27 czerwca 2014
Bezpłatna gazeta informacyjna Parku Śląskiego w Chorzowie
ZDJĘCIA: PARK ŚLĄSKI
Buchnęła para i ruszyła Parkowa Kolej Wąskotorowa
Udany powrót wąskotorówki 19 czerwca 2014 roku, to kolejna, ważna data w historii Parku Śląskiego. W samo południe, spod stacji Śląskie Wesołe Miasteczko, wyruszył wówczas pierwszy kurs parowozu Parkowej Kolei Wąskotorowej. Po dwuletniej przerwie, wąskotorówka znów wozi pasażerów.
W numerze: Kontener Kultury w miejskim klimacie STR. 2
Przy obsłudze, pracują osoby w kolejarskim umundurowaniu
Z
ainteresowanie pierwszym przejazdem było bardzo duże. – Jeździłem starą kolejką. To była zawsze ważna atrakcja w tym parku. Bardzo czekałem na otwarcie. Zabrałem zresztą całą rodzinę – uśmiecha się Jan Kozioł z Katowic. Na tory wyjechał parowóz, który, gdy tylko pojawił się na stacji, został bardzo entuzjastycznie przywitany przez oczekujących. Goście szybko zajęli 64 miejsca dostępne w dwóch stylowych wagonach. Reszta oczekiwała na kolejne kursy. – Jest jeszcze świeża i pachnąca, trochę inna niż poprzednia. Ładniejsza, bardziej stonowana. Tamta była nieco odpustowa – uważa Olimpia Humienna i dodaje, że przypomina nieco czasy Dzikiego Zachodu. Buchająca para, profesjonalna załoga, gwizdek. Ruszyła. Trasa, choć niedługa, to ciekawa. Gdy pociąg dojechał do stacji Zoo, pierwsi pasażerowie bili brawo. Wśród nich, Marek Gołuch. – Po kolejce linowej, to kolejny dowód, że w parku zaczyna się dziać bardzo dobrze.
Parkowy Półmaraton – ruszyły zapisy STR. 4
Trasa będzie dłuższa Podobnie jak pasażerowie, podekscytowany był również operator kolejki. Jarosław Łuszcz, to zapalony miłośnik kolejek wąskotorowych. – Widać, że zainteresowanie jest spore, a spodziewamy się jeszcze większego – zapewnia. Wąskotorówka na pewno będzie kursować do końca września, ale… – W tej chili remontujemy wagony zamknięte. Chcielibyśmy obsługiwać ten ruch późną jesienią, a nawet zimą. Wszystko będzie zależało od temperatury – zapowiada operator i nie wyklucza, że pasażerowie będą wożeni aż do lokomotywowni, gdzie planuje uruchomić zwiedzanie z prze-
„Fala” na wakacje STR. 5
Otwarcie wąskotorówki przyciągnęło tłumy gości wodnikiem i wystawy makiet kolejowych. Łuszcz dodaje też, że bardzo liczy na wydłużenie trasy. To już w przyszłym roku. Artur Cieślak, dyrektor administracyjny Parku Śląskiego, tłumaczy, że wówczas wyremontowany będzie już odcinek między zoo a planetarium. – To kolejne 800 metrów. Łącznie, trasa ma mierzyć około dwóch kilometrów, co w obie strony da całkiem
długą przejażdżkę, podobną do tej, jaka oferowana jest w Kuźni Raciborskiej – mówi. – Na 2016 rok planujemy natomiast uruchomienie odcinka między planetarium a stacją Przystań – dodaje.
Obsługa i tabor Na co dzień, przy obsłudze kolejki, pracuje kilka osób: maszynistów, konduktorów i manewrowych. Obecnie bilety sprzedaje konduktor wyposażony w przenośną kasę fiskalną, wkrótce ma ruszyć kasa na stacji przy lunaparku. Tabor kolejki jest urozmaicony. Parowóz będzie wozić gości głównie w weekendy. Po parku kursują też dwie lokomotywy spalinowe. Pierwsza z nich to LxD2, największa i najcięższa lokomotywa, jaka w Polsce porusza się po wąskich torach. Czerwone, 30-tonowe monstrum, robi niesamowite wrażenie i przypomina bardziej lokomotywy, które są spotykane na tradycyjnej kolei. Drugi pojazd, to 2WLS50 – ciekawa, zielona lokomotywa. Waży 7 ton.
Bilety i godziny otwarcia Kolejka kursuje w tygodniu od godziny 10 do 19, a w weekendy od 10 do 21. Odjazdy odbywają się spod stacji Śląskie Wesołe Miasteczko, co 30 minut. Bilet w obie strony kosztuje 7 zł normalny i 5 zł ulgowy, a w jedną stronę, odpowiednio, 4 i 3 zł. Jest również możliwość zakupu biletu rodzinnego. Taka wejściówka, dla dwóch osób dorosłych i dwójki dzieci w obie strony, kosztuje 20 zł, a w jedną 10 zł. Tabor był zwożony do Parku Śląskiego przez dwa dni
Łukasz Respondek
Czerwiec Wolności – podsumowanie STR. 6-7