Wieper Magazine januari 2018 - Editie MLGK

EDITIE MEISE-LONDERZEEL, GRIMBERGEN & KAPELLE O/D BOS

JANUARI 2018 ADVERTEREN? JAN MOENS: 0479/70 07 59 VOLGENDE VERSCHIJNING: 20 FEBRUARI 2018

L I F E H AC K S

17 Lifehacks voor een gezond 2018 GEZOND & WEL

Moet je meer eten als het koud is?

SOCIO

Waarom vreemdgaan niet zo vreemd is CENTEN

Zo kies je de juiste autoverzekering AU T O

De nieuwste elektrische wagens die we dit jaar mogen verwachten 45 Dingen die je nog niet wist over auto’s Nieuw op het autosalon 2018

WWW.WIEPER.BE | JAARGANG 11 | NUMMER 106

Op vakantie met een elektrische auto?

Zo doe je het!

Een elektrische auto thuis opladen: wat is het prijskaartje?

Hoe laadpalen en laadpasjes gebruiken in België: een overzicht

CATHÉRINE MOERKERKE ACHTER GESLOTEN DEUREN

"Je mag nooit teveel meegaan in het verhaal van anderen."

WELKOM

B e s t e l e z e r, Beste lezer,

2018 wordt een mooi jaar. Iedereen voorspelt het en alles wijst in die richting. En ook voor Wieper wordt dit kalenderjaar een speciaal exemplaar. Want 10 volle jaren geleden - u weet wel, toen de dieren nog spraken en we allemaal nog met paard en kar in de file stonden – verscheen ons eerste nummer. En gezien wij ons ooit lieten wijsmaken dat elke verjaardag van een vol decennium een speciale hoort te zijn, zetten wij dit jaar een extra grote feestneus op. Hopende u ook straks te mogen blijven entertainen met onze afwisselend luchtige en diepzinnige WIEPERblik. Op 2018 mogen we dus klinken, maar eveneens op de jaren nadien.

Want voor wie het niet beseft, het leven wordt steeds beter. Zeker in de nabije en verdere toekomst, maar daarover later dit jaar meer. Nu is het tijd voor Koning Auto. Met het Autosalon staat immers de jaarlijkse hoogmis van onze trouwe vierwieler voor de deur. Daarom deze maand aandacht voor de nieuwe modellen, waaronder ondertussen uiteraard ook de

elektrische. En van deze laatsten belichten we graag even het praktische luik. We trakteren u verder nog op een aantal verrassende autoweetjes, zodat ook u straks op het Autosalon weet wat te vertellen. En omdat seks nu eenmaal verkoopt, vertellen we u deze keer waarom vreemdgaan toch niet zo vreemd is. Genoeg inspiratie dus om deze mooie januarimaand verder mee te vullen. We wensen u tot slot al het beste in dit nieuwe jaar met vanzelfsprekend...

Veel leesplezier!

Jan Moens Opmerkingen of suggesties? jan@wieper.be

INHOUD Interview .......................................................................................

04

Lifehacks............................................................................................

12

Gezond & Wel ...................................................................................

14

Socio ..................................................................................................

16

++ Cathérine Moerkerke achter gesloten deuren ++ 17 Lifehacks voor een gezond 2018 ++ Moet je meer eten als het koud is?

++ Waarom vreemdgaan niet zo vreemd is

4 12 04

Auto ................................................................................................... ++ De nieuwste elektrische wagens die we dit jaar mogen verwachten

18

++ 45 Dingen die je nog niet wist over auto’s ++ Elektrische wagens: laadpalen – laadkost – op vakantie

20 22 26

Centen ................................................................................................

28

Groooot kruiswoordraadsel ................................................

30

++ Nieuw op het autosalon 2018

++ Zo kies je de juiste autoverzekering

Verschijning: maandelijks Editie: Meise-Londerzeel, Grimbergen & Kapelle o/d Bos Andere editie: KLein-Brabant Totale oplage: 47 000 ex.

Januari 2018 Volgende verschijning: 20 februari 2

20

Aan huis bezorgd bij ieder gezin in de streek door Bpost Hebt u een exemplaartje gemist? Spreek uw postbode aan of meld het ons, dan doen wij het nodige.

Coverfoto & interview: © VTM Ontwerp en realistatie:

Om in Wieper Magazine te adverteren, contacteer Jan Moens / ++ 0479/700759 / janmoens@medijan.be.

Dasmusweg 5a / 1980 Zemst ++ Fax: 015/61 63 72 ++ info@wiepermagazine.be

++ www.wiepermagazine.be Een uitgave van Wieper BVBA Verantwoordelijke uitgever: Jan Moens Wieper is niet verantwoordelijk voor de advertenties van haar adverteerders. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Cathérine Moerkerke Zo mooi, zo blond en zo getalenteerd. Journaliste Cathérine Moerkerke is van geen kleintje vervaard. In het derde seizoen van het VTM-programma ‘Cathérine’ ging ze mee op inval met dierenrechtenorganisatie Animal Rights, werd ze op het matje geroepen door Scientology, liet ze zich vastbinden in de zwaarst beveiligde vrouwenafdeling Sint-Jan Baptist in Zelzate en was ze getuige van een paardenejaculatie met een waarde van ettelijke duizenden euro’s. Voor ons meer dan genoeg voer om Cathérine alles te vragen over het derde seizoen van haar gelijknamige docureeks.

WIEPER: JE BENT OP HET MATJE GEROEPEN DOOR DE SCIENTOLOGY KERK. HOE KWAM DAT? MOERKERKE: “Dat ging over de vraagstelling tijdens de opnames. We hadden op voorhand afgesproken dat ik een heel open reportage mocht maken. Dat ik álles kon vragen, omdat het anders niet mogelijk was om een objectieve aflevering te maken. Ze hadden daarmee ingestemd, maar tijdens de opnames bleek dat toch te ver te gaan voor hen. Ik ben dan met hen in gesprek gegaan en heb hen duidelijk gemaakt dat het niet geloofwaardig is als ik hen geen kritische vragen stel. Ik heb geen zin om een promospot over Scientology te maken. Er is zovéél negatieve berichtgeving rond, dat ik niet moet afkomen met een ‘good news’-show. Met kritisch zijn, bedoel ik míjn blik op het onderwerp. Die moet objectief blijven. Waarom zouden we bij de aflevering over Scientology afwijken van het format en bij een ander onderwerp niet? We kunnen niet met twee maten en twee gewichten werken.

Het is aan de kijker zelf om conclusies over Scientology te trekken. Het was nooit mijn

bedoeling om alle kanten van het verhaal te belichten.”

WIEPER: WAARIN SCHUILT VOLGENS JOU DE AANTREKKINGSKRACHT VAN SCIENTOLOGY? MOERKERKE: “In België gaat het maar om 500 leden, maar wereldwijd gaat het echt wel om een groot aantal aanhangers. Ik denk dat mensen zich ertoe aangetrokken voelen, omdat de kerk zich profileert als een gemeenschap van gewone mensen. Als personen zoals jij en ik die met dezelfde problemen kampen en er openlijk over praten. Het zijn geen mensen die met gewaden rondlopen of rituelen uitvoeren. Want dat zou mensen kunnen afschrikken gezien dat het clichébeeld van een sekte is. Het zijn mensen die bij jou op kantoor zouden kunnen werken. Ze hebben één verbondenheid, één iets dat hen bindt en dat is Scientology. Zij zeggen dat ze enkel wereldwijsheden meegeven aan elkaar, maar het gaat natuurlijk om veel meer dan dat. Zo wordt je hiërarchie bepaald door hoeveel geld je aan de kerk doneert. Er zijn mensen die er hun laatste cent in steken. Doodgewone men-

“De leden van Scientology zijn mensen die bij jou op kantoor zouden kunnen werken.”

4

“Het is aan de kijker om conclusies te trekken.” sen. Volgens de kerk zelf kunnen de bedragen altijd aangepast worden en geef je wat je wil.

Er wordt dan ook nooit een financieel plaatje prijsgegeven. Behalve dan van wat je nodig hebt om cursussen te volgen. Een reinigingssessie - waarmee je toetreedt tot de kerk - kost zo’n 2.000 euro. En daar begint het pas mee.

Ik heb er geen bewijs van, maar alle tekenen wijzen erop dat ex-leden vergoed worden om te zwijgen. Het is opvallend dat ze sinds het proces in 2016 van alle beschuldigingen zijn vrijgesproken. Sindsdien is niemand die zich toen burgerlijke partij had gesteld nog te bereiken. Misschien hebben die effectief zwijggeld gekregen. Volgens Scientology kan iedereen gewoon lid worden, en je zou er ook kunnen uitstappen wanneer je wil. Maar daar twijfel ik persoonlijk nogal hard aan.”

WIEPER: OOK DE AFLEVERING MET ANIMAL RIGHTS ZORGDE VOOR HEEL WAT REACTIES. IS DAT DE REDEN WAAROM JE OOK EEN AFLEVERING UIT HET PERSPECTIEF VAN DE BOER HEBT GEMAAKT? MOERKERKE: “De laatste aflevering was inderdaad een vervolg op die met Animal Rights.

