat u krijgt

wanneer u iets moeilijks doet. Ik kan me nog mijn eerste baan in marketing herinneren. Ik moest vanuit het niets een zakenportefeuille opbouwen en mezelf en het bedrijf via telefonische colportage introduceren. Aanvankelijk deed ik al het mogelijke om te vermijden dat ik iemand moest bellen die me eigenlijk niet echt te woord wilde staan. Ik bekeek mijn e-mail, brainstormde met collega’s, praatte met mijn baas, ging naar de keuken voor een glas water: ik leidde mezelf af van mijn werk. Al snel besefte ik dat ik geen succes zou krijgen als ik de telefoon niet zou oppakken, dus kocht ik een zandloper die 30 seconden loopt. Meteen nadat ik had opgehangen na een colportage-telefoontje, keerde ik de zandloper om en dwong ik mezelf om nog een keer te bellen voordat de zandloper was leeggelopen.

Na zes maanden werd ik uitgekozen tot verkoper van het jaar. De moraal van het verhaal: zorg dat u niet zelf uw ergste vijand bent en minimaliseer de afleidingen.

Zet uw beste beentje voor Er is geen andere manier, als u ergens heel goed in wilt worden, moet u eraan werken. Denk als een professionele sporter: oefenen, oefenen en nog eens oefenen. Beschouw nieuwe taken en uitdagingen als kracht- en conditietrainingen. Elke voltooide taak en overwonnen uitdaging traint uw ‘heel goed in uw werk’-spieren. Zet uw beste beentje voor en analyseer uw prestaties. Oefen vervolgens nog meer.

Stop nooit met leren Lees werkgerelateerde boeken of artikelen, volg een cursus, bezoek een congres, meld u aan bij een forum, vraag om meer training, probeer iets op een nieuwe manier te doen en onderzoek hoe andere mensen uw werk doen. De enige manier om ergens goed in te worden is door er nieuwsgierig naar te zijn. Stop nooit met leren.

Vraag om feedback Feedback krijgen kan moeilijk zijn, maar is heel belangrijk om op persoonlijk en professioneel vlak te kunnen groeien. Vraag uw baas en collega’s om feedback over uw vorderingen. Vat het niet persoonlijk op en geef niet op als u kritiek krijgt, maar gebruik het als nieuwe richting voor uw inspanningen en een inspiratie voor uw acties. Feedback is eigenlijk een geschenk, vooral wanneer u het gebruikt om verbeteringen door te voeren.

Ik wens u een fantastisch 2017 en hoop dat u gezond, welvarend... en een ster in uw werk zult zijn.

35

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 33

26-01-17 15:57

Advertorial

Safety First. Altijd.

Samen dragen we bij aan een hoger veiligheidsbewustzijn

DERC Advies verzorgt nationaal en internationaal gecertificeerde kwaliteitsopleidingen en professionele cursussen op het vakgebied van de industriële reiniging. Op het eigen terrein in Oud-Beijerland en op locatie bij de klant onderricht DERC Advies medewerkers van allerlei bedrijven over hogedruk reiniging, drukvacuüm reiniging en chemisch-technische reiniging. Sinds januari 2017 is daar ook een SIR praktijktraining adembescherming aan toegevoegd. SIR sprak met Arian van den Honaard, trainer & advisor bij DERC Advies.

“We streven naar het bevorderen van kennis en het verhogen van de kwaliteit en veiligheid binnen ons gehele vakgebied. Gezamenlijk willen we de veiligheid binnen de hele branche omhoog brengen, dat doen we door mensen bewust te maken van de risico’s”, vertelt Arian.

“Tijdens de trainingen geven we de cursisten inzicht in het waarom van veilig werken. Het kennen van de regels is in onze ogen niet voldoende, een medewerker moet na een

SIR-MAGAZINE-19.indd 34

opleiding in staat zijn om risico’s te herkennen, zodat hij of zij vervolgens in de praktijk bewust aan de slag gaat. Vanuit dat inzicht in de risico’s worden de richtlijnen toegelicht. Want als je weet waar de regels toe dienen, dan ben je gemotiveerder om ze toe te passen. Als je aan het werk bent, dan ben je niet alleen verantwoordelijk voor je eigen veiligheid maar ook voor die van je collega’s. Dat moet als een 100% vanzelfsprekendheid in je systeem zitten.”

DERC Advies is een van de divisies van DERC Waterjetting. Bestaat deze tak al lang?

“DERC Advies startte min of meer tegelijkertijd met de SIR. Destijds was DERC Advies één van de eerste partijen die professionele cursussen ontwikkelde en verzorgde voor het vakbekwaam en veilig omgaan met hogedruk waterstralen. Al ruim 20 jaar hebben we ervaring hiermee. Tegenwoordig geven we ook trainingen drukvacuüm en chemisch-technisch reinigen. De SIR-richtlijnen zijn altijd uitgangspunt voor ons cursusaanbod, wij hechten er grote waarde aan om in alle aspecten van de industriële reiniging mensen te kunnen certificeren volgens deze normen.”

26-01-17 15:57

Vanaf 2017 is daar ook op eigen terrein een training in het werken met adembescherming bij gekomen?

“Ja, dat klopt,” antwoordt Arian.

“De cursus adembescherming boden we al wel aan in samenwerking met andere opleiders, maar nu hebben we ook op ons eigen buitenterrein een praktijkcursus. We hebben een nieuwe trainingscontainer, die voldoet aan alle nieuwe SIR-richtlijnen adembescherming die vanaf januari 2017 van kracht zijn. Cursisten leren hier in de praktijk hoe het is om te klimmen en af te dalen in het donker terwijl ze gebruik maken van adembeschermingsapparatuur. We zijn erg trots op deze nieuwe faciliteit!

Bovendien is ons pakket nu compleet; we bieden vanaf nu op ons eigen terrein alle cursussen aan voor alle 4 de vakgebieden van de SIR. Qua locatie trainingen en examens voldoen we aan alle SIRnormen.”

DERC Advies is een internationaal opleidingsinstituut.

Wat houdt dat internationale aspect concreet in?

“Ook in het buitenland geven we cursussen op maat”, vervolgt Arian enthousiast. “We worden vaak gevraagd om ook in andere landen onze trainingen op het gebied van veilig industrieel reinigen te geven.

Bijvoorbeeld bij bestaande

klanten van ons zusterbedrijf DERC Salotech.

Als we een installatie leveren op bijvoorbeeld Curaçao of in Griekenland, dan gaan we naar de klant toe voor een training ‘on the job’, op de klantlocatie.

Maar ook bij nieuwe klanten.

Zo draaide ik mee in Nigeria op een productiefaciliteit, waar ik de werknemers ter plaatse begeleidde op het gebied van veilig en efficiënt werken tijdens het reinigen van warmte-wisselaars. We houden daarbij onze Europese en de Amerikaanse veiligheidsrichtlijnen aan, van SIR, WJA en WJTA dus, om het hoge veiligheidsbewustzijn ook op die manier verder uit te dragen.”

Heeft automatisering een grote impact op de inhoud van de trainingen?

“Zoals ik al aangaf zijn de SIR-richtlijnen leidend bij het bepalen van de inhoud van de trainingen. Als de manier van werken verandert, dan veranderen ook de richtlijnen.

