2 minute read
Ford Fiesta
Black is back
Advertisement
Οπολυβραβευμένος EcoBoost 1.000άρης κινητήρας δεν θα μπορούσε να μην εξοπλίζει και αυτό το σύνολο. 140 ίπποι, 6άρι σασμάν και πολλές σπορ πινελιές. Εμφάνιση-σχεδίαση: Κόκκινο ή μαύρο; Υπάρχει χώρος και για τα δύο Φυσικά το Fiesta ακόμα και στις απλές εκδόσεις κλέβει τα βλέμματα. Τι θα λέγατε όμως για Panther Black χρωματισμό με μαύρες ματ ρίγες που διαπερνούν ολόκληρο το αμάξωμα και περιβάλλονται από κόκκινη μπορντούρα; Εμείς πάντως είπαμε ουάου. Το σύνολο εντυπωσιάζει με τη πρώτη ματιά, καθώς διαθέτει μέχρι και 17άρες μαύρες ζάντες αλουμινίου με κόκκινη στεφάνη αλλά και μαύρα καλύμματα καθρεπτών που κόβουν στη μέση κόκκινες ρίγες. Η 3θυρη αυτή έκδοση διαθέτει υπερπλούσιο εξοπλισμό με όλα τα καλούδια όπως διζωνικό κλιματισμό, κάμερα, αυτόματο φωτισμό και πολλά άλλα. Εσωτερικό-σχεδίαση: Διάχυτο το σπορ DNA Εάν το εξωτερικό είναι σπορ, τότε το εσωτερικό είναι σούπερ σπορ. Αρχικά συναντάμε ημιδερμάτινα σπορ καθίσματα με κόκκινες λεπτο
μέρειες, ενώ τα πεντάλ είναι αλουμινένια και το τιμόνο τριάκτινο flatbottom με τρυπητό δέρμα. Κόκκινες πινελιές ντύνουν και άλλα σημεία, όπως τον λεβιέ, τον αεραγωγό το χειρόφρενο και στις επενδύσεις των θυρών. Η ποιότητα παραμένει πολύ καλή, το φινίρισμα εξαιρετικό ενώ μαλακή επένδυση καλύπτει το πάνω μέρος του ταμπλό. Φυσικά συναντάμε και εδώ την οθόνη του συστήματος infotainmentSync 3 για κάθε τεχνολογική λειτουργία, ενώ χωροταξικά θα μεταφέρει αρκετά εύκολα 4 επιβάτες. χώρος αποσκευών στο μέσο όρο της κατηγορίας στα 292 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Τα 140 άλογα έρχονται απόλυτα γραμμικά Κάτω από το ριγωτό καπό του συγκεκριμένου Fiesta συναντάμε τον ισχυρό 3κύλινδρο και 1.000άρη EcoBoost,ο οποίος αποδίδει 140 άλογα σε συνδυασμό με ένα άριστο σε συμπεριφορά 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Η λειτουργία του συνόλου άκρως πολιτισμένη αλλά και γραμμική, δίνοντας ώθηση από χαμηλά και κρατώντας αριστη ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και κατανάλωση. Πιο συγκεκριμένα το 0-100 έρχεται σε 9.1 δευτ. η τελική φτάνει τα 202 χλμ./ώρα ενώ η κατανάλωση παραμένει πεισματικά γύρω από 6. 7λτ. Ένα σύνολο που μπορεί με την ίδια άνεση να κινηθεί ευέλικτα εντός της πόλης αλλά και να ταξιδέψει για πολλές ώρες σε ανοιχτό δρόμο. Οδική συμπεριφορά: Πιο funtodrive, δεν γίνεται Η ST-Line φύση του μοντέλου δοκιμής είναι διάχυτη από τα πρώτα μέτρα οδήγησης. Χαμηλωμένο κατά 10 χλστ. διαθέτει πιο σφικτή ανάρτηση καταφέρνοντας να γίνει το πιο σπορτίφ αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Το ακριβές τιμόνι υπακούει αστραπιαία σε κάθε εντολή, τα επίπεδα πρόσφυσης είναι μεγάλα, ενώ δεν θα ξεχάσει στιγμή την άνεση που οφείλει να προσφέρει. Δεν μπορείς να του βρεις έναν οδηγικό τομέα που να μην ανταπεξέρχεται άριστα όσο κρατάει μεγάλη απόσταση από τον ανταγωνισμό στον τομέα fun to drive.
Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 σε σειρά Καύσιμο βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 72/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 93/4.400 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop NAI 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 14.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 160 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 93 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 292 Τιμή έκδοσης 12.240