Ik kon me vinden in de commentaren van de kippenboeren. Ze hebben inderdaad geen wederwoord gekregen binnen dezelfde reportage. Maar dat was dan ook niet het opzet van die aflevering. Wij wilden enkel belichten wat de organisatie Animal Rights inhoudt en hoe ze te werk gaat. Ik ben nìet tegen de kippenhouders. Ik ben geen vegetariër, ik ben een vleeseter. Ik ben natuurlijk wel tegen dierenleed, maar die mensen van Animal Rights zijn veganisten. Zij willen de veeteelt volledig uit Vlaanderen - en bij uitbreiding de hele wereld - bannen. Voor mij is dat onhaalbaar, onaanvaardbaar en onmogelijk. Maar toch zijn er mensen die iedereen over dezelfde kam scheren en hier geen onderscheid in maken.

Dat we nadien de kippenboeren nog recht van pagina 8

Cathérine Moerkerke antwoord hebben gegeven, vond ik dus niet zo onlogisch.”

WIEPER: IN WELKE MATE WAS DAT TWEEDE BEELD CORRECT? WANT ZIJ KONDEN ZICH WEL VOORBEREIDEN OP JOUW KOMST. MOERKERKE: “We hebben die boeren pas op het laatste moment gecontacteerd. Ze hebben uiteindelijk dus twee of drie dagen de tijd gehad om zich eventueel voor te bereiden op onze komst. Maar ze bezitten gigantische kippenstallen met meer dan honderdduizend kippen. Het is onmogelijk om die snel grondig te kuisen. Ik zag alleen maar goede kippen.

Ons beeld kan altijd onvolledig zijn, maar we handelen te goeder trouw. Ik ben ook geen kenner, ik kan alleen maar vaststellen wat ik zie. Ik kocht voordien sowieso al enkel bio, maar ik heb toch een tijdje geen eieren gegeten na het inblikken van de aflevering met Animal Rights. Ik had er een degout van, om eerlijk te zijn. Ondertussen eet ik ze wel weer, omdat ze gewoon lekker zijn.”

WIEPER: WELKE ERVARING IS JOU TOT NU TOE HET MEEST BIJGEBLEVEN? MOERKERKE: “De allereerste aflevering die we gedraaid hebben, die was veruit de meest emotionele. Het ging over orgaandonatie.

Toen hebben we een jongetje gevolgd dat een nieuw hart nodig had. Het leek er eerst op dat hij geen donor zou vinden. Maar uiteindelijk kreeg hij wél een nieuw hart. We hebben hem en zijn mama gefilmd net voor ze de operatiezaal binnengingen. De jongen heeft uiteindelijk nooit meer de buitenkant van het ziekenhuis gezien. Hij is gestorven de dag van onze uitzending. Het was geheel onverwacht. Hij had een nieuw hart, de uitkomst hoorde dus positief te zijn. Maar het heeft dus niet zo mogen zijn. Zijn dood heeft een onwaarschijnlijke stroom van reacties uitgelokt. Je voelde dat heel Vlaanderen meeleefde. Het aantal donorregistraties is toen vervijfvoudigd. Het heeft iets opgebracht.”

WIEPER: TIJDENS JE BEZOEK AAN LEVANTA - DE BEST BEVEILIGDE PSYCHIATRISCHE VROUWENAFDELING VAN ONS LAND - GAF EEN VROUW OP CAMERA DE MOORD OP HAAR ZOON TOE. WAT DOET ZO’N BEKENTENIS MET JOU? MOERKERKE: “Ik vond dat superraar. Want je hebt zowel met een patiënt of geesteszieke als een misdadiger te maken. Het is dan ook moeilijk om te weten in welke hoedanigheid je hen moet benaderen. Sowieso kan je geen empathie opbrengen voor ouders die hun kinderen iets aandoen. Ze bespelen je bovendien op een bepaalde manier. De meesten zijn pienter genoeg om te weten hoe ze jou moeten aanpakken. In het begin laat je je meeslepen door hun getuigenissen, maar nadien 8

“Die mensen van Animal Rights zijn veganisten. Zij willen de veeteelt vólledig uit Vlaanderen bannen. Onhaalbaar, onaanvaardbaar en onmogelijk.” word je met je beide voeten op de grond gezet door de begeleiders die je erop wijzen dat ook hun verhaal maar een versie is. Die vrouwen nemen je mee in hun waarheid. Je mag het element camera bovendien niet onderschatten. De ene vrouw maakt er gebruik van, de andere loopt ervan weg. Natuurlijk bloedt mijn moederhart als ik hoor dat een moeder haar baby’tje heeft vermoord. Maar ik weet voor de rest niets van die situatie of van die vrouw. Ik kreeg een subjectieve waarheid te horen, dat is bovendien altijd zo. Iedereen heeft zijn versie van de waarheid.”

WIEPER: HEB JE JE OOIT BANG OF ONVEILIG GEVOELD? MOERKERKE: “Nee. Er is altijd een begeleider aanwezig en het hele team kreeg een alarm.

Er werd echt niet mee gelachen. Ik moest mijn sjaal en kettingen uitdoen. Omdat die een risico vormden. Veel patiënten zijn onberekenbaar en kunnen op elk moment uithalen.

Dat gebeurt tenslotte ook regelmatig bij de begeleiders. Het was op zich wel mogelijk dat er iets zou gebeuren. Alleen weten deze patiënten ook wel dat áls ze iets zouden ondernemen op camera het nooit hun voordeel uitdraait. De meesten zijn heel erg bezig met het beeld dat hun vrienden en familie in de buitenwereld van hen te zien krijgen. Zo snugger zijn ze wel. Ze zijn op een bepaalde manier erg berekend en willen zich steevast van hun

beste kant laten zien. Daar had ik vooraf niet bij stilgestaan.”

WIEPER: IS HET DE BEDOELING DAT DIE VROUWEN OOIT NOG DEEL UITMAKEN VAN HET GEWONE LEVEN? MOERKERKE: “Nee. Ze hopen dat wel, maar de kans is zeer klein dat ze terug in de maatschappij terechtkomen. De kans op recidive is veel te groot. De begeleiders vertelden ons ook dat als de personen in kwestie vorderingen maakten, ze dan vaak heel bewust iets misdeden, waardoor ze weer tien stappen achteruitzetten. Om toch maar weg te blijven van de normale maatschappij, puur omdat ze zichzelf niet vertrouwen. Het is vreemd om te zien hoe bewust ze zich zijn van zichzelf, maar zich toch niet kunnen controleren wanneer het eenmaal zover komt. Het besef dat je nooit meer een normaal leven kan leiden, moet moeilijk zijn. Ze hebben geen perspectief. Sommigen beseffen dat, anderen niet.

Maar degenen die dit beseffen, zijn ook de

“Wie beseft dat er geen perspectief meer is, heeft vaak ook de meeste zelfmoordpogingen achter de rug.” pagina 10

Cathérine Moerkerke WAT EN WAAROM?

“Na mijn werkpiek, kan ik er volledig zijn voor mijn kinderen. Dat zou ik nooit kunnen met een gewone dagjob.” personen die de meeste zelfmoordpogingen achter de rug hebben. Het meisje dat ik geïnterviewd heb, die een koksmes naar de meester zijn hoofd had gegooid, was zich er heel erg van bewust dat het voor haar onmogelijk was om nog een normaal leven te leiden.”

WIEPER: HOE COUNTER JE ZO’N HEFTIGE OPNAMES IN JE VRIJE TIJD? MOERKERKE: “Het leven gaat door. Ik heb twee kinderen waar je heel veel voor wil en moet doen. Wat ik wel nodig heb, is een aantal keer sport in de week. Dat is voor mij een manier om mijn geest te zuiveren. Het blijft ook wel in je hoofd spoken zolang je ermee bezig bent, maar ik vind dat ook goed. Je denkproces blijft

gaan. Maar ik word graag volledig opgezogen door een onderwerp. Anders kan je je daar ook niet een mee voelen. Ik kan soms niet zeggen waar ik de week nadien ga zijn of hoe lang ik ga werken. Maar anderzijds, als mijn werkpiek voorbij is, heb ik meer vrije tijd dan wanneer ik nine-to-five zou werken. Dan kan ik er volledig voor de kinderen zijn, dan kan ik ze van school halen en koken. En dat vind ik super, want als ik een gewone dagjob zou hebben, zou ik dat nooit kunnen. Ik werk graag in zo’n regime.

WIEPER: WEINIG ANDERE JOBS DIE JE NAAR HET MIDDEN-OOSTEN BRENGEN MET EEN PAARDENFOKKER. DAAR WERD VOOR PAARDENSPERMA 3500 EURO NEERGETELD: WIE,

MOERKERKE: “(Lacht) Ja, dat is een zeer uit de hand gelopen hobby van mensen die te veel geld hebben. Het gaat vooral om zakenlui en sjeiks. In het Midden-Oosten zijn paarden zowaar heilig. Vooral Arabische volbloeden zijn daar hét statussymbool. Er zijn heel veel fokkerijen die zich volledig op dat ras toespitsen en zo proberen het duurste paard te creëren.

Twee miljoen euro voor een paard is voor die lui een peulschil. De omzet in ons land alleen al is ongeveer drie miljard euro. En dat komt dan vooral uit Vlaanderen. Wij Belgen bezitten blijkbaar de knowhow om Arabische volbloeden te fokken. We behoren zelfs tot de wereldtop. Wat vreemd is want die paarden komen net uit landen als Saoedi-Arabië. Maar blijkbaar heeft dat te maken met het Belgisch trekpaard dat een van de dominante en toonaangevende rassen was vroeger. Een ander argument zou zijn dat sjeiks en rijkelui uit het Midden-Oosten het vanzelfsprekend vonden dat ze dat ras in handen hadden en dat niet verder zijn gaan verfijnen. Wij zijn daarentegen wel op die kar gesprongen, waardoor Belgische paardenfokkers tot de beste ter wereld behoren.”