Ons trainingsaanbod passen we daarop aan, zodat we altijd bij blijven. En nieuwe, meer geautomatiseerde producten vragen inderdaad om nieuwe trainingen. Wat nooit verandert echter is de rol van de mens, de medewerker. Hij of zij is uiteindelijk verantwoordelijk en het veiligheidsbesef dat daarbij nodig is, is een vast onderdeel in de trainingen.”

Wat maakt jouw functie zo boeiend?

“Er zitten heel veel mooie aspecten aan deze baan. Het leukste is dat je telkens met verschillende mensen te maken hebt. Dat maakt het iedere dag weer interessant en afwisselend.

Gezamenlijk dragen we bij aan een steeds groter veiligheidsbesef, in Nederland én wereldwijd. Zelf ben ik in het verleden ook actief werkzaam geweest in de reinigingsbusiness en dat geeft mij een goede basis om praktijksituaties te kunnen begrijpen. Die marktervaring neem je mee. De afgelopen jaren gaf ik trainingen niet alleen op ons eigen buitenterrein en bij Nederlandse klanten, maar ook in België, Engeland, op Curacao, in Nigeria en Saoedi Arabië.

Dat blijft boeiend!”

DERC Advies Jan van der Heijdenstraat 44 3261 LE OUD-BEIJERLAND +31(0)18661737336 www.waterjetting.nl

37

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 35

26-01-17 15:57

Wat een mooie wagen!

SIR-MAGAZINE-19.indd 36

26-01-17 15:57

Deze beauty is een zogenaamde rioolcombi. Dit voertuig is geschikt voor het reinigen van riolen. Daarvoor is de combiwagen voorzien van een vacuümpomp met een capaciteit van 3.100 kuub luchtverplaatsing per uur. Deze is gecombineerd met een hogedrukpomp van het merk Uraca KD718 met een capaciteit van 330 liter water per minuut en een werkdruk van 175 bar. De combi heeft een vuilwatertank met een inhoud van 14.000 liter en een schoonwatertank van 9.000 liter. Op het voertuig is een zogenaamde verdringer- of lobbepomp geplaats, die de watertanks kan vullen met water uit open water, dat vervolgens met 2.200 liter per minuut de tank instroomt. Ook kan deze verdringerpomp gebruikt worden voor de verpomping van vloeistof.

Deze vrachtwagen wordt veelal ingezet bij de rioolreiniging en is geschikt voor het reinigen van rioolbuizen met een diameter van maximaal 1 meter in doorsnede. Op de foto wordt bij de reiniging gebruik gemaakt van een spuitkop waar 330 liter water per minuut doorheen gaat, door middel van achteruit spuitende nozzles wordt het vuil uit het riool gespoten en eventueel opgezogen. Het gemakkelijke bij gebruik van deze vrachtwagen bij de rioolreiniging is dat deze op afstand bedienbaar is, bijvoorbeeld bij het aan- en uitzetten van de spuit, het open- en dichtzwenken van de haspel en het op- en afrollen van de slangen.

De firma Kenis Service uit Antwerpen bouwde dit voertuig dat natuurlijk beantwoord aan de SIR-eisen - in opdracht van de firma Alsar Cleaning in Roosendaal.

Over Alsar Cleaning Alsar Cleaning BV uit Roosendaal is specialist op het gebied van rioolontstopping, rioolreiniging en industriële reiniging.

Het bedrijf werkt voor zakelijke en particuliere klanten in omgeving Roosendaal en omstreken en is VCA(1*) en ISO9001 gecertificeerd. De doelstelling van Alsar Cleaning is het 100% naar tevredenheid opleveren van projecten, waarbij de veiligheid van een ieder voorop staat. Tevens street het bedrijf ernaar om het materieel continu te vernieuwen, zodat altijd gewerkt wordt met veilige en moderne producten. Deze rioolcombi is vanuit die behoefte ontstaan.

Over Kenis Service Kenis Service richt zich vooral op de bouw van drukvacuümwagens volgens de specifieke wensen van de klant. Eén van de specialiteiten is de bouw van combi-units waarbij drukvacuüm-werk gecombineerd kan worden met hogedrukwerkzaamheden. Vaak worden deze units gebruikt voor het reinigen van riolen, sceptische putten, leidingen, brandstoftanks en grotere opslagtanks. Kenis Service bouwt haar installaties op alle merken vrachtwagens en laat de klant kiezen uit een groot aantal merken machines zoals hogedruk en vacuümpompen, afsluiters, hydraulica. Als SIR gecertificeerd keurmeester is Kenis Service tevens bevoegd om voertuigen te keuren en jaarlijkse herkeuringen uit te voeren.

39

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 37

26-01-17 15:57

De uitreiking van de Safety Awards gebeurde tot 2015 altijd met een vertraging van gemiddeld een jaar omdat de prijzen werden uitgereikt tijdens de ALV van juni in het daaropvolgende jaar. Om dit evenement wat actueler te maken werd besloten om 2015 over te slaan en de Safety Awards over 2016 uit te reiken tijdens de Algemene Leden Vergadering van december 2016. Zoals gewoonlijk kwamen de kandidaturen weer heel laat binnen, zo laat dat de Selectiecommissie bestaande uit Ed Bütner, Jan Kik, Martin van Teijlingen en ondergetekende deze selectie-procedure schriftelijk en telefonisch hebben moeten afwerken. Maar het resultaat mag er zijn en dit jaar werden er heel wat mensen in de bloemetjes gezet.

Tijdens de voorbereiding van dit inmiddels traditionele evenement bleek in het Dagelijks Bestuur dat er naast de individuele Safety Awards ook een duidelijk statement gemaakt moest worden naar bedrijven die normen, waarden en regels van de SIR, zoals vastgelegd in de beleidsverklaring, nauwgezet toepassen. Dit uit zich uiteraard niet alleen in de correcte naleving maar vooral in de zo noodzakelijke geachte meldingen van incidenten, accidenten en bijnaongevallen. Dit is zo belangrijk omdat allen van deze ervaringen moeten en kunnen profiteren en leren, het gaat er immers al lang niet meer om ‘bij wie’ iets is gebeurd maar vooral ‘wat’ er is gebeurd, wat daarvan de oorzaak is en hoe dat voorkomen had kunnen worden.

dan ook unaniem besloten om dit jaar een ‘overall’ of - in goed Nederlands - een oevre prijs uit te reiken aan Reym. Dit bedrijf onderscheidt zich onder de bezielende leiding van haar directeur en ex-voorzitter van de SIR Jonny Kappen door open, eerlijk en zeer consequent zaken te melden die misliepen of bijna misliepen. Voorzitter Lejo Bekker benadrukte nogmaals dat Reym als voorbeeld voor alle andere leden moet dienen want zonder deze broodnodige informatie kunnen we geen goed preventie-beleid voeren. Jonny Kappen wees er in zijn gloedvolle dankwoord nog eens op hoe belangrijk het is de SIR regels te volgen en vooral meldingen te doen, want de moed zinkt hem wel eens in de schoenen omdat hij natuurlijk als geen ander weet dat niet ieder lid de meldingsplicht even serieus neemt. Jonny droeg overigens de prijs op aan zijn gehele personeel en dat werd onder applaus verwelkomd.

