Τα νέα μοντέλα του 2020

TEST BOOK | ΝΕΑ Μ ΝΤΕΛΑ Τα νέα μοντέλα του 2020 Audi A3 Τον Φεβρουάριο θα έρθει κοντά μας το νέο Audi A3, φέρνοντας ολόφρεσκη σχεδίαση και αρκετές νέες λεπτομέρειες.

Με πιο εκλεπτυσμένο design Το νέο A3 θα πατάει πάνω στην πλατφόρμα MQB evo, διατηρώντας σχεδόν αυτούσιες τις τωρινές του διαστάσεις, φέρνοντας όμως δεκάδες designατες λεπτομέρειες που θα αλλάζουν την εικόνα του. Για παράδειγμα, τα πολύ τονισμένα φτερά πάνω από τους τροχούς, τα οποία θα κάνουν το νέο Α3 να δείχνει τόσο πλατύ όσο είναι σήμερα το RS 3 ή το νεύρο το οποίο διατρέχει ολόγυρα όλο το αμάξωμα του. Σε σύγκριση με το VW Golf, το νέο A3 θα έχει

Το μεγαλύτερο ρίσκο που πήρε η Audi στο νέο A3, είναι να μην το αλλάξει πολύ.

μια πιο κλασική εσωτερική διάταξη επηρεασμένη απευθείας από το νέο Q3, ενώ θα εξοπλιστεί με μάι τεράστια λίστα εξοπλισμού υποβοήθησης στον αυτοκινητόδρομο. Με 5 υβριδικές εκδόσεις Το Α3 θα έχει πέντε υβριδικές εκδόσεις, εκ των οποίων τρεις mild-hybrid (θα λέγονται TFSI e) με 110, 130, και 150 ίππους. Εδώ θα υπάρχει δίκτυο 48 Βολτ, προς υποστήριξη του θερμικού κινητήρα. ι άλλες δύο θα είναι Plug-in εκδόσεις (e-tron) με 204 και 245 ίππους

Άκρως premium και πολύ πιο λι τό το εσωτερικό από το Golf.

TEST BOOK | ΝΕΑ Μ ΝΤΕΛΑ Τα νέα μοντέλα του 2020 Peugeot 2008 Από τα μέσα του νέου έτους θα συναντήσουμε και στους ελληνικούς δρόμου τη νέα γενιά του 2008.

Πατώντας σε νέα πλατφόρμα και με ηλεκτρική έκδοση Το νέο 2008 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα CMP που του δίνει μεταξύ άλλων τη δυνατότητα να έχει για πρώτη φορά στη γκάμα του αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, ενώ θα είναι μεγαλύτερο κατά 14 εκατ. σε μήκος και πιο φαρδύ κατά 3 εκατ., ενώ ο χώρος αποσκευών με τη σειρά του θα φτάσει τα 434 λίτρα, για το μικρομεσαίο πλέον 2008. Στο εσωτερικό, το νέο 2008 υιοθετεί την πιο πρόσφατη εκδοχή του i-Cockpitμε το τον ψηφιακό πίνακα οργάνων να δεσπόζει ενώ το «γλυκό» δένει με μια wide, κεκλιμένη προς τον οδηγό, οθόνη αφής του συστήματος infotainment. Για πρώτη φορά αμιγώς ηλεκτρικό Σε ό,τι αφορά στα κινητήρια σύνολα της δεύτερης γενιάς του 2008, οι Γάλλοι την εφοδιάζουν με προτάσεις της οικογενείας των PureTech βενζίνης χωρητικότητας 1,2 λτ. σε τρεις εκδόσεις ισχύος με 100, 130 και 155 άλογα και Blue HDi 1,5 λτ. με 100 και 130 άλογα. Εκτός των θερμικών κινητήρων, το 2008 παίρνει για πρώτη φορά στην ιστορία του και ένα ηλεκτρικό σύνολο, δάνειο από το 208. Έτσι το e-2008, θα έχει κάτω από το καπό του ένανηλεκτροκινητήρα ισχύος 136 ίππων και 260 Nm ροπής, που αντλεί ενέργεια από έναπακέτο μπαταριών 50 kWh και δίνουν τη δυνατότητα ηλεκτρικής αυτονομίας 310 χλμ. σύμφωνα με το νεότερο πρότυπο μετρήσεων WLTP.

Ριζική η αλλαγή στη σχεδίαση του νέου 2008, που δανείζεται στοι χεία από το μικρότερο αδερφάκι του.