WIEPER: BEDANKT VOOR HET GESPREK!

Lifehacks 17 Lifehacks voor een gezond 2018 Lifehacks, je hebt er vast wel al van gehoord. Het zijn tips & tricks die het leven net iets gemakkelijker maken. Heel handig, áls je ze weet. Tegenwoordig bestaan er overal ‘hacks’ voor. De handige trucs kunnen je zelfs helpen om je leven gezonder te maken. Ideaal bij de start van het nieuwe jaar. Met deze 17 lifehacks hou jij je voornemen voor een gezond lijf wél vol.

1. Maak hummus nóg lekkerder en gezonder Ben jij zoals iedereen tegenwoordig ook helemaal weg van avocado? Is het antwoord ‘neen’, dan lees je best niet verder. Want hummus kan nog beter gemaakt worden door de olijfolie te vervangen door avocado. Omdat de vrucht al boterig is van zichzelf, hoef je er geen vloeistoffen meer aan toe te voegen. Al kan je er ter afwerking uiteraard wel een koffielepel olie aan toevoegen indien je dat wenst.

3. Betaal nooit meer voor water met een smaakje Want dat maak je toch gewoon zelf? Vul een karaf voor de helft met ijs en gefilterd water.

Voeg daar vers gesneden fruit en kruiden aan toe (tip: aardbei en basilicum, meloen en limoen of blauwe bessen en lavendel). Plaats het een nachtje in de koelkast zodat het water de smaak goed kan opnemen. Et voilà, je eigen gepersonaliseerd drankje!

2. Eet pannenkoeken

4. Vervang suiker door appelsap

Althans als ze gemaakt zijn van spinazie. Het is de perfecte manier om je inname van koolhydraten te beperken zonder in te boeten aan smaak. Bak hartige spinaziepannenkoeken om zo te eten of eet ze als broodje met beleg.

Voor mensen die niet houden van spinazie, geen nood, want je smaakt de groenten eigenlijk niet. Het is de ideale manier om ongemerkt een dagelijkse portie groenten naar binnen te werken. Ook perfect voor kinderen!

O ja, het is bovendien lactose- en glutenvrij.

Om een cake lekker – of zelfs gewoon eetbaar – te maken, moet je suiker toevoegen. Of niet?

Probeer de toegevoegde suikers eens te vervangen door geconcentreerd appelsap. Kijk hierbij zéker eerst op de verpakking, de enige ingrediënten mogen appels en wat water zijn.

Níets anders.

Ingrediënten - - - - -

3 handjes vol verse spinazie 3 eetlepels gemalen lijnzaad 150 ml warm water 90 gram rijstbloem 1 eetlepel bakpoeder

Meng het lijnzaad met het water en plaats het in de koelkast zodat het zich kan vormen tot een soort gel. Mix de spinazie en de ‘gel’ in een blender. Voeg vervolgens de bloem en het bakpoeder toe en mix tot een geheel.

Maak met het deeg pannenkoeken in een pan op een laag vuur. Als je ze bakt op een hoog vuur, verliezen de pannenkoeken hun mooie groene kleur.

12

6. Hou het kort Vers eten wint het op vlak van gezondheid nog steeds van verwerkt voedsel. Maar als het snel moet gaan en je voor meerdere mensen moet koken, bespaar je jezelf graag de stress door te gaan voor voorverpakte producten.

Kies in dat geval dan voor eten met de kortste ingrediëntenlijst. Hoe korter, hoe gezonder.

5. Hanteer de 15min-regel Het is een klassieker die nog te vaak vergeten wordt, zeker wanneer we hunkeren naar een tweede portie van een heerlijke maaltijd.

Voor je nogmaals opschept, wacht je best een kwartiertje. Als je nadien toch nog honger hebt, dan weet je dat het niet enkel je ogen zijn die schreeuwen naar meer. Al is de kans groot dat je maag in die tijd beseft dat die voldoende gehad heeft.

7. Maak je eigen sorbet Als het op dessert maken aankomt, is de kans groot dat je na een blik op de ingrediëntenlijst alsnog naar de winkel moet hollen. Een sorbet vraagt daarentegen geen moeite. Je vriest fruit – zoals aardbeien of druiven – in, gooit ze nadien in de blender, et voilà: een gezond, maar lekker ijsje!

8. Maak een voorraad van gezonde snacks aan Je kent het: wanneer de kleine honger toeslaat, is er geen gezonde hap binnen handbereik. Zorg er daarom voor dat je op verschillende plaatsen snacks ter beschikking hebt.

Steek ze in je lade op het werk, in de koelkast, sporttas, in je auto en uiteraard in je akte- of handtas. Granola, een handvol noten, fruit en notenrepen zijn gemakkelijk om mee te nemen en bewaren lang. In de koelkast kan je Griekse yoghurt en eieren bewaren wanneer je nood hebt aan proteïnen.

9. Maak je lunch de avond voordien Maak jezelf niet langer wijs dat je ’s ochtends vroeger op zal staan om een gezonde lunch klaar te maken. Assembleer je lunch al meteen na het avondeten. Dan ben je toch nog bezig met het opruimen van de keuken en kan pagina 14

Gezond & Wel Moet je meer eten als het koud is?

Wanneer het koud is, verbruikt je lichaam meer energie om je lichaamstemperatuur op peil te houden. Je rilt van de kou en beweegt meer om het warm te krijgen wat je calorieverbruik verder opdrijft. Tenminste, als je lange tijd buiten bent.

Om je tegen de kou te wapenen start je best met een gezond ontbijt, bijvoorbeeld bruin brood met beleg, een tas melk of yoghurt en een stuk fruit. Een warme kop koffie of thee is ook welkom. ’s Middags een kom hete soep of een lekkere stamppotschotel van bijvoorbeeld rode kool, witte kool of savooikool smaken bij koud weer extra lekker.

Heb je meer vet nodig?

Het feit dat je relatief meer energie verbruikt als het koud is, is geen reden om de calorietoevoer onbezonnen op te voeren. Het argument dat je in de winter meer vet nodig hebt, gaat niet op.

Haal liever wat meer energie uit een extra snede brood of wat extra groenten en aardappelen in de soep. In onze contreien waar het doorgaans niet veel kouder wordt dan een paar graden onder nul zal het bijkomende energieverbruik onder invloed van de kou trouwens minimaal zijn. Het advies dat we meer lichaamsvet moeten kweken

“In onze moderne maatschappij worden er nog maar weinigen lange tijd aan de kou blootgesteld.” om ons lichaam van extra isolatie te voorzien en onze lichaamstemperatuur zo beter op peil te houden is eveneens irrelevant in een land waar bijna de helft van de bewoners met overgewicht kampt. Bovendien worden de meesten in onze moderne maatschappij nog maar weinig lange tijd aan de kou blootgesteld. De auto is in de winter vaak het favoriete vervoermiddel, we kunnen over een ruim netwerk van openbaar vervoer beschikken, onze woon- en werkstek zijn van centrale verwarming voorzien en onze kleerkast biedt een ruim aanbod aan koubestendige kledij.

Lekkere winterkost met veel groenten, eerder mager vlees en weinig verzadigd dierlijk vet past perfect in het kader van een gezonde, evenwichtige voeding en volstaat om de winterkou van bij ons te trotseren.

Moet je minder drinken als het koud is?

Neen, ons lichaam blijft elke dag 2,5 liter vocht nodig hebben voor onze innerlijke functies. Ongeveer 1 liter wordt aangebracht via de voeding.

De resterende anderhalve liter moeten we bijdrinken. Water krijgt de voorkeur, hoewel warme dranken in de winter niet te versmaden zijn. Kies dan bijvoorbeeld voor kruidenthees, ontvette bouillon en lichte koffie. Wanneer we ’s zomers extra vocht verliezen door te zweten, krijgen we gewoon vaker dorst.

Lifehacks je snel nog wat groenten snijden voor in een salade of de restjes samengieten in een lunchbox.

10. No pain, no gain Heb je een blein op je voet en zie je het daarom niet zitten om te gaan sporten? Pleisters blijven inderdaad niet goed zitten, kies daarom voor grijze Duct tape. En zorg ervoor dat er zich geen plooien vormen bij het plaatsen.

Het verzacht de pijn en blijft zitten tijdens een sportsessie. Veel sporters zweren bij deze lifehack.

11. Gebruik gewichten Gewichten bestaan in alle vormen en maten.

Schaf ze in de vorm van polsbanden aan en draag ze tijdens het drogen van je haar of een scheerbeurt. Beide handelingen duren even en je traint er meteen je armspieren mee zonder aan tijd in te boeten.

12. Vloek eens goed tijdens het sporten Onderzoek wijst uit dat personen die vloeken tijdens een intensieve workout, minder pijn voelen en een lagere hartslag hebben.

16. R uik aan een appelsien

Door telkens je muziek af te stellen op je sportsessie, hoef je niet de hele tijd te kijken hoe ver je al zit. En sporten gaat uiteraard veel beter op je favoriete muziek.

Verschillende studies wezen uit dat de geur van appelsienen stress kan reduceren, je humeur kan verbeteren en je energieker kan laten voelen. Ruiken aan je pols met een vleugje appelsien geïnfuseerde olie zou hetzelfde effect hebben.