Reym mag een jaar lang een speciaal ontwikkeld SIR logo op haar communicatiemiddelen voeren.

In het volgende SIR-Magazine plaatsen wij een interview met Jonny Kappen.

Het is overigens niet zo dat deze prijs elk jaar wordt uitgereikt, dit zal alleen gebeuren op voordracht van de werkgroep Veiligheid en/of het dagelijks Bestuur.

Het spreekt vanzelf dat de werkgroep Veiligheid hier een belangrijke stem in had en op advies van Jean Godts en zijn collega-werkgroepleden werd

SIR-MAGAZINE-19.indd 38

26-01-17 15:57

De Safety Awards zelf kenden dit jaar 3 winnaars en twee aanmoedigingsprijzen. Dit laatste was des te opmerkelijker omdat beide runners-up opdrachtgevers zijn die nog geen lid van de SIR zijn maar hebben aangegeven dat wel te worden.

Omdat vanaf 2017 de werkgroep Veiligheid nauw betrokken gaat worden bij de selectie van de winnaars en deel uitmaakt van de selectiecommissie werden de beide aanmoedigingsprijzen uitgereikt door Remco Hasenack, vice voorzitter van de werkgroep Veiligheid en HVK bij de Conservator Group.

Aanmoedigingsprijs I: Koos Rietbroek van HVC in Alkmaar Aanmoediginsprijs II: Cor Beck van AEB te Amsterdam Beide winnaars spraken in een kort dankwoord hun waardering uit voor de SIR en de contractor die hen nomineerde (foto hieronder).

Alle winnaars kregen een oorkonde en bloemen en een geldprijs. De winnaars van de 1e, 2e en 3e prijs kregen bovendien een SAM met inscriptie.

De drie winnaars wacht nog een interview in de volgende editie van het SIR Magazine Om af te ronden werden er nog de eerste certificaten uitgereikt als Keuringsinstantie Adembescherming aan Robert Van Gaal van VTN in Oss en aan Sven van der Meijden van Trident in Terneuzen. Keurmeesters W. van Lent van VTN en M. van Oosterloo van Trident ontvingen de eerste certificaten als keurmeester (foto rechtsboven).

Dit zijn de winnaars: Safety Award, eerste prijs en winnaar voor het jaar 2016: Rowan de Koster, assistent bedrijfsleider bij Europoort Industrie Diensten. Rowan verdient de prijs voor zijn inspanningen om handspuitwerk op de spuitplaats op een veilige manier uit te voeren.

Safety Award, tweede prijs: Erwin Hofland, Product Engineer bij Mourik voor zijn vooruitstrevend werk op het gebied van automatisatie van hogedruk-werkzaamheden.

Safety Award, derde prijs: Gregory Groen, senior uitvoerder van Reym omdat hij van de mensen is waar Jonny Kappen van Reym op doelde in zijn dankwoord.

41

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 39

26-01-17 15:57

Nieuws...

HET PRAATHUIS In deze rubriek nemen wij vanaf nu nieuws op over uw personeel. Informeer ons over promoties of nieuwe benoemingen van personeel, bijzondere prestaties of andere waardevolle informatie waarvan u vindt dat uw collega SIR leden dat best mogen weten.

Jan Braber ging medio 2016 met pensioen en ging enthousiast aan de slag als zelfstandige. Recent kreeg Jan te horen dat er bij hem prostaatkanker is vastgesteld. Inmiddels is hij daaraan geopereerd en herstelt hij thuis gelukkig van de deze onverwachte gebeurtenis. Wij wensen Jan een spoedig herstel!

Steven Peeters, hiervoor preventie-adviseur bij Peeters OIW (geen familie) werd in september aangesteld als de manager van de recent opgestarte Belgische vestiging van TCC (Peter Goedendorp) in Kalmthout. Succes Steven!

SIR-MAGAZINE-19.indd 40

15 februari

Bijeenkomst adviesgroep Veiligheid

22 februari

Bijeenkomst werkgroep Hoge Druk

1 maart

Vergadering Dagelijks Bestuur

6 april

Bijeenkomst werkgroep Druk VacuĂźm

24 mei

Bijeenkomst adviesgroep Veiligheid

17 mei

Vergadering Dagelijks Bestuur

14 juni

Algemene Vergadering SIR

13 september

Vergadering Dagelijks Bestuur

13 september

Bijeenkomst adviesgroep Veiligheid

15 november

Vergadering Dagelijks Bestuur

15 november

Bijeenkomst adviesgroep Veiligheid

13 december

Algemene Vergadering SIR

26-01-17 15:57

NIEUW WELKOM VOOR NIEUWE LEDEN Nieuwe leden van SIR worden vanaf dit jaar uitgenodigd voor een kennismakingsgesprek met een delegatie van het DB en haar voorzitter op het kantoor te Maasland en/of voorafgaand aan de beide Algemene Ledenvergaderingen.

Tijdens deze bijeenkomst worden de werking en de doelstellingen van de SIR nader toegelicht, maken de nieuwe leden kennis met het stafbureau en ontvangen zij een informatiepakket over de Stichting Industriële Reiniging. Met deze stap geeft het DB aan niet alleen geïnteresseerd te zijn in de factuur voor het verworven lidmaatschap en een aanvulling op de ledenlijst, maar vooral belang te hechten aan de motivering van het nieuwe lid om actief deel te nemen aan de activiteiten van de SIR.

MEMBERGUIDE/LEDENLIJST Om de interactie tussen leden vlotter en professioneler te laten verlopen starten we dit jaar met een digitale uitvoering van de SIR ledenlijst.

In deze lijst vindt u naam en adresgegevens van al onze leden, contactpersonen zoals directie, technisch verantwoordelijk en veiligheidskundige/ preventie-adviseur. Hiermee gaat een wens van vele leden in vervulling en wordt het Stafbureau ontlast.

NIEUWS VAN DE WERKGROEPEN Adembescherming Vanaf 1 januari 2017 zijn de richtlijnen voor Adembescherming van kracht. Dit betekent ook dat alle examens nu op basis van deze nieuwe richtlijnen worden afgenomen. Hierover is elders in de magazine meer over te lezen in de categorie Examennieuws. Daarnaast moeten nu ook de ademluchtsystemen en -slangen SIR die gebruikt worden gekeurd zijn door een SIR erkende keuringsinstantie voor Adembescherming. Op de website van de SIR is een uitleg te vinden van de nieuwe opzet voor het doorlichten van keuringsinstanties en keurmeesters voor Adembescherming. Tevens is hier de procedure voor SIR-audits keuringsinstantie Adembescherming toegevoegd.

De handboeken voor Adembescherming zijn beschikbaar in het Nederlands en Duits. De vertalingen naar het Frans en Engels zijn in gang gezet en worden op dit moment nagekeken en opgemaakt.

Innovatie Deze ondersteunende werkgroep is bezig met een onderzoek ten aanzien van een goede werking van het aardingscontroleapparaat. Er is een opdracht geformuleerd richting KIWA, een onafhankelijke instantie, die zal onderzoeken waaraan een goedwerkend aardingscontroleapparaat moet voldoen. We hopen dit jaar nog in het SIR-magazine de uitkomst hiervan te kunnen publiceren.