Το νέο ηλεκτρικό VW ID.3 Το χωρίς ρύπους μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα MEB και παίρνει ένα παραδοσιακό σχήμα hatchback με εύρος κίνησης έως και 550 χιλιόμετρα, ανάλογα με την επιλογή της μπαταρίας.

Τεχνολογικά άψογο Το νέο ID.3 έχει μήκος 4.261 χιλιοστά, πλάτος 1.809 χιλιοστά και ύψος 1.552 χιλιοστά, ενώ το μεταξόνιό του σταματά στα 2.765 χιλιοστά. Η VW αναφέρει πως ο κύκλος στροφής είναι μόλις 10,2 μέτρα κάτι που το καθιστά ικανό να κινηθεί με άνεση εντός πόλης. Τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, ενώ στην πιο ακριβή έκδοση (Plus) θα εξοπλίζεται με ζάντες 19 ιντσών (από 18 έως 20 ίντσες το σύνολο της γκάμας). Στην κορυφαία έκδοση ID.3 1ST Max προσθέστε το head-up display, ένα ηχοσύστημα και πανοραμική οροφή. Με έως και 550χλμ. αυτοτονομία Μόλις ξεκινήσει η παραγωγή του ID.3 στις αρ

Ναι, αυτό ίσως είναι το πιο προσιτό φουτουριστικό μοντέλο.

χές του νέου έτους, οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν από τρεις διαφορετικές επιλογές. Τα βασικό μοντέλο έχει μια μπαταρία 45 kWh που προσφέρει αυτονομία 330 χιλιόμετρα, πιο πάνω υπάρχει η επιλογή της μπαταριάς 58 kWh με αυτονομία 420 χιλιόμετρων, η οποία είναι και η μοναδική επιλογή για την αρχική έκδοση ID.3 1ST. Η κορυφαία έκδοση είναι εξοπλισμένη με μπαταρία 77kWh που όπως προαναφέραμε καθιστά ικανό το μοντέλο να κινηθεί για 550 χιλιόμετρα μέχρι να χρειαστεί φόρτιση. Να σημειώσουμε πως με ένα γρήγορο φορτιστή 100 kW και με 30 λεπτά φόρτισης το γερμανικό ηλεκτρικό θα μπορεί να κινηθεί για 290 χλμ (WLTP).

Hyundai i10 Ερχόμενο με νέο δυναμικό σχεδιασμό και προηγμένο πακέτο ασφάλειας, το Hyundai i10, έχει έναν και μόνο σκοπό. Να κατακλύσει τους ελληνικούς δρόμους από το 2020.

Ομορφότερο και μεγαλύτερο Το νέο i10 έχει εκμεταλλευτεί τα νέα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της κορεατικής μάρκας αποκτώντας καλύτερες αναλογίες από τον προκάτοχό του, όντας χαμηλομένο αλλά και πιο φαρδύ κατά 20 χλστ. Το πίσω μέρος έχει πιο απλή εμφάνιση και χαρακτηρίζεται από τα νέα φωτιστικά σώματα, τη μικρή αεροτομή και τα δύο νεύρα που τρέχουν κάθετα στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Στην καμπίνα του πλέον, το σύστημα infotainment φιλοξενείται σε μία έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών με τα Apple CarPlay και Android Auto να δίνουν το παρών, ενώ στη διάθεση των πελατών είναι και το σύ

Εντυπωσιακά πιο μυώδες και ποτέ, γεμίζει με αυτοπεποίθηση και κοιτάει κορυφή.

στημα συνδεσιμότητας Connected Car, όπως και το πακέτο ασφαλείας Hyundai SmartSense. Με δύο κινητήρες βενζίνης Πηγή ισχύος για το νέο κορεατικό μίνι είναι δύο κινητήρες βενζίνης. 3κύλινδρος MPi 1.0 λίτρου που προσφέρει 67 ίππους και 96 Nm ροπής και ο 4κύλινδρος MPi 1,2 λίτρων με ισχύ 84 αλόγων και 118 Nm ροπής. Αμφότερα διατίθενται με δύο επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων. Ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων και ένα 5άρι αυτοματοποιημένο. Όλοι οι κινητήρες συνοδεύονται από το σύστημα Idle Stop and Go (ISG) που συμβάλει στη μείωση καυσίμου.

Το σύστημα infotainment φιλοξενείται σε μία έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών.