14. Personaliseer je drinkfles

17. Teveel gesport? Eet gember

Noteer met onuitwisbare inkt de uren van de dag (verdeel onder voor- en namiddag bij een kleine fles) op je drinkfles. Zo weet je precies hoeveel je hoort de drinken doorheen de dag.

Als je jezelf wat overwerkt hebt in de fitness, helpt het om gember te eten. Je kan het aan gerechten toevoegen of een thee of smoothie mee maken. Onderzoek wijst uit dat 2 gram gember per dag de pijn van stijve spieren kan verminderen met 25 procent. Gember bevat namelijk anti-inflammatoire componenten en oliën met een pijnreducerende werking.

13. Maak je afspeellijst even lang als je workout

15. Drink een shotje chlorofyl Het is een donkergroen pigment dat zich in planten bevindt, maar het heeft ook gewel14

dige voordelen voor mensen. Slechts één eetlepel per dag kan de rode bloedcellen een boost geven, verbetert je zuurstof, energie, lichaamsgeurtjes, berschermt tegen kanker, helpt de darmtransit, verhoogt magnesium, vitaminen, ijzer, calcium en proteïne. En het is gewoon te verkrijgen bij de apotheker en in sommige supermarkten.

HET HEILZAME EFFECT VAN EEN MASSAGE Een me-time moment tijdens deze korte winterse dagen, iedereen kan er wel van genieten. Een massage is dan ook hét ideale antidotum voor stress, zorgen, rug- en nekpijn, ... Kortweg, een welgekomen oplossing in tijden van almaar minder tijd en almaar meer ‘to do’s’. En wiens schouders geregeld onder spanning staan, kan deze maar beter ook eens laten ont-spannen. Immers; zonder evenwicht, geen lang en gezond leven. Een wijsheid zo oud als de straat.

Anja Ceuppens uit Wolvertem, gespecialiseerd in relaxerende massagetechnieken, licht toe.

WAT ZIJN DE TROEVEN VAN EEN RELAXERENDE MASSAGE? ANJA CEUPPENS: “Er zijn tal van ontspanningsmassages, gaande van bamboo- en hotstone- over kruidenstempel- en drukpunttot de conventionele massage. Elk met haar eigen voordelen en eigenheden. Al blijft het principe van al deze verschillende behandelingen eigenlijk hetzelfde; het biedt de kans om even te deconnecteren. Een uitgelezen moment om je mentale batterijen weer op te laden en je focus te verleggen. Iets waar de meesten onder ons geregeld nood aan hebben. En voor een massage hoef je geen verlengd weekend of verlofdagen te voorzien zoals bij een citytrip (lacht). Anderzijds, een effectieve manier om alles eens los te laten, wil daarom niet zeggen dat een ontspanningsmassage een alternatief is voor de dokter. Een zwaar medisch probleem kan je hiermee natuurlijk niet wegnemen. Al is

“Voor een massage hoef je geen verlengd weekend of verlofdagen te voorzien zoals bij een citytrip.” (lacht)

het wel mogelijk om dit te verzachten. En dat op zich maakt - voor wie last heeft van de ene of andere hardnekkige kwaal - vaak al een wereld van verschil. Gestrest, gezond of iets minder gezond; op regelmatige basis een massage inplannen om weer helemaal tot rust te komen, is op lange termijn bijzonder heilzaam.”

Een afspraak inplannen bij !RELAX! by Anja Ceuppens te Wolvertem kan telefonisch of via sms op 0477 89 40 80. Stuur je liever een mailtje, gebruik dan anjaceuppens@telenet.be.

ER BESTAAT EEN RUIM GAMMA VAN AANVULLENDE PRODUCTEN. WAT IS DE ME-CANDLE? ANJA: “De Me-Candle is een speciale massagekaars met natuurlijke ingrediënten en cosmetisch goud. Het boeiende aan deze kaars is dat ze vloeibaar wordt op lichaamstemperatuur, en verandert in massageolie. Een heerlijk geheel dat de huid verzacht en hydrateert met fluwelen aroma’s en zinnenprikkelende essentiële oliën. De Me-Candle komt in verschillende varianten, en is niet enkel een massageolie, maar ook puur skinfood in de vorm van een lichaamsbalsem, gezichtsreiniger, vochtinbrenger en huidversteviger. Ze kan daarnaast zowel als behandeling maar ook als product voor thuis worden gekozen. Kortweg, het ideale geschenk met Valentijn voor de deur.”

WIEPER: BEDANKT HET op GESPREK! Verras je graagVOOR je partner Valentijn of doorheen het jaar?

Anja biedt ook cadeaubonnen aan (vanaf €25).

Betaling is nu ook mogelijk met kaart. !Relax! Westrodestraat 45, 1861 Westrode.

Benieuwd naar het andere aanbod van Relax? Kijk op www.relaxstudio-wolvertem.be voor meer info.

WWW.RELAXSTUDIO-WOLVERTEM.BE

Socio Waarom vreemdgaan niet zo vreemd is Lange tijd dachten we dat de mens louter seks heeft voor reproductie. Om zoveel mogelijk kinderen te maken, dus. Maar: onze diersoort heeft té veel seks om het alleen voor kinderen te doen, zo blijkt ook uit onderzoek van de Amerikaanse psycholoog Christopher Ryan.

“Wij mensen stammen niet af van apen”, aldus Christopher Ryan, coauteur van het controversieel boek ‘Sex at Dawn’. “Wij zijn apen”.

Maar de vraag die volgens hem gesteld moet worden, is: wat voor soort aap we zijn als het op seksualiteit aankomt? Een behoorlijk interessant en geil ras, zo blijkt. Net als de bonobo, de chimpansee en de dolfijn heeft de mens namelijk seks als de vrouw ongesteld, zwanger of in de overgang is, en dus in niet vruchtbare periodes. Bovendien heeft de mens ook seks met hetzelfde geslacht. Wat hebben die vier diersoorten gemeen? Het zijn hoogst sociale en zeer intelligente dieren. Seks is voor hen – en voor ons – een sociaal bindmiddel.

“Onze diersoort heeft té veel seks om het alleen voor kinderen te doen.”

Tegenpolen trekken aan Bij de mens gaat die manier van leven terug tot de oertijd, toen we nog in stammen woonden. Wanneer mannen overdag op dieren gingen jagen en de vrouwen vruchten en noten verzamelden. ’s Avonds kwam iedereen terug in het kamp en werd alles gedeeld. Het vlees was hierbij net zo belangrijk als de rest. Alles werd verdeeld onder iedereen, ook onder alle kinderen. Het maakte daarom niet uit van wie de kinderen genetisch waren. Biologisch ouderschap was nog een ongekend begrip en dus werd ook seks onderling gedeeld. Overigens maakt het nu nog steeds deel uit van de vrouwelijke natuur dat ze – op haar vruchtbaarste dagen – op een partner met een zo tegengesteld mogelijk DNA valt – om zo de incest (in de stammentijd) en verhongering tegen te gaan. De strijd tussen de seksen is dus een relatief nieuwe ontwikkeling, gezien onze voorouders een fel egalitaire manier van samenwerking hanteerden. Maar ongeveer 10.000 jaar geleden begon de landbouwfase.

Het land waarop de stammen woonden, werd gaandeweg geclaimd en opgesplitst in kleinere delen land. Op die velden werden toen eigen tamme dieren gehouden en groenten geteeld. Het idee van eigendom sijpelde zo door in ons systeem. Samen met de link tussen 16

“Overspel door een vrouw wordt ook vandaag nog een stuk minder getolereerd.” de grootte van de inspanning op het veld en de grootte van het genot dat daaruit volgde.

Door de grotere opbrengst, kwamen er gaandeweg ook steeds meer mensen bij, wat dan weer meer concurrentie voor het aanwezige voedsel betekende. Mensen wilden door al die redenen hun eigen eten alleen nog delen met de eigen kring, en dus ook hun eigen kinderen. De vrouw weet doorgaans zeker wie haar eigen kinderen zijn, maar de man had die zekerheid niet. Daarom werd de vrouw sterk afgeschermd, om zeker te zijn dat zij niet andermans kinderen baarde. Daarin ligt het ontstaan van het monogame koppel volgens psycholoog Christopher Ryan. Ook nu wordt de vrouw nog steeds meer afgeschermd dan haar mannelijke tegenpool. Overspel door een vrouw wordt een stuk minder getolereerd, wat bevestigd wordt door het feit dat acht landen ter wereld vrouwelijk overspel bestraffen met de dood. Maar als Ryan zijn theorie klopt, verklaart dat nog steeds niet waarom monogamie nog altijd aangehouden wordt in een tijd waar anticonceptie en DNA-testen de norm zijn.

Romantiek Ver moeten we niet zoeken om die reden te achterhalen, gezien monogamie duidelijk een cultureel ideaal is geworden. Het monogame koppel ontstond om economische redenen, maar kreeg onder het christendom een nieuwe betekenis. Het monogame huwelijk werd moreel hoogstaand, was de meest controleerbare vorm van samenleven en daarmee de best passende hoeksteen van een religieuze samenleving. Ryan ontkent bovendien dat onze voorouders lukraak seks hadden

met vreemden. Ze waren dan wel promiscue, maar dat bleef binnen een en dezelfde stam.

