Hyundai i20

Ανανεωμένο και πολυτάλαντο

Το best seller της Hyundai φρεσκάρετε τόσο αισθητικά όσο και τεχνολογικά δείχνοντας σε όλους πως δεν πρόκειται ποτέ να μείνει πίσω. Σύγχρονα μέσα άνεσης και πιο αιχμηρή σχεδίαση για ένα από τα καλύτερα μικρά της αγοράς. Δ οκιμάζουμε την έκδοση με τον 1.000άρη turbo κινητήρα απόδοσης 100 ίππων και το 5άρι κιβώτιο. Τι νέο φέρνει το καινούργιο κεφάλαιο i20; Εμφάνιση-σχεδίαση: Φανερά πιο εκλεπτυσμένο Το νέας φιλοσοφίας σχεδιαστικό ραβδί της Hyundai ακούμπησε εν τέλει και το i20, δίνοντας του έναν πιο μοντέρνο και σίγουρα εκλεπτυσμένο εαυτό. ι αλλαγές φανερές ήδη από τον ολοκαίνουργιο προφυλακτήρα που πλαισιώνει την χαρακτηριστική εξάγωνη μάσκα αλλά και τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED. Από την άλλη, η πίσω όψη δέχθηκε ακόμα περισσότερες επεμβάσεις με την μαύρη φάσα να βρίσκεται στο κέντρο του ανασχεδιασμένου προφυλακτήρα (λογική παρμένη από το Kona) και τα φωτιστικά σώματα να είναι αλλαγμένα και πιο μεγάλα. Πλέον έχει αυξηθεί η παλέτα με τα διαθέσιμα χρώματα, όπως και η πιθανή διχρωμία που θα σας επιτρέψει μία προσωπική πινελιά. Εσωτερικό-χώροι: Πιο σύγχρονο και ποιητικό, παραμένει από τα πιο ευρύχωρα Το i20 και στο εσωτερικό του είναι ένα μοντέρνο και ποιοτικό μοντέλο, το οποίο αναβαθμίστηκε τόσο με μαλακή επένδυση όσο και με νέα ψηφιακή οθόνη. Επιπλέον προστέθηκαν αρ

Νέος προφυλακτήρας αλλά και φώτα LED για το best seller της Hyundai.

Τα νέα φωτιστικά σώματα ανεβάζουν αρκετά το κύ ρος του αυτοκινήτου.

κετές επιλογές στο τιμόνι, ενώ από την έκδοση Exclusive και πάνω, το ταμπλό κοσμεί μία 7άρα πλέον οθόνη αφής που αλλάζει αρκετά το εσωτερικό. Μικρή οθόνη TFT στον πίνακα οργάνων, προσεγμένο φινίρισμα και καλή συναρμολόγηση ολοκληρώνουν την ευχάριστη και προσεγμένη εικόνα του εσωτερικού. Στον τομέα των χώρων τώρα, το i20 παραμένει από τα πιο ευρύχωρα τις κατηγορίας με άνετη μετακίνηση 4 ενηλίκων και εντυπωσιακό, για την κατηγορία, χώρο αποσκευών στα 326 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Γεμάτος κινητήρας, σβέλτες επιδόσεις Η συγκεκριμένη έκδοση εφοδιάζεται με τον 1.000άρη turbo κινητήρα T-GDI απόδοσης 100 ίππων και 172 Nm ροπής. Το εντυπωσιακό με αυτόν τον 3κύλινδρο κινητήρα είναι πως παρέχει ώθηση από τις πολύ χαμηλές στροφές και εν τέλει παρουσιάζει καλές επιδόσεις στο σύνολο. 0-100 σε 10.7 δευτ. και τελική στα 188 χλμ. για ένα αυτοκίνητο που δεν θα ζοριστεί σε προσπέραση στιγμή, ακόμα και φορτωμένο. Η κατανάλωση εξαρτάται 100% από το πόδι σας, καθώς εάν είστε προσεκτικοί τα 6.5 λτ. είναι εύκολα, όμως μερικά παραπάνω πατήματα πάνε το νούμερο στα 7.2 λτ./100χλμ. Οδική συμπεριφορά: Ουδέτερο σε κάθε πρόκληση, με πανεύκολο χειρισμό Μοναδικά ευέλικτο με 10,2 μ. κύκλο στροφής και εύκολο στη χρήση, δίνει στον οδηγό τον απόλυτο έλεγχο. Η ανάρτηση φιλτράρει με μαεστρία τις όποιες ανωμαλίες του δρόμου, ενώ το καλό τράβηγμα του κινητήρα από χαμηλά, θα εκτιμηθεί δεόντως εντός πόλης. Στο ταξίδι είναι σταθερό, υπό πίεση τα περιθώρια πρόσφυσης είναι υψηλά και το τιμόνι είναι πολύ μαλακό, αφήνοντας στον οδηγό μόνο απόλαυση και καθόλου άγχος. Σίγουρα δεν είναι για σπορ οδήγηση, όμως δεν είναι και αυτός ο λόγος ύπαρξης του. Το σημαντικότερο στοιχείο είναι πως τα πηγαίνει καλύτερα ακόμα και από τις ελπίδες του πιο φιλόδοξου. Ένα test drive θα σας πείσει σε λίγα λεπτά.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 100/4.500 Ροπή (Nm/σ.αλ.) 172/1.500-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.7 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 188 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.4 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 102 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 326 Τιμή έκδοσης Premium 15.090