Skoda Octavia Η νέα Skoda Octavia εκσυγχρονίζεται και έρχεται να συνεχίσει να αποτελεί το σημαντικότερο εμπορικά μοντέλο στην γκάμα της φίρμας.

Πιο όμορφη και με πιο τολμηρές γραμμές H νέα Octavia λανσάρει μια πιο επιθετική σχεδίαση, όπως ισχύει εξάλλου για όλη τη γκάμα της Skoda που γνωρίζουμε σήμερα. Το μήκος του αμαξώματος έχει αυξηθεί κατά 19 χιλιοστά (στα 4.689 χλστ.) και το πλάτος κατά 15 χλστ. (στα 1.829 συνολικά), ενώ το μεταξόνιο μετράται στα 2.686 χλστ.. Στο εσωτερικό, οι προβολείς πέφτουν στην μεγάλη «αιωρούμενη» οθόνη αφής από 8,25 έως και 10 ιντσών για το σύστημα infotainment, ενώ η Skoda κάνει λόγο πως, για άλλη μια φορά, η νέα γενιά θα προσφέρει περισσότερους χώρους από τον προκάτοχό της. Μεγάλη γκάμα κινητήρων Από πλευράς κινητήρων οι επιλογές ξεκινούν από τα 1.000 κ.εκ. και τους τρεις κυλίνδρους με την ισχύ να κυμαίνεται από τους 110 έως και τους 204 ίππους. Σημαντικό είναι το γεγονός ότι, η Skoda θα συνεχίσει να παρέχει κινητήρες diesel, αν και είναι άγνωστος ο κυβισμός με τον οποίο θα εκπροσωπείται. Έκτος από τις κλασικές βενζίνες, οι ήπια υβριδικές eTEC εκδόσεις με τους κινητήρες EVO 1.0 TSI και 1.5 TSI, χρησιμοποιούν μπαταρία 48 V ιόντων λιθίου για ανάκτηση ενέργειας στο φρενάρισμα, έξτρα παροχή ισχύος και ελεύθερο τροχασμό με τον κινητήρα πλήρως απενεργοποιημένο, για καλύτερη κατανάλωση.

Εντυπωσιακή η νέα Octavia, θα προσφέρει εντυπωσιακά μεγά λους χώρους και για τους 5 επιβάτες.

11 Ψηφιακός πίνακας οργάνων και μεγάλη οθόνη αφής στο ταμπλό υπογράφουν την premium ταυτότητα της.

Toyota Yaris Το απόλυτο best seller είναι έτοιμο να μας συστήσει την 4η γενιά του και να συνεχίσει να φορά μία από τις πιο βαριές φανέλες στην αυτοκίνηση. Το 2020 θα είναι και πάλι η χρονιά του;

Σε νέα πλατφόρμα Κτισμένο στη νέα πλατφόρμα GA-B, το νέο Yaris έρχεται με χαμηλότερο κέντρο βάρους, κορυφαία ακαμψία και καλύτερες κατανομές βαρών υποσχόμενο τονισμένα δυναμικά χαρακτηριστικά. Η Toyota, μείωσε το μήκος του κατά 5 χλστ., το οποίο πλέον ορίζεται στα 3.940 χλστ, ενώ ταυτόχρονα αύξησε το μεταξόνιο κατά 50 ολόκληρα χιλιοστά (2.560). Σχεδιαστικά, στο μπροστινό μέρος, το τελικό αποτέλεσμα είναι επιθετικό και ξεχωρίζει χάρη στη μεγάλη μάσκα, το νευρώδες καπό και τα τραβηγμένα στις άκρες φώτα, ενώ το πίσω μέρος είναι ακόμη πιο ιδιαίτερο και χαρακτηρίζεται από την χαμηλή γραμμή της οροφής. Στο εσωτερικό λογι

Ιδού το απόλυτο best seller της κατηγορίας των μικρών. Έρχεται στην 4η γενιά του να σπάσει κάθε ρεκόρ.

κή του «less is more» είναι έκδηλη και ενώ για πρώτη φορά λανσάρονται soft touch κουμπιά στην κεντρική κονσόλα, που φέρει μόνο το σύστημα κλιματισμού. Ο βασιλιάς των υβριδικών Το 4ης γενιάς υβριδικό σύστημα του νέου Yaris διαθέτει ολοκαίνουργια μέρη και υπόσχεται 15% μεγαλύτερη ισχύ σε συνδυασμό με 20% μειωμένη κατανάλωση. 1,5 λτ., 3 κύλινδρος πλέον, κινητήρας που λειτουργεί σε κύκλο Ατκινσον έχει θερμοδυναμική απόδοση της τάξης του 40%. Εντελώς νέο είναι και το υβριδικό σύστημα μετάδοσης, που λανσάρει μια νέα, διπλού άξονα, κατασκευή που το καθιστά 9% πιο compact σε διαστάσεις.