Druk Vacuüm Omdat de CROW 132 komt te vervallen, is de beslisboom voor de inzet van zuigtechnieken niet gepubliceerd in 2016. Op basis van de nieuwe CROW 400, die nu nog in conceptvorm is, wordt een nieuwe beslisboom opgemaakt. Als de CROW 400 norm definitief is, zal de SIR-beslisboom ook gepubliceerd kunnen worden.

43

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 41

26-01-17 15:57

Examennieuws ALLE EXAMENS DIGITAAL Binnen een goed jaar is het gelukt om op alle examenlocaties de examens digitaal af te nemen! Een mooie gezamenlijke prestatie. Iedereen kan nu optimaal profiteren van de bijbehorende voordelen, zoals tot 24 uur voor het examen kandidaten aanen afmelden en tot minder dan 3 weken voor de gewenste examendatum examens inplannen.

LET OP: PER 1 JANUARI VAN DIT JAAR IS HET DAN OOK NIET MEER MOGELIJK OM EEN SCHRIFTELIJK EXAMEN TE ORGANISEREN.

DIGITALE VOORLEESEXAMENS MOGELIJK

Het is sinds kort mogelijk om voor alle examens gebruik te maken van de optie tot digitaal voorlezen van de vragen en antwoorden. Het enige wat hiervoor nodig is, is een koptelefoon. Hiervoor moet de opleider zorgen. De kandidaat kan ter plekke aangeven of hij dit wenst.

Digitaal voorlezen is mogelijk voor Nederlands, Engels, Frans en Duits. Voor deze service van de SIR ten behoeve van onze leden worden geen extra kosten in rekening gebracht.

Indien dit digitale voorleesexamen niet de oplossing blijkt te zijn voor een kandidaat, is het nog steeds mogelijk om een ‘klassiek’ voorleesexamen te organiseren. Hieraan zijn de gebruikelijke extra kosten verbonden, die terug te vinden zijn op onze website onder de tab examens – tarieven.

ADEMBESCHERMING

De eerste nieuwe examens adembescherming hebben inmiddels plaatsgevonden. Zowel de theorieals praktijkexamens zijn vernieuwd en aangepast aan de nieuwe en veel uitgebreidere richtlijnen. Omdat er zoveel meer onderwerpen aan de orde komen, is het aantal vragen in de examens Adembescherming BG (incl. gaspakmodule), Adembescherming C en Toezichthouder Adembescherming verhoogd van 30 naar 40 vragen. Het examen voor toezichthouder is een open boek examen, wat echter niet betekent dat het daarmee ook makkelijker is geworden!

Zoals altijd moeten we even wennen aan de veranderingen, maar we hebben er vertrouwen in dat dit helemaal goed gaat komen en dat de examens naar een hoger niveau zijn getild. Het doel blijft gelijk: kandidaten nog beter bewust laten worden van de risico’s die ze lopen tijdens hun werk, zowel op korte als op lange termijn en van de belangrijkste aandachtspunten bij het gebruik van adembescherming.

EERSTE NIEUWE EXAMENS

SIR-MAGAZINE-19.indd 42

26-01-17 15:57

HIERONDER EEN KLEINE IMPRESSIE VAN DE EERSTE EXAMENS AB-B EN AB-C. 1e examen AB-C bij EOTC (foto’s rechts) 1e examen ABB bij Delta Safety (foto’s links)

EXAMENTARIEVEN

De nieuwe examentarieven voor de adembeschermingsexamens zijn terug te vinden op onze website onder de tab examens - tarieven.

SIR VERSUS SOG

Tot op heden was er nooit een duidelijke scheidslijn tussen de examens onafhankelijke adembescherming volgens SIR of SOG. Met ingang van het nieuwe handboek is met VCA afgesproken dat SOG gebruikt mag worden bij werkzaamheden in een omgeving tot SIR-risicocategorie B-3. Vanaf risicocategorie B-3 moet men altijd een SIR-certificaat adembescherming hebben!

EXAMENLOCATIES DOORGELICHT

Alle examenlocaties voor adembescherming zijn de afgelopen weken doorgelicht waarbij kritisch is gekeken of men voldoet aan de nieuwe locatie-eisen. De eerste locaties zijn inmiddels goedgekeurd en de overige volgen binnenkort na een paar kleine aanpassingen. U heeft dan ook voldoende keuze uit opleidingsinstituten waar u uw medewerkers kunt laten opleiden conform de nieuwe eisen.

EXAMENS IN HET BUITENLAND

Het is nu ook mogelijk om examens buiten Nederland en België te organiseren. Uiteraard moet de examenlocatie hiervoor goedgekeurd zijn. De extra kosten die verbonden zijn aan de complete organisatie hiervan zijn voor rekening van de aanvrager van het examen. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met het examenbureau.

45

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 43

26-01-17 15:57

Een griezelverhaal Onderhoudspersoneel op het Australische vliegveld HMAS Albatross gebruikte de uitlaat van gewone stofzuigers als adembescherming tijdens het schoonmaken van helicopter brandstoftanks.

Een voormalig onderhoudsmonteur van het Australische vliegveld HMAS Albatross vertelde de lokale pers dat hij denkt een wandelende tijdbom te zijn, totdat er bij hem een serieuze ziekte wordt vastgesteld. De man - die anoniem wenst te blijven - werkte meer dan 3 jaar bij de Royal Australian Navy als onderhoudsmecaniciĂŤn van Sea King helicopters op de Nowra basis in AustraliĂŤ. Op dezelfde basis waren eerder incidenten geweest met asbest en andere giftige stoffen, maar het gebruik van een stofzuiger verbijsterde de arbeidsinspecteurs in hoge mate. Het onderhoudspersoneel moest in kleine brandstoftanks werken en kreeg daarbij onvoldoende zuurstof mee. Daarom vond men er bij gebrek aan professionele adembeschermingsapparatuur niks beters op dan een oude Hoover-stofzuiger te gebruiken met een slang op de motoruitlaat. Bij gebrek aan een masker of luchtkap werd de slang direct met tape op het gezicht van de onderhoudsmedewerker vast getaped.

Bron: South Coast Register Australia, Robert Crawford

SIR-MAGAZINE-19.indd 44

26-01-17 15:57

Stickers

op veiligheidshelmen?

Beter van niet!

Op elk bedrijf of bouwwerf waar mensen aan het werk zijn met een veiligheidshelm zie je ze: helmen die zijn beplakt met stickers. Dat ziet er leuk uit en soms staat er de naam of een gerichte boodschap op. Maar let op: nagenoeg alle fabricanten van veiligheidshelmen waarschuwen de gebruikers om géén stickers op hun helm te plakken.

Dit advies wordt om twee redenen gegeven: • Op de eerste plaats omdat bepaalde beschadigingen aan de helm door de sticker niet zichtbaar zijn waardoor een regelmatige controle van dit belangrijke PBM (persoonlijk beschermingsmiddel) niet goed mogelijk is, want de sticker kan beschadigingen verbergen.

• In de twee plaats omdat er door stickerfabrikanten verschillende soorten lijm worden gebruikt die het materiaal van de helm kunnen aantasten, waardoor deze bij een slag of val onvoldoende bescherming biedt.