Het concept van liefde bestond toen mogelijks ook al, alleen werd seks nog niet gezien als iets exclusief. Romantische gevoelens blijven in onze maatschappij het ultieme sociale doel: twee mensen die elkaar hun diepste gevoelens toedichten. Inmiddels bevinden we ons wel in de maakbare samenleving: als het ons niet lukt om elkaar te geven wat we ooit van een hele stam verkregen, is dat onze eigen schuld. Daarom zou het nieuws dat we niet gemaakt zijn voor monogamie ons gelukkiger moeten stellen, volgens Ryan. Hij vreest dat veel families verscheurd zijn door onrealistische verwachtingen die gebaseerd zijn op een foute visie van de menselijke seksualiteit.

Hij hoopt dat een complexer begrip van onze ingewikkelde seksuele geschiedenis zal leiden tot meer verdraagzaamheid en de spanningen tussen de moderne maatschappelijke normen en onze eigen seksuele gevoelens kalmeert. De tegenstelling tussen wat we horen te voelen en wat we daadwerkelijk voelen, veroorzaakt volgens de psycholoog een enorme hoeveel onnodig leed. Hij hoopt bovendien dat zijn theorieën ons helpen bij het bestrijden van de vrouwelijke ongelijkheid. Dat we eindelijk het achterhaald idee dat mannen het aangeboren recht hebben toezicht te houden op het seksuele gedrag van de vrouw, langs de kant schuiven.

“Romantische gevoelens blijven in onze maatschappij het ultieme sociale doel.”

De hamvraag rijst of de Amerikaan bedoelt dat iedereen zich daarom weer promiscue moet gedragen? Ryan stelt dat hij voornamelijk wil aantonen dat we van nature promiscue zijn. Wat niet wil betekenen dat we niet - uit idealen, overtuigingen of tijdsmanagement – voor monogamie kunnen kiezen. We zijn tenslotte ook van alleseters geëvolueerd naar een maatschappij met vegetariërs en veganisten.

En dat uit eigen keuze. Alleen zal de geur van vlees voor heel wat van die mensen altijd lekker blijven ruiken.

Auto De nieuwste elektrische wagens die we dit jaar mogen verwachten Een nieuw jaar staat voor heel wat nieuwe mogelijkheden, zéker op vlak van elektrische wagens.

Wij kijken uit naar volgende productierijpe EV’s die dit jaar worden voorgesteld.

1. Hyundai Kona EV Hyundai’s nieuwe compacte crossover werd in oktober 2017 geïntroduceerd met klassieke aandrijflijnen. Komende zomer Hyundaï Kona zullen de Koreanen ook een elektrische Kona voorstellen. Kopers zullen naar verluidt de keuze krijgen uit een 40 en een 64 kWh accupakket. Daarmee concurreert de Kona EV met de Model 3 die over 75 kWh beschikt, en de nieuwe LEAF met 40 kWh. 2. Nissan LEAF De volledig nieuwe LEAF, die in september onthuld werd, is vanaf dit jaar volop leverbaar in België. De EV geraakt met z’n 40 kWh in de praktijk 250 km ver. In de loop van het jaar wordt ook een 60 kWh batterij aan het gamma toegevoegd.

3. Porsche Mission E De Porsche Mission E - waarvan de concept in 2015 het daglicht zag - past misschien niet in dit rijtje, maar zit in z’n laatste stappen van het ontwikkelingsproces. Aangezien de productie-auto vanaf 2020 de showroom buiten moet rollen, zal hij naar verwachting in 2019 gepresenteerd Nissan Leaf 2018 worden. Verwacht je aan een rijbereik van goed 500 km en een prijskaartje waar enkel de betere bedrijfsleider vrolijk van wordt.

4. Audi e-tron De productieversie van Audi’s volledig elektrische SUV moet eveneens stilaan ten tonele verschijnen.

De nieuwe elektrische SUV moet hét voorbeeld van e-mobility worden voor Audi. Als de productierijpe e-tron dezelfde specs krijgt als de concept dan zal dat er als volgt uitzien: een accupakket van 95 kWh en +500 km rijbereik. 500 pk en 800 Nm koppel

Porsche Mission E

18

zorgen voor 0 tot 100 in 4,6 seconden en een topsnelheid van 210 km/u. Verder moet je met de 150 kW CCSlader de auto vol kunnen laden in slechts 50 minuten.

Jaguar I-Pace

hullen op de CES-technologiebeurs in januari.

De productie moet in 2019 van start gaan.

Audi e-tron

5. Tesla model Y De Model 3 is nog niet eens leverbaar en er zit alweer een nieuwe Tesla in de pijplijn; de Model Y. Het gaat om een elektrische cross-over die in competitie gaat met onder andere de BMW X3 en de Mercedes GLC. Er is nog geen officiële datum voor de onthulling, maar dat zou ergens dit jaar gebeuren.

Tesla Model Y

6. Tesla Model 3 De productie van de Model 3, Tesla’s BMW 3/ Mercedes C-Klasse concurrent, wordt momenteel moeizaam op gang getrokken in Californië.

Hopelijk komt er snel schot in de zaak zodat de eerste exemplaren, zoals beloofd, Europa bereiken vóór het einde van 2018.

7. Jaguar I-Pace Ook de I-Pace elektrische SUV, waarvan Jaguar eind 2016 de concept toonde, moet in 2018 geleverd kunnen worden. De I-Pace belooft 500 km rijbereik en bijna 400 pk-vermogen.

10. Kia Niro EV De Niro EV zal dezelfde elektrische motor gebruiken als de Hundai IONIQ EV, en een 28 kWh lithium-ion batterij. Hij zal vermoedelijk een rijbereik van 200 km halen. De Niro zou dit jaar voorgesteld worden.

11. BMW i3s De i3s is het sportieve antwoord op de i3. Op de i3s worden de banden vooraan 20 mm breder en achteraan 40 mm. Verder wordt Kia Niro de ophanging 10 mm verlaagd terwijl het onderstel strakker wordt afgesteld. De gefacelifte i3 behoudt dezelfde 33 kWh batterij en blijft leverbaar met een optionele range extender. De eerste leveringen zijn gepland in het begin van dit jaar.

BMW 3is Mini E

8. MINI E Ook MINI belooft met een 100% elektrische auto op de proppen te komen. De elektrische Cooper moet in 2019 in productie gaan en zal dus zo goed als zeker in 2018 onthuld worden.

9. Fisker Emotion Het failliete Fisker is terug. Het bedrijf zal bovenstaande “Emotion”, een elektrische sedan, ont-

Tesla Model 3

FISKER Emotion

Auto 45 Dingen die je nog niet wist over auto’s Dat een auto ons van punt a naar b kan brengen, weet iedereen. Maar verder beperkt de kennis zich bij Jan Modaal tot hoe snel een wagen kan en hoeveel die verbruikt. Omdat ook de grootste autokenner altijd kan bijleren, verzamelden wij de leukste, interessantste en gekste weetjes over onze favoriete vorm van mobiliteit.

1. De meest gestolen auto in 2016 was de Volkswagen Golf.

2. De Ford GT is zo sterk dat tijdens het testen van de daksterkte de sloopmachine kapotging.

3. In Maleisië kan de kostprijs van een nieuwe auto op vraag van de concurrentie worden verhoogd als het model té succesvol is.

4. Tot 1973 reden sommige auto’s op walvisolie.

5. Van 1908 tot 1914 was het T-model van Ford niet beschikbaar in zwart. Maar in een poging om de productie goedkoper en efficiënter te maken, werd het model sindsdien enkel in zwart verkocht.

ren er mensen die het wilden verbieden omdat het zou afleiden.

16. In Rusland rondrijden in een vieze auto kan je een boete opleveren.

17. In Turkmenistan hebben automobilisten recht op 120 liter gratis brandstof per maand.

18. In Los Angeles zijn meer auto’s dan mensen.

19. De uitvinder van de cruise-control was blind.

20. De hoogste kilometerstand die een auto ooit haalde was 4.586.630 kilometer.

21. De snelste straat-legale productieauto is met 431 kilometer per uur de Bugatti Veyron Super Sport.

6. De Cisitalia 202 GT uit 1946 is zo mooi dat het permanent tentoon wordt gesteld in het New Yorkse MoMA. De auto heeft geen enkele scherpe rand en is gemaakt uit één stuk aluminium. Er werden maar 170 exemplaren van gemaakt.

7. Elektrische wagens zijn niets nieuws, integendeel: ze werden al gemaakt in 1905. Het merk Rauch & Lang produceerde elektrische wagens maar tot 1920, omdat motoren op benzine goedkoper werden door de lage benzineprijzen.

Nissan Leaf 2018

8. De Volkswagen Beetle kreeg origineel de naam ‘Kraft durch Freude Wage’, oftewel: Kracht door vreugde wagen. De kleine auto kreeg zijn naam van Hitler toen hij in mei 1938 de fabriek bezocht. Na WOII veranderde Volkswagen de naam.

9. Bij een snelheid van 95 kilometer per uur, duurt een reis naar de maan ongeveer zes maanden.

10. Toen Hitler gevangen zat, schreef hij een brief naar een Mercedes dealer met de vraag hem een auto te doneren.

11. De gemiddelde auto bestaat uit ongeveer dertigduizend onderdelen.

12. 92 procent van alle nieuwe Braziliaanse auto’s rijdt op ethanol gemaakt van suikerriet.

13. 75 procent van alle geproduceerde Rolls-Royce’s rijdt nog steeds rond.

