Mazda 2

Μικρό με τσαμπουκά

To νέο Mazda 2 έρχεται στην ελληνική αγορά με περίσσιο τσαμπουκά, special εμφάνιση και πολλούς άσσους. Ανέκαθεν η Mazda διακρινόταν για τα οδηγικά χαρακτηριστικά των μοντέλων της και αυτό ευτυχώς συνεχίζεται και στη νέα γενιά του 2. Τ o Mazda 2 διαθέτει αποκλειστικά ατμοσφαιρικούς κινητήρες και εμείς δοκιμάζουμε την έκδοση με τον 1.500άρη απόδοσης 90 ίππων και 148 Nm ροπής. Εμφάνιση-σχεδίαση: Παραμένει ευέλικτο, ξεχωρίζει για τις γραμμές του Το πιο καλοπουλημένο μοντέλο της Mazda στην Ελλάδα επιστρέφει στη νέα του γενιά. Το Mazda 2 κάνει το μπαμ διατηρώντας τις compact διαστάσεις του και προάγοντας αμιγώς τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρίας. Μπροστά ξεχωρίζει από τη νέα μάσκα που εφοδιάζει όλη τη νεοφερμένη γκάμα της εταιρίας, ενώ σε αντίθεση με το μεγάλο του αδελφό, διαθέτει μεγαλύτερες γυάλινες επιφάνειες και πιο «μαζεμένο» καπό. ι λεπτομέρειες σε νευρώσεις, φωτιστικά σώματα και το δυναμικό πίσω μέρος, το βαφτίζουν σίγουρα ως το πιο εκλεπτυσμένο μοντέλο της κατηγορίας. Εσωτερικό-χώροι: Ποιοτικά συγκρίνεται με τους καλύτερους

Καταφέρνει να προσαρμόσει όλη τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Mazda παρά τις compact διαστάσεις του.

Εμπνέει μία premium αύρα όσο η συναρμογή σε πείθει πως όλα θα αντέξουν για πολλά χρόνια.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.496/4 σε σειρά Καύσιμο βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 90/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 148/4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.7 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 193 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 111 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 250 Τιμή από 16,506

εσωτερικός διάκοσμος του νέου Mazda 2 καταφέρνει να σου περάσει μία premium αύρα, εξαιτίας της άψογης συναρμογής ,παρά την πλήρη απουσία μαλακών υλικών. Όλα σε πείθουν πως θα αντέξουν σε κάθε λογής κακουχίες και κανένα τρίξιμο δεν ακούγεται από πουθενά. Σπορτίφ ο πίνακας οργάνων με το ταχύμετρο στη μέση, ενώ μας αρέσει αρκετά και η οθόνη στο κέντρο του ταμπλό ψηλά για το infotainment, αλλά και το γεγονός πως είναι αφής μόνο όταν δεν κινείστε! Στον τομέα των χώρων πίσω θα χωρέσουν αποκλειστικά 2 άτομα αλλά με αρκετό αέρα για κεφάλι και γόνατα, ενώ το πορτ παγκάζ των 280λτ. κυμαίνεται κάτω από το μέσο όρο της κατηγορίας. Κινητήρας-επιδόσεις: Ιδιαίτερα οικονομικός ο ατμοσφαιρικός 1.500άρης Το Mazda 2 εξοπλίζεται αποκλειστικά με 1.500άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης 75, 90 και 115 ίππων. Το μοντέλο δοκιμής αποτελεί την μεσαία επιλογή σε ιπποδύναμη και συνεργάζεται με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο ισορροπώντας στη χρυσή τομή ανάμεσα σε επιδόσεις και οικονομία. Στην πράξη λοιπόν, το μοτέρ αυτό είναι ιδι

63 αίτερα πολιτισμένο σε λειτουργία και ήχο, ενώ σε αντίθεση με τα τουρμπάτα, η υπερβολική πίεση δεν εκτοξεύει την κατανάλωση. Έτσι μπορεί το 0-100 να έρχεται σε 9.7 δευτ. και η τελική να φτάνει έως και τα 193χλμ./ώρα, η κατανάλωση όμως ακόμα και σε υπερβολική πίεση δεν θα ξεπεράσει με τίποτα τα 8 λτ./100χλμ. Το κιβώτιο τέλος, είναι πολύ θετικό σε κούμπωμα, ενώ φυσικά με το ανάλογο κόστος υπάρχει και η αυτόματη επιλογή. Οδηγική συμπεριφορά: Από τα καλύτερα της κατηγορίας Ανέκαθεν η Mazda διακρινόταν για τα οδηγικά χαρακτηριστικά των μοντέλων της και αυτό ευτυχώς συνεχίζεται και στη νέα γενιά του 2. Αρχικά το τιμόνι έχει κορυφαία πληροφόρηση και κατευθυντικότητα δίνοντας στον οδηγό τεράστια σιγουριά. Η ανάρτηση από την άλλη φιλτράρει τέλεια τις κακοτεχνίες, ενώ συνολικά η ποιότητα κύλισης είναι μικρομεσαίου μοντέλου. Τα 90 άλογα το αδικούν σα σύνολο, ενώ από την άλλη οι compact διαστάσεις του και ο κύκλος στροφής όντας μικρότερος από 10 μ. το κάνει πολυεργαλείο πόλης χωρίς υπερβολές. Μοναδική ένσταση τα ταμπούρα πίσω εν έτη 2019.