Petzl, een belangrijke leveranciers van veiligheidshelmen adviseert haar afnemers daarom om indien het gebruik van stickers echt gewenst is, gebruik te maken van goedgekeurde transparante stickers waarvan is aangetoond dat deze de structuur van de helm niet aantasten.

47

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 45

26-01-17 15:57

Advertentie

SIR-MAGAZINE-19.indd 46

26-01-17 15:57

EVEN VOORSTELLEN

StoneAge, Inc. 466 South Skylane Drive Durango, CO 81301, USA www.stoneagetools.com

StoneAge Inc. is the world’s leading manufacturer of waterblasting tools and automated equipment for pressures ranging from 140 bar to 3000 bar.

StoneAge has dealers in 47 countries offering products for industrial, sewer, and coiled tube cleaning as well as custom engineered equipment for application-specific challenges.

SABSCO Ltd Unit AA St. Michael’s Close Aylesford ME20 7BU, Kent, UK www.sabsco.com

SABSCO provides professional chemical cleaning and steam or air blowing services to companies in the UK and around the world, with a special focus on electrical power, refinery, petrochemical and pharmaceutical projects.

Unique System B.V. Brielselaan 69C, 3081 AA Rotterdam www.uniquegroup.com

Unique System B.V. te Rotterdam is als dochter onderneming van Unique Maritime Group (UMG) gespecialiseerd in het ontwerpen, produceren en onderhouden van commerciële en militaire duik apparatuur, alsmede ademluchtsystemen conform ISO 9001:2015 en de SIR C richtlijnen.

ESS Safeforce Augustapolder 1, 2992 SR Barendrecht www.ess-safeforce.com

ESS Safeforce heeft zich over een periode van iets meer dan 20 jaar ontwikkeld als specialist in het leveren van producten en diensten op het gebied van o.a. Veiligheid, Industriële Verlichting, Communicatiemiddelen en Test- en Meetapparatuur.

49

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 47

26-01-17 15:57

Een vacuümpomp is in onze branche een onmisbaar toestel. Je treft deze pompen uiteraard aan op elke vacuüm- of zuigwagen, droge stoffenwagens, grondzuigers en zelfs op veel hogedruk-wagens als voedingspomp voor de hd-installatie. Maar ook de auto waarin je rijdt, werkt met vacuümtechniek (tenzij het om heel oude oldtimer gaat) want elke stuurbekrachtiging (servo) werkt hiermee. Met een vacuümpomp wordt vacuüm of onderdruk gegenereerd. De werking is eigenlijk hetzelfde als van een compressor of plunjerpomp alleen zit bij de vacuümpomp de toepassing aan de zuigzijde in plaats van de perszijde. Het fenomeen vacuüm werd in 1650 uitgevonden door een Duitse natuurkundige die het verband ontdekte tussen luchtdruk en weer.

Hij is ook de uitvinder van de Maagdenburger halve bollen: twee halve bollen werden luchtdicht tegen elkaar gezet waarna met een fietspomp de lucht er uit werd gezogen. Aan elke halve bol zat een oog waaraan een paard werd bevestigd, twee paarden bleken niet in staat de twee halve bollen van elkaar te trekken door het aanwezige vacuüm of - zo je wilt - de luchtledigheid. Het eigenlijke doel van

een vacuümpomp is om lucht of een ander gas uit een welbepaalde ruimte te trekken om daarmee de druk in die ruimte te verlagen. De atmosferische druk (waarin wij leven) is 1 atmosfeer of 1 bar (tegenwoordig gebruiken we de eenheid Pa van Pascal), we spreken van onderdruk of vacuüm als de druk lager is dan 1 bar. Het maximale vacuüm op aarde is ongeveer 98% ofwel bijna min 1 bar.

Eigenlijk is de term vacuümpomp verkeerd want feitelijk gaat het hier om een compressor. In de cleaning worden vacuümpompen gebruikt om vloeistoffen, granulaten, zand, grind, poeders en alle andere stoffen die enigszins vloeibaar zijn op te zuigen en in een vacuüm-transporttank op te slaan.

Het principe is simpel: breng onderdruk aan in een vacuümtank en verbindt de leeg te zuigen ruimte of leiding door middel van een zuigslang met deze tank. Zodra de afsluiter wordt geopend zal door het verschil in druk de vloeistof naar binnen worden gezogen. Om het drukverschil in stand te houden moet de vacuümpomp blijven draaien. De meeste vacuümpompen op mobiele installaties worden aangedreven door de motor van de vrachtwagen via een PTO*.

Er zijn meerdere manieren om vacuüm te trekken, wij noemen de belangrijkste: 1 vloeistofring-pomp 2 rootsblower 3 pallettenpomp 4 membraanpomp 5 zelfaanzuigende centrifugaal pomp 6 zuigerpomp 7 waterstraalpomp 8 stoomejectoren 9 zijkanaalventilator

* PTO = power take off (kracht afnemer) Op de meeste bedrijfsvoertuigen staan één of meer PTO’s gemonteerd. Een PTO wordt aan de versnellingsbak van de vrachtwagen gemonteerd en kan in stilstand van het voertuig elektrisch of pneumatisch worden ingeschakeld, waardoor er een uitgaande as gaat draaien. Op deze uitgaande as kunnen verschillende aansluitingen worden gemaakt, zoals een hydrauliek pomp maar ook een directe cardan-asverbinding naar bijvoorbeeld een vacuümpomp of hogedruk pomp. Dit gebeurt al dan niet via een v-riem of tandriem overbrenging. Een PTO is dus een extra toegevoegde en apart inschakelbare uitgang aan de versnellingsbak of van de zogenaamde tussenbak. Een goed Nederlands woord voor PTO is aftak-as maar dat wordt nauwelijks gebruikt.

SIR-MAGAZINE-19.indd 48

26-01-17 15:57

1

2

WE BEHANDELEN HIER DE VOOR ONS VAK BELANGRIJKSTE TOEPASSINGEN: 1 Vloeistofring-pomp Vloeistofring-pompen zijn feitelijk vacuümpompen, zij zijn er in enkel- en dubbeltraps uitvoering. Een vloeistofringpomp is eenvoudig van constructie met weinig bewegende delen waardoor een bedrijfszekere werking wordt verkregen. Er zijn geen kleppen, schotten of andere delen die bewegen en dus aan slijtage onderhevig zijn, daardoor werken ze ook met een relatief laag geluidsniveau.

De impeller (rotor) die op de centrale as is gemonteerd is het enige deel dat ronddraait en nagenoeg contactvrij werkt. Deze pompen kunnen grote en kleine volumes van dampen, gassen en vloeistoffen verpompen zonder dat de betrouwbare werking of capaciteit in het gedrang komt. Er moet wel met een zogenaamde spervloeistof worden gewerkt, meestal is dat water maar er kunnen ook andere vloeistoffen zoals olie, glycol of zelfs oplosmiddelen worden gebruikt. Meestal gebruiken we schoon water als spervloeistof zodat het af te zuigen gas of lucht door het water wordt gevoerd en als het ware wordt gewassen en er vuile deeltjes achterblijven.