14. De kans dat je tijdens een auto-ongeluk om het leven komt is ongeveer 1 op 5.000 15. Toen de autoradio geïntroduceerd werd, wa20

aan autofabrikanten probeerde te verkopen.

Toen het systeem op auto’s kwam, spande hij een proces aan en won.

33. De topsnelheid van de eerste autorace ter wereld was 25 kilometer per uur.

34. Een standaard onderhoudsbeurt aan een Bugatti Veyron kost bijna 20.000 euro.

35. In Denemarken betaal je 150 procent belasting voor de aanschaf van een auto.

36. De oprichter van Domino’s Pizza ruilde zijn aandelen in voor een Volkswagen.

37. De eerste snelheidsbekeuring werd in 1896 uitgedeeld aan een automobilist die 13 kilometer per uur reed terwijl zes toen de limiet was.

38. In Europa en de VS is er een wet die verplicht dat elektrische auto’s kunstmatig geluid moeten maken om voetgangers te waarschuwen.

39. Slechts 18 procent van de Amerikanen kan in een auto met handgeschakelde versnellingsbak rijden.

22. Henry Ford bouwde in 1941 een auto van sojabonen.

23. Veel nieuwe auto’s maken motorgeluid na door de speakers in de auto.

24. Toeteren is in de meeste landen ter wereld verboden behalve als er gevaar dreigt.

25. Volvo bedacht de driepuntsgordel die iedere zes minuten een leven redt. Om die reden nam Volvo na de ontwikkeling ervan bewust geen patent op de uitvinding.

26. Auto’s staan gemiddeld 95 procent van hun levensduur geparkeerd.

27. Bij 40 procent van alle auto-ongelukken heeft de bestuurder niet geremd.

28. In het begin van de 20ste eeuw werd de auto aanzien als ecologische oplossing voor de onhygiënische paard en kar.

29. Ongeveer 80 procent van alle auto-onderdelen kan gerecycled worden.

30. 5 procent van de wereldbevolking rijdt links.

31. De gemiddelde Bugatti-eigenaar heeft ongeveer 84 auto’s, drie vliegtuigen en één jacht.

32. De uitvinder van het ruitenwisserinterval werd weggewoven toen hij zijn uitvinding

40. De eerste auto’s hadden geen stuurwielen.

Bestuurders moesten sturen met een versnellingspook. Net als bij een spelconsole, maar dan echt.

41. Meer dan 90% van de autobezitters geeft toe dat ze zingen achter het stuur.

42. De stad met de meeste Rolls-Royce’s per hoofd van de bevolking is Hong Kong.

43. Een gemiddelde mens besteedt 2 weken van zijn hele leven aan het wachten voor het veranderen van verkeerslichten.

44. Een benzinemotor heeft ongeveer één derde van een whiskyglas aan brandstof nodig om te kunnen starten.

45. De tank van je auto laten leeglopen verkort de levensduur van de brandstofpomp aanzienlijk.

Auto Nieuw op het autosalon 2018 Een nieuw jaar, een nieuw Autosalon. De periode rond het Autosalon van Brussel blijft het voordeligste moment om een nieuwe auto aan te schaffen. Heel wat Belgen kijken dan ook met reden halsreikend uit naar deze jaarlijkse mega automarkt. Maar welke toppers kunnen we op 12 januari in Brussel verwachten?

Toyota Toyota GT86 – De wagen biedt ouderwets rijplezier dankzij een 2 liter-boxer, achterwielaandrijving, een Torsen-sperdifferentieel, een efficiënt onderstel en een laag zwaartepunt.

Enkel de motor en de transmissie is ongeraakt gebleven bij deze upgrade.

een meerprijs krijg je een derde zitrij, wat van de wagen een zevenzitter maakt.

Ook te zien: Actyon Sports | Tivoli | Korando | Rodius

Toyota GT86

Ook te zien: Ateca | Leon & Leon ST Verkrijgbaar bij Automobile Center Mechelen.

Verkrijgbaar bij Crabbé Motors Bornem.

Ook te zien: Auris & Auris Touring Sports | Aygo | C-HR | GT86 Verkrijgbaar bij Garage Robberechts Londerzeel & Garage Pauwels Bornem.

Seat Arona

Skoda Karoq

Skoda

Volkswagen T-Roc

Volkswagen Nieuwe Polo of niet, dé vedette op de VWstand is een SUV: de T-Roc. Deze nieuwkomer rust op het MQB-platform van onder meer de Golf, maar hoort met een lengte van 4,23 meter toch eerder thuis in het segment van de kleine SUV’s.

Nissan 2018 Ook te Leaf zien: Amarok | Beetle & Beetle Cabriolet | Caddy & Caddy Maxi

Verkrijgbaar bij Automobile Center Mechelen & Automobile Center Puurs.

Skoda Karoq - De Karoq is de eerste Skoda met personaliseerbaar digitaaldashboard, heeft een benzinemotor met cilinderuitschakeling, zit boordevol leuke opties en is 13 cm compacter dan de Kodiaq. Al is de kleinere versie daarom niet minder handig. Zoals altijd bij Skoda vinden we heel wat opties ter bevordering van het familiale welzijn: van een vuilnisbakje in het deurportier, een magnetische zaklamp in de koffer tot een paraplubak onder de voorzetel van de passagier.

Ook te zien: Citigo | Fabia, Fabia Combi & Fabia R5 (rally) | Octavia & Octavia Combi Verkrijgbaar bij Automobile Center Mechelen & Automobile Center Puurs.

Mazda MX-5 1.5

Mazda Mazda MX-5 1.5 - De sportwagen waarmee de Japanners eind jaren ’80 de roadster heruitvonden keert met de vierde generatie terug naar de basis. Alles staat bij dit model in teken van een zo laag mogelijk gewicht. Daardoor komt de kleine 1,5 liter perfect tot zijn recht.

De MX-5 is 10cm korter geworden en weegt zo’n 100 kilo minder dan de vorige versie. Ook op vlak van veiligheid zit je goed met een hypermodern veiligheidssysteem: rijvakhulp, blindehoekmonitor en adaptieve koplampen.

Ook te zien: 2 | 3 & 3 Sedan | 6 & 6 Wagon | CX-3 | MX-5 Verkrijgbaar bij Garage Van Borm Londerzeel.

Seat Ibiza SsangYong Rexton

SsangYong SsangYong Rexton - De constructeur brengt de Rexton met een hoop nieuwe veiligheidstechnologie (autonoom remmen, blindehoeken rijvakbewaking…) en infotainment, voor dat laatste is er een scherm van 9,2 duim.

Apple Carplay, Android Auto, 3D Around View Monitoring, hij krijgt het allemaal. En tegen 22

Seat De blikvangers op de Seat-stand richten zich allebei op het B-segment, met naast de recente Ibiza zijn tegenhanger op hoge poten, de Arona. De Ibiza bevat een drukgevoede eenliter-driecilinders op benzine (95 of 115 pk), die schitteren door hun prestaties en tegelijkertijd de gebruikskosten onder controle houden.

Mercedes X 250d 4Matic

Mercedes X 250d 4Matic - Mercedes breidt het gamma uit met een pick-up, de eerste premium pickup ter wereld. Een werkpaard dat ploetert wanneer het moet, maar elegant draaft wanneer het mag. Eentje met SUV-manieren, pagina 24

Auto zeg maar. Het onderstel krijgt een specifieke set-up, met een andere tuning van de stuurbekrachtiging, de demping en de stabilisatorstangen. De focus ligt op het geluidscomfort, waardoor de Mercedes X zowat even stil is als een V-Klasse. De Mercedes trekt bovendien 3,5 ton alsof het niets is.

Ook te zien: A-KLASSE | AMG GT ROADSTER | B-KLASSE Verkrijgbaar bij Garage Bogemans Grimbergen (Mercedes Certified: Garage Schelkens Willebroek).

Jaguar I-Pace Volvo XC40

BMW M5

Volvo – Paleis 6

BMW BMW M5 - De nieuwe M5 verdeelt zijn kracht over de vier wielen, wat betere prestaties garandeert in alle weersomstandigheden. Maar er is meer: xDrive-vierwielaandrijving heeft ook een RWD-modus, aangedreven door een V8-biturbo, nu 600 pk en 750 Nm sterk, 0-100 km/u in 3,4 seconden, topsnelheid van 305 km/u, en een steptronic-achttrapsautomaat met M-kalibratie.

Ook te zien: BMW M2 Coupé | BMW M3 CS & BMW M4 | BMW M5 xDrive Verkrijgbaar bij BMW Gregoir Puurs & Jette.

Nissan Leaf 2018

Fiat 500

Fiat Fiat 500 - Voorlopig weten we alleen dat het accent op de Heizel zal liggen op connectiviteit, een criterium dat voor heel wat klanten van essentieel belang is geworden. Fiat belooft voor de hele 500-familie heel wat vooruitgang op dat vlak en spreekt zelfs van het “meest geconnecteerde gamma op de markt”.

VOLVO XC40 - Alle spots zijn gericht op de compacte SUV XC40, de kleinste SUV die het Zweedse merk ooit uitbracht. Met zijn 4,43 meter is dit model een rechtstreekse rivaal voor SUV’s als Audi Q3, BMW X1 en X2, Jaguar E-Pace of Range Rover Evoque.

Ook te zien: S60 & S60 Cross Country | S90 | V40 & V40 Cross Country Verkrijgbaar bij Volvo Vermant Mechelen.

Verkrijgbaar bij Autocenter Mertens Wolvertem.

