Fiat Panda

«Panda» πρώτο σε όλα!

Πιο οικονομικό και ευέλικτο, πραγματικά δεν γίνεται. Η αεριοκίνητη έκδοση του Fiat Panda καίει 4 κιλά φυσικό αέριο στα 100χλμ. προσφέροντας μέχρι και 800χλμ. συνολική αυτονομία. Αθήνα – Αλεξανδρούπολη με ένα ντεπόζιτο. Ε ίναι φτιαγμένο για να σε κινεί όσο πιο οικονομικά και ευέλικτα γίνεται. Η έκδοση του Panda με CNG είναι η πραγματική απάντηση στην κρίση των καυσίμων. Εμφάνιση-σχεδίαση: Μοντέρνο και με compact διαστάσεις Μην περιμένετε κάποια αλλαγή σε σχέση με τα συμβατικά Fiat Panda, καθώς δεν θα βρείτε. Πιο συγκεκριμένα, η σχεδίαση παραμένει 100% η ίδια, όπως και οι αναλογίες, με μόνη διαφορά της αυξημένη κατά 54 χλστ. απόσταση από το έδαφος, λόγω της διαμόρφωση του δαπέδου για την τοποθέτηση των 2 έξτρα δεξαμενών καυσίμου. Αυτή η ανεπαίσθητη αλλαγή, μαζί με μερικά λογότυπα, είναι οι μόνες μαρτυρίες παρουσίας του διπλού καυσίμου σε ένα σχεδόν κλασικό πλέον μοντέλο. Εσωτερικό-χώροι: Το CNG δεν επηρεάζει χιλιοστό την μεγάλη ευρυχωρία Εάν στο εξωτερικό οι αλλαγές ήταν ελάχιστες, στο εσωτερικό είναι μηδαμινές, καθώς η έκδοση με το διπλό καύσιμο δεν επηρεάζει στο ελάχιστο, καμπίνα και ποιότητα. Παραμένει έτσι από τα πιο ευρύχωρα της κατηγορίας, φιλοξενώντας άνετα 4 ενήλικες, ενώ η ποιότητα του είναι αρκετά καλή. Κλασική κονσόλα με τον λεβιέ να είναι κοντός και ψηλά χωροταξικά, ενώ το καντράν παραμένει χωρισμένο σε 3 ενότη

Μοναδική διαφορά από τα «απλά» Panda, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος.

Παραμένει ποιοτικό και άνετο για 4 ενήλικες με αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα.

τες. Από την παρουσία των2 δεξαμενών επηρεάζεται μονάχα ο χώρος αποσκευών καθώς χάνει 25 λτ. συνολικά και μετριέται πλέον 200 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Οικονομία για όσκαρ, σε δεύτερη μοίρα οι επιδόσεις Κάτω από το καπό του Panda της δοκιμής, συναντάμε τον γνωστό 2κύλινδρο Twin Air turbo κινητήρα της εταιρίας, ο οποίος έχει δεχθεί μερικές μετατροπές. Κοιτώντας τις επιδόσεις, το μοτέρ αποδίδει 80 ίππους και 140 Nm ροπής, δείχνοντας πως στοχεύει σε μεγάλο βαθμό στην μέγιστη δυνατή οικονομία. Τα νούμερα το δικαιώνουν, καθώς σε πραγματικές συνθήκες καίει 4.1 κιλά CNG ανά 100χλμ. ενώ σε συνδυασμό με τη βενζίνη, μπορεί να σας ταξιδέψει 800 χλμ. χωρίς στάση. Αξίζει λοιπόν να σταθούμε 2 λεπτά και να δούμε το τεράστιο κέρδος που προσφέρει το κιτ CNG σε καθημερινή χρήση και φυσικά νούμερα. Με τη μέση τιμή της αμόλυβδης στα 1,47 ευρώ, και το φυσικό αέριο στα 0,89 ευρώ, η μέση κατανάλωση του συμβατικού Fiat Panda TwinAir με χρήση βενζίνης είναι περίπου 6,2 λτ./100 χλμ. ενώ με φυσικό αέριο είναι 4,1 κιλά/100 χλμ. Με βάση τα παραπάνω, και υποθέτοντας πως ένας μέσος οδηγός διανύει 15.000 χλμ. το χρόνο, εάν χρησιμοποιεί τη βενζίνη θα ξοδέψει 1.300 ευρώ ενώ εάν καταναλώνει CNG, το ποσό πέφτει στα 550 ευρώ! Ποιος δεν θέλει να έχει 750 ευρώ κέρδος από το πουθενά σε έναν χρόνο; δηγικά πάντως, η κύλιση του είναι καλή, όπως και η άνεση από την ανάρτηση, η οποία φιλτράρει καλά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Η ρύθμιση της ανάρτησης βελτιώθηκε απορροφώντας ακόμα καλύτερα τις ανωμαλίες του δρόμου.

Σε σχέση με τις «απλές» εκδόσεις, παρουσιάζει ελάχιστα περισσότερες κλίσεις (λόγω αυξημένου βάρους) παραμένοντας όμως αρκετά σταθερό και ασφαλές σε ταξίδια.

Η μέση κατανάλωση του Fiat Panda TwinAir με φυ σικό αέριο είναι 4,1 κιλά/100 χλμ.

Πρακτική και καθαρή η λογική του καντράν με τα τετράγωνα ξεχωρι στά σχήματα.

Καύσιμο Φυσικό αέριο + Turbo Ισχύς (ίπποι/σαλ) 80/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 140/2.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop NAI 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 168 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 3.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 97 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 200 Τιμή από 11.990

Ελάχιστα περισσότερες κλίσεις στις στροφές λόγω μεγα λύτερου βάρους.