Het is logisch dat het sperwater regelmatig moet worden afgelaten en ververst door schoon water. De spervloeistof neemt ook heel wat energie op en wordt daardoor warm en moet gekoeld worden in een radiator of koeler. De uitgeblazen lucht is olievrij en vrij van koolstof of andere deeltjes.

2 Rootsblower Een rootsblower of compressor is eigenlijk een verdringerpomp, niet voor een vloeistof maar voor gassen. De pomp werkt door twee of drie ‘wangen of lobben’ middels een tandwieloverbrenging tegen elkaar in te laten draaien met een minimale speling, waardoor de lucht als het ware wordt aangezogen en weggepompt. Tegenwoordig worden er voornamelijk drielobbige rootsblowers gebruikt omdat die minder lawaai maken. Roots blowers worden gebruikt voor zogenaamd ruw vacuüm, je vindt ze daarom vrijwel op alle drogestoffenwagens en grondzuigwagens. De

3

4

pompen zijn slijtvast en hebben een relatief laag energieverbruik in verhouding tot de opbrengst. Wel dient men voorzichtig te zijn met ‘overzuigen’ want een roots blower kan alleen gassen vermompen en blokkeert onmiddellijk en met veel schade als er vloeistof in komt.

3 Pallettenpomp De pallettenpomp wordt ook wel de schottenpomp genoemd. Tot de jaren negentig waren deze pompen (Demag Wittig) op haast elke vacuümwagen gemonteerd, wagens met grote vermogens hadden zelfs twee pompen die parallel draaiden. Palettenpompen waren redelijk betrouwbaar maar de operator moet zeer alert zijn en het ‘hoog niveau’ alarm in zijn tank goed observeren want maar al te vaak ging de tank ‘over de kop’ en zoog de pomp vloeistof aan waardoor een of meer kunststof paletten afbraken en er een bezoekje aan de technische dienst nodig was. Een palettenpomp bestaat uit een gekoelde holle cilinder waarin excentrisch een volmetalen rotor draait waarin over de lengte inkepingen zijn gemaakt waarin de paletten (4 tot 6) pasten en vrij konden bewegen. Door de centrifugaalkracht werden de paletten tegen de buitenwand gedrukt en zodoende ontstond een steeds toe- en afnemende compressieruimte waardoor de lucht werd afgevoerd en er een vacuüm ontstond.

4 Membraanpomp Membraanpompen worden alleen in kleine toepassingen gebruikt, je treft ze zelden aan op vacuümwagens. Voor het verpompen van vloeistoffen uit tanks, leidingen, riolen etc. zijn deze pompen - die elektrisch, pneumatisch of mechanisch kunnen worden aangedreven - zeer effectief. Het principe werkt enigszins zoals een gootsteenontstopper, door een flexibele afgesloten ruimte te verkleinen en te vergroten ontstaat een zuigende werking 5-9 Andere vacuümpompen Deze toepassingen komen bij mobiele installaties als vacuümpomp nauwelijks voor en worden daarom in dit artikel niet behandeld.

51

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 49

26-01-17 15:57

WJTA-IMCA. Een verslag.

De WJTA-IMCA - of voluit WaterJet Technoloy Association and Industrial & Municipal Cleaning Association - is de Amerikaanse ‘tegenhanger’ van de SIR. WJTA heeft een groot aantal Amerikaanse en niet-Amerikaanse leden, waaronder een aantal SIR leden. WJTA heeft min of meer dezelfde doelstellingen op het gebied van hogedruk en drukvacuüm reiniging als de SIR maar verschilt toch in veel zaken van ons. Wat deze Amerikaanse organisatie écht onderscheidt is haar jaarlijkse conventie en tentoonstelling van anderhalve dag die doorgaans in New Orleans wordt gehouden.

In Europa moeten wij het doen met de tweejaarlijkse IFAT in München of Pollutec in Lyon maar beide beurzen zijn zo groot, dat je aan één dag niet voldoende hebt en er een paar goede schoenen kunt verslijten. Uw SIR-redactie nam het vliegtuig naar New Orleans en ging eens bekijken hoe de Trump-onderdanen de industrial cleaning managen. Onze vlucht vanuit Brussel maakte een overstap in Washington DC noodzakelijk en de ontvangst in de USA is tegenwoordig allerhartelijkst: een vriendelijke immigration officer vraagt bars wat je komt doen en welk hotel je verblijft, neemt je vingerafdruk (alle 10!) en kijkt vervolgens met een speciale camera via je ogen tot in het diepste van je hersenen om vast te stellen dat we veilig het land mogen betreden. De vervolgvlucht naar New Orleans verliep zoals duizenden andere commerciële vluchten in de States en uiteindelijk landden we op een warm en vochtig vliegveld dat een verlaten indruk maakte. Een taxi met een vriendelijke chauffeur bracht ons in sneltreinvaart naar het hotel midden in het centrum van de stad en daar worden alle veiligheidsvoorzieningen vergeten, want zonder in te schrijven liftten we zo naar de X-te verdieping van het hotel. Het was nog te vroeg om te gaan slapen en de jetlag deed z’n werk goed dus gingen we nog even kijken in

SIR-MAGAZINE-19.indd 50

de wereldberoemde Bourbon Street in French Quarters. Bij een vroeger bezoek was deze buurt oergezellig met fantastische muziek, tegenwoordig moet je oppassen geen bordeel of stripclub binnen te stappen in plaats van een bar, om nog te zwijgen van de poedelnaakte dames die zichzelf aanprijzen om mee op de foto te gaan onder motto ‘a pic for a dic’ (dic betekent hier dollar).

De volgende morgen al vroeg met de shuttle naar de ‘exhibition’ want de buitendemo’s begonnen al om 7.30 uur. Na het droogijs stralen (doen wij dat nog?), een flexlance demo, een robot demo en een rijdende 8” zuigslang was het de beurt aan onze collega’s van Peinemann, maar juist op dat moment viel de compressor uit en laat nou hun apparatuur daarvan 100% afhankelijk zijn, dat werd wachten tot de volgende dag want er zijn maar twee beurten. Terug naar het gigantische, twee kilometer lange beursgebouw (dáár zijn ze groot en goed in) en de WJTA-IMCA hal in.