Audi A1 Sportback Mitsubishi Eclipse Cross

Audi

Kia Sorento

RS4 Avant - De snelle break is terug van weggeweest. Onder de motorkap vinden we voortaan de 2,9 liter grote biturbo-V6 van 450 pk en 600 Nm die we al kennen uit de RS5. Audi koppelt hem aan een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving om hem zo efficiënt mogelijk met die power te laten omgaan.

Kia – Paleis 4

Ook te zien: A1 Sportback, Q2, A3 Sportback, A3 Cabriolet

Ook te zien: Carens | Cee’d | Optima Stationwagon

Verkrijgbaar bij Garage Dielis Bornem & Automobile Center Mechelen.

Verkrijgbaar bij Kia Vermant Antwerpen-Zuid (Aartselaar).

24

Kia Sorento - De Sorento, die eind 2017 in het nieuw werd gestoken, vat 2018 aan met een nieuwe automaat met acht verhoudingen voor de 2.2 CRDi en geüpdatete rijhulpsystemen.

Mitsubishi – Paleis 6 Eclipse Cross - Deze 4,4 meter lange Eclipse Cross springt er in het alsmaar groter wordende SUV-aanbod wel uit. De Eclipse komt met de jongste variant van de Super-All Wheel Control, een permanent 4x4-systeem. En dat in eigen huis ontwikkeld.

Ook te zien: ASX | L200 | Outlander PHEV Verkrijgbaar bij Garage Tim Crabbé Bornem & Garage Lauwers Zemst.

INVESTEER IN JE TALENT BIJ CVO M&T Start het jaar meteen goed met het aanleren van een nieuwe vaardigheid. In januari geeft CVO M&T opnieuw het startschot voor heel wat nieuwe opleidingen. Het uitgelezen moment om je Frans af te stoffen en het echt wel vlot te leren spreken, een ICT-expert te worden of een spiksplinternieuw beroep aan te leren. We legden ons oor te luister bij directrice Annick Vanbossuyt.

“Je bent nooit te oud om bij te leren.

En dat beseffen hoe langer hoe meer mensen.”

HEEL WAT CURSUSSEN ZIJN GERICHT NAAR SENIOREN, WAAROM ZIJN ZIJ GEBAAT BIJ EEN NIEUWE OPLEIDING? ANNICK VANBOSSUYT: “Je bent nooit te oud om bij te leren. En dat weten senioren maar al te goed. Het idee dat enkel de jeugd helemaal mee is met de nieuwste technologische snufjes is voorbijgestreefd.

Grootouders willen niets liever dan hun kleinkinderen te imponeren met hun technische know how. Daarom bieden we voor hen dagopleidingen aan waarbij ze echt alles omtrent ICT te weten komen: van smartphone-gebruik tot creatief beelden bewerken met InDesign en Photoshop. Die voortdurende zelfverbetering houdt een mens tenslotte jong.”

JULLIE ZETTEN OOK VOLOP IN OP TALENKENNIS, WAAROM WERD GEKOZEN VOOR FRANS OP BEGINNERSNIVEAU? VANBOSSUYT: “Simpel, omdat het drempelverlagend is en onze kennis van het Frans niet meer is wat het ooit was. Slechts een generatie geleden kon iedereen wel een vlot mondje Frans, maar dat lijkt nu plaats gemaakt te hebben voor de Engelse taal. Meerdere talen kennen verrijkt de geest, maar we moeten het niet altijd zo ver zoeken.

Frans is een landstaal, die horen we te beheersen.

Als we van anderstaligen verwachten dat ze Nederlands spreken, moeten we de hand ook in eigen boezem steken en werken aan onze eigen taalvaardigheid. Daarom bieden we voor iedereen zowel Nederlands, als Frans, Engels en Duits, en zelfs Italiaans en Spaans aan. Ook voor gevorderden trouwens.”

DAT HET NOOIT TE LAAT IS OM TE LEREN TONEN JULLIE OOK MET HET AANBOD VOOR TWEEDEKANSONDERWIJS EN BEROEPSOPLEIDINGEN. IS ER OOK RUIMTE VOOR PERSONEN MET LEERPROBLEMEN? VANBOSSUYT: “Voor de start van de nieuwe reeks cursussen, bieden we niet alleen een infosessie op dinsdag 23 januari van 18u tot 19u30, maar ook een gratis workshop waarin we alle geïnteresseerden wegwijs maken in leren leren. Die workshop vindt plaats op 24 januari van 19u tot 21u. Wie gemotiveerd is om bij te leren, krijgt voldoende begeleiding.

Onze cursussen bieden heel wat anders dan saaie theorie. Bij ons kan je effectief een beroep aanleren, van boekhoudkundig of medisch administratief bediende over hulpkok of ware wijnkenner. Voor elk wat wils! Hou je het liever wat beperkter? Ga dan gerust voor een van onze korte cursussen. De tweede modules van bijna al onze cursussen starten in de week van 29 januari. Een uitgelezen moment dat velen aangrijpen om een boeiend nieuw hoofdstuk toe te voegen aan dit nieuwe jaar!”

Interesse? Kijk voor het volledige aanbod op www.cvomt.be. Inschrijven kan doorlopend via www.cvomt.be of ter plaatse van maandag tot donderdag, tussen 18u00 en 21u30.

Auto Hoe laadpalen en laadpasjes gebruiken in belgië: een overzicht België telt momenteel ongeveer 1.200 publiek toegankelijke laadpalen. Door de aanwezigheid van heel wat laadpaalexploitanten, is er ook een wildgroei aan pasjes en prijzen. Wij bieden jullie wat licht in de duisternis en maken een overzicht van de betalende laadpunten en gratis oplaadpalen.

Betalende laadpalen Er zijn in België zeven relatief grote laadpaalexploitanten actief: Bluecorner, Ecotap, Allego, EVBox, The New Motion, The Plug-in Company en EVPoint. Ze bieden elk hun eigen laadpasje met eigen tarieven aan, al dan niet met abonnementskost. Er zijn wel twee ‘universele’ laadkaarten op de markt die zeer geliefd zijn bij roadtrippers: het pasje van The New Motion en PlugSurfing.

New Motion: een Nederlandse exploitant met eveneens oplaadpunten in België. Het pasje biedt ook de toegang tot laadpalen van concurrenten én tot een ruim laadpaalnetwerk in heel Europa.

Je kan de laadkaart gratis bestellen en er worden geen abonnementskosten aangerekend. Je vindt de tarieven en de locaties van de palen via de app van The New Motion.

PlugSurfing: dit bedrijf heeft zelf geen laadpalen, maar fungeert wel als tussenpersoon. Ze rekenen geen abonnementskost, enkel 9,95 EUR voor hun laadsleutel die je kan bestellen via hun website. Ze bieden eveneens toegang tot laadpunten in België en een groot deel van Europa. Ook hier kan je alles checken via hun app.

Het is handig om beide pasjes bij te hebben. Wanneer de ene niet werkt voor een laadpaal, zal de

andere dat wellicht wel doen. Bovendien hebben ze andere tarieven onderhandeld, waardoor je steeds de goedkoopste van de twee kan kiezen.

ORES SMS: de Waalse netwerkbeheerder ORES heeft ook laadpalen. Het gaat om 22kW-palen op een twintigtal locaties in het Waals gewest. Betalen kan per sms en kost 1 EUR per halfuur.

‘Tanken’ met een elektrische auto is niet alleen goedkoper, op steeds meer plaatsen kan het ook gratis.

- - - - -

Gratis oplaadpunten Heel wat bedrijven en winkels bieden gratis laadmogelijkheden aan hun klanten. ‘Tanken’ met een elektrische auto is dus niet alleen goedkoper, op steeds meer plaatsen kan het ook gratis. Hier vind je een overzicht van een aantal ketens.

- Aveve. Niet elke winkel biedt het aan, maar al zeker Aveve Wilsele in Leuven. Daar kan je laden via een 22kW type 2 contact gedurende de openingsuren van de shop.

- Delhaize. Aan heel wat Delhaize-winkels kan je gratis laden. Je hebt geen pasje nodig, maar

-

het is wel mogelijk dat je een kasticket nodig hebt om van de parking weg te geraken.

Colruyt. Een aantal van zijn Bio-Planet, Spar en Cru winkels bieden gratis oplaadpunten aan.

Een pasje kan je gratis bestellen via de website.

IKEA. Alle Ikea-vestigingen in België hebben laadpunten waarvoor je geen pasje nodig hebt.

Interparking. Een aantal parkings van Interparking bieden het gratis aan, al heb je wel een P-card nodig.

Lidl. De laadpas voor een aantal Lidl-winkels kan je in de desbetreffende winkel kopen en kost 5 EUR. NMBS. In de parkings van een aantal treinstations staan laadpalen die voorlopig nog gratis zijn. Voor het parkeren moet je wel betalen.

Het activeren gebeurt met een ‘Parkeerkaart B-Parking’ of met een Mobib-kaart (die voor 5 EUR aan het loket gekocht kan worden).

Tesla. Tesla heeft z’n eigen netwerk van supersnelle ‘Supercharger’-laadpalen (tot 150 kW, 3 keer sneller dan heel wat andere publieke laadpunten) die voorlopig enkel toegankelijk zijn voor Tesla-rijders.

Kortom, overweeg je de aankoop van een elektrische auto? Weet dan dat de kans dat je ergens zonder stroom komt te zitten, zo goed als nihil is.

Een elektrische auto thuis opladen: wat is het prijskaartje?