Mercedes GLA H νέα, δεύτερη γενιά της GLA θέλει να ακολουθήσει το μονοπάτι επιτυχίας της προηγούμενης γενιάς και η Mercedes φρόντισε να της δώσει όλα τα εφόδια για να πετύχει τον στόχο της.

Πιο Crossover από ποτέ Eίναι φανερό πως η Mercedes θέλησε να δώσει στη νέα GLA ακόμη περισσότερα crossover χαρακτηριστικά, κάνοντας την παραπάνω από 10 εκατοστά πιο ψηλή, με 143 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος (+9 χλστ.), την ίδια στιγμή που το μήκος της έχει μειωθεί από τα 4.424 στα 4.410χλστ. Mέσα στην καμπίνα το σκηνικό είναι γνώριμο, αφού η GLA υιοθετεί πολλά στοιχεία από τις νέες A-Class και GLB με τα διπλά μόνιτορ και τις τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης. Βασική έκδοση με τον 1.33 λτ. H νέα Mercedes GLA, τουλάχιστον αρχικά, θα λανσαριστεί με τον 1,33 λίτρων βενζινοκινητήρα απόδοσης 163 ίππων και 250 Nm ροπής στην έκδοση GLA 200 που επιτρέπει στο crossover να πετυχαίνει το 0-100 σε 8,7 δευτερόλεπτα με μέγιστη τελική ταχύτητα τα 210 χλμ./ώρα. Αργότερα, θα μπουν και άλλοι κινητήρες στη γκάμα της βενζίνης ενώ σίγουρο είναι πως το premium crossover θα προσφερθεί και σε πετρελαιοκίνητες εκδόσεις. Σε ό,τι αφορά στη μετάδοση, οι Γερμανοί εφοδιάζουν το μικρομεσαίο crossover με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στην έκδοση GLA 200 ενώ η κορυφαία AMG GLA 35 προσφέρεται με το αντίστοιχο ενισχυμένο για την περίστα

Τα 10 επιπλέον εκ. ύψους, της χαρίζουν πολύ πιο καθαρή crossover ταυτότητα.

Το σκηνικό είναι γνώριμο, αφού η GLA υιοθετεί πολλά στοιχεία από τις νέες A-Class και GLB.

Ford Puma Από τον δεύτερο μήνα του 2020 θα είναι διαθέσιμο και για την ελληνική αγορά το ολόφρεσκο Ford Puma, το οποίο μπορεί ήδη να καυχιέται για τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών στην κατηγορία του.

Αρκετά σπορτίφ Στο μήκους 4.19μ. νέο Puma το εμπρόσθιο μέρος χαρακτηρίζεται από αρκετές καμπύλες, ενώ οι δυναμικές γραμμές στο καπό, η ευρεία γρίλια και η αμέσως πιο μικρή ακριβώς από κάτω, δίνουν τα απαραίτητα στοιχεία που χρειάζονται για να προσδώσουμε στο Puma τον χαρακτηρισμό «σπορτίφ».Στο εσωτερικό, ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών βρίσκεται πίσω από το πολυχρηστικό τιμόνι επίπεδης βάσης, ενώ το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης φιλοξενείται σε μία οθόνη αφής 8 ιντσών, την ώρα που το μοντέλο, διαθέτει τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών στα 456 λίτρα. Με ήπια υβριδικό EcoBoost Η ισχύς του Ford Puma θα προέρχεται από έναν τρικύλινδρο EcoBoost κινητήρα 1,0 λίτρου συνδυασμένο με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt. Το εν λόγω μοτέρ θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις ισχύος με 125 και 155 ίππους αντίστοιχα, με την κίνηση να μεταδίδεται αποκλειστικά στον εμπρόσθιο άξονα. Μία επιλογή ντίζελ 1,5 λτ. Ecoblue λέγεται πως θα ακολουθήσει αργότερα.

Είναι σπορτίφ, είναι νευρώδες και δεν μοιάζει με κανένα άλλο. Είναι το νέο Ford Puma.