De ontvangst is perfect georganiseerd en wordt begeleid door dames en heren die in Europa al lang gepensioneerd zouden zijn. Eenmaal binnen valt het op hoe klein de show eigenlijk is. De grote hal van 100 x 100 mtr is maar voor 1/3 gevuld en wordt aan de langste zijde afgeschermd met

26-01-17 15:57

een rij witgespoten ‘guzzlers’, zuigwagens van Amerikaanse makelij die vooral groot zijn. Er waren ongeveer 70 standhouders waarvan een viertal uit Europa en de meeste stands waren ‘booths’ van 3x3 meter en een tafel, doorgaans met twee vriendelijke doch tamelijk goed gevulde heren. De stands van Stoneage, Peinemann, NLB en Jetstream waren zoals vanouds groot en professioneel, de rest haalde nauwelijks het niveau van IFAT of Pollutec. Na hier en daar een praatje te maken en wat langer te doen over een kop koffie dan gebruikelijk én de beursvloer drie keer gecrossed te hebben, besloten we om 13.00 uur de foodcourt te bezoeken en dat is de moeite, althans wat de hoeveelheden betreft. Omdat we uitdrukkelijk waren uitgenodigd om toch zeker om 16.00 uur terug te komen voor de (gratis) borrel zijn we tijdig aan de terugtocht door het immense gebouw begonnen. Bij WJTA-IMCA kregen we van een vriendelijke oma een bos consumptiebonnen in de hand gedrukt (wij waren van ‘overseas’, dat kon ze zo zien) die ons ladderzat had achtergelaten als we die allemaal geconsumeerd zouden hebben. Waarom hebben we nu eigenlijk die lange (en best dure) trip gemaakt? Iets nieuws hebben we niet gezien maar dat zijn we van beurzen gewend, wel een paar die-hards (SIRleden) tegen het lijf gelopen maar die zien we op de ALV’s van de SIR ook. Verder veel mensen met een Oosters uiterlijk en uiteraard de typische Amerikaanse (zwaarlijvige) doorsnee cleaner. Wij hebben nooit meer dan 200 mensen tegelijk in de hal kunnen tellen (met de standhouders) maar dat kwam ook door een regiefout van de organisatie die tegelijkertijd ook wel drukbezochte seminars organiseerde elders in het gebouw. WJTA liet desgevraagd weten dat er zeker 800 bezoekers waren geweest, we geloven het graag. Wat wèl opviel is dat de beide vernoemde con-collega’s Stoneage en Peinemann zwaar hadden ingezet op de semi-automaten of te wel de robots die in de hogedruk-cleaning hun aftrek zullen moeten gaan vinden. Vernuftige machines die in de

toekomst zeker hun nut gaan bewijzen maar het is nog maar de vraag in hoeverre de markt hier klaar voor is, want zo’n ding kost natuurlijk wel een paar centen. Dat ze een belangrijke bijdrage leveren aan de veiligheid van de operators is een vaststaand feit. Ons vliegtuig vertrok pas op vrijdagmorgen dus hebben we de donderdag, gewapend met splinternieuwe en goedkope Timberland-schoenen, New Orleans verkend.

Zoiets doe je het beste gezeten op de bovenste verdieping van een dubbeldeksbus zonder dak zodat je in 2 uur tijd alles hebt gezien en exact weet tot hoe hoog het water heeft gestaan bij de orkaan Katrina. Uiteraard viel een tweede bezoek aan Bourbon Street niet te vermijden, ook ziet het daar altijd zwart van het volk. Vervelend detail is dat nog geen twee weken later in die zelfde straat bij schietpartij een dode en 9 gewonden vielen.

Met een ervaring rijker (over de illusie zullen we het niet hebben) arriveerden we zaterdagmorgen weer in Brussel in de wetenschap dat ze het in Amerika weliswaar allemaal goed kunnen uitleggen maar dat wij het in Europa - althans wat ons vak betreft - toch een stuk beter voor elkaar hebben. Die jongens kunnen van ons nog heel wat leren!

S.Curitee

53

SIR-Magazine februari 2017

SIR-MAGAZINE-19.indd 51

26-01-17 15:57

Advertentie

SIR-MAGAZINE-19.indd 52

26-01-17 15:57

Advertentie-mogelijkheden MOGELIJKHEDEN EXPOSURE VOOR UW BEDRIJF Voor u zijn er in de nieuwe opzet van het SIRMagazine twee mogelijkheden om uw bedrijf onder de aandacht van de lezers te brengen:

OPVRAGEN ADVERTORIAL OF ADVERTENTIE In alle gevallen krijgt u zelf op verzoek de PDF van uw opgemaakte advertorial,

1. ADVERTORIAL Een advertorial is een advertentie van 2 pagina’s die zodanig is opgemaakt dat het een redactioneel stuk lijkt. De advertorial wordt opgemaakt in lijn met de vormgeving van het SIR-Magazine.

Doordat het een onderdeel van het magazine lijkt te zijn, wordt de attentiewaarde verhoogd en nodigt het uit tot lezen. Een advertorial moet altijd gaan over het thema ‘veiligheid’ en vanuit die invalshoek geschreven zijn. U kunt zelf beeldmateriaal en teksten aanleveren, maar er ook voor kiezen om foto’s te laten maken en een professionele tekstschrijver de tekst te laten schrijven op basis van een interview met u.

RESERVEREN ADVERTORIAL OF ADVERTENTIE: SIR T.a.v. mw. Suzanne van Mil Telefoonnummer: 010 591 40 01 E-mailadres: redactie@sir-safe.nl AANLEVEREN ADVERTENTIE: DEKKERIDEE T.a.v. dhr. Herbert Dekker Telefoonnummer: 0182 61 04 88 E-mailadres: hd@dekkeridee.nl

Advertorial

PRIJS PER ADVERTORIAL: € 1.750,Safety First. A ltijd.

Samen dragen we bij een hoger veiaan ligh

eidsbewustzijn

DERC Advies verzorgt natio naal en interen profession ele cursussen op het vakge van de indus bied triële terrein in Oud-B reiniging. Op het eigen eijerland en op locatie bij de klant onder richt van allerlei bedri DERC Advies medewerke rs jven over hoged drukvacuüm ruk reiniging, reinig reiniging. Sinds ing en chemisch-technische januari 2017 SIR praktijktra is ining adembesch daar ook een toegevoegd. erming aan SIR sprak met Arian van den Honaard, traine r & advisor bij DERC Advies.

“We streven naar het bevor deren van kenni het verhogen s en van binnen ons gehel de kwaliteit en veiligheid e vakgebied. willen we de veiligheid binne Gezamenlijk n de hele branc omhoog breng en, he bewust te make dat doen we door mensen n van de risico “Tijdens de traini ’s”, vertelt Arian . ngen geven we inzicht in het de cursisten waarom van veilig werken. kennen van de Het regels is in onze voldoende, e ogen niet e n m e d e we r k er moet na e en

2. ADVERTENTIE Daarnaast is het mogelijk om een advertentie te plaatsen in het SIR-Magazine in twee formaten: een hele pagina of een halve pagina. Een advertentie wordt opgemaakt aangeleverd door het bedrijf in de huisstijl van het bedrijf zelf.

Tegen meerprijs kan de advertentie ook worden opgemaakt door onze vormgever. De tekst dient in dit laatste geval door het bedrijf zelf te worden aangeleverd.

opleiding in staat zijn om risico’s te herke zodat hij of zij nnen, vervolgens in de praktijk bewu aan de slag gaat. st Vanuit dat inzich worden de richtl ijnen toegelicht. t in de risico’s weet waar de Want als je regels toe diene gemotiveerder n, dan ben je om ze toe te passen. Als je het werk bent, aan dan verantwoordelijk ben je niet alleen voor je eigen ook voor die veiligheid maar van je colleg a’s. Dat moet 100% vanze als een lfsprekendheid in je systeem zitten.”

DERC Advies is een van de divisies van Waterjetting.

DERC Bestaat deze tak al lang?