Wanneer je een elektrische auto koopt die je thuis wil opladen, moet je er uiteraard van uitgaan dat je elektriciteitsfactuur zal stijgen. Een elektrische wagen kan je energiefactuur gemakkelijk verdubbelen, waardoor het verstandig is om voor zonnepanelen te opteren of op zoek te gaan naar de goedkoopste stroomleverancier.

Een gemiddelde dieselauto verbruikt twee- tot driemaal meer dan een elektrische auto.

26

Op de website van de energieregulator VREG kan je met behulp van een eenvoudige test – de V-test – de goedkoopste leverancier vinden in functie van het aantal kWh dat je jaarlijks verbruikt.

We stellen vast dat thuis elektrisch tanken aan nachttarief 0,19€/kWh tot 0,22€/kWh kost bij de goedkoopste leveranciers van het moment. In deze prijs zijn alle kosten en belastingen inbegrepen. Het finale bedrag is afhankelijk van waar je woont (dus wie je netbeheerder is) en hoeveel kWh’s je afneemt. Aan deze tarieven kost elektrisch rijden 2,86€ tot 3,23€ per 100 km.

Dat is alvast goedkoper dan een dieselwagen.

Een gemiddelde dieselauto verbruikt immers 5,5 liter per 100 km. Aan een dieselprijs van 1,1€/l komt dat uit op 6€ per 100 km. Dubbel zoveel dus. Al zal in de praktijk het verschil vaak nog groter zijn.

Op vakantie met een elektrische auto? zo doe je het!

De afgelopen jaren was vooral de Tesla Model S populair om mee op autovakantie in Europa te gaan. De grote actieradius tot wel 450 km in combinatie met het dekkende Supercharging netwerk maakt lange afstanden rijden zeer toegankelijk. Maar dat was nog niet het geval voor andere elektrische wagens, zoals de Nissan Leaf en Renault Zoé. Daar komt nu verandering in met de verbeterde versies én een uitgebreid netwerk van snelladers in Europa.

1.

Goede voorbereiding is het halve werk. Verken je route door gebruik te maken van Google Maps en websites als ChargeMap, laadpaaldirect.nl en Oplaadpunten.org. Vooral ChargeMap heeft een goede app voor onderweg. Gezien elk telefonisch internetabonnement ook buiten de landsgrenzen beschikbaar is, kan je te allen tijde de app raadplegen.

De nieuwe elektrische wagens zijn veel beter voorzien op lange ritten dan je denkt.

2. Vraag je autoleverancier om advies wat betreft de toegang tot de laadsystemen en welke kabel je daarvoor nodig hebt in het buitenland. Nog belangrijker misschien: de juiste laadpas. Er zijn veel aanbieders in het buitenland waar je eerst lid van moet worden en een pas voor moet aanvragen voor je kan laden.

Zoek dat dus eerst op.

3. Het klinkt logisch, maar hou rekening met het rijbereik van je wagen in de praktijk. Een Renault Zoé heeft een fabrieksopgave van 400 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 250 tot 300 km als je continu op de snelweg rijdt. Als je rustiger rijdt – aan 90 km/u bijvoorbeeld, kan je dat bereik iets verlengen.

4. Een geruststelling: er is overal stroom in de wereld. Als je ooit in nood komt omdat je geen laadpaal vindt, kan je gewoon ergens aanbellen en gebruik maken van een thuislader. Of rij naar een industrieterrein of camping waar altijd krachtstroom te vinden is.

5. Ontspan! De nieuwe elektrische wagens zijn veel beter voorzien op lange ritten dan je denkt, bovendien is de omgeving ondertussen ook beter afgesteld op het voeden van EV’s.

Centen Zo kies je de juiste autoverzekering Of het nu is om elke dag naar het werk te pendelen of om er in het weekend op uit te trekken, de auto is voor velen niet meer weg te denken uit het dagelijkse leven. Maar welke soort verzekering is de beste optie voor u? Kom niet voor verrassingen te staan en vergelijk de premie bij verschillende verzekeraars.

WIEPER vroeg raad aan Bruno Baudewijns, verzekeringsexpert.

WIEPER: WAT ZIJN DE WETTELIJKE VEREISTEN BIJ HET NEMEN VAN EEN VERZEKERING? BRUNO BAUDEWIJNS: “Iedere automobilist is sowieso verplicht zich te verzekeren tegen de schade die hij met zijn voertuig aan derden veroorzaakt. Dat is de zogenaamde Burgerrechtelijke Aansprakelijkheid, of kortweg BA. Die basisautoverzekering kan natuurlijk altijd uitgebreid worden. Zo kan je een BA nemen met een voordelig bonus-malussysteem, waarbij goede en trouwe bestuurders kunnen zakken in bonus-malus tot wel -2. Zodra je die bereikt

“Zodra je deze bonusmalusgraad bereikt hebt, kan je niet meer stijgen. Zelfs al ben je bij een schadegeval in fout.”

hebt, kan je niet meer stijgen. Zelfs al ben je bij een schadegeval in fout. Je kan ook kiezen voor een omniumverzekering met aankoopgarantie. Met die formule wordt je wagen (max.

3 jaar oud) door de verzekeraar als nieuw beschouwd gedurende een vaste periode na de aankoop. Het aantal opties bovenop een basis BA is eindeloos, maar wettelijk niet vereist.”

WIEPER: HEEFT EEN WAGEN MET RIJHULPSYSTEMEN WEL DEZELFDE BASISVERZEKERING NODIG, GEZIEN DIE VEILIGER IS? BAUDEWIJNS: “Het maakt rijden inderdaad een pak veiliger, maar daarmee heb je natuurlijk de andere bestuurders niet in de hand. Een basisverzekering is dus zeker nog steeds noodzakelijk. Dat neemt uiteraard niet weg dat wie kiest voor een veiligere auto best vergoed mag worden voor zijn keuze. Een aantal verzekeraars hebben dat al begrepen en bieden hun klanten daarom een korting op hun premies BA Auto en Stoffelijke schade. Een voordeel dat aangeboden wordt gedurende de duur van het

Bruno Baudewyns

contract of na een wijziging in het type voertuig.”

WIEPER: OOK AUTODELEN WINT AAN POPULARITEIT, IS EEN VOLLEDIGE VERZEKERING IN DAT GEVAL NODIG? BAUDEWIJNS: “Daarvoor kan je een omniumverzekering onderschrijven die alleen van toepassing is op de risico’s huur en verhuur, of je gaat voor een uitbreiding op je autoverzekering wanneer je beslist die uit te lenen aan derden.

Hoe dan ook blijft een verzekering nodig wanneer je de weg op gaat, zij het met je eigen of een gehuurde wagen. Die wettelijke vereiste valt niet weg wanneer de wagen in kwestie niet de jouwe is.”

WIEPER: BEDANKT VOOR HET GESPREK! Voor gespecialiseerd advies over verzekeringen en beleggingen of bij andere financiële vragen kan u steeds terecht bij Bruno Baudewyns, spaar- en beleggingsspecialist.

Baudewijns & Co, Hoogstraat 35/A, 1861 Meise, 02 270 00 17

kruiswoordraadsel OPLOSSING: 1

2

3

keukengerei

aanlegplaats

4

Heilige

kerel

zonder kleren

treinreiziger

5

6

7

plaats in Italië

boom

computerschijf

brandstof

10

rechtschapen

in orde

OFFICIËLE PASFOTO’S

gangmaker

2

ver in de tijd

vinger hevig

6

onmiskenbaar

groente

schaakstuk

wijnsoort draagbare pc

kadastraal inkomen

uitbouw

graafdiertje

kleefstof

navigatiemiddel

pers. vnw. cineast

bloem

luitenant deel v.e. breuk

ijsroommerk

schoepenwiel

1

hoeveelheid

inleiding toegankelijk

dampkring

militaire politie overkleding

maatstaf schildersgerei

Japans bordspel

plaats

moskeetoren

oorsprong

kledingstuk

10

PASFOTO

oude Spaanse munt vrucht zeehond

lidwoord

frisdrank

erffactor

steltloper

reeks

9

gebruikelijk

vlug

kookgerei

slingerplant

coiffeuse

succesnummer

helder en kalm

land in water

8

fijn weefsel

kleine staaf

landbouwwerktuig

ingenieur

tandeloos zoogdier

gehoorzaal

kaassoort

gesloten

koorhemd gewicht dapper

Verenigde Naties

land in Afrika

Klaar in 3 minuten.

Zonder afspraak.

Pasfoto’s van 0 tot ... jaar open maandag t.e.m. vrijdag van 8u30 tot 12u30 en van 13u30 tot 18 uur zaterdag van 9u30 tot 12u30 en van 13u30 tot 17 uur.

Vilvoordsesteenweg 161 1860 Meise bel: 02/272.01.90 mail: info@portraitstudios.be www.portraidstudios.be

senior

voortbestaan

muurholte

boterton

3

4

bosweg

dondergod

grondtoon

pap Engelse titel

rijstgerecht

gietvorm

houtsoort

7

droog

fooi

-€2 KORTINGSBON

opvoeding

godsdienst

deel v.e. huis

bij uw fotograaf te Meise

vreemde munt

compagnon

5

kneedbaar mengsel

9

filmatelier

chic feest

trots

8

sinds

Bon niet inwiselbaar in contanten, niet cumuleerbaar met andere aanbiedingen, geldig tot 19/02/18

plechtige belofte

achter