“DERC Advies startte min of meer tegelijkertij de SIR. Destijds d met was DERC Advie partijen die profes s één van de eerste sionele cursus verzorgde voor sen ontwikkelde het vakbekwaam en met hogedruk en veilig omga water an we ervaring hierm stralen. Al ruim 20 jaar hebbe n ee. Tegenwoord trainingen drukv ig geven we ook acuüm en chem reinigen. De SIR-ric isch-technisch htlijnen zijn altijd voor ons cursus uitgangspunt aanbod, wij hecht waarde aan om en er grote in alle aspecten van de industriële deze normen.”

Vanaf 2017 is daar ook op eigen terrein klanten van ons een zusterbedrijf het werken met training in DERC Salotech.

Wat maakt jouw ademfunctie zo bescherming Als we een instal boeiend? bij gekomen? latie leveren “Ja, dat klopt, op bijvoorbeeld “Er zitten heel ” antwoordt Arian.

Curaçao of in veel mooie “De cursus adem Griekenland, aspecten aan bescherming dan gaan we deze baan. Het boden we al naar de klant toe leukste is dat wel aan in voor je telkens met samenwerking ‘on the job’, op een training verschillende met andere de klantl mens en te maken ocatie. opleiders, maar Maar ook bij hebt. Dat maakt nu nieuwe klante het iedere dag ook op ons eigen hebben we n.

Zo draaide ik weer interessant mee en een praktijkcurs buitenterrein een productiefa in Nigeria op Gezamenlijk drage afwisselend. us. ciliteit, waar een nieuwe trainin We hebben ik de werknemers een steeds groter n we bij aan gscontainer, ter plaatse die voldoet aan begeleidde op besef, in Neder veiligheidsalle nieuwe het gebied van land én SIR-richtlijnen werel ademdwijd. Zelf ben bescherming ik in het tijdens het reinig verleden ook die vanaf janua en actief werkzaam ri 2017 van krach warmte-wisselaar van geweest in de t zijn. Cursisten s. We houden reinigingsbusine leren hier in daarbij onze en dat geeft mij ss de praktijk hoe Europese en een goede basis het is om te klimm de Amerikaanse om praktijksitu en en af te dalen veiligheidsaties te kunne in het donke richtlijnen aan, n begrijpen. Die r terwij van SIR, WJA markt ervari maken van adem l ze gebruik en WJTA dus, om ng neem je mee. beschermingshet De afgelopen apparatuur. We veiligheidsbewu hoge jaren gaf ik trainingen zijn erg trots stzijn ook op niet alleen op op deze nieuw die manier verde ons eigen buiten e faciliteit! r uit terrein en bij te dragen.”

Bovendien is Nederlandse ons pakket nu klanten, maar compleet; we Heeft automatiser ook in België, Engel bieden vanaf ing een grote and, op Curac nu op ons eigen impact op de ao, in Nigeria en terrein alle inhoud van de Saoedi Arabië cursussen aan trainingen? .

Dat blijft boeie voor alle 4 de nd!” v a kge b i e d e n “Zoals ik al aanga van de SIR. Q f zijn de ua l o c a t i e t ra i n i SIR-richtlijnen n ge n e n ex a m leidend bij het ens voldoen we aan bepalen van alle SIRde inhou d van de normen.” trainingen. Als de manier van werken veran dert, DERC Advies veranderen ook dan is een interde nationaal oplei Ons trainingsaan richtlijnen. dingsinstituut. bod passen we Wat houdt dat daarop aan, zodat internationale aspect concr blijven. En nieuw we altijd bij eet in? e, “Ook in het buiten geautomatiseerd meer land geven e producten we cursussen vragen inderd op maat”, vervo aad om nieuw lgt trainingen.

Arian enthousiast e Wat nooit veran . “We worden vaak gevraag dert echter is de rol d om ook in van de mens, andere lande de medewerke n onze trainin r. Hij of zij is gen op het gebie uiteindelijk veran DERC Advies d van twoordelijk en industrieel reinig veilig het veilig Jan van der Heijde heids en te geven. besef dat daarb nstraat 44 Bijvoorbeeld ij nodig is, is een 3261 LE OUDbij bestaande vast onderdeel de trainingen.” in +31(0)1866 BEIJERLAND 17373 www.waterjetting 36 .nl

37

SIR-Magazine februari 2017

ADVERTENTIE HELE PAGINA Formaat: 200 x 247 mm staand PRIJS PER ADVERTENTIE: € 650,ADVERTENTIE HALVE PAGINA Formaat: 200 x 121 mm liggend PRIJS PER ADVERTENTIE: € 400,-

55

SIR-Magazine februari 2017

Naamloos-1 3

21-02-17 08:56

SIR-MAGAZINE 19, FEB2017

Van de redactie SIR-MAGAZINE IN 2017 Graag informeren we u over de redactieplanning van 2017: Twee magazines, twee nieuwsbrieven.

Dit jaar verschijnen er twee edities van het SIR-Magazine, in februari en in juli. In de tussenliggende periode wordt u van actuele SIR-zaken op de hoogte gehouden via een nieuwsbrief, die verschijnt in maart/april en oktober/november. Wilt u graag dat ook uw medewerkers deze nieuwsbrief rechtstreeks ontvangen? Stuur dan een excel met alle gewenste emailadressen naar redactie@sir-safe.nl.

Uw input is zeer gewenst!

De redactie streeft ernaar om van het SIR-Magazine een écht vakblad te maken met veel actuele en technische informatie over onze branche en de ontwikkelingen die zich daarin afspelen. En uw input is daarbij erg gewenst: - Hebt u een interessant verhaal te vertellen, over uw bedrijf of over een bijzondere reinigingsklus?

Graag nemen we een interview met u af zodat uw verhaal in een volgende editie van het SIR-Magazine kan worden opgenomen.

- Hebt u ervaring met acrotechnologie, rioolreiniging of onderwaterreiniging? Geef het alstublieft aan ons door, dan zorgen wij ervoor dat uw verhaal wordt opgetekend in het volgende SIR-Magazine. Meer informatie vindt u ook elders in dit magazine.

Méér magazines ontvangen voor uw medewerkers?

De meeste leden en donateurs ontvangen nu al meer dan één exemplaar van het SIR-Magazine. En dat zien we graag, want ons blad is bedoeld voor iedereen die werkt binnen de industriële reiniging, niet alleen voor het management. Wilt u ook meerdere exemplaren ontvangen? Stuur een berichtje aan de redactie en wij doen de rest.

Een artikel uit uw bedrijfsblad plaatsen in het SIR-Magazine?

Onze leden maximaal informeren is onze taak en alhoewel wij beschikken over veel informatie is uw input meer dan welkom. Steeds meer leden/donateurs hebben een eigen bedrijfsblad waarin voor onze branche interessante artikelen staan. SIR neemt die graag over zodat ook anderen kennis kunnen nemen van uw ervaringen en innovaties voor zover die openbaar zijn. Als u ons het gewenste artikel toestuurt, dan nemen wij contact met u op over een eventuele plaatsing.

SIR-Magazine nummer 20: In het volgende magazine leest u in ieder geval: - een uitgebreid interview met Jonny Kappen; - een special over druk/vacuum units; - meer over tankopslag en testbanken; en nog veel meer.

Voor al uw vragen, opmerkingen en input kunt u ons bereiken via

redactie@sir-safe.nl

Naamloos-1 4 19-OMSLAG.indd 1 SIR-MAGAZINE

21-02-